DE102004040381B4

DE102004040381B4 - Karteninformations-Verarbeitungsgerät und Karteninformations-Aktualisierungssystem

Info

Publication number: DE102004040381B4
Application number: DE102004040381A
Authority: DE
Inventors: Tomoya Ikeuchi; Masaharu Umezu; Makoto Mikuriya; Mitsuo Shimotani
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2003-08-29
Filing date: 2004-08-20
Publication date: 2012-09-27
Anticipated expiration: 2024-08-21
Also published as: CN100425949C; DE102004040381A1; CN1605833A; US20100332128A1; JP2005077642A; US7890255B2; US8626442B2; US20050049784A1

Abstract

Karteninformations-Verarbeitungsgerät (2), enthaltend: eine Karteninformations-Speichervorrichtung (15) zum Speichern einer Karteninformation; eine Zugriffseinheit (16) zum Lesen von Karteninformationen über einen angeforderten Kartenbereich, der durch eine Anforderung zum wiedergewinnen von Karteninformationen durch eine On-screen-Kartenberechnungseinheit (10) oder eine Routenberechnungseinheit (11) spezifiziert wird und der in der Karteninformations-Speichervorrichtung (15) gespeichert ist, wobei auf Grundlage der angeforderten wiedergewonnenen Karteninformationen die On-screen-Kartenberechnungseinheit (10) Berechnungen für die Anzeige eines Kartenbilds ausführt und die Routenberechnungseinheit (11) eine optimale Route bestimmt; eine Kartenaktualisierungs-Informations-Speichervorrichtung (8) zum Speichern eines oder mehrerer Teile einer Kartenaktualisierungs-Information (30 bis 32), die jeweils für jede von fortlaufenden Revisionen erzeugt werden und die für die Aktualisierung einer noch zu aktualisierenden Karteninformation verwendet werden; eine Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahlvorrichtung (19) zum Auswählen eines oder mehrerer Teile einer Kartenaktualisierungs-Information (30 bis 32) gemäß einer Versionsnummer der Karteninformation zum Aktualisieren der Karteninformation, die in der Karteninformations-Speichervorrichtung (15) gespeichert ist, aus dem einen oder den mehreren Teilen der in...

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Karteninformations-Verarbeitungsgerät und ein Karteninformations-Aktualisierungssystem.
Es ist ein System aus dem Stand der Technik bekannt, beispielsweise ein Navigationsgerät, das für den Anwender Karteninformation für die Bequemlichkeit des Anwenders bereitstellt. Ein derartiges System nach dem Stand der Technik erfordert das Revidieren von Karteninformation bei festen Intervallen gemäß den Änderungen der Straße im Hinblick auf die Zeit, und es erfordert immer das Bereitstellen der zuletzt vorliegenden Dateninformation für den Anwender. Hierfür wurde ein Gerät geschaffen, zum Aktualisieren einer Karteninformation auf der Grundlage einer Differenzinformation über Straßenkarten (siehe Patentreferenz 1, als Beispiel).
Dieses Gerät nach dem Stand der Technik für ein Aktualisieren von Karteninformation auf der Grundlage von Differenzinformation über Straßenkarten empfängt Differenz Karteninformation enthaltend Aktualisierungskarten von einer Kartenübertragungsvorrichtung wie einem Kartendaten-Zuführserver, und es speichert Differenz-Karteninformation, wie empfangen, als Karteninformation. Das Gerät nach dem Stand der Technik bewirkt dann einen Vergleich der empfangenen Karteninformation mit vorangehender Karteninformation, und es bestimmt, welcher Abschnitt der vorangehenden Karteninformation zu aktualisieren ist, und es extrahiert dann den bestimmten Abschnitt als inhärente Differenz-Karteninformation. Dieses Gerät nach dem Stand der Technik bewirkt ein Erzeugen und Ausgeben neuer Karteninformation durch Anwenden der inhärenten Differenz-Karteninformation auf die vorangehende Karteninformation. Demnach muss aufgrund der Tatsache, dass das Gerät nach dem Stand der Technik zum Aktualisieren von Karteninformation auf der Grundlage von Differenzinformation über Straßenkarten flexibel Daten auswählen kann, die auf die vorangehende Karteninformation angewandt werden sollten, die Kartenübertragungsvorrichtung, die die Übertragungsseite ist, nicht die Aktualisierungsbedingungen des Terminalgeräts exakt erfassen. Da das Gerät nach dem Stand der Technik nicht eine feine Steuerung der Version der Differenz-Karteninformation ausführen muss, lässt sich die Struktur des Geräts nach dem Stand der Technik vereinfachen.
[Patentreferenz 1] Japanische Patentanmeldungs-Veröffentlichung (TOKKAI) Nr. JP 2002-296 042 A .
DE 198 37 618 A1 offenbart eine Kartendatenauswahl-Unterstützungseinrichtung, wobei zur Aktualisierung oder Wartung verwendeter Karten, neue Karten bzw. Ausschnittskarten aus einem Medium (DVD, CD-ROM) oder über einen Funkkanal übertragen werden.
US 5,893,113 betrifft ein System und ein Verfahren zum Bereitstellen inkrementeller Aktualisierungen für einen geographischen Datensatz zur Verwendung in einem Navigationssystem.
US 6 453 233 B1 betrifft ein differentielles Aktualisierungssystem für ein Fahrzeugnavigationssystem, das in der Einleitung zum Stand der Technik auf die Druckschriften JP A 9-145383 und JP A 9-90869 verweist, und ausführt, dass darin ein System zum Aktualisieren von Kartendaten vorgeschlagen wird, in dem eine externe differentielle Information über eine Funkkanalübertragung an das Fahrzeugnavigationssystem übertragen wird.
DE 699 02 898 T2 betrifft ein vielschichtiges Inkrementieren von Software von einer beliebigen ersten Version zu einer beliebigen zweiten Version, bei dem es nicht erforderlich ist, dass ein Softwareherausgeber eine große Menge von Informationen speichert und unterhält, und bei dem es nicht erforderlich ist, dass der Benutzer eine große Datenmenge erwirbt, um eine Aktualisierung auszuführen.
Bei der durch die oben erwähnte Patentreferenz 1 offenbarten Technik treten die folgenden Probleme auf, wenn die Karteninformation weiter aktualisiert wird, die einmal aktualisiert wurde, gemäß Änderungen der Karteninformation, die nach dem vorangehenden Aktualisieren aufgetreten sind. In Übereinstimmung mit dem Stand der Technik überträgt die Kartenübertragungsvorrichtung Änderungen in der Karteninformation, die bisher nach einer zurückliegenden Zeit aufgetreten sind, zu dem Gerät gemäß dem Stand der Technik, zum unmittelbaren Aktualisieren von Karteninformation auf der Grundlage von Differenzinformation über Straßenkarten. Das Gerät nach dem Stand der Technik bewirkt dann einen Vergleich sämtlicher empfangener Änderungen in der Karteninformation mit Karteninformation, die hierdurch gehalten werden, so dass eine Differenz zwischen sämtlichen empfangenen Änderungen und der momentan gehaltenen Karteninformation anhand all der empfangenen Änderungen extrahiert wird, und es kombiniert dann die extrahierte Information und die momentan gehaltene Karteninformation, so dass die momentan gehaltene Karteninformation aktualisiert wird.
Beim Aktualisieren der momentan gehaltenen Karteninformation führt das Gerät nach dem Stand der Technik zum Aktualisieren von Karteninformation auf der Grundlage von Differenzinformation über Straßenkarten einen Vergleich zwischen all den empfangenen Änderungen in der Karteninformation und der hierdurch gehaltenen Karteninformation für jede der Komponenten aus, beispielsweise Straßen und Gebäude. Beim Ausführen eines Vergleichs für jede Komponente, die in der empfangenen Änderungsinformation enthalten ist, bestimmt das Gerät nach dem Stand der Technik, ob die fragliche Komponente dieselbe ist wie alle Komponenten der momentan gehaltenen Karteninformation, auf Grundlage der verbleibenden Attribute all der Komponenten der momentan gehaltenen Karteninformation. Die verbleibenden Attribute jeder Komponente umfassen eine Straßenform, einen Straßennamen, eine Routennummer, eine VICS (Vehicle Information and Communication System), Fahrzeuginformation und Kommunikationssystem-Verbindungsnummer, Namen von sich kreuzenden Straßen, Kreuzungsnamen, etc..
Jedoch gibt es keine Garantie, dass diese Attribute bleiben, und demnach lässt sich vorhersagen, dass der Vergleich zwischen all den empfangenen Änderungen der Karteninformation und der Karteninformation, die in dem Gerät nach dem Stand der Technik gehalten wird, schwierig wird. Ein weiteres Problem besteht darin, dass das Gerät nach dem Stand der Technik viel Zeit erfordert, um den Vergleich zwischen all den empfangenen Änderungen in der Karteninformation und der hierdurch gehaltenen Karteninformation auszuführen.
Die vorliegenden Erfindung wurde zum Lösen der oben beschriebenen Probleme geschaffen, und es ist demnach ein technisches Problem der vorliegenden Erfindung, ein Karteninformations-Verarbeitungsgerät zu schaffen, sowie ein Karteninformations-Aktualisierungssystem, das die Karteninformation sicher und schnell revidieren kann.
In Übereinstimmung mit einem Aspekt der vorliegenden Erfindung wird ein Karteninformations-Verarbeitungsgerät geschaffen, enthaltend: eine Karteninformations-Speichervorrichtung zum Speichern einer Karteninformation; eine Zugriffseinheit zum Lesen von Karteninformationen über einen angeforderten Kartenbereich, der durch eine Anforderung zum Wiedergewinnen von Karteninformationen durch eine On-screen-Kartenberechnungseinheit oder eine Routenberechnungseinheit spezifiziert wird und der in der Karteninformations-Speichervorrichtung gespeichert ist, wobei auf Grundlage der angeforderten wiedergewonnenen Karteninformationen die On-screen-Kartenberechnungseinheit Berechnungen für die Anzeige eines Kartenbilds ausführt und die Routenberechnungseinheit eine optimale Route bestimmt; eine Kartenaktualisierungs-Informations-Speichervorrichtung zum Speichern eines oder mehrerer Teile einer Kartenaktualisierungs-Information, die jeweils für jede von fortlaufenden Revisionen erzeugt werden und die für die Aktualisierung einer noch zu aktualisierenden Karteninformation verwendet werden; eine Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahlvorrichtung zum Auswählen eines oder mehrerer Teile einer Kartenaktualisierungs-Information gemäß einer Versionsnummer der Karteninformation zum Aktualisieren der Karteninformation, die in der Karteninformations-Speichervorrichtung gespeichert ist, aus dem einen oder den mehreren Teilen der in der Kartenaktualisierungs-Informations-Speichervorrichtung gespeicherten Kartenaktualisierungs-Information, und zum Prüfen, ob die ausgewählte Kartenaktualisierungs-Information eine Kartenaktualisierungsinformation für den angeforderten Kartenbereich enthält; und eine Karteninformations-Aktualisierungsvorrichtung zum Aktualisieren der in der Karteninformations-Speichervorrichtung gespeicherten Karteninformation durch Anwenden des einen oder der mehreren Teile der durch die Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahlvorrichtung ausgewählten Kartenaktualisierungs-Information für den angeforderten Kartenbereich auf die in der Karteninformations-Speichervorrichtung gespeicherte Karteninformation, Stück für Stück in chronologischer Folge der Revisionen. Demnach kann das Karteninformations-Verarbeitungsgerät die in der Karteninformations-Speichereinheit gespeicherte Karteninformation sicher und schnell aktualisieren.
In Übereinstimmung mit einem Aspekt der vorliegenden Erfindung wird ein Kartenaktualisierungs-Information-Aktualisierungssystem geschaffen, enthaltend: ein Kartenaktualisierungs-Informations-Erzeugungssystem, um, in einer chronologischen Folge, eine Variation zwischen zwei unterschiedlichen Versionen einer Karteninformation zu definieren, eine Kartenaktualisierungs-Information zu erzeugen, die zum Aktualisieren einer noch zu revidierender Karteninformation jedes Mal dann verwendet wird, wenn eine Revision der Karteninformation ausgeführt wird; ein Karteninformations-Verarbeitungsgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 5; und ein Kartenaktualisierungs-Informations-Bereitstellungssystem zum Bereitstellen von einem oder mehreren Teilen einer Kartenaktualisierungs-Information, erzeugt durch das Kartenaktualisierungs-Informations-Erzeugungssystem, zu dem Karteninformations-Verarbeitungsgerät. Demnach kann das Kartenaktualisierungs-Information-Aktualisierungssystem die in der Karteninformation-Speichereinheit des Karteninformations-Verarbeitungsgeräts gespeicherte Karteninformation sicher und schnell aktualisieren.
Weitere technische Probleme und Vorteile der vorliegenden Erfindung ergeben sich anhand der folgenden Beschreibung und bevorzugten Ausführungsformen der Erfindung, wie sie in der angefügten Zeichnung dargestellt sind; es zeigen:
1 ein Blockschaltbild zum Darstellen der Struktur eines Kartenaktualisierungs-Information-Aktualisierungssystems in Übereinstimmung mit der Ausführungsform 1 der vorliegenden Erfindung;
2 ein Flussdiagramm (erster Abschnitt) zum Erläutern des Betriebs eines Fahrzeug-Navigationsgeräts, das das Kartenaktualisierungs-Information-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit der Ausführungsform 1 der vorliegenden Erfindung bildet;
3 ein Flussdiagramm (zweiter Abschnitt) zum Erläutern des Betriebs eines Fahrzeug-Navigationsgeräts, das das Karteninformation-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit der Ausführungsform 1 der vorliegenden Erfindung bildet;
4A bis 4C Diagramme jeweils zum Aufzeigen eines Straßennetzes zum repräsentieren einer Karte, die in einem Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform 2 der vorliegenden Erfindung verwendet wird;
5A bis 5E Diagramme zum Darstellen von Datenformaten, die Straßennetze definieren, wie sie in 4A bis 4C gezeigt sind, und ein Datenformat, das die Kartenaktualisierungs-Information definiert;
6A und 6B Diagramme jeweils zum Darstellen eines Straßennetzes zum Repräsentieren einer Karte, die in einem Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform 3 der vorliegenden Erfindung verwendet wird;
7A bis 7C Diagramme zum Darstellen von Datenformaten, die Straßennetze definieren, wie sie in 6A und 6B gezeigt sind, und ein Datenformat, das eine Kartenaktualisierungs-Information definiert;
8 ein Diagramm zum schematischen Darstellen eines Prozesses zum Aktualisieren von Karteninformation, der durch ein Fahrzeug-Navigationsgerät ausgeführt wird, als ein Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform 4 der vorliegenden Erfindung bildet;
9 ein Blockschaltbild zum Darstellen der Struktur eines Karteninformations-Aktualisierungssystems in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform 5 der vorliegenden Erfindung;
10 ein Blockschaltbild zum Darstellen der Struktur eines Karteninformations-Aktualisierungssystems in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform 6 der vorliegenden Erfindung;
11 ein Flussdiagramm (erster Abschnitt) zum Erläutern des Betriebs eines Fahrzeug-Navigationsgeräts, das ein Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform 6 der vorliegenden Erfindung bildet;
12 ein Flussdiagramm (zweiter Abschnitt) zum Erläutern des Betriebs des Fahrzeug-Navigationsgeräts, das das Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform 6 der Verwendung bildet;
13 ein Blockschaltbild zum Darstellen der Struktur eines Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform 7 der vorliegenden Erfindung;
14 ein Diagramm zum Erläutern des Betriebs eines Karteninformations-Aktualisierungssystems in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform 8 der vorliegenden Erfindung;
15 ein Blockschaltbild zum Darstellen der Struktur eines Karteninformations-Aktualisierungssystems in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform 9 der vorliegenden Erfindung;
16 ein Flussdiagramm (erster Abschnitt) zum Erläutern des Betriebs eines Fahrzeug-Navigationsgeräts, das ein Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit der Ausführungsform 9 der vorliegenden Erfindung bildet;
17 ein Flussdiagramm (zweiter Abschnitt) zum Erläutern des Betriebs des Fahrzeug-Navigationsgeräts, das das Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit der Ausführungsform 9 der vorliegenden Erfindung bildet;
18 ein Diagramm zum Erläutern eines Aktualisierungsintervalls für ein Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform 10 der vorliegenden Erfindung;
19 ein Diagramm zum Darstellen der Datenstruktur eines Speichermediums zum Speichern einer Kartenaktualisierungs-Information, erzeugt durch das Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit der Ausführungsform 10 der vorliegenden Erfindung;
20 ein Diagramm zum Darstellen einer Datenstruktur für ein Speichermedium zum Speichern von Kartenaktualisierungs-Information, erzeugt durch ein Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform 11 der vorliegenden Erfindung;
21 ein Diagramm zum Darstellen einer Datenstruktur für ein Speichermedium zum Speichern einer Kartenaktualisierungs-Information, erzeugt durch ein Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform 12 der vorliegenden Erfindung;
22 ein Diagramm zum Darstellen einer Datenstruktur für ein Speichermedium zum Speichern einer Kartenaktualisierungs-Information, erzeugt durch ein Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform 13 der vorliegenden Erfindung;
23 ein Diagramm zum Darstellen einer Datenstruktur für ein Speichermedium zum Speichern einer Kartenaktualisierungs-Information, erzeugt durch ein Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform 14 der vorliegenden Erfindung;
24 ein Diagramm zum Erläutern eines Umsetzens einer primären Karteninformation in eine sekundäre Karteninformation, die durch ein Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform 15 der vorliegenden Erfindung ausgeführt wird;
25 ein Diagramm zum Erläutern eines Prozesses zum Erzeugen von Kartenaktualisierungs-Information, der durch das Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit der Ausführungsform 15 der vorliegenden Erfindung ausgeführt wird;
26 ein Diagramm zum Erläutern eines Prozesses zum Erzeugen von Kartenaktualisierungs-Information, der durch ein Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform 16 der vorliegenden Erfindung ausgeführt wird; und
27 ein Diagramm zum Erläutern eines Prozesses zum Erzeugen von Kartenaktualisierungs-Information, der durch ein Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform 17 der vorliegenden Erfindung ausgeführt wird.
Die bevorzugte Ausführungsform der Erfindung wird nun unter Bezug auf die beigefügte Zeichnung beschrieben.
Die 1 zeigt ein Blockschaltbild zum Darstellen der Struktur eines Karteninformations-Aktualisierungssystems in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform 1 der vorliegenden Erfindung. Dieses Karteninformations-Aktualisierungssystem ist grob unterteilt in ein Kartenaktualisierungs-Information-Erzeugungssystem 1 und ein Fahrzeug-Navigationsgerät 2. Das Fahrzeug-Navigationsgerät 2 ist äquivalent zu einem Karteninformations-Verarbeitungsgerät in Übereinstimmung mit der vorliegenden Erfindung. In 1 bezeichnet jeder Pfeil, der zwischen zwei Komponenten des Karteninformations-Aktualisierungssystems verbunden ist, einen Datenfluss, und die Flüsse der Steuersignale sind nicht dargestellt.
Das Kartenaktualisierungs-Information-Erzeugungssystem 1 kann beispielsweise aus einem Computersystem konstruiert sein. Jedesmal dann, wenn die Karteninformation revidiert wird, erzeugt das Kartenaktualisierungs-Information-Erzeugungssystem 1 eine Kartenaktualisierungs-Information, die zum Aktualisieren der noch zu revidierenden Karteninformation zu verwenden ist, und es bewirkt ein Aufzeichnen der Kartenaktualisierungs-Information in einem DVD-ROM 8. Die Details dieses Kartenaktualisierungs-Information-Erzeugungssystems 1 werden nachfolgend erläutert.
Ein Fahrzeuggeschwindigkeitssensor 3, ein Winkelgeschwindigkeitssensor 4, eine GPS-Empfangsantenne 5, eine Anzeigeeinrichtung 6 und eine Eingabeeinrichtung 7 sind mit dem Fahrzeug-Navigationsgerät 2 verbunden.
Der Fahrzeuggeschwindigkeitssensor 3 detektiert die Geschwindigkeit eines Fahrzeugs, in dem das betreffende Fahrzeug-Navigationsgerät 2 montiert ist, und er sendet dann Geschwindigkeitsinformation zum Anzeigen der Geschwindigkeit des Fahrzeugs zu dem Fahrzeug-Navigationsgerät 2. Der Winkelgeschwindigkeitssensor 4 detektiert die Richtung, entlang der sich das Fahrzeug, in dem das betreffende Fahrzeug-Navigationsgerät 2 montiert ist, fortbewegt und sendet Richtungsinformation zum Anzeigen der Richtung an das Fahrzeug-Navigationsgerät 2. Die GPS-Empfangsantenne 5 empfängt Positionsinformation von GPS-Satelliten, und sie sendet diese an das Fahrzeug-Navigationsgerät 2. Der Fahrzeuggeschwindigkeitssensor 3, der Winkelgeschwindigkeitssensor 4 und die GPS-Empfangsantenne 5 werden zum Detektieren der Momentanposition des Fahrzeugs verwendet.
Die Anzeigeeinrichtung 6 ist beispielsweise aus einem LCD konstruiert, und sie bewirkt ein Anzeigen von Information, die von dem Fahrzeug-Navigationsgerät 2 empfangen wird. Es können eine Karte und zahlreiche Meldungen an der Anzeigeeinrichtung 6 angezeigt werden. Die Eingabeeinrichtung 7 wird verwendet, um dem Anwender zahlreiche Befehle für das Fahrzeug-Navigationsgerät 2 bereitzustellen. beispielsweise verwendet der Anwender die Eingabeeinrichtung 7 für die Eingabe eines gewünschten Kartenbereichs, der an der Anzeigeeinrichtung 6 anzuzeigen ist, und eines Startpunkts und eines Endpunkts, wenn der Anwender bewirken will, dass das Fahrzeug-Navigationsgerät 2 eine optimale Route zwischen dem Startpunkt und dem Endpunkt bestimmt.
Der DVD-ROM 8 kann in das Fahrzeug-Navigationsgerät 2 eingefügt und hiervon abgelöst werden. Der DVD-ROM 8 entspricht einem Kartenaktualisierungs-Information-Speichermedium und einer Kartenaktualisierungs-Information-Speichervorrichtung in Übereinstimmung mit der vorliegenden Erfindung. Ein Teil oder mehrere Teile an Kartenaktualisierungs-Information können in diesem DVD-ROM 8 gespeichert werden. Jedesmal dann, wenn Karteninformation revidiert wird, wird Kartenaktualisierungs-Information erzeugt, und sie besteht aus einer Variation zwischen der noch zu revidierenden Karteninformation und der revidierten Karteninformation (die später detailliert erläutert werden wird). Für das in 1 gezeigte Beispiel erfolgt das Speichern, in dem DVD-ROM 8, von drei Teilen der Kartenaktualisierungs-Information: Kartenaktualisierungs-Information 30, die zum Aktualisieren der Karteninformation von Version 1.0 zu 1.1 verwendet wird, Kartenaktualisierungs-Information 31, die zum Aktualisieren der Karteninformation von Version 1.1 zu 1.2 verwendet wird, und Kartenaktualisierungs-Information 32, die zum Aktualisieren der Karteninformation von Version 1.2 zu 1.3 verwendet wird.
Das Fahrzeug-Navigationsgerät 2 ist versehen mit einer On-screen-Kartenberechnungseinheit 10, einer Routenberechnungseinheit 11, einer Anzeigesteuereinheit 12, einer Eingabeempfangseinheit 13, einer Positionsbestimmungseinheit 14, einer Festplatte (HDD) 15, einer Festplatte (HDD) Zugriffseinheit 16, einem temporären Ablagespeicher 17, einem DVD-ROM Antrieb 18, einer Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahleinheit 19 und einer Karteninformations-Aktualisierungseinheit 20. Die On-screen-Kartenberechnungseinheit 10, die Routenberechnungseinheit 11, die Anzeigesteuereinheit 12, die Eingabeempfangseinheit 13, die Positionsbestimmungseinheit 14, die Festplatten-Zugriffseinheit 16, die Kartenaktualisierungs-Information-Auswahleinheit 19 und die Karteninformations-Aktualisierungseinheit 20 sind durch Prozesse implementiert, die durch eine in 1 nicht gezeigten Mikrocomputer ausgeführt werden.
Die On-screen-Kartenberechnungseinheit 10 bewirkt das Ausführen von Berechnungen für die Anzeige eines Kartenbilds an der Anzeigeeinrichtung 6 auf der Grundlage der Karteninformation (beispielsweise derjenigen der Version 1.1), die die On-screen-Kartenberechnungseinheit 10 von der Festplatte 15 mittels der Festplatten-Zugriffseinheit 16 wiedergewinnt. Der angezeigte Kartenbereich ist spezifiziert durch die Momentanpositionsinformation, bestimmt durch die Positionsbestimmungseinheit 14, und sie ist ferner spezifiziert durch die Eingabeinformation des Anwenders im Zusammenhang mit dem gewünschten Kartenbereich, die durch die Eingabeempfangseinheit 13 empfangen wird. Berechnungsergebnisse, erzielt durch die On-screen-Kartenberechnungseinheit 10, werden zu der Anzeigesteuereinheit 12 gesendet.
Die Routenberechnungseinheit 11 bestimmt eine optimale Route von der Momentanposition oder der angezeigten Startposition zu dem angezeigten Ziel auf der Grundlage der Karteninformation (beispielsweise derjenigen der Version 1.1), die die Routenberechnungseinheit 11 von der Festplatte mittels der Festplatten-Zugriffseinheit 16 wiedergewinnt, sowie der Momentanpositionsinformation, die die Routenberechnungseinheit 14 ebenso von der Positionsbestimmungseinheit 14 wiedergewinnt, und von Information zum Anzeigen des Startpunkts und des Endpunkts der Route, die die Routenberechnungseinheit 11 ebenso von der Eingabeeinrichtung 7 mittels der Eingabeempfangseinheit 13 wiedergewinnt. Information zum Anzeigen der Optimalroute, bestimmt durch die Routenberechnungseinheit 11, wird dann zu der Anzeigesteuereinheit 12 gesendet.
Die Anzeigesteuereinheit 12 erzeugt entweder ein Bildsignal zum Anzeigen eines Kartenbilds, das auf den Berechnungsergebnissen basiert, die von der On-screen-Kartenberechnungseinheit 10 gesendet werden, oder auf einem Bildsignal für die Anzeige der optinalen Route, die auf Information zum Anzeigen der optimalen Route basiert, gesendet von der Routenberechnungseinheit 11, und zwar auf der On-screen-Karte bzw. der angezeigten Karte, und sie sendet dann das Bildsignal zu der Anzeigeeinrichtung 6.
Die Eingabeempfangseinheit 13 sendet die Information zum Anzeigen des On-screen-Kartenbereichs, eingegeben von der Eingabeeinrichtung 7, zu der On-screen-Kartenberechnungseinheit 10, wie oben erwähnt, und sie sendet ebenso die Information zum Anzeigen der Startposition und der Endposition der Route, die von der Eingabeeinrichtung 7 eingegeben werden, zu der Routenberechnungseinheit 11.
Die Positionsbestimmungseinheit 14 detektiert die Momentanposition des Fahrzeugs, in der das betreffende Fahrzeug-Navigationsgerät 2 montiert ist, auf der Grundlage der Geschwindigkeitsinformation von dem Fahrzeuggeschwindigkeitssensor 3, der Richtungsinformation von dem Winkelgeschwindigkeitssensor 4, und der Positionsinformation von der GPS-Empfangsantenne 5. Die Momentanpositionsinformation zum Anzeigen der Momentanposition des Fahrzeugs, detektiert durch die Positionsbestimmungseinheit 14, wird dann sowohl zu der On-screen-Kartenberechnungseinheit 10 als auch der Routenberechnungseinheit 11 gesendet, wie oben erwähnt.
Die Festplatte bzw. Harddisk 15 entspricht einer Karteninformation-Speichereinheit und einer Speichereinheit für aktualisierte Karteninformation in Übereinstimmung mit der vorliegenden Erfindung. Die aktualisierte Karteninformation (beispielsweise diejenige der Version 1.3 für das dargestellte Beispiel), erzeugt durch die Karteninformationsrevision (oder Aktualisierung), sowie die Karteninformation (beispielsweise diejenige der Version 1.1 in dem dargestellten Beispiel), die zum dem Zeitpunkt des Kaufs vorinstalliert wurde, sind in der Festplatte 15 gespeichert. Die Details dieser Empfangsverarbeitung werden später erwähnt.
Die Festplatten-Zugriffseinheit 16 liest die Karteninformation 21 von der Festplatte 15, und sie führt einen Steuerprozess zum Schreiben der aktualisierten Karteninformation 22 auf die Festplatte 15 aus. Konkret sendet die Festplatten-Zugriffseinheit 16 die Karteninformation 21, die sie von der Festplatte 15 liest, zu dem temporären Ablagespeicher 17, und sie schreibt ebenso die aktualisierte Karteninformation 22, die bei dem temporären Ablagespeicher 17 erzeugt ist, auf die Festplatte 15.
Der zeitweise Ablagespeicher 17 wird als Arbeitsspeicher dann verwendet, wenn die Karteninformations-Aktualisierungseinheit 20 die in der Festplatte 15 gespeicherte Karteninformation aktualisiert, gemäß dem einen Teil oder den mehreren Teilen der Kartenaktualisierungs-Information, ausgewählt und wiedergewonnen durch die Kartenaktualisierungs-Information-Auswahleinheit 19. Demnach ist ein Zugriff auf diesen temporären Ablagespeicher 17 durch die Festplatten-Zugriffseinheit 16 möglich, sowie durch die Kartenaktualisierungs-Information-Auswahleinheit 19 und die Karteninformations-Aktualisierungseinheit 20. Der zeitweise Ablagespeicher 17 wird auch als Arbeitsspeicher dann verwendet, wenn die On-screen-Kartenberechnungseinheit 10 und die Routenberechnungseinheit 11 arbeiten.
Der DVD-ROM Antrieb 18 liest einen Teil oder mehrere Teile von Kartenaktualisierungs-Information, gespeichert auf der eingefügten DVD-ROM 8, und er sendet sie zu der Kartenaktualisierungs-Information-Auswahleinheit 19.
Die Kartenaktualisierungs-Information-Auswahleinheit 19 bewirkt ein Auswählen und Wiedergewinnen eines Stücks an Kartenaktualisierungs-Information, das zum Aktualisieren der in der Festplatte 15 gespeicherten Karteninformation 21 erforderlich ist, ausgehend von dem einen oder den mehreren Teilen der von der in dem DVD-ROM Antrieb 18 eingefügten DVD-ROM 8 gelesenen Kartenaktualisierungs-Information, und sie sendet das wiedergewonnene Stück an Kartenaktualisierungs-Information zu dem temporären Ablagespeicher 17. Bei dem in 1 gezeigten Speicher bewirkt aufgrund der Tatsache, dass die in der Festplatte 15 gespeicherte Karteninformation 21 diejenige der Version 1.1 ist, die Kartenaktualisierungs-Information-Auswahleinheit 19 ein Auswählen und Wiedergewinnen sowohl der Kartenaktualisierungs-Information 21, verwendet zum Aktualisieren der Karteninformation von der Version 1.1 zu 1.2, als auch der Kartenaktualisierungs-Information 32, verwendet zum Aktualisieren der Karteninformation der Version 1.2 zu 1.3, und sie sendet diese an den zeitweisen Ablagespeicher 17.
Die Karteninformations-Aktualisierungseinheit 20 bewirkt das Ausführen eines Prozesses zum Aktualisieren der Karteninformation 21, die von der Festplatte 15 mittels der Festplatten-Zugriffseinheit 16 gelesen wird und zeitweise in den temporären Ablagespeicher 17 gespeichert wird, gemäß der Kartenaktualisierungs-Information, die durch die Kartenaktualisierungs-Information-Auswahleinheit 19 selektiert und wiedergewonen wird, und sie wird zeitweise in dem primären Ablagespeicher 17 gespeichert. Die Karteninformation, an der der Aktualisierungsprozess in dem temporären Ablagespeicher 17 ausgeführt wird, wird zu der On-screen-Kartenberechnungseinheit 10 und zu der Routenberechnungseinheit 11 gesendet. Die aktualisierte Karteninformation wird ebenso in der Festplatte 15 mittels der Festplatten-Zugriffseinheit 16 als aktualisierte Karteninformation 22 gesichert.
Als nächstes erfolgt die Erläuterung des Betriebs des Fahrzeug-Navigationsgeräts, das die oben erwähnte Struktur hat, und das das Karteninformations-Aktualisierungsssystem in Übereinstimmung mit der Ausführungsform 1 der vorliegenden Erfindung bildet, unter Bezug auf ein in 2 und 3 gezeigtes Flussdiagramm.
Hiernach wird angenommen, dass das Karteninformations-Aktualisierungssystem einen Aktualisierungsprozess für die Karteninformation 21 der Version 1.1 ausführt, gespeichert in der Festplatte 15 des Fahrzeug-Navigationsgeräts 2, durch Verwenden der DVD-ROM 8, in dem die Aufzeichnung der Kartenaktualisierungs-Information 30, verwendet zum Aktualisieren der Karteninformation von der Version 1.0 zu 1.1, aufgezeichnet ist, sowie die Kartenaktualisierungs-Information 31, verwendet zum Aktualisieren der Karteninformation von der Version 1.1 zu 1.2, und die Kartenaktualisierungs-Information 32, verwendet zum Aktualisieren der Karteninformation von der Version 1.2 zu 1.3.
Anfänglich ist das Fahrzeug-Navigationsgerät 2 in einem Zustand platziert, in dem es auf eine Anforderung für das Wiedergewinnen der Karteninformation wartet (in dem Schritt ST10), und es prüft, um zu sehen, ob entweder die On-screen-Kartenberechnungseinheit 10 oder die Routenberechnungseinheit 11 eine Anforderung zum Wiedergewinnen von Karteninformation ausführt (in dem Schritt ST11). Bei einer Bestimmung, dass keine Anforderung für ein Wiedergewinnen von Karteninformation ausgeführt wurde, kehrt das Fahrzeug-Navigationsgerät 2 zu dem Schritt ST10 zurück, indem es in dem Anforderungswartezustand platziert ist, und indem es auf eine Anforderung für das wiederholte Wiedergewinnen von Karteninformation wartet.
Wird in dem Schritt ST11 bestimmt, dass eine Anforderung für ein Wiedergewinnen von Karteninformation bei Wiederholen dieses Schritt ST10 und ST11 ausgeführt wurde, so liest das Fahrzeug-Navigationsgerät 2 Karteninformation gemäß der Anforderung (in einem Schritt ST12), In anderen Worten ausgedrückt, bewirkt die Festplatten-Zugriffseinheit 16 ein Lesen von Karteninformation über einen Kartenbereich, der durch die Anforderung zum Wiedergewinnen von Karteninformation spezifiziert ist, von der Karteninformation 21 der Version 1.1, gespeichert auf der Festplatte 15.
Die in dem Schritt ST12 gelesene Karteninformation wird dann in dem zeitweisen Ablagespeicher 17 (in einem Schritt ST13) gespeichert. Die Version der Karteninformation wird dann bestimmt (in einem Schritt ST14). In diesem Fall bestimmt die Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahleinheit 19 die Version der Karteninformation, die in dem zeitweisen Ablagespeicher 17 gespeichert ist, als ”1.1”.
Die Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahleinheit 19 bewirkt dann ein Ausführen eines Prozesses zum Auswählen von einem oder mehreren Teilen der Kartenaktualisierungs-Information (in den Schritten ST15 bis ST19). Bei dieser Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahlverarbeitung prüft die Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahleinheit 19, um zu sehen, ob irgendeine noch zu prüfende Kartenaktualisierungs-Information vorliegt (in einem Schritt ST15). Konkret liest die Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahleinheit 19 einen Teil der in dem DVD-ROM 8 gespeicherten Kartenaktualisierungs-Information, und sie prüft dann, um zu sehen, ob sie noch zu prüfen ist oder nicht, d. h., ob die Prozessabläufe der Schritte ST16 und weiterer nachfolgender für den gelesenen Teil der Kartenaktualisierungs-Information ausgeführt wurden. Demnach bestimmt die Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahleinheit 19 anfänglich, dass sämtliche Teile der in der DVD-ROM 8 gespeicherten Kartenaktualisierungs-Information noch zu prüfen sind.
Wird in dem Schritt ST15 bestimmt, dass es einen Teil oder mehrere Teile von noch zu prüfender Kartenaktualisierungs-Information gibt, so bewirkt die Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahleinheit 19 ein Auswählen und Wiedergewinnen von einem des einen oder der mehreren Teile der noch zu prüfenden Kartenaktualisierungs-Information (in einem Schritt ST16). Die Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahleinheit 19 prüft dann, um zu sehen, ob die Version der Ziel-Karteninformation, auf die die ausgewählte Kartenaktualisierungs-Information zum Aktualisieren der Ziel-Karteninformation anzuwenden ist, vor derjenigen der Version der zu aktualisierenden Karteninformation 21 liegt (in einem Schritt ST17). Wird dann bestimmt, dass die Version der Ziel-Karteninformation, auf die die ausgewählte Kartenaktualisierungs-Information anzuwenden ist, vor derjenigen der Version der zu aktualisierenden Karteninformation 21 liegt, so kehrt die Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahleinheit 19 zu dem Schritt ST15 zurück, dass es keine Anforderung zum Aktualisieren der Karteninformation 21 durch Anwendung der ausgewählten Kartenaktualisierungs-Information gibt.
Andererseits bewirkt dann, wenn in einem Schritt ST17 bestimmt wird, dass die Version der Ziel-Karteninformation, auf die die ausgewählte Kartenaktualisierungs-Information anzuwenden ist, nicht früher ist als die Version der zu aktualisierenden Karteninformation 21, die Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahleinheit 19 ein Prüfen, um zu sehen, ob die in dem Schritt ST16 ausgewählte Kartenaktualisierungs-Information eine Kartenaktualisierungs-Information für den angeforderten Kartenbereich enthält, spezifiziert durch die Karteninformations-Wiedergewinnungsanforderung (in einem Schritt ST18). Wird bestimmt, dass die ausgewählte Kartenaktualisierungs-Information keine Kartenaktualisierungs-Information für den angeforderten Kartenbereich enthält, so kehrt die Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahleinheit 19 zu dem Schritt ST15 zurück, indem sie wiederholt die zuvor erläuterte Verarbeitung ausführt.
Wird andererseits in einem Schritt ST18 bestimmt, dass die ausgewählte Kartenaktualisierungs-Information Kartenaktualisierungs-Information für den angeforderten Kartenbereich enthält, spezifiziert durch die Karteninformation-Wiedergewinnungsanforderung, so bewirkt die Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahleinheit ein Speichern der Kartenaktualisierungs-Information für den angeforderten Kartenbereich in dem temporären Ablagespeicher 17 (in einem Schritt ST19). Hiernach kehrt die Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahleinheit 19 zu dem Schritt ST15 zurück, indem sie wiederholt die oben erwähnte Verarbeitung ausführt. Wird in dem Schritt ST15 bestimmt, dass es nicht mehr eine noch zu prüfende Kartenaktualisierungs-Information gibt, so bewirk die Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahleinheit 19 ein Auswählen und Wiedergewinnen sowohl der Kartenaktualisierungs-Information 31, verwendet zum Aktualisieren von Karteninformation von der Version 1.1 zu der Version 1.2, als auch der Kartenaktualisierungs-Information 32, verwendet zum Aktualisieren der Karteninformation von der Version 1.2 zu Version 1.3, und sie speichert sie dann in dem temporären Ablagespeicher 17.
Hiernach, in einem Schritt ST15 bei Bestimmung, dass es nicht mehr noch zu prüfende Kartenaktualisierungs-Information gibt, prüft die Karteninformations-Aktualisierungseinheit 20, um festzustellen, ob irgendeine noch anzuwendende Kartenaktualisierungs-Information in dem temporären Ablagespeicher 17 gespeichert ist (in einem Schritt ST20). Bei einer Bestimmung dahingehend, dass ein Teil oder mehrere Teile einer noch anzuwendenden Kartenaktualisierungs-Information in dem temporären Ablagespeicher 17 gespeichert sind, bewirkt die Karteninformations-Aktualisierungseinheit 20 ein Auswählen der Kartenaktualisierungs-Information, die sich auf die früheste Version der Ziel-Karteninformation anwenden lässt, ausgehend von dem einen oder den mehreren Teilen der noch anzuwendenden Kartenaktualisierungs-Information (in einem Schritt ST21). Die Karteninformations-Aktualisierungseinheit 20 aktualisiert dann die Karteninformation 21 unter Verwendung der ausgewählten Kartenaktualisierungs-Information (in einem, Schritt ST22). Hiernach kehrt die Karteninformations-Aktualisierungseinheit 20 zu dem Schritt ST20 zurück, indem sie wiederholt die oben erwähnte Verarbeitung ausführt. Bei dem in 1 gezeigten Beispiel, bewirkt durch wiederholtes Ausführen der oben erwähnten Schritte ST20 bis ST22, die Karteninformations-Aktualisierungseinheit 20 das Anwenden der Kartenaktualisierungs-Information 31, verwendet für das Aktualisieren der Karteninformation von Version 1.1 zu 1.2, zu der Karteninformation 21, und anschließend erfolgt das Anwenden der Kartenaktualisierungs-Information 32, verwendet zum Aktualisieren der Karteninformation von der Version 1.2 zu 1.3, auf die aktualisierte Karteninformation, auf die die Kartenaktualisierungs-Information 31 angewandt wurde, zum Erzeugen einer aktualisierten Karteninformation 22 der Version 1.3.
Erfolgt in dem Schritt ST20 eine Bestimmung dahingehend, dass keine weitere noch anzuwendende Kartenaktualisierungs-Information in dem zeitweisen Ablagespeicher 17 gespeichert ist, so prüft die Karteninformations-Aktualisierungseinheit 20, um festzustellen, ob Kartenaktualisierungs-Information auf die Karteninformation 21 zumindest einmal angewandt wurde (in einem Schritt ST23). Bei einer Bestimmung dahingehend, dass die Kartenaktualisierungs-Information auf die Karteninformation 21 zumindest einmal angewandt wurde, speichert das Fahrzeug-Navigationsgerät die aktualisierte Karteninformation 22 auf der Festplatte 50 (in einem Schritt ST24). In anderen Worten ausgedrückt, die Festplatten-Zugriffseinheit 16 liest die aktualisierte Karteninformation 22 von dem temporären Ablagespeicher 17, und sie speichert sie dann auf der Festplatte 15. Hiernach wird die aktualisierte Karteninformation 22 zu der Quelle der Anforderung für das Wiedergewinnen der Karteninformation gesendet (in einem Schritt ST25). In anderen Worten ausgedrückt, liest das Fahrzeug-Navigationsgerät die aktualisierte Karteninformation 22 von dem temporären Ablagespeicher 17, und es sendet sie dann entweder zu der On-screen-Kartenberechnungseinheit 10 oder zu der Routenberechnungseinheit 11.
Im Gegensatz hierzu sendet dann, wenn in einem Schritt ST23 bestimmt wird, dass keine Kartenaktualisierungs-Information auf die Karteninformation 21 angewandt wurde, das Fahrzeug-Navigationsgerät die Karteninformation 21, gespeichert in dem temporären Ablagespeicher 17, zu der Quelle der Anforderung zum Wiedergewinnen der Karteninformation, in einem Schritt ST26. In anderen Worten ausgedrückt, sendet das Fahrzeug-Navigationsgerät die in dem temporären Ablagespeicher 17 gespeicherte Karteninformation 21 entweder zu der On-screen-Kartenberechnungseinheit 10 oder der Routenberechnungseinheit 11. Wie zuvor erläutert, kann das Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit dieser Ausführungsform 1 einen Teil oder mehrere Teile einer Kartenaktualisierungs-Information anwenden, der/die jedes Mal dann erzeugt wird/werden, wenn ein Wiedergewinnen von Karteninformation, die auf einer DVD-ROM voraufgezeichnet ist, zu dem Fahrzeug-Navigationsgerät ausgeführt wird. Demnach kann das Karteninformations-Aktualisierungssystem einfach ein Management der Version der hierin gespeicherten Karteninformation ausführen. Das Karteninformations-Aktualisierungssystem kann auch die Karteninformation sicher und schnell revidieren.
In Übereinstimmung mit dieser Ausführungsform erfolgt das Vorabspeichern von einem oder mehreren Teilen einer Kartenaktualisierungs-Information in dem DVD-ROM, und sie werden auf das Fahrzeug-Navigationsgerät, wie erforderlich, angewandt. Anstelle des DVD-ROM, kann ein Speichermedium wie eine kleine Festplatte oder eine Speicherkarte zum Speichern des einen Teils oder der mehreren Teile der Kartenaktualisierungs-Information verwendet werden, die bei dem Fahrzeug-Navigationsgerät angewandt werden. Als Alternative kann das Fahrzeug-Navigationsgerät den einen Teil oder die mehreren Teile der Kartenaktualisierungs-Information über ein Senden oder eine Kommunikationsverbindung erfassen.
In Übereinstimmung mit dieser Ausführungsform erfolgt ein Speichern der Karteninformation und der aktualisierten Karteninformation in derselben Festplatte, wie zuvor erwähnt. Als Alternative können sie jeweils in unterschiedlichen Speichermedien gespeichert werden. Zusätzlich lässt sich die Karteninformation in einem Speichermedium wie einem DVD-ROM anstelle der Festplatte speichern.
Ein Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform 2 der vorliegenden Erfindung ist so konstruiert, das Karteninformation durch Einfügen von Kartenaktualisierungs-Information in die Karteninformation aktualisiert wird. Das Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit dieser Ausführungsform 2 hat dieselbe Struktur, wie die oben erwähnte der Ausführungsform 1. Hier nachfolgend wird hauptsächlich ein Verfahren zum Aktualisieren von Karteninformation, das eine Karteninformations-Aktualisierungseinheit 20 des Karteninformations-Aktualisierungssystems einsetzt, erläutert, unter Heranziehen eines Falls, wo die Karteninformation aktualisiert wird von Version 1.1, via Version 1.2, zu Version 1.3, als ein Beispiel.
Die 4A bis 4C zeigen Diagramme, die jeweils ein Straßennetzwerk zeigen, das eine Karte repräsentiert. Die 4A zeigt eine Karte einer Version 1.1, die 4B zeigt eine Karte einer Version 1.2, und die 4C zeigt eine Karte der Version 1.3. In den 4A bis 4C repräsentiert jede Markierung O einen Knoten zum Darstellen einer Kreuzung oder dergleichen, jedes Liniensegment zwischen zwei Knoten repräsentiert eine Verbindung zum Darstellen einer Straße zwischen zwei Knoten und Ni (i = 0) 1, 2, ..., repräsentiert eine Knotennummer. Die 4A bis 4C zeigen, dass ein Knoten N5 und eine Verbindung zum Verbinden dieses Knotens N5 und eines Knotens N3 dann ergänzt werden, wenn die Karteninformation von der Version 1.1 zu der Version 1.3 revidiert wird, und eine Verbindung zum Verbinden des Knotens N5 und eines Knotens N4 wird ergänzt, und eine Verbindung, die einen Knoten N0 und einen Knoten N1 verbindet, wird gelöscht, wenn die Karteninformation von der Version 1.2 zu der Version 1.3 revidiert wird.
Wie in den 5A bis 5C gezeigt, lässt sich jedes der Straßennetze, gezeigt in den 4A bis 4C, durch eine Knotendatensatzgruppe repräsentieren, die eine Gruppe von Knotendatensätzen, die jeweils einen Knoten repräsentieren, sowie eine Verbindungsdatensatzgruppe, die eine Gruppe von Verbindungsdatensätzen jeweils zum Reprästentieren einer Verbindung ist, und eine Kostendatensatzgruppe, die eine Gruppe von Kostendatensätzen ist, jeweils zum Repräsentieren eines Kostenwertes, gemäß dem sich Fahrzeuge über eine entsprechende Verbindung bewegen. Die in den 5A bis 5C gezeigten Markierungen haben die folgenden Bedeutungen. xi und yi sind die Xy Koordinaten (xi, yi) eines Knoten Ni, L#i ist der i-te Verbindungsdatensatz, enthalten in der Verbindungsdatensatzgruppe Ofs(a) ist ein Versatz zu a, und Cij sind durchschnittliche Reisekosten für eine Verbindung von einem Knoten Ni zu einem anderen Knoten Nj (in dem Fall, dass gilt Cij = Cji, teilen diese Knoten den Kostendatensatz).
Jeder Kostendatensatz, der die Knotendatensatzgruppe bildet, enthält ”die Zahl von Verbindungen, die mit einem entsprechenden Knoten verbunden sind, die x-Koordinate des Knotens, die y-Koordinate des Knotens ..., und einen Versatz zu einem Verbindungsdatensatz in Zuordnung zu dem Knoten”. Jeder Verbindungsdatensatz, der die Verbindungsdatensatzgruppe bildet, enthält Knoten, enthält ”die Knotennummer eines Verbindungspartnerknotens über eine entsprechende Verbindung, einen Verbindungs-Ungültigkeitsflag ..., und eine Kostendatensatznummer in Zuordnung zu der Verbindung”.
Jeder Kostendatensatz, der die Kostendatensatzgruppe bildet, enthält ”eine Knotennummer, eine Verbindungs ID, eine Verbindungsrichtung ..., und durchschnittliche Reisekosten”. Die Knotennummer ist die Nummer eines Startknotens einer Verbindung entsprechend jedem Kostendatensatz, und die durchschnittlichen Reisekosten sind die Kosten, die für Fahrzeuge erforderlich sind, um zwischen beiden Enden der Verbindung zu reisen, entsprechend jedem Kostendatensatz, und er wird auf der Grundlage der Länge einer entsprechenden Straße berechnet, der Breit der entsprechenden Straße, der Zahl von Verkehrssignalen, die zwischen beiden Enden der Verbindung angeordnet sind, d. h., der entsprechenden Straße, usw.. Die Verbindungsrichtung ist die Richtung der durchschnittlichen Reisekosten der Verbindung in Zuordnung zu jedem Kostendatensatz. ”Vorwärtsrichtung” zeigt, dass die Reisekosten diejenigen sind, die in einer Richtung von dem Startpunkt zu dem Endpunkt der entsprechenden Verbindung definiert sind, ”Rückwärtsrichtung” zeigt, dass die Reisekosten diejenigen sind, die dann in Richtung von dem Endpunkt zu dem Startpunkt der entsprechenden Verbindung definiert sind, und ”beide” zeigt, dass die für die Fahrzeuge zum Reisen von dem Startpunkt zum dem Endpunkt der Verbindung erforderlichen Reisekosten gleich sind zu denjenigen, die für Fahrzeuge zum Reisen von dem Endpunkt zu dem Startpunkt der Verbindung erforderlich sind.
Die 5D und 5E zeigen zwei Teile einer Kartenaktualisierungs-Information, die jeweils zum Aktualisieren der zwei Teile der Karteninformation verwendet werden, die in den 5A und 5B gezeigt sind. Jeder der zwei Teile der Kartenaktualisierungs-Information hat das folgende Datendarstellungsformat; die erste Spalte zeigt einen Typ von Daten, die zu aktualisieren oder zu ergänzen sind (N zeigt, dass die Knotendatengruppe zu aktualisieren ist, L zeigt, dass die Verbindungsdatensatzgruppe zu aktualisieren ist, und DC zeigt, dass die Kostendatensatzgruppe zu aktualisiere ist), die zweite Spalte zeigt einen Typ einer Aktualisierung (M zeigt ein Aktualisieren von Daten, A zeigt eine Ergänzung von Daten, D zeigt ein Löschen von Daten), die dritte Spalte zeigt eine Aktualisierungsdatensatznummer zum Anzeigen des Orts der zu aktualisierenden Daten oder des Orts, wo die Daten zu ergänzen sind (z. B., einen Ort, wo die Daten zu ergänzen sind, wenn die zweite Spalte ”A” ist, oder ”F” zum Anzeigen des Endes der fraglichen Datensatzgruppe, wenn die Daten zu dem Ende der fraglichen Datensatzgruppe zu ergänzen sind), und die vierte Spalte zeigt die Inhalte der Daten, die zu ergänzen oder zu überschreiben sind, bei dem durch die dritte Spalte definierten Ort.
Durch Anwenden der Kartenaktualisierungs-Information, wie in der 5D gezeigt, verwendet zum Aktualisieren der Karteninformation von einer Version 1.1 zu einer Version 1.2, ersetzt die Karteninformations-Aktualisierungsvorichtung 20 die Daten des Knotendatensatzes #3 mit den Daten bei der vierten Spalte der ersten Zeile der Kartenaktualisierungs-Information, sie ersetzt die Daten des Knotendatensatzes #4 mit den Daten bei der vierten Spalte der zweiten Zeile der Kartenaktualisierungs-Information, sie ergänzt die Daten (den Datensatz) bei der vierten Spalte der dritten Zeile der Kartenaktualisierungs-Information zu dem Ende der Knotendatensatzgruppe, sie ergänzt die Daten (den Datensatz) bei der vierten Spalte der vierten Zeile der Kartenaktualisierungs-Information zu einem Ort vor dem Verbindungsdatensatz #9, sie ergänzt die Daten (den Datensatz) bei der vierten Spalte der fünften Zeile der Kartenaktualisierungs-Information zu dem Ende der Verbindungsdatensatzgruppe, und sie ergänzt die Daten (den Datensatz) bei der vierten Spalte der sechsten Zeile der Kartenaktualisierungs-Information zu dem Ende der Kostendatensatzgruppe. Als Ergebnis wir die Karteninformation von der Version 1.1 zu der Version 1.2 aktualisiert.
Gemäß dem oben erwähnten Verfahren zum Aktualisieren von Karteninformation, dass das Karteninformations-Aktualisierungssystem einsetzt, können die Karteninformation entweder der Version 1.2 oder der Version 1.3 dasselbe Darstellungsrormat wie die Karteninformation der Version 1.1 haben.
Ein Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform 3 der vorliegenden Erfindung ist so konstruiert, dass in Ansprechen auf eine Anforderung zum Wiedergewinnen von Karteninformation ein Realisieren der Karteninformation, wie erforderlich, erfolgt, durch Ergänzen eines Teils von Kartenaktualisierungs-Information zu dem Ende der Karteninformation als eine Aktualisierungs-Datensatzgruppe, durch Speichern eines anderen Teils der Kartenaktualisierungs-Information, als eine Referenztabelle, in einem temporären Ablagespeicher, und durch Senden der Karteninformation, bei der die Aktualisierungs-Datensatzgruppe ergänzt ist, und der Referenztabelle zurück zu der Quelle der Anforderung.
Das Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit dieser Ausführungsform 3 hat dieselbe Struktur wie dasjenige der oben erwähnten Ausführungsform 1. Hiernach wird ein Verfahren zum Aktualisieren von Karteninformation, das eine Karteninformations-Aktualisierungseinheit 20 des Karteninformations-Aktualisierungssystems einsetzt, hauptsächlich erläutert, unter Heranziehung eines Falls, bei dem Karteninformation von der Version 1.1 zu der Version 1.3 aktualisiert wird, als ein Beispiel.
Die 6A und 6B zeigen Diagramme jeweils zum Darstellen eines Startnetzwerkes, die eine Karte repräsentieren, Die 6A zeigt eine Karte einer Version 1.1, und die 6B zeigt eine Karte einer Version 1.2. In den 6A und 6B repräsentiert jede Markierung O einen Knoten zum Darstellen einer Kreuzung oder dergleichen, jedes Liniensegment zwischen zwei Knoten repräsentiert eine Verbindung zum Darstellen einer Straße zwischen zwei Knoten und Ni (i = 0, 1, 2, ...) repräsentiert eine Knotennummer. Die 6A und 6B zeigen, dass ein Knoten N5 und eine Verbindung, die diesen Knoten N5 und eine Verbindung, die diesen Knoten N5 und einen Knoten N3 verbindet, dann ergänzt werden, wenn die Karteninformation von der Version 1.1 zu der Version 1.2 revidiert wird.
Wie in den 7A und 7B gezeigt, lässt sich jedes der Straßennetze, die in 6A und 6B gezeigt sind, repräsentieren durch eine Knotendatensatzgruppe als Gruppe von Knotendatensätzen jeweils zum Darstellen eines Knoten, sowie einer Verbindungsdatensatzgruppe als Gruppe von Verbindungsdatensätzen jeweils zum Darstellen einer Verbindung und einer Kostendatensatzgruppe als Gruppe von Kostendatensätzen jeweils zum Darstellen eines Kostenwerts, gemäß dem Fahrzeuge über eine entsprechende Verbindung reisen. Die in den 7A bis 7C gezeigten Markierungen haben dieselben Bedeutungen wie diejenigen, die in er oben erwähnten Ausführungsform 2 verwendet werden (Bezugnahme auf die 5A bis 5C).
In Übereinstimmung mit dieser Ausführungsform 3 ist die Kartenaktualisierungs-Information aus der Aktualisierungs-Datensatzgruppe und der Referenztabelle konstruiert. Wie in 7B gezeigt, enthält die Aktualisierungs-Datensatzgruppe eine Knotendatensatzgruppe, eine Verbindungsdatensatzgruppe und eine Kostendatensatzgruppe, die zu aktualisierende Ziele darstellen, und sie wird bei dem Ende der Karteninformation (Version 1.2) ergänzt, die das Ziel der Aktualisierung darstellt.
Die Referenztabelle enthält Datensätze, von denen jeder einen Typ der zu aktualisierenden oder zu ergänzenden Daten enthält, einen Typ der Aktualisierung, eine Zieldatensatznummer zum Anzeigen des Orts des zu aktualisierenden Datums oder eines Orts, wo Daten zu ergänzen sind, und eine Aktualisierungsdatensatznummer zum Anzeigen eines Datensatzes, der die Inhalte der Daten enthält, wobei jeder der Datensätze einem Datensatz der Aktualisierungsdatensatzgruppe entspricht, wie in 7C gezeigt. Diese Referenztabelle entspricht Elementen bei den ersten bis dritten Spalten der Kartenaktualisierungs-Information in Übereinstimmung mit der in 5D gezeigten Ausführungsform 2, und die Aktualisierungsdatensatzgruppe entspricht den Inhalten der Daten bei der vierten Spalte der Kartenaktualisierungs-Information in Übereinstimmung mit der in 5D gezeigten Ausführungsform 2.
In einem Fahrzeug-Navigationsgerät 2, das Kartenaktualisierungs-Information mit der oben erwähnten Struktur handhaben kann, bewirkt dann, wenn ein Teil einer Kartenaktualisierungs-Information, ausgewählt und wiedergewonnen durch eine Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahleinheit 19, in einem temporären Ablagespeicher 17 gespeichert wird, eine Karteninformations-Aktualisierungseinheit 20 ein Ergänzen von Daten bei der vierten Spalte der ausgewählten Kartenaktualisierungs-Information, als eine Aktualisierungsdatensatzgruppe, zu dem Ende der Karteninformation der Version 1.2, die das zu aktualisierende Ziel ist, wie in 7B gezeigt. Die Karteninformations-Aktualisierungsejnheit 20 erzeugt dann eine Referenztabelle auf der Basis von Daten bei der ersten bis dritten Spalte der ausgewählten Kartenaktualisierungs-Information, und sie speichert die Referenztabelle in dem temporären Ablagespeicher 17.
Bei Empfang einer Anforderung zum Wiedergewinnen von Karteninformation von entweder einer On-screen-Kartenberechnungseinheit 10 oder einer Routenberechnungseinheit 11, sendet das Fahrzeug-Navigationsgerät 2 die Karteninformation, bei der die in 7B gezeigte Aktualisierungs-Datensatzgruppe ergänzt wird, und die in 7C gezeigte Referenztabelle, die in den temporären Ablagespeicher 17 gespeichert sind, als Aktualisierungs-Karteninformation entweder zu der On-screen-Kartenberechnungseinheit 10 oder der Routenberechnungseinheit 11.
Die On-screen-Kartenberechnungseinheit 10 oder die Routenberechnungseinheit 11 interpretieren die hierzu gesendete Karteninformation unter Referenzierung der Referenztabelle. Beispielsweise bewirkt, auf der Basis der Aktualisierungsdatensatznummer #3 der Referenztabelle, die On-screen-Kartenberechnungseinheit 10 oder die Routenberechnungseinheit 11 ein Ergänzen des aktualisierten Datensatzes #3 der Aktualisierungs-Datensatzgruppe zu dem Ende des Verbindungsdatensatzes #9.
Wie zuvor erläutert, muss das Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit der Ausführungsform 3 der vorliegenden Erfindung nicht existierende Karteninformation auf der Basis von Kartenaktualisierungs-Information verarbeiten, und es muss lediglich die Kartenaktualisierungs-Information unterteilen in eine Aktualisierungs-Datensatzgruppe und eine Referenztabelle, und sie ergänzt die Aktualisierungs-Datensatzgruppe bei dem Ende der existierenden Karteninformation, und sie speichert die Karteninformation, bei der die aktualisierte Datensatzgruppe ergänzt ist, und die Referenztabelle in den temporären Ablagespeicher 17. Demnach lässt sich die durch die Karteninformations-Aktualisierungseinheit 20 ausgeführte Verarbeitung vereinfachen.
Bei einem Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform 4 der vorliegenden Erfindung enthält Kartenaktualisierungs-Information sowohl Differenzinformation, die Variationen der Karteninformation enthält, als auch Ersetzungsinformation, die Karteninformation der letzten Version ist. Das Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit dieser Ausführungsform 4 hat dieselbe Struktur wie diejenige der oben erwähnten Ausführungsform 1. Es wird hauptsächlich ein Verfahren für die Aktualisierung von Karteninformation erläutert.
Die 8 zeigt ein Diagramm zum schematischen Darstellen des Prozesses der Aktualisierung der Karteninformation. In diesem Beispiel wird in einem Fahrzeug-Navigationsgerät 2, in dem Karteninformation der Version 1.1 auf einer Festplatte 15 vorinstalliert ist, die Karteninformation zu der Version 1.3 aktualisiert.
Die Karteninformation der Version 1.1, gespeichert auf der Festplatte 15, enthält Daten A, B, C und D. Kartenaktualisierungs-Information, die in einem DVD-ROM 8 gespeichert ist und die für das Fahrzeug-Navigationsgerät 2 bereitgestellt wird, wird zum Aktualisieren der Karteninformation der Version 1.1 oder später zu der Version 1.3 verwendet, und sie enthält Kartenaktualisierungs-Information 30 als Differenzinformation, verwendet zum Aktualisieren der Daten A und B der Karteninformation der Version 1.0 zu der Version 1.1, und Kartenaktualisierungs-Information 31 als Differenzinformation, verwendet zum Aktualisieren der Daten A und B der Karteninformation der Version 1.1 zu der Version 1.3, und Daten-Aktualisierungsinformation 32 als Differenzinformation, verwendet zum Aktualisieren von Daten A und B der Karteninformation der Version 1.2 zu der Version 1.3, und Ersetzungsinformation als Daten C der Version 1.3 und Ersetzungsinformation als Datum D der Version 1.3. Jede Ersetzungsinformation enthält Information, die sich nicht geeignet unter Verwendung von Differenzinformation aktualisieren lässt (z. B., Farbinformation, Spracherkennungsinformation, etc.).
Wird der DVD-ROM 8 in ein DVD-ROM-Laufwerk 18 der Fahrzeug-Navigationsgeräts 2 eingefügt, so bewirkt eine Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahleinheit 19 ein Auswählen und Wiedergewinnen all der Teile der Ersetzungsinformation von der in dem DVD-ROM 8 gespeicherten Kartenaktualisierungs-Information, und sie sendet sie zu einem temporären Ablagespeicher 17 (in einem Schritt S1). Bei dem Beispiel nach 8 ersetzt, da zwei Teile von Ersetzungsinformation jeweils den Daten C und D entsprechen, eine Karteninformations-Aktualisierungseinheit 20 die Daten C und D, enthaltend in der Karteninformation der Version 1.1, mit den zwei Teilen der Ersetzungsinformation der Version 1.3, jeweils gespeichert in dem temporären Ablagespeicher 17.
Im Hinblick auf die Daten A und B, die unter Verwendung von Differenzinformation zu aktualisieren sind, bewirkt durch Anwenden des für die oben erwähnten Ausführungsformen 1, 2 und 3, erläuterten Verfahrens, die Karteninformations-Aktualisierungseinheit 20 das Anwenden sowohl der Kartenaktualisierungs-Information 31 als Differenzinformation für die Anwendung zum Aktualisieren von Karteninformation der Version 1.1 zu derjenigen der Version 1.2, als auch der Kartenaktualisierungs-Information 32 als Differenzinformation, angewandt für die Aktualisierung der Karteninformation der Version 1.2 zu derjenigen der Version 1.3, auf die Daten A und B, die in der Karteninformation der Version 1.1 enthalten sind, eins zu eins, zum Erzeugen der Daten A und B der Version 1.3.
Nach dem derartigen Anwenden der zwei Teile der in dem DVD-ROM 8 gespeicherten Kartenaktualisierungs-Information auf die auf der Festplatte 15 gespeicherte Karteninformation werden Inhalte der Festplatte 15 so aktualisiert, dass sie die Daten A aufweisen, die zu der Version 1.3 unter Verwendung der Differenzinformation aktualisiert sind, die Daten B, die zu der Version 1.3 unter Verwendung der Differenzinformation aktualisiert sind, die Daten C der Version 1.3, die einen Teil der Ersetzungsinformation darstellen, und die Daten D der Version 1.3, die einen Teil der Ersetzungsinformation darstellen, wie bei einer oberen rechten Seite der 8 gezeigt.
All die Daten A und B, die unter Verwendung der Differenzinformation aktualisiert sind, enthalten einige Daten entsprechend dem aktualisierten Kartenbereich, während jeweils die Daten C und D, die unter Verwendung der Ersetzungsinformation aktualisiert sind, Daten über die Gesamtheit des entsprechenden Datenbereichs sind. Da die Daten C und D so unter Verwendung jeweils der zwei Teile der Ersetzungsinformationen aktualisiert sind, und demnach die vorangehenden Daten C und D der Version 1.1, die noch zu aktualisieren sind, nicht erforderlich werden, werden sie gelöscht.
Wie zuvor erläutert, muss das Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform 4 der vorliegenden Erfindung lediglich, als Ersetzungsinformation, die letzte Version zum Aktualisieren existierender Karteninformation bereitstellen. Demnach ermöglicht das Karteninformations-Aktualisierungssystem dem Fahrzeug-Navigationsgerät 2 das Ausführen der Verarbeitung zum Aktualisieren der Karteninformation mit einem höheren Umfang an Wirksamkeit, und es ermöglicht ebenso das Bereitstellen von Kartenaktualisierungs-Information für das Fahrzeug-Navigationsgerät 2 unter Verwendung des DVD-ROM 8 mit einem höheren Umfang an Wirksamkeit.
In Übereinstimmung mit dieser Ausführungsform werden die existierende Karteninformation und die aktualisierte Karteninformation in derselben Festplatte gespeichert. Als Alternative können die existierende Karteninformation und die aktualisierte Karteninformation jeweils in unterschiedlichen Speichermedien gespeichert sein.
Ein Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform 5 der vorliegenden Erfindung ist so konstruiert, dass es die Fähigkeit hat, weiter bereits aktualisierte Karteninformation, wie erforderlich, dann zu aktualisieren, wenn auf einer Festplatte eines Fahrzeug-Navigationsgeräts gespeicherte Karteninformation bereits aktualisiert wurde und als die aktualisierte Karteninformation gespeichert ist.
Das Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit dieser Ausführungsform 5 hat dieselbe Struktur wie diejenige der oben erwähnten Ausführungsform 1. Die 9 zeigt ein Blockschaltbild zum Darstellen der Struktur des Karteninformations-Aktualisierungssystems in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform 5 der vorliegenden Erfindung. Das Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit dieser Ausführungsform unterscheidet sich von derjenigen in Übereinstimmung mit der oben erwähnten Ausführungsform 1 darin, dass Kartenaktualisierungs-Information 33 einer Version 1.4 in einem DVD-ROM 8 gespeichert ist, und aktualisierte Karteninformation der Version 1.3 ist bereits auf der Festplatte 15 des Fahrzeug-Navigationsgeräts gespeichert.
Unter der Annahme, dass ein Aktualisieren der Karteninformation jedes Jahr ausgeführt wird, speichert zusätzlich zu den drei Teilen der Kartenaktualisierungs-Information 30, 31 und 32, gespeichert in einer vorangehenden DVD-ROM, die ein Jahr zuvor dann bereitgestellt wurde, als die Karteninformation zu der Version 1.3 aktualisiert wurde, die letzte DVD-ROM 8, die i dem Jahr nach dem Bereitstellen der vorangehenden DVD-ROM bereitgestellt wird, hierin Kartenaktualisierungs-Information 33, die zum Aktualisieren der Karteninformation von der Version 1.3 zu 1.4. verwendet wird.
In Ansprechen auf eine Anforderung zum Wiedergewinnen von Karteninformation entweder von einer On-screen-Kartenberechnungseinheit 10 oder einer Routenberechnungseinheit 11, bewirkt das Fahrzeug-Navigationsgerät 2 in Übereinstimmung mit dieser Ausführungsform 5 der Aktualisieren der Karteninformation wie folgt. In anderen Worten ausgedrückt, bewirkt dann, wenn Karteninformation über einen angeforderten Kartenbereich in einer aktualisierten Karteninformation 22 der Version 1.3 enthalten ist, die auf der Festplatte 15 gespeichert ist, eine Karteninformations-Aktualisierungseinheit 20 das Anwenden der Kartenaktualisierungs-Information 33, verwendet zum Aktualisieren der Karteninformation von der Version 1.3 zu 1.4, auf die aktualisierte Karteninformation 22 der Version 1.3, für ein Aktualisieren der Karteninformation von der Version 1.3 zu der Version 1.4, und eine Festplatten-Zugriffseinheit 16 speichert das Aktualisierungsergebnis auf der Festplatte 15 als aktualisierte Karteninformation 23 der Version 1.4.
Im Gegensatz hierzu bewirkt dann, wenn keine Karteninformation über den angeforderten Kartenbereich in der aktualisierten Karteninformation 22 der Version 1.3 enthalten ist, gespeichert auf der Festplatte 15, die Karteninformations-Aktualisierungseinheit 20 das Anwenden der Kartenaktualisierungs-Information 31, verwendet zum Aktualisieren der Karteninformation von der Version 1.1 zu 1.2, auf die aktualisierte Karteninformation 21 der Version 1.1, zum Aktualisieren der Karteninformation von der Version 1.1, damit zunächst die Karteninformation von der Version 1.1 zu der Version 1.2 aktualisiert wird, und ebenso das Anwenden der Kartenaktualisierungs-Information 32, verwendet zum Aktualisieren der Karteninformation von der Version 1.2 zu 1.3, auf die aktualisierte Karteninformation, damit die Karteninformation von der Version 1.2 zu der Version 1.3 aktualisiert wird, und sie bewirkt ferner ein Anwenden der Kartenaktualisierungs-Information 33, verwendet zum Aktualisieren der Karteninformation von der Version 1.3 zu 1.4, auf die aktualisierte Karteninformation, damit die Karteninformation von der Version 1.3 zu der Version 1.4 aktualisiert wird, und die Festplatten-Zugriffseinheit 16 speichert das Aktualisierungsergebnis auf der Festplatte 15 als aktualisierte Karteninformation 23 der Version 1.4.
Wie zuvor erläutert, ist das Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit der Ausführungsform 5 der vorliegenden Erfindung so konstruiert, dass dann, wenn Karteninformation, die bereits auf der Grundlage von Kartenaktualisierungs-Information in der Vergangenheit aktualisiert wurde, auf der Festplatte 15 gespeichert ist, die Fähigkeit für eine weitere Aktualisierung der bereits aktualisierten Karteninformation, wie erforderlich, besteht. Demnach lässt sich die zum Aktualisieren existierender Karteninformation erforderliche Zeit reduzieren.
In Übereinstimmung mit dieser Ausführungsform werden ein Teil oder mehrere Teile von Kartenaktualisierungs-Information in einer DVD-ROM vorgespeichert, und sie werden, nach Bedarf, bei dem Fahrzeug-Navigationsgerät angewandt. Anstelle einer DVD-ROM kann ein Speichermedium wie beispielsweise eine kleine Festplatte oder eine Speicherkarte, zum Speichern des einen Teils oder der mehreren Teile der Kartenaktualisierungs-Information angewandt werden, die bei dem Fahrzeug-Navigationsgerät angewandt werden kann. Als eine Alternative kann das Fahrzeug-Navigationsgerät den einen Teil oder die mehreren Teile der Kartenaktualisierungs-Information über einen Sendevorgang oder über eine Kommunikationsverbindung erfassen.
In Übereinstimmung mit dieser Ausführungsform werden die Karteninformation und die aktualisierte Karteninformation auf derselben Festplatte gespeichert, wie zuvor erwähnt. Alternativ können sie jeweils in unterschiedlichen Speichermedien gespeichert werden. Zusätzlich kann die Karteninformation in einem Speichermedium wie einem DVD-ROM anstelle der Festplatte gespeichert werden.
Ein Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit eine Ausführungsform 6 der vorliegenden Erfindung ist so konstruiert, dass ein Ausführen der Kartenaktualisierungsverarbeitung nach dem Speichern der Inhalte einer DVD-ROM 8 auf einer Festplatte 15 erfolgt.
Das Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit dieser Ausführungsform 6 hat dieselbe Struktur wie diejenige der oben erwähnten Ausführungsform 1. Die 10 zeigt ein Diagramm zum Darstellen der Struktur des Karteninformations-Aktualisierungssystems in Übereinstimmung mit der Ausführungsform 6 der vorliegenden Erfindung. Das Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit dieser Ausführungsform unterscheidet sich von demjenigen in Übereinstimmung mit der Ausführungsform 1 dahingehend, dass bei Einfügen einer DVD-ROM 8 in ein DVD-ROM-Laufwerk 18 eines Fahrzeug-Navigationsgeräts 2 eine Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahleinheit 19 ein Auswählen und Wiedergewinnen von einem oder mehreren erforderlichen Teilen einer Kartenaktualisierungs-Information von dem eingefügten DVD-ROM 8 bewirkt, und sie speichert diese auf der Festplatte 15, und hiernach führt sie eine Kartenaktualisierungs-Verarbeitung aus. Demnach speichert die Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahleinheit 19 nicht irgendeine Kartenaktualisierungs-Information direkt in einem temporären Ablagespeicher 17.
Als nächstes wird der Betrieb des Fahrzeug-Navigationsgeräts, das das Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit der Ausführungsform 6 der vorliegenden Erfindung bildet, unter Bezug auf ein in 11 und 12 gezeigtes Flussdiagramm erläutert.
Hiernach wird angenommen, dass das Karteninformations-Aktualisierungssystem einen Aktualisierungsprozess für die Karteninformation der Version 1.1, gespeichert auf der Festplatte 15 des Fahrzeug-Navigationsgeräts 2, ausführt, durch Anwenden der DVD-ROM 8, auf der eine Aufzeichnung von Kartenaktualisierungs-Information 30 erfolgt, die zum Aktualisieren von Karteninformation von der Version 1.0 zu 1.1 verwendet wird, sowie von Kartenaktualisierungs-Information 31, die zum Aktualisieren der Karteninformation von der Version 1.1 zu 1.2 verwendet wird, und von Kartenaktualisierungs-Information 32, die zum Aktualisieren der Karteninformation von der Version 1.2 zu 1.3 verwendet wird.
In dem Fahrzeug-Navigationsgerät 2 bestimmt dann, wenn das DVD-ROM 8 in ein DVD-ROM-Laufwerk 18 eingefügt ist, die Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahleinheit 19 zunächst die Version der auf der Festplatte 15 gespeicherten Karteninformation, und sie bewirkt dann ein Auswählen und Wiedergewinnen von einem Teil oder mehreren Teilen einer Kartenaktualisierungs-Information, das sich auf die bestimmte Version der Karteninformation anwenden lässt, aus allen Teilen der in dem DVD-ROM 8 gespeicherten Kartenaktualisierungs-Information. In diesem Fall bestimmt die Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahleinheit 19 die Version der auf der Festplatte 15 gespeicherten Karteninformation als ”1.1”. Die Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahleinheit 19 bewirkt dann ein Auswählen und Wiedergewinnen von einem Teil oder mehreren Teilen einer Kartenaktualisierungs-Information von allen Teilen der in dem DVD-ROM 8 gespeicherten Kartenaktualisierungs-Information auf der Grundlage der bestimmten Version der auf der Festplatte 15 gespeicherten Karteninformation. Bei dem in 10 gezeigten Beispiel bewirkt die Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahleinheit 19 ein Auswählen und Wiedergewinnen der Kartenaktualisierungs-Information 31, die zum Aktualisieren der Karteninformation von der Version 1.1 zu 1.2 verwendet wird, und der Kartenaktualisierungs-Information 32, die zum Aktualisieren der Karteninformation von der Version 1.2 zu 1.3 verwendet wird. Die zwei Teile der Kartenaktualisierungs-Information 31 und 32, die durch die Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahleinheit 19 ausgewählt und wiedergewonnen werden, werden dann über eine Festplatten-Zugrangseinheit 16 auf der Festplatte 15 gespeichert.
Ist die oben erwähnte Verarbeitung abgeschlossen, so wird das Fahrzeug-Navigationsgerät 2 in einem Scheitelpunkt platziert, in dem es auf eine Anforderung für ein Wiedergewinnen von Karteninformation (in dem Schritt ST10) wartet, und es prüft, um zu sehen, ob eine On-screen-Kartenberechnungseinheit 10 oder eine Routenberechnungseinheit 11 eine Anforderung zum Wiedergewinnen von Karteninformation ausführt (in dem Schritt ST11). Bei einer Bestimmung, dass keine Anforderung für ein Wiedergewinnen von Karteninformation ausgeführt wurde, kehrt das Fahrzeug-Navigationsgerät 2 zu dem Schritt ST10 zurück, indem es in dem Anforderungs-Wartezustand platziert ist, gemäß dem es weder auf eine Anforderung von Wiedergewinnen von Karteninformation wartet.
Wird in dem Schritt ST11 bestimmt, dass eine Anforderung zum Wiedergewinnen von Karteninformation erfolgte, bei Wiederholung dieser Schritte ST10 und ST1, so liest das Fahrzeug-Navigationsgerät 2 Karteninformation entsprechend der Anforderung (in dem Schritt ST12). In anderen Worten ausgedrückt, liest die Festplatten-Zugriffseinheit 16 Karteninformation über einen Kartenbereich, der durch die Anforderung zum Wiedergewinnen der Karteninformation spezifiziert ist, von der Karteninformation 21 der Version 1.1. gespeichert auf der Festplatte 15.
Die in dem Schritt ST12 gelesene Karteninformation wird dann dem temporären Ablagespeicher 17 (in dem Schritt ST13) gespeichert. Die Version der Karteninformation wird dann bestimmt (in dem Schritt ST14). In anderen Worten ausgedrückt, bestimmt die Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahleinheit 19 die Version der in dem temporären Ablagespeicher 17 gespeicherten Karteninformation. Bei den Beispielen nach 10 bestimmt die Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahleinheit 19 die Version der in dem temporären Ablagespeicher 17 gespeicherten Karteninformation als ”1.1”.
Die Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahleinheit 19 führt dann einen Prozess von einem Teil oder mehreren Teilen einer Kartenaktualisierungs-Information aus (in den Schritten ST30, ST16, ST18 und ST19). Bei dieser Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahlverarbeitung prüft die Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahleinheit 19, um zu sehen, ob es irgendeine noch zu prüfende Kartenaktualisierungs-Information gibt (in dem Schritt ST15). Konkret liest die Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahleinheit 19 ein Stück der in dem DVD-ROM 8 gespeicherten Kartenaktualisierungs-Information, und sie prüft dann, um zu sehen, ob sie noch zu prüfen ist oder nicht, d. h., ob die Schritte ST16 und später anhand des gelesenen Teils der Kartenaktualisierungs-Information ausgeführt wurden. Demnach bestimmt die Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahleinheit 19 anfänglich, dass alle Stücke der Kartenaktualisierungs-Information noch zu prüfen sind.
Wird in dem Schritt ST30 bestimmt, dass es noch einen Teil oder mehrere Teile von noch zu prüfender Kartenaktualisierungs-Information gibt, so bewirkt die Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahleinheit 19 ein Auswählen und Wiedergewinnen von einem des einen oder der mehreren Teile der noch zu prüfenden Kartenaktualisierungs-Information (in dem Schritt ST16). Die Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahleinheit 19 führt dann eine Prüfung durch, um zu sehen, ob der ausgewählte Teil der Kartenaktualisierungs-Information Kartenaktualisierungs-Information über den angeforderten Kartenbereich enthält oder nicht (in dem Schritt ST18). zeigt die Bestimmung, dass der ausgewählte Teil der Kartenaktualisierungs-Information keine Kartenaktualisierungs-Information über den angeforderten Kartenbereich enthält, so kehrt die Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahleinheit 19 zu dem Schritt ST30 zurück, indem sie wiederholt die oben erwähnte Verarbeitung ausführt.
Erfolgt andererseits in dem Schritt ST18 eine Bestimmung dahingehend, dass die ausgewählte Kartenaktualisierungs-Information Kartenaktualisierungs-Information über den angeforderten Kartenbereich, spezifiziert durch die Karteninformation-Wiedergewinnungsanforderung, enthält, so speichert die Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahleinheit 19 die Kartenaktualisierungs-Information über den angeforderten Kartenbereich in dem temporären Ablagespeicher 17 (in dem Schritt ST19). Hiernach kehrt die Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahleinheit 19 zu dem Schritt ST15 zurück, indem sie wiederholt die oben erwähnte Verarbeitung ausführt. Erfolgte in dem Schritt ST30 eine Bestimmung dahingehend, dass es keine noch zu prüfende Kartenaktualisierungs-Information gibt, so bewirkt die Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahleinheit 19 eine Auswahl und ein Wiedergewinnen sowohl der Kartenaktualisierungs-Information 31, die zum Aktualisieren der Karteninformation von der Version 1.1 zu 1.2 verwendet wird, als auch der Kartenaktualisierungs-Information 32, die zum Aktualisieren der Karteninformation von der Version 1.3 zu 1.3 verwendet wird, und sie speichert dann diese in dem temporären Ablagespeicher 17.
Nach einer Bestimmung in dem Schritt ST30 dahingehend, dass es keine weitere noch zu prüfende Kartenaktualisierungs-Information gibt, prüft die Karteninformations-Aktualisierungseinheit 20, um zu sehen, ob irgendeine noch anzuwendende Kartenaktualisierungs-Information in dem temporären Ablagespeicher 17 gespeichert ist (in dem Schritt ST20). Zeigt die Bestimmung, dass einer oder mehrere Teile von noch anzuwendender Kartenaktualisierungs-Information in dem temporären Ablagespeicher 17 gespeichert sind, so bewirkt die Karteninformations-Aktualisierungseinheit 20 ein Auswählen der Kartenaktualisierungs-Information, die auf die früheste Version der Ziel-Karteninformation angewandt werden kann, von dem einen Teil oder den mehreren Teilen der noch anzuwendenden Kartenaktualisierungs-Information (in dem Schritt ST21). Die Karteninformations-Aktualisierungseinheit 20 aktualisiert dann die Karteninformation durch Anwenden der ausgewählten Kartenaktualisierungs-Information (in dem Schritt ST22). Hiernach kehrt die Karteninformations-Aktualisierungseinheit 20 zu dem Schritt ST20 zurück, indem sie wiederholt die oben erwähnte Verarbeitung ausführt. Bei dem in 10 gezeigten Beispiel bewirkt, durch wiederholtes Ausführen der oben erwähnten Schritte ST20 bis ST22, die Karteninformations-Aktualisierungseinheit 20 ein Anwenden der Kartenaktualisierungs-Information 31, verwendet zum Aktualisieren der Karteninformation von der Version 1.1 zu 1.2, auf die Karteninformation 21, und hiernach wendet sie die Kartenaktualisierungs-Information 32, angewendet für ein Aktualisieren der Karteninformation von der Version 1.1 zu 1.3, auf aktualisierte Karteninformation an, auf die die Kartenaktualisierungs-Information 31 so angewandt wurde, dass die aktualisierte Karteninformation 22 der Version 1.3 erzeugt wurde.
Erfolgt in dem Schritt ST20 eine Bestimmung dahingehend, dass noch anzuwendende Kartenaktualisierungs-Information in dem temporären Ablagespeicher 17 gespeichert ist, so prüft die Karteninformations-Aktualisierungseinheit 20, um zu sehen, ob Kartenaktualisierungs-Information auf die Karteninformation 21 zumindest einmal angewandt wurde (in dem Schritt ST23). Bei der Bestimmung, dass Kartenaktualisierungs-Information auf die Karteninformation 21 zumindest einmal angewandt wurde, speichert das Fahrzeug-Navigationsgerät die aktualisierte Karteninformation 22 auf der Festplatte 15 (in dem Schritt ST24). In anderen Worten ausgedrückt, liest die Festplatten-Zugriffseinheit 16 die aktualisierte Karteninformation 22 von dem temporären Ablagespeicher 17, und sie speichert sie dann auf die Festplatte 15. Hiernach wird die aktualisierte Karteninformation zu der Quelle der Anforderung für ein Wiedergewinnen der Karteninformation gesendet (in dem Schritt ST25). In anderen Worten ausgedrückt, liest das Fahrzeug-Navigationsgerät die aktualisierte Karteninformation 22 von dem temporären Ablagespeicher 17, und sie sendet sie dann entweder zu der On-screen-Kartenberechnungseinheit 10 oder der Routenberechnungseinheit 11.
Im Gegensatz hierzu sendet dann, wenn in dem Schritt ST23 eine Bestimmung dahingehend erfolgt, dass keine Kartenaktualisierungs-Information auf die Karteninformation 21 angewandt wurde, das Fahrzeug-Navigationsgerät die in dem temporären Ablagespeicher 17 gespeicherte Karteninformation 21 zu der Quelle der Anforderung für das Wiedergewinnen der Karteninformation (in dem Schritt ST26). In anderen Worten ausgedrückt, sendet das Fahrzeug-Navigationsgerät die in dem temporären Ablagespeicher 17 gespeicherte Karteninformation 21 entweder zu der On-screen-Kartenberechnungseinheit 10 oder der Routenberechnungseinheit 11.
Wie zuvor erläutert, führt das Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit der Ausführungsform 6 der vorliegenden Erfindung eine Kartenaktualisierungs-Verarbeitung nach dem Speichern der Inhalte einer DVD-ROM 8 auf der Festplatte 15 aus. Demnach kann, während dem Ausführen der Kartenaktualisierungs-Verarbeitung, das Karteninformations-Aktualisierungssystem den DVD-ROM 8 für andere beabsichtigte Anwendungen verwenden, beispielsweise das Abspielen von Musik oder Video. Da das Karteninformations-Aktualisierungssystem alle ausgewählten Teile der Kartenaktualisierungs-Information auf der Festplatte 15 halten kann, kann es, wenn es eine Anforderung zum Aktualisieren der Karteninformation gibt, sich selbst gegenüber einer Anforderung eines erneuten Lesens irgendeiner Kartenaktualisierungs-Information von dem DVD-ROM 8 sichern.
In Übereinstimmung mit dieser Ausführungsform wird ein Teil oder werden mehrere Teile von Kartenaktualisierungs-Information in einem DVD-ROM vorab gespeichert, und sie werden, nach Bedarf, auf das Fahrzeug-Navigationsgerät angewandt. Anstelle des DVD-ROM kann ein Speichermedium wie eine kleine Festplatte oder eine Speicherkarte zum Speichern des einen oder der mehreren Teile der Kartenaktualisierungs-Information verwendet werden, die bei dem Fahrzeug-Navigationsgerät angewandt werden können. Als Alternative kann das Fahrzeug-Navigationsgerät den einen oder die mehreren Teile der Kartenaktualisierungs-Information über einen Sendevorgang oder über eine Kommunikationsverbindung erfassen.
In Übereinstimmung mit dieser Ausführungsform wird die Karteninformation und die aktualisierten Karteninformation auf derselben Festplatte, wie zuvor erwähnt, gespeichert. Als Alternative können sie jeweils in unterschiedlichen Speichermedien gespeichert werden. Zusätzlich kann die Karteninformation in einem Speichermedium wie einem DVD-ROM anstelle der Festplatte gespeichert werden.
Ein Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform 7 der vorliegenden Erfindung ist eine verbesserte Version des Karteninformations-Aktualisierungssystems gemäß der Ausführungsform 6, und es ist so konstruiert, dass es dann, wenn auf einer Festplatte eines Fahrzeug-Navigationsgeräts gespeicherte Karteninformation bereits aktualisiert wurde und als aktualisierte Karteninformation gespeichert wurde, es die Fähigkeit hat, weiter die aktualisierte Karteninformation zu aktualisieren.
Das Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit dieser Ausführungsform 7 hat dieselbe Struktur wie diejenige der oben erwähnte Ausführungsform 1. Die 13 zeigt ein Diagramm zum Darstellen der Struktur des Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit der Ausführungsform 7 der vorliegenden Erfindung. Das Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit dieser Ausführungsform unterscheidet sich von derjenigen in Übereinstimmung mit der Ausführungsform 6 dahingehend, dass Kartenaktualisierungs-Information 33, verwendet zu Aktualisieren von Karteninformation von der Version 1.3 zu 1.4, in einem DVD-ROM 8 gespeichert ist, und Karteninformation der Version 1.1, die partiell zu der Version 1.3 durch Verwenden der Kartenaktualisierungs-Information aktualisiert wurde, wird, als aktualisierte Karteninformation 22 der Version 1.3, auf der Festplatte 15 des Fahrzeug-Navigationsgeräts gespeichert.
In dem Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit dieser Ausführungsform bestimmt dann, wenn der DVD-ROM 8 in ein DVD-ROM-Laufwerk 18 eingefügt ist, das Fahrzeug-Navigationsgerät 2 zunächst die Version der auf der Festplatte 15 gespeicherten Karteninformation 21, und es bestimmt gleichzeitig die Version des letzten sämtlicher Teile der aktualisierten Karteninformation, die das Fahrzeug-Navigationsgerät 2 durch Anwenden der auf der Festplatte 15 gespeicherten Kartenaktualisierungs-Information auf die Karteninformation 21, durch Anwenden einer Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahleinheit 19, erzeugen kann. Die Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahleinheit 19 bewirkt dann ein Auswählen und Wiedergewinnen von einem oder mehreren Teilen der Kartenaktualisierungs-Information, die zum Aktualisieren der Karteninformation erforderlich ist, von dem letzten der bestimmten zwei Versionen, anhand sämtlicher Teile der in dem DVD-ROM 8 gespeicherten Kartenaktualisierungs-Information. In dem Beispiel nach 13 bestimmt die Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahleinheit 19 die Version der auf der Festplatte 15 gespeicherte Karteninformation 21 als Version ”1.2”, und sie bestimmt ebenso die Version des letzten von sämtlichen Teilen der aktualisierten Karteninformation, die das Fahrzeug-Navigationsgerät 2 durch Anwenden der auf der Festplatte 15 gespeicherten Kartenaktualisierungs-Information auf die Karteninformation 21 erzeugen kann, als Version ”1.3”. Demnach wird von der DVD-ROM 8 ein Teil oder mehrere Teile der Kartenaktualisierungs-Information ausgewählt, die zum Aktualisieren der Karteninformation 22 der letzten Version 1.3 erforderlich sind, die von den zwei bestimmten Versionen ”1.2” und ”1.3” ausgewählt wurde. In anderen Worten ausgedrückt, wird die zum Aktualisieren von der Version 1.3 zu 1.4 verwendete Kartenaktualisierungs-Information 33 von dem DVD-ROM 8 ausgewählt und wiedergewonnen. Die derart ausgewählte und wiedergewonnene Kartenaktualisierungs-Information 33 wird über eine Festplatten-Zugriffseinheit 16 auf der Festplatte 15 gespeichert. Ist die oben erwähnte Verarbeitung abgeschlossen, so bewirkt das Fahrzeug-Navigationsgerät das Ausführen derselben Verarbeitung, wie für die Ausführungsform 6 erläutert, so dass aktualisierte Karteninformation 23 der Version 1.4 erzeugt wird.
Wie zuvor erwähnt, bewirkt, in Ansprechen auf eine Anforderung für ein Wiedergewinnen von Karteninformation über einen Kartenbereich, enthalten in einer bereits aktualisierten Karteninformation der Version 1.3, die hierin gespeichert ist, das Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit dieser Ausführungsform 7 das Anwenden von Kartenaktualisierungs-Information 33 der Version 1.4 zu der aktualisierten Karteninformation der Version 1.3, um die aktualisierte Karteninformation weiter zu aktualisieren. Demnach lässt sich die Wiederholungszahl für das Anwenden der Kartenaktualisierungs-Information auf existierende Karteninformation reduzieren. Im Ergebnis lässt sich Karteninformation wirksam aktualisieren.
In Übereinstimmung mit dieser Ausführungsform wird/werden ein Teil oder mehrere Teile der Kartenaktualisierungs-Information in einem DVD-ROM vorab gespeichert, und sie werden, nach Bedarf, bei einem Fahrzeug-Navigationsgerät angewandt. Anstelle des DVD-ROM, kann ein Speichermedium wie eine kleine Festplatte oder eine Speicherkarte zum Speichern des einen Teils oder der mehreren Teile der Kartenaktualisierungs-Information verwendet werden, die bei dem Fahrzeug-Navigationsgerät angewandt wird. Als Alternative kann das Fahrzeug-Navigationsgerät den einen Teil oder die mehreren Teile der Kartenaktualisierungs-Information über einen Sendevorgang oder über eine Kommunikationsverbindung erfassen.
In Übereinstimmung mit dieser Ausführungsform werden die Karteninformation und die aktualisierte Karteninformation auf derselben Festplatte, wie zuvor erwähnt, gespeichert. Als Alternative können sie jeweils in unterschiedlichen Speichermedien gespeichert werden. Zusätzlich lässt sich die Karteninformation in einem Speichermedium wie einem DVD-ROM anstelle der Festplatte speichern.
Ein Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform 8 der vorliegenden Erfindung ist so konstruiert, dass es die Fähigkeit für eine Vorinstallation aktualisierter Karteninformation hat, auf die ein Teil oder mehrere Teile einer zurückliegenden Kartenaktualisierungs-Information, Stück für Stück, angewandt wurde und zwar in einer Festplatte eine Fahrzeug-Navigationsgeräts.
Das Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit dieser Ausführungsform 8 hat dieselbe Struktur wie diejenige der oben erwähnten Ausführungsform 1. Die 14 zeigt ein Diagramm zum Erläutern des Betriebs des Karteninformations-Aktualisierungssystems in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform 8 der vorliegenden Erfindung. Hiernach wird angenommen, dass ein Fahrzeug-Navigationsgerät A zunächst freigegeben wird, und hiernach wird ein Fahrzeug-Navigationsgerät B freigegeben.
Wie in 14A gezeigt, wird Karteninformation der Version 1.0 vorab auf der Festplatte 15 des Fahrzeug-Navigationsgeräts A installiert. Nach einem vorgegebenen Aktualisierungsintervall ab der Vorinstallation der Karteninformation der Version 1.0 in das Fahrzeug-Navigationsgerät A erzeugt das Karteninformations-Aktualisierungssystem eine DVD-ROM X, auf der Kartenaktualisierungs-Information gespeichert ist, die zum Aktualisieren der Version 1.0 zu 1.1 verwendet wird. Durch Anwenden der DVD-ROM X auf das Fahrzeug-Navigationsgerät A kann das Karteninformations-Aktualisierungssystem die in dem Fahrzeug-Navigationsgerät A gespeicherte Karteninformation von der Version 1.0 zu der Version 1.1 aktualisieren, wie in 14B gezeigt.
Wie in 14D gezeigt, erfolgt ein Vorinstallieren der aktualisierten Karteninformation, die das Karteninformations-Aktualisierungssystem durch Anwenden der Kartenaktualisierungs-Information erzeugt hat, die zum Aktualisieren der Karteninformation der Version 1.0 zu derjenigen der Version 1.1 verwendet wird, auf die Karteninformation der Version 1.0, als Karteninformation der Version 1.1 auf einer Festplatte 15 des Fahrzeug-Navigationsgeräts B, das nach dem Erzeugen der DVD-ROM X freigegeben wird. Zu dieser Zeit ist die aktualisierte Karteninformation, die das Fahrzeug-Navigationsgerät A hat, exakt dieselbe wie die Karteninformation, die das Fahrzeug-Navigationsgerät B hat. In anderen Worten, habe sie dasselbe Datenfeld.
Nach einem vorgegebenen Aktualisierungsintervall ab der Vorinstallation der aktualisierten Karteninformation auf der Festplatte 15 des Fahrzeug-Navigationsgeräts B erfolgt ein Erzeugen einer DVD-ROM Y, auf der Kartenaktualisierungs-Information gespeichert ist, die zum Aktualisieren der Karteninformation der Version 1.1 zu derjenigen der Version 1.2 verwendet wird. Durch Anwenden der DVD-ROM Y auf das Fahrzeug-Navigationsgerät A kann das Karteninformations-Aktualisierungssystem die in dem Fahrzeug-Navigationsgerät A enthaltende Karteninformation von der Version 1.1 zu der Version 1.2 aktualisieren, wie in 14C gezeigt. Ebenso kann durch Anwenden derselben DVD-ROM Y auf das Fahrzeug-Navigationsgerät B das Karteninformations-Aktualisierungssystem die in dem Fahrzeug-Navigationsgerät B enthaltene Karteninformation von der Version 1.1 zu der Version 1.2 aktualisieren, wie in 14E gezeigt.
Wie zuvor erläutert, kann das Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit der Ausführungsform 8 der vorliegenden Erfindung ein Vorinstallieren aktualisierter Karteninformation bewirken, auf die ein Teil oder mehrere Teile der zurückliegenden Kartenaktualisierungs-Information, Stück für Stück, angewandt wurden, und zwar auf einer Festplatte eines Fahrzeug-Navigationsgeräts. Demnach kann durch Anwenden einer identischen DVD-ROM 8 auf Karteninformation, die in einem Fahrzeug-Navigationsgerät enthalten ist, das zu unterschiedlicher Zeit freigegeben wurde, das Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit der Ausführungsform 8 der vorliegenden Erfindung die Karteninformation aktualisieren.
In Übereinstimmung mit dieser Ausführungsform wird ein Teil oder werden mehrere Teile von Kartenaktualisierungs-Information vorab in einem DVD-ROM gespeichert, und sie werden, nach Bedarf, bei dem Fahrzeug-Navigationsgerät angewandt. Anstelle des DVD-ROM, kann ein Speichermedium wie eine kleine Festplatte oder eine Speicherkarte angewandt werden, um den einen Teil oder die mehreren Teile der Kartenaktualisierungs-Information zu speichern, die bei dem Fahrzeug-Navigationsgerät angewandt werden können. Als eine Alternative kann das Fahrzeug-Navigationsgerät den einen Teil oder die mehreren Teile der Kartenaktualisierungs-Information über einen Sendevorgang oder über eine Kommunikationsverbindung erfassen.
Ein Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform 9 der vorliegenden Erfindung speichert ein Karteninformations-Aktualisierungsprogramm, sowie einen Teil oder mehrere Teile einer Kartenaktualisierungs-Information, in einem DVD-ROM, und ein Fahrzeug-Navigationsgerät in Übereinstimmung mit der Ausführungsform 9 der vorliegenden Erfindung aktualisiert, nach Bedarf, hierin gespeicherte Karteninformation unter Verwendung dieses in dem DVD-ROM gespeicherten Karteninformations-Aktualisierungsprogramms.
Die 15 zeigt ein Blockschaltbild zum Darstellen der Struktur der Karteninformations-Aktualisierungssystems in Übereinstimmung mit der Ausführungsform 9 der vorliegenden Erfindung. In Übereinstimmung mit dem Karteninformations-Aktualisierungssystem dieser Ausführungsform wird ein DVD-ROM 8 bereitgestellt, bei dem ein Karteninformations-Aktualisierungsprogramm aufgezeichnet ist, sowie Kartenaktualisierungs-Information 30, die zum Aktualisieren der Karteninformation von der Version 1.0 zu 1.1 verwendet wird, Kartenaktualisierungs-Information 31, die zum Aktualisieren der Karteninformation von der Version 1.1 zu 1.2 verwendet wird, und Kartenaktualisierungs-Information 32, die zum Aktualisieren der Karteninformation von der Version 1.2 zu 1.3 verwendet wird. Das Karteninformations-Aktualisierungssystem nützt das Karteninformations-Aktualisierungsprogramm, wenn die Karteninformation unter Verwendung der Kartenaktualisierungs-Information 32, verwendet zum Aktualisieren von der Version 1.2 zu 1.3, aktualisiert wird, und einen Teil oder mehrere Teile einer Kartenaktualisierungs-Information, der/die nach dem Erzeugen der Kartenaktualisierungs-Information 32 erzeugt wurde/wurden.
Zusätzlich zu der Struktur des Fahrzeug-Navigationsgeräts in Übereinstimmung mit der Ausführungsform 1 (Bezugnahme auf 1), hat das Fahrzeug-Navigationsgerät 2 eine Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahleinheit 40 und eine Karteninformations-Aktualisierungsprogramm-Speichereinheit 41. Die Karteninformations-Aktualisierungsvorrichtung-Auswahleinheit 40 bewirkt die Auswahl entweder einer Karteninformations-Aktualisierungseinheit 20 oder des Karteninformations-Aktualisierungsprogramms, gespeichert in der Karteninformations-Aktualisierungsprogramm-Speichereinheit 41, zum Aktualisieren der Karteninformation. Die Karteninformations-Aktualisierungsvorrichtungs-Auswahleinheit 40 kann bestimmen, welche Einheit von diesen auszuwählen ist, gemäß dem einen Teil oder den mehreren Teilen der Kartenaktualisierungs-Informatjon, die auf die Karteninformation anzuwenden sind. Die Karteninformations-Aktualisierungsprogramm-Speichereinheit 41 speichert das von einem DVD-ROM-Laufwerk 18 gelesene Karteninformations-Aktualisierungsprogramm.
Als nächstes wird der Betrieb des Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform 9 der vorliegenden Erfindung, die, wie oben erwähnt, aufgebaut ist, unter Bezug auf ein in den 16 und 17 gezeigtes Flussdiagramm erläutert. In dem Fahrzeug-Navigationsgerät 2 liest dann, wenn die DVD-ROM in das DVD-ROM-Laufwerk 18 eingefügt ist, das DVD-ROM-Laufwerk 18 das Karteninformations-Aktualisierungsprogramm von dem DVD-ROM 8, und es speichert es dann in der Karteninformations-Aktualisierungsprogramm-Speichereinheit 41.
Wird die oben erwähnte Verarbeitung abgeschlossen, so ist das Fahrzeug-Navigationsgerät 2 in einem Zustand platziert, in dem es auf eine Anforderung für eine Wiedergewinnung von Karteninformation (in dem Schritt ST10) wartet. Hiernach bewirkt durch Ausführen der Prozessschritte gemäß den Schritten ST11 bis ST19 eine Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahleinheit 19 das Auswählen, Wiedergewinnen und Speichern sowohl der Kartenaktualisierungs-Information 31, die zum Aktualisieren der Karteninformation von der Version 1.1 zu 1.2 verwendet wird, als auch der Kartenaktualisierungs-Information 32, die zum Aktualisieren der Karteninformation von der Version 1.2 zu 1.3 verwendet wird, in einem temporären Ablagespeicher 17, wie denjenigen der oben erwähnten Ausführungsform 1.
Wird hiernach in einem Schritt ST15 bestimmt, dass es keine weitere noch zu prüfende Kartenaktualisierungs-Information gibt, so prüft die Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahleinheit 19, um zu sehen, ob irgendeine noch anzuwendende Kartenaktualisierungs-Information in dem temporären Ablagespeicher 17 gespeichert ist, in dem Schritt ST20. Bei einer Bestimmung dahingehend, dass ein Teil oder mehrere Teile von noch anzuwendender Kartenaktualisierungs-Information in dem temporären Ablagespeicher 17 gespeichert sind, bewirkt die Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahleinheit 19 ein Auswählen der Kartenaktualisierungs-Information, die auf die früheste Version der Karteninformation angewandt werden kann, anhand des einen Teils oder der mehreren Teile der noch anzuwendenden Kartenaktualisierungs-Information (in dem Schritt ST21). Die Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahleinheit 19 bewirkt dann die Auswahl einer Karteninformations-Aktualisierungseinheit, die sich für die ausgewählte Kartenaktualisierungs-Information eignet (in einem Schritt ST40). Spezifischer, bewirkt dann, wenn die ausgewählte Kartenaktualisierungs-Information die Kartenaktualisierungs-Information 31 ist, die zum Aktualisieren der Version 1.1 zu 1.2 verwendet wird, die Karteninformations-Aktualisierungsvorrichtungs-Auswahleinheit 40 eine Auswahl der Karteninformations-Aktualisierungseinheit 20, während dann, wenn die ausgewählte Kartenaktualisierungs-Information die Kartenaktualisierungs-Information 31 ist, die zum Aktualisieren der Version 1.2 zu 1.3 verwendet wird, die Karteninformations-Aktualisierungsvorrichtungs-Auswahleinheit 40 eine Auswahl des Karteninformations-Aktualisierungsprogramms 34 ausführt, das in der Karteninformations-Aktualisierungsprogramm-Speichereinheit 41 gespeichert ist.
Dann bewirkt entweder die ausgewählte Karteninformations-Aktualisierungseinheit oder das ausgewählte Karteninformations-Aktualisierungsprogramm 34 ein Aktualisieren der Karteninformation durch Anwenden der ausgewählten Kartenaktualisierungs-Information (in einem Schritt ST41). Hiernach kehrt das Fahrzeug-Navigationsgerät 20 zu dem Schritt ST20 zurück, indem es wiederholt die oben erwähnte Verarbeitung ausführt. Bei dem in 15 gezeigten Beispiel bewirkt durch wiederholtes Ausführen der oben erwähnten Schritte ST20 zu ST22 die Karteninformations-Aktualisierungseinheit 20 das Anwenden der Kartenaktualisierungs-Information 31, die zum Aktualisieren der Karteninformation von der Version 1.1 zu 1.2 verwendet wird, auf die Karteninformation 21, und hiernach bewirkt das in der Karteninformations-Aktualisierungsprogramm-Speichereinheit 41 gespeicherte Karteninformations-Aktualisierungsprogramm 34 das Anwenden der Kartenaktualisierungs-Information 32, die zum Aktualisieren der Karteninformation von der Version 1.2 zu 1.3 verwendet wird, auf die aktualisierte Karteninformation, auf die die Kartenaktualisierungs-Information 31 angewandt wurde, zum Erzeugen einer aktualisierten Karteninformation 22 der Version 1.3.
Wird in einem Schritt ST20 bestimmt, dass keine weitere noch anzuwendende Kartenaktualisierungs-Information in dem temporären Ablagespeicher 17 gespeichert ist, so prüft die Karteninformations-Aktualisierungsvorrichtungs-Auswahleinheit 40, um zu sehen, ob Kartenaktualisierungs-Information auf die Karteninformation 21 zumindest einmal angewandt wurde (in dem Schritt ST23). Bei einer Bestimmung dahingehend, dass Kartenaktualisierungs-Information auf die Karteninformation 21 zumindest einmal angewandt wurde, speichert das Fahrzeug-Navigationsgerät die aktualisierte Karteninformation 22 auf der Festplatte 15 (in dem Schritt ST24). In anderen Worten ausgedrückt, liest eine Festplatten-Zugriffseinheit 16 die aktualisierte Karteninformation 22 von dem temporären Ablagespeicher 17, und sie speichert sie dann auf der Festplatte 15. Hiernach sendet das Fahrzeug-Navigationsgerät die aktualisierte Karteninformation zu der Quelle der Anforderung für ein Wiedergewinnen einer Karteninformation (in dem Schritt ST25). In anderen Worten ausgedrückt, liest das Fahrzeug-Navigationsgerät die aktualisierte Karteninformation 22 von dem temporären Ablagespeicher 17, und sie sendet sie dann entweder zu der On-screen-Kartenberechnungseinheit 10 oder einer Routenberechnungseinheit 11.
Erfolgt im Gegensatz hierzu in einem Schritt ST23 eine Bestimmung dahingehend, dass keine Kartenaktualisierungs-Information auf die Karteninformation 21 angewandt wird, so sendet das Fahrzeug-Navigationsgerät die in dem temporären Ablagespeicher 17 gespeicherte Karteninformation 21 zu der Quelle der Anforderung für ein Wiedergewinnen von Karteninformation (in dem Schritt ST26). In anderen Worten ausgedrückt, sendet das Fahrzeug-Navigationsgerät die in dem temporären Ablagespeicher 17 gespeicherte Karteninformation 21 zu entweder der On-screen-Kartenberechnungseinheit 10 oder der Routenberechnungseinheit 11.
Wie zuvor erläutert, speichert das Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit dieser Ausführungsform 9 ein Karteninformations-Aktualisierungsprogramm sowie einen Teil oder mehrere Teile von Kartenaktualisierungs-Information in dem DVD-ROM 8, und das Fahrzeug-Navigationsgerät 2 in Übereinstimmung mit dieser Ausführungsform 9 bewirkt das Aktualisieren der Karteninformation gemäß einem ausgewählten Teil einer Kartenaktualisierungs-Information durch Anwenden entweder der Karteninformations-Aktualisierungseinheit 20 oder des Karteninformations-Aktualisierungsprogramms. Demnach kann selbst dann, wenn die Karteninformations-Aktualisierungseinheit 20 nicht ein Aktualisieren handhaben kann, das neu während dem wiederholten Mehrfachrevidieren der Karteninformation auftritt, das Fahrzeug-Navigationsgerät 2 die Aktualisierung handhaben, durch Anwenden des in dem DVD-ROM 8 gespeicherten Karteninformations-Aktualisierungsprogramms. In anderen Worten ausgedrückt, kann das Fahrzeug-Navigationsgerät 2 jedwedge Aktualisierung handhaben, die die Karteninformations-Aktualisierungseinheit 20 nicht handhaben kann, durch Handhaben des Karteninformations-Aktualisierungsprogramms, das so entworfen sein kann, dass es das Aktualisieren handhabt, und dieses ist in dem DVD-ROM 8 gespeichert.
In Übereinstimmung mit dieser Ausführungsform 9 ist die Karteninformations-Aktualisierungsprogramm-Speichereinheit 41 außerhalb der Festplatte 15 vorgesehen. Als Alternative kann die Karteninformations-Aktualisierungsprogramm-Speichereinheit 41 innerhalb der Festplatte 15 vorgesehen sein. Zusätzlich wird gemäß dieser Ausführungsform 9 das Karteninformations-Aktualisierungsprogramm 34, das auf der DVD-ROM 8 gespeichert ist, in der Karteninformations-Aktualisierungsprogramm-Speichereinheit 41 des Fahrzeug-Navigationsgeräts 2 gespeichert, und es wird zum Aktualisieren der Karteninformation 21 verwendet. Als Alternative kann das Karteninformations-Aktualisierungsprogramm 34 von der DVD-ROM 8 gelesen und direkt verwendet werden.
Gemäß dieser Ausführungsform wird/werden ein Teil oder mehrere Teile einer Kartenaktualisierungs-Information vorab auf einer DVD-ROM gespeichert, und sie werden, nach Bedarf, bei dem Fahrzeug-Navigationsgerät angewandt. Anstelle des DVD-ROM kann ein Speichermedium wie eine kleine Festplatte oder eine Speicherkarte zum Speichern des einen Teils oder der mehreren Teile der Kartenaktualisierungs-Information verwendet werden, die bei dem Fahrzeug-Navigationsgerät angewandt werden. Als Alternative kann das Fahrzeug-Navigationsgerät den einen Teil oder die mehreren Teile der Kartenaktualisierungs-Information über einen Sendevorgang oder über eine Kommunikationsverbindung erfassen.
Gemäß dieser Ausführungsform werden die Karteninformation und die aktualisierte Karteninformation in derselben Festplatte gespeichert, wie zuvor erwähnt. Als Alternative könne sie jeweils in unterschiedlichen Speichermedien gespeichert sein. Zusätzlich kann die Karteninformation in einem Speichermedium gespeichert sein, beispielsweise einem DVD-ROM, anstelle der Festplatte.
In Übereinstimmung mit einem Karteninformations-Aktualisierungssystem einer Ausführungsform 10 der vorliegenden Erfindung wird ein Kartenaktualisierungs-Informations-Speichermedium geschaffen, beispielsweise ein DVD-ROM 8, bei der eine Variation zwischen zwei unterschiedlichen Versionen einer Karteninformation aufgezeichnet ist, als eine oder mehrere Dateien, die jeweils Kartenaktualisierungs-Information enthalten. Das Kartenaktualisierungs-Informations-Speichermedium ist so konstruiert, dass es eine Datenstruktur aufweist, in der die eine Datei oder mehrere Dateien enthalten sind, mit Kartendatumsinformation und Managementinformation zum Anzeigen der Version der Ziel-Karteninformation, auf die die Kartenaktualisierungs-Information zum Aktualisieren der Karteninformation anzuwenden ist, so dass das Karteninformations-Aktualisierungssystem einfach die Version der hierin gespeicherten Karteninformation managen kann.
Hiernach wird die Datenstruktur des Kartenaktualisierungs-Informations-Speichermediums detailliert erläutert, unter Heranziehung einer DVD-ROM 8 als ein Beispiel des Kartenaktualisierungs-Informations-Speichermediums. Allgemein kann die Version der Karteninformation bei vorgegebenen Intervallen revidiert werden, beispielsweise jedes Jahr, Hiernach erfolgt eine Bezugnahme auf jedes vorgegebene Intervall als ”ein Aktualisierungsintervall”. Wenn eine Variante zwischen der Version 1.0 der Karteninformation in einer Version 1.4 der Karteninformation durch einige Teile der Kartenaktualisierungs-Information repräsentiert ist, wie in 18 gezeigt, lässt sich eine Zeitperiode zwischen t1 bis t2 unterteilen in einige Abschnitte, von denen jeder ein Aktualisierungsintervall darstellt. In dem Fall der 18 ist die Zeitperiode zwischen t1 bis t2 in vier fortlaufende Aktualisierungs-Zeitintervalle a bis d unterteilt. Es wird Kartenaktualisierungs-Information während jedem dieser vier Aktualisierungs-Zeitintervalle erzeugt, in die die Zeitperiode zwischen t1 bis t2 unterteilt ist. Spezifischer wird Kartenaktualisierungs-Information, verwendet für die Aktualisierung von der Version 1.0 zu 1.1, während dem ersten Aktualisierungs-Zeitintervall a erzeugt, und es wird Kartenaktualisierungs-Information, verwendet für das Aktualisieren von der Version 1.1 zu 1.2, während dem zweiten Aktualisierungs-Zeitintervall b erzeugt, und es wird Kartenaktualisierungs-Information, verwendet zum Aktualisieren der Version 1.2 zu 1.3, während dem dritten Aktualisierungs-Zeitintervall c erzeugt, und es wird Kartenaktualisierungs-Information, verwendet für ein Aktualisieren von der Version 1.3 zu 1.4, während dem vierten Aktualisierungs-Zeitintervall d erzeugt.
Die 19 zeigt die Datenstruktur für ein Beispiel der DVD-ROM, bei der diese drei Teile der Kartenaktualisierungs-Information gespeichert sind, erzeugt durch das Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit dieser Ausführungsform 10. Wie in 19 gezeigt, wird eine Datei zu vorgegebenen Aktualisierungs-Intervallen erzeugt, und ein entsprechender Teil der Kartenaktualisierungs-Information, bei der Managementinformation ergänzt ist, wird dann in der Datei gespeichert. Die Managementinformation spezifiziert die Version der Karteninformation, auf die sich die in der Datei gespeicherte Kartenaktualisierungs-Information zum Aktualisieren der Karteninformation anwenden lässt. Die Managementinformation kann auch die Version der aktualisierten Karteninformation spezifizieren, die durch Anwenden der in der Datei gespeicherten Kartenaktualisierungs-Information auf die Karteninformation erzeugt wird.
Beispielsweise enthält die DVD-ROM 8 eine Datei 1, in der die Kartenaktualisierungs-Information, die für ein Aktualisieren der Version 1.1 zu 1.2 und entsprechende Managementinformation, gespeichert sind, eine Datei 2, in der die Kartenaktualisierungs-Information, verwendet für ein Aktualisieren der Version 1.2 zu 1.3 und entsprechende Managementinformation, gespeichert sind, und eine Datei 3, in der die Kartenaktualisierungs-Information, verwendet zum Aktualisieren der Version 1.3 zu 1.4 und entsprechende Managementinformation, gespeichert sind, und diese sind hierauf aufgezeichnet, wie in 19 gezeigt.
Wie zuvor erläutert, erzeugt das Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit dieser Ausführungsform 10 Kartenaktualisierungs-Information bei vorgegebenen Aktualisierungs-Intervallen. Demnach kann durch Anwenden des einen Teils oder der mehreren Teile der Kartenaktualisierungs-Information, die bei vorgegebenen Aktualisierungs-Intervallen erzeugt wurden und die auf der DVD-ROM 8 aufgezeichnet sind, auf Karteninformation einer bestimmten Version, die von dem Fahrzeug-Navigationsgerät 2, Stufe für Stufe, gehalten wird, und das Karteninformations-Aktualisierungssystem kann Karteninformation aktualisieren.
In Übereinstimmung mit einem Karteninformations-Aktualisierungssystem einer Ausführungsform 11 der vorliegenden Erfindung wird ein Kartenaktualisierungs-Informations-Speichermedium wie beispielsweise ein DVD-ROM geschaffen, bei dem eine Variation zwischen zwei unterschiedlichen Versionen einer Karteninformation aufgezeichnet ist, als eine Datei oder als mehrere Dateien, jeweils enthaltend eine Kartenaktualisierungs-Information. Das Kartenaktualisierungs-Informations-Speichermedium ist so konstruiert, dass es eine Datenstruktur hat, in der eine oder mehrere Dateien enthalten sind, jeweils mit einer Kartendatumsinformation und einem Dateinamen, mit der Funktion einer Managementinformation zum Anzeigen der Version der Ziel-Karteninformation, auf die die Kartenaktualisierungs-Information zum Aktualisieren der Karteninformation anzuwenden ist, so dass das Karteninformations-Aktualisierungssystem die Version der hierin gespeicherten Karteninformation einfach managen kann.
Hier nachfolgend wird die Datenstruktur des Kartenaktualisierungs-Informations-Speichermedium detailliert unter Heranziehung eines DVD-ROMs 8 als ein Beispiel für das Kartenaktualisierungs-Informations-Speichermedium erläutert. Die 20 zeigt die Datenstruktur für ein Beispiel des DVD-ROMs 8, bei dem drei Teile einer Kartenaktualisierungs-Information gespeichert sind, die durch das Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit dieser Ausführungsform 11 erzeugt sind. Wie in 20 gezeigt, wird eine Datei bei vorgegebenen Aktualisierungs-Intervallen erzeugt, und für die Datei wird ein Dateiname vergeben, der es ermöglicht, eindeutig die Version der Ziel-Karteninformation zu spezifizieren, auf die sich die entsprechende Kartenaktualisierungs-Information, enthalten in der Datei, anwenden lässt, und ebenso die Version der aktualisierten Karteninformation, erzeugt durch Anwenden der entsprechenden Kartenaktualisierungs-Information, enthalten in der Datei, zu der Ziel-Karteninformation. Das Karteninformations-Aktualisierungssystem kann ebenso Information umfassen, zum Spezifizieren der Version der aktualisierten Karteninformation, die durch Anwenden der in der Datei enthaltenen Kartenaktualisierungs-Information zu der Ziel-Karteninformation der vorangehenden Version erzeugt wird, und zwar in den Dateinamen.
Beispielsweise enthält die DVD-ROM 8 eine Datei mit einem Dateinamen ”1.1 zu 1.2”, und sie enthält Kartenaktualisierungs-Information, die zum Aktualisieren von der Version 1.1 zu der Version 1.2 verwendet wird, sowie eine Datei mit einem Dateinahmen ”1.2 zu 1.3”, und sie enthält Kartenaktualisierungs-Information, die zum Aktualisieren von der Version 1.2 zu der Version 1.3 verwendet wird, sowie eine Datei mit einem Dateinamen ”1.3 zu 1.4”, und sie enthält eine Kartenaktualisierungs-Information, die zum Aktualisieren von der Version 1.3 zu der Version 1.4 verwendet wird, und sie sind, wie in 20 gezeigt, hierauf aufgezeichnet.
Wie zuvor erläutert, kann das Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit dieser Ausführungsform 11 eine DVD-ROM 8 bereitstellen, bei der eine Datei oder mehrere Dateien aufgezeichnet sind; jede von der einen oder den mehreren Dateien hat Kartendatumsinformation und einen Dateinamen, der als Managementinformation dient und die Version der Ziel-Karteninformation anzeigt, auf die die Kartenaktualisierungs-Information zum Aktualisieren der Karteninformation anzuwenden ist. Demnach kann das Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit der Ausführungsform 11 den Umfang von Daten reduzieren, die in dem DVD-ROM 8 gespeichert sind, im Vergleich zu dem Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit der Ausführungsform 10.
In Übereinstimmung mit einem Karteninformations-Aktualisierungssystem einer Ausführungsform 12 der vorliegenden Erfindung wird ein Kartenaktualisierungs-Informations-Speichermedium bereitgestellt, beispielsweise eine DVD-ROM 8, bei der eine Variation zwischen zwei unterschiedlichen Versionen einer Karteninformation als eine Datei oder als mehrere Dateien aufgezeichnet sind, jeweils enthaltend lediglich Kartenaktualisierungs-Information und eine Managementinformationsdatei. Das Kartenaktualisierungs-Informations-Speichermedium ist so konstruiert, dass es eine Datenstruktur hat, gemäß der die Managementinformationsdatei enthalten ist, zum Anzeigen der Version der Ziel-Karteninformation, auf die jeweils der eine oder die mehreren Teile der Kartenaktualisierungs-Information zum Aktualisieren der Karteninformation anzuwenden sind, und ebenso die eine oder die mehreren Dateien jeweils enthaltend lediglich die Kartenaktualisierungs-Information, so dass das Karteninformations-Aktualisierungssystem einfach die Version der hierin gespeicherten Karteninformation managen kann.
Hier nachfolgend wird die Datenstruktur des Kartenaktualisierungs-Informations-Speichermediums detailliert unter Heranziehung einer DVD-ROM 8 als ein Beispiel des Kartenaktualisierungs-Informations-Speichermediums erläutert. Die 21 zeigt die Datenstruktur eines Beispiels der DVD-ROM 8, bei der drei Teile einer Kartenaktualisierungs-Information gespeichert sind, die durch das Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit dieser Ausführungsform 12 erzeugt sind. Wie in 21 gezeigt, wird eine Datei zu vorgegebenen Aktualisierungs-Intervallen erzeugt, die einen Teil der Kartenaktualisierungs-Information speichert. Information zum Anzeigen der Version der Ziel-Karteninformation, auf der sich die in der Datei gespeicherte Kartenaktualisierungs-Information anwenden lässt, wird dann in der Managementinformationsdatei unabhängig von der Datei gespeichert. Information zum Spezifizieren der Version der aktualisierten Karteninformation, die durch Anwenden der Kartenaktualisierungs-Information, enthalten in der Datei, auf die Ziel-Karteninformation der vorangehenden Version erzeugt wird, lässt sich ebenso in der Managementinformationsdatei speichern.
Beispielsweise enthält der DVD-ROM 8 eine Datei 1, in der Kartenaktualisierungs-Information verwendet zum Aktualisieren von der Version 1.1 zu 1.2 gespeichert ist, eine Datei 2, in der Kartenaktualisierungs-Information verwendet zum Aktualisieren von der Version 1.2 zu 1.3 gespeichert ist, eine Datei 3, in der Kartenaktualisierungs-Information, verwendet zum Aktualisieren von einer Version 1.3 zu 1.4 gespeichert ist, und die Managementinformationsdatei enthaltend zumindest die drei Teile der Managementinformation jeweils zum Anzeigen der Version der Ziel-Karteninformation, auf die die Kartenaktualisierungs-Information, gespeichert in einer zugeordneten einzelnen dieser Dateien 1 bis 2, anzuwenden ist, und diese sind hierauf aufgezeichnet, wie in 21 gezeigt.
Wie zuvor erläutert, speichert das Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit dieser Ausführungsform 2 getrennt eine oder mehrere Dateien jeweils enthaltend lediglich Kartenaktualisierungs-Information und die Managementinformationsdatei enthaltend einen oder mehrere Teile von Managementinformation, jeweils in Zuordnung zu der einen oder den mehreren Dateien. Demnach muss bei einer Suche für eine erforderliche Kartenaktualisierungs-Information unter Verwendung einer Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahleinheit 19 das Karteninformations-Aktualisierungssystem lediglich die einzelnen Inhalte der Managementinformationsdatei referenzieren, wodurch eine Beschleunigung der Karteninformations-Aktualisierungsverarbeitung erzielt wird.
In Übereinstimmung mit einem Karteninformations-Aktualisierungssystem einer Ausführungsform 13 der vorliegenden Erfindung wird ein Kartenaktualisierungs-Informations-Speichermedium wie ein DVD-ROM 8 bereitgestellt, bei dem eine Variation zwischen unterschiedlichen Versionen einer Karteninformation als einzige Datei aufgezeichnet ist, die einen oder mehrere Teile der Kartenaktualisierungs-Information enthält. Das Kartenaktualisierungs-Informations-Speichermedium ist so konstruiert, dass es eine Datenstruktur hat, in der eine oder mehrere Datendateien in einer einzigen Datei enthalten sind, und jede der einzelnen oder der mehreren Dateneinheiten enthält Kartendatumsinformationen entsprechende Managementinformation zum Anzeigen der Version der Ziel-Karteninformation, auf die die Kartenaktualisierungs-Information zum Aktualisieren der Karteninformation anzuwenden ist, so dass das Karteninformations-Aktualisierungssystem einfach die Version der hierin gespeicherten Karteninformation managen kann.
Hier nachfolgend wird die Datenstruktur des Kartenaktualisierungs-Informations-Speichermediums detailliert unter Heranziehung einer DVD-ROM 8 als ein Beispiel für das Kartenaktualisierungs-Informations-Speichermedium erläutert. Die 22 zeigt die Datenstruktur für ein Beispiel des DVD-ROMs 8, bei dem drei Teile der Kartenaktualisierungs-Information gespeichert sind, die durch das Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit dieser Ausführungsform 13 erzeugt sind. Wie in 22 gezeigt, wird eine Dateneinheit, enthaltend Kartenaktualisierungs-Information, bei der Managementinformation ergänzt ist, zu vorgegebenen Aktualisierungsperioden erzeugt, und sie wird mit bereits erzeugten Dateneinheiten kombiniert, und sie wird in der einzigen Kartenaktualisierungs-Informationsdatei gespeichert. Die in jeder Dateneinheit enthaltene Managementinformation spezifiziert die Version der Ziel-Karteninformation, auf die die in jeder Dateneinheit gespeicherte Kartenaktualisierungs-Information anzuwenden ist. Die in jeder Dateneinheit enthaltene Managementinformation kann auch die Version der Aktualisierungs-Karteninformatjon spezifizieren, die durch Anwenden der Kartenaktualisierungs-Information erzeugt wird, die in jeder Dateneinheit enthalten ist, und zwar auf die Ziel-Karteninformation der vorangehenden Version.
Beispielsweise enthält der DVD-ROM 8 eine Dateneinheit, in der Kartenaktualisierungs-Information, verwendet zum Aktualisieren von der Version 1.1 zu 1.2, und entsprechende Managementinformationen enthalten sind, eine Dateneinheit, in der Kartenaktualisierungs-Information, verwendet zum Aktualisieren von der Version 1.2 zu 1.3, und entsprechende Managementinformation gespeichert sind, und eine Dateneinheit, in der Kartenaktualisierungs-Information, verwendet zu Aktualisieren von der Version 1.3 zu 1.4, und entsprechende Managementinformation enthalten sind, und diese sind hierauf aufgezeichnet, wie in 22 gezeigt.
Wie zuvor erwähnt, kann das Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit dieser Ausführungsform 13 die Zahl der Dateien reduzieren, die in dem DVD-ROM 8 gespeichert sind. Demnach kann das Karteninformations-Aktualisierungssystem die Aufgabe zum Erzeugen der DVD-ROM 8 vereinfachen. Zusätzlich kann das Karteninformations-Aktualisierungssystem eine Beschleunigung der Karteninformations-Aktualisierungsverarbeitung erzielen.
In Übereinstimmung mit einem Karteninformations-Aktualisierungssystem einer Ausführungsform 14 der vorliegenden Erfindung wird ein Kartenaktualisierungs-Informations-Speichermedium, beispielsweise eine DVD-ROM 8, bereitgestellt, bei der eine Variation zwischen unterschiedlichen Versionen einer Karteninformation als eine einzige Datei aufgezeichnet ist, die einen Teil oder mehrere Teile von Kartenaktualisierungs-Information enthält. Das Kartenaktualisierungs-Informations-Speichermedium ist so konstruiert, dass es eine Datenstruktur hat, bei der eine oder mehrere Dateneinheiten, jeweils enthaltend Kartenaktualisierungs-Information, und eine Managementinformations-Dateneinheit enthalten sind, enthaltend Managementinformation zum Anzeigen der Version der Ziel-Karteninformation, auf die der eine oder die mehreren Teile der Kartenaktualisierungs-Information zum Aktualisieren der Karteninformation anzuwenden sind, so dass das Karteninformations-Aktualisierungssystem einfach die Version der hierin gespeicherten Karteninformation managen kann.
Hier nachfolgend wird eine Datenstruktur des Kartenaktualisierungs-Informations-Speichermediums detailliert erläutert, unter Heranziehung einer DVD-ROM als ein Beispiel für das Kartenaktualisierungs-Informations-Speichermedium. Die 23 zeigt die Datenstruktur als ein Beispiel der DVD-ROM 8, bei der drei Teile der Kartenaktualisierungs-Information gespeichert sind, die durch das Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit dieser Ausführungsform 14 erzeugt wurden. Wie in 23 gezeigt, wird eine Dateneinheit bei vorgegebenen Aktualisierungseinheiten geschaffen, die einen Teil einer Kartenaktualisierungs-Information enthält. Die Version der Ziel-Karteninformation, auf die die in der Dateneinheit enthaltene Kartenaktualisierungs-Information anzuwenden ist, wird in der Managementinformations-Dateneinheit unabhängig von der zuerst genannten Dateneinheit gespeichert. Dann werden diese Dateneinheit in der einzigen Kartenaktualisierungs-Informationsdatei gespeichert. Information zum Spezifizieren der Version der aktualisierten Karteninformation, die durch Anwenden der in der Dateneinheit enthaltenen Kartenaktualisierungs-Information auf die Ziel-Karteninformation der vorangehenden Version erzeugt wird, kann auch in der Managementinformation-Dateneinheit gespeichert werden.
Beispielsweise enthält der DVD-ROM 8 eine Datei 1, in der eine Kartenaktualisierungs-Information gespeichert ist, die zum Aktualisieren von der Version 1.1 zu 1.2 verwendet wird, sowie eine Datei 2, in der Kartenaktualisierungs-Information, verwendet zum Aktualisieren von der Version 1.2 zu 1.3, gespeichert ist, eine Datei 3, in der Kartenaktualisierungs-Information, verwendet für ein Aktualisieren von der Version 1.3. zu 1.4, gespeichert ist, und die Managementinformationsdatei mit zumindest drei Teilen einer Managementinformation jeweils zum Anzeigen einer Version einer Ziel-Karteninformation, auf die die in einer zugeordneten dieser Dateien 1 bis 3 gespeicherte Kartenaktualisierungs-Information anzuwenden ist, und diese sind hierauf aufgezeichnet, wie in 21 gezeigt.
Wie zuvor erläutert, speichert das Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit dieser Ausführungsform 14 getrennt eine oder mehrere Dateneinheiten jeweils enthaltend lediglich Kartenaktualisierungs-Information und die Managementinformations-Dateneinheit enthaltend einen oder mehrere Teile der Managementinformation, jeweils in Zuordnung zu der einen oder zu mehreren Dateien, in der einzigen Kartenaktualisierungs-Informationsdatei. Demnach muss bei Suche nach erforderlicher Kartenaktualisierungs-Information unter Verwendung einer Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahleinheit 19 das Karteninformations-Aktualisierungssystem lediglich die einzige Managementinformations-Dateneinheit referenzieren, wodurch eine Beschleunigung bei der Karteninformations-Aktualisierungsverarbeitung erzielt wird.
Ein Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform 15 der vorliegenden Erfindung enthält ein Kartenaktualisierungs-Informations-Erzeugungssystem, das so konstruiert ist, dass jeweils ein Umsetzen zwischen zwei unterschiedlichen Versionen einer Primär-Karteninformation in zwei Teile einer Sekundär-Karteninformation erfolgt, sowie ein Erzeugen einer Differenz zwischen zwei Teilen der Sekundär-Karteninformation als Kartenaktualisierungs-Information.
In dem Gebiet der elektronisierten Karteninformation bewirkt das Kartenaktualisierungs-Informations-Erzeugungssystem ein Umsetzen der Primär-Karteninformation in Sekundär-Karteninformation, wie in 24 gezeigt. Die Sekundär-Karteninformation wird in einem DVD-ROM 8 als Karteninformation gespeichert, und sie wird für ein Fahrzeug-Navigationsgerät 2 bereitgestellt. Die Sekundär-Karteninformation wird dann auf einer Festplatte 15 des Fahrzeug-Navigationsgeräts 2 gespeichert. Es wird Primär-Karteninformation auf der Grundlage von Daten erzeugt, die durch ein tatsächliches Messen, durch Luftaufnahmen usw. von Straßen und geographischen Merkmalen, etc., bestimmt sind.
Das Kartenaktualisierungs-Informations-Erzeugungssystem kreiert Kartenaktualisierungs-Information wie folgt. Das Kartenaktualisierungs-Informations-Erzeugungssystem führt eine vorgegebene Umsetzung von Primär-Karteninformation der Version 1.0 aus, die auf der Grundlage von Daten erzeugt sind, die durch ein tatsächliches Messen bestimmt sind, in Sekundär-Karteninformation der Version 1.0, wie in 25 gezeigt. Das Kartenaktualisierungs-Informations-Erzeugungssystem stellt dann die Sekundär-Karteninformation der Version 1.0 bereit, als Karteninformation, für das Fahrzeug-Navigationsgerät 2, und das Fahrzeug-Navigationsgerät 2 speichert die Karteninformation auf der Festplatte 15 hiervon.
Nach Verstreichen eines vorgegebenen Aktualisierungs-Intervalls ausgehend von dem Zeitpunkt, zu dem die vorangehende Karteninformation in dem Fahrzeug-Navigationsgerät 2 gespeichert wurde, wird neue Primär-Karteninformation einer Version 1.1 durch ein tatsächliches Messen erzeugt. Das Kartenaktualisierungs-Informations-Erzeugungssystem bewirkt dann das Ausführen einer vorgegebenen Umsetzung der Primär-Karteninformation der Version 1.1 in Sekundär-Karteninformation der Version 1.1. Das Kartenaktualisierungs-Informations-Erzeugungssystem berechnet eine Differenz zwischen der Sekundär-Karteninformation der Version 1.1, die so erzeugt ist, und der existierenden Sekundär-Karteninformation der Version 1.0, damit eine sekundäre Kartenaktualisierungs-Information erzeugt wird, die für ein Aktualisieren von der Version 1.0 zu 1.1 verwendet wird. Das Kartenaktualisierungs-Informations-Erzeugungssystem bewirkt dann ein Aufzeichnen der erzeugten Sekundär-Kartenaktualisierungs-Information in einem DVD-ROM 8 als Kartenaktualisierungs-Information, die für ein Aktualisieren von der Version 1.1 zu 1.0 verwendet wird, und sie stellt den DVD-ROM 8 für das Fahrzeug-Navigationsgerät 2 bereit.
Wie zuvor erläutert, bestimmt das Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit dieser Ausführungsform 15 eine Differenz zwischen zwei unterschiedlichen Versionen einer Sekundär-Karteninformation zum Erzeugen eines Kartenaktualisierungs-Information. Demnach kann das Karteninformations-Aktualisierungssystem einfach Kartenaktualisierungs-Information erzeugen.
Ein Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform 16 der vorliegenden Erfindung enthält ein Kartenaktualisierungs-Informations-Erzeugungssystem, das so konstruiert ist, dass es eine Differenz zwischen zwei unterschiedlichen Teilen einer Primär-Karteninformation erzeugt, damit eine primäre Kartenaktualisierungs-Information erzeugt wird, und ferner zum Umsetzen dieser erzeugten Primär-Kartenaktualisierungs-Information in eine sekundäre Kartenaktualisierungs-Information zum Erzeugen von Kartenaktualisierungs-Information.
Das Kartenaktualisierungs-Informations-Erzeugungssystem erzeugt Kartenaktualisierungs-Information wie folgt. Wie in 26 gezeigt, erzeugt nach einem vorgegebenen Aktualisierungsintervall ausgehend von dem Zeitpunkt, zu dem eine primäre Karteninformation der Version 1.0 in einem Fahrzeug-Navigationsgerät 2 erzeugt und gespeichert wird, das Kartenaktualisierungs-Informations-Erzeugungssystem eine primäre Karteninformation der Version 1.1 auf der Grundlage von Daten, die durch ein tatsächliches Messen bestimmt sind. Das Kartenaktualisierungs-Information-Erzeugungssystem berechnet dann eine Differenz zwischen der primären Karteninformation der Version 1.1, die so erzeugt wird, und der existierenden primären Karteninformation der Version 1.0, damit eine primäre Kartenaktualisierungs-Information erzeugt wird, die zum Aktualisieren von der Version 1.0 zu 1.1 verwendet wird.
Das Kartenaktualisierungs-Informations-Erzeugungssystem erzeugt sekundäre Kartenaktualisierungs-Information, die zum Aktualisieren von der Version 1.1 zu 1.0 verwendet wird, durch Ausführen einer vorgegebenen Umsetzung der erzeugten primären Kartenaktualisierungs-Information. Das Kartenaktualisierungs-Informations-Erzeugungssystem bewirkt dann ein Aufzeichnen der erzeugten sekundären Kartenaktualisierungs-Information in einem DVD-ROM 8 als Kartenaktualisierungs-Information, die zum Aktualisieren von der Version 1.1 zu 1.0 verwendet wird, und es stellt den DVD-ROM 8 für das Fahrzeug-Navigationsgerät 2 bereit.
Wie zuvor erläutert, bestimmt das Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit dieser Ausführungsform 16 eine Differenz zwischen zwei unterschiedlichen Teilen einer primären Karteninformation zum Erzeugen einer primären Kartenaktualisierungs-Information, und es bewirkt ein Umsetzen dieser erzeugten primären Kartenaktualisierungs-Information in sekundäre Karteninformation zum Erzeugen einer Kartenaktualisierungs-Information. Der Prozess zum Umsetzen von primärer Karteninformation in sekundäre Karteninformation lässt sich eliminieren, während der Prozess zum Umsetzen primärerer Kartenaktualisierungs-Information in sekundäre Kartenaktualisierungs-Information ergänzt ist. Demnach kann im Vergleich zu dem Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit der oben erwähnten Ausführungsform 15 das Karteninformations-Aktualisierungssystem der Ausführungsform 16 die Gesamtzahl der Prozessschritte reduzieren, die zum Erzeugen von Kartenaktualisierungs-Information erforderlich sind, und es kann demnach eine Kartenaktualisierungs-Information schnell und billig erzeugen.
Aktualisierte sekundäre Karteninformation, die durch Anwenden der derart erfassten sekundären Kartenaktualisierungs-Information auf sekundäre Karteninformation als zu aktualisierendes Ziel erfasst wird, kann dasselbe Datenfeld als sekundäre Karteninformation haben, wie es durch Umsetzen entsprechend revidierter (oder aktualisierter) primärer Karteninformation erzeugt wird. Demnach kann durch Anwenden eines identischen DVD-ROM 8, bei dem Kartenaktualisierungs-Information zu Karteninformation gespeichert wird, die in einem Fahrzeug-Navigationsgerät enthalten ist, das zu einer unterschiedlichen Zeit freigegeben wurde, das Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit der Ausführungsform 16 die Karteninformation aktualisieren.
Ein Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform 17 der vorliegenden Erfindung enthält ein Kartenaktualisierungs-Information-Erzeugungssystem, das so konstruiert ist, dass es aktualisierte Primär-Karteninformation erzeugt, durch Aktualisieren existierender Primär-Karteninformation, die noch zu aktualisieren ist, zum Umsetzen der zwei unterschiedlichen Versionen der Primär-Karteninformation jeweils in zwei Teile einer Sekundär-Karteninformation, und zum Erzeugen einer Differenz zwischen den zwei Teilen der Sekundär-Karteninformation als Kartenaktualisierungs-Information.
Das Kartenaktualisierungs-Informations-Erzeugungssystem erzeugt Kartenaktualisierungs-Information wie folgt. Wie in 27 gezeigt, bewirkt nach dem Verstreichen eines vorgegebenen Aktualisierungs-Intervalls, ausgehend von dem Zeitpunkt, zu dem die primäre Karteninformation der Version 1.0 in einem Fahrzeug-Navigationsgerät 2 erzeugt und gespeichert wird, das Kartenaktualisierungs-Information-Erzeugungssystem ein Ausführen einer Aktualisierungsverarbeitung, beispielsweise einem Ergänzen und/oder Löschen, an der primären Karteninformation der Version 1.0, auf der Grundlage von Daten über primäre Kartenaktualisierungs-Information der Version 1.1, die in durch tatsächliches Messen bestimmte Daten enthalten sind, zum Erzeugen einer primären Karteninformation der Version 1.1.
Das Kartenaktualisierungs-Informations-Erzeugungssystem führt dann eine vorgegebene Umsetzung an der primären Karteninformation der Version 1.0 aus, zum Erzeugen sekundärer Karteninformation der Version 1.0. Der Prozess wird übersprungen, wenn die sekundäre Karteninformation der Version 1.0 bereits existiert. Das Kartenaktualisierungs-Informations-Erzeugungssystem führt eine vorgegebene Umsetzung an der primären Karteninformation der Version 1.1, erzeugt wie oben erwähnt, aus, um eine sekundäre Karteninformation der Version 1.1 zu erzeugen. Das Kartenaktualisierungs-Informations-Erzeugungssystem berechnet dann eine Differenz zwischen der sekundären Karteninformation der Version 1.0, die derart erzeugt wird, und der sekundären Karteninformation der Version 1.0, zum Erzeugen sekundärer Kartenaktualisierungs-Information, die zum Aktualisieren der Version 1.0 zu 1.1 verwendet wird. Das Kartenaktualisierungs-Informations-Erzeugungssystem bewirkt dann das Aufzeichnen der erzeugten sekundären Kartenaktualisierungs-Information auf einer DVD-ROM 8 als Kartenaktualisierungs-Information, die zum Aktualisieren der Version 1.1 zu 1.0 verwendet wird, und der DVD-ROM 8 wird für das Fahrzeug-Navigationsgerät 2 bereitgestellt.
Wie zuvor erläutert, erzeugt das Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit dieser Ausführungsform 17 aktualisierte primäre Karteninformation durch Aktualisieren existierender primärer Karteninformation, die noch zu aktualisieren ist, auf der Grundlage von Daten, die durch ein tatsächliches Messen bestimmt werden. Demnach kann das Karteninformations-Aktualisierungssystem eine primäre Karteninformation einfach erzeugen, und es kann Kartenaktualisierungs-Information schnell und billig erzeugen.
Aktualisierte sekundäre Karteninformation, die durch Anwenden der derart erfassten sekundären Kartenaktualisierungs-Information auf die sekundäre Karteninformation, die das zu aktualisierende Ziel darstellt, erfasst wird, kann dasselbe Datenfeld haben wie die sekundäre Karteninformation, die durch Umsetzen einer entsprechenden aktualisierten primären Karteninformation erzeugt wird. Demnach kann, durch Anwenden einer identischen DVD-ROM 8, bei der Kartenaktualisierungs-Information zu Karteninformation gespeichert ist, die in einem Fahrzeug-Navigationsgerät enthalten ist, das zu einer unterschiedlichen Zeit freigegeben wurde, das Karteninformations-Aktualisierungssystem in Übereinstimmung mit der Ausführungsform 16 die Karteninformation aktualisieren.

Claims

Karteninformations-Verarbeitungsgerät (2), enthaltend: eine Karteninformations-Speichervorrichtung (15) zum Speichern einer Karteninformation; eine Zugriffseinheit (16) zum Lesen von Karteninformationen über einen angeforderten Kartenbereich, der durch eine Anforderung zum wiedergewinnen von Karteninformationen durch eine On-screen-Kartenberechnungseinheit (10) oder eine Routenberechnungseinheit (11) spezifiziert wird und der in der Karteninformations-Speichervorrichtung (15) gespeichert ist, wobei auf Grundlage der angeforderten wiedergewonnenen Karteninformationen die On-screen-Kartenberechnungseinheit (10) Berechnungen für die Anzeige eines Kartenbilds ausführt und die Routenberechnungseinheit (11) eine optimale Route bestimmt; eine Kartenaktualisierungs-Informations-Speichervorrichtung (8) zum Speichern eines oder mehrerer Teile einer Kartenaktualisierungs-Information (30 bis 32), die jeweils für jede von fortlaufenden Revisionen erzeugt werden und die für die Aktualisierung einer noch zu aktualisierenden Karteninformation verwendet werden; eine Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahlvorrichtung (19) zum Auswählen eines oder mehrerer Teile einer Kartenaktualisierungs-Information (30 bis 32) gemäß einer Versionsnummer der Karteninformation zum Aktualisieren der Karteninformation, die in der Karteninformations-Speichervorrichtung (15) gespeichert ist, aus dem einen oder den mehreren Teilen der in der Kartenaktualisierungs-Informations-Speichervorrichtung (8) gespeicherten Kartenaktualisierungs-Information (30 bis 32), und zum Prüfen, ob die ausgewählte Kartenaktualisierungs-Information (30 bis 32) eine Kartenaktualisierungsinformation für den angeforderten Kartenbereich enthält; und eine Karteninformations-Aktualisierungsvorrichtung (20) zum Aktualisieren der in der Karteninformations-Speichervorrichtung (15) gespeicherten Karteninformation durch Anwenden des einen oder der mehreren Teile der durch die Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahlvorrichtung (19) ausgewählten Kartenaktualisierungs-Information (30 bis 32) für den angeforderten Kartenbereich auf die in der Karteninformations-Speichervorrichtung (15) gespeicherte Karteninformation, Stück für Stück in chronologischer Folge der Revisionen.
Karteninformations-Verarbeitungsgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Gerät ferner eine Speichervorrichtung für aktualisierte Karteninformationen (17) enthält, zum Speichern der durch die Karteninformations-Aktualisierungsvorrichtung (20) aktualisierten Karteninformation, und wobei die Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahlvorrichtung (19) einen Teil oder mehrere Teile der Kartenaktualisierungs-Information (30 bis 32) auswählt, gemäß der Versionsnummer der Karteninformation oder der Versionsnummer der aktualisierten Karteninformation, zum Aktualisieren entweder der in der Karteninformations-Speichervorrichtung (15) gespeicherten Karteninformation oder der aktualisierten Karteninformation, gespeichert in der Speichervorrichtung für aktualisierte Karteninformationen (17), ausgehend von dem einen oder den mehrere Teilen der in der Kartenaktualisierungs-Informations-Speichervorrichtung (8) gespeicherten Kartenaktualisierungs-Information (30 bis 32), indem die Karteninformations-Aktualisierungsvorrichtung (20) den einen oder die mehreren Teile der Kartenaktualisierungs-Information (30 bis 32) auf entweder die in der Karteninformations-Speichervorrichtung (15) gespeicherte Karteninformation anwendet oder auf die in der Speichervorrichtung für aktualisierte Karteninformationen (17) gespeicherte aktualisierte Karteninformation anwendet, Stuck für Stück in der chronologischen Folge der Revisionen.
Karteninformations-Verarbeitungsgerät nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die in der Karteninformations-Speichervorrichtung (15) gespeicherte Karteninformation ein Datenformat hat, das identisch ist zu demjenigen der aktualisierten Karteninformation, die die Karteninformations-Aktualisierungsvorrichtung (20) durch Anwenden der Kartenaktualisierungs-Information (30 bis 32) erzeugt.
Karteninformations-Verarbeitungsgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kartenaktualisierungs-Informations-Speichervorrichtung (8), als Kartenaktualisierungs-Information (30 bis 32), eine Differenzinformation zum Anzeigen einer Differenz zwischen noch zu aktualisierender Karteninformation und aktualisierter Karteninformation speichert, sowie eine Ersetzungsinformation der zuletzt gültigen Karteninformation, und wobei, wenn die Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahlvorrichtung (19) die Differenzinformation auswählt, die Karteninformations-Aktualisierungsvorrichtung (20) die ausgewählte Differenzinformation auf die Karteninformation anwendet, die in der Karteninformations-Speichervorrichtung (15) gespeichert ist, während dann, wenn die Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahlvorrichtung (19) die Ersetzungsinformation auswählt, die Karteninformations-Aktualisierungsvorrichtung einen Teil der in der Karteninformations-Speichervorrichtung gespeicherten Karteninformation mit der ausgewählten Ersetzungsinformation ersetzt.
Karteninformations-Verarbeitungsgerät nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kartenaktualisierungs-Informations-Speichervorrichtung (8) als Kartenaktualisierungs-Information (30 bis 32) eine Differenzinformation zum Anzeigen einer Differenz zwischen noch zu aktualisierender Karteninformation und aktualisierter Karteninformation speichert, sowie eine Ersetzungsinformation der zuletzt gültigen Karteninformation, und wobei, wenn die Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahlvorrichtung (19) die Differenzinformation auswählt, die Karteninformations-Aktualisierungssvorrichtung (20) die ausgewählte Differenzinformation entweder auf die in der Karteninformations-Speichervorrichtung (15) gespeicherte Karteninformation oder auf die in der Speichervorrichtung für aktualisierte Karteninformationen (17) gespeicherte aktualisierte Karteninformation (30 bis 32) anwendet, während dann, wenn die Kartenaktualisierungs-Informations-Auswahlvorrichtung (19) die Ersetzungsinformation auswählt, die Karteninformations-Aktualisierungsvorrichtung (20) einen Teil der Karteninformation ersetzt, der in der Karteninformations-Speichervorrichtung (15) gespeichert ist, und wobei die Speichervorrichtung für aktualisierte Karteninformationen (17) die aktualisierte Karteninformation (30 bis 32) speichert, die unter Verwendung der Differenzinformation aktualisiert ist, und die Ersetzungsinformation speichert.
Karteninformations-Aktualisierungssystem, enthaltend: ein Kartenaktualisierungs-Informations-Erzeugungssystem (1), um, in einer chronologischen Folge, eine Variation zwischen zwei unterschiedlichen Versionen einer Karteninformation zu definieren, eine Kartenaktualisierungs-Information zu erzeugen, die zum Aktualisieren einer noch zu revidierender Karteninformation jedes Mal dann verwendet wird, wenn eine Revision der Karteninformation ausgeführt wird; ein Karteninformations-Verarbeitungsgerät (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 5; und ein Kartenaktualisierungs-Informations-Bereitstellungssystem (8) zum Bereitstellen von einem oder mehreren Teilen einer Kartenaktualisierungs-Information (30 bis 32), erzeugt durch das Kartenaktualisierungs-Informations-Erzeugungssystem (1), zu dem Karteninformations-Verarbeitungsgerät (2).