DE165284C - - Google Patents
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- DE165284C DE165284C DENDAT165284D DE165284DA DE165284C DE 165284 C DE165284 C DE 165284C DE NDAT165284 D DENDAT165284 D DE NDAT165284D DE 165284D A DE165284D A DE 165284DA DE 165284 C DE165284 C DE 165284C
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- DE
- Germany
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- axle
- holder
- hook
- thumb
- gripper hook
- Prior art date
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Links
- 210000003813 Thumb Anatomy 0.000 claims description 6
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
- B60J1/12—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Vorliegende Erfindung hat den Zweck, ein rasches, selbsttätiges und sicheres Schemeln
von Eisenbahnwagen für deren Beförderung auf schmalspurigen Bahnen zu ermöglichen.
Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß beim Verlassen des Normalspurgleises und dem darauf folgendem Aufsitzen des Fahrzeugrades
auf den Spurkranzsitz des Rollbockes ein in diesem beweglich angeordneter Greiferhaken den Radreifen durch das Eigengewicht
des Wagens einklemmt, wodurch gleichzeitig ein mit dem Greiferhaken in Verbindung
stehender Daumen bewegt wird, der bewirkt, daß eine Achsgabel sich um die Achse legt und diese auf dem Rollbocke feststellt.
.
In Fig. ι der Zeichnung ist der Rollbock in Seitenansicht, in Fig. 2 in Vorderansicht
in teilweisem Schnitt mit der aufgeschemelten Achse dargestellt; Fig. 3 zeigt den Rollbock
in der Draufsicht.
Der Rollbock besteht aus einem zweiachsigen Drehgestell η und einem um Drehbolzen ρ q
beweglichen Rahmengestell 0.
Beim Aufsitzen eines Rades des zu befördernden Eisenbahnwagens auf den Spurkranzsitz
α wird durch Druck ein in dem-■ selben gelagerter und um den Bolzen b beweglicher
Greiferhaken c nach oben umgelegt, so daß er den Radreifen d auf dem
Spurkranzsitz festklemmt.
Gleichzeitig wird der durch eine Stange e mit dem Greiferhaken in Verbindung stehende,
um den Bolzen f im Gestell drehbare Daumen g nach oben bewegt, der seinerseits die
im Scharniere h drehbare Achsgabel i aus ihrer wagerechten Ruhelage in die senkrechte
Lage überführt und sie dabei um die darüberstehende Achse j legt. Während des Umlegens
drückt die Fahrzeugachse j gegen den Schenkel / eines in der Achsgabel um den
Bolzen k beweglich angeordneten Achsfängers m, so daß dieser über die Achse gepreßt
wird. Die Achse j ist damit mit ihrem Räderpaar vollkommen sicher auf dem Rollbock
befestigt.
Um die Achse wieder vom Rollbocke zu lösen, wird der letztere auf dem schief abfallenden
Schmalspurgleis in die sogenannte Schemelgrube geschoben. Beim Auftreffen
auf das Normalspurgleis wird das Rad d etwas angehoben, wodurch der nun entlastete
Greiferhaken c samt den durch die Stange e verbundenen Daumen g zurückfällt. Gleichzeitig
hebt die Achse,/ den Achsfänger m an, der nun durch sein Übergewicht zurückfällt,
während die Achsgabel sich wieder auf das Rahmengestell legt, da ihr die Unterstützung
durch den Daumen g entzogen ist.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Rollbock mit Drehschemel, gekennzeichnet durch einen am Drehschemel umeinen Bolzen drehbar gelagerten Greiferhaken (c) und einen um eine wagerechte Achse drehbaren, einen Achshalter (i) in die Gebrauchslage hebenden Daumen (g), welcher mit dem Greiferhaken (c) durch eine Stange (e) in der Weise verbunden ist, daß bei der durch das Auffahren des Rades auf den Spurkranzsitz (a) des Greiferhakens erfolgten Drehung des Hakens dieser das Rad festklemmt und gleichzeitig unter Vermittkmg der Stange (e) den Daumen (g) und damit den Achshalter (i) anhebt, wobei infolge des durch die Achse auf den im Achshalter gelagerten Hebel (I) eines Achsfängers (m) ausgeübten Druckes der Achsfänger sich auf die Achse legt und sie im Achshalter feststellt.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE165284C true DE165284C (de) |
Family
ID=430805
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT165284D Active DE165284C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE165284C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT516785A1 (de) * | 2015-02-06 | 2016-08-15 | Gat Maschinen-Planungsgesellschaft M B H | Eisenbahn-Transportwagen |
-
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- DE DENDAT165284D patent/DE165284C/de active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT516785A1 (de) * | 2015-02-06 | 2016-08-15 | Gat Maschinen-Planungsgesellschaft M B H | Eisenbahn-Transportwagen |
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