DE219834C

DE219834C -

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Publication number: DE219834C
Application number: DENDAT219834D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

-JVt 219834 KLASSE 35 c. GRUPPE

BENRATHER MASCHINENFABRIK A.-G, in BENRATH b. DÜSSELDORF.

Hebezeugbremse mit Lüftmagnet und Steuerhebel. Patentiert im Deutschen Reiche vom 24. April 1909 ab.

Gegenstand der Erfindung ist eine Hebezeugbremse, die unter dem Einfluß eines Lüftmagneten und eines Steuerhebels steht, und zwar besteht das Neue der Erfindung darin, daß der Lüftmagnet durch einen an dem Steuerhebel angebrachten Kontakt nach Belieben ausgeschaltet werden kann. Diese Einrichtung hat den Vorteil, daß man beim Einschalten des Hubmotors die Bremse zunächst ohne Kraftanstrengung des Führers noch einige Zeit geschlossen halten kann. Dies ist besonders dann notwendig, wenn die am Kranhaken hängende Last aus der Schwebe angehoben werden soll, weil bei den bekannten Einrichtungen, bei welchen sofort mit dem Einschalten des Hubmotors durch den im Hubmotorstromkreis liegenden Lüftmagneten die Bremse gelüftet wird, beim Anheben der Last aus der Schwebe leicht ein Sacken der Last stattfindet. Bei der Ausführung nach vorliegender Erfindung wird dieser Ubelstand vollständig vermieden.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung mit dem Schaltungsschema für Hubmotor und Lüftmagnet schematisch dargestellt.

Das auf der Bremsscheibe α liegende Bremsband ist mit seinem einen Ende am Festpunkt b befestigt, während das andere Ende am Arm c des Winkelhebels d angreift. Auf den Arm c stützt sich vermittels einer Druckschraube oder in anderer geeigneter Weise der mit dem Bremsgewicht f. belastete Hebel β, an welchem gleichzeitig der Lüftmagnet g angreift. Der Steuerhebel h, der bei i drehbar gelagert ist, steht mit dem Winkelhebel d durch die Zugstange k in Verbindung.

Der Bremsmagnet g liegt im Nebenschluß zum Hubmotor I, und zwar kann sein Stromkreis am Steuerhebel h durch den beweglichen Kontakt m unterbrochen werden. Soll die am Kranhaken hängende Last gesenkt werden, so wird der Steuerhebel aus der gezeichneten Mittellage in die mit 5 bezeichnete Lage gebracht. Dabei wird durch Vermittlung des Gestänges k, d, c, e das Bremsgewicht f. angehoben und die Bremse gelüftet. Die Stange k ist in einem Schlitz am unteren Ende des Hebels k gelagert, so daß der Steuerhebel aus der Mittellage in die mit H bezeichnete Stellung umgelegt werden kann, ohne daß die Bremse gelüftet wird. Während dieser Bewegung wird durch geeignete Übertragungen, die auf der Zeichnung nicht dargestellt sind, ein ebenfalls nicht dargestellter Schalter, der den Hubmotorstromkreis einschaltet, bewegt. Soll nun eine frei am Kranhaken hängende Last angehoben werden, bei welcher ein Sacken der Last zu befürchten ist, so unterbricht der Kranführer durch Niederdrücken des Schalters m den Stromkreis des Lüftmagnetan und legt erst dann den Hebel h aus der Mittelstellung langsam nach der Stellung H aus, in welcher der Motorstromkreis voll eingeschaltet ist. Die Bremse bleibt infolgedessen während dieser Zeit geschlossen. Erst wenn das Drehmoment des Motors groß genug geworden ist, wird durch

Freigeben des Schalters m der Stromkreis des Lüftmagneten geschlossen und dadurch die Bremse gelüftet. Der Schalter m ist dabei zweckmäßig so ausgebildet, daß er z. B. durch Federdruck fortwährend geschlossen gehalten wird, wenn er vom Führer freigegeben wird.

Claims

Patent-Anspruch :
Hebezeugbremse mit Lüftmagnet und Steuerhebel, dadurch gekennzeichnet, daß der Lüftmagnet durch einen am Steuerhebel angebrachten Kontakt nach Belieben ausgeschaltet werden kann.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.