CZ30499A3

CZ30499A3 - Povrch sportovního hřiště a způsob jeho úpravy

Info

Publication number: CZ30499A3
Application number: CZ99304A
Authority: CZ
Inventors: Raimund Peuler; Georg Wessel
Original assignee: Schiess-Defries Engineering Immobilien- Und Bauträger Gmbh
Priority date: 1996-07-27
Filing date: 1997-07-05
Publication date: 1999-08-11
Also published as: ATE198365T1; KR20000029573A; PT916003E; NO312248B1; DE59702825D1; AU3538597A; WO1998004778A1; PL331434A1; US6286264B1; JP2000516671A; ES2152686T3; DK0916003T3; CA2261767A1; AU727091B2; EP0916003A1; EP0916003B1; PL187028B1; BR9710607A; NO990369L; NO990369D0

Description

Oblast techniky

Vynález se týká sportovního hřiště tvořeného travnatou plochou, granulátem nebo jinou přírodní a/nebo umělou povrchovou vrstvou na podkladu z materiálu druhu zeminy a/nebo štěrku, uloženého včetně podkladu na vanovítě vytvořeném nosném rámu, zhotoveném z betonu a/nebo ocelových částí a vodorovně posouvatelného po posuvných polštářích spočívajících na stabilních posuvných vedeních, přičemž posuvné polštáře na plochách dosedajících na posuvných vedeních jsou zhotoveny z polytetrafluoretylenu (teflonu) a posuvná vedení z potažené oceli nebo z austenitické oceli. Vynález se dále týká způsobu úpravy povrchu sportovního hřiště.

Dosavadní stav techniky

Sportovní hřiště je známé například z GB 2 263 644 A.

Dnes známé fotbalové stadiony mají hřiště se zatravněnou plochou o velikosti odpovídající normám hřišť, která může být cca 75 m x 115 m. Podle potřeby bývá hřiště ještě opatřeno běžeckou tratí vyhovující pro lehkoatletické soutěže. Kolem hřiště a případně kolem oválné formy běžecké trati jsou umístěná místa pro diváky. Jsou známé též stadiony, které jsou částečně zastřešené. Některá fotbalová hřiště mají drenáže, jimiž je postaráno o odvod prosakující vody během silných deštů a po nich. V jednotlivých případech je též již instalován přídavný otop pro trávníky, například v Mnichovském olympijském

9· ·999 ·· · ·· 99 ·· 9 9 9 · 9 9 9 · · r\ · · · · · · · · · · · ··· ········ • · · · · · · • 999 9 ·· ··· ·· ·· stadionu, aby se dalo zajistit podivuhodné využití nebo použitelnost hřiště s trávníkem též v zimě. Trávník se dá pak udržovat beze sněhu a ledu a též do značné míry v suchém stavu. Výstavba a údržba takových stadionů jsou poměrně drahé, pročež z hospodářských úvah existuje potřeba, aby bylo' možno těchto stadionů používat též pro jiné akce jako například uspořádání koncertů. Trávníková plocha ovšem přitom trpí buď přímo nebo tím, že se na ni položí různá zařízení. Vedle toho jsou známé několika účelové haly jako například Vestfálská hala v Dortmundu, u níž jsou pro libovolné akce použitelné vnitřní plochy a též místa pro diváky zcela zastřešená. Podle druhu akce, jako např. dráhová cyklistika, tenis nebo utkání v družstvech jako házená, odbíjená, nebo divadelní nebo koncertová vystoupení, se halový vnitřní prostor upraví příslušnou výměnou povrchové vrstvy. Použitelný vnitřní prostor u stávajících hal v Evropě je však příliš malý, aby mohl pojmout fotbalové hřiště. Avšak i patřičně velkoryse dimenzovaná několika účelová hala by nebyla vhodnou pro trvalou zatravněnou plochu, neboť u uzavřené haly chybějí přirozené růstové podmínky (sluneční záření, déšť). Tyto podmínky se dají vytvořit též jen částečně pomocí sklápěcí nebo posuvné střechy. V každém případě zůstává nedostatek, že trávník při několikerém zatížení tak silně trpí, že již po krátké době nesplňuje žádoucí požadavky. Na druhé straně bývá takového trávníku zapotřebí jen občas, jako například při fotbalových utkáních konajících se pravidelně ve čtrnáctidenních intervalech. Určitého řešení tohoto problému by se dalo dosáhnout použitím tak zvaného svinovacího trávníku, který se rozřeže na pásové úseky a podle potřeby se svine nebo rozvine, avšak taková technologie je nejen složitá a patřičně drahá, a též nevhodná neboť svinovací trávník pak již nemá potřebné spojení k

-3• 4 · · • · · · • · · · • · · · · · • · ·· ·« podkladu (zemině) a neustálé rozvinování a svinování vede již v krátké době k odumírání trávníku. Úkolem vynálezu je odstranit nedostatky dosavadního stavu techniky a vytvořit hřiště výše uvedeného druhu, které bez výše uvedených nedostatků se dá přemisťovat vodorovně v krátké době bez újmy pro hřiště, zvláště na zatravněné ploše, při vyvozování na všech bodech záběru stejnoměrné posouvací síly. Tím se má umožnit z haly přemístit ven zatravněné hřiště kompletně v době, v níž se této plochy nepoužívá.

Podstata vynálezu

Nedostatky dosavadního stavu techniky podstatnou měrou odstraňuje a vytčený úkol splňuje sportovní hřiště tvořené travnatou plochou, granulátem nebo jinou přírodní a/nebo umělou povrchovou vrstvou na podkladu z materiálu druhu zeminy a/nebo štěrku, uložené včetně podkladu na vanovitě vytvořeném nosném rámu, zhotoveném z betonu a/nebo ocelových částí a vodorovně posouvatelné po posuvných polštářích spočívajících na stabilních posuvných vedeních, přičemž posuvné polštáře na plochách dosedajících na posuvných vedeních jsou zhotoveny z polytetrafluoretylenu (teflonu) a posuvná vedení z potažené oceli nebo z austenitické oceli podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že pro vodorovné posouvání nosného rámu je několik posouvacích zařízení pevně připojitelných svěracími čelistmi postupně na několika místech k přírubě profilů zapuštěných do půdy souběžně s posuvnými vedeními, zahrnuje hydraulicky vysouvané válce pro vyvození horizontální tlačné nebo suvné síly bočně na nosný rám při sevřeném posouvacím zařízení a je spojeno se zařízením pro měření dráhy a se

-4444444 4 4 4 ♦· 44 ·· · · 4 · 4 ····

4·· · 4 4 · « · 4« · 4 4 4 4 4 4 4 · · 4 4 4 4 4 • 444 4 44 444 ·· 44 synchronizací zdvihu, za kterýmžto účelem je pod středem hřiště v podkladu umístěna vodicí plocha pro pohyb pružně uložených, s nosným rámem spojených vodicích kladek spojených s kontrolou mimoběžného chodu pro řízení zdvihové synchronizace, pro zavedení korekčního zdvihu jednoho nebo několika posouvacích zařízení a/nebo pro případné nucené vypnutí posouvacích zařízení. S výhodou mohou být posuvná vedení uspořádána mezi zcela nebo částečně zastřešeným stadionem nebo několika účelovou halou a vedle umístěným místem parkoviště, nosný rám může být posuvný pod tribunou pro diváky, nacházející se pod stadionem nebo víceúčelovou halou, posuvné polštáře mohou mít mazací kaloty a/nebo drážky pro rozvod oleje a/nebo tuku, může zahrnovat zařízení pro nanášení tenkého tukového nebo olejového ve vodě rozpustného filmu na posuvná vedení, nosný rám může být uspořádán na několika svislých podpěrách umístěných vedle sebe v určitých vzdálenostech od sebe, na kotevních deskách zhotovených z betonu, na jejichž dolní straně je připevněna nosná deska, vždy několik elastomerových těles s navulkanizovanými plechy a několik teflonových vložek, v obou směrech posuvu před teflonovými vložkami a za nimi na ochranné skříni nebo nosné desce mohou být připevněny rozvody oleje a tuku, zásobovatelné hydraulicky olejem a/nebo tukem hadicovými vedeními, umístěnými nad posuvnými vedeními, na betonovém zakotvení může být připevněna ochranná skříň obepínající nosnou desku s díly uspořádanými nahoře a bočně, přičemž skříň má na čelních plochách přivrácených k posuvným kluzným vedením stírače nečistoty vedené na kluzných vedeních, pod nosným rámem může být po celé šířce nosného rámu a nebo hřiště umístěn inspekční prostor přístupný pro chůzi, posuvná vedení mohou být zhotovena ze široké ploché oceli nebo plechu se zaoblenými

-5······ φ φ φ · φ ·· φ φ · · · · · φ··· e · φφφ φφφφ φ φ φφ · · φ φφφφφφ φ φ φφφ φ φ «φφφ φ φφ φφφ φφ φφ hranami a na své dolní straně mají přivařené svorníky s hlavou typ Nelson a/nebo mohou být pomocí pouzder a stavěčích šroubů výškově seřiditelné a/nebo zalité v nesmršťující se maltě, posuvná vedení nad inspekčním prostorem mohou být zhotovena z ocelových nosníků vystavených namáhaní ohybem a spočívajících na základech nebo pilotových hlavách, posuvné vedení může být opatřeno povrchovým povlakem s tloušťkou mezi 300 až 440 gm, provedený ve formě pomerančové kůry pro optimalizaci kluzné hodnoty, posuvná vedení mohou být tvořena díly s trvale elastickou dilatační spárou, nacházející se mezi dvěma díly a na koncích, na dolní straně suvného vedení v oblasti konce suvného vedení nebo úseku suvného vedení může být umístěno posuvné ložisko z teflonu nebo austenitu pro zakrytí dilatačních spár podkladu, v horní a dolní přírubě můstku posuvného vedení mohou být vytvořeny otvory pro provádění výměny teflonových vložek, můstek posuvného vedení může být opatřen výškově přestavitelnými uloženími pro nastavení zabetonovaných konců posuvných vedení s konci můstku. Podle způsobu úpravy povrchu sportovního hřiště podle vynálezu se vždy na profilech umisťují čelisti posouvacích zařízení a na čelní ploše čelního rámu volné konce zdvihových válců posouvacího zařízení a současně se synchronně vysouvají všechny zdvihové válce o tentýž zdvih pro pohyb nosného rámu vpřed o zdvih na vodicích vedeních opatřených olejovým a nebo tukovým filmem, čelisti se uvolní, zdvihové válce opět zasunou a poté se čelisti připevní přesazené o zdvihovou vzdálenost na profilech a zdvihové válce se opět vysouvají a toto se opakuje tak často, až se dosáhne požadovaného celkového horizontálního posunutí. Celkové hřiště včetně podkladu je uložené na nejlépe ve tvaru vany vytvořeném nosném rámu, který je zhotoven v podstatě z betonu a nebo ocelových dílů a který je vodorovně

-6• · ···· · · I» · · • · · « · · · !» · • · · · ' · · · • a ·· a a a aaa a a a a a • aaa a · · aaa ·· aa *· · posouvatelný po posuvných polštářích, které dosedají na stabilní posuvná vedení. Posuvná vedení se prostírají preferenčně od zcela nebo částečně zastřešeného stadionu nebo víceúčelové haly až na vedle umístěné místo, kterým může být zvláště nějaké parkoviště. Tato konstrukce má přednost v tom, že se pouze při sportovních akcích, kdy se předpokládá zatravněná plocha jako podklad, vysouvá kompletní nosný rám do haly a potom se opět dá zasunout zpět ven, takže trávník se dá pak vystavit účinku přírodních podmínek. Kluzká posuvná vedení se dají umístit v víceúčelové hale nebo na stadionu na zemi, kde se po nich dá nadále chodit. Patřičné platí ohledné venkovního místa, po kterém se dá chodit nebo jezdit nebo může sloužit jako parkoviště. Tímto způsobem je možno vytvořit stadion, který se dá pro jakoukoli akci měnitelně utvářet co do vnitřního prostoru, takže se náklady vynakládané na posouvací konstrukci amortizují v krátké době. Zásadně se týká tento vynález všech přírodními rostlinami opatřených ploch větší výměry, které se pouze občas přemístí na určité místo, totiž do haly, a po použití se opět vysunou ven. Na vodorovné přesouvání nosného rámu je určeno několik posouvacích zařízení, která se dají pevně upnout na profily zapuštěné rovnoběžně s posuvnými vedeními na jejichž horní přírubě se dají postupně pevně upnout, nejlépe stahovacími čelistmi, a které pomocí nejlépe hydraulicky výsuvných válců při pevně sevřeném posouvacím zařízení vyvozují horizontální tlačné nebo posouvací síly bočně na nosný rám. Tímto opatřením se dá potřebná velká posouvací síla na posouvání nosného rámu i s naloženým celkem rozdělovat na několik posouvacích zařízení. Předpokládáme-li celkovou hmotnost 104000 kN přesouvané celkové hmotnosti a zařídíme-li 384 posuvných polštářů, pak činí zátěž na jedno posuvné ložisko cca 270 kN, přičemž se podle nestejnoměrného rozdělení

-7«444 «4 4 · «4 · • 4 ·

4 4 · 4 · 4 · φ « • 4 · · «

444 44 44 hmotnosti mají započítat výkyvy až do 80 kN. Potřebná posouvací síla na překonávání adhezního tření se při čtyřech posouvacích zařízeních vždy po dvou válcích dimenzuje s 8 x 900 kN a při použití na posouvací provoz s cca 8 x 360 kN. V pevně sevřené poloze působí každé posouvací zařízení jako vodorovné ložisko pro zvedací válce, které se na jedné straně opírají o posouvací zařízení a mohou hřiště nebo nosný rám tahem nebo tlakem uvádět vždy v pohyb o velikost zdvihu. Po uvolnění sevření a vysunutí pístů se dají zdvihové válce opět zasunout, přičemž táhnou posouvací zařízení o jeden zdvih válce dále, kteréžto posouvací zařízení se pak opět sevře uvedenými čelistmi, načež zdvihové válce se opět vysouvají na posuv nosného rámu včetně naloženého celku atd., až se překoná celá vzdálenost, po které se musí nosný rám posouvat po posuvných vedeních. Svěrací síla se má dostatečně dimenzovat se 4 x 15.000 kN. Posouvací zařízení jsou spojená resp. vybavená zařízeními na měření dráhy a na synchronizaci zdvihu. Tím se zajišúuje stejnoměrný posuv resp. stejnoměrná posouvací síla stejnoměrná na všech záběrových bodech. Podle potřeby se dá přídavně pod střed hřiště ve spodku umístit vodicí dráha, v níž se pohybují pružně uložené, s nosným rámem spojené vodicí kladky, které jsou spojené s kontrolou mimoběžného chodu na řízení zdvihové synchronizace, na zavádění případně potřebného korekčního zdvihu jednoho nebo několika posouvacích zařízení a nebo na případné nucené vypnutí posouvacích zařízení. Aby nepřišlo na stadionu nebo v víceúčelové hale nazmar žádné místo pro diváky, je podle dalšího opatření zařízeno, že se dá posouvat nosným rámem pod diváckou tribunou nacházející se na stadionu ve víceúčelové hale, která tam má průchozí otvor. Příslušný otvor se dá uzavírat posuvnými vraty, klapkami nebo pod. Počet posuvných polštářů je určován hmotností nosné konstrukce a na ní se

-8nacházejícího hřiště, kterážto hmotnost při hřišti se zatravněnou plochou velikosti cca 75 m x 115 m činí více než 100.000 kN. Při takových vysokých hmotnostech je nejlépe používat posuvných polštářů s plochou dosedající na posuvná vedení zhotovenou z teflonu a posuvných vedení z oceli se speciálním povlakem. Kombinací z polytetrachloretylenu, známým též pod obchodním názvem teflon a austenitické oceli bylo sice již použito ve stavbě mostů jakožto vyrovnávacího ložiska, avšak tamnější posuvné dráhy jsou poměrně nepatrné. S překvapením se dalo zjistit, že posuvné polštáře s teflonovými deskami, které se pohybují na potažených posuvných vedeních opatřených kluzným filmem, jsou vhodné k přemisťování vysokých hmotností na značné úseky. Zásadně se dá používat podle stavu techniky známých maziv jako silikonový olej nebo lithiové mýdlo, nejlépe však je používat tenkého ve vodě rozpustného tukového a nebo olejového filmu na posuvných vedeních. Posuvné polštáře, tj. teflonové desky mají dole na straně přivrácené k posuvným vedením mazací kaloty a nebo drážky na rozvod oleje nebo tuku, které zvyšují schopnost skluzu při minimalizaci součinitele tření. Při používaných materiálových kombinacích teflon/mazivo nebo olej a potažená ocel mohlo kluzné tření dosahovat 0,018 až 0,025. Na překonávání adhezního tření se navrhne posouvací síla tak, aby bylo možné přenášení až k součiniteli tření 0,07 na překonání momentu utržení z klidu. Podle určitého dalšího provedení vynálezu spočívá nosný rám na několika svislých podpěrách, které jsou uspořádány v několika řadách v určité vzdálenosti od sebe, tedy na tak zvaných uzlových bodech zátěže. Tyto podpěry je nejlépe zhotovit z betonu s kotevními deskami, na jejichž dolní straně (popis shora dolů) jsou připevněny nosná deska, po několika elastomerových tělesech s vloženými bednícími plechy na zvýšení

-9«····· 4« 4 · · ·· · · · · · · · « · · • 4 44« 4 4 · 4 • 4 · · 4 4 ··»·♦·

4 · · 4 4 • •44 * «· ··· ·· ·· pevnosti elastomeru při vodorovném posuvu a konečně několik teflonových polštářů. Na nosné desce je navulkanizována elastomerová vrstva a ta pod zátěží pruží, čímž se dají vyrovnávat výškové rozdíly posuvného vedení. Pod elastomerovou vrstvou navulkanizované ocelové plechy (bednící plechy) mají vyfrézovaná místa na uložení a zasazení teflonových deskových vložek, které je nejlépe volit s tloušťkou 5 mm. Zásadně je možné ručně nebo se separátními pomůckami před posouváním nosného rámu opatřit posuvné vedení tenkým tukovým a nebo olejovým filmem. Aby se však dal ušetřit příslušný náklad, zařídí se podle další realizace vynálezu v obou směrech posuvu přenášení před teflonovými polštáři a za nimi na ochranné skříni nebo nosné desce připevněné rozdělovače oleje/tuku, které je nejlépe napájet hydraulicky hadicovými vedeními olejem a nebo tukem a které jsou umístěné nad suvnými vedeními. Patřičnou soustavou vedení se dá tím nanášet potřebné množství tuku a nebo oleje automaticky během posouvání. Na ochranu pod nosnou deskou umístěných dílů zvláště proti prachu a nečistotě je na betonovém zakotvení připevněna ochranná skříň nahoře a bočně obepínající nosnou desku a též na ní upevněné díly, kterážto ochranná skříň má přednostně na čelních plochách přivrácených k suvným vedením po suvných vedeních vedené stěrače nečistoty. Tím je při posouvání možné předběžné čištění suvných vedení, takže se na nich případně usazená nečistota nemůže mísit s tukem a nebo olejem. Ochranná skříň se dá však připevnit též jinak, pokud každý rozvod oleje a mezilehlý prostor mezi rozvodem oleje a teflonovými polštáři jsou chráněny. Na případné opravy nebo výměnu jednotlivých dílů celkového zařízení je pod nosným rámem zařízen pro chůzi přístupný inspekční prostor, který se prostírá nejlépe po celé šířce nosného rámu a hřiště. Posuvná vedení samotná jsou podle

-10• 4 4« • · · · • 4 · 4 ·· · ·«· jedné realizace vynálezu zhotovena ze široké ploché oceli nebo plechu se zaoblenými hranami a na jejich dolní straně mají připájené svorníky s hlavou typu Nelson a nebo pomocí pouzder a stavěčích šroubů výškově přestavitelné a nebo zalité v maltě s tenkou vrstvou. Uvedená opatření, která se dají zařídit pohromadě nebo jednotlivě, umožňují optimální vyrovnání a zakotvení suvných vedení v předpokládané vodorovné poloze. Alternativně mohou být suvné dráhy, zvláště nad inspekčním prostorem, zhotovené z ocelových nosníků namáhaných ohybem, které spočívají na základech nebo pilotových hlavách. Suvná vedení jsou opatřena povrchovým povlakem s tloušťkou mezi 300, nejlépe 340 až nejvýše 440 pm, který má na kluzkou hodnotu optimalizovaný povrch podobný pomerančové kůře. Tato pomerančová kůra umožňuje, že se mazivo zachycuje v prohlubních a zlepšují se kluzké hodnoty. Nátěr má být takového druhu, aby byl odolný a vzdoroval nárazům, aby ocelová jádra suvného vedení byla chráněna proti korozi. Suvná vedení samotná mohou být zhotovena z několika dílčích kusů s trvale pružnou spárou (dilatační spárou) nacházející se mezi dvěma dílčími kusy a na koncích. Konečně mohou být podle další úpravy vynálezu umístěné na dolní straně posuvného vedení v úseku konce posuvného vedení nebo dílčího konce suvné dráhy teflonová/austenitová suvná ložiska, jak jsou v podstatě známá ze stavby mostů, aby se přihlíželo k dilatačním spárám spodku. Nejlépe je zařídit v horní a dolní přírubě můstku suvného vedení otvory na provádění oprav, jimiž se dá provádět výměna teflonových vložek. Můstek suvného vedení se dále nejlépe opatří výškově přestavitelnými ložisky, aby bylo možno zabetonované konce suvného vedení nastavit na stejnou výšku s konci mostu. V úvodu vytčený úkol se dále řeší postupem popsaným v nároku 17, v tom smyslu, že je možné postupné

• 4*4	44 4	• 4
• 4	•	4	• 4	4 4 4
4	• 4	•	4	• 4 4 4
•	•	•	•	4
• »		• 4	♦ · 4	4 4

přemisťování nosného rámu v jednotlivých, zdvihem válce posouvacích zařízení určovaných krocích.

Přehled obrázků na výkresech

Výhodná provedení vynálezu jsou vysvětlena pomocí výkresů, na nichž znázorňují obr.l zásadní znázornění hřiště podle vynálezu s náznakem suvných vedení, obr.2 a obr.3 právě odlišné boční pohledy v dílčím řezu pro uspořádání pod opěrami nosného rámu, obr.4 dílčí řez kolejnicovým můstkem a jeho uložení v oblasti inspekčního prostoru, obr.5 pohled v řezu na okénko na opravu v oblasti kolejnicového můstku podle obr. 4, obr.6 zakotvení ložiska pro kolejnicový můstek na opěrné stěně, obr.7 znázornění v řezu pro zakotvení suvného vedení na betonovém rámu, obr.8 zobrazení v řezu dvou konců suvných vedení, obr.9 pohled v řezu na profil čelisťového uchycení posunovacího zařízení, obr.10a, obr.10b příslušné pohledy s boku a v řezu na profilový nosič v oblasti inspekčního prostoru a obr.11 dva pohledy na profilový nosič podle obr. 9 a obr.10 v oblasti jednoho konce suvného vedení.

Provedení vynálezu

Jak lze poznat z obr.l je celá travnatá plocha fotbalového hřiště včetně podkladu pozůstávajícího v podstatě ze země a štěrkového záhozu 21 umístěna na vanovitém nosném rámu 22, jehož podpěry na straně dna mají posuvové polštáře, které se prostírají podél posouvacích vedení 23 až do oblasti naznačeného místa 24. a čímž je nosný rám vodorovně posouvatelný

44 « ·	4444 *	• 4 ·	44 44 4 4 4 4
•	4	4 4

•	• 4	4	4	4 4	449 999
•	•	4	4	4	4 4
♦ 4 4 4	«		4 4	♦ 44	44 4 4

horizontálním působením síly ve směru šipek 25. Přednostně se fotbalové hřiště vytáhne za stadionu a opět se zasune zpět. Nosný rám 22 je zhotoven v podstatě z betonu a nebo oceli. V nosném rámu nebo v tím vytvořené vaně se dají v záhozu 21 pojmout též drenážní trubky, vytápění trávníku nebo podobné konstrukce. Hřiště je pravoúhlé a má například velikost 75m x 115m. Při této praktické formě provedení se používá celkem 16 přemisúovacích vedení, které se prostírají od neznázorněného zastřešeného stadionu až k místu 24 vytvořeném jako parkoviště. Hřiště se může podle potřeby po demontáži fotbalových branek nebo jiných nástaveb pod protilehlou tribunou vytáhnout ze stadionu na parkoviště 24 . V době, kdy je hřiště umístěné na stadionu, dá se místa 24 používat jako parkoviště pro osobní vozy. K vodorovném posunutí mohou sloužit čtyři přemisúovací zařízení, která se pohybují na čtyřech zabetonovaných, dále ještě popisovaných přemisúovacích vedeních. Konstrukce hřiště, kterou se zabýváme ještě v dalším textu, je cca 1,2 m vysoká, dá se do ní vlézt zdola, tj. vybavená s prostorem pod hřišúovým dnem ve výši cca 0,6 m. Před protilehlou tribunou, skrze níž se dají vysouvat hřiště a nosný rám 22. se v podkladu stadionu umístí pro chůzi přístupný inspekční prostor, který se prostírá po celé šířce hřiště pod nosným rámem 22 . takže se pak zdola dají kontrolovat popsané podpěry, posuvné polštáře, mazací zařízení a potrubí. Posuvné polštáře jsou mazány na posuvných vedeních 23 ve vodě rozpustným olejem. Na udržování součinitele tření na malé hodnotě byla zvolena kombinace posuvových polštářů z teflonu, maziva z tuku nebo oleje a suvné vedení z potažené oceli. Dosažitelné součinitele kluzného tření se pohybovaly v rozsahu od pm = 0,018 až do 0,025. Z bezpečnostních důvodů se kvůli adheznímu tření vyskytujícím se při delších prostojích navrhují složky pro kluzné tření cca

99 9 9»· • · 9	•	• · 9	• « 9	»9 «9 9 9 · 9

9 9·	•	•	9 9	9 9· · 9 9
• ·	9	•	9	9 9
99 9 9 *		9 ·	• * ·	9 9 9 9

0,07 a patřičně se dimenzují posouvací zařízení, hydraulické válce a připevnění vedení, aby se při kluzkém tření dal vyvodit moment utržení z klidu. Po posunutí pole se dají suvná vedení teplou vodou zbavit nebo očistit od tuku nebo oleje nebo očistit. Speciální příklad provedení měl za podklad následující technické údaje:

Hmotnost fotbalového hřiště:	104 000 kN
Počet posuvných ložisek	384
Zátěž na suvné ložisko	270 ± 80 kN
Sedání suvných vedení	max.5 ±2,5mm na délku 2,5 m
Suvná síla max.:	8 x 900 kN
Suvná síla při provozu	~ 8 x 360 kN
Činitel skluzu	2-5%
Rychlost zdvihových válců	max. 1,8 m/min
Zdvih válců:	střední 1,6 m/min 1,0 m
Rychlost hřiště při činiteli skluzu <2,75 %:	max. 0,8 m/min
při činiteli skluzu 3,4 %:	střední 0,7 m/min max. 0,65 m/min
při činiteli skluzu 4 %:	střední 0,57 m/min max. 0,55 m/min
při činiteli skluzu 5 %:	střední 0,48 m/min max. 0,44 m/min
Příkon přemisúovacích zařízení:	střední 0,385 m/min 4 x 40 kVA
Posuvů týdně:	1, tj. 16 km za 2 roky
Měrný tlak suvného vedení na suvná	ložiska:
Průměr.spotřeba oleje na posouvání:	10 - 20 N/mrn² : 30 - 50 1

-1444·· ·· * 44 ·· «4 4 · 4 4 4 · · 9 9 • · 444 «444 · 44 4 4 4 444444

4 4 4 4 4 4

4444 4 ·· 444 44 44

Nosný rám 22 spočívá na několik v řadách vedle sebe umístěných podpěrách, které spočívají svými dolními konci na betonových kotevních deskách 26. 21, 28. Vlastní suvná ložiska, jichž se v daném případě použilo 384, pozůstávají z nosné desky 29 mezivrstvy 30 z elastomeru s vloženými bednícími plechy a navulkanizovanými ocelovými deskami 31 s vyfrézováním pro teflonové vložky 22. Nosná deska 29 se připevní se šrouby 33 na betonové zakotvení 26, 21, 28 a podpěry. Kolem nosné desky a též pod ní se nacházejících dílů je zařízena ochranná skříň 34 čelně umístěnými stíraČi 35. které ochraňují zabudované díly proti nečistotě a přičemž stírače slouží k předběžnému čištění posuvného vedení. Na nosné desce 29 je navulkanizována elastomerová vrstva 30. která pod zatíženým pruží a může vyrovnávat výškové rozdíly suvného vedení. Na elastomerová vrstvě jsou navulkanizovány ocelové desky 31. v nichž jsou zařízena vyfrézovaná místa na uložení a zasazení teflonových desek 22- Desky 32 jsou cca 5 mm tlusté a mají na kluzné ploše mazací kaloty a drážky 37 na rozvod oleje nebo tuku. Při posouvání před popsanými posuvnými ložisky a za nimi jsou umístěny listy na rozvod oleje 38 s několikavrstvými plsťovými pásy. Tyto lišty 38 na rozvod oleje jsou spojené s centrální mazací soustavou.Elektricky řízeným dávkováním oleje se může olej dostávat v určitých intervalech do plsťových pásů a vytváří na posuvných vedeních 36 tenký mazací film. Po tomto mazacím filmu se pohybují teflonové desky 32 s kluzkým třením mezi cca 0,018 až 0,025.. Teflonové desky se dají vyměňovat a to nej raděj i skrze inspekční prostor, který bude ještě popsán. Jak je dále patrné z obr.2, připevňují se teflonové desky 32 zápustnými šrouby 39 na navulkanizovaných ocelových deskách 31. Vzdálenost svislých podpěr 26 a též velikost betonového kotvení 22, 22, 22 závisí v podstatě na hmotnosti přemisťované hřišťové

-15·♦ *··· *· 9 ·· 99

9 9 9 9 99 9 9 9 9

9 9 9 9 9 9 9 9

9 9 9 9 9 · 999 999

9 9 9 9 9 9

9999 9 99 999 99 99 plochy, jejím podkladu a nosném rámu 22. avšak dá se například zvolit boční vzdálenost řad svislých podpěr 3,20 m a vzdálenost svislých podpěr v řadě probíhající ve směru pohybu s cca 4,5 m. Na obr.4 až obr.8 znázorněná posuvná vedení 36 jsou zhotovena z široké ploché oceli 37 nebo plechu se zaoblenými hranami. Na dolní straně jsou zařízené svorníky s hlavou 38 typu Nelson, přivařené na dolní straně širokých plochých ocelí 37. Velikost a vzdálenost svorníků 38 se určují podle přenášené horizontální zátěže, např. se dají používat ve vzdálenosti 1 m dva takové svorníky 38 . Mezi dvěma na sebe přiléhajícími čelními stranami široké ploché ocele se může zařídit dilatační spára 22, která je spárována trvale pružným materiálem £2. Suvná vedení se dají pomocí pouzder 41 a stavěčích šroubů 42 výškově seřizovat a zalít nesmršťující se maltou 43 . Na horních a bočních plochách se suvná vedení opatřují kluzným povlakem 44 . Tento povlak pozůstává z přípravku na odřezování oceli Sa 2 l/2n. DIN 55928 T. 4, 4 0 μτη tlustého základního nátěru Intershield Primer EGA 780/EGA/784, mezilehlého nátěru Intershield hustá vrstva, červená , EGA 100/EGA 103 se 150 μτη a krycím nátěrem rovněž s 150 μτη ze stejného materiálu jako je mezivrstva. Celková tloušťka povlaku suvného vedení se tím pohybuje mezi 340 μιτη až maximálně 440 μτη. Povrch suvné dráhy 36 nebo povlaku 44 je na způsob oranžové kůry, přičemž se mazivo zachycuje v povrchových prohlubních a tím dokáže vyvozovat velmi dobré kluzné hodnoty. Podle potřeby se menší kusy suvného vedení svaří nejprve na kompletní suvné vedení a potom se opatří povlakem, aby se dostalo celkové suvné vedení. Je však stejně tak možno a jak je na obr.4 znázorněno, kombinovat suvné vedení z ploché oceli 22 s můstkem suvného vedení £2, který je zhotoven z nosníku namáhaného ohybem 46 z oceli a jehož konce 47 spočívají na základech nebo pilotových hlavách. V tomto případě je též

-1699 9··· 9« « 99 99 ·· 9 9 * · 9 9 9 · 9 • 9 999 9999 « 99 9 9 9 999999

9 9 9 9 9 9 • 999 9 99 999 99 99 nosník namáhaný ohybem 46 opatřen povlakem na své horní straně. V případě znázorněném na obr. 4 je konec ploché oceli 37 ze spodu podpírán suvným ložiskem 48. které v podstatě je vytvořené z teflonové desky 49 a desky 50 z austenitické oceli, která se dá udělat kluznou pomocí oleje nebo tuku. Příslušná opěra £1 vytváří s vedle se nacházejícím spodkem suvného vedení 52 rovněž znázorněnou dilatační spáru 51. Na obr.4 znázorněný snímatelný kolejnicový můstek je zapotřebí na přemostění pro chůzi přístupného inspekčního prostoru 54 pod hřištěm. Můstek 45 zdokonaluje tak říkajíc suvné vedení .36 nad inspekčním prostorem. Celkový můstek suvného vedení je opatřen výškově přestavitelnými uloženími 55 _f aby se dal konec můstku výškově vyrovnat. Dále se dá při spuštěném kolejnicovém mostu 45 celkové suvné ložisko odlehčit a bočně vyjmout, tj. suvná ložiska se dají kontrolovat na způsob rastru a podle potřeby vyměňovat. V horní a dolní přírubě je vždy podle obr.5 zařízen otvor 56 na ruce a provádění oprav, aby se daly teflonové desky při poškození nebo opotřebení vyměňovat. Nad ručním otvorem se dá umístit miska 57 na zachycování oleje nebo jako odkládací místo. Obr.6 ukazuje konec kolejnicového můstku 45 s výškově přestavitelným ložiskem 58, které se dá výškově přestavovat stavěcími šrouby 59. Jakožto proti-opěra slouží protilehlá deska £5/ která je připevněna čtyřmi šrouby do zdivá 61 a příslušnými posuvnými kotvami 62 . Jak je patrné z obr.7, jsou posuvná vedení opatřena bočně trvale pružnými spárami £3,. Na pevné uchycení přemisťovacího zařízení slouží na obr.9 až obr.11 znázorněný posouvací nosník 64. který se prostírá rovnoběžně s posuvnými vedeními po dílčí délce a který je zhotoven z profilu T nebo I, na jehož horní přírubě 65 se dají sevřít čelisti posouvacího zařízení. Používá-li se na vodorovné posunutí nosného rámu 22 čtyř posouvacích zařízení,

-17*· ···· ·· 0 ·« ·» • · · · · · · ···· • · ·· · · · · · • · · · · > · ···«·· • · · · · · · ···· « ·« ··· ·· ·· tak jsou patřičným způsobem ve stejné vzdálenosti od sebe umístěna čtyři posouvací vedení. Čelisťovým sevřením posouvacích zařízení na horních přírubách 65 je možno upevnit tyto stabilně vždy pro jeden zdvih jejich válců. Aby bylo možno zachytit síly posuvu, jsou ve stojinách 66 posouvacích vedení zařízeny díry, skrze které se umisťuje v betonové stavbě vyztužovací ocel a tím se vytváří spřažená konstrukce. Celkový profil 64 se zabetonuje ze dvou třetin betonem 67. Pouze horní příruba 65 a části stojiny 66 slouží jako skobové uchycení pro posouvací zařízení. Na konci nebo začátku posouvacích vedení se zařídí otvor na zasazení a vyjmutí pro posouvací zařízení, kde se dá zamontovat a vymontovat svěrací čelist neznázorněného posouvacího zařízení odstraněním přišroubované horní desky 68. Posouvací zařízení (viz katalog fy. Schiess-Defries č. 571HYVG/9012 W, typ 3100-3900) samotná jsou zhotovena z výkovku s válcovými vývrty na uložení svisle pracujících dvojčinných pístů. Tyto písty tlačí přes tlačnou desku na horní přírubu posouvacího vedení. Ze strany se na základní těleso našroubují svěrací čelisti, které se uchytí při tlačné síle na tlačnou desku pod horní přírubu 65. V této sevřené poloze působí posouvací zařízení jako vodorovné ložisko pro posouvací válce, které se opírají o posouvací zařízení a mohou hřiště resp. nosný rám 22 táhnout nebo tlačit dále vždy o jednu velikost zdvihu. Po jednom zdvihu, který provádějí synchronně všechna posouvací zařízení, se uvolní sevření, tj. písty se vysouvají nahoru a posouvací válec se zatahuje, přičemž se táhne posouvací zařízení o jeden zdvih válce dále. Potom následuje opětné sevření posouvacího zařízení, vysunutí posouvacího válce atd., až se urazí celková posouvací délka. Dá se použít posouvacích válců se zařízením na měření dráhy nebo bez něho, přičemž na řízení posuvu hřiště jsou účelné válce se zařízením φφ ΦΦ·· . _Λ φφ φφφ φφφφ _ *1Q ~ » φ φφφ » * φφφ φφφ

I <-> φφ φφφ ·· •••φ φ φ« φφφ φφ φφ na měření dráhy. Čtyři použitá posouvací zařízení s osmi posouvacími válci jsou řízena zařízením na kontrolu mimoběžného pohybu. Suvná síla válců se volí podle hmotnosti hřiště a může v konkrétním případě použití být 8 x 900 kN. Posouvací zařízení se mají dát připojit se svěrací silou 4 x 15000 kN. Přídavně se dá uprostřed hřiště, podélně pod hřištěm v dolním dnu umístit vodicí traú, v níž se pohybují pružně uložené vodicí kladky, které jsou připevněné na konstrukci hřiště. Tyto kladky slouží k tomu, aby se kontroloval lineární posuv souběžně s podélnou osou hřiště. Uspořádáním spínacích prvků na kontrolu mimoběžného chodu se dá při odchylce mimo pravoúhlost k suvné ose zařídit vypnutí posouvacích zařízení. Po korekčním zdvihu se posouvá hřiště dále. Nejlépe je opatřit hřiště výstražnými světly, která se zapínají během posuvu do provozu. Na všech rozích hřiště resp. rámu 22 jsou umístěné nouzové vypínače, kromě toho je během posuvu v provozu akustický výstražný signál. Od neznázorněné čerpací stanice s nádrží umístěné pod hřištěm se vede pneumaticky mazivo pro jednotlivé rozvody oleje 38 přes hlavní potrubí, uzávěry, progresivní rozdělovače a hadicová vedení redundantně na posouvací ložiska. Příslušná potrubí a hadicová vedení se dají položit pod hřištěm v kabelových kanálcích. Podle potřeby se zařídí podružné rozvody na zásobování jednotlivých skupin opěrných řad, např. osm posuvných polštářů. Olej se dá při ovládání posouvacích zařízení nastavovat s intervaly do olejových rozvodů a odtamtud se čerpá na posuvná vedení 36. 45. Plsúové lišty vyvozují na posuvném vedení tenký mazací film. Mazací soustava má mít nejlépe elektrický provoz, za kterýmžto účelem je zařízena patřičná kabeláž pod hřištěm. Hřiště resp. nosný rám 22 se dá napájet proudem pomocí trolejových vedení. Konečně je možno řídící zařízení pro posouvací zařízení opatřit samočinným

-19• Φ φφφφ ·· • · ♦ · φ • φ φ · • φ φφφ φ φ φ · φφφφ · φφ φ φφ φφ ·· φφφφ φ φφφφ • φ φφφ φφφ φ φ φ • ΦΦ φφ φφ vypínačem. Ovládací zařízení dokážou též při mimoběžném chodu přepnout na jednotlivý provoz posouvacích zařízení. Ovládací zařízení se podle požadavků spojí s kontrolou mimoběžného chodu a vydávají potřebný signál pro mazací zařízení.

Claims

Patentové nároky

1. Sportovní hřiště tvořené travnatou plochou, granulátem nebo jinou přírodní a/nebo umělou povrchovou vrstvou na podkladu z materiálu druhu zeminy a/nebo štěrku, uložené včetně podkladu na vanovitě vytvořeném nosném rámu, zhotoveném z betonu a/nebo ocelových částí a vodorovně posouvatelné po posuvných polštářích spočívajících na stabilních posuvných vedeních, přičemž posuvné polštáře na plochách dosedajících na posuvných vedeních jsou zhotoveny z polytetrafluoretylenu (teflonu) a posuvná vedení z potažené oceli nebo z austenitické oceli, vyznačující se tím, že pro vodorovné posouvání nosného rámu (22) je několik posouvacích zařízení pevně připojitelných svěracími čelistmi postupně na několika místech k přírubě (65) profilů (64) zapuštěných do půdy souběžně s posuvnými vedeními (23, 36), zahrnuje hydraulicky vysouvané válce pro vyvození horizontální tlačné nebo suvné síly bočně na nosný rám (22) při sevřeném posouvacím zařízení a je spojeno se zařízením pro měření dráhy a se synchronizací zdvihu, za kterýmžto účelem je pod středem hřiště v podkladu umístěna vodící plocha pro pohyb pružně uložených, s nosným rámem (22) spojených vodicích kladek spojených s kontrolou mimoběžného chodu pro řízení zdvihové synchronizace, pro zavedení korekčního zdvihu jednoho nebo několika posouvacích zařízení a/nebo pro případné nucené vypnutí posouvacích zařízení.

-21 • · · · · 4
2. Sportovní hřiště podle nároku 1, vyznačující se tím, že posuvná vedení (23) jsou uspořádána mezi zcela nebo částečně zastřešeným stadionem nebo víceúčelovou halou a vedle umístěným místem parkoviště (24).
3. Sportovní hřiště podle nároku 2, vyznačující se tím, že nosný rám (22) je posuvný pod tribunou pro diváky, nacházející se pod stadionem nebo víceúčelovou halou.
4. Sportovní hřiště podle nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že posuvné polštáře mají mazací kaloty a/nebo drážky (37) pro rozvod oleje a/nebo tuku.
5. Sportovní hřiště podle nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že zahrnuje zařízení (38) pro nanášení tenkého tukového nebo olejového ve vodě rozpustného filmu na posuvná vedení (23, 36).
6. Sportovní hřiště podle nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že nosný rám (22) je uspořádán na několika svislých podpěrách umístěných vedle sebe v určitých vzdálenostech od sebe, na kotevních deskách zhotovených z betonu· (26, 27, 28), na jejichž dolní straně je připevněna nosná deska (29), vždy několik elastomerových těles (30) s navulkanizovanými plechy (31) a několik teflonových vložek (32).

• · · · • ·

-227. Sportovní hřiště podle nároku 6, vyznačující se tím, že v obou směrech posuvu před teflonovými vložkami (32) a za nimi na ochranné skříni (34) nebo nosné desce (29) jsou připevněny rozvody oleje a tuku (38), zásobovatelné hydraulicky olejem a/nebo tukem hadicovými vedeními, umístěnými nad posuvnými vedeními (36).
8. Sportovní hřiště podle nároku 6 nebo 7, vyznačující se tím, že na betonovém zakotvení (26, 27, 28) je připevněna ochranná skříň (34) obepínající nosnou desku (29) s díly uspořádanými nahoře a bočně, přičemž skříň má na čelních plochách přivrácených k posuvným kluzným vedením (36) stírače nečistoty (35) vedené na kluzných vedeních (36).
9. Sportovní hřiště podle nároků 1 až 8, vyznačující se tím, že pod nosným rámem (22) je po celé šířce nosného rámu a nebo hřiště (20, 22) umístěn inspekční prostor (54) přístupný pro chůzi.
10. Sportovní hřiště podle nároků 1 až 9, vyznačující se tím, že posuvná vedení (36) jsou zhotovena ze široké ploché oceli (37) nebo plechu se zaoblenými hranami a na své dolní straně mají přivařené svorníky s hlavou typ Nelson (38) a/nebo jsou pomocí pouzder (41) a stavěčích šroubů (42) výškově seřiditelné a/nebo zalité v nesmršťující se maltě (43).

• · 4 4 · 4 • 4 4 4 4 4 * 4 4 4 4 4 4 4 • 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 • 4 4 4 4 4 4 4 4 4 • 444 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4
11. Sportovní hřiště podle nároků 1 až 10, vyznačující se tím, že posuvná vedení nad inspekčním prostorem (24) jsou zhotovena z ocelových nosníků vystavených namáhaní ohybem (46) a spočívajících na základech nebo pilotových hlavách (47).
12. Sportovní hřiště podle nároků 10 nebo 11, vyznačující se tím, že posuvné vedení je opatřeno povrchovým povlakem s tloušťkou mezi 300 až 440 gm, provedený ve formě pomerančové kůry pro optimalizaci kluzné hodnoty.
13. Sportovní hřiště podle nároků 10-12, vyznačující se tím, že posuvná vedení jsou tvořena díly s trvale elastickou dilatační spárou, nacházející se mezi dvěma díly a na koncích.
14. Sportovní hřiště podle nároku 13, vyznačující se tím, že na dolní straně suvného vedení v oblasti konce suvného vedení nebo úseku suvného vedení je umístěno posuvné ložisko z teflonu nebo austenitu (48) pro zakrytí dilatačních spár podkladu.
15. Sportovní hřiště podle nároků 11-14, vyznačující se tím, že v horní a dolní přírubě můstku posuvného vedení (45) jsou vytvořeny otvory (56) pro provádění výměny teflonových vložek (32) .

• · · ·

-24• · · ····· ·· ·
16. Sportovní hřiště podle nároků 11-15, vyznačující se tím, že můstek posuvného vedení (45) je opatřen výškově přestavitelnými uloženími (55) pro nastavení zabetonovaných konců posuvných vedení s konci můstku.
17. Způsob úpravy povrchu sportovního hřiště, vyznačující se tím, že vždy na profilech (64) se umisťují čelisti posouvacích zařízení a na čelní ploše čelního rámu volné konce zdvihových válců posouvacího zařízení a současně se synchronně vysouvají všechny zdvihové válce o tentýž zdvih pro pohyb nosného rámu (22) vpřed o zdvih na vodicích vedeních (23, 36, 45) opatřených olejovým a nebo tukovým filmem, čelisti se uvolní, zdvihové válce opět zasunou a poté se čelisti připevní přesazené o zdvihovou vzdálenost na profilech (64) a zdvihové válce se opět vysouvají a toto se opakuje tak často, až se dosáhne požadovaného celkového horizontálního posunutí.