DE19905268A1

DE19905268A1 - Flugkörper zur Bekämpfung von Fahrzeugen mit aktivem Selbstschutz

Info

Publication number: DE19905268A1
Application number: DE19905268A
Authority: DE
Inventors: Rainer Schoeffl
Original assignee: Dynamit Nobel AG; Dynamit Nobel GmbH Explosivstoff und Systemtechnik
Current assignee: Dynamit Nobel Defence GmbH
Priority date: 1999-02-09
Filing date: 1999-02-09
Publication date: 2000-08-10
Also published as: ES2246223T3; DE50011213D1; EP1153260A1; EP1153260B1; ATE305127T1; WO2000047945A1

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Flugkörper (4) mit einer oder mehreren Hohlladungen, einem Raketenmotor (5) mit Leitwerk (6) und einem Gefechtskopf (7) zur Bekämpfung von Fahrzeugen mit aktivem Selbstschutz. DOLLAR A Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, daß an der Flugkörperspitze eine lösbare, mit Eigenantrieb versehene Vorrichtung (9) angeordnet ist, die sich in geeignetem Abstand zum Ziel vom Flugkörper (4) trennt, vor dem Flugkörper (4) herfliegt und den aktiven Selbstschutz auslöst, ohne daß dieser den nachfliegenden Flugkörper (4) gefährdet.

Description

Gegenstand der Erfindung ist ein Flugkörper nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Flugkörper mit einer oder mehreren Hohlladungen, z. B. in Form eines Tandemgefechtskopfes, zur Bekämpfung gepanzerter Fahrzeuge sind Stand der Technik und in unterschiedlichsten Ausführungsformen beschrieben. Nachteil dieser bekannten Ausführungsformen ist, daß sie von sogenannten aktiven Selbstschutzsystemen der gepanzerten Fahrzeuge in ihrer Wirkung abgeschwächt oder sogar wirkungslos gemacht werden können. Solche aktiven Selbstschutzsysteme sind z. B. beschrieben in

- armada international 3/1998 "Panzerstahl ist nicht alles", S. 34-46
- europäische Sicherheit 2/98. "Schutztechnologien für Kampf- und Kampfunterstützungsfahrzeuge", Seiten 26-31
- DE 195 05 629 A1

Grundprinzip der aktiven Selbstschutzsysteme ist eine Sensoranordnung an den gepanzerten Fahrzeugen, die den anfliegenden Flugkörper erfaßt und eine Platten oder Splitter verschießende Abwehrmunition, die von der Sensoranordnung ausgelöst wird und den anfliegenden Flugkörper beschädigt, zerstört oder aus der Flugbahn auslenkt.

Ein wirksames Gegenmittel besteht darin, zwei Flugkörper kurz hintereinander auf dasselbe Ziel zu schießen. Der erste Flugkörper würde dabei das aktive Selbstschutzsystem auslösen, während der zweite Flugkörper dann auf das ungeschützte Ziel treffen würde. Ein solches Gerät ist aber von einem einzelnen Soldaten, der die Waffe z. B. von der Schulter verschießen soll, nicht einsetzbar.

Vielmehr sind spezielle, schwerfällig zu handhabende Abschußgestelle erforderlich.

Erfindungsgemäß wird deshalb der Flugkörper zur Bekämpfung von Fahrzeugen mit aktivem Selbstschutz nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 mit einer an der Flugkörperspitze lösbar angebrachten, mit Eigenantrieb versehenen Vorrichtung ausgestattet, die sich in geeignetem Abstand vor dem Ziel vom Flugkörper trennt und in so weitem Abstand davon vorne herfliegt, daß das aktive Selbstschutzsystem durch die Vorrichtung ausgelöst wird, ohne den nachfolgenden Flugkörper zu gefährden.

Eine derartige Vorrichtung kann aufgrund ihrer Einfachheit und ihres geringen Gewichtes selbst von leichten Flugkörpern, z. B. Panzerabwehrhandwaffen, mitgeführt werden. Vorteilhafterweise wird die erfindungsgemäße Vorrichtung über die in der Regel an der Spitze von Panzerabwehrflugkörpern befindliche rohrförmigen Verlängerung ganz oder teilweise geschoben, so daß sich die Länge des Flugkörpers nur unwesentlich erhöht. Die erfindungsgemäße Vorrichtung kann weiterhin mit Einrichtungen zur Vergrößerung des Radarrückstrahlquerschnittes, z. B. mit einem Reflektor oder Transponder, versehen werden, um die Erkennbarkeit durch die Sensoranordnung des aktiven Selbstschutzsystems zu erhöhen.

Der Abstand des Flugkörpers zum Ziel, bei dem sich die erfindungsgemäße Vorrichtung mittels Eigenantrieb vom Flugkörper trennt, wird beispielsweise durch einen Abstandssensor an der Vorrichtung oder am Flugkörper ermittelt. Es kann sich dabei z. B. um einen Laserentfernungsmesser, einen Radarabstandsmesser oder einen optoelektronischen Abstandssensor handeln.

Wird jedoch der Flugkörper von einer Startvorrichtung verschossen, die selbst einen Laserentfernungsmesser besitzt, so wird in vorteilhafter Weise die Entfernungsinformation beim Start in den Flugkörper eingegeben, so daß dieser nach entsprechender Flugzeit die erfindungsgemäße Vorrichtung startet. Im Gegensatz zu eigenen Abstandssensoren benötigt der Flugkörper dann nur noch einen Zeitgeber.

Die Erfindung wird anhand eines Beispiels in Fig. 1 näher erläutert:

Die Fig. 1 zeigt in vier Phasen - 1A bis 1 D - den Einsatz des erfindungsgemäßen Flugkörpers.

Das Ziel in Form eines Panzers 1 ist mit einer flugkörpererkennenden Sensoranordnung 2 und splitterbildender Abwehrmunition 3, 3', 3" ausgestattet. Der Flugkörper 4 besteht aus einem Raketenmotor 5 mit Leitwerk 6 und einem Gefechtskopf 7. Am vorderen Ende 8 des Gefechtskopfes 7 ist eine mit Eigenantrieb versehene Vorrichtung 9 angeordnet.

Wie in Fig. 1B dargestellt, wird die Vorrichtung 9, durch einen Raketenmotor 10 angetrieben, vom Flugkörper 4 in Richtung Panzer 1 wegbewegt. Am Flugkörper 4 ist jetzt eine rohrförmige Verlängerung 11 erkennbar, auf die vorher die Vorrichtung 9 aufgesteckt war.

In Fig. 1C hat die Vorrichtung 9 dazu geführt, daß die Sensoranordnung 2 am Panzer 1 die Abwehrmunition 3' ausgelöst hat, welche am Ort 12 detoniert. Der Abstand 13 zwischen Vorrichtung 9 und Flugkörper 4 ist dabei so groß, daß der Flugkörper 4 durch die Splitter der detonierenden Abwehrmunition 3' nicht oder nur gering gefährdet wird.

In Fig. 1D ist gezeigt, wie der Gefechtskopf 7 des Flugkörpers 4 am Panzer 1 auftrifft, ohne vorher von der Abwehrmunition 3' (siehe Fig. 1C) zerstört worden zu sein.

Fig. 2 zeigt die Vorrichtung 9 aus Fig. 1 im Schnitt.

Sie besteht aus einem Rohr 14, das auf die rohrförmige Verlängerung 11 des Flugkörpers 4 aufsteckbar ist (siehe Fig. 1C).

Im vorderen Teil 15 mit Düsen 16, 16' befindet sich ein Raketentreibsatz 17, der durch einen Anzünder 18 angezündet werden kann. Zwischen vorderem Teil 15 und Rohr 14 ist ein Zeitgeber 19 angeordnet, der mit dem Anzünder 18 durch ein Kabel 20 verbunden ist. Der Zeitgeber 19 wird vor dem Start des Flugkörpers 4 über den Anschluß 21 durch eine entsprechende Elektronik am Abschußgestell eingestellt. Der Anschluß 21 kann beispielsweise eine selbstlösende Steckverbindung oder ein induktiver Empfänger sein.

Fig. 3 zeigt in Form eines Ablaufprogrammes die Funktion des erfindungsgemäßen Flugkörpers. Die dabei angegebenen Zeiten sind typische Werte für einen ganz bestimmten Panzerabwehrflugkörper. Die angegebenen Bezugszeichen beziehen sich auf die in den Fig. 1 und 2 dargestellten Teile des Flugkörpers 4 und der Vorrichtung 9.

Claims

1. Flugkörper mit einer oder mehreren Hohlladungen, einem Raketenmotor (5) mit Leitwerk (6) und einem Gefechtskopf (7) zur Bekämpfung von Fahrzeugen mit aktivem Selbstschutz, dadurch gekennzeichnet, daß an der Flugkörperspitze eine lösbare, mit Eigenantrieb versehene Vorrichtung (9) angeordnet ist, die sich in geeignetem Abstand zum Ziel vom Flugkörper trennt, vor dem Flugkörper herfliegt und den aktiven Selbstschutz auslöst, ohne daß dieser den nachfliegenden Flugkörper gefährdet.

2. Flugkörper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung (9) auf eine rohrförmige Verlängerung des Flugkörpers aufgesteckt ist.

3. Flugkörper nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung (9) einen Raketenantrieb aufweist.

4. Flugkörper nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung (9) eine Einrichtung zur Messung des Abstandes zum Ziel hat und sich bei einem vorgegebenen Abstand die Vorrichtung (9) vom Flugkörper trennt.

5. Flugkörper nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung (9) oder der Flugkörper einen von außerhalb einstellbaren Zeitgeber hat und nach Ablauf der vorgegebenen Zeit die Vorrichtung (9) vom Flugkörper getrennt wird.

6. Flugkörper nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Einstellung des Zeitgebers aufgrund einer Entfernungsmessung vom Abschußgestell her erfolgt.

7. Flugkörper nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Einstellung des Zeitgebers berührungslos erfolgt.

8. Flugkörper nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß sich an der Vorrichtung (9) eine Einrichtung zur Vergrößerung des Radarrückstrahlquerschnittes befindet.