CZ288223B6 - Apparatus for processing foodstuffs by air - Google Patents

Description

Zařízení pro zpracování potravin vzduchem

Oblast techniky

Vynález se týká zařízení pro zpracování potravin vzduchem, sestávajícího ze skříně, v níž je upraven podélný žlab pro umístění zpracovávaných potravin, z výměníku tepla a ze soustavy ventilátorů pro vytváření proudu vzduchu, cirkulujícího výměníkem tepla, nahoru žlabem a zpět do výměníku tepla, přičemž dno žlabu je tvořeno děrovaným dopravním pásem.

Vynález se zejména týká mrazicího zařízení, avšak je rovněž použitelný i pro jiná zařízení pro zpracování vzduchem, například pro chlazení, sušení nebo ohřev. V mrazicím zařízení sestává výměník tepla z baterie chladicích hadů.

Dosavadní stav techniky

Ve známých mrazicích zařízeních tohoto typu často nastávají problémy s tím, že částice potravin nebo voda v nich obsažená přimrzají k horní straně dopravního pásu a vytvářejí na ní vrstvu ledu.

Tato ledová vrstva bude samozřejmě nepříznivě ovlivňovat proud vzduchu procházející dopravním pásem, a proto i promíchávání nebo fluidizaci částic potravin ve žlabu. Výsledkem toho je, že činnost mrazicího zařízení se musí přerušit mnohem častěji, než je žádoucí.

Podobné problémy s vrstvami potravin nebo jiných výrobků hromadících se na dopravním pásu 25 mohou nastávat i v jiných zařízeních pro zpracování potravin vzduchem.

Úkolem vynálezu je odstranit nebo alespoň podstatně zmenšit vytváření takových vrstev na dopravním pásu.

Podstata vynálezu

Tento úkol splňuje zařízení pro zpracování potravin vzduchem, sestávající ze skříně, v níž je upraven podélný žlab pro umístění zpracovávaných potravin, z výměníku tepla a ze soustavy 35 ventilátorů pro vytváření proudu vzduchu, cirkulujícího výměníkem tepla, nahoru žlabem a zpět do výměníku tepla, přičemž dno žlabu je tvořeno děrovaným dopravním pásem, podle vynálezu, jehož podstatou je, že dopravní pás je poháněn motorem, opatřeným řídicí jednotkou pro alespoň periodický pohyb dopravního pásu ve směru opačném ke směru přívodu potravin do žlabu.

V případě mrazicího zařízení namrzají částice potravin na horní straně dopravního pásu primárně v místech žlabu, kde jsou potraviny do mrazicího zařízení přiváděny, to znamená na dopravním pásu blízko vstupního otvoru. Řešením podle vynálezu je však umožněno snadné zabránění namrzávání nebo hromadění materiálu na dopravním pásu, čehož je dosaženo přesněji řečeno tím, že dopravní pás je poháněn ve směru opačném k přívodnímu směru potravin do žlabu, 45 přičemž se alespoň periodicky pohybuje ven do místa před předním koncem žlabu, kde se může snadno uvolnit jakákoli vrstva materiálu namrzlého nebo nahromaděného na něm. Pro periodické pohánění dopravního pásu v opačných směrech kolem pevné polohy, to znamená, že dopravní pás potom funguje téměř stejně jako žlab s pevným dnem, je upravena řídicí jednotka, která tedy způsobí, že žlab osciluje ve svém podélném směru. Tím vznikne přídavný účinek způsobený 50 touto oscilací žlabu, to jest intenzivní promíchávání nebo fluidizování.

Alternativně může být upravena řídicí jednotka pro periodický pohon dopravního pásu v opačných směrech s výsledným čistým pohybem ve směru přívodu potravin do žlabu. Tímto způsobem dopravní pás přispívá k pohybu potravin žlabem.

- 1 CZ 288223 B6

Nejúčinnějšího odstraňování vrstev namrzlých nebo nahromaděných na dopravním pásu se však dosáhne tím, že řídicí jednotka je upravena pro plynulý pohon dopravního pásu ve směru opačném ke směru přívodu potravin do žlabu.

Ve všech případech je zařízení pro zpracování vzduchem opatřeno zařízením pro odstraňování materiálu namrzlého nebo nahromaděného na dopravním pásu na přívodní straně žlabu, zejména odmrazovacím zařízením.

Motor použitý u zařízení pro zpracování vzduchem podle vynálezu je s výhodou krokovým motorem.

Dno žlabu může být provedeno z pevné děrované desky umístěné pod dopravním pásem. Podle výhodného provedení může být dno žlabu samotné tvořeno pouze děrovaným dopravním pásem. 15 Dále je výhodné, když tento děrovaný dopravní pás sestává z desek, které jsou vzájemně otočně připojeny k sobě a které jsou po celé své ploše opatřeny děrováním ve formě průchozích děr, jakož i štěrbinami v místech jejich otočného spojení.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude dále blíže objasněn na příkladech provedení, přičemž zařízení pro zpracování vzduchem je ve formě mrazicího zařízení, podle přiložených výkresů, na nichž obr. 1 znázorňuje schematicky bokorys a obr. 2 příčný řez mrazicím zařízením podle vynálezu, obr. 3 v perspektiv25 ním pohledu jednotky umístěné v mrazicím zařízení na obr. 1 a 2 a obr. 4 část děrovaného dopravního pásu použitelného v mrazicím zařízení podle vynálezu.

Příklady provedení vynálezu

Mrazicí zařízení podle vynálezu, znázorněné na obr. 1 až 3, sestává ze skříně 1 s bočními stěnami 2 a 3, koncovými stěnami 4 a 5, stropem 6 a dnem 7. Koncové stěny 4 a 5 jsou opatřeny otvory pro pásový dopravník 8, procházející skříní 1, který má vstupní místo 9 a výstupní místo 10. Jedna koncová stěna 5 skříně 1 je opatřena řídicí jednotkou 11 pro řízení pohybu pásového 35 dopravníku 8.

Skříň 1 je rozdělena do mnoha v podstatě identických modulů, rozkládajících se napříč k podélnému směru pásového dopravníku 8, jak je detailně popsáno v přihlášce EP 0605663, švédské priority SE 9102861-3.

Jak je znázorněno na obr. 2 a 3, je ve skříni 1 upraven žlab 12, jednotka výměníku 13 tepla z baterie chladicích hadů a ventilátor 14 s motorem 15. Dno žlabu 12 je vytvořeno dvěma děrovanými dopravními pásy 16 pásového dopravníku 8. Vnější boční stěna žlabu 12 je tvořena boční stěnou 2 skříně 1. Vnitřní boční stěna 17 žlabu 12 vystupuje ve svislém směru nahoru 45 z dopravního pásu 16 a je potom skloněna, aby vytvořila rozšiřující se vedení proudu vzduchu nad vrstvou materiálu ve žlabu 12. Vedení proudu vzduchu je tedy vytvořeno mezi vnitřní stranou skříně 1 a stěnou 18 připojenou k vnitřní boční stěně 17 a dalšími stěnami 19.20.21.22.

Další stěna 22 je opatřena otvorem pro umístění sací části 23 ventilátoru 14, který je spolu se svým motorem 15 připevněn ke dnu 7 skříně 1 pomocí upevňovacího zařízení 24.

Ventilační soustava mrazicího zařízení sestává z několika ventilátorů 14. připevněných podél celé délky žlabu 12 a opatřených vždy motorem 15. Podobně baterie chladicích hadů výměníku tepla mrazicího zařízení sestává z několika jednotek výměníku 13 tepla, umístěných po celé délce žlabu 12.

-2CZ 288223 B6

Výše popsaným vytvořením vytváří ventilátor 14 každého modulu proud vzduchu, pohybující se ve směru šipek na obr. 2, to jest uzavřenou dráhou jednotkou výměníku 13 tepla, ventilátorem 14, nahoru žlabem 12 a zpět do jednotky výměníku 13 tepla.

Vstupní místo 9 je opatřeno zařízením pro čištění dopravního pásu 16. Toto zařízení pro čištění dopravního pásu 16 je opatřeno vzduchovými tryskami, tryskami na kapalinu nebo mechanickými seškrabávacími prostředky pro odstraňování vrstev zbytků potravin a/nebo ledu, nahromaděných nebo namrzlých na dopravním pásu 16.

Dopravní pásy 16 jsou poháněny příslušnými elektromotory 25 uspořádanými ve vstupním místě 9 a ve výstupním místě 10. Ačkoli pásový dopravník 8 sestává ve znázorněném provedení ze dvou dopravních pásů 16, může být tvořen samozřejmě pouze jediným dopravním pásem 16 nebo více než dvěma dopravními pásy 16. Podle vynálezu je mrazicí zařízení opatřeno řídicí 15 jednotkou 11, upravenou pro alespoň periodický pohyb předního dopravního pásu 16 ve směru opačném ke směru přívodu potravin do žlabu 12. Tímto způsobem pohonu se část toho dopravního pásu 16, který je umístěn nejblíže vstupního místa 9, a na němž je nahromaděná nebo namrzlá vrstva potravin ve žlabu 12, bude periodicky pohybovat ven k čisticímu zařízení, upravenému ve vstupním místě 9. Nahromaděné nebo přimrzlé zbytky potravin a led na 20 dopravním pásu 16, které se nahromadily nebo přimrzly na konci žlabu 12 u vstupního místa 9, se tímto způsobem snadno odstraní.

Řídicí jednotka 11 může být upravena pro plynulý pohon prvního dopravního pásu 16 ve směru opačném ke směru přívodu potravin do žlabu 12. Tento způsob činnosti je zejména použitelný 25 v případě dostatečného proudu vzduchu proudícího žlabem 12 pro udržování fluidizovaného stavu na něm se nacházejících výrobků, přičemž tento fluidizovaný stav se udržuje v celém průchodu potravin žlabem 12. Ve znázorněném provedení se dvěma dopravními pásy 16 může být fluidizace v obou částech žlabu 12 ovládána nezávisle na sobě.

Alternativně může být řídicí jednotka 11 upravena pro pohon prvního dopravního pásu 16 v opačných směrech kolem pevné polohy. Ačkoli v tomto případě se udržuje pouze ta část dopravního pásu 16, která se periodicky pohybuje do čisticího zařízení, bez nahromaděných vrstev materiálu, oscilační pohyb, který dopravní pás 16 vykonává, usnadní promíchávání nebo fluidizaci částic potravin ve žlabu 12.

Podle dalšího alternativního provedení vynálezu může být řídicí jednotka 11 upravena pro periodický pohon dopravního pásu 16 v opačných směrech, přičemž jeho výsledný pohyb nastává ve směru přívodu potravin do žlabu 12.

Pro zajištění výše uvedeného pohonu prvního dopravního pásu 16 je elektromotor, popřípadě elektromotory 25. ve formě krokového motoru.

Navíc k dopravním pásům 16 může být dno žlabu 12 tvořeno pevnou děrovanou deskou umístěnou pod dopravními pásy 16. Podle výhodného provedení vynálezu však dno žlabu 12 45 sestává pouze z děrovaných dopravních pásů 16.

Dopravní pásy 16 jsou s výhodou typu znázorněného na obr. 4. Na obr. 4 jsou znázorněny dvě identické desky 26. které jsou navzájem vhodným způsobem k sobě připojeny, a to jak v podélném, tak i příčném směru, aby vytvořily dopravní pás 16 požadované délky a šířky. Podle 50 vynálezu jsou tyto desky 26 opatřeny perforacemi ve formě průchozích děr 27. upravených po celé jejich ploše, a dále štěrbinami 28, upravenými kolem kloubového spoje použitého pro vzájemné připojení desek 26 k sobě v podélném směru dopravního pásu 16. Pomocí dopravního pásu 16. provedeného podle znázornění na obr. 4, je možno tloušťkou desek 26. opatřených

-3CZ 288223 B6

I průchozími děrami 27 a štěrbinami 28. provést přesné vedení proudu vzduchu dnem žlabu 12. které je tvořeno dopravními pásy 16, a tím zajištění stabilního fluidizovaného stavu.

Je samozřejmé, že v rámci rozsahu vynálezu je možno provádět různé úpravy. Vynález je 5 použitelný všeobecně na zařízení pro zpracování výrobků vzduchem a není omezen pouze na mrazicí zařízení.

Claims (5)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Zařízení pro zpracování potravin vzduchem, se skříní (1), s podélným žlabem (12), který je 15 umístěn ve skříni (1), pro příjem zpracovávaných potravin, jehož dno je tvořeno děrovaným dopravním pásem (16), procházejícím skříní (1) mezi otvory v ní provedenými ve vstupním místě (9) a výstupním místě (10), s motorem spojeným s dopravním pásem (16), s výměníkem (13) tepla a se soustavou ventilátorů (14) pro vytváření proudu vzduchu, cirkulujícího výměníkem (13) tepla a nahoru žlabem (12) pro zpracování potravin, vyznačující se tím, že 20 dopravní pás (16) je upevněn kluzně ve dvou opačných směrech k otvoru ve vstupním místě (9) a k otvoru ve výstupním místě (10), že k motoru je připojena řídicí jednotka (11) pro alespoň periodický pohon dopravního pásu (16) ve směru k otvoru ve vstupním místě (9), a že ve vstupním místě (9) je upraveno zařízení pro odstraňování materiálu nahromaděného na dopravním pásu (16) ve žlabu (12).
2. 2. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že motorem je krokový motor.
3. 3. Zařízení podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že dno žlabu (12) dále sestává z pevné děrované desky, umístěné pod dopravním pásem (16).
4. 4. Zařízení podle jednoho z nároků laž2, vyznačující se tím, že dno žlabu (12) je tvořeno alespoň jedním děrovaným dopravním pásem (16).
5. 5. Zařízení podle nároku 4, vyznačující se tím, že děrovaný dopravní pás nebo 35 pásy (16) sestávají z desek (26), navzájem k sobě otočně připojených a opatřených po celé své ploše perforacemi ve formě průchozích děr (27) a dále štěrbinami (28), upravenými v místech jejich vzájemného otočného spojení.