CN1533856A - 辐条轮制造方法及辐条轮产品和用于该产品的工具部件 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于制造自行车的辐条轮的方法、一种用于自行车的辐条轮产品以及一种用于与该产品配合的一套工具部件。通过将用于安装辐条的螺纹接套或圆筒在预先从合适尺寸的开口将它们插入腔室内之后从辐条安装腔室的内部(而不是从外部)插入辐条安装支座中，自行车轮的轮缘可以在没有附加开口的情况下制造，同时使用普通的螺纹接套或圆筒。

Description

辐条轮制造方法及 辐条轮产品和用于该产品的工具部件
本发明涉及一种用于制造自行车的辐条轮的方法、一种用于自行车的辐条轮产品以及一种用于与该产品配合的一套工具部件。
用于自行车的辐条轮包括外周冠或轮缘、中心轮毂和多个在该轮毂和轮缘之间延伸的辐条，优选是，该辐条的拉紧必须能够在轮毂处和/或在轮缘处进行调节。
为了能够进行拉紧调节，通常螺纹布置在辐条的一端，螺纹孔安装件布置在轮毂或轮缘上。辐条的第二端提供有第二螺纹或头部，例如矩形或圆形头部，将装入合适的支座中，例如钩入轮毂凸缘中或插入轮缘的卡入连接件中。
已知轮缘有槽道，在该槽道中，轮胎的胎缘与肋片相连，且在该槽道的底部形成多个孔。这些孔接收辐条安装元件，该辐条安装元件有支座形的孔或螺纹孔。辐条安装元件的螺纹孔的长度可以等于辐条螺纹或者更长，以便能够通过改变辐条在辐条安装元件的螺纹孔中的拧入深度而进行拉紧调节。
辐条安装元件也称为“螺纹接套”(当它们允许进行辐条的拉紧调节时)，或者称为“筒”(当它们不能进行辐条的拉紧调节时)。
这种单槽道轮缘具有较低的结构刚性，因此，受到横向负载时能够产生更大变形。而且，这样的单槽道轮缘并不适用于无内胎轮胎，因为连接槽道不能气密密封。
为了增加结构刚性，还已知具有周向外部轮胎连接槽道和周向内部辐条安装腔室的轮缘。特别是，该轮缘由两个侧壁组成，这两个侧壁在一端处通过周向内侧壁或底部桥接件来进行连接或焊接，并在中间点处通过周向外侧壁或上部桥接件或隔板而进行连接，因此，该轮缘有基本倒A形截面。侧壁的周向外部通常提供有边缘，它们与上部桥接件或隔板一起形成轮胎连接槽道，而侧壁的周向内侧部分与底部桥接件和上部桥接件一起形成辐条安装腔室。
不是单个腔室，而是可以通过基本平行于上部桥接件或基本垂直于该上部桥接件延伸的一个或多个隔板壁而提供两个或更多腔室。各壁(上部桥接件、底部桥接件、侧壁以及隔板壁)也可以以各种方式形成，从而形成甚至非常复杂的轮缘截面。
这种轮缘可以通过碳纤维铸造而制成(例如见本申请人的欧洲专利申请No.02002949.9，申请日为2002.2.11，公开号为No.1231077A2)。也可选择，这样的轮缘可以通过铝型材杆的挤出而制成。该型材杆通常通过压延(calendering)形成为圆形，且它的端头通过焊接例如闪光焊或TIG焊、通过在插入金属套筒后进行粘接、通过销连接、或者通过其它方式而进行连接。
在这种轮缘中的问题是怎样使辐条相对于辐条安装腔室内的辐条安装支座进行安装(通常通过前述辐条安装元件)。
在第一方法中，如Campagnolo的美国专利No.5975646中所述，通过在上部桥接件中形成多个进入开口，每个进入开口在相应的辐条安装支座处，从而能够进行安装。这样的进入开口使得辐条安装元件(螺纹接套或圆筒)以及用于将它们拧到辐条上或用于在安装辐条的过程中保持它们的工具能够插入。不过，为了使轮缘保持合适的结构刚性，上部桥接件必须具有较大的厚度，从而导致轮缘的重量不希望地增大。而且，该轮缘并不适用于无内胎轮胎，因为轮胎连接槽道由于前述进入开口而并不气密密封。
为了消除这一问题，并提供一种上部桥接件只有用于轮胎的充气阀的孔，因此有足够刚性且较轻，并适用于无内胎轮胎的轮缘，Campagnolo的美国专利申请US2001/0019222 A1提出了使用支承件，该支承件有支座，用于将各螺纹接套支承为至少局部在轮缘部分的外部。更具体的说，各螺纹接套支承件包括基本U形支架，该支架有所述支座，并悬挂在枢轴上，该枢轴在一对无螺纹通孔之间横向延伸，该对无螺纹通孔形成于周向内部腔室的侧壁中，或者形成于从周向内部腔室的侧壁伸出的凸缘中。
对于该方法，本申请人发现除了螺纹接套外，还需要附加元件，因此附加了装配步骤，并在车轮中有更大的薄弱点。
在Mavic S.A.的欧洲专利申请EP0896886 A1、EP1101631 A1、EP1167078 A1中公开了用于提供轮缘的其它已知方法，在该轮缘中，上部桥接件只有用于轮胎的充气阀的孔，因此有足够刚性且较轻，并适用于无内胎轮胎。在这三篇文献中，都提出使辐条安装支座形成为螺纹孔，辐条的螺纹端、辐条安装元件例如螺纹接套或圆筒、或者螺纹接套或圆筒将插入的插入件将从腔室的外部螺纹拧入该螺纹孔。因为轮缘壁的厚度由于重量原因必须较小，因此需要通过材料变形而形成螺纹孔，因此将产生“烟囱”，所需长度的螺纹可以形成于该“烟囱(chimney)”中。
对于这些方法，本申请人发现它们非常复杂和昂贵，因为在下部桥接件中或者在周向内部腔室的壁中形成螺纹孔是很困难和很复杂的处理。
因此，还希望有简单和有成本效益的方法来制造用于自行车的辐条轮，并使它们明显坚固，同时还较轻。
本申请人认识到该问题可以这样解决，即通过将螺纹接套或圆筒从辐条安装腔室的内部(而不是从外部)插入辐条安装支座中，且预先从合适尺寸的开口将它们插入腔室内。
当希望使自行车轮适于使用无内胎轮胎时，开口可以简单地形成为不损害轮胎连接槽道的气密密封。
本发明涉及一种用于制造自行车辐条轮的方法，它包括以下步骤：
a)提供轮缘元件，该轮缘元件有轮胎连接槽道和至少一个辐条安装腔室，该至少一个辐条安装腔室提供有至少一个开口和多个辐条安装支座；
且对于至少一个辐条安装支座进行以下步骤：
b)将辐条安装元件通过至少一个辐条安装腔室的至少一个开口而插入该至少一个辐条安装腔室中，该辐条安装元件有：头部，该头部适于在所述辐条安装支座处保持在所述至少一个辐条安装腔室内；杆，该杆适于穿过所述辐条安装支座延伸并凸出；以及用于安装辐条的装置；
c)引导该辐条安装元件直至所述辐条安装支座；
d)使辐条安装元件的杆对着所述辐条安装支座；以及
e)使该辐条安装元件保持为对着所述辐条安装支座。
在本说明书和附后的权利要求书中，措辞“使辐条安装元件对着辐条安装支座”的意思是表示这样的操作：将辐条安装元件的杆插入支座中；或者将辐条安装元件布置成使它的杆紧邻支座，即使总体上或主要在辐条安装腔室内，并能够随后插入该支座中。
轮缘元件可以通过碳纤维的铸造而获得。
也可选择，轮缘元件可以是通常通过挤出步骤获得的型材杆。
这种情况下，该轮缘元件在执行本发明的部分或全部处理时可能还处于线性状态，或者可能已经形成圆形，在它的两端仍然开口或已经自身闭合。形成圆形通常可以通过压延步骤获得。端部连接通常通过焊接例如闪光焊或TIG焊、通过在插入金属套筒并进行粘接、或者通过销连接或者其它方式而来进行。
在本实施例中，保持步骤(e)包括将辐条的第一端安装在辐条安装元件的、用于安装辐条的装置上。
不管辐条的相对端是已经束缚在车轮的轮毂上还是将在以后或随后的制造步骤中中束缚在该轮毂上，辐条的长度和相对硬度将防止辐条安装元件返回到辐条安装腔室中。
在可选实施例中，保持步骤e)包括将尺寸大于辐条安装支座的元件从该至少一个辐条安装腔室的外部与辐条安装元件相连。
尺寸大于辐条安装支座的元件例如可以是：环绕辐条安装元件的杆布置的弹性环或夹子，它可以在将辐条安装在辐条安装元件上之后取下；环绕尺寸小于辐条安装支座的插入件的杆布置的弹性环或夹子，该插入件可在步骤b)之前或步骤b)、c)、d)之后通过用于安装辐条的装置可拆卸地与辐条安装元件相连，并随后从安装元件上拆卸下来，并由辐条替代，插入件的、尺寸大于辐条安装支座的头部在步骤b)、c)、d)之后通过用于安装辐条的装置而可拆卸地与辐条安装元件相连，然后从安装元件上取下，并用辐条代替。
因此，轮缘元件可以使所有的辐条安装元件(螺纹接套或圆筒)都预装配就位，并可从外部接近。车轮的辐条和轮毂的装配可以在随后的装配步骤中进行。
在一个特别优选的实施例中，该方法包括步骤f)，即提供具有第一磁相互作用装置的辐条安装元件，该步骤f)在步骤b)之前进行，且c)和d)中的至少一个步骤通过步骤g)来进行，即通过第二磁相互作用装置与第一磁相互作用装置的磁相互作用而吸引辐条安装元件。
例如，通过在预选的辐条安装支座处提供足够强的磁场，辐条安装元件可以直接从它通过插入的辐条安装腔室开口吸引至该支座。
为了不必提供很高强度的磁场，优选是，步骤g)包括通过使第二磁相互作用装置和该至少一个辐条安装腔室进行往复运动，从而将处于该至少一个辐条安装腔室中的辐条安装元件从该至少一个开口拖至所述辐条安装支座。
应当知道，一方面，磁相互作用装置可以是永磁体或电磁场，另一方面，能够由它们产生的磁场吸引的材料包括第二磁体。
当电磁场由电磁电路产生时，当然它形成所述第二磁相互作用装置，而能够由它吸引的磁体和材料可以在所述第一和第二磁相互作用装置之间进行互换。
特别是，当所述第二磁相互作用装置的磁场可以通过很小运动的手持磁体产生，或者通过一固定的电磁电路，辐条安装支座逐步经过该电磁电路，且例如使仍然处于线性状态的轮缘元件靠近该电磁电路平动，或者使已经形成圆形的轮缘元件环绕该电磁电路转动，或者其可以通过可运动的电磁场产生，该电磁场尤其是能够沿该轮缘元件平动或旋转的可动电磁场。
优选是，步骤f)包括使辐条安装元件基本在它的杆的、与辐条安装元件的头部相反的端头处提供有第一磁相互作用装置。
特别是，在使辐条安装元件对着该支座的步骤d)中，通过使辐条安装元件只在该端或主要在该端能够由磁场吸引，可以更容易地使辐条安装元件相对于辐条安装支座正确定向。
在一个特别有效的方法中，步骤g)包括使与所述第一磁相互作用装置进行磁相互作用的元件的一端，尤其是磁体的一端通过所述辐条安装支座而插入辐条安装腔室内，从而从该至少一个辐条安装腔室的内部“钓取”辐条安装元件。
在一个实施例中，步骤f)包括使辐条安装元件由能够由磁场吸引的材料制成。
不过，优选是步骤f)包括使能够由磁场吸引的材料的插入件与辐条安装元件相连。
在第一实施例中，插入件不可拆卸地与辐条安装元件连接。
这样的插入件例如可以是衬套，它装入沿辐条安装元件的杆从与头部相反的端头处延伸的周向槽中。
在一个特别优选的方案中，因为不需要对辐条安装元件进行专门处理，因此插入件可拆卸地通过用于安装辐条的装置与辐条安装元件相连，且在执行保持步骤e)的过程中或之后，提供有除去铁磁材料插入件并使辐条与该辐条安装元件相连的步骤。
这样的插入件可以简单地是由钢、铁等制成的辐条的一部分，它适用于特定的辐条安装元件。
为了便于从辐条安装支座中拉出，插入件的、从辐条安装元件中伸出的自由端可以提供有倾斜或部分球形的头部。
也可选择或除了使用磁场之外，当步骤a)包括使轮缘元件形成为圆形，且引导步骤c)包括将该圆形元件布置在垂直平面中，并使它定向成使所述辐条安装支座处于最低位置的角度位置时，可以利用重力。
为了进一步加强重力的作用和/或为了释放沿轮缘粘住的辐条安装元件，尤其是当多个辐条安装元件已经相对于辐条安装支座就位时，引导步骤c)可以包括使轮缘1振动。
特别是，所述振动可以在前述角度位置附近进行。
在可选实施例中，引导步骤c)和对着步骤d)通过以下步骤进行：
h)使半刚性缆索在该至少一个辐条安装腔室中在辐条安装支座和所述至少一个开口的预选开口之间延伸；
i)就该半刚性缆索束缚在辐条安装元件上，从而防止辐条安装元件沿第一方向相对于半刚性缆索从所述辐条安装支座向开口运动。
j)沿与第一方向相反的第二方向拉动半刚性缆索；
其中，步骤h)和i)以任意顺序进行，且在保持步骤e)中或之后，进行步骤：
k)将半刚性缆索从辐条安装元件上释放，并从该至少一个辐条安装腔室中拉出。
在一个实施例中，延伸步骤h)通过在束缚步骤i)之前通过将半刚性缆索的一端从辐条安装支座插入该至少一个辐条安装腔室，并将该半刚性缆索从该至少一个开口中拉出而实现。
也可选择，延伸步骤h)在束缚步骤i)之后通过将半刚性缆索的一端从该至少一个开口插入该至少一个辐条安装腔室，并将该半刚性缆索从辐条安装支座中拉出而实现。
在一个实施例中，束缚步骤i)包括将半刚性缆索拧入辐条安装元件的通孔中，并使该半刚性缆索的一端弯曲，且释放步骤k)通过沿与第一方向相反的第二方向克服弯曲力拉动该半刚性缆索而实现。
也可选择，束缚步骤i)包括将半刚性缆索的端子安装在辐条安装元件的、用于安装辐条的装置上，且释放步骤k)通过从辐条安装元件的、用于安装辐条的装置上释放半刚性缆索的端子而实现。
半刚性缆索的端子可以为外螺纹元件，或者为具有头部的元件，该头部适于辐条安装元件的、用于安装辐条的装置。
还可选择，束缚步骤i)包括将半刚性缆索拧入辐条安装元件的通孔中，并在靠近辐条安装元件的头部的中间点位置扩大该半刚性缆索的截面，且释放步骤k)通过沿第一方向拉动缆索来实现。
截面扩大例如可以通过使夹子与半刚性缆索连接而实现，或者通过沿缆索形成绳节而实现。
为了便于沿该至少一个辐条安装腔室来引导各辐条安装元件，或者引导单个半刚性缆索，或者在多个辐条安装元件连续装配的情况下引导全部半刚性缆索，该方法包括步骤1)：即沿该至少一个辐条安装腔室产生流体流。
特别是，流体流可以是沿该至少一个开口和各辐条安装支座之间的一个或另一方向的抽吸空气流或者增压空气或水流。
在特别优选的实施例中，该至少一个开口包括用于装轮胎的充气阀的至少一个孔。
在另一同样优选的实施例中，该至少一个开口包括轮缘元件的端头，且还有一步骤m)：提供使形成为圆形的轮缘元件的端头进行连接的头部。该步骤m)在对于所有辐条安装支座都执行至少插入步骤b)之后再执行。
在插入步骤b)中，轮缘元件可以为线性状态或为圆形状态，但是不能使它自身闭合。
在可以简化可能进行的、更换故障或损坏的辐条安装元件的操作的可选实施例中，该至少一个开口包括至少一个专用开口。
该至少一个专用开口可以提供有可拆下的盖体。
在特别适用于无内胎轮胎的实施例中，至少一个专用开口形成于该至少一个辐条安装腔室的、与在轮胎连接槽道和该至少一个辐条安装腔室之间的隔板壁不同的壁部分中。
另一方面，当自行车轮将用于有内胎的轮胎时，该至少一个专用开口优选是形成于在轮胎连接槽道和该至少一个辐条安装腔室之间的隔板壁中。这样，当自行车轮完全装配好时，该至少一个辐条安装腔室基本向外关闭，因此提供了特殊的气动表面，它基本防止水、污物、灰尘和小石头透入，这些水、污物、灰尘和小石头可能引起轮缘1或辐条安装元件12氧化或损坏。
在各种前述实施例中，优选是，对于预选的辐条安装支座依次执行插入步骤b)、引导步骤c)和对着步骤d)。
也可选择，在对至少一部分辐条安装支座执行引导步骤c)和对着步骤d)之前，可以对该至少一部分辐条安装支座执行插入步骤b)。
在上述各种实施例中，步骤b)可以包括插入辐条安装元件，该辐条安装元件的、用于安装辐条的装置包括内螺纹孔。
这样的内螺纹孔将接收辐条的外螺纹端头，并能够通过拧入的深度来调节辐条的拉紧。因此，辐条的第二端可以在能够调节张紧度或不能调节张紧度的情况下固定在车轮的轮毂上，例如通过将辐条头部插入轮毂的支座中。
也可选择，步骤b)可以包括插入辐条安装元件，该辐条安装元件的、用于安装辐条的装置包括卡入连接件。
该卡入连接件将接收辐条的、具有合适形状的第一端，该辐条的第二端优选是提供有螺纹，以便能在车轮的轮毂处调节辐条的张紧。
在特别优选的方法中，步骤a)包括使轮缘元件中的辐条安装支座形成为非螺纹孔的子步骤。实际上，根据本发明，在不形成螺纹的情况下钻孔可以以极其简单的方式和在轮缘元件为任意状态下进行，该轮缘元件可以为线性、形成为开口或自身闭合的圆形，且它还可以在碳纤维轮缘中进行。
为了便于从辐条安装支座中伸出，步骤b)可以包括插入辐条安装元件，该辐条安装元件的、与头部相反的端头具有斜面。
在第二方面，本发明涉及一种用于自行车的辐条轮产品，该辐条轮产品特别适于执行前述步骤，它包括：
轮缘，该轮缘有轮胎连接槽道和至少一个辐条安装腔室，该至少一个辐条安装腔室提供有：
(i)多个辐条安装支座，各辐条安装支座将插入接收辐条安装元件，该辐条安装元件有：杆，该杆局部从所述至少一个辐条安装腔室中凸出；以及头部，该头部相对于该杆扩大，并保持在所述至少一个辐条安装腔室内部；以及
(ii)至少一个开口，该至少一个开口适于使辐条安装元件通过，其中，该至少一个开口包括多个开口，这些开口的数目小于辐条安装支座的数目。
在简化结构方面特别优选是，该辐条安装支座包括非螺纹孔。
在一个实施例中，该至少一个开口包括用于装轮胎的充气阀的至少一个孔。
这时，用于装轮胎的充气阀的所述至少一个孔优选是直径在6和9mm之间。
更优选是，位于下部桥接件中的、用于装阀的孔选择为直径在6和6.5mm之间，更优选是直径为6.5mm；位于上部桥接件中的、用于装阀的孔更优选是形成为直径为8mm，尤其是当轮缘具有内胎时。这样的尺寸能够更好地装入内胎阀的、扩大的安装部分。
该至少一个开口也可以包括至少一个专用开口，优选是只有一个专用开口。
该至少一个专用开口可以提供有可拆下的盖体。
在特别适用于无内胎轮胎的实施例中，该至少一个专用开口可以布置在与轮胎连接槽道和该至少一个辐条安装腔室之间的隔板壁不同的壁上。
在特别适用于有内胎的轮胎的实施例中，由于上述原因，该至少一个专用开口反而布置在该隔板壁上。
根据本发明的车轮产品也可以在还包括以下部件时出售：
多个所述辐条安装元件；以及
用于将具有相应杆的辐条安装元件保持成对着相应辐条安装支座的装置。
在一个实施例中，所述辐条安装元件包括磁相互作用装置。
根据本发明的车轮产品也可以在还包括以下部件时出售：
多个辐条，各辐条在第一端处安装在相应的辐条安装元件上；以及
轮毂，各辐条的第二端安装在该轮毂上。
根据本发明的车轮产品也可以在还包括以下部件时出售：
多个所述辐条安装元件；以及
用于使辐条安装元件对着辐条安装支座的装置。
在特别优选的实施例中，辐条安装元件和用于进行对着的装置包括彼此进行磁相互作用的装置。
优选是，而且，用于对着的所述装置具有适于通过辐条安装支座插入该至少一个辐条安装腔室内的部分，该部分提供有所述磁相互作用装置。
辐条安装元件的磁相互作用装置可以包括可拆下的插入件。
也可选择，用于对着的装置包括多个半刚性缆索，各半刚性缆索在辐条安装支座和该至少一个开口之间延伸。
在第三方面，本发明涉及用于与上述车轮产品配合的一套工具部件，它包括：至少一个辐条安装元件，该至少一个辐条安装元件有第一磁相互作用装置；至少一个辐条；以及具有第二磁相互作用装置的元件，该第二磁相互作用装置与所述第一磁相互作用装置进行磁相互作用。
通过下面对本发明的一些优选实施例的详细说明并结合附图，可以清楚本发明的其它特征和优点。附图中：
图1表示了根据本发明用于自行车的辐条轮的示意局部剖视图；
图2至4示意表示了某些类型的辐条以及各辐条的安装元件和在轮毂中的支座；
图5和6示意表示了辐条安装元件的两个本发明实施例，其中，插入件能够被磁场吸引；
图7和8示意表示了本发明的方法的实施例；
图9和10示意表示了根据本发明保持在轮缘上的辐条安装元件；
图11-13示意表示了本发明的方法的另一实施例；
图14和15示意表示了根据本发明，自行车辐条轮的轮缘的可选剖面。
在图1中示意表示了自行车辐条轮的轮缘1的一部分的透视图，该轮缘1特别适用于无内胎轮胎。
轮缘1由型材杆组成，该型材杆通常通过钢或铝和它的合金或者镁和它的合金的挤出而获得，或者它由碳纤维通过铸造获得，或者以其它已知方法获得。
轮缘1由两个侧壁2、3形成，这两个侧壁2、3在一端处通过周向内侧壁或下部桥接件来进行连接或焊接，并在中间点处通过周向外侧壁或上部桥接件或隔板5而进行连接，因此，该轮缘有基本倒A形截面。
侧壁的周向外部2a、3a或肋片2a、3a通常提供有边缘2b、3b，它们与上部桥接件或隔板5一起形成轮胎连接槽道6。更具体来说，轮胎(为了清楚而没有在图中表示)通过将胎缘插入肋片2a、3a内而连接在轮胎连接槽道6中，该边缘以已知方式起到保持胎缘的作用。
侧壁2、3的周向内侧部分2c、3c与底部桥接件4和上部桥接件5一起形成用于辐条8的安装腔室7，如后面所述。
参考标号9和9a表示一对孔，该对孔用于装轮胎的充气阀(未示出)，并形成为在上部桥接件5和下部桥接件4中基本同轴。
肋片2a、3a的几何形状和尺寸限制为能满足安装轮胎的要求以及在外部提供用于制动片的合适滑动表面的要求。当采用无内胎轮胎时，隔板壁5或上部桥接件限制为能形成与轮胎的气密密封，因此只有用于阀的孔9。当采用有内胎的轮胎时，则没有该限制。
另一方面，辐条安装腔室7的其余壁2c、3c、4并没有几何形状或尺寸的限制，因此能够由圆弧形截面的单一壁代替、由布置成V形的两个壁代替或者由更多壁代替，以便形成比这里所示更复杂的截面形状，也可以确定多个辐条安装腔室7，如后面参考图14和15的实例所示。
因此，图1和后面的附图中所示的特定剖面仅仅是用于举例说明目的，而不是对本发明的限定。
当通过挤出获得型材杆时，在用于形成圆形的压延步骤之后，型材杆的端头10a、10b通常通过焊接(例如闪光焊或TIG焊)、通过在将铝制套筒(未示出)插入辐条安装腔室后进行粘接或者通过销连接而使该型材杆自身闭合连接。应当知道，当使用无内胎轮胎时，是使连接部分气密密封也很重要。
当轮缘1通过碳纤维铸造获得时，当然并不需要压延和连接步骤。
用于阀的孔9、9a可以沿形成为轮缘1的型材杆布置在任意位置，但是优选是与图1中所示不同(图1是为了清楚)，布置在大致与端头10a、10b的连接处径向相对的位置。
辐条安装腔室7提供有多个辐条安装支座11。该辐条安装支座11表示为形成于辐条安装腔室7的周向内侧壁或下部桥接件4中，但是它们也可以形成于型材杆的侧壁2、3的周向内侧部分2c、3c的一个或两个中，如虚线支座11a所示。
而且，尽管图1和后面的附图表示了沿轮缘1的中间平面均匀分布的一系列辐条安装支座11，但是辐条安装支座的数目和布置方式可以不同。例如，支座11将分成两组、三组或四组，和/或将形成于与轮缘1的中间平面不同的多个平面上。
在本发明的自行车辐条轮的轮缘中、在制造本发明的自行车辐条轮的其它中间产品中以及在本发明的方法的优选实施例中，辐条安装支座11是简单的非螺纹孔。
不过，本发明的方法(后面将介绍)并不排除在形成支座11的孔中有内螺纹，也不排除可能存在铆钉，只要它们的直径大于辐条安装元件12的杆的最大尺寸。而且，该孔11甚至并不必须为圆形。它们可以为任意形状，只要它们适于装辐条安装元件12的杆，并使该杆从辐条安装腔室7中部分凸出。
形成用于支座11的非螺纹孔比通过材料变形而形成螺纹孔要简单得多。而且，在形成螺纹孔之后，由于该类型制造而产生的“烟囱(chimney)”将导致不能压延型材杆以便使它形成圆形，而非螺纹孔不会有该缺点。而且，形成非螺纹孔将特别适用于碳纤维轮缘1.
各辐条安装支座11实际上将用于接收辐条安装元件12，该辐条安装元件12包括：头部13，该头部的形状和尺寸为相对于辐条安装支座11能够保持在辐条安装腔室7内；杆14，该杆14适于穿过辐条安装支座11延伸；以及安装辐条的装置，更具体地说是用于安装辐条8的第一端的装置，辐条8的第二端以后面将参考图2-4介绍的方式安装在轮毂15上。
优选是，杆14的、远离头部13的端头形成斜面，如14a所示，以便使它容易插入辐条安装支座11中。
根据辐条安装的装置，辐条安装元件12能够调节辐条8的张紧度(“螺纹接套”)或不能进行调节(“圆筒”)。
筒式辐条安装元件12可以如图2所示，其中，用于安装辐条的装置包括螺纹孔216，其中，辐条28的螺纹端完全螺纹拧入。为了能够调节辐条28的张紧度，优选是辐条28的第二端有螺纹，且轮毂215提供有螺纹孔215l，该螺纹孔215l的长度允许辐条28的第二端拧入不同深度。螺纹孔215l可以直接形成于轮毂215中，或者形成于与螺纹接套或圆筒类似的中间元件中。在图2中，圆筒以参考标号212表示，它的头部由参考标号213表示，它的杆部由参考标号214表示，杆214的自由端的斜面由214a表示。
也可选择，筒式辐条安装元件12可以如图3所示，其中，安装辐条的装置包括：非圆形截面的通孔316，例如为矩形；以及支座317，该支座317为相同形状，但是相对于通孔316进行旋转，以便与辐条38端头处的头部381进行卡入连接。辐条38的第二端382与图2的情况类似，优选是有螺纹，且轮毂315提供有螺纹孔315l，该螺纹孔315l的长度为允许辐条38的第二端382拧入不同深度。这时，螺纹孔315l可以形成于中间元件中，该中间元件类似于螺纹接套或圆筒。在图3中，圆筒以参考标号312表示，它的头部由参考标号313表示，它的杆和相应斜面由参考标号314、314a表示。
螺纹接套类型的辐条安装元件12如图4所示，其中，用于安装辐条的装置包括螺纹通孔416，该螺纹通孔的长度为允许辐条48的第一螺纹端482拧入不同深度，从而能够调节辐条48的张紧度。因此，辐条48的第二端可以提供有头部482，该头部482适于安装在轮毂415上并插入支座415l中。在图4中，螺纹接套由参考标号412表示，它的头部由参考标号413表示，它的杆和相应斜面由参考标号414、414a表示。
在下面的说明部分中以及在后面的附图中，为了简明，将主要参考螺纹接套类型的辐条安装元件12，但是它们也可以由筒式的圆筒212或圆筒312代替。
在辐条安装元件12的实施例中，如上所述，它们的头部13与辐条安装支座11啮合，以便抵消施加在辐条8上的拉力。
根据本发明的方法，为了能够将辐条安装元件12插入辐条安装支座11中，将使辐条安装元件12从辐条安装腔室7的内部插入辐条安装支座11中。
特别是，辐条安装元件12通过合适尺寸的开口以一次一个或多个的方式插入腔室7中，对于无内胎轮胎，该开口也必须不会破坏轮胎连接槽道6的气密密封。辐条安装元件12再从该开口导向各辐条安装支座11，并对着该辐条安装支座11，以便使辐条8的端头能够(立刻或随后)接近它们的用于安装辐条的装置，然后保持该辐条安装元件12。
特别是，在本说明书中和附后的权利要求书中，措辞“使辐条安装元件对着辐条安装支座”的意思是表示这样的操作：将辐条安装元件12的杆14插入支座11中；或者将辐条安装元件12布置成使它的杆14紧邻支座11，并能够随后插入该支座11中(尽管总体上或主要是在辐条安装腔室7内)。
使各辐条安装元件12保持为对着辐条安装支座11可以通过下面介绍的合适保持装置或者通过将辐条8的第一端安装在辐条安装元件12的用于安装辐条的装置上而实现，将辐条8的第一端安装在辐条安装元件12的用于安装辐条的装置上例如通过将辐条28、48拧入图2的圆筒212中或拧入图4的螺纹接套412中而实现，或者通过使辐条38的头部381插入图3的圆筒312中而实现。
当通过安装辐条8来进行保持时，不管辐条的相对端是已经束缚在车轮的轮毂15上还是将在以后或随后的制造步骤中安装在该轮毂上，辐条8的长度和相对硬度将防止辐条安装元件12返回到辐条安装腔室7中。
辐条安装腔室7的、辐条安装元件12将通过插入的开口可以从不同可选方案中选择。当希望获得适用于无内胎轮胎的自行车辐条轮时，必须满足使轮胎连接槽道6保持气密密封的要求。通常，必须使轮缘1保持合适硬度，同时不会使它的重量过度增加。
首先，当轮缘1通过挤出制成时，在型材杆通过上述连接而自身闭合之前，或者甚至在它进行压延或以其它方式形成为轮缘之前，可以利用在型材杆的一个端头10a、10b处的、辐条安装腔室7的开口部分作为用于插入辐条安装元件12的开口。
第二，当轮缘1由碳纤维通过铸造制成时，可以采用一个用于轮胎的充气阀的孔9、9a。根据ETRTO(欧洲轮胎和轮缘技术组织)规格和ISO标准，用于阀的孔必须为直径6.2mm，并有+-0.3mm的工差(换句话说，直径在5.9和6.5mm之间)，而辐条安装元件12的头部13为直径6mm的标准圆形或者为可内接在直径为6mm的圆周中多边形。应当知道，该规格是相对于没有隔板壁5的轮缘的、用于阀的单孔，而提供有隔板壁5的轮缘所需的、用于阀的双孔还没有给出技术标准。
根据本发明，用于轮胎的充气阀的至少一个孔9、9a选择为直径在6和9mm之间。优选是，在底部桥接件4中的孔9a选择为直径在6和6.5mm之间，更优选是直径为6.5mm；在上部桥接件5中的孔9优选是选择为直径在6和9mm之间，更优选是直径为8mm，特别是当该轮缘为有内胎时。这样尺寸的孔9能够更好地安装进行了扩大的内胎阀，通过一个或两个孔9、9a，实际上能够将辐条安装元件12装入辐条安装腔室7中。
辐条安装元件12的杆14的外径为3.9mm，因此，辐条安装支座11的直径可以在4和4.5mm之间，优选是4.2mm。辐条8的直径(对于非圆形辐条，最大尺寸)可以在1.8和2.3mm之间，优选是2mm。
这两种方法都很有利，因为它们并不需要在轮缘1上形成任何附加的孔，从而不需要在轮胎连接槽道6中形成附加的孔，因此也适于安装无内胎轮胎，且也不在辐条安装腔室7的其余壁中形成附加孔。而且，当所有辐条安装元件都插入相应的辐条安装支座11中时，辐条安装腔室7也基本向外关闭，因此提供了特殊的气动表面，它基本防止水、污物、灰尘和小石头透入，这些水、污物、灰尘和小石头可能引起轮缘1或辐条安装元件12氧化或损坏。
当轮缘1通过挤出获得时，在压延步骤或用于使型材杆形成圆形的不同制造步骤之前或之后，以及在连接它的端头10a、10b的步骤之前或之后，辐条安装元件12可以通过用于阀的一个孔9、9a而插入辐条安装腔室7中。
当用于阀的一个孔9、9a用作插入辐条安装元件12的开口时，特别优选是它们与在形成轮缘1的挤出型材杆的两端10a、10b之间的连接处径向相对。实际上，在该连接处，辐条安装腔室7的截面可能在通过焊接或粘接进行连接时稍微阻塞或完全阻塞。当用于阀的孔9、9a与该连接部分径向相对时，辐条安装元件12在辐条安装腔室7内必须经过的通路最多等于腔室7自身长度的一半，即圆周的一半。
第三，可以在辐条安装腔室7中提供有专用开口27(见图1)，或者专用开口甚至为多个，但是仍然比支座11的数目更少，从而不会损害轮缘1的结构刚性以及重量的优化。
这样的优点是能够在不必拆卸和重装轮胎的充气阀的情况下更换破损的辐条安装元件。
优选是，这样的专用开口27提供有可拆下的盖体29。
当采用无内胎轮胎时，专用开口27应当形成于壁2c、3c、4中的一个上，而不是形成于有轮胎连接槽道6的隔板壁5中，从而使该轮胎连接槽道6气密密封。
另一方面，当轮胎有内胎时，优选是该专用开口27形成于隔板壁5中，这样，在自行车轮的装配状态下，辐条安装腔室7尽可能向外关闭。
根据下面所述的本发明方法的不同实施例，辐条安装元件12可以引导至相应的辐条安装支座11，并对着它们和保持在该位置。
本发明方法的第一实施例利用磁相互作用来使辐条安装元件12沿辐条安装腔室7运送。例如，这可以这样实现，即通过使辐条安装元件12在插入辐条安装腔室7内之前至少部分能够由磁场吸引，然后通过磁场吸引该辐条安装元件12直至辐条安装支座11。
为了使辐条安装元件12至少部分能够由磁场吸引，例如可以使它由钢制成。
在优选方案中，辐条安装元件12可以照常由铝或黄铜制成，但是提供有插入件，该插入件使得辐条安装元件12的杆14的、与头部13相反的端部能够由磁场吸引。这使得辐条安装元件12能够在辐条安装支座11中正确定向。
图5表示了能够由磁场吸引的衬套状插入件518的实例，该插入件518伸入螺纹接套型辐条安装元件12的杆14内，并环绕该螺纹接套12的螺纹孔16。特别是，能够由磁场吸引的该插入件518表示为从杆14的、远离螺纹接套的头部13的端头开始在该杆14的一定长度上延伸，换句话说，从将插入辐条安装支座的端头开始延伸。因此，插入件518不可拆下地与辐条安装元件或螺纹接套12连接。
一种更优选且更有成本效益的方案是：由于它不需要在各个辐条安装元件12的杆14中形成适当的槽，且能容许插入件能够受到磁场的吸引而为不同的辐条安装元件12重新使用，因此，该方案采用这样的插入件穿过用于安装辐条的装置可拆下地插入辐条安装元件12中，例如螺纹拧入螺纹接套12的孔内。
该插入件可以是辐条8的一部分，或者为合适的插入件，例如图6中所示的插入件618。该插入件618包括杆619，该杆619有外部螺纹，以便拧入螺纹接套或圆筒12的螺纹孔中。在采用卡入圆筒时，合适的插入件当然应当采用合适形状的头部。
插入件618还在它的自由端包括圆形或者倾斜头部620，以便很容易插入辐条安装支座11中。
以一种前述方法制成为能够由磁场吸引的辐条安装元件12可以直接从辐条安装腔室7的开口进行吸引，辐条安装元件12从该开口穿过磁场插入预定辐条安装支座11。
也可选择，辐条安装元件12可以通过磁场和轮缘1的相对运动而从该开口一直引导至辐条安装支座11。。
因此，在一个方法实施例中，可以通过固定位置的电磁电路、通过使轮缘1在磁场中旋转(在压延或铸造之后)或平移(在采用挤出轮缘1的情况下，在压延之前)、或者通过可运动(特别是能够平动或旋转)的电磁电路，可以产生磁场。
也可选择，可以使用小磁体，该小磁体用手或自动沿从开口至预定辐条安装支座11的通路运动，如图7示意表示，图中表示了磁体21和具有能够由磁场吸引的相应插入件的辐条安装元件12的不同位置，沿着轮缘1从用于阀的孔9到预选的辐条安装支座11。优选是，螺纹接套的安装从离进口开口最远的一个开始。辐条安装元件12由磁场引导的通路优选是沿辐条安装腔室7的、没有辐条安装支座11的壁延伸，以避免与已经对着其它辐条安装支座的辐条安装元件12干涉。
特别优选是如图8所示，磁体21可以有细长端头22，该细长端头22的尺寸为能够插入辐条安装支座11内。通过将磁体21的端头22插入预选支座11中，引导成靠近该支座11的辐条安装元件12可以从辐条安装腔室7内部“钓取”。
特别是，当辐条安装元件12提供有插入件18，且该插入件使得杆14的、远离头部13的端头能够由磁场吸引时，磁体21的细长端头22将“钓住”该端头，从而将辐条安装元件12吸引成正确对着辐条安装支座11。
在另一可选方案中，辐条安装元件12或它的插入件例如插入件518或插入件618可以制成为永磁体，用于通过第二磁体例如磁体21或者能够由磁场吸引的元件例如铁或钢零件(优选是形成为类似磁体21)而沿辐条安装腔室7运送。
一旦辐条安装元件12对着预选的辐条安装支座11，它将保持在该位置，已经考虑了用于将辐条安装元件12保持在该位置的不同方法。
当在制造处理中希望直接形成自行车辐条轮时，辐条安装元件12的杆14可以从辐条安装支座11中抽出，并用手指或夹持工具暂时保持它，辐条8例如可以通过将它拧入辐条安装元件的螺纹孔16中而安装在该辐条安装元件上。当然，在辐条安装元件12上提供有能够由磁场吸引的插入件例如图6中的插入件618，该磁场与用于安装辐条的装置相关，该插入件618应当先从该辐条安装元件12上取下。
辐条8可以在它的相对端处束缚在轮毂15上，它可以随后束缚在轮毂15上，或者可以使它的第二端保持自由。应当知道，在后一种情况下，辐条安装元件12保持对着辐条安装支座11，因为辐条8的长度和相对硬度防止辐条安装元件12返回到辐条安装腔室7中。
另一方面，当在制造处理中希望推迟车轮的制造时，即使只是希望在装配辐条8之前使所有辐条安装元件12都对着相应的辐条安装支座11，辐条安装元件12可以以另外的方法保持对着相应的辐条安装支座11。
这可以通过使尺寸比辐条安装支座11更大的元件从辐条安装腔室7的外部与辐条安装元件12连接而实现。
例如，在图9中，辐条安装元件12表示为在已经从它的用于安装辐条的装置上取下能够由磁场吸引的插入件18之后，通过环绕它的杆14布置的弹性环23、夹具或其它装置来保持。优选是，在将辐条8安装在辐条安装元件12上之后，该弹性环23可以取下。
也可选择，当辐条安装元件12提供有图6所示类型的、能够由磁场吸引的插入件618时，它可以通过环绕插入件618的杆619布置的弹性环23a、夹具或其它装置来保持，如图10所示。
在未示出的还一可选方案中，辐条安装元件12可以通过使它的用于安装辐条的装置(在除去可能有的、能够由磁场吸引的插入件18之后)与具有杆和头部的插入件连接来进行保持，该插入件与能够由磁场吸引的插入件618类似，但是该插入件的头部的尺寸比辐条安装支座11更大。
作为可选方案或除了利用磁相互作用来引导辐条安装元件12至相应辐条安装支座11之外，已经进行压延且可能提供有能够由磁场吸引的相应插入件18的一个或多个辐条安装元件12已经从预选开口插入的轮缘可以保持在垂直平面，并旋转角度位置，这样，预选的辐条安装支座11自身处于最低位置(在“6点钟”位置)。
这样，采用重力使辐条安装元件12被自动引导至预选的辐条安装支座11。
辐条安装元件12可以再通过磁体21的细长端头22来“钓取”，或者仅通过在辐条安装腔室7外部的磁场吸引。用于使辐条安装元件12对着辐条安装支座11的其它可能方法如后面所述。
为了进一步促进重力的作用和/或为了释放沿轮缘1粘住的辐条安装元件12(尤其是当多个辐条安装元件12已经相对于辐条安装支座11就位时)，前述旋转运动可以伴随有轮缘1的振动。
而且，轮缘1的这样振动还可以在轮缘1布置在任意平面中的情况下采用，且独立于前述旋转运动，也用于释放沿轮缘1粘住的辐条安装元件12。
作为可选方案或除了利用磁相互作用来引导辐条安装元件12至相应辐条安装支座11之外，还可以沿辐条安装腔室7产生流体流，例如在预选开口和各辐条安装支座11之间的抽吸空气流或增压空气或水流。
在本发明的方法的还一实施例中，为了引导辐条安装元件12并使该辐条安装元件12对着预选的辐条安装支座11，可以使用半刚性缆索，换句话说，该缆索具有足够柔性，以便能沿辐条安装腔室7前进，特别是当轮缘1已经进行压延或该轮缘1铸造制成时，但是该缆索还有足够刚性，以便能够沿辐条安装腔室7进行推动。
例如，合适的半刚性缆索为控制自行车的变速装置时所用类型的钢索。
本发明的方法的该实施例如图11所述，用于使半刚性缆索24在辐条安装腔室7中在预选辐条安装支座11和用于使辐条安装元件12进入的预选开口(例如用于阀的孔9、9a中的一个或者形成轮缘1的型材杆的端头10a、10b中的一个)之间延伸。
辐条安装元件12束缚在半刚性缆索24上，从而防止辐条安装元件12沿X方向沿半刚性缆索从辐条安装支座11向预选开口滑动。
然后，沿与X方向相反的Y方向拉动半刚性缆索24，换句话说，从辐条安装支座11拉动该半刚性缆索24，从而使辐条安装元件12与该半刚性缆索24一起拖动。
当辐条安装元件12对着预选的辐条安装支座11时，半刚性缆索24从辐条安装元件12上释放，并从辐条安装腔室7中拉出，辐条安装元件12以上面参考磁场实施例所述的各种方法中的一种方法来保持。
很容易知道，可以在将辐条安装元件12安装在半刚性缆索24上之前或之后使半刚性缆索24在辐条安装腔室7中延伸。
在第一种情况下，优选是，半刚性缆索24应当伸入腔室7内，使它的一端从辐条安装支座11插入，并将它从预选开口中拉出，因为开口的尺寸需要比辐条安装支座11更大，因此更容易将半刚性缆索24的端头拉出。
在第二种情况下，半刚性缆索24需要伸入腔室7内，使它的一端从预选开口插入，并从辐条安装支座11中拉出。
有各种可能方法来将半刚性缆索24束缚在辐条安装元件12上。
第一种可能方法是，如图12所示，半刚性缆索24被拧入辐条安装元件12的通孔中，尤其是拧入螺纹孔中或者该孔具有形成于安装辐条的装置中的非圆形断面的孔中(图3和4中的孔316、416)，并通过使该半刚性缆索24自身在辐条安装元件12头部13那一侧的端部弯曲，从而阻止辐条安装元件12沿X方向沿半刚性缆索24滑动，如图12所示。
当辐条安装元件12正确定位在辐条安装支座11中时，如图12所示，沿Y方向的更大拉力将能够使弯头25拉直，并将半刚性缆索24从辐条安装元件12中拉出。
第二种可能方法是，如图13所示，提供与半刚性缆索24的一端成一体的端子，且该端子提供有安装装置，该安装装置适用于辐条安装元件12的、用于安装辐条的装置，例如，外螺纹端子适于拧入图2和4所示的螺纹接套或圆筒的螺纹孔216、416中，或者提供有适于卡入连接到图3的圆筒312中的头部。
一旦辐条安装元件12正确定位这辐条安装支座11中时，如图13所示，例如用手指或通过夹具保持它的杆14，应当可以将半刚性缆索24的端子26从辐条安装元件12上释放，从而沿Y方向拉出该半刚性缆索24。
另一可选方案(未示出)是将半刚性缆索24拧入辐条安装元件12的通孔中，并通过半刚性缆索24的、在靠近辐条安装元件12的头部13的中间点处加宽该半刚性缆索24的截面，例如通过使夹子与半刚性缆索24相连或通过沿半刚性缆索24形成绳节，从而阻止辐条安装元件12沿X方向沿半刚性缆索24滑动。
一旦辐条安装元件12正确定位在辐条安装支座11中，半刚性缆索24应当通过沿X方向从预选开口中拉出而收回，这样，它在辐条安装元件12的通孔中滑动，并沿辐条安装腔室7滑动。
为了容易地沿辐条安装腔室引导半刚性缆索24，或者为了容易地在多个辐条安装元件12先后装配的情况下引导多个半刚性缆索24，或者为了容易地拉出半刚性缆索24，可以沿辐条安装腔室7产生流体流，例如根据希望能方便的步骤而沿方向X或方向Y的抽吸空气流或增压空气或水流。
应当知道，在上述各个实施例中，辐条安装元件12可以成组或全部一起插入辐条安装腔室7内、引导至相应的辐条安装支座11以及分别对着支座11。
在图14和15中，表示了本发明的自行车辐条轮的轮缘1的两种可选截面，例示出了该轮缘可以采用的更复杂的截面。
因此，在图14的轮缘1中，在辐条安装腔室7的下面，可以看见通过另外的壁而形成两个附加的腔室30，这些壁有助于增强自行车轮缘。辐条安装支座11将接收和保持辐条安装元件12，各辐条安装支座11包括两个孔，一个孔在辐条安装腔室7的壁中，另一个孔在轮缘1的、周向最内侧的壁中。附加腔室30在辐条安装支座11处变窄。
在图15的轮缘1中，可以看见两个辐条安装腔室7和两个附加腔室30，这样，在本实施例中，各辐条安装支座11也各包括两个孔。
尽管在图14和15中，两个辐条安装元件12表示为截面相同，但是这并不绝对必须，实际上，辐条安装元件12可以沿轮缘1的周向以上述各种方式分布。
由前述可知，除了自行车辐条轮的制造方法，本发明提供了用于自行车辐条轮的轮缘，它特别有利，因为它易于制造、在结构强度相同的情况下更轻，污物的进入更少，且易于采用无内胎轮胎。
在执行本发明方法中获得的各种中间产品也可以出售，因此，某些附加权利要求涉及这些中间产品。
最后，应当知道，根据本发明一个实施例的轮缘1(或者甚至整个组装的车轮)利用磁相互作用来使辐条安装元件12沿辐条安装腔室7运送，它可以通过一套备用工具来实现，该工具包括：一个或多个辐条安装元件12，该辐条安装元件12能够由磁场吸引，或者能够总体或通过插入件518或618形成磁场；一个或多个辐条8；以及磁元件或能够由磁场吸引的元件，例如前述元件21，它特别是有适于插入辐条安装支座11中的细长端头22。
这样的工具部件也可以分开出售。

Claims (49)

1.一种用于制造自行车辐条轮的方法，包括以下步骤：
a)提供轮缘元件(1)，该轮缘元件有轮胎连接槽道(6)和至少一个辐条安装腔室(7)，该至少一个辐条安装腔室(7)设有至少一个开口(9、9a、10a、10b、27)和多个辐条安装支座(11)；
且对于至少一个辐条安装支座(11)进行以下步骤：
b)将辐条安装元件(12)通过至少一个辐条安装腔室(7)的至少一个开口(9、9a、10a、10b、27)而插入该至少一个辐条安装腔室(7)中，该辐条安装元件(12)有：头部(13)，该头部适于在所述辐条安装支座(11)处保持在所述至少一个辐条安装腔室(7)内；杆(14)，该杆适于穿过所述辐条安装支座(11)而延伸并凸出；以及用于安装辐条(8)的装置(216；316、317；416)；
c)向上引导该辐条安装元件(12)直至所述辐条安装支座(11)；
d)使辐条安装元件(12)的杆(14)对着所述辐条安装支座(11)；以及
e)使该辐条安装元件(12)保持对着所述辐条安装支座(11)。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述保持步骤(e)包括将辐条(8)的第一端(281、381、481)安装在辐条安装元件(12)的、用于安装辐条的装置(216；316、317；416)上。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述保持步骤e)包括将尺寸大于辐条安装支座(11)的元件(23、23a)从该至少一个辐条安装腔室(7)的外部与辐条安装元件(12)相连。
4.根据前述任意一个权利要求所述的方法，其特征在于：它包括步骤f)，即，使辐条安装元件(12)具有第一磁相互作用装置(518，618)，该步骤f)在步骤b)之前进行，且c)和d)中的至少一个步骤通过步骤g)来进行，步骤g)即通过第二磁相互作用装置(21)与第一磁相互作用装置的磁相互作用而吸引辐条安装元件(12)。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于：步骤g)包括通过使第二磁相互作用装置(21)和该至少一个辐条安装腔室(7)进行往复运动，从而将处于该至少一个辐条安装腔室(7)中的辐条安装元件(12)从该至少一个开口(9、9a、10a、10b、27)拖至所述辐条安装支座(11)。
6.根据权利要求4或5所述的方法，其特征在于：步骤f)包括使辐条安装元件(12)基本在它的杆(14)的、与辐条安装元件的头部(13)相反的端头处设有所述第一磁相互作用装置(518，618)。
7.根据权利要求4至6中任意一个所述的方法，其特征在于：步骤g)包括使与所述第一磁相互作用装置进行磁相互作用的元件(21)的一端(22)通过所述辐条安装支座(11)而插入该至少一个辐条安装腔室(7)内。
8.根据权利要求4至7中任意一个所述的方法，其特征在于：步骤f)包括使与所述第二磁相互作用装置进行磁相互作用的插入件(518、618)与辐条安装元件(12)相连。
9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于：该插入件(518)不可拆卸地与辐条安装元件(12)连接。
10.根据权利要求8所述的方法，其特征在于：插入件(618)通过用于安装辐条的装置(216；316、317；416)与辐条安装元件(12)可拆卸地相连，且在执行保持步骤e)时或之后，有除去插入件(618)并使辐条(8)与该辐条安装元件(12)相连的步骤。
11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于：该插入件(618)具有一个从辐条安装元件(12)中伸出的、设有倾斜或部分球形头部的自由端(620)。
12.根据前述任意一个权利要求所述的方法，其特征在于：步骤a)包括使轮缘元件(1)形成为圆形，且引导步骤c)包括将该圆形元件(1)布置在垂直平面中，并使它定向成使所述辐条安装支座(11)处于最低位置的角度位置。
13.根据前述任意一个权利要求所述的方法，其特征在于：引导步骤c)包括使轮缘元件(1)振动。
14.根据权利要求1至3中任意一个所述的方法，其特征在于：所述引导步骤c)和所述对着步骤d)通过以下步骤进行：
h)使半刚性缆索(24)在该至少一个辐条安装腔室(7)中在辐条安装支座(11)和所述至少一个开口(9、9a、10a、10b、27)中的一个预选开口之间延伸；
i)将该半刚性缆索(24)束缚在辐条安装元件(12)上，从而防止辐条安装元件(12)沿第一方向(X)相对于半刚性缆索(24)从所述辐条安装支座(11)向开口(9、9a、10a、10b、27)运动。
j)沿与第一方向(X)相反的第二方向(Y)拉动半刚性缆索(24)；
其中，步骤h)和i)以任意顺序进行，且在所述保持步骤e)中或之后，进行下列步骤：
k)将半刚性缆索(24)从辐条安装元件(12)上释放，并将该半刚性缆索(24)从该至少一个辐条安装腔室(7)中拉出。
15.根据权利要求14所述的方法，其特征在于：所述延伸步骤h)在束缚步骤i)之前通过将半刚性缆索(24)的一端从辐条安装支座(11)插入该至少一个辐条安装腔室(7)，并将该半刚性缆索从该至少一个开口(9、9a、10a、10b、27)中拉出而实现。
16.根据权利要求14所述的方法，其特征在于：所述延伸步骤h)在束缚步骤i)之后通过将半刚性缆索(24)的一端从该至少一个开口(9、9a、10a、10b、27)插入该至少一个辐条安装腔室(7)并将该半刚性缆索从辐条安装支座(11)中拉出而实现。
17.根据权利要求14至16中任意一个所述的方法，其特征在于：束缚步骤i)包括将半刚性缆索(24)拧入辐条安装元件(12)的通孔(316、416)中，并使该半刚性缆索(24)的一端弯曲(25)，且释放步骤k)通过沿与第一方向(X)相反的第二方向(Y)克服弯曲力(25)拉动该半刚性缆索(24)而实现。
18.根据权利要求14至16中任意一个所述的方法，其特征在于：束缚步骤i)包括将半刚性缆索(24)的端部(26)安装在辐条安装元件(12)的、用于安装辐条的装置(216；316、317；416)上，且释放步骤k)通过从辐条安装元件(12)的、用于安装辐条的装置(216；316、317；416)上释放半刚性缆索(24)的端部(26)而实现。
19.根据权利要求14至16中任意一个所述的方法，其特征在于：束缚步骤i)包括将半刚性缆索(24)拧入辐条安装元件(12)的通孔(316、416)中，并在靠近辐条安装元件(12)的头部(14)的中间点位置扩大该半刚性缆索(24)的截面，且释放步骤k)通过沿第一方向(X)拉动该半刚性缆索(24)来实现。
20.根据前述任意一个权利要求所述的方法，其特征在于：它包括步骤l)：即沿该至少一个辐条安装腔室(7)产生流体流。
21.根据前述任意一个权利要求所述的方法，其特征在于：该至少一个开口(9、9a、10a、10b、27)包括用于装轮胎的充气阀的至少一个孔(9、9a)。
22.根据权利要求1至20中任意一个所述的方法，其特征在于：该至少一个开口(9、9a、10a、10b、27)包括轮缘元件(1)的端头(10a、10b)，且还有步骤m)：提供使形成为圆形的轮缘元件(1)的端头(10a、10b)进行连接的头部，该步骤m)在对于所有辐条安装支座(11)都至少执行插入步骤b)之后再执行。
23.根据权利要求1至20中任意一个所述的方法，其特征在于：该至少一个开口(9、9a、10a、10b、27)包括至少一个专用开口(27)。
24.根据权利要求23所述的方法，其特征在于：该专用开口(27)设有可拆下的盖体(29)。
25.根据权利要求23或24所述的方法，其特征在于：该至少一个专用开口(27)形成于该至少一个辐条安装腔室(7)的壁部分(2c、3c、4、5)，而不是在轮胎连接槽道(6)和该至少一个辐条安装腔室(7)之间的隔板壁(5)中。
26.根据权利要求23或24所述的方法，其特征在于：该至少一个专用开口(27)形成于在轮胎连接槽道(6)和该至少一个辐条安装腔室(7)之间的隔板壁(5)中。
27.根据前述任意一个权利要求所述的方法，其特征在于：对于预选的辐条安装支座(11)依次执行插入步骤b)、引导步骤c)和对着步骤d)。
28.根据权利要求1至26中任意一个所述的方法，其特征在于：在对至少一部分辐条安装支座(11)执行引导步骤c)和对着步骤d)之前，对该至少一部分辐条安装支座(11)执行插入步骤b)。
29.根据前述任意一个权利要求所述的方法，其特征在于：步骤b)包括插入辐条安装元件(12)，该辐条安装元件的、用于安装辐条的装置(216；316、317；416)包括内螺纹孔(216；416)。
30.根据权利要求1至28中任意一个所述的方法，其特征在于：步骤b)包括插入辐条安装元件(12)，该辐条安装元件的、用于安装辐条的装置(216；316、317；416)包括卡入连接件(316、317)。
31.根据前述任意一个权利要求所述的方法，其特征在于：步骤a)包括使轮缘元件(1)中的辐条安装支座(11)形成为非螺纹孔(11)的子步骤。
32.根据前述任意一个权利要求所述的方法，其特征在于：步骤b)包括插入辐条安装元件(12)，该辐条安装元件的、与头部(13)相反的端头具有斜面(14a)。
33.一种用于自行车的辐条轮产品，包括：
轮缘(1)，该轮缘有轮胎连接槽道(6)和至少一个辐条安装腔室(7)，该至少一个辐条安装腔室提供有：
(i)多个辐条安装支座(11)，各辐条安装支座(11)将用于接收辐条安装元件(12)，该辐条安装元件有：杆(14)，该杆局部从所述至少一个辐条安装腔室(7)中凸出；以及头部(13)，该头部相对于该杆(14)扩大，并保持在所述至少一个辐条安装腔室(7)的内部；以及
(ii)至少一个开口(9、9a、27)，该至少一个开口适于使辐条安装元件(12)通过，其中，该至少一个开口(9、9a、27)包括多个开口(9、9a、27)，这些开口的数目小于辐条安装支座(11)的数目。
34.根据权利要求33所述的产品，其特征在于：该辐条安装支座(11)包括非螺纹孔(11)。
35.根据权利要求33或34所述的产品，其特征在于：该至少一个开口(9、9a、27)包括用于装轮胎的充气阀的至少一个孔(9、9a)。
36.根据权利要求35所述的产品，其特征在于：用于装轮胎的充气阀的所述至少一个孔(9、9a)的直径在6和9mm之间，优选是6.5或8mm。
37.根据权利要求35或36所述的产品，其特征在于：该至少一个开口(9、9a、27)包括至少一个专用开口(27)，优选是只有一个专用开口。
38.根据权利要求37所述的产品，其特征在于：该至少一个专用开口(27)设有可拆下的盖体(29)。
39.根据权利要求37或38所述的产品，其特征在于：该至少一个专用开口(27)布置在除轮胎连接槽道(6)和该至少一个辐条安装腔室(7)之间的隔板壁(5)之外的壁上。
40.根据权利要求37或38所述的产品，其特征在于：该至少一个专用开口(27)布置在轮胎连接槽道(6)和该至少一个辐条安装腔室(7)之间的隔板壁(5)上。
41.根据权利要求33-40中任意一个所述的产品，其特征在于它还包括：
多个所述辐条安装元件(12)；以及
用于使具有相应杆(14)的辐条安装元件保持对着相应辐条安装支座(11)的装置(8、23、23a、618)。
42.根据权利要求41所述的产品，其特征在于：所述辐条安装元件(12)包括磁相互作用装置(518、618)。
43.根据权利要求41或42所述的产品，其特征在于它还包括：
多个辐条(8)，各辐条在第一端(281、381、481)处安装在相应的辐条安装元件(12)上；以及
轮毂(15)，各辐条(8)的第二端安装在该轮毂(15)上。
44.根据权利要求33-40中任意一个所述的产品，其特征在于它还包括：
多个所述辐条安装元件(12)；以及
用于使辐条安装元件(12)对着辐条安装支座(11)的装置(21、24)。
45.根据权利要求44所述的产品，其特征在于：辐条安装元件(12)和用于所述对着的装置(21、24)包括彼此进行磁相互作用的装置(21、518)。
46.根据权利要求45所述的产品，其特征在于：用于对着的所述装置(21、24)具有适于通过辐条安装支座(11)插入该至少一个辐条安装腔室(7)内的部分(22)，该部分(22)提供有所述磁相互作用装置。
47.根据权利要求45或46所述的产品，其特征在于：辐条安装元件(12)的所述磁相互作用装置包括可拆下的插入件(618)。
48.根据权利要求44所述的产品，其特征在于：用于对着的所述装置(21、24)包括多个半刚性缆索(24)，各半刚性缆索在辐条安装支座(11)和该至少一个开口(9、9a、27)之间延伸。
49.用于与如权利要求42或引用权利要求42的权利要求43至47中任意一个所述的车轮产品配合的一套工具部件，包括：至少一个辐条安装元件(12)，该至少一个辐条安装元件有第一磁相互作用装置(518、618)；至少一个辐条(8)；以及具有第二磁相互作用装置的元件(21)，该第二磁相互作用装置与所述第一磁相互作用装置(518、618)进行磁相互作用。
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