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Bereich der Erfindung
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Die
vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung, die eine
Gutschlosskomponente umfasst und hält, welche in eine weitere
Gutschlosskomponente eines Anschnallgurtsystems eingerastet werden
soll und auf ein Positionierelement und ein System zum Herstellen
der Gurtschlosskomponentenhalteordnung.
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Hintergrund der Erfindung
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Zum
Halten von Gurtschlössern,
die neben einem Fahrzeugsitz angeordnet sind oder zwischen dem Sitzpolster
und der Sitzrückenlehne
vorstehen, wurden verschiedene Halteanordnungen vorgeschlagen. Bei
seitlich befestigten Gurtschlössern
wurden Gurtbandsstiele aus Bandstahlmaterial verwendet, welche das
Gurtschluss effektiv in einer vorbestimmten Position stützen und
halten, um eine Zungenplatte, die an einem Fahrzeuggurt befestigt
ist, wie bei einem herkömmlichen
Dreipunktanschnallgurtsystem in einfacher Art und Weise einzurasten.
Mit anderen Worten wird das Gurtschloss aufgrund der hohen Festigkeit
und Steifheit des Bandstahls in dem Bereich zwischen dem Sitzpolster
und der Sitzrückenlehne
im Wesentlich starr in Position gehalten, oder wie bei Gurtschlossvordersitzen
neben dem Sitz, so dass ein Passagier das Gurtschlossgehäuse nicht halten
muss, während
er bei Schließ-
oder Einrastoperationen die Zungenplatte darin einsetzt. Der Nachteil
einer derart starren Befestigung des Gurtschlosses besteht jedoch
darin, dass ein Passagier beim Einsteigen versehentlich im Bereich
des Gurtschlosses Platz nehmen kann, was aufgrund des vorstehenden
Teils des Anschnallgurtsystems sehr unkomfortabel und möglicherweise
schmerzhaft hart sein kann. Da das Gurtschlosspositionier-Stahlband wenig
nachgiebig ist, muss der Passagier wieder aufstehen und erneut auf
dem Fahrzeugsitz Platz nehmen.
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Die
Verwendung von Anschnallgurt-Gurtbandmaterial für den Gurtschlosshaltestiel
ist ebenfalls bekannt. Jedoch werden die Gurtband-Gurtschlossverankerungsanordnungen
normalerweise derart eingesetzt, dass sie sich zwischen den Rückenlehnen
und den Sitzpolstern von Fahrzeugsitzen erstrecken, wie beispielsweise
an einer Rückbank-Sitzanordnung
eines Fahrzeuges. In diesem Fall stützt das Gurtband das Gurtschloss
nicht wirklich, da das Gewicht des Gurtschlosses auf dem Sitzpolster
ruht. Derartige Gurtschlossbefestigungsbänder sind dahingehend vorteilhaft,
dass sie aufgrund der flexiblen Natur des Anschnallgurt-Gurtbandmaterials
kein starres und hartes Hindernis für einen Passagier darstellen,
der auf einem Fahrzeugsitz Platz nimmt. Andererseits erfordern Gurtband-Gurtschlosspositionierelemente
normalerweise, dass der Passagier das Gurtschloss hält, um die
Schlitzöffnung
desselben in einer aufwärts
weisenden Richtung auszurichten, um die Zungenplatte gleitend darin
aufzunehmen. Somit erfordern diese flexiblen Gurtband-Positionierelemente
normalerweise eine zweihändige
Schließoperation.
Ferner sind diese Gurtband-Gurtschlossbefestigungen normalerweise nicht
ausreichend steif, um diese als eine selbst tragende Gurtbandstange
zu verwenden, um das Gurtschloss ordnungsgemäß längsseits des Sitzpolsters zu
positionieren, ohne ein zusätzliches
Verstärkungselement
der Anordnung hinzuzufügen.
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Das
US-Patent Nr. 4,645,231 von Takada bezieht sich auf einen Anschnallgurt-Gurtbandstiel,
der ein Anschnallgurtband verwendet und sich dem zuvor beschriebenen
Problem mit derartigen Anschnallgurt-Gurtbandstielen annimmt. Zur
Lösung
dieses Problems lehrt das 231-Patent das Falten des Gurtbandes und
das anschließende
Anordnen desselben in einer Form. Kunststoff wird in die Form eingespritzt,
um die Zwischenräume
zwischen den gefalteten Gurtbandbereichen zu füllen, um auf diese Weise die
Steifheit zu erzeugen, die für
eine selbsttragende Anordnung erforderlich ist, wobei ein Gurtschloss
an dem Ende gegenüber
der Verankerung befestigt wird. Die Verwendung eines geformten Kunststoffmaterials
zwischen gefalteten Anschnallgurt-Gurtbandbereichen, während allgemein
eine geringfügige Polsterung
um das harte Kunststoffmaterial zwischen diesen gefalteten Bereichen
erzeugt wird, verursacht weiterhin ein Steifheitsproblem. Obwohl
der Gurtband und der geformte Kunststoffstiel des '231-Patents möglicherweise
flexibler als ein auf einem Bandstahl basierender Stiel ist, wird
sie ein relativ starres Befestigen des Gurtschlosses realisieren. Während dies
vorteilhaft in Bezug auf die Gurtschlosseinrastoperation ist, erzeugt
die starre Stange ein Hindernis in Bezug auf ein komfortables Sitzen
des Passagiers auf den Fahrzeugsitzen. Zudem ist die Herstellung
der Stange gemäß dem 231-Patent
relativ komplex, da sie eine spezielle Form und Kunststoff-Spritzgussoperationen
erfordert, was in Bezug auf die damit einhergehenden höheren Kosten
nicht wünschenswert
ist.
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Entsprechend
besteht ein Bedarf an einem Positionierelement für eine Gurtschlosskomponente, die
eine optimale Kombination dahingehend erzielt, dass sie eine Steifheit
aufweist, um es dem Gurtschloss zu gestatten, in einer vorbestimmten
Position zu verweilen, und dass die Gurtschlosskomponente bewegt
werden kann, wenn Biegekräfte
auf diese wirken. Genauer gesagt ist ein Gurtschlosskomponenten-Positionierelement
wünschenswert,
das eine einhändige
Einrastoperationen gestattet, das jedoch kein signifikantes Hindernis
für einen
Passagier darstellt, wenn dieser auf einem dem Gurtschloss zugehörigen Fahrzeugsitz
Platz nimmt.
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Zusammenfassung der Erfindung
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Gemäß einem
Aspekt schafft die vorliegende Erfindung eine Gurtschlosskomponenten-Halteanordnung,
die eine Gurtschlosskomponente und ein Positionierelement aufweist,
das die Komponente im Wesentlichen in einer vorbestimmten erhöhten Position
hält, um
eine Rastoperation mit einer weiteren Gurtschlosskomponente durchzuführen. Die
Halteanordnung umfasst ferner ein flexibles Material des Positionierelementes,
das derart angeordnet und konfiguriert ist, dass das Positionierelement
eine vorbestimmte Steifheit aufweist, welche das Gurtschloss in
der vorbestimmten erhöhten
Position während
der Einrastoperation hält.
Auf diese Weise gestattet das Positionierelement eine einhändige Einrastoperationen,
da der Fahrzeugpassagier die Gurtschlosskomponente nicht greifen
und anschließend
positionieren oder ausrichten muss, um diese in die andere Gurtschlosskomponente
einzurasten. Ferner sind die Anordnung und die Konfiguration des
flexiblen Positionierelementmaterials derart, dass das Positionierelement
um ein vorbestimmtes Maß elastisch
versetzt werden kann, wenn eine relativ geringe Biegekraft auf dieses
ausgeübt
wird. Auf diese Weise kann sich ein Fahrzeugpassagier auf den Fahrzeugsitz
setzen, ohne dass die Gefahr besteht, dass eine im Wesentlich starr
gehaltene und harte Anschnallgurt-Gurtschlosskomponente im Wege
ist, wie es bei den zuvor beschriebenen Stahlbandstielen der Fall
ist. Somit hat das vorliegende Positionierelement eine vorbestimmte
Steifheit, die eine optimale Balance zwischen der Haltekraft, die
das Positionierelement erzeugt, um die Gurtschlosskomponente in
einer vorbestimmten erhöhten
Position zu halten, und der Biegefestigkeit zu schaffen, um die
Gurtschlosskomponente leicht zu versetzen, wenn eine relativ geringe Querbiegekraft
auf das Positionierelement ausgeübt wird,
was dann der Fall ist, wenn ein Passagier versehentlich die Gurtschlosskomponente
und/oder das Positionierelement berührt, wenn er sich bewegt, um auf
dem Fahrzeugsitz Platz zu nehmen.
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Gemäß einer
bevorzugten Ausführungsform ist
das vorbestimmte flexible Material das einzige Gurtschlosskomponentenhaltematerial
des Positionierelementes. Besser noch handelt es sich bei dem Material
um ein Gurtbandmaterial, das gefaltete Bereiche aufweist, die derart
angeordnet und befestigt sind, dass das Positionierelement selbsttragend
ist und ein elastisches Versetzen der Gurtschlosskomponente gestattet.
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Bei
einer alternativen Ausführungsform
kann eine Abdeckung oder Hülse
vorgesehen sein, die sich aus Gründen
der Ästhetik
um das Positionierelement erstreckt. Optional kann die Hülse als
ein Rückhalteelement
dienen, um die Gurtschlosskomponente ordnungsgemäß für eine Zungeneinrastoperation auszurichten,
wobei das flexible Material des Positionierelementes weiterhin den
hauptsächlichen
Halt für die
Gurtschlosskomponente bietet, der diese auf ihrer erhöhten Position
hält.
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Bei
einer Ausführungsform
ist ein Gurtband mit Standardbreite entlang wenigstens einer Längsfaltlinie
gefaltet, um eine Ausgangsgurtbandlänge mit doppelter Dicke und
halber Breite zu bilden. Dreigefaltete Bereiche werden dann erzeugt,
indem die Ausgangsgurtbandlänge
mit halber Breite über
ein Paar von in Längsrichtung
beabstandeten und sich quer erstreckenden Faltlinien gefaltet wird.
Auf diese Weise können
die dreigefalteten Bereiche derart befestigt werden, dass das Positionierelement
eine Dicke aufweist, die dem Sechsfachen des Gurtbandmaterials entspricht.
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Gemäß einem
weiteren Aspekt wurde festgestellt, dass das verwendete Nähmuster
dahingehend von Bedeutung ist, dem Positionierelement die erforderliche
Zugfestigkeit zu verleihen, während
die Frequenz des Nadelbruchs relativ zu der Anzahl genähter Positionierelemente
minimal gehalten wird. Bei einer bevorzugten Ausführungsform,
bei der das flexible Material des Positionierelementes ein Gurtbandmaterial
ist, das derart gefaltet und befestigt ist, dass es eine Dicke aufweist,
die wenigstens der dreifachen Dicke des Gurtbandmaterials entspricht,
wird ein vorbestimmtes Nähmuster
vorgesehen, das die Anzahl von Nähten
minimiert, die zum Zusammennähen
des gefalteten Gurtbandmaterials zur Ausbildung des Positionierelementes
erforderlich ist, während
weiterhin das Positionierelement mit einer vorbestimmten hohen Zugfestigkeit
erzeugt wird, beispielsweise vergleichbar mit derjenigen, die durch Bandstahl-Gurtschlossstiele
erzielt wird.
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Um
die Steifheit in Bezug auf das elastische Versatzmaß, das durch
das Positionierelement zugelassen wird, zu optimieren, wurde festgestellt,
dass es bevorzugt ist, dass die Steifheit des Positionierelementes
für die
geringe Biegekraft im Bereich von etwa 1 N bis weniger als etwa
10 N liegt, um das Positionierelement elastisch zwischen etwa 10
mm bis etwa 30 mm von der vorbestimmten erhöhten Position zu versetzen.
Bei einer anderen Ausführungsform nimmt
die vorbestimmte Steifheit für
die geringe Biegekraft nach und nach zu, wenn sich die Gurtschlosskomponente
nach und nach weiter von der vorbestimmten erhöhten Position weg bewegt. Entsprechend ähnelt die
Steifheit derjenigen von Stahlbandstielen in Bezug auf die Zugfestigkeitskomponente, wohingegen
die Steifheit in Bezug auf die Biegefestigkeit gemessen anhand der
Biegekraft für
das Positionierelement im Wesentlichen eine Größenordnung geringer als diejenige
ist, die zum Biegen vergleichbarer Stahlstiele erforderlich ist.
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Weitere
Aspekte der Erfindung umfassen ein Falt- und Nähsystem zum Herstellen eines
Gurtschlosskomponenten-Positionierelementes
aus flexiblem Material und ein Positionierelement. Genauer gesagt
umfasst das Falt- und Nähsystem
ein Paar von Falteinrichtungen zum Falten des flexiblen Materials
des Positionierelementes und eine Spanneinrichtung zum Halten des
gefalteten Materials, während
dieses genäht
wird.
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Ein
Verfahren umfasst das Falten des flexiblen Materials entlang wenigstens
einer Längsfaltlinie und
das Zusammennähen
des gefalteten Materials zum Herstellen eines Ausgangsstoffes des
gefalteten Materials mit doppelter Dicke und halber Breite. Das Verfahren
umfasst ferner das Falten des Ausgangsstoffes des gefalteten Materials
in Querrichtung über eine
laterale Faltlinie und das Zusammennähen des umgelegten Stoffes
des gefalteten Materialbestands zum Erzeugen des Positionierelementes
mit einer verkürzten
Länge und
erhöhten
Dicke gegenüber denjenigen
des Ausgangsstoffes des gefalteten Materials. Vorzugsweise wird
der Ausgangsstoff des quer gefalteten Materials erneut quer über eine
zweite laterale Faltlinie gefaltet, die in Längsrichtung von der ersten
lateralen Faltlinie beabstandet ist, so dass er sich über und
entlang des quer gefalteten Materials erstreckt und mit diesem vernäht wird,
um das Positionierelement zu bilden.
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Bei
einer bevorzugten Ausführungsform
umfasst das Nähen
des quer gefalteten Materials das Nähen wenigstens eines kreuz
und quer verlaufenden Musters. Besser noch umfasst das Nähen wenigstens
des kreuz und quer verlaufenden Musters das Nähen sowohl des kreuz und quer
verlaufenden Musters als auch eines Kastenmusters, die sich im Wesentlichen
kontinuierlich über
einen Großteil
der Länge
des Positionierelementes erstrecken.
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Genaue Beschreibung der bevorzugten
Ausführungsformen
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1 zeigt
ein Paar von Gurtschloss-Halteanordnungen 10, die an jeder
Seite einer Mittelkonsole 12 zwischen dem Fahrersitz 14 und
dem Beifahrersitz 16 positioniert sind. Wie es in der Figur
gezeigt ist, positioniert die Halteanordnung 10 eine Gurtschlosskomponente,
wie beispielsweise ein Gurtschloss 18, an einer erhöhten Position,
die sich aufwärts in
einer Richtung weg von dem Boden des Fahrzeugs erstreckt. Die Halteanordnung 10 umfasst ferner
eine untere Verankerungsplatte 20, die in 2 gezeigt
ist, die an einem unteren Bereich des Rahmens der Sitze 14 und 16 befestigt
wird. Alternativ kann die Verankerung 20 dazu geeignet
sein, an dem Fahrzeugrahmen oder an dem Fahrzeugboden befestigt
zu werden. Bei der bevorzugten und dargestellten Ausführungsform
positioniert die Gurtschlosshalteanordnung 10 das Gurtschloss 18 derart,
dass seine erhöhte
Position geringfügig
höher als diejenige
des Sitzpolsters 22 jedes der Sitze 14 und 16 ist.
Auf diese Weise positioniert die Gurtschlosshalteanordnung 10 das
Gurtschloss 18 an einer bequemen und einfach zu erreichenden
Position zum Verrasten mit der zugehörigen Gurtschlosskomponente,
d.h. einer Zungenplatte 24 eines Anschnallgurtsystems,
wie beispielsweise das in 1A dargestellte
Dreipunkt-Anschnallgurtsystem 26. Natürlich kann die Zungenplatte 24 auch
Teil der Halteanordnung 10 und anstelle des Gurtschlosses 18 von dieser
gehalten sein.
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Das
dargestellte Dreipunkt-Anschnallgurtsystem 26 für die äußeren Sitze 28 einer
Rückband-Sitzanordnung 30 verwendet,
obwohl klar sein sollte, dass ein ähnliches Dreipunktsystem 26 auch für den Fahrer-
und den Beifahrersitz 14 und 16 verwendet werden
kann. Bei dem Rückbanksitz 30 können die
Gurtschlosshalteanordnungen 10 auch derart verwendet werden,
dass sie sich zwischen dem Sitzpolster 32 und der Sitzrückenlehne 34 und
neben dem mittleren Sitz 36 erstrecken. In diesem Fall
können
die Halteanordnungen 10 die Gurtschlösser 18 im Wesentlichen
in einer erhöhten
Position geringfügig
oberhalb des entsprechenden Sitzpolsters 32 halten, anstatt
auf diesem zu ruhen.
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Genauer
gesagt, bietet die vorliegende Gurtschlosshalteanordnung 10 eine
optimale Kombination aus Gurtschlosshaltekraft zum Halten des Gurtschlosses 18 in
einer im Wesentlichen vorbestimmten Position, die ein einfaches
Verrasten der Zungenplatte 24 gestattet, und aus einem
elastischen Versetzen, das stattfindet, wenn ein Passagier versehentlich
die Halteanordnung 10 mit dem Gurtschloss 18 oder
dem Positionierelement 38 berührt. Zu diesem Zweck ist das
Positionierelement 38 bevorzugt ausschließlich aus
einem flexiblen Material ausgebildet, wie beispielsweise aus einem
Gewebeband-Gurtbandmaterial 40. Wie es in 6 gezeigt ist,
ist das Gurtbandmaterial 40 derart gefaltet, dass das Positionierelement 38 mehrere
Schichten aus dem Gurtbandmaterial 40 aufweist, die mittels
Nähen aneinander
befestigt sind. Dies verleiht dem Positionierelement 38 die
Steifheitscharakteristika, die zuvor beschrieben wurden. Bei der
bevorzugten Ausführungsform
ist das Positionierelement 38 aus sechs Schichten 40a-40f des
Gurtbandmaterials ausgebildet, so dass die Dicke des Positionierelementes 38 dem
Sechsfachen einer einzelnen Schicht des Gurtbandmaterials 40 entspricht.
Es hat sich herausgestellt, dass sich das Gurtbandmaterial, das von
dem Anmelder bereitgestellt wird, besonders zum Ausbilden des vorliegenden
Positionierelementes 38 eignet, insbesondere wenn die Schichten 40a-40f miteinander
vernäht
sind, was nachfolgend genauer beschrieben wird.
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Das
bevorzugte Positionierelement 38 gemäß 6 eliminiert
den Bedarf an separatem Verstärkungsmaterial,
um das gewünschte
Steifheitsniveau zu erzielen. Das Falten der Schichten 40a-40f des
Gurtbandmaterials 40 verleiht dem Positionierelement 40 eine
ausreichende Festigkeit und Steifheit, so dass es selbsttragend
ist, einschließlich
des Gewichtes des Gurtschlosses 18 an einem Ende desselben,
wie es in den 1 und 1A dargestellt
ist. Gleichzeitig sind die Steifheit und die Festigkeit, insbesondere
die Zugfestigkeit entlang der Längsrichtung
des länglichen
Gurtschlosspositionierelementes 38 ausreichend gering,
so dass ein Versetzen des Gurtschlosses 18 oder des Positionierelementes 39 durch
eine relativ geringe Querbiegekraft ermöglicht wird, die auf die Gurtschlosshalteanordnung 10 ausgeübt wird.
Auf diese Weise kann das Positionierelement 38 das Gurtschloss 18 sowohl
im Wesentlichen an seiner vorbestimmten erhöhten Position während einer
Einrastungsoperation halten als auch ein Versetzen oder Biegen der
Halteanordnung 10 bei einem versehentlichen Kontakt mit
der Halteanordnung 10 zulassen, wenn beispielsweise ein
Passagier versucht sich hinzusetzen.
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Entsprechend
ermöglicht
es das vorliegende Positionierelement 38 einem Passagier,
eine einhändige
Einrastoperation durchzuführen,
indem die Zungenplatte 24 einfach mit einer Hand gegriffen
wird, während
diese in das erhöhte
Gurtschloss 18 eingesetzt wird, um sie einzurasten, ohne
dass der Passagier seine andere Hand dazu verwenden muss, das Gurtschloss
auszurichten und zu positionieren, um die Platte 24 gleitend
darin aufzunehmen. Wenn sich eine Person beim Hinsetzen versehentlich
in den Bereich der Halteanordnung 10 setzt, so wird sie
hingegen nicht gegen ein hartes und fest gehaltenes Objekt stoßen, wie
es beispielsweise bei Stahlband-Gurtschlosshaltestielen der Fall
ist. Vielmehr gestattet das mehrschichtige Positionierelement 38 ein
elastisches Versetzen der Halteanordnung 10 um ein vorbestimmtes
Maß, wenn
auf die Halteanordnung 10 eine Biegekraft ausgeübt wird,
die im Wesentlichen quer zu der Länge des Positionierelementes 38 wirkt.
Entsprechend empfindet der Passagier bei dem vorliegenden Positionierelement 38 keine bedeutende
Unannehmlichkeit und/oder keinen Schmerz, wenn er versehentlich
die Halteanordnung 10 beim Hinsetzen auf die Fahrzeugsitze 14, 16 und 28 berührt. Die
Zugfestigkeit des Positionierelementes 38 ist mit derjenigen
von Stahlbandstielen vergleichbar (27), während die
Halteanordnung 10 durch wesentlich geringere Biegekräfte im Vergleich zu
denjenigen versetzt werden kann, die zum Versetzen der Stahlbandstiele
erforderlich sind (29 und 30).
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Die 2-5 und 7 und 8 zeigen
Beispiele von zwei verschiedenen Halteanordnungen 10, und
zwar eine, welche die entsprechende Elektronik aufweist, die ein
Anschnallsignal oder ein Nicht-Anschnallsignal an das Armaturenbrett übermittelt
(2-5), und eine weitere ohne eine
solche Elektronik (7 und 8). In beiden
Fällen verwenden
die Halteanordnungen 10 das gleiche Positionierelement 38.
Die in den 2-5 dargestellte
Halteanordnung mit der Elektronik kann beispielsweise für den Fahrersitz 14 verwendet
werden, während
die andere Halteanordnung 10, die in den 7 und 8 gezeigt
ist, für
den Beifahrersitz 16 verwendet werden kann. Alternativ
können
diese Halteanordnungen 10 in Bezug auf denjenigen Sitz, für den sie
verwendet werden, vertauscht werden, oder die Halteanordnung 10,
welche die Elektronik aufweist, kann für beide Sitze 14 und 16 verwendet werden,
oder die Halteanordnung 10 ohne Elektronik kann für beide
Sitze 14 und 16 verwendet werden.
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Das
Positionierelement 38 weist normalerweise eine Länge auf,
die größer als
seine Breite ist, wobei sich die Länge zwischen gegenüberliegenden Enden 42 und 44 des
Positionierelementes 38 erstreckt. Unter Bezugnahme auf 4 ist
das Gurtschloss 18 an dem Positionierelement 38 an
dem oberen Ende 42 desselben befestigt, wohingegen die Verankerungsplatte 20 an
dem Positionierelement 38 an dem unteren Ende 44 desselben
befestigt ist. 3 zeigt die Schaltungsanordnung 46,
welche in die in den 2-5 dargestellten
Gurtschlosshalteanordnung integriert ist. Das Gurtschloss 18 umfasst
ein Abdeckelement 48 und ein Basiselement 50,
die aneinander befestigt sind, um ein Gehäuse 52 für eine Gurtschlossbetätigungs-Nebenanordnung 54 zu
erzeugen. Wie es bekannt ist, definiert ein Gurtschlossgehäuse 52 eine
Schlitzöffnung 46,
wobei die Zungenplatte 24 derart konfiguriert ist, dass sie
gleitend darin aufgenommen werden kann. Sobald sich die Zungenplatte 24 ein
ausreichendes Maß in
das Gurtschloss 18 hinein bewegt hat, wird sie in dem Gehäuse 52 über den Betätigungsmechanismus 54 eingerastet.
Zum Lösen
der Zungenplatte 24 von dem Gurtschloss 18 wird
das Druckknopf-Betätigungselement 58 des
Mechanismus 54 gedrückt, wodurch
die Rastverbindung zwischen der Zungenplatte 24 und dem
Betätigungsmechanismus 54 gelöst wird,
so dass der Passagier die Zungenplatte 24 aus dem Gurtschloss 18 herausziehen
kann.
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Die
Schaltanordnung 46 umfasst eine Schalteinrichtung 58,
die in dem Gurtschlossgehäuse 52 angeordnet
und dazu geeignet ist, zu erfassen, ob die Zungenplatte 24 und
der Betätigungsmechanismus 54 eingerastet
sind oder nicht. Leitungsdrähte
erstrecken sich durch eine Hülle
oder ein Rohr 62 aus der Rückseite des Gurtschlossgehäuses 52 zu einem
Anschluss 64, der mit einem Verbindungsclip 66 verbunden
ist, der wiederum mit einem elektrischen Verbindungselement 68 verbunden
ist. Das Verbindungselement 68 passt in einen Kabelstrang, der
hinter dem Sitz 14 angeordnet und elektrisch mit dem Armaturenbrett
verbunden ist, um anzuzeigen, ob sich das Fahrersitzgurtschloss 18 und
die Zungenplatte 24 im nicht eingerasteten oder im eingerasteten
Zustand befinden.
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Ansonsten
entsprechen die Konstruktion der die Elektronik aufweisenden Halteanordnung 10,
die in den 2-5 gezeigt
ist, und der in den 7 und 8 dargestellten
weiteren Halteanordnung im Wesentlichen einander. Entsprechend ist
ein Schutzhülsenelement 70 vorgesehen,
in dem die Rückseite des
Gurtschlossgehäuses 52 fest
aufgenommen ist. Das Hülsenelement 70 ist
optional aus ästhetischen Gründen vorgesehen
und kann auch dazu dienen, das Gurtschloss 18 daran zu
hindern, eine Schwenkbewegung relativ zu dem Positionierelement 38 durchzuführen, so
dass die Schlitzöffnung 56 in
einer im Wesentlichen aufwärts
weisenden Ausrichtung verbleibt, um die Zungenplatte 24 einfach
darin einsetzen zu können.
Eine Heftklammer 72 sichert das Hülsenelement 70 in
Bezug auf eine Gleitbewegung relativ zu dem Positionierelement 38,
indem diese durch einen dünnen
Lippenerstreckungsbereich 74 des Hülsenelementes 70 getrieben wird,
der abwärts entlang
des Positionierelementes 38 vorsteht, und dann in das Gurtbandmaterial 40 des
Positionierelementes 38. Die Verankerungsplatte 20 umfasst
eine obere Schlitzöffnung 76 zum
Befestigen des Positionierelementes 44, was nachfolgend
beschrieben wird. Ferner ist eine untere ringförmige Öffnung 78 in der Verankerungsplatte 20 ausgebildet,
um eine Buchse 80 darin aufzunehmen. Die untere Verankerungsöffnung 78 und
die Buchse 80 ermöglichen
es, dass die Verankerungsplatte 20 an einem unteren Bereich
des Sitzrahmens über
einen Verankerungsbolzen befestigt werden kann, wobei die Buchse 80 als
ein Geräuschdämpfer zwischen
dem Bolzen und der Verankerungsplatte 20 wirkt.
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Unter
Bezugnahme auf die 12-18 wird
nachfolgend die Herstellung des bevorzugten Positionierelementes 38 mit
den sechs Schichten 40a-40f des Gurtbandmaterials 40 beschrieben.
Wie es zuvor erläutert
wurde, ist der Körper 82 des
Positionierelementes 38 bevorzugt aus mehreren Schichten 40a-40f des
Gurtbandmaterials 40 ausgebildet, das aus einem Gurtband 83 mit
Standardgröße hergestellt
ist, beispielsweise ein Gurtband, das von dem vorliegenden Anmelder
bereitgestellt wird. Beispielsweise kann das Gurtband eine Dicke
von etwa 9 mm bis etwa 14 mm und eine Breite von etwa 22 mm bis
etwa 28 mm aufweisen, die sich zwischen gegenüberliegenden Seitenkanten 84 und 86 desselben
erstreckt, was jedoch nicht einschränkend ist. Dieses Gurtband 83 mit
Standardgröße wird
durch Faltstationen 80a und 90 und durch eine
Nähstation 92 geleitet,
um den mehrschichtigen Körper 82 des Positionierelementes 38 zu
erzeugen.
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Insbesondere
unter Bezugnahme auf 12 wird das Gurtband 83 anfangs
durch eine Einrichtung 94 geführt, um die Breite des Gurtbandes 83 zu
verringern. Genauer gesagt, weist die Einrichtung die Form eines
Schuhelementes 96 auf, das eine vergrößerte Mundöffnung 98 an seinem
Zuführende
aufweist. Das Schuhelement 96 verjüngt sich von der Mundöffnung 98 zu
einer kleineren Ausgangsöffnung 100 an
seinem gegenüberliegenden
Ende über
konturierte Seitenwände 102 und 104.
Die Kontur der Seitenwände 102 und 104 ist
derart, dass, wenn das Gurtband 83 durch das Schuhelement 96 in
Bewegungsrichtung 105 entlang der Länge des Gurtbandes gezogen
wird, die Kanten 84 und 86 entweder automatisch
oder manuell aufeinander zu umgefaltet werden. Wenn die Kanten 84 und 86 derart
gefaltet sind, dass sie eng beieinander angeordnet sind oder gegeneinander
stoßen,
wie es in 13A dargestellt ist, wird das
gefaltete Gurtband 83 genäht, wie es in 13B gezeigt ist.
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Nachdem
das Gurtband 83 an der Faltstation 88 gefaltet
und an der Nähstation
(nicht dargestellt) genäht
wurde, weist das gefaltete Gurtband 83 eine Breitenabmessung
zwischen den gefalteten Seitenkanten 106 und 108 auf,
die in etwa in der Hälfte
der Breitenabmessung des ungefalteten Gurtbandes 83 zwischen
den Kanten 84 und 86 entspricht. Zudem weisen
die gefalteten Gurtbandbereiche 110 und 112, welche
die entsprechenden Gurtbandkanten 84 und 86 aufweisen,
etwa ein Viertel der Breite des gefalteten Gurtbandes 83 auf,
wenn sie um die Längsfaltkanten 107 und 109 gemäß den entsprechenden gefalteten
Seitenkanten 106 und 108 gefaltet werden. Die
Gurtbrandbreiten 110 und 112 mit der Viertel-Breite
werden zurück
auf einen zentralen Bereich 114 des Gurtbandes 83 mit
halber Breite gefaltet, so dass ein Gurtbandmaterial 40 mit
doppelter Dicke erzeugt wird, sobald die Gurtbandbereiche 110 und 112 an
den zentralen Gurtbandbereich 114 genäht werden. Unter Bezugnahme
auf 13B ist zu erkennen, dass sich
die Nähte 116 in
der Längsrichtung 118 des
Gurtbandes 83 erstrecken, wobei die Nähte 116 in Reihen 120 und 122 angeordnet
sind, die benachbart und im Wesentlichen parallel zu den entsprechenden
Kanten 84 und 86 angeordnet sind. Entsprechend
befestigt die Nahtreihe 120 den gefalteten Gurtbandbereich 110 mit
Viertel-Breite an dem zentralen Gurtbandbereich 114 mit
halber Breite, und die Nahtreihe 122 befestigt den gefalteten
Gurtbandbereich 112 mit Viertel- Breite an dem zentralen Gurtbandbereich 114.
Auf diese Weise wird das Gurtband 83 in ein Gurtband mit
doppelter Dicke und halber Breite transformiert, das zur Herstellung
des mehrschichtigen Positionierelementkörpers 83 verwendet wird.
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Es
sollte klar sein, dass ein Standard-Gurtbandnähgerät (nicht gezeigt) verwendet
werden kann, da die Nähte 116 lediglich
zwei Schichten des Gurtbandmaterials 40 miteinander vernähen. Während das
Gurtband 83 bevorzugt entlang der beiden Faltlinien 107 und 108 gefaltet
wird, um zu vermeiden, dass die Gurtbandkanten 84 und 86 entlang
der Seite des Teils mit doppelter Dicke und halber Breite, das an
der Faltstation 88 erzeugt wird, freiliegen, sollte ferner
klar sein, dass das Gurtband 83 anstelle dessen auch entlang
einer einzelnen, zentralen Längsfaltlinie
gefaltet werden kann, um ein Gurtband mit doppelter Dicke und halber
Breite zu erzeugen.
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Nach
dem zuvor beschriebenen Falten und Nähen wird das genähte und
gefaltete Gurtband 83 an einer Schneidstation (nicht gezeigt)
auf spezifische Längen
für die
Endfalt- und Nähoperationen
zur Herstellung des Positionierelementes 38 geschnitten.
Unter Bezugnahme auf die 14 und 15 erzeugt
das auf Länge
geschnittene, gefaltete Gurtbandmaterial ein Ausgangsgurtbandstoffstück oder ein
Ausgangsgurtbandstoffelement 125 mit einer vorbestimmten
Länge des
Gurtbandmaterials 40 mit doppelter Dicke und halber Breite,
das erneut an einer Faltstation 126 gefaltet wird. Die
Faltstation 126 umfasst eine Einrichtung 128 mit
einer Basis 130, die einen Verankerungshalteblock 132 und
eine Faltsäule 134 an
seinen Enden aufweist. Der Block 132 umfasst einen engen
Schlitz 136, der sich zentral und vertikal durch das Blockelement 132 erstreckt
und zu dessen Oberseite offen ist. Der enge Schlitz 136 hat eine
Breite, die in etwa derjenigen der Dicke der Verankerungsplatte 20 entspricht,
so dass die Verankerungsplatte von der Oberseite des Blockes 132 in
den Schlitz 136 eingesetzt und mittels einer Übergangspassung
aufgenommen werden kann.
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Wie
es zuvor beschrieben wurde, wird der Stoff 124 auf eine
vorbestimmte Länge
geschnitten, um ein Stoffelement 125 zu erzeugen, das sich
zwischen gegenüberliegenden
Enden 138 und 140 erstreckt. Bei im Wesentlichen
fest in dem Befestigungsblock 132 gehaltener Verankerungsplatte 20 wird
das Stoffende 138 durch die Verankerungsplattenschlitzöffnung 76 gefädelt und
durch diese hindurch gezogen, bis das Stoffende 140 in
einem gewünschten
Abstand von der Befestigungssäule 134 angeordnet
ist. Genauer gesagt wird das Stoffende 140 um die Säule 134 gelegt,
so dass sich der Stoffbereich 142 nahe benachbart zu dem
Stoffbereich 144 erstreckt, der derart gezogen wird, dass
er sich straff zwischen der Verankerungsplatte 20 und der Säule 134 erstreckt.
Der Stoffbereich 146 mit dem Ende 138 wird durch
die Verankerungsplatte 76 gezogen und um die Platte zurück in Richtung
der Stoffbereiche 142 und 144 geführt. Die
Länge des
Stoffbereiches 146 wird dadurch bestimmt, wie weit das Stoffelement 125 durch
den Verankerungsschlitz 76 gezogen wird. Normalerweise
ist es in Bezug auf die Länge
des Stoffbereiches 146 wünschenswerter, dass sie etwa
derjenigen des Stoffbereiches 144 entspricht, so dass er
sich zwischen der Schlitzöffnung 76 in
der Verankerungsplatte 20 und der Befestigungssäule 134 erstreckt,
wie es in 15 gezeigt ist. Auf diese Weise
wird das Stoffende 140 in einem vorbestimmten Abstand,
beispielsweise im Bereich von etwa 2 mm bis etwa 5 mm, von dem benachbarten
Ende 20a der Verankerungsplatte 20 positioniert.
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Nachdem
das Ende 138 in Eingriff mit dem Stoffbereich 144 geschwenkt
wurde, wird das quer gefaltete Stoffelement 125 aus der
Einrichtung 128 entfernt, indem die Verankerungsplatte 20 aus
dem Halteschlitz 136 des Befestigungsblockes 132 gehoben
und die gefalteten Stoffbereiche 142 und 144 von der
Befestigungssäule 134 entfernt
werden. Das gefaltete Stoffelement 125 umfasst den inneren
Stoffbereich 142, der die kürzere Länge aufweist und sich zwischen
den äußeren Stoffbereichen 144 und 146 mit
der längeren
Länge erstreckt,
so dass drei Schichten des Stoffes 124 des Gurtbandmaterials 40 mit
doppelter Dicke und halber Breite vorhanden sind. Es ist zu erkennen,
dass das Stoffelement 125 entlang zweier lateraler Faltlinien 148 und 150 quer gefaltet
ist, die sich in Breitenrichtung entlang des Stoffelementes 125 und
zwischen den gefalteten Seitenkanten 106 und 108 desselben
erstrecken und in Längsrichtung
voneinander entlang der Länge
des Stoffelementes 125 in der Längsrichtung 118 beabstandet
sind. Der Abstand in Längsrichtung
der Faltlinien 148 und 150 definiert die Länge des
Positionierelementes 38, der im Wesentlichen mit dem Abstand
zwischen dem Verankerungsplattenschlitz 76 und dem distalen
Flächenbereich
der Befestigungssäule 134 entspricht,
um die sich das Stoffelement 125 erstreckt.
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Bei
dem wie zuvor beschrieben ausgebildeten Positionierelement 38 verleiht
das gefaltete Stoffelement 125 den Positionierelementkörper 82 mit
einer dreigefalteten Konfiguration mit doppelter Dicke, die drei
gefaltete Bereichen 142-146 des Stoffelementes 125 aufweist,
die jeweils aus der anfänglichen
Länge des
gefalteten Stoffes 124 mit doppelter Dicke und halber Breite
erzeugt wurden, wie es zuvor beschrieben wurde. Mit anderen Worten
umfasst jeder der gefalteten Stoffbereiche 142-146 die
gefalteten Gurtbandbereiche 110 und 112 und den
zentralen Gurtbandbereich 114, so dass die dreigefaltete
Konfiguration mit doppelter Dicke des Positionierelementkörpers 82 sechs
Schichten 40a-40f des in 6 dargestellten
Gurtbandmaterials 40 aufweist.
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Aufgrund
der Anzahl von robusten Gewebeschichten, aus denen das Positionierelement 38 wie zuvor
ausgebildet ist, wurde festgestellt, dass der Nähprozess und das Nahtmuster
von besonderer Bedeutung sind. Genauer gesagt minimieren die bevorzugten
Nahtmuster die Anzahl von einzelnen Nähten, die dazu erforderlich
sind, die Stoffbereiche 142-146 miteinander zu
verbinden, während
weiterhin die für
das Positionierelement 38 gewünschte hohe Zugfestigkeit erzielt
wird. Zudem tragen die bevorzugten Nahtmuster auch dazu bei, das
Positionierelement 38 mit dem gewünschten Maß an Biegefestigkeit zu versehen,
so dass das Gurtschloss 18 während Gurtschlossoperationen
im Wesentlichen stationär
gehalten wird, während
ein leichtes Versetzen zugelassen wird, wenn es versehentlich mit
einem Passagier in Eingriff kommt, wie es zuvor beschrieben wurde.
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Um
den Positionierelement die optimierte Steifheit zu verleihen, wie
es zuvor beschrieben wurde, ist es bevorzugt, dass das Gurtband 83 von
dem vorliegenden Anmelder bezogen wird, wie es zuvor beschrieben
wurde. Der Faserverlauf 152 des Gewebegurtbandes 183 verläuft im Wesentlichen
in Längsrichtung
entlang des Positionierelementes 38 in der Richtung seiner
Längsachse 38a,
wie es am besten in den 9-11 gezeigt
ist. Entsprechend sind es die Konstruktion des Gurtbandes 83,
das Falten des Gurtbandes 83 zum Erzeugen des Positionierelementkörpers 82 und
das Nähen
des gefalteten Gurtbandkörpers 82 mit
einem vorbestimmten Nahtmuster, wie beispielsweise das in den 9 und 10 dargestellte
Nahtmuster 154 und das in 11 dargestellte
Nahtmuster 156, die dem Positionierelement 38 gemeinsam
die hierin beschriebene Steifheit verleihen.
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Wie
es in den 9 und 10 gezeigt
ist, erstreckt sich das Nahtmuster 154 über den Großteil der Länge des Positionierelementkörpers zwischen dem
Verankerungsende 158 und dem Gurtschlossende 160,
an dem die entsprechenden Querfalten 148 und 150 ausgebildet
sind. Das Nahtmuster 154 ist eine Kombination eines Kasten-
und Schmetterling- oder kreuz und quer verlaufenden Musters, so dass
eine Vielzahl von kreuz und quer verlaufenden oder X-förmigen Nahtabschnitten 162 vorhanden
ist, die jeweils durch ein Paar von sich überschneidenden Nahtreihen 163 gebildet
sind, die durch einen länglichen,
rechteckigen Kasten von Nähten 164 abgegrenzt
sind. Bei der Kombination des Kasten- und Schmetterling-Nahtmusters 154 minimiert
die im Wesentlichen längs
ausgerichtete Naht die Anzahl der erforderlichen einzelnen Nähten, während die
Nähte weiterhin
dazu beitragen können,
dem Positionierelement das gewünschte
hohe Maß an
Zugfestigkeit zu verleihen und das Gurtschloss 18 fest
an einer erhöhten
Position für
Gurtschlossoperationen zu halten. Gleichzeitig sind die Nähte nicht
derart frequent ausgebildet, dass sie einen übermäßigen Widerstand in Bezug auf
eine Querbiegung des Positionierelementes 38 erzeugen,
was insbesondere für
den gefalteten Gurtbandkörper 82 desselben
gilt, und minimieren ferner die Anzahl von Nadelbrüchen in
Bezug auf die ausgebildeten Positionierelemente 38. Dies
ist besonders wichtig, da der vorliegend bevorzugte Positionierelementkörper 82 aus
sechs Schichten 40a-40f aus einem stabilen Gewebegurtbandmaterial 40 hergestellt
ist. Weitere Anpassungen des Nähgerätes über das
verwendete bestimmte Nahtmuster hinaus sind bevorzugt beinhaltet,
wie beispielsweise durch das Vorsehen einer robusten Nähnadel 66 mit hoher
Festigkeit, die in den 17 und 18 dargestellt
ist.
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Bei
der bevorzugten und dargestellten Ausführungsform umfasst das Nahtmuster 154 ferner
einen größeren, äußeren, rechteckigen
Kasten von Nähten 168,
der sich um den inneren Kasten von Nähten 164 erstreckt.
Unter Bezugnahme auf 10 umfasst das Kasten-in-Kasten-Nahtmuster
vier Nahtreihen 170, die sich in der Längsrichtung entlang des Positionierelementes 38 erstrecken.
Diese langen Reihen 170 verleihen dem Positionierelement 38 die
Zugfestigkeit und die Elastizität
mit einem Widerstand in Bezug auf eine Biegeoperation in Querrichtung.
Zudem umfasst das Kasten-in-Kasten-Muster vier
relativ kurze Reihen 172 von Nähten, die sich lateral oder
in der Breitenrichtung im Wesentlichen orthogonal zu der Längsachse 38a des
Positionierelementes 38 erstrecken.
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Genauer
gesagt, ist der innere Nahtkasten 164 aus dem inneren Paar
von Längsnahtreihen 170b und 170c gebildet,
die an ihren gegenüberliegenden
Enden durch laterale Nahtreihen 172b und 172c verbunden
sind. Der andere Nahtkasten 168 ist aus den äußeren Längsnahtreihen 170a und 170d gebildet,
die durch laterale Nahtreihen 172a und, in Richtung des
Verankerungsendes 158, durch zwei eng voneinander beabstandeter
laterale Nahtreihen 172d und 172e miteinander
verbunden sind. Wie es zu erkennen ist, sind bei dem inneren Nahtkasten 164,
der im Wesentlichen in dem äußeren Nahtkasten 168 zentriert
ist, die inneren lateralen Nahtreihen 172d und 172c kürzer als
die äußeren, längeren,
lateralen Nahtreihen 172a, 172d und 172e,
die sich dann lateral über
jedes Ende der benachbarten kurzen, lateralen Nahtreihen 172b und 172c hinaus
erstrecken. Ähnlich
sind die inneren Längsnahtreihen 170b und 170c kürzer als
die äußeren, längeren Längsnahtreihen 170a und 170d,
die sich dann in Längsrichtung über jedes
Ende der benachbarten kürzeren
Längsnahtreihen 170b und 170c hinaus
erstrecken. Die beiden Nahtreihen 172d und 172e sind vorgesehen,
um es zu ermöglichen,
dass das Nahtmuster 154, das die inneren X-Bereiche 162 aufweist,
im Wesentlichen kontinuierlich genäht werden kann, ohne die Nähoperation
anzuhalten, um den Nadelkopf 174 über die Fläche des Positionierelementes 38 ohne
eine Nähoperation
zu bewegen. Die kürzeren,
lateralen Nahtreihen 172 verleihen dem Positionierelement
ferner den Biege- oder Verdrehwiderstand um die Längsachse 38a des
Positionierelementes 38.
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Unter
Bezugnahme auf die 9 und 10 ist
zu erkennen, dass bevorzugt sechs kreuz und quer verlaufende Nahtabschnitte 162 durch
den inneren Nahtkasten 164 begrenzt werden. Diese Abschnitte 162 haben
eine X-Form, die sich länglich
in der Längsrichtung
erstreckt. Entsprechend erstrecken sich die Nähte der kreuz und quer verlaufenden Abschnitte 162 mehr
längs als
lateral von einer der Längsnahtreihen 170b und/oder 170c zur
anderen. Dabei erstrecken sich die Reihen 163 von Nähten, welche
die inneren kreuz und quer verlaufenden Abschnitte 162 bilden,
in einem spitzen Winkel von etwa 20° in Bezug auf die Längsnahtlinien 170b und 170c und
die Positionierelementachse 38a. Entsprechend erstrecken
sich Nahtreihen 163 mehr in Längsrichtung als in Querrichtung über die
Breite des Positionierelementes 38. Somit verleihen die
Nahtreihen 163, die sich quer zwischen den Längsnahtlinien 170b und 170c erstrecken,
dem Positionierelement 38 eine zusätzliche Zugfestigkeit, während die
Anzahl von Nähten
in dem Muster 154 minimal gehalten wird.
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Bei
den zuvor beschriebenen bevorzugten Gurtbandgrößen umfasst das Nahtmuster 154 beispielsweise
Längsnahtreihen 170a und 170d,
die sich über
eine Entfernung in Längsrichtung
von etwa 139 mm zwischen lateralen Nahtreihen 172a und 172d erstrecken,
und die lateralen Nahtreihen 172a und 172d erstrecken
sich über
eine Entfernung von etwa 16 mm. In Bezug auf den inneren Nahtkasten 164 erstrecken
sich die Längsnahtreihen 170b und 170c über eine
Entfernung von etwa 132 mm, und die lateralen Nahtreihen 172b und 172c erstrecken
sich über
eine laterale Entfernung von etwa 8 mm. Die kreuz und quer verlaufenden
Nahtabschnitte 162 erstrecken sich jeweils über eine
Entfernung in Längsrichtung
von etwa 22 mm entlang der Positionierelementachse 38a.
Somit sind sechs solcher kreuz und quer verlaufenden Abschnitte 162 in
dem inneren Nahtkasten 164 vorhanden.
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11 zeigt
das alternative Nahtmuster 156, das eine Mehrzahl von Schmetterling-
oder kreuz und quer verlaufenden Nahtgruppen 176 entlang
der Länge
des Positionierelementes 38 verwendet. Wie es zu erkennen
ist, erstrecken sich die kreuz und quer verlaufenden oder X-förmigen Nahtabschnitte 177 in jeder
der Nahtgruppen 176 länglich
in der lateralen Richtung oder Breitenrichtung des Positionierelementes 38.
Auf diese Weise erstrecken sich die quer verlaufenden Nahtreihen 178 mehr
in lateraler Richtung als in Längsrichtung.
Um die Anzahl von diskreten Nähten
in dem Stichmuster 156 zu verringern, sind die X-förmigen Abschnitte 177 bevorzugt
in drei Gruppen 176 angeordnet, wobei die mittlere Gruppe 176a von
den Endgruppen 176b und 176c durch Zwischenräume 180 beabstandet
ist. Dennoch ist ersichtlich, dass das Nahtmuster 156 gegenüber dem Nahtmuster 154 weniger
bevorzugt wird, da es eine größere Anzahl
von diskreten Nähten
als diejenige aufweist, die für
den Kombinationskasten und das Schmetterlingsnahtmuster 154 verwendet
wird.
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Dennoch
wurde festgestellt, dass durch die Verwendung der Schmetterling-Nahtabschnitte 177 und
durch die Unterteilung derselben in diskrete Gruppen 176 die
Anzahl von Nähten,
die in dem Muster 156 verwendet wird, signifikant in Bezug
auf diejenige verringert wird, die erforderlich wäre, wenn beispielsweise
ausschließlich
laterale Nahtreihen verwendet würden.
In diesem Fall wäre
die Anzahl von Nähten,
die erforderlich wäre,
wenn nur laterale Nahtreihen verwendet würden, um das Positionierelement
mit dem gewünschten
Steifheitsniveau zu Zugfestigkeits- und Biegefestigkeitszwecken
zu versehen, derart groß,
dass die Frequenz von Nadelbrüchen
aus herstellungstechnischer Sicht nicht zufriedenstellend wäre. Entsprechend
verwenden die bevorzugten Nahtmuster 154 und 156 Schmetterling- oder
kreuz und quer verlaufende Nahtabschnitte 162 oder 177,
um die Anzahl von diskreten Nähten
für das
Positionierelement 38 minimal zu halten, wobei die Kombination
aus Kasten und Schmetterlingsnahtmustern 154 zu diesem
Zweck bevorzugt wird, wie es in den 9 und 10 dargestellt
ist.
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Jede
der kreuz und quer verlaufenden Nahtgruppen 176 wird an
ihren gegenüberliegenden Längsenden
durch eine laterale Reihe 182 von Nähten beendet, so dass das Nähen innerhalb
einer Gruppe 176 kontinuierlich durchgeführt werden
kann, bevor der Nadelkopf 174 die Nähoperation unterbricht, um
sich zu dem Startpunkt für
die darauf folgende Nahtgruppe 176 zu bewegen. Beispielsweise können die
Nahtmuster 156 Nahtgruppen 176 umfassen, die sich
jeweils in Längsrichtung
etwa 36 mm entlang der Länge
des Positionierelementes 38 zwischen den gegenüberliegenden
Nahtreihen 182 desselben erstrecken, wobei sich die Nahtreihen 182 über die
gesamte Breite von etwa 18 mm jedes der fluchtenden X-förmigen Nahtabschnitte 177 erstrecken.
Die Entfernung in Längsrichtung
zwischen dem benachbarten parallelen Nahtreihen 178 beträgt etwa
4 mm. Allgemein kann diese Entfernung in Längsrichtung zwischen Nahtreihen
und zwischen etwa 2 mm und etwa 4 mm betragen. Die Anzahl von diskreten
Nähten
in einem kreuz und quer verlaufenden Abschnitt kann zwischen zwei
bis elf Nähten
variieren. Die Länge
jeder der Nahtreihen 178 kann zwischen etwa 3 mm und etwa
22 mm variieren.
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Ein
spezieller Nähprozess
wurde entwickelt, um die Herstellung des dreigefalteten Positionierelementes 38 mit
doppelter Dicke durchzuführen.
Wie es zuvor beschrieben wurde, werden Faltstationen 88 und 90 eingesetzt,
um die Falten in dem Gurtband 83 vor dem Nähen der
Nahtmuster 154 oder 156 zu erzeugen. Ferner wird
eine Nähstation
(nicht gezeigt) zwischen den Faltstationen 88 und 90 eingesetzt,
um den Ausgangsgurtbandstoff 124 mit doppelter Dicke und
halber Breite zu erzeugen, wie es zuvor beschrieben wurde. Nach
der Faltstation 90 bewegt der Bediener den dreigefalteten
Positionierelementkörper 82 mit
doppelter Dicke mit der an diesem befestigten Verankerungsplatte 20 aus
der Einrichtung, um diesen zur Nähstation 92 zu überführen, wie
es in den 16-18 gezeigt
ist. Die Nähstation 92 umfasst
eine Spanneinrichtung 184, die dazu dient, die gefalteten
Stoffbereiche 142-146 während der Nähoperation stramm zu spannen.
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Die
Spanneinrichtung 184 umfasst ein Basiselement 186 mit
einer länglichen
Aussparung 188, die derart dimensioniert ist, dass sie
den gefalteten Positionierelementkörper 82 aufnehmen
kann, wobei die einander gegenüberliegenden
gefalteten Enden 158 und 160 von den entsprechenden
offenen Enden der Aussparung vorstehen, wie es in 17 gezeigt ist.
Die Basis 186 umfasst ebenfalls eine zentrale Öffnung 190,
die in dem ausgesparten Bereich 188 ausgebildet ist und
fast über
die gesamte Länge
in derselben verläuft.
Die Öffnung 190 kann
eine Tiefe aufweisen, die geringfügig größer als die Dicke eines der Stoffbereiche 142-146 ist,
wohingegen die Tiefe der Aussparung 188 etwa der Dicke
von zwei der Stoffbereiche 142-146 entsprechen
kann.
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Genauer
gesagt, umfasst das Basiselement 186 eine obere Fläche 192 und
eine ausgesparte Fläche 194,
die sich zu jeder Seite 196 und 198 des Basiselementes 186 erstreckt.
Die ausgesparte Entfernung zwischen der oberen Fläche 192 und
der ausgesparten Fläche 194 entspricht
in etwa der Dicke der Stoffbereiche 142 und 144.
Die Öffnung 190 ist
in der ausgesparten Fläche 194 ausgebildet
und erstreckt sich durch den Boden 200 des Basiselementes 186,
der von der ausgesparten Fläche 194 um eine
Entfernung beabstandet ist, die wenigstens der Dicke des Stoffbereiches 146 entspricht.
Zudem ist zu erkennen, dass sich die Öffnung 190 nicht über die
gesamte Strecke zwischen den Seiten 196 und 198 des
Basiselementes 186 erstreckt. Alle drei Stoffbereiche 142-146 werden
auf dem Basiselement positioniert und derart gehalten, dass der
Stoffbereich 144 im Wesentlichen mit der oberen Fläche 192 in
der Basis fluchtet. Der Positionierelementkörper 82 umfasst schlaufenförmige Enden 158 und 160,
wo nur zwei Schichten des Ausgangsstoffstückes 125 vorhanden
sind, die durch die Querfaltung 148 zwischen den Stoffbereichen 144 und 146 an
dem Verankerungsende 158 und die Querfaltung 150 zwischen
den Stoffbereichen 142 und 144 an dem Gurtschlossende 160 erzeugt
wurden. An diesen Enden weist der Positionierkörper 82 nur eine Doppelschichtdicke
des Stoffes 124 auf, die durch die Abmessungen der Aussparung 188 aufgenommen
wird, wie es zuvor beschrieben wurde.
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Wenn
der Positionierelementkörper 82 an dem
Basiselement 186 angeordnet ist, so dass die Enden 158 und 160 geringfügig über die
Seiten 196 und 198 desselben vorstehen, kann die
Platte 202 der Einrichtung 184 abwärts in Richtung
des Basiselementes 186 bewegt werden. Die Spannplatte 202 hat
im Wesentlichen die gleiche äußere, umfängliche,
rechteckige Konfiguration des Basiselements 186 und ist
mit einem länglichen
Fenster 204 versehen, das derart dimensioniert ist, dass
es in etwa die gleiche Größe wie der
Umfang in der zentralen Öffnung 190 in
dem Basiselement 186 aufweist. Zudem ist die Größe des Fensters 204 und
der Öffnung 190 derart
gewählt,
dass das gesamte Nahtmuster 154 oder 156 in den
freiliegenden Bereich des Positionierelementkörpers 82 ausgebildet
werden kann. Wenn somit die Spannplatte 202 durch ein Magnetbetätigungselement 206 oder
dergleichen betätigt wird,
werden die sich quer oder lateral erstreckenden Enden 208 und 210 der
Platte 202 in Spanneingriff mit den schlaufenförmigen Enden 158 und 160 des Positionierelementkörpers 82 abwärts bewegt,
um die schlaufenförmigen
Enden 158 und 160 fest abwärts auf die ausgesparte Fläche 194 zu
drücken, wobei
der untere Stoffbereich 146 in der Basiselementöffnung 190 aufgenommen
wird, wie es in den 16 und 17 gezeigt
ist.
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Wenn
die Spannplatte 202 angetrieben von dem Magneten 206 in
Spanneingriff mit dem Basiselement 186 und insbesondere
mit der oberen Fläche 192 desselben
bewegt wird, wird die Länge
des Positionierelementkörpers 82,
der alle drei Stoffbereiche 142-146 übereinander
liegend aufweist, durch das Fenster 204 und die Öffnung 190 freigelegt
oder fluchtend angeordnet, um die Nähoperation durchzuführen. Unter
Bezugnahme auf 18 wird dann der Nähkopf 174 betätigt, um
die Nadel 166 hin und her zu bewegen, woraufhin die Nahtmuster 154, 156 durch
eine geeignet einprogrammierte Bewegung der Spanneinrichtung 184 unterhalb
des Nadelkopfes 174 erzeugt werden. Die zentrale Öffnung 190 erzeugt
den Zwischenraum für
die Nadel 166, wenn diese durch den unteren Stoffbereich 146 stößt, und ermöglicht eine
Co-Operation mit dem Spulenfaden, der in die Öffnung 190 von der
Unterseite des Basiselementes 186 zugeführt wird. Sobald die Nähoperation
beendet ist, wird der Magnet 206 erneut betätigt, um
die Platte 202 weg von der Basis 186 anzuheben,
und der Bediener entfernt den vollständig genähten Positionierelementkörper 82,
um an diesem den Gurtschlosskopf 18 zu befestigen.
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Die 19-24 beziehen
sich auf ein weiteres Positionierelement 212 mit einem
Körper 214,
der aus mehreren Schichten des gefalteten Gurtbandmaterials 40 hergestellt
ist. Das Positionierelement 212 ist bevorzugt aus dem gleichen
Anfangsstoff 124 mit doppelter Dicke und halber Breite des
gefalteten Gurtbandes 83 ausgebildet, das dann an der Faltstation 90 gefaltet
wird, wie es in 22 und 23 dargestellt
ist. Wie es zu erkennen ist, besteht ein Unterschied zwischen dem
Positionierelement 212 und dem Positionierelement 38 darin, dass
die Länge
des geschnittenen Stoffteils oder Elements 216 zwischen
den Enden 218 und 220 kürzer als diejenige des Stoffelementes 125 ist.
Dies liegt daran, dass beim Falten des Positionierelementes 212 um
die zwei lateralen Faltlinien 222 und 224 an dem
entsprechenden schlaufenförmigen
Verankerungsende 227 und dem schlaufenförmigen Gurtschlossende 229 des
Positionierelementes 212 zum Ausbilden von drei Stoffbereichen 226-230 der
innere Stoffbereich 226 kürzer als der entsprechende
innere Stoffbereich 142 des Positionierelementes 38 ist. Hingegen
weisen die äußeren Stoffbereiche 228 und 230 im
Wesentlichen die gleiche Länge
wie die entsprechenden äußeren Stoffbereiche 144 und 146 des Positionierelementes 38 auf.
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Somit
erstreckt sich der äußere Stoffbereich 228 über die
gesamte Entfernung zwischen den Faltlinien 222 und 224,
und der äußere Stoffbereich 230 wird
durch den Verankerungsplattenschlitz 76 gezogen und erstreckt
sich zu der Faltsäule 134 und
kurz vor die Faltlinie 224 zwischen den Stoffbereichen 226 und 228,
wie es in 23 gezeigt ist. Die kürzere Länge des
Stoffteils 216 belässt
somit nur einen kurzen inneren Stoffbereich 226. Dennoch
sind drei Stoffbereiche 226-230 an dem Gurtschlosskopfende 229 des
Positionierelementes 214 ähnlich wie bei dem Positionierelement 38 vorgesehen,
wie es am besten in 20 dargestellt ist. An dem Positionierelementende 229 sind
entsprechend die gleichen sechs Schichten 40a-40f des
Gurtbandmaterials 40 wie bei dem Positionierelement 38 vorhanden,
wie es in 6 gezeigt ist, um den dreigefalteten
Bereich 231 des Positionierelementes 212 auszubilden.
Hingegen fehlt dem Positionierelementkörper 214 näher an dem
Verankerungselement 227 ein innerer Stoffbereich, der sich
zwischen den äußeren Stoffbereichen 228 und 230 erstreckt,
wie es in 23 gezeigt ist. Entsprechend
sind nur Gurtbandschichten 40a, 40b und 40e, 40f entlang
dieser Länge
des Positionierelementes 212 vorhanden, um einen zweigefalteten
Bereich 232 auszubilden. Somit hat der dreigefaltete Bereich 231 die
gleichen sechs Schichten 40a-40f des Gurtbandmaterials 40 wie
der dreigefaltete Positionierelementkörper 82, wohingegen
der zweigefaltete Bereich 232 nur vier Schichten 40a, 40b und 40e, 40f aufweist.
Wie es in den 21, 23 und 24 gezeigt
ist, erstreckt sich der dreigefaltete Bereich 231 nur über eine
relativ kurze Entfernung X verglichen mit der Gesamtlänge des
Positionierelementes 212 und somit in Bezug auf die Länge des
restlichen zweigefalteten Bereiches 232 des Positionierelementkörpers 214.
-
Die
Entfernung X kann im Bereich von etwa 26 mm bis etwa 35 mm liegen,
wobei eine Gesamtlänge
des Positionierelementes 212 etwa 170 mm beträgt, so dass
eine Länge
von ungefähr
135 mm für den
zweigefalteten Bereich 232 des Positionierelementes 212 verbleibt,
wobei diese Maße
nur als Beispiel dienen und in keiner Weise einschränkend sind. Wenn
nachfolgend das Positionierelement 212 als ein zweigefaltetes Positionierelement 212 mit
einer doppelten Dicke bezeichnet wird, sollte klar sein, dass diese
Bezeichnung den kurzen dreigefalteten Bereich 231 desselben
einschließt.
Selbst wenn nur der kurze dreigefaltete Bereich 231 an
dem Gurtschlosskopfende 229 des Positionierelementkörpers 214 vorhanden
ist, wurde festgestellt, dass das Positionierelement 212 die
gewünschten
Steifheitscharakteristika zum Halten des Gurtschlosses 18 ähnlich wie
das Positionierelement 38 aufweist. Diesbezüglich ist
die Zugfestigkeitskomponente der Steifheit des Positionierelements 212 nur
geringfügig
gegenüber
dem dreigefalteten Positionierelement 38 doppelter Dicke
reduziert, wie es anhand der Testergebnisse, die in 27 aufgeführt sind,
zu erkennen ist. Ähnlich
ist die Flexibilität
oder die Biegefestigkeit des Positionierelementes 212 nicht
weit von demjenigen des Positionierelementes 38 entfernt
und in jedem Fall um eine Größenordnung
viel geringer als diejenige des Stahlbandes, wie es anhand der in
den 29 und 30 dargestellten
Versuchsergebnisse ersichtlich ist.
-
Unter
Bezugnahme auf die 25 und 26 ist
eine Zugfestigkeitsversuchsanlage oder Vorrichtung 234 zum Überprüfen der
Festigkeit der Gurtschlosshalteanordnungen 10 mit den Positionierelementen 38 und 212 gezeigt,
auf die eine Zugkraft 236 ausgeübt wird. Die Zugkraft 236 wird
bis zum Versagen der Positionierelemente 38, 212 ausgeübt und die
Zugkraft notiert. Zu ordnungsgemäßen Vergleichszwecken
wurden für
beide Positionierelemente 38 und 212 sowie für das bekannte,
an einem Stahlband montierte Gurtschloss sechs separate Versuche
durchgeführt.
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Wie
es zu erkennen ist, umfasst die Versuchsanlage 234 einen
unteren Befestigungsblock 238 mit einer schrägen Befestigungsfläche 240 für die Gurtschlossvorrichtung 242.
Die Gurtschlossvorrichtung 242 umfasst eine Testplatte 244,
die in die Öffnung 56 des
Gurtschlosses 18 eingerastet ist.
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Die
Testplatte 244 ist an dem Befestigungsblock 238 derart
befestigt, dass sie mit der schrägen Befestigungsfläche 240 fluchtet,
so dass sich das Gurtschloss 18 schräg aufwärts von dieser erstreckt, wie
es am besten in 26 dargestellt ist. Die Platte 244 umfasst
einen Schlitz 246, um Schraubenbefestigungselemente 248 in
entsprechende Schraubenlöcher
zu schrauben, die in dem Block 238 vorgesehen sind, so
dass die Platte 244 fest an der Blockbefestigungsfläche 240 gehalten
ist. Die Testanlage 234 umfasst einen Zugmechanismus 250,
an dem das dargestellte Positionierelement 38 an dem Verankerungsende 158 befestigt
ist, wobei der Zugmechanismus 250 im Wesentlichen oberhalb
der Blockfläche 240 ausgerichtet
ist, so dass sich das Positionierelement 38 ebenfalls in
einem spitzen Winkel zu der Vertikalen erstreckt.
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Zum
Durchführen
des Versuchs wird der Zugmechanismus 250 angetrieben, so
dass er sich in einer Richtung weg von dem Befestigungsblock 238 bewegt,
und zwar in einer Aufwärtsrichtung 252,
wie es in den Figuren dargestellt ist. Da die Gurtschlossvorrichtung 242 fest
von dem Befestigungsblock 238 gehalten wird, werden das
Positionierelement 38 und insbesondere das Gurtbandmaterial 40 desselben unter
der aufgebrachten Zuglast 236 gedehnt, die während der
Versuchsdurchführung
sorgfältig
gemessen wird. Sämtliche
Lastwerte werden aufgezeichnet, bis das Positionierelement 38 versagt.
Normalerweise ist es in Bezug auf die Positionierelemente 38 und 212 wünschenswert,
dass diese Lasten von wenigstens 17,79 KN aushalten, um Industriestandards
(PF 8099-B, Abschnitt 5.2) zu entsprechen. Wie es in 27 gezeigt
ist, wurden für
die Positionierelemente 38 und 212 Zugfestigkeitsmessung durchgeführt, die
weit über
diesem Minimalwert liegen. Tatsächlich
zeigen die Versuchsergebnisse, dass die Positionierelemente 38 und 212 in
Bezug auf die Zugfestigkeit mit den bekannten Stahlband-Positionierelementen
vergleichbar sind. Genauer gesagt, wies das Stahlband eine durchschnittliche
Zugfestigkeit von etwa 24,285 KN über alle sechs Versuche auf,
die gemäß den in
PF8099-A, Abschnitt III.B festgelegten Standards durchgeführt wurden,
und das dreigefaltete Positionierelement 38 mit doppelter
Dicke mit dem kontinuierlichen Nahtmuster 154 wies eine
durchschnittliche Zugfestigkeit von 22,575 KN über alle sechs Versuche auf.
Der Unterschied beträgt
also weniger als 2 KN, wobei die durchschnittliche Zugfestigkeit
weiterhin deutlich größer als
der minimale Standard von 17,79 KN ist, d.h. gut über 4 KN. Ähnlich betrug
der Unterschied zwischen der durchschnittlichen Zugfestigkeit von 22,002
KN für
das dreigefaltete Positionierelement mit doppelter Dicke mit den
gruppierten Nahtmustern 156 nur weniger als 2 KN gegenüber der
durchschnittlichen Zugfestigkeit des Stahlbandes und betrug gut über 4 KN
mehr als der Zugfestigkeit-Minimalstandards.
Selbst bei dem zweigefalteten Positionierelement 212 mit
doppelter Dicke mit dem kontinuierlichen Nahtmuster 154 war
die durchschnittliche Zugfestigkeit von 20,241 KN geringfügig mehr
als 2 KN größer als
die Zugfestigkeit des Positionierelementes 38, welches
das Nahtmuster 154 verwendet, und mehr als 2 KN gröber als
der minimale Zugfestigkeitsstandard. In Bezug auf die Zugfestigkeit
ist zu erkennen, dass die Steifheit, die durch die Positionierelemente 38 und 212 erzielt
wird, mit derjenigen, die bei den bekannten, an einem Stahlband
befestigten Gurtschlössern
erzielt wird, vergleichbar und auch gröber als der Minimalstandard
von 17,79 KN ist.
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Hinsichtlich
der Flexibilität-
oder Biegewiderstandsversuche wurde die Versuchsanlage oder Vorrichtung 254 verwendet,
die in 28 dargestellt ist. Die Versuchsanlage 254 ist
fest an der Verankerungsplatte 20 befestigt. Wie es zu
erkennen ist, umfasst die Versuchsanlage 254 eine Wand 256,
von der eine Erweiterung 258 vorsteht. Die Erweiterung 258 steht
rechtwinklig von der wand 256 vor und nimmt einen Verankerungsbolzen 260 auf,
der durch die Verankerungsplattenöffnung 78 eingesetzt
und festgeschraubt werden kann, um die Verankerungsplatte 20 relativ
zu der Erweiterung 258 zu befestigen. Zwischen der befestigten
Verankerungsplatte 20 und der Wand 256 umfasst
die Anlage 254 eine Einstellplatte 262, die sich
aufwärts
von dem Erweiterungselement 258 entlang der Gurtschlosshalteanordnung 10 erstreckt.
Die Einstellplatte 262 ermöglicht es einer starren Stange 264,
an verschiedenen Positionen entlang dieser befestigt zu werden.
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Bei
der Gurtschlosshalteanordnung 10, die in der zuvor beschriebenen
Weise in der Versuchsanlage 254 angeordnet wird, wird eine
quer laufende Biegekraft in der Richtung 266 auf den Gurtschlosskopf 18 im
Wesentlichen in Richtung der Wand 256 über eine Messkrafteinrichtung
(nicht gezeigt) ausgeübt.
Die Stange 264 kann an zwei verschiedenen Positionen entlang
der Einstellplatte 262 angeordnet werden, so dass das obere
Ende 268 der Stange 264 entweder um 50 mm um 100
mm von der Mitte der Verankerungsplattenöffnung 78 beabstandet
ist. In beiden Positionen der Biegestange 264 wurde die Kraft
gemessen und aufgezeichnet, die dazu erforderlich ist, um das Gurtschloss 18 zu
Positionen in drei verschiedenen Abständen, d.h. 10 mm, 20 mm und
30 mm, auf einer vertikalen Position zu bewegen, wie es in der 28,
bei der es sich um eine nicht maßstabgerechnete übertriebene
Ansicht handelt, dargestellt ist, wobei die aufgezeichneten Ergebnisse in
den 29 und 30 dargestellt
sind. Diese Biegeversuche wurden mit den beiden vorliegenden Positionierelementen 38 und 212 sowie
mit dem bekannten stahlbandartigen Positionierelement durchgeführt. Um
einen genauen Vergleich durchführen
zu können,
wurde jeder dieser Versuche sechs Mal bei identischem Aufbau durchgeführt. Durchschnittswerte
der Biegekraft wurden erfasst und ausgedruckt, wie es in 32 dargestellt
ist, um die Unterschiede besser darzustellen.
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Wie
es zu erkennen ist, sind die Biegekraftunterschiede zwischen dem
Stahlband und den Positionierelementen 38 und 212 relativ
signifikant, wobei das Stahlband eine viel festere Befestigung des
Gurtschlosskopfes 18 als diejenige zeigt, die durch die Positionierelemente 38 und 212 erzielt
wird. Während
die Unterschiede zwischen dem dreigefalteten Positionierelement 38 mit
doppelter Dicke und dem zweigefalteten Positionierelement 212 mit
doppelter Dicke nicht so groß sind,
ist zu erkennen, dass das dreigefaltete Positionierelement 38 mit
doppelter Dicke, während
es eine flexible Bewegung in der Haltevorrichtung 10 zulässt, einen
größeren Biegewiderstand
als das zweigefaltete Positionierelement 212 mit doppelter
Dicke aufweist, was in Bezug auf die Einrastoperation wünschenswerter
ist. Auf jeden Fall ist klar, dass jedes der Positionierelemente 38 und 212 eine
Gurtschlosshaltevorrichtung 10 schafft, die eine optimierte
Steifheit dahingehend hat, dass eine ausreichend starre Befestigung
des Gurtschlusses 18 erzeugt wird, während sich das Gurtschloss 18 gleichzeitig
bewegen kann, wenn eine relativ geringe Querbiegekraft auf die Haltevorrichtung 10 ausgeübt wird.
Auf diese Weise können
Einrastoperationen relativ einfach mit dem Gurtschluss 18 durchgeführt werden,
und das durch die Positionierelemente 38 und 212 gehalten
wird, während
die Positionierelemente 38 und 212 auch bei einem
versehentlichen Kontakt eines Passagiers mit der Haltevorrichtung 10 elastisch
gebogen werden können,
so dass ein harter und möglicherweise
schmerzhafter Kontakt mit der Haltevorrichtung 10 vermieden
wird.
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Unter
Bezugnahme auf die 33-38 ist
eine duale Gurtschlosshalteanordnung 269 mit einem einzelnen
Halte- oder Positionierelement 270 und einem einzelnen
Verankerungselement 272 gezeigt, die vorgesehen sind, um
ein Paar von Gurtschlösser 274 und 276 zu
halten. Wie das Positionierelement 212 umfasst das Positionierelement 270 einen
Körper 278,
der aus mehreren Schichten des gefalteten Gurtbandmaterials 40 ausgebildet
ist. Diesbezüglich
ist das Positionierelement 270 bevorzugt aus dem gleichen
Anfangsgewebe 124 mit doppelter Dicke und halber Breite
des gefalteten Gurtbandes 83 hergestellt, das dann gefaltet
wird, wie es in den 39 und 40 gezeigt
ist. Während
das Falten gemäß 40 derart
dargestellt ist, dass es direkt an den Gurtschlössern 274 und 276 durchgeführt wird,
sollte klar sein, dass das Falten auch an einer Einrichtung ähnlich der
Einrichtung 90 der 14, 15 und 22, 23 unter
Hinzufügung
einer zusätzlichen
Faltsäule 134 durchgeführt werden
kann, die lateral von der einzelnen Faltsäule 134 beabstandet
ist, die in diesen Figuren gezeigt ist. Ob das Nähen durchgeführt wird,
wenn die Gurtschlösser
bereits an dem Positionierelement 270 befestigt sind, oder
vor dem Befestigen der Gurtschlösser,
hängt von
der Art des verwendeten Gurtschlosses ab.
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Normalerweise
ist die Länge
des geschnittenen Stoffteils oder Elements 280 zwischen
den Enden 282 und 284 länger als die Stoffelemente 125 und 216,
die zum Halten der einzelnen Gurtschlösser verwendet werden. Ein
Unterschied in Bezug auf die Positionierelemente 38 und 212 besteht
darin, dass das Stoffelement 280 nicht derart gefaltet
ist, dass es eine dreigefaltete Konfiguration in der Nähe der Gurtschlossköpfe 274 und 276 aufweist.
Anstelle dessen ist das Stoffelement 280 durch den Schlitz 286 des Verankerungsplattenelementes 272 geführt und
etwa in der Mitte zwischen den Enden 282 und 284 gefaltet.
Dies erzeugt entsprechend eine laterale Faltung 288 in
dem Positionierelement 270 an dem schlaufenförmigen Verankerungsende 290 desselben.
Anschließend
werden die Stoffelementenden 282 und 284 um die
Faltsäulen 134 gefaltet,
um laterale Faltlinien 292 und 294 jeweils an
den schlaufenförmigen Gurtschlossenden 296 und 298 zu
erzeugen. Wie es in 37 gezeigt ist,
können
die schlaufenförmigen Gurtschlossenden 296 und 298 um
entsprechende Befestigungssäulen 300 und 302 gelegt
werden, die mit den Gurtschlössern 274 und 276 verbunden
sind. Alternativ können
die Stoffelementenden 296 und 298 durch den rahmen
der Gurtschlösser 274 und 276 vor
dem Nähen
geführt
werden, wie es in 40 gezeigt ist. Ein solches
Falten und anschließendes Nähen, das
nachfolgend genauer beschrieben wird, erzeugt die Stoffbereiche 304-310 des
Positionierelementes 270 mit den inneren Stoffbereichen 308 und 310,
welche etwa die gleiche Länge
aufweisen und beide viel kürzer
als die zugehörigen äußeren Stoffbereiche 304 und 306 sind,
wie es in 37 gezeigt ist.
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Die
Stoffbereiche 304-310 werden miteinander vernäht, so dass
jedes Gurtschloss 274 und 276 obere und untere
Positionen aufweist, an denen zweigefaltete Bereiche des Positionierelementes 270 diesem
in ähnlicher
Weise wie die zuvor beschriebenen Positionierelemente 38 und 212 für das Gurtschloss 18 Halt
verleihen. Mit anderen Worten, weist das Positionierelement 270 eine
kontrollierte Steifheit auf, die sehr wünschenswert ist, um die Gurtschlösser 274 in
einer erhöhten
Position relativ zu den Fahrzeugsitzen zu halten, wie es in 33 dargestellt
ist. Diesbezüglich
weist die Steifheit, die durch das zweigefaltete Positionierelement 270 bereitgestellt
wird, eine optimierte Kombination aus Zugfestigkeit und Elastizität einschließlich Biegefestigkeit
oder Biegewiderstand im Vergleich zu den bekannten Gurtschlössern auf,
die an Stahlbändern
befestigt sind.
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Unter
Bezugnahme auf die 35-37 ist
zu erkennen, dass der untere zweigefaltete Bereich 312 aus
unteren Abschnitten 314 und 316 der entsprechenden
Stoffbereiche 304 und 306 besteht, die in der
Nähe des
Verankerungsplattenelementes 272 zusammengenäht sind.
Dieser untere zweigefaltete Bereich 312 ist den Gurtschlössern 274 und 276 gemein,
so dass er beiden Halt verleiht. Der obere zweigefaltete Bereich 318 besteht
aus einem oberen Abschnitt 320 des Stoffbereiches 304,
der an den kürzeren
Stoffbereich 308 in der Nähe des Gurtschlosses 274 genäht ist,
um diesen zu stützen.
Entsprechend ist zwischen den oberen und unteren zweigefalteten Bereichen 312 und 318 nur
eine einzelne Schicht des Stoffelementes 280 vorhanden
ist, wenngleich dieses aus zwei Schichten an das Gurtbandmaterial 40 besteht,
wie es zuvor beschrieben wurde.
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Ähnlich besteht
der obere zweigefaltete Bereich 322 eines oberen Abschnittes 324 des
Stoffbereiches 306, der an den kürzeren Stoffbereich 310 in der
Nähe des
Gurtschlosses 276 genäht
ist. Zwischen dem unteren zweigefalteten Bereich 312 und dem
oberen zweigefalteten Bereich 322 ist nur eine einzelne
Schicht des Stoffelementes 280 vorhanden.
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Entsprechend
ist das Positionierelement 270 an einem geteilten Zwischenbereich 326,
der eine V-förmige
Konfiguration aufweist, die zu den oberen zweigefalteten Bereichen 318 und 322 führt, mit
mehr Flexibilität
versehen. Die erhöhte
Flexibilität,
die an dem V-förmigen
Zwischenbereich 326 vorhanden ist, ermöglicht es den Gurtschlössern 274,
aus der in 35 dargestellten gestapelten
Konfiguration in die in den 36 und 38 dargestellte
versetzte Konfiguration bewegt zu werden, und zwar in Abhängigkeit
von der spezifischen Anwendung in dem Fahrzeug, in dem sie befestigt
sind. Unter Bezugnahme auf 33 sind
die Gurtschlösser 274 und 276 in
der gestapelten Konfiguration dargestellt, die sich zwischen benachbarten
Sitzen erstreckt, wie beispielsweise ein äußerer Sitz 328 und
ein Mittelsitz 330 bei Fahrzeugrücksitzen. Wie es zu erkennen
ist, kann das Positionierelement 270 die Gurtschlösser 274 und 276 in
einer erhöhten
Position relativ zu den Sitzpolstern 332 halten. Bei dieser
Anordnung stehen die oberen zweigefalteten Bereiche 318 und 322 aus dem
Sitz hervor und halten die Gurtschlösser 274 und 276 in
einer Position oberhalb des Polsters 332. Wenn verschieden
große
Insassen auf den benachbarten Sitzen 328 und 330 Platz
nehmen, so gestattet es der flexible Zwischenbereich 326 des
Positionierelementes 270, die Gurtschlösser 274, 276 relativ
zueinander in verschiedene Positionen zu bewegen, so dass die beste
Ausrichtung erzielt werden kann, um die entsprechenden Zungenplatten 334 in diesen
aufzunehmen. Zudem kann das Positionierelement 270 an verschiedenen
Positionen in dem Fahrzeug verwendet werden, wie beispielsweise
zwischen den vorderen Einzelsitzen 336 und 338,
um die Gurtschlösser 274 und 276 an
der Innenseite dieser Sitze in einer erhöhten Position zu halten, um
die Zungeneinrastoperationen zu vereinfachen. Der flexible Zwischenbereich 326 ist
auch in Bezug auf die Herstellung der Gurtschlosshalteanordnung
mit dem Positionierelement 270 hilfreich, wie es nachfolgend beschrieben
wird.
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Das
vorliegende Positionierelement 270, das zwei Gurtschlösser 274 und 276 hält, ist
dahingehend vorteilhaft, dass es nur ein einzelnes Verankerungsplattenelement 272 zum
Verankern der beiden Gurtschlösser 274 und 276 an
dem Fahrzeug benötigt.
Das Verankerungsplattenelement 272 umfasst eine Hülse 340,
die in der Befestigungsöffnung 342 eingesetzt
ist, durch die ein Verankerungsbolzen die duale Gurtschlosshalteanordnung 269 an
einem Fahrzeugkörper
befestigt. Diesbezüglich
wurde ein einzelnes Verankerungselement für zwei Gurtschlösser verwendet;
normalerweise haben sie jedoch eine U-förmige klammerartige Konfiguration,
wobei die Basis der Klammer an dem Fahrzeugkörper befestigt ist und die
Beine mit den entsprechenden Halteelementen für die Gurtschlösser verbunden
sind. Vorzugsweise umfasst das Verankerungselement 272 einen
im Wesentlichen flachen Verankerungskörper 273, der beispielsweise
robuster als der entsprechende Körper
des Verankerungselementes 20 ist. Diesbezüglich kann
der Verankerungselementkörper 273 eine
Dicke von etwa 4 mm aufweisen, während der
Plattenkörper
des Verankerungselementes 20 eine Dicke von etwa 3,2 mm
aufweist. Ein solches Verankerungsplattenelement 272 mit
größerer Dicke bietet
weiterhin Raumvorteile gegenüber
einer U-artigen Klammerverankerung. Das Verankerungsplattenelement 272 hat
gegenüber
der Verwendung von zwei dünneren
Verankerungsplattenelementen ähnlich
wie das Verankerungselement 20 den Vorteil, dass die erhöhten Kosten
der mehreren Verankerungselemente und die zugehörigen Hülsen vermieden werden, ebenso
wie eine zweite Montageoperation in Bezug auf die ringförmige Hülse, die
in die Befestigungsöffnung
in der zweiten Verankerungsplatte eingesetzt wurde.
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Zum
Nähen der
unteren und oberen zweigefalteten Bereiche 312, 318 und 322 wird
das gefaltete Stoffelement 280 mit dem Verankerungselement 272 aus
der Falteinrichtung entnommen und zu einer Nähstation 344 gebracht.
Die Nähstation 344 ähnelt der
Nähstation 92 dahingehend,
dass sie eine Spanneinrichtung 346 ähnlich der Spanneinrichtung 384 umfasst.
Die Einrichtung 346 ist jedoch derart konfiguriert, dass
sie die im Wesentlichen Y-förmige
Konfiguration des gefalteten Stoffelementes 280 aufnimmt,
also den flexiblen, geteilten Zwischenbereich 326 desselben.
Dazu umfasst das Basiselement 348 eine Y-förmige Durchgangsöffnung 350,
die derart konfiguriert ist, dass sie das Y-förmige, gefaltete Stoffelement 280 darin
aufnimmt. Wie es zuvor beschrieben wurde, kann das gefaltete Stoffelement 280 die
Gurtschlösser 274 und 276 aufweisen,
wie es dargestellt ist, oder die Gurtschlösser werden an den schlaufenförmigen Enden 296 und 298 befestigt, nachdem
das gefaltete Stoffelement 280 genäht wurde. An den drei Enden
der Y-förmigen
Durchgangsöffnung 350 sind
Aussparungen 352, 354 und 356 ausgebildet,
so dass die Verankerungsplatte 272 und jedes der Gurtschlösser 274 und 276 oder
der schlaufenförmigen
Enden 296 und 298 darin gehalten werden kann.
Anschließend
wird ein geeignet ausgebildetes Spannelement (nicht gezeigt) ähnlich dem
Spannelement 184 abwärts
auf das Basiselement 348 bewegt, um das gefaltete Stoffelement 280 für die Nähoperation
zu halten, die mit Hilfe des Nähmechanismus
mit der obersten Nadel 166 und dem programmierbaren Nähkopf 174 durchgeführt wird, wie
es zuvor beschrieben wurde. 42 zeigt,
wie der untere zweigefaltete Bereich 312 genäht wird, 43 zeigt,
wie der obere zweigefaltete Bereich 382 genäht wird,
und 44 zeigt, wie der obere zweigefaltete Bereich 318 genäht wurde.
Wie es gezeigt ist, wird das Nahtmuster 154 für jeden
der zweigefalteten Bereiche 312, 318 und 322 verwendet.
Alternativ kann das Nahtmuster 156 gemäß 11 für jeden der
beabstandeten zweigefalteten Bereiche 312, 318 und 322 verwendet
werden.
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Während spezielle
Ausführungsformen
der vorliegenden Erfindung dargestellt und beschrieben wurden, sollte
klar sein, dass zahlreiche Änderungen und
Modifikationen für
den Fachmann nahe liegend sind, und diese Änderungen und Modifikationen
sollen in den Schutzbereich der vorliegenden Erfindung fallen, der
durch die beiliegenden Ansprüche
definiert ist.