IT202000018223A1 - Procedimento finalizzato alla realizzazione di una ruota a raggi per bicicletta e relativa ruota - Google Patents
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Description
Procedimento finalizzato alla realizzazione di una ruota a raggi per bicicletta e relativa ruota
DESCRIZIONE
La presente invenzione riguarda un procedimento finalizzato alla realizzazione di una ruota a raggi per bicicletta, nonch? una ruota a raggi per bicicletta ottenibile attuando il suddetto procedimento.
La suddetta ruota pu? essere una ruota anteriore o una ruota posteriore della bicicletta. Tale bicicletta pu? essere una bicicletta mountain-bike o una bicicletta da passeggio o una bicicletta da competizione.
Una ruota a raggi per bicicletta comprende un cerchio, un mozzo e una pluralit? di raggi estesi tra il mozzo ed il cerchio.
? noto accoppiare al cerchio una pluralit? di nippli, uno per ciascun raggio, ed accoppiare ciascun raggio al cerchio tramite un rispettivo nipplo.
Il nipplo pu? essere configurato per consentire la regolazione della tensione del raggio in corrispondenza del cerchio. Diversamente, il nipplo pu? consentire semplicemente l?accoppiamento del raggio al cerchio. In tal caso, la regolazione della tensione del raggio pu? avvenire in corrispondenza del mozzo.
Il nipplo comprende una testa ingrossata destinata ad andare in battuta con il cerchio a seguito del tensionamento del raggio ed un gambo provvisto di una porzione di accoppiamento al raggio.
Nei casi in cui il nipplo ? configurato per consentire la regolazione della tensione del raggio, la porzione di accoppiamento comprende un foro filettato aperto ad una estremit? libera del gambo.
Il raggio comprende una porzione di estremit? destinata ad essere accoppiata al mozzo in modo convenzionale ed una contrapposta porzione di estremit? destinata ad essere accoppiata al cerchio.
Nei casi in cui il nipplo ? configurato per consentire la regolazione della tensione del raggio, la suddetta contrapposta porzione di estremit? del raggio presenta una filettatura esterna configurata per essere avvitata al foro filettato del rispettivo nipplo. La lunghezza della suddetta filettatura esterna pu? essere pari a quella del foro filettato del nipplo, ma tipicamente ? maggiore di quella del foro filettato del nipplo, in modo da poter regolare il tensionamento del raggio avvitando o svitando il raggio nel o dal nipplo. Tale avvitamento/svitamento ? ottenuto ruotando il nipplo. Per effetto di tale avvitamento/svitamento varia la profondit? di avvitamento del raggio nel foro filettato del nipplo e, conseguentemente, aumenta o diminuisce l?estensione longitudinale complessiva dell?insieme formato da raggio e nipplo.
Nella presente descrizione e nelle successive rivendicazioni si applicano le seguenti definizioni.
Con ??assiale??, ??assialmente?? e termini similari si fa riferimento ad una direzione sostanzialmente coincidente o sostanzialmente parallela all?asse di rotazione della ruota.
Con ??radiale??, ??radialmente?? e termini similari si fa riferimento ad una direzione ortogonale all?asse di rotazione della ruota ed incidente sull?asse di rotazione della ruota.
Con ??circonferenziale??, ??circonferenzialmente?? e termini similari si fa riferimento ad una direzione orientata lungo una linea che si sviluppa attorno all?asse di rotazione della ruota.
Con i termini ??assialmente interna?? e ??assialmente esterna?? e termini similari si fa riferimento a posizioni rispettivamente pi? vicine ad, e pi? lontane da, un piano trasversale mediano della ruota, mentre con i termini ??radialmente interna?? e ??radialmente esterna?? e termini similari si fa riferimento a posizioni rispettivamente pi? vicine a, e pi? lontane da, l?asse di rotazione della ruota.
Il termine ?longitudinale? ? invece utilizzato per riferirsi ad una direzione di estensione prevalente del componente di bicicletta considerato.
Con ?materiale composito? si intende un materiale comprendente fibre strutturali incorporate in un materiale polimerico. Le fibre strutturali sono preferibilmente scelte dal gruppo comprendente fibre di carbonio, fibre di vetro, fibre di boro, fibre aramidiche, fibre ceramiche e loro combinazioni. Il materiale polimerico pu? essere termoplastico o termoindurente.
Sono noti cerchi aventi un canale di accoppiamento pneumatico radialmente esterno ed una camera di attacco raggi radialmente interna. Un tale tipo di cerchio ? illustrato ad esempio in US 2007/0158996 A1, a nome della stessa Richiedente.
Tipicamente, i cerchi sono realizzati in alluminio o sua lega (in tal caso essi possono essere ottenuti per estrusione di un profilato) o in materiale composito (in tal caso essi possono essere ottenuti per stampaggio a iniezione o a compressione).
La camera di attacco raggi comprende un ponte inferiore in cui sono realizzati una pluralit? di fori passanti di attacco raggio, ciascuno destinato ad alloggiare un rispettivo nipplo, ed un foro passante per il passaggio della valvola di gonfiaggio della camera d?aria dello pneumatico della ruota o, nel caso di pneumatici tubeless, dello pneumatico stesso.
La camera di attacco raggi comprende inoltre un ponte superiore in cui ? realizzato un foro passante per il passaggio della suddetta valvola di gonfiaggio. In molte soluzioni, sul ponte superiore sono formati ulteriori fori passanti, uno in corrispondenza di ciascun foro passante di attacco raggi, per consentire l?inserimento dei nippli nei rispettivi fori passanti di attacco raggio.
Il gambo di ciascun nipplo ? inserito nel rispettivo foro passante di attacco raggio da una parte radialmente esterna rispetto al ponte inferiore del cerchio, mentre la testa ingrossata del nipplo rimane in posizione radialmente esterna rispetto al ponte inferiore e, dopo che il raggio ? stato accoppiato al nipplo (tipicamente avvitato sul foro filettato del nipplo) e tensionato, in battuta sul ponte inferiore.
Nel caso di cerchi in alluminio (o sue leghe), la testa ingrossata del nipplo ? tipicamente in battuta su una apposita sede di battuta realizzata in un recesso formato, tipicamente per lavorazione meccanica ad asportazione di truciolo, nel ponte inferiore del cerchio almeno in corrispondenza di ciascun foro passante di attacco raggio.
Nel caso di cerchi in materiale composito, non essendo agevole realizzare il suddetto recesso a causa della difficolt? di lavorare a macchina il materiale composito, la testa ingrossata del nipplo ? tipicamente in battuta su un inserto forato appositamente disposto sul ponte inferiore del cerchio in corrispondenza di ciascuno dei fori passanti di attacco raggio. Gli inserti forati sono tipicamente costampati con il cerchio, come descritto ad esempio in EP 3495161 A1, a nome della stessa Richiedente, e possono ad esempio essere realizzati in polieterimmide, commercializzata con la denominazione Ultem 2400 dalla Sabic, Riyadh.
Un inconveniente di quest?ultima soluzione ? il costo degli inserti forati, dovuto al particolare materiale utilizzato.
Sempre nel caso di cerchi in materiale composito, per realizzare una soluzione pi? economica, ? noto utilizzare, al posto dei suddetti inserti forati, una pluralit? di rondelle sagomate realizzate in acciaio, ciascuna rondella sagomata essendo disposta in corrispondenza di ciascun foro passante di attacco raggio. In tal caso, il ponte inferiore presenta una superficie circonferenziale sostanzialmente piana per l?appoggio delle suddette rondelle sagomate. Il ponte superiore presenta invece una pluralit? di fori di servizio, uno in corrispondenza di ciascun foro passante di attacco raggio, per permettere l?inserimento delle rondelle sagomate e dei rispettivi nippli nella camera di attacco raggi ed il loro posizionamento in corrispondenza dei rispettivi fori passanti di attacco raggio, tramite ad esempio appositi utensili allungati.
Un inconveniente di questa soluzione ? correlato alla necessit? di dover applicare sul ponte superiore un nastro per sigillare i suddetti fori di servizio, sia per non rischiare di danneggiare o forare la camera d?aria dello pneumatico sia per consentire la tenuta d?aria nel caso di impiego di cerchi destinati ad essere utilizzati con pneumatici di tipo tubeless.
Una soluzione che supera il problema di prevedere una pluralit? di fori di servizio sul ponte superiore del cerchio ? descritta in US 2007/0158996 A1, a nome della stessa Richiedente. Tale documento divulga un cerchio in cui il ponte superiore presenta il solo foro passante per la valvola di gonfiaggio dello pneumatico, o comunque un numero limitato di fori di servizio. In tale documento viene descritto anche un procedimento finalizzato alla realizzazione di una ruota a raggi per bicicletta. Tale procedimento comprende la fase di inserire il nipplo nella camera di attacco raggi attraverso una apertura (che pu? essere il foro passante per la valvola di gonfiaggio dello pneumatico o una diversa apertura appositamente realizzata) e guidare il nipplo lungo la camera di attacco raggi verso e fino ad una rispettiva sede di attacco raggio. Il procedimento comprende inoltre la fase di inserire il gambo del nipplo nella sede di attacco raggio fino a portare la testa del nipplo in battuta sul ponte inferiore del cerchio.
I nippli descritti in US 2007/0158996 A1 sono realizzati in alluminio e, durante il suddetto procedimento, sono accoppiati a rispettivi inserti realizzati in un materiale ferromagnetico. Ciascun inserto ferromagnetico ha una testa ed un gambo filettato che viene avvitato in un foro filettato del nipplo. In questa maniera, l?insieme di nipplo e inserto ferromagnetico, una volta inserito nella camera di attacco raggi, viene guidato e spostato lungo la camera di attacco raggi per effetto dell?attrazione magnetica esercitata per esempio da un piccolo magnete che viene spostato a mano o automaticamente, lungo ed esternamente al cerchio, fino a raggiungere la sede di attacco raggio prescelta. Una volta raggiunta tale sede di attacco raggio, il gambo del nipplo viene estratto dalla sede di attacco raggio grazie all?aggancio magnetico tra una estremit? del magnete e la testa dell?inserto ferromagnetico. Successivamente, il magnete viene staccato dall?inserto ferromagnetico, quest?ultimo viene svitato dal foro filettato del nipplo e su quest?ultimo viene avvitata una porzione di estremit? filettata del raggio.
Il suddetto procedimento pu? essere impiegato per cerchi realizzati in acciaio, alluminio (o sue leghe), magnesio (o sue leghe) o in materiale composito.
La Richiedente ha concentrato la propria attenzione su cerchi del tipo descritto in US 2007/0158996 A1, o comunque su cerchi che non richiedono la formazione sul ponte superiore di un foro di servizio in corrispondenza di ciascuna sede di attacco raggio e la conseguente applicazione sul ponte superiore di un nastro al fine di consentire l?impiego del cerchio con pneumatici tubeless o per evitare di danneggiare la camera d?aria dello pneumatico.
La Richiedente ha osservato che il procedimento descritto in US 2007/0158996 A1 non pu? essere applicato tale e quale in quei casi in cui, per mantenere l?economicit? del cerchio, si fa uso delle rondelle sagomate pi? sopra discusse. Si correrebbe infatti il rischio che tali rondelle sagomate, una volta inserite nella camera di attacco raggi, si possano disperdere all?interno di tale camera o, nel caso in cui esse fossero inserite gi? calzate sul gambo del nipplo, possano sfilarsi da quest?ultimo, con conseguenti complicazioni nelle operazioni di assemblaggio e/o realizzazione della ruota.
Il problema tecnico alla base della presente invenzione ? quello di mettere a disposizione un sistema che consenta un agevole posizionamento dei nippli e delle rispettive rondelle sagomate in corrispondenza delle sedi di attacco raggio del ponte inferiore del cerchio in quei casi in cui il ponte superiore del cerchio non presenta un foro di servizio in corrispondenza di ciascuna sede di attacco raggio.
La presente invenzione riguarda pertanto, in un suo primo aspetto, un procedimento finalizzato alla realizzazione di una ruota a raggi per bicicletta, comprendente le fasi di:
a) prevedere un elemento di cerchio avente un canale di accoppiamento pneumatico e almeno una camera di attacco raggi dotata di almeno un'apertura e di una superficie di attacco raggi comprendente una pluralit? di sedi di attacco raggio;
b) prevedere un assieme di attacco raggio comprendente: - un nipplo avente una testa ingrossata ed un gambo provvisto di una porzione di accoppiamento con un rispettivo raggio;
- almeno una rondella sagomata calzata sul gambo del nipplo;
c) inserire l?assieme di attacco raggio nell?almeno una camera di attacco raggi attraverso detta almeno un'apertura lungo una direzione di inserimento che ? inclinata rispetto ad un piano orizzontale posto sotto l?elemento di cerchio e secondo un verso di inserimento che ? orientato in allontanamento dal piano orizzontale;
d) spostare l'assieme di attacco raggio lungo la direzione di inserimento fino a portare il gambo del nipplo in corrispondenza della superficie di attacco raggi;
e) spostare detto assieme di attacco raggio lungo la superficie di attacco raggi verso e fino a una di dette sedi di attacco raggio;
f) inserire il gambo del nipplo di detto assieme di attacco raggio in detta sede di attacco raggio;
g) vincolare detto assieme di attacco raggio a detta sede di attacco raggio;
h) ripetere le fasi da c) a g) per accoppiare un rispettivo assieme di attacco raggio a ciascuna della pluralit? di sedi di attacco raggio.
In un suo secondo aspetto, l?invenzione riguarda un procedimento finalizzato alla realizzazione di una ruota a raggi per bicicletta, comprendente le fasi di:
a1) prevedere un elemento di cerchio avente un canale di accoppiamento pneumatico e almeno una camera di attacco raggi dotata di almeno un'apertura e di una superficie di attacco raggi comprendente una pluralit? di sedi di attacco raggio;
b1) prevedere un assieme di attacco raggio comprendente: - un nipplo avente una testa ingrossata ed un gambo provvisto di una porzione di accoppiamento con un rispettivo raggio;
- almeno una rondella sagomata calzata sul gambo del nipplo;
c1) disporre l?assieme di attacco raggio in una posizione operativa in cui la testa ingrossata del nipplo ? posizionata in modo tale da mantenere l?almeno una rondella sagomata calzata sul gambo del nipplo;
d1) inserire l?assieme di attacco raggio nell?almeno una camera di attacco raggi attraverso detta almeno un'apertura e lungo una direzione di inserimento, mantenendo l?assieme di attacco raggio in detta posizione operativa;
e1) spostare l'assieme di attacco raggio lungo la direzione di inserimento fino a portare il gambo del nipplo in corrispondenza della superficie di attacco raggi;
f1) spostare l?assieme di attacco raggio lungo la superficie di attacco raggi verso e fino a una di dette sedi di attacco raggio; g1) inserire il gambo del nipplo di detto assieme di attacco raggio in detta sede di attacco raggio;
h1) vincolare detto assieme di attacco raggio a detta sede di attacco raggio;
i1) ripetere le fasi da b1) a h1) per accoppiare a ciascuna sede di attacco raggi di detta pluralit? di sedi di attacco raggio un rispettivo assieme di attacco raggio.
In entrambi i suddetti aspetti, lo spostamento dell?assieme di attacco raggio verso e fino alla rispettiva sede di attacco raggio ? ottenuto tramite movimento relativo dell?assieme di attacco raggio rispetto all?elemento di cerchio. Tale movimento relativo pu? essere ottenuto tramite spostamento dell?assieme di attacco raggio tenendo fermo l?elemento di cerchio, o tramite spostamento (rotazione) dell?elemento di cerchio tenendo fermo l?assieme di attacco raggio, o tramite combinazione dei due spostamenti sopra menzionati.
In entrambi i suddetti aspetti, l?elemento di cerchio pu? essere ottenuto per stampaggio di un materiale composito.
Alternativamente, l'elemento di cerchio pu? essere un profilato in alluminio (o sue leghe) o magnesio (o sue leghe) tipicamente ottenuto tramite una fase di estrusione.
In tal caso, l?elemento di cerchio pu? essere ancora nello stato rettilineo durante l?attuazione di parte o tutto il procedimento secondo l?invenzione, oppure pu? essere gi? sagomato a cerchio, ancora aperto o gi? richiuso su se stesso in corrispondenza delle sue due estremit?. La sagomatura a cerchio potr? tipicamente avvenire tramite una fase di calandratura. La giunzione delle estremit? potr? avvenire tipicamente per saldatura, ad esempio a scintillio, o TIG, oppure per inserimento di un manicotto e incollaggio, oppure per spinatura o altro.
Nella presente descrizione e nelle successive rivendicazioni, con ?piano orizzontale? si intende un piano ortogonale al vettore della forza di gravit?.
Con i termini ?basso?, ?alto?, ?sotto? e ?sopra? si fa riferimento a posizioni relative rispetto ad un piano orizzontale di riferimento. Quindi, ad esempio, facendo riferimento al terreno, una posizione ?bassa? ? una posizione pi? vicina al terreno rispetto ad una posizione ?alta? ed una posizione ?sotto? un qualsiasi elemento ? una posizione pi? vicina al terreno rispetto ad una posizione ?sopra? quel qualsiasi elemento.
Con ?direzione di inserimento? si intende la retta lungo cui viene mosso l?assieme di attacco raggio durante il suo inserimento nella camera di attacco raggi.
Con il termine "direzione inclinata" rispetto ad un piano si intende una direzione non parallela al piano.
Con ?verso di inserimento? si intende il verso in cui viene mosso l?assieme di attacco raggio lungo la suddetta direzione di inserimento durante il suo inserimento nella camera di attacco raggi.
Nel procedimento dell?invenzione, l?almeno una rondella sagomata viene calzata sul gambo del nipplo prima dell?inserimento dell?assieme di attacco raggio nell?almeno una apertura della camera di attacco raggi e resta associata al nipplo durante il suddetto inserimento e fino a quando l?assieme di attacco raggio viene vincolato alla rispettiva sede di attacco raggio. Ci? grazie al fatto che il suddetto inserimento avviene lungo una direzione di inserimento e secondo un verso di inserimento orientato in modo tale per cui l?assieme di attacco raggio si trova disposto in una posizione operativa in cui la forza di gravit? agente sull?almeno una rondella sagomata tende a spostarla verso la testa ingrossata del nipplo. Tale posizione operativa viene mantenuta durante l?inserimento dell?assieme di attacco raggi nella suddetta almeno una apertura fino a quando il gambo del nipplo raggiunge la superficie di attacco raggi. In tal modo, le operazioni di assemblaggio e/o realizzazione della ruota risultano estremamente semplificate.
In un suo terzo aspetto, l?invenzione riguarda una ruota a raggi per bicicletta, comprendente:
- un cerchio comprendente un canale di accoppiamento pneumatico e almeno una camera di attacco raggi, dotata di almeno un'apertura e di una pluralit? di sedi di attacco raggio disposte su una superficie di attacco raggi, detta almeno un'apertura comprendendo un numero di aperture inferiore al numero di sedi di attacco raggio;
- una pluralit? di nippli aventi ciascuno una testa ingrossata disposta in detta almeno una camera di attacco raggi ed un gambo provvisto di una porzione di accoppiamento con un rispettivo raggio inserito in una rispettiva sede di attacco raggio;
- una pluralit? di raggi aventi ciascuno una porzione di estremit? accoppiata alla porzione di accoppiamento del gambo di un rispettivo nipplo;
caratterizzata dal fatto di comprendere, per ciascuno di detti nippli, almeno una rondella sagomata associata al nipplo ed interposta tra la testa ingrossata del nipplo e la sede di attacco raggio.
Tale ruota pu? essere realizzata in modo agevole grazie al procedimento dell?invenzione sopra descritto. La previsione nell?almeno una camera di attacco raggi di un numero di aperture inferiore al numero di sedi di attacco raggio permette di non dover prevedere l?applicazione di un nastro sul cerchio al fine di assemblare e/o realizzare ruote con pneumatici tubeless o per evitare di danneggiare la camera d?aria dello pneumatico.
In almeno uno dei suddetti aspetti, la presente invenzione pu? presentare le caratteristiche preferite descritte nel seguito, sia singolarmente sia in combinazione, salvo se espressamente detto diversamente.
A ciascun nipplo possono essere associate una o pi? rondelle sagomate, ad esempio due rondelle sagomate. In quest?ultimo caso le rondelle sagomate sono disposte tra loro sostanzialmente concentriche, al fine di consentire un miglior allineamento tra nipplo e raggio in esso montato, in particolare nel caso di ruota con raggi che non hanno una disposizione radiale.
Nel seguito, per semplicit? di linguaggio si far? spesso riferimento ad una rondella sagomata associata ad un nipplo. Quanto detto trova comunque applicazione anche al caso di impiego di pi? rondelle sagomate associate ad un nipplo, salvo se espressamente detto diversamente.
Preferibilmente, la fase di inserire l?assieme di attacco raggio nell?almeno una camera di attacco raggi comprende associare a detto assieme di attacco raggio un mezzo di manovra atto a muovere detto assieme di attacco raggio verso la superficie di attacco raggi.
Preferibilmente, detto assieme di attacco raggio comprende inoltre una porzione realizzata in un materiale magneticamente attraibile, quale ad esempio acciaio e/o sue leghe.
Pi? preferibilmente, tale porzione realizzata in un materiale magneticamente attraibile ? definita nel o dal nipplo, e/o nella o dalla almeno una rondella sagomata, e/o in o da elementi ulteriori associati al nipplo e/o all?almeno una rondella sagomata.
In tal caso, preferibilmente, detto mezzo di manovra ? di tipo magnetico. Pi? preferibilmente, detto mezzo di manovra comprende una calamita di manovra destinata ad essere maneggiata da un operatore in prossimit? dell?assieme di attacco raggio in modo da interagire con la porzione dell?assieme di attacco raggio realizzata in un materiale magneticamente attraibile al fine di inserire l?assieme di attacco raggio nella camera di attacco raggi.
Preferibilmente, detta porzione realizzata in un materiale magneticamente attraibile ? definita da un inserto realizzato in un materiale metallico.
Vantaggiosamente, una volta associato al nipplo, l?inserto rende il nipplo attirabile dalla suddetta calamita di manovra. Ci? ? particolarmente utile nelle fasi di realizzazione della ruota, come verr? descritto meglio nel seguito.
Preferibilmente, detto inserto ha una testa ed uno stelo almeno parzialmente filettato che ? avvitato in un foro filettato ricavato nel gambo del nipplo.
Vantaggiosamente, possono essere impiegati inserti particolarmente semplici, assimilabili a viti di tipo convenzionale.
Preferibilmente, la fase di inserire detto assieme di attacco raggio nell?almeno una camera di attacco raggi comprende le seguenti fasi:
- accoppiare detta calamita di manovra a detto assieme di attacco raggio per effetto di una interazione magnetica tra la calamita di manovra e detta porzione realizzata in un materiale magneticamente attraibile;
- inserire la calamita di manovra in detta almeno una camera di attacco raggi tramite detta almeno un'apertura;
- estrarre la calamita di manovra da detta almeno una camera di attacco raggi attraverso una seconda apertura sostanzialmente allineata a detta almeno un'apertura;
- disaccoppiare la calamita di manovra da detto assieme di attacco raggio.
Preferibilmente, la fase di spostare detto assieme di attacco raggio ? preceduta da una fase di trattenere l'assieme di attacco raggio a contatto con la superficie di attacco raggi disaccoppiando la calamita di manovra da detto assieme di attacco raggio e contemporaneamente accoppiando magneticamente detto assieme di attacco raggio con una calamita di guida affacciata a detto elemento di cerchio in prossimit? di detta seconda apertura.
Preferibilmente, la fase di spostare detto assieme di attacco raggio avviene per effetto di una interazione magnetica tra detta porzione realizzata in un materiale magneticamente attraibile e la calamita di guida e comprende spostare la calamita di guida lungo detto elemento di cerchio verso e fino a una di dette sedi di attacco raggio.
Preferibilmente, la fase di inserire il gambo del nipplo in detta sede di attacco raggio avviene per effetto di un aggancio magnetico tra detta calamita di guida e detta porzione realizzata in un materiale magneticamente attraibile.
Preferibilmente, detta porzione realizzata in un materiale magneticamente attraibile ? definita dal suddetto inserto in materiale magneticamente attraibile una volta che esso ? rimovibilmente accoppiato al nipplo.
Preferibilmente, la fase di inserire il gambo del nipplo in detta sede di attacco raggio comprende portare detta almeno una rondella sagomata in battuta sulla superficie di attacco raggi e la testa ingrossata di detto nipplo in battuta su detta almeno una rondella sagomata.
Preferibilmente, la fase di vincolare detto assieme di attacco raggio a detta sede di attacco raggio comprende accoppiare al gambo del nipplo un elemento di ancoraggio del nipplo alla sede di attacco raggio.
Il procedimento della presente invenzione pu? essere utilizzato per vincolare gli assiemi di attacco raggio nelle rispettive sedi di attacco raggio di un elemento di cerchio in forma di profilato ancora da sagomare a cerchio, o di un profilato gi? sagomato a cerchio o per realizzare la ruota della presente invenzione.
Nel caso in cui l?operazione di vincolare ciascun assieme di attacco raggio alla rispettiva sede di attacco raggio viene effettuata non contestualmente alla realizzazione della ruota, e cio? prima di accoppiare a ciascun nipplo un rispettivo raggio, dopo aver rimosso l?inserto, se previsto, dal nipplo, alla porzione del gambo del nipplo che sporge dalla superficie di attacco raggi da parte opposta rispetto a quella in cui ? disposta la testa ingrossata del nipplo viene accoppiato un elemento di ancoraggio avente dimensioni maggiori di quelle della sede di attacco raggio. Tale elemento di ancoraggio viene successivamente rimosso nelle fasi di realizzazione della ruota per associare al nipplo un rispettivo raggio. Il suddetto elemento di ancoraggio pu? essere, ad esempio, un anello elastico, o un morsetto, disposto attorno al gambo del nipplo o allo stelo del suddetto inserto, se previsto, o una testa, di dimensione maggiore della sede di attacco raggio, del suddetto inserto.
Nel caso invece in cui l?operazione di vincolare ciascun assieme di attacco raggio alla rispettiva sede di attacco raggio ? effettuata durante le operazioni di realizzazione della ruota, la fase g) di vincolare detto assieme di attacco raggio a detta sede di attacco raggio, comprende fissare una porzione di estremit? di un raggio a detta porzione di accoppiamento del gambo del nipplo.
In forme di realizzazione preferite, la porzione di accoppiamento del gambo del nipplo comprende un foro filettato aperto ad una estremit? libera del gambo. In tal caso, il raggio comprende, ad una sua porzione di estremit?, una filettatura esterna destinata ad essere avvitata nel foro filettato del gambo del nipplo per consentire la regolazione della tensione del raggio tramite rotazione del nipplo.
Preferibilmente, nel caso in cui l?assieme di attacco raggio comprenda due rondelle sagomate, nella ruota dell?invenzione una prima rondella sagomata ? interposta tra la testa ingrossata del nipplo e la sede di attacco raggio ed una seconda rondella sagomata ? interposta tra la testa ingrossata del nipplo e la prima rondella sagomata.
Preferibilmente, detta almeno una apertura comprende una unica apertura.
Preferibilmente, detta unica apertura ? un foro passante previsto per l'alloggiamento di una valvola di gonfiaggio di uno pneumatico.
Preferibilmente, nella ruota a raggi secondo la presente invenzione il cerchio ? realizzato in alluminio o sua lega, o, pi? preferibilmente, in materiale composito.
Preferibilmente, nel cerchio della ruota della presente invenzione la camera di attacco raggi ? definita tra un ponte superiore del cerchio, che separa il canale di accoppiamento pneumatico dalla camera di attacco raggi, ed un ponte inferiore del cerchio, che comprende la superficie di attacco raggi.
Ulteriori caratteristiche e vantaggi dell?invenzione risulteranno meglio evidenziati dalla descrizione di alcune sue forme di realizzazione preferite, fatta con riferimento ai disegni allegati ove:
- la figura 1 ? una vista schematica prospettica di una porzione di ruota a raggi per bicicletta secondo la presente invenzione;
- la figura 2 ? una sezione longitudinale di una prima forma di realizzazione preferita di un assieme di attacco raggio secondo la presente invenzione;
- la figura 3 ? una vista schematica prospettica di una rondella sagomata facente parte dell?assieme di attacco raggio della figura 2;
- la figura 4 ? una sezione longitudinale di una seconda forma di realizzazione preferita di un assieme di attacco raggio secondo la presente invenzione;
- la figura 5 ? una vista schematica rappresentativa di una fase di un procedimento finalizzato alla realizzazione della ruota di figura 1;
- le figure 6-9 sono viste prospettiche e parzialmente sezionate di fasi successive del suddetto procedimento.
Con riferimento iniziale alla figura 1, con 5 ? complessivamente indicata una prima forma di realizzazione di una ruota a raggi per bicicletta secondo la presente invenzione.
La ruota 5 comprende un cerchio 10, un mozzo 20 e una pluralit? di raggi 30 estesi tra il mozzo 20 ed il cerchio 10. Per chiarezza di illustrazione il riferimento numerico 30 ? associato ad uno solo dei raggi illustrati.
Il cerchio 10 pu? essere realizzato in alluminio o sua lega, tramite estrusione di un profilato.
Preferibilmente, il cerchio 10 ?, almeno in parte, realizzato in materiale composito. Pi? preferibilmente, il cerchio 10 ? realizzato interamente in materiale composito.
Il cerchio 10 ? idoneo ad essere utilizzato con uno pneumatico di tipo tubeless (non illustrato).
Il cerchio 10 ? formato da due pareti laterali 16a contrapposte connesse ad una estremit? radialmente interna da una parete circonferenziale radialmente interna o ponte inferiore 16b. Le due pareti laterali 16a sono inoltre connesse in un loro punto intermedio da una parete circonferenziale radialmente esterna o ponte superiore 16c, cos? da avere una sezione trasversale sostanzialmente a forma di una "A" rovesciata.
Preferibilmente, il ponte inferiore 16b e il ponte superiore 16c hanno forma sostanzialmente cilindrica.
Le pareti laterali 16a comprendono rispettive porzioni radialmente esterne o alette 16d che formano, con il ponte superiore 16c, un canale di accoppiamento pneumatico 12. Le alette 16d sono dotate di rispettive estremit? ripiegate 16e che servono a trattenere i talloni dello pneumatico accoppiati al cerchio 10.
Le alette 16d sono soggette a vincoli geometrici e dimensionali sia per la necessit? di agganciare lo pneumatico, sia per la necessit? di fornire esternamente una idonea superficie di strisciamento degli eventuali pattini del freno. Il ponte superiore 16c ? soggetto al vincolo, nel caso di pneumatico di tipo tubeless, di realizzare una tenuta d'aria con lo pneumatico. Nell?esempio illustrato, il ponte superiore 16c presenta una sola apertura 15c per il passaggio e l?alloggiamento di una valvola di gonfiaggio (non mostrata) dello pneumatico o della camera d?aria dello pneumatico.
Come mostrato nelle figure 6-9, il cerchio 10 comprende, in posizione radialmente interna al canale di accoppiamento pneumatico 12, una camera di attacco raggi 14. In particolare, la camera di attacco raggi 14 ? delimitata dalle porzioni radialmente interne 16f delle pareti laterali 16a, dal ponte inferiore 16b e dal ponte superiore 16c.
Le porzioni radialmente interne 16f delle pareti laterali 16a e il ponte inferiore 16b non sono soggetti a particolari vincoli geometrici o dimensionali e possono pertanto essere sostituiti da un'unica parete di sezione trasversale ad arco di cerchio o da pi? pareti in modo da formare una sezione di forma pi? complessa di quella illustrata, eventualmente definendo pi? camere anulari di attacco raggi (non illustrate).
La particolare forma del cerchio 10 illustrata in figura 1 e nelle figure 6-9 ha pertanto scopo meramente illustrativo e non limitativo della presente invenzione.
Come illustrato nelle figure 6-9, il ponte inferiore 16b comprende una superficie di attacco raggi 17 su cui ? formata una apertura 15b sostanzialmente allineata in direzione radiale all?apertura 15c realizzata sul ponte superiore 16c ed anch?essa prevista per il passaggio e l?alloggiamento della valvola di gonfiaggio dello pneumatico o della camera d?aria dello pneumatico.
In una forma realizzativa del cerchio 10, le suddette aperture 15b, 15c sono definite da rispettivi fori passanti aventi un diametro compreso tra circa 6 mm e circa 9 mm, ad esempio pari a 7 mm.
Come illustrato in figura 1, la superficie di attacco raggi 17 comprende una pluralit? di sedi di attacco raggio 18, ciascuna definita da un rispettivo foro passante. Per chiarezza di illustrazione il riferimento numerico 18 ? associato ad una sola delle sedi di attacco raggio illustrate.
In forme di realizzazione diverse da quella illustrata, le sedi di attacco raggio 18 sono formate in una o entrambe le porzioni radialmente interne 16f delle pareti laterali 16a del cerchio 10.
Le sedi di attacco raggio 18 sono equidistanziate ed uniformemente distribuite lungo il piano mediano del cerchio 10. Il numero e la distribuzione di tali sedi di attacco raggio 18 possono comunque essere i pi? diversi da quelli della forma di realizzazione qui illustrata. Ad esempio, le sedi di attacco raggio 18 potrebbero essere raggruppate a gruppi di due o di tre o di quattro e/o essere realizzate su pi? piani, diversi dal piano mediano del cerchio 10.
Preferibilmente, ciascuna sede di attacco raggio 18 ha sezione sostanzialmente circolare ed ? definita da un foro passante avente un diametro inferiore a quello dei fori passanti che definiscono le aperture 15b e 15c. Il diametro dei fori passanti che definiscono le sedi di attacco raggio 18 ? preferibilmente compreso tra circa 2.5 mm e circa 7 mm, ad esempio pari a circa 5 mm.
Per l?inserimento dell?assieme 80 di attacco raggio nella camera di attacco raggi 14 si pu? anche prevedere di non utilizzare l?apertura 15c e di realizzare sul ponte superiore 16c una apertura dedicata (non illustrata). In questo modo ? possibile sostituire un assieme 80 di attacco raggio rotto o danneggiato, senza dover smontare e rimontare la valvola di gonfiaggio dello pneumatico. Tale apertura dedicata ? preferibilmente dotata di un coperchio amovibile atto a chiudere tale apertura quando non utilizzata.
Nel cerchio 10 di figura 1, i raggi 30 sono accoppiati al cerchio 10, ciascuno in corrispondenza di una rispettiva sede di attacco raggio 18 tramite un rispettivo nipplo 40. Per chiarezza di illustrazione il riferimento numerico 40 ? associato ad uno solo dei nippli illustrati.
Come illustrato nella figura 2, il nipplo 40 comprende un gambo 42 configurato per estendersi attraverso la sede di attacco raggio 18 ed una testa ingrossata 44 (ossia avente dimensione esterna maggiore di quella del gambo 42) configurata per restare all?interno della camera di attacco raggi 14.
Al nipplo 40 ? attaccata una prima porzione di estremit? 32 di un raggio 30. La seconda porzione di estremit? 34 del raggio 30 ? invece attaccata al mozzo 20 (figura 1).
Il nipplo 40 ? preferibilmente realizzato in alluminio (o sua lega), ottone o acciaio.
Nelle forme di realizzazione qui illustrate, ciascun nipplo 40 consente la regolazione della tensione del raggio 30 ad esso associato.
Come illustrato in figura 4, il gambo 42 del nipplo 40 comprende a tale scopo una porzione di accoppiamento 47 al raggio 30. Tale porzione di accoppiamento 47 comprende un foro filettato 47a aperto ad una estremit? libera 42a del gambo 42 (figura 2). Il foro filettato 47a ha lunghezza tale da consentire l'avvitamento a diverse profondit? della prima porzione di estremit? 32 del raggio 30. Quest?ultima ha una filettatura esterna che ? filettata in maniera coniugata al foro filettato 47a, cos? da conseguire la regolazione della tensione del raggio 30 tramite rotazione del nipplo 40.
Nell?esempio non limitativo illustrato, il foro filettato 47a ? passante ed attraversa l?intero nipplo 40, ossia sia il gambo 42 sia la testa ingrossata 44.
Il gambo 42 del nipplo 40 ? configurato per essere inserito nella rispettiva sede di attacco raggio 18 in modo che una porzione di estremit? 41 radialmente interna sporga dal ponte inferiore 16b in direzione radiale internamente al cerchio 10, come illustrato in figura 1 in cui, per semplicit? di illustrazione, i riferimenti numerici 40 e 41 sono associati ad uno solo dei nippli illustrati.
Come illustrato in figura 2, sul gambo 42 di ciascun nipplo 40 ? calzata una rondella sagomata 50.
A seguito del tensionamento del raggio 30, la rondella sagomata 50 si dispone in battuta sulla superficie di attacco raggi 17 del ponte inferiore 16b del cerchio 10 concentricamente alla sede di attacco raggio 18, internamente alla camera di attacco raggi 14 ed in posizione radialmente esterna rispetto al ponte inferiore 16b, fungendo da appoggio per la testa ingrossata 44 del nipplo 40.
La rondella sagomata 50 ha una dimensione esterna maggiore della dimensione della sede di attacco raggio 18 e permette una migliore distribuzione degli sforzi sul ponte inferiore 16b del cerchio 10 attorno alla sede di attacco raggio 18 a seguito del tensionamento del raggio 30.
Come illustrato nelle figure 2 e 3, la rondella sagomata 50 ha forma anulare, con un foro passante centrale 52, una superficie radialmente interna 54 sostanzialmente piana che ? destinata ad andare in battuta sulla superficie di attacco raggi 17 del ponte inferiore 16b del cerchio 10 ed una superficie radialmente esterna 56 destinata ad andare in battuta con la testa ingrossata 44 del nipplo 40.
Nell?esempio non limitativo illustrato nelle figure 2 e 3, la superficie radialmente esterna 56 ha forma sostanzialmente troncoconica o sferica. Corrispondentemente, la testa ingrossata 44 del nipplo 40 ha una porzione di appoggio 46 di forma sostanzialmente troncoconica o sferica.
Possono essere previsti sistemi per evitare lo svitamento del nipplo 40 dal raggio 30 (dovuto ad esempio a vibrazioni). Ad esempio, possono essere usate colle tra i filetti della porzione di estremit? 32 del raggio 30 ed il foro filettato 47a del nipplo 40. Oppure, in testa alla porzione di estremit? 32 filettata del raggio 30, ed in particolare in posizione radialmente esterna al foro filettato 47a, pu? essere collocata una pallina forata (non illustrata), ad esempio in nylon, collocata in una apposita sede 45a formata nella testa ingrossata 44 (come illustrato nella figura 2).
Nella variante di figura 4, sul gambo 42 del nipplo 40 ? calzata una ulteriore rondella sagomata 60, interposta tra la testa ingrossata 44 del nipplo 40 e la rondella sagomata 50.
L?ulteriore rondella sagomata 60 ha forma anulare e presenta un foro passante centrale 62 destinato a disporsi coassialmente al foro passante centrale 52 della rondella sagomata 50. In questo modo, la rondella sagomata 50 ? almeno parzialmente disposta attorno all?ulteriore rondella sagomata 60.
Come illustrato nella figura 4, l?ulteriore rondella sagomata 60 ha una forma sostanzialmente troncoconica o sferica, con una superficie troncoconica o sferica radialmente interna 64, che ? destinata ad andare in battuta con la superficie radialmente esterna 56 della rondella sagomata 50, ed una superficie troncoconica o sferica radialmente esterna 66, che ? destinata ad andare in battuta con la porzione di appoggio 46 della testa ingrossata 44 del nipplo 40.
Preferibilmente, la rondella sagomata 50 e l?ulteriore rondella sagomata 60 sono realizzate in un materiale metallico, ad esempio acciaio.
Come illustrato nella figura 2, la testa ingrossata 44 del nipplo 40 comprende, in posizione radialmente esterna rispetto alla porzione di appoggio 46, una porzione di presa 48 avente, in particolare, facce laterali spianate 48a.
Il gambo 42 del nipplo 40 comprende, in posizione radialmente esterna rispetto alla porzione di estremit? 41, una porzione sostanzialmente cilindrica 43 ove ? calzata la rondella sagomata 50, mentre la porzione di estremit? 41 ha scanalature longitudinali di presa 41a adatte ad essere impegnate da un apposito utensile (non illustrato) per poter ruotare il nipplo 40 durante il tensionamento del raggio 30.
Come illustrato in figura 4, un inserto 200 ? rimovibilmente associato al nipplo 40.
L?inserto 200 ? realizzato in un materiale metallico, preferibilmente acciaio.
L?inserto 200 comprende una testa 204 ed uno stelo 202. Lo stelo 202 comprende una filettatura esterna, coniugata alla filettatura interna del foro filettato 47a del gambo 42 del nipplo 40, cos? da poter avvitare lo stelo 202 dell?inserto 200 nel gambo 42 del nipplo 40.
La testa 204 ha forma sostanzialmente cilindrica, con diametro preferibilmente inferiore alla dimensione trasversale del gambo 42 del nipplo 40 ed inferiore al diametro della porzione sostanzialmente cilindrica 43 del gambo 42.
Nel seguito, solo per semplicit? di trattazione si far? riferimento ad un assieme 80 di attacco raggio che comprende solo la rondella sagomata 50, ma quanto detto trova analoga applicazione anche ai casi in cui l?assieme 80 di attacco raggio comprende anche la rondella sagomata 60.
Come illustrato schematicamente in figura 5, la realizzazione della ruota 5 prevede l?accoppiamento dei raggi 30 al cerchio 10 dopo aver inserito nella camera di attacco raggi 14 del cerchio 10 un numero di assiemi 80 di attacco raggio pari al numero di sedi di attacco raggio 18 e dopo aver vincolato a ciascuna delle sedi di attacco raggio 18 un rispettivo assieme 80 di attacco raggio. In figura 5 ? illustrato a tratto continuo un assieme 80 di attacco raggio in fase di inserimento nella camera di attacco raggio 14 attraverso l?apertura 15c ed, in tratteggio, il medesimo assieme 80 di attacco raggio vincolato in una sede di attacco raggio 18.
L?inserimento dell?assieme 80 di attacco raggio nel cerchio 10 avviene preferibilmente disponendo il cerchio 10 verticalmente, ossia con il suo asse di rotazione R orientato orizzontalmente, e con l?apertura 15c rivolta verso il basso. In tal modo, per inserire l?assieme 80 di attacco raggio nella camera di attacco raggi 14 del cerchio 10 l?assieme 80 di attacco raggio deve essere disposto in una posizione operativa tale per cui la rondella sagomata 50 (ed eventualmente anche la rondella sagomata 60) tende a rimanere calzata sul gambo 42 del nipplo 40 per effetto della forza di gravit?. Tale posizione operativa ? una qualsiasi posizione in cui almeno parte della testa ingrossata 44 del nipplo 40 si trova pi? in basso rispetto alla porzione di estremit? libera del gambo 42 del nipplo 40 ed il gambo 42 dell?assieme di attacco raggio 40 si estende lungo una direzione longitudinale inclinata rispetto ad una direzione orizzontale. In tale posizione operativa, la rondella sagomata 50 tende ad essere spinta verso la testa ingrossata 44 del nipplo 40 ed, eventualmente, ad andare in battuta su quest?ultima.
La suddetta posizione operativa viene mantenuta durante l?inserimento dell?assieme 80 di attacco raggio nella camera di attacco raggi 14 e fino a quando il gambo 42 del nipplo 40 dell?assieme 80 di attacco raggio viene portato in corrispondenza della superficie di attacco raggi 17 del ponte inferiore 16b del cerchio 10.
Nell?esempio schematizzato in figura 5, l?apertura 15c ? disposta in modo che l?inserimento dell?assieme 80 di attacco raggio nella camera di attacco raggio 14 avvenga lungo una direzione di inserimento d verticale, ossia inclinata di un angolo ? pari a 90? rispetto ad un piano orizzontale P disposto sotto il cerchio 10. In figura 5 sono anche illustrate in tratteggio altre due possibili direzioni di inserimento d, ciascuna di esse inclinata di un prefissato angolo ? diverso da 90? rispetto al suddetto piano orizzontale P. L?angolo ? preferibilmente ? compreso in un intervallo tra 0? e 180?, estremi esclusi. Pertanto, preferibilmente, la direzione di inserimento d non ? orizzontale.
L?inserimento dell?assieme 80 di attacco raggio nella camera di attacco raggi 14 del cerchio 10 avviene spostandosi lungo la direzione di inserimento d secondo un verso di inserimento orientato dal basso verso l?alto (in accordo con quanto descritto l?orientamento dal basso verso l?alto non ? necessariamente lungo una direzione verticale) inserendo nell?apertura 15c prima il gambo 42 e poi la testa ingrossata 44 del nipplo 40. Tale verso di inserimento quindi risulta orientato in progressivo allontanamento dal piano P man mano che l?assieme 80 di attacco raggi viene postato lungo la direzione di inserimento d durante l'inserimento dell?assieme 80 di attacco raggio nella camera di attacco raggi 14.
Nelle figure 6-9 sono mostrate le fasi con cui il nipplo 40 e la relativa rondella sagomata 50 vengono inseriti nel cerchio 10 e posizionati in una sede di attacco raggio 18.
La figura 6 mostra la fase di inserimento dell?assieme 80 di attacco raggio nella apertura 15c del ponte superiore 16c del cerchio 10 della ruota 5 lungo la direzione di inserimento d e secondo il verso di inserimento sopra discusso.
In particolare, l?assieme 80 di attacco raggio illustrato ? quello della forma di realizzazione descritta con riferimento alla figura 2, ma potrebbe anche essere quello della figura 4.
L?assieme 80 di attacco raggio comprende, oltre al nipplo 40 ed alla rondella sagomata 50 trattenuta sul nipplo 40 per effetto della forza di gravit?, l?inserto 200 descritto con riferimento alla figura 4. L?inserto 200 ? avvitato nel gambo 42 del nipplo 40.
Una calamita di manovra 300 ? agganciata magneticamente alla testa 204 dell?inserto 200. Nell?esempio illustrato, la calamita di manovra 300 ha forma sostanzialmente allungata, ad esempio cilindrica, ed ? disposta in modo che una sua porzione di estremit? 302 agganci magneticamente la testa 204 dell?inserto 200. In particolare, la calamita di manovra 300 viene disposta sostanzialmente allineata con il gambo 42 del nipplo 40 (quindi sostanzialmente allineata con la direzione di inserimento d) ed in contatto con la testa 204 dell?inserto 200.
La dimensione esterna della calamita di manovra 300 pu? essere sostanzialmente pari a quella del gambo 42 del nipplo 40 o diversa da quest?ultima.
La calamita di manovra 300 viene inserita dapprima nella apertura 15c prevista nel ponte superiore 16c del cerchio 10 e, successivamente ad un suo spostamento lungo la direzione di inserimento d, nella apertura 15b prevista nel ponte inferiore 16b del cerchio 10, trascinando in tal modo l?assieme 80 di attacco raggio dentro la camera di attacco raggi 14 del cerchio 10.
La figura 7 mostra la fase di estrazione della calamita di manovra 300 dalla apertura 15b del ponte inferiore 16b del cerchio 10 lungo la direzione di inserimento d.
Successivamente, la calamita di manovra 300 viene disaccoppiata dalla testa 204 dell?inserto 200.
Viene nel contempo avvicinata all?apertura 15b una calamita di guida 310 che entra in interazione magnetica con l?inserto 200, in particolare con la testa 204 dell?inserto 200.
Come illustrato in figura 8, la calamita di guida 310 viene spostata lungo ed esternamente alla superficie di attacco raggi 17 del ponte inferiore 16b del cerchio 10, trascinando per attrazione magnetica l?assieme 80 di attacco raggio lungo la camera di attacco raggi 14 del cerchio 10, fino a raggiungere la sede di attacco raggio 18 in cui si desidera disporre il nipplo 40 e la rondella sagomata 50.
A questo punto, come illustrato in figura 9, la calamita di guida 310 aggancia magneticamente la testa 204 dell?inserto 200. In particolare, la calamita di guida 310 va in contatto con la testa 204 dell?inserto 200 e vi resta in contatto per effetto dell?interazione magnetica tra calamita di guida 310 e inserto 200.
Successivamente, la calamita di guida 310 viene spostata in direzione radiale verso l?interno del cerchio 10 in modo da inserire il gambo 42 del nipplo 40 nella sede di attacco raggio 18 fino a portare la rondella sagomata 50 in battuta sulla superficie di attacco raggi 17 del ponte inferiore 16b del cerchio 10.
La calamita di guida 310 pu? cos? essere disaccoppiata dalla testa 204 dell?inserto 200 e quest?ultimo pu? essere rimosso dal nipplo 40 per procedere con il montaggio e il tensionamento del raggio 30 sul nipplo 40, durante la realizzazione della ruota 5, o di un elemento di ancoraggio configurato per trattenere in posizione il nipplo 40 nella rispettiva sede di attacco raggi 18 fino al momento in cui, durante la realizzazione della ruota 5, tale elemento di ancoraggio viene rimosso per procedere con il montaggio del raggio 30 sul nipplo 40.
Il montaggio del raggio 30 sul nipplo 40 prevede il trattenimento temporaneo del nipplo 40 con le dita o un utensile a pinza.
Sebbene, come gi? detto, la direzione di inserimento d dell?assieme 80 di attacco raggio nella camera di attacco raggi 14 del cerchio 10 ?, preferibilmente, non orizzontale, si pu? tuttavia prevedere anche un inserimento lungo una direzione di inserimento d orizzontale, nel qual caso il gambo 42 del nipplo 40 si estende lungo una direzione orizzontale. In tal caso, la forza di gravit? tende a spingere la rondella sagomata 50 sul gambo 42 del nipplo 40 e quindi, anche in questo caso, la rondella sagomata 50 tende a rimanere calzata sul gambo 42 del nipplo 40.
Ovviamente, un tecnico del ramo, allo scopo di soddisfare specifiche e contingenti esigenze, potr? apportare numerose modifiche e varianti alla presente invenzione come sopra descritta, tutte peraltro contenute nell?ambito di protezione definito dalle seguenti rivendicazioni.
In particolare, ? possibile prevedere una qualsiasi combinazione delle caratteristiche descritte con riferimento alle diverse varianti dell?assieme 80 di attacco raggio sopra descritte.
La ruota 5 dell?invenzione pu? accogliere sia pneumatici provvisti di camera d?aria sia pneumatici di tipo tubeless.
Il ponte superiore 16c del cerchio pu? o meno prevedere ulteriori aperture, oltre all?apertura 15c. In ogni caso, il numero di aperture realizzate sul ponte superiore 16c ? inferiore al numero di sedi di attacco raggio 18 realizzate sulla superficie di attacco raggi 17 del ponte inferiore 16b.
La calamita di manovra 300 pu? avere una dimensione esterna maggiore del, minore del, o uguale al diametro interno della rondella sagomata 50.
La testa 204 dell?inserto 200 pu? avere una dimensione esterna maggiore del, minore del, o uguale al diametro interno della rondella sagomata 50.
La funzione della suddetta calamita di guida 310 pu? essere espletata anche dalla calamita di manovra 300 stessa, per cui in questa variante il procedimento di realizzazione della ruota 5 impiega la sola calamita di manovra 300.
Per spostare l?assieme 80 di attacco raggio lungo la camera di attacco raggi 14 del cerchio 10 fino a raggiungere la sede di attacco raggio 18 prescelta, al posto della calamita di guida 310 si pu? utilizzare un cavo semirigido, ossia un cavo sufficientemente flessibile da seguire l?andamento della camera di attacco raggi 14, ma sufficientemente rigido da poter essere spinto lungo la camera di attacco raggi 14, come ad esempio descritto in US 2007/0158996 A1.
Claims (15)
1. Procedimento finalizzato alla realizzazione di una ruota (5) a raggi per bicicletta, comprendente le fasi di:
a) prevedere un elemento di cerchio avente un canale di accoppiamento pneumatico (12) e almeno una camera di attacco raggi (14) dotata di almeno un'apertura (15c) e di una superficie di attacco raggi (17) comprendente una pluralit? di sedi di attacco raggio (18);
b) prevedere un assieme (80) di attacco raggio comprendente:
- un nipplo (40) avente una testa ingrossata (44) ed un gambo (42) provvisto di una porzione di accoppiamento (47) con un rispettivo raggio (30);
- almeno una rondella sagomata (50, 60) calzata sul gambo (42) del nipplo (40);
c) inserire l?assieme (80) di attacco raggio nell?almeno una camera di attacco raggi (14) attraverso detta almeno un'apertura (15c) lungo una direzione di inserimento (d) che ? inclinata rispetto ad un piano orizzontale (P) posto sotto l?elemento di cerchio e secondo un verso di inserimento che ? orientato in allontanamento dal piano orizzontale (P);
d) spostare l'assieme (80) di attacco raggio lungo la direzione di inserimento (d) fino a portare il gambo (42) del nipplo (40) in corrispondenza della superficie di attacco raggi (17);
e) spostare detto assieme (80) di attacco raggio lungo la superficie di attacco raggi (17) verso e fino a una di dette sedi di attacco raggio (18);
f) inserire il gambo (42) del nipplo (40) di detto assieme (80) di attacco raggio in detta sede di attacco raggio (18); g) vincolare detto assieme (80) di attacco raggio a detta sede di attacco raggio (18);
h) ripetere le fasi da c) a g) per accoppiare un rispettivo assieme (80) di attacco raggio a ciascuna della pluralit? di sedi di attacco raggio (18).
2. Procedimento secondo la rivendicazione 1, in cui la fase c) di inserire l?assieme (80) di attacco raggio nell?almeno una camera di attacco raggi (14) comprende associare a detto assieme (80) di attacco raggio un mezzo di manovra atto a muovere detto assieme (80) di attacco raggio verso la superficie di attacco raggi (17).
3. Procedimento secondo la rivendicazione 2, in cui detto assieme (80) di attacco raggio comprende inoltre una porzione realizzata in un materiale magneticamente attraibile, e in cui detto mezzo di manovra comprende una calamita di manovra (300).
4. Procedimento secondo la rivendicazione 3, in cui detta porzione realizzata in un materiale magneticamente attraibile ? definita da un inserto (200) realizzato in un materiale metallico ed avente una testa (204) ed uno stelo (202) almeno parzialmente filettato che ? avvitato in un foro filettato (47a) ricavato nel gambo (42) del nipplo (40).
5. Procedimento secondo la rivendicazione 3 o 4, in cui la fase c) di inserire detto assieme (80) di attacco raggio nell?almeno una camera di attacco raggi (14) comprende le seguenti fasi:
- accoppiare detta calamita di manovra (300) a detto assieme (80) di attacco raggio per effetto di una interazione magnetica tra la calamita di manovra (300) e detta porzione realizzata in un materiale magneticamente attraibile;
- inserire la calamita di manovra (300) in detta almeno una camera di attacco raggi (14) tramite detta almeno un'apertura (15c);
- estrarre la calamita di manovra (300) da detta almeno una camera di attacco raggi (14) attraverso una seconda apertura (15b) sostanzialmente allineata a detta almeno un'apertura (15c);
- disaccoppiare la calamita di manovra (300) da detto assieme (80) di attacco raggio.
6. Procedimento secondo la rivendicazione 5, in cui la fase e) di spostare detto assieme (80) di attacco raggio ? preceduta da una fase di trattenere l'assieme (80) di attacco raggio a contatto con la superficie di attacco raggi (17) disaccoppiando la calamita di manovra (300) da detto assieme (80) di attacco raggio e contemporaneamente accoppiando magneticamente detto assieme (80) di attacco raggio con una calamita di guida (310) affacciata a detto elemento di cerchio in prossimit? di detta seconda apertura (15b).
7. Procedimento secondo la rivendicazione 5, in cui la fase e) di spostare detto assieme (80) di attacco raggio avviene per effetto di una interazione magnetica tra detta porzione realizzata in un materiale magneticamente attraibile e la calamita di guida (310) e comprende spostare la calamita di guida (310) lungo detto elemento di cerchio verso e fino a una di dette sedi di attacco raggio (18).
8. Procedimento secondo la rivendicazione 7, in cui la fase f) di inserire il gambo (42) del nipplo (40) in detta sede di attacco raggio (18) avviene per effetto di un aggancio magnetico tra detta calamita di guida (310) e detta porzione realizzata in un materiale magneticamente attraibile.
9. Procedimento secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui la fase f) di inserire il gambo (42) del nipplo (40) in detta sede di attacco raggio (18) comprende portare detta almeno una rondella sagomata (50, 60) in battuta sulla superficie di attacco raggi (17) e la testa ingrossata (44) di detto nipplo (42) in battuta su detta almeno una rondella sagomata (50, 60).
10. Procedimento secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui la fase g) di vincolare detto assieme (80) di attacco raggio a detta sede di attacco raggio (18) comprende accoppiare al gambo (42) del nipplo (40) un elemento di ancoraggio del nipplo alla sede di attacco raggio (18).
11. Procedimento secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui la fase g) di vincolare detto assieme (80) di attacco raggio a detta sede di attacco raggio (18) comprende fissare una porzione di estremit? (32) di un raggio (30) a detta porzione di accoppiamento (47) del gambo (42) del nipplo (40).
12. Ruota (5) a raggi per bicicletta, comprendente:
- un cerchio (10) comprendente un canale di accoppiamento pneumatico (12) e almeno una camera di attacco raggi (14), l?almeno una camera di attacco raggio (14) essendo dotata di almeno un'apertura (15c) e di una superficie di attacco raggi (17) comprendente una pluralit? di sedi di attacco raggio (18), detta almeno un'apertura (15c) comprendendo un numero di aperture inferiore al numero di sedi di attacco raggio (18);
- una pluralit? di nippli (40) aventi ciascuno una testa ingrossata (44) disposta in detta almeno una camera di attacco raggi (14) ed un gambo (42) inserito in una rispettiva sede di attacco raggio (18) e provvisto di una porzione di accoppiamento (47) con un rispettivo raggio (30);
- una pluralit? di raggi (30) aventi ciascuno una porzione di estremit? (32) accoppiata alla porzione di accoppiamento (47)del gambo (42) di un rispettivo nipplo (40);
caratterizzata dal fatto di comprendere, per ciascuno di detti nippli (40), almeno una prima rondella sagomata (50, 60) associata al nipplo (40) ed interposta tra la testa ingrossata (44) del nipplo (40) e la sede di attacco raggio (18).
13. Ruota (5) a raggi secondo la rivendicazione 12, comprendente una prima rondella sagomata (50) interposta tra la testa ingrossata (44) del nipplo (40) e la sede di attacco raggio (18) ed una seconda rondella sagomata (60) interposta tra la testa ingrossata (44) del nipplo (40) e la prima rondella sagomata (50).
14. Ruota (5) a raggi secondo la rivendicazione 12 o 13, in cui detta almeno una apertura (15c) comprende una unica apertura.
15. Ruota (5) a raggi secondo la rivendicazione 14, in cui detta unica apertura ? un foro passante previsto per l'alloggiamento di una valvola di gonfiaggio di uno pneumatico.
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