CN1198301A - 用于带铒甩杆钓绕线轮的可调整的制动装置 - Google Patents

Abstract

一种用于钓竿绕线轮的制动装置,包括:多个制动件;一个制动件组件,用来把制动件围绕一条转动轴线固定在径向通路中,使得由于制动件围绕转动轴线的转动而作用在制动件上的一个离心力将推动制动件在它们的径向通路中离开转动轴线而朝着独自的、扩展的径向位置移动;一个接触件;以及一个定位装置。当接触件位于其第一位置而制动件都位于它们的扩展的径向位置时,至少一个制动件可与接触件相接触。

Description

用于带饵甩杆钓绕线轮的可调整的制动装置

本发明涉及用于带饵甩杆钓绕线轮的可调整的离心制动装置。带饵甩杆钓绕线轮在该技术领域是众所周知的。

为方便起见，在描述本文讨论的各种绕线轮和绕线轮零件时使用了右转的透视图。在本领域技术熟练的人将都能理解，任何带饵甩杆钓的绕线轮的左转型式只需要简单地把绕线轮零件的配置倒过来，使得左转绕线轮是右转绕线轮的镜象就能够产生。

卷筒阻尼或卷筒制动装置是在带饵甩杆钓绕线轮中通常采用的，以减轻在投射时可能发生的钓鱼线缠结问题。这类问题主要是由于在投射时该卷筒所具有的旋转动量而产生的。在带饵甩杆钓绕线轮中使用的阻尼/制动装置的最常用类型为磁阻装置和离心制动装置。

美国专利518042中公开了一种安装在带饵甩杆钓绕线轮的左侧盖中的可调整的磁阻装置。该装置通过把一个可调整的磁阻力施加在绕线轮卷筒的左端上而起作用。该磁阻力在投射时可以使卷筒的转动减速。

遗憾的是，由这种磁阻装置所给出的阻力的大小不受卷筒的旋转速度的影响。相反，对于所选定的任何磁铁位置，该磁阻装置只给出一个恒定的磁阻力。

美国专利5308021中公开了一种在带饵甩杆钓绕线轮中常用的离心制动装置。该离心制动装置包括：多个从卷筒轴的末端沿径向伸出的杆状件；多个可滑动地安装在该杆状件上的管状制动件或载重；以及一个包围在该杆状件的远端上的固定的制动环。

这种离心制动装置能合乎要求地产生出一个与绕线轮卷筒的旋转速度成正比例变化的制动力。然而遗憾的是，甚至只对该离心装置作出最小的调整，绕线轮的左侧也必须卸下并且必须对各个制动件进行一个一个地单独操纵。通常，各制动件可以卡住在邻近卷筒轴的固定位置上，由此可以防止它们滑动而与制动盘发生摩擦接触。另一个办法是，各制动件可以被更换或者卸下。

除了上述调整问题外，管状制动件组件还：(a)要求一个比较大的空间，(b)比较容易损坏(例如当对装置进行调整时将使杆状件弯曲)，以及(c)比较容易变成不平衡。

美国专利5308021公开了一种离心制动装置，其中由该装置作用的制动力可以通过操纵一个位于该绕线轮的左盖下面的控制盘机构可选择地进行调整。同上述标准的离心制动装置类似，该美国专利5308021中的装置也使用了多个单独的管状制动件，它们可滑动地安装在从卷筒轴的末端伸出的杆状件上。该美国专利5308021中的装置还使用了一个可沿轴向移动的制动结构。此外，美国专利5308021中的制动结构没有采用一个严格的圆柱形制动表面，而是提供了一个朝着一个直径较小的圆柱形制动表面扩张的初始截头锥形的制动表面。此外，该制动表面的粗糙度是这样变化的，即当该表面沿轴向向着制动件调整时，由该表面产生的摩擦系数是随着增加的。

遗憾的是，美国专利5308021中的装置只使用了一个管型制动件组件，因而容易发生上面所述的空间、损坏和平衡问题。此外，除非绕线轮被卸下以及各制动件或者被卸下或者锁定就位，否则就不能对美国专利5308021中的装置进行调整使得各制动件完全避免与制动表面相接触。而且，在美国专利5308021中使用的这种具有变化的粗糙度的制动表面的生产将是既困难又费钱，并且还很可能产生严重的磨损和噪音问题。

本发明提供了一种能满足上述需要和减轻上述问题的可调整的制动装置和制动件组件。本发明制动装置提供了一个能合乎要求地与绕线器卷筒的旋转速度成比例变化的比例制动力。然而，本发明装置只需要比现有装置更小的空间并且调整方便，既不需要分解也不需要拆下绕线轮侧盖。本发明装置还允许使用数量更大的制动件并且能提供范围更宽的摩擦调整。此外，通常简单的外部调整，各制动件可以完全离开制动位置。而且，与先前的管状制动件组件相比较，本发明制动件组件更坚固、更稳定并且更不容易受到损坏。

本发明制动装置最好包括：多个制动件；一个接触件；用来把该制动件围绕一条转动轴线固定在径向通路中的夹持装置，使得由于制动件围绕该转动轴线的转动而作用在该制动件上的一个离心力将推动该制动件在它们的径向通路中定向地离开该转动轴线向着扩展的径向位置移动；以及用来有选择地把接触件定位在至少一个第一位置和一个第二位置上的定位装置。当接触件位于其第一位置而制动件都位于它们的扩展有径向位置时，至少一个制动件可以与该接触件相接触。然而，当接触件位于其第二位置时，所述一个制动件就不能与该接触件相接触而与所述一个制动件是否处于其扩展的径向位置无关。

另一方面，本发明的制动件组件包括多个围绕一条转动轴线沿径向固定的制动件，其中：该制动件中的一个第一制动件具有一条位于与该转动轴线相垂直的一个第一平面内的第一纵向轴线；该制动件中的一个第二制动件具有一条位于与该转动轴线相垂直的一个第二平面内的第二纵向轴线；以及该第二平面与该第一平面间隔一定距离。

图1是结合有本发明制动装置的带饵甩杆钓的绕线轮2的透视图；

图2是带饵甩杆钓的绕线轮2的左侧盖组件的分解的透视图；

图3是在本发明制动装置中使用的制动控制盘24的前端视图；

图4是从图3的4-4线截取的制动控制盘24的剖视图；

图5是从图3的5-5线截取的制动控制盘24的侧视图；

图6是从图5的6-6线截取的盘24的后端视图；

图7是在本发明制动装置中使用的凸轮滑块32的前端视图；

图8是凸轮滑块32的侧视图；

图9是凸轮滑块32的后端视图；

图10是凸轮滑块32的侧视图；

图11是从图8的11-11线截取的凸轮滑状32的剖视图；

图12是本发明制动件组件的一个实施例28的前端立视图；

图13是从图12的13-13线截取的本发明制动件组件28的侧视图；

图14是从图12的14-14线截取的本发明制动件组件28的剖视图；

图15是在本发明制动件组件28中使用的一个制动垫34的前立视图；

图16是制动垫34的侧立视图；

图17是制动垫34的远侧端视图；

图18是在本发明制动件组件28中使用的一个外壳36的前端立视图；

图19是从图18的19-19线截取的外壳36的剖视图；

图20是从图18的20-20线截取的外壳36的剖视图；

图21是从图18的21-21线截取的外壳36的侧视图；

图22是从图21的22-22线截取的外壳36的后端视图；

图23是在本发明的制动件组件28中使用的外壳盖38的后视图；

图24是从图23的24-24线截取的外壳盖38的剖视图；

图25是在本发明制动装置中使用的一个制动环组件30的前视图；

图26是从图25的26-26线截取的制动环组件30的剖视图；

图27是包括本发明制动件组件28的一个卷轴组件的前端立视图；

图28是从图27的28-28线截取的卷筒组件的剖视图；

图29是装配好的本发明制动装置的剖视图，图中制动环组件30位于与本发明制动件组件28相脱开的位置；以及

图30是装配好的本发明制动装置的另一个剖视图，图中制动环组件30位于与制动垫34作摩擦啮合的位置。

图1中示出的是一个结合有本发明制动装置的一个最佳实施例的带饵甩杆钓的绕线轮2。带饵甩杆钓的绕线轮2是一个圆形的右转绕线轮，包括一个具有右侧板6和左侧板8的对开框架4；一个可转动地安装在侧板6与8之间的框架4中的线卷筒10；一个当卷绕时在该卷筒上横向移动的水平绕线机构12；一个固定在侧板6上的右侧盖14；一个摇把16；一个设置在框架4的底部的圆形腿18；以及一个固定在左侧板8上的左侧盖20。左侧盖20的外表面22基本上是平滑的。本发明的制动装置安装在左侧盖20的下面。本发明制动装置的唯一外部可见的部件是一个通过在左侧盖20上形成的圆孔26伸出的制动控制盘24。

如在图2和27-30中所清晰看出的那样，本发明的制动装置最好包括：制动控制盘24；一个本发明的制动件组件28；一个制动环组件30，以及一个凸轮滑块32。本发明的制动件组件28最好包括：多个制动件(最好是制动垫或载重)34；一个制动件外壳36；以及一个外壳盖38。

如图15-17中所示，每个制动件34最好是一个T形垫或载重，包括：一条纵向轴线40；一个宽的固定端42；一个从固定端42延伸的伸长部分44；以及一对由从固定端42向伸长部分44的过渡部分所形成的固定台肩46。伸长部分44具有一个设置在固定端42的相反位置上的带锥度的远端48。制动件34最好具有一个平的前表面50和一个平的后表面52。从前表面50向远端48的过渡部分51最好为如图16中所示的曲线形式。

本文中所使用的术语“向前”和“面向前”是用来描述面向和/或定位在离开线卷筒10的纵向左端的部件的。另一方面，术语“向后”和“面向后”是用来描述面向和/或定位在指向线卷筒10的左端的部件的。

如图18-22中所示，制动件外壳36最好基本上是一个圆筒形件，包括：一条纵向的转动轴线54，一个纵向的前端56；一个纵向的后端58；一个从前端56伸到外壳36中的第一圆柱孔60；一个从孔60再伸入到外壳36中的第二圆柱孔62；第二孔62的直径小于第一孔60的直径；一个由从孔60至孔62的过渡部分所形成的内径向台阶64；一个从孔62伸出贯穿外壳36的后端56的第三圆柱孔66，第三孔66的直径小于第二孔62的直径；以及一个由从孔62至孔66的过渡部分所形成的内径向台阶68。孔60、62和66分别限定了纵向内圆柱壁70、72和74。外壳36还包括：一个从后端58伸出并且其中形成有纵向的U形凹槽78的基本上为圆柱形的主外壁76；一个从主外壁76向前端56延伸的更短的辅助外圆柱壁80，外壁80的直径小于主外壁76的直径；以及一个由从主外壁76至外壁80的过渡部分所形成的外径向台阶82。纵向外凹槽78设置在外壁76中主要是为了适应使用标准的模压工艺形成外壳36的需要。

外壳36中形成有多个(最好在4至6个的范围内)用来可滑动地固定制动件34的径向槽84。每个径向槽84从前端56伸入外壳36中一个限定的纵向深度。每个该槽具有一个径向的平底面86。所以每个径向槽84具有一个根据从外壳36的前端56至该槽底面86的距离所限定的纵向深度。

为了下面所述的原因，每个单独的径向槽84可优先采用与其他的槽84中的至少几个槽的深度不同的一个深度。最好是，每个单独的槽84的深度与所有其他的槽84的深度不同。例如，假定在图18-22中所示的外壳36的总纵向长度为0.140英寸，在外壳36中形成的槽84a、84b、84c、84d、84e、84f、84g、84h、84i和84j所具有的近似深度最好分别为0.070、0.080、0.085、0.090、0.095、0.100、0.105、0.110和0.115英寸。

每个槽84最好具有T形的径向截面，包括：一个沿径向穿过主外壁76的基本上直边的外段88；一个沿径向向内穿过内圆柱壁72的基本上直边的内段90；以及一个在段88与90之间延伸的基本上直边的中间段92。在间段92的宽度大于段88和90的各自的宽度，以便在槽84内形成固定台肩94、96、98和100。

槽84和制动件34的尺寸应使制动件34的固定端42的宽度小于中间槽段92的宽度，但大于内和外槽段88和90的宽度。这样，当制动件34的宽固定端42放入中间槽段92内时，制动件34就可被滑动地固定在槽84中。当制动件34在槽84中沿径向向外滑动离开转动轴线54时，设置在制动件34上的固定台肩46最终将靠紧在槽台肩94和96上，由此阻止了制动件34从外壳36中滑出。另一方面，当制动件34沿径向向内朝着转动轴线54滑动时，制动件34的宽端42最终将靠紧在槽台肩98和100上，由此阻止了制动件34落入外壳36的内部。

径向槽84从前端56沿纵向伸入外壳36中，使得槽84穿过外径向台肩82和内径向台肩64和68。此外，槽84沿径向从内圆柱壁72延伸到主外圆柱壁76，使得槽84在内圆柱壁72中产生孔102和在主外圆柱壁76中产生孔106。

以刚才所述的方式通过外壳36的前端56形成的槽84产生了多个向前伸出的肋108，外壳盖38就围绕着该肋设置。外壳36上还包括用来可拆卸地把盖38扣住在前端56上的一对向前伸出的整体形成的对置的倒棱110。

如图12-14，23和24中所示，外壳盖38最好包括一个其尺寸可用来围绕外壳的肋108连接在外壳36的前端56上的环形结构111。盖38包括一对其中形成有凸缘114的对置的外凹槽112，使得该凹槽112能用来容纳和可扣住地固定外壳的倒棱110。

盖38还包括多个面向后的径向肋116。肋116伸入到外壳槽84内，用来把制动件34固定在基本上固定的纵向位置上。在盖38上形成的径向肋116的数量与在外壳36中形成的槽84的数量相对应。径向肋116最好具有与槽84的不同深度相对应的不同的纵向长度。因此，例如，在使用于槽84a、b、c、d、f、g、h、i和j中的情况下，肋116a、b、c、d、f、g、h、i和j的纵向长度最好分别为0.007、0.012、0.017、0.022、0.027、0.032、0.037、0.042、0.047和0.052英寸。

当把盖38从外壳36卸下后，制动件34可以被放入槽84中和从该槽中取出。如从图12-14和27-30中可见，制动件34最好这样放置在槽34中以使：该件的后表面52可滑动地与槽84的底面86相接触；制动件远端48的曲线部分51被向前定向；以及远端48的锥度向外朝着组件28的后端58。在这样定向以后，曲面51和带锥度的远端48可使在制动件34与制动环组件30之间产生平滑的缓和的相互配合。

制动件组件28被固定在绕线轮2中，使得组件28同卷筒10一起转动。如图27-30中所示，组件28的圆柱孔66最好压入配合在穿过卷筒10的卷筒轴118的端部。当用这样的方式固定以后，制动件组件28的转动轴线54就与卷筒10和卷筒轴118的转动轴线共线。

当制动件组件28与卷筒轴118一起转动时，所产生的离心力传到制动件34上将推动制动件34在槽84中沿径向向外滑动离开轴线54。制动件34的尺寸应使得至少当制动件34滑动到其径向最外位置时，制动件34的远端48从外壳36通过在主外壁76中形成的槽孔106沿径向向外伸出。在组件28的该最佳实施例中，制动件34必须在某些位置上从孔106中伸出，以便与制动环组件30产生相互配合。

如图2-6中所示，制动控制盘24最好是一个杯形件，包括：一个光滑的弧形的前表面120；一个敝开的后端121；以及一个围绕着后端121形成的径向凸缘122。前表面120通过在盖20中形成的圆孔26伸出。控制盘34的内部包括一对倾斜的半圆形的凸轮滑道130。控制盘24的内部还包括一个由向后伸出的圆柱壁134所限定的处于中央位置的圆柱形杯132。控制盘24的光滑的外表面120没有显示出有任何可以使钓鱼线偶然被钩住或绊住的障碍。盘24通过径向凸缘122支靠在盖20中形成的径向台肩124上而可转动地固定在孔26中。作为检测控制盘运动的一个音响装置，细齿126最好设置在径向凸缘122的后面，以便与固定在盖20内部的一个棘轮弹簧128相互作用而发生“卡搭”声。

如图7-11中所示，在本发明制动装置中所使用的凸轮滑块32最好包括：一个具有一个圆柱孔138沿纵向贯穿其中的基本上为圆柱形的中央部分136；一个在圆柱形部分136的后端142上围绕孔138形成的环形凹槽140；一对从圆柱形部分136沿径向延伸的对置的扁平的耳部144；以及一对设置在耳部144的径向末端并且从耳部144的后表面147向后伸出的具有内螺纹的凸台146。凸轮滑块32还包括倾斜的凸轮滑道148，该滑道从耳部144的前表面150伸出，用来与设置在盘24的内部的凸轮滑道130有效的接合。

制动控制盘24和凸轮滑块32借助一个卷筒夹持器152有效地定位并且固定在盖20内。夹持器152包括：一个基本上圆形的内板154，该板上具有用来通过螺栓160把夹持器152连接到在盖20中形成的螺纹凸台158上的通孔156；一个从板154的前端164伸出的圆柱形导柱162；以及一个从板154的后端168伸出的圆柱形结构166。圆柱形结构166中固定有一个卷筒轴轴承174，卷筒轴118的左端可转动地安装于该轴承中。

如图25和26中所示，制动环组件30具有一个制动接触件，该件最好包括一个具有圆柱形内表面174的圆柱形制动环172。制动环172可以围绕制动件组件28沿轴向定位，使得当制动件34从制动件外壳56伸出一个足够的径向距离时将与内表面174产生摩擦接触。制动环组件30还包括一个围绕制动环172的外部设置的径向凸缘176，以及一对从径向凸缘176向外伸出的连接耳部178。连接耳部178具有从其中贯穿的圆柱形孔180，用来把制动环组件30连接到设置在凸轮滑块32上的螺纹凸台146的后端上。

如图2和27-30中所示，本发明的制动装置最好这样装配：把制动控制盘24定位在盖孔26中；把凸轮滑块32向后定位在盘24中，使得在盘24中形成的凸轮滑道130与在凸轮滑块32上形成的凸轮滑道148有效地互相配合；把夹持器导柱162向前穿过凸轮滑块孔138伸出并且安装在内部盘杯132内；把凸轮滑块凸台146可滑动地向后穿过在夹持器板154上形成的孔182伸出；以及把制动环组件30通过使用螺栓184把制动凸缘176连接在凸轮滑块凸台146上而可往复运动地固定在夹持器152与卷筒10之间。该装配好的制动装置最好还包括一个设置在内部盘杯132内用来使盘24的转动更方便的减少摩擦的O形环185以及一个围绕夹持器导柱162设置在夹持器152与凸轮滑块32之间的弹簧188。弹簧188的前端安装在凸轮滑块的凹槽140内并且在凸轮滑块32上作用一个持续的向前的偏压力，从而使盘24的凸轮滑道130和凸轮滑块32的凸轮滑道148保持着有效接触状态。

当盘24顺时针转动时，凸轮滑道130与凸轮滑道148相互配合在凸轮滑块32上作用一个向后的力，使得凸轮凸台146通过夹持器孔182向后滑动。凸轮凸台146的向后运动将携带制动环组件30向后运动，使得制动环172移动到一个围绕制动件34的制动位置。制动环172的这一个制动位置示于图30中。

通过反时针转动盘24，使用者可以将制动环172向前移动，以便或者减少由本发明装置提供的制动的程度，或者将制动环172完全移出与制动件34形成的任何可能的制动作用范围。图29示出了制动环172处于一个充分向前的位置的情况，此处制动件34不能与制动环172摩擦接触。

本发明制动装置无需卸下绕线轮盖20并且无需卸下绕线轮就能方便地进行调整。本发明装置还能提供一个较宽的制动力调整范围。制动环172可以被定位在极端位置上，此处或者所有的制动件34全部都与制动环172相接触，或者没有一个制动件34能与制动环172相接触。此外，本发明装置在制动环172的全接触位置与无接触位置之间提供了一个较宽的调整范围。由于在制动件外壳36中形成的槽84具有不同的纵向深度，每个制动件34的纵向轴线40位于一个径向平面内，而该径向平面所具有一个纵向位置是与由另外的制动件34的轴线40所限定的径向平面的纵向位置不相同的。因此，当把制动环172沿轴向在制动件组件28上从示于图29中的无接触位置调整到全接触位置时，该制动环将顺序地移动到与在槽84a至84j中的各个制动件相接触的位置。

本领域内技术熟练的人将能理解，虽然本文描述的本发明的制动件组件28是比较可取的，但其他型式的制动件组件(例如制动载重、垫和/或可滑动地安装在沿径向延伸的杆上的硬毛)也可以在本发明制动装置中使用。不过，与所使用的组件类型无关，最好把某些或者所有的单个制动件沿着组件的转动轴线定位在处于不同的纵向位置处，从而可使制动环在从不接触位置调整到全接触位置时，该制动环将能顺序地包围其他的制动件或其他的制动件组。

Claims (10)

1.一种用于钓竿绕线轮的制动装置，包括：

一个可以有选择地定位在至少一个第一位置和一个第二位置上的接触件，所述第二位置是与所述第一位置不同的，以及

多个具有独自的制动位置的制动件，该制动件用来与所述接触件相接触并由此产生一个摩擦制动力，所述制动件围绕着一条转动轴线沿径向设置，

其中，当所述接触件位于所述第一位置，而所述制动件处于独自的制动位置时，至少所述制动件中的一个制动件与所述接触件相接触，以及

其中，当所述接触件位于所述第二位置时，所述一个制动件不能与所述接触件相接触并且与所述一个制动件是否处于其所述独自的制动位置无关。

2.如权利要求1所述的制动装置，其特征在于，

当所述接触件位于所述第一位置时，至少所述制动件中的一个制动件不能与所述接触件相接触；

所述接触件可以有选择地定位在一个第三位置；以及

当所述接触件位于所述第三位置而所述制动件都位于其独自的制动位置时，所有的所述制动件都与所述接触件相接触。

3.一种用于钓竿绕线轮的制动装置，包括：

多个制动件；

用来把所述制动件围绕一条转动轴线固定在径向通路中的夹持装置，使得由于所述制动件围绕所述转动轴线的转动而作用在所述制动件上的一个离心力将推动所述制动件在所述径向通路中离开所述转动轴线向着独自的扩展的径向位置移动；

一个接触件；以及

用来有选择地把所述接触件定位在至少一个第一位置和一个第二位置上的定位装置；

其中，当所述接触件位于所述第一位置而所述制动件都位于所述扩展的径向位置时，至少一个所述制动件可与所述接触件相接触，以及

其中，当所述接触件位于所述第二位置时，所述一个制动件不能与所述接触件相接触而与所述一个制动件是否处于其所述扩展的径向位置无关。

4.如权利要求3所述的制动装置，其特征在于，

所述接触件是一个围绕所述转动轴线设置并且具有一个完整的圆柱形内制动面的制动环，以及

所述定位装置是可操纵的，以便可选择地使所述制动环轴向地沿所述转动轴线移动。

5.如权利要求3所述的制动装置，其特征在于，

所述制动件中的一个第一制动件具有一条第一件纵向轴线，并且所述夹持装置固定所述第一制动件，使得所述第一件纵向轴线位于基本上垂直于所述转动轴线的第一平面内；

所述制动件中的一个第二制动件具有一条第二件纵向轴线，并且所述夹持装置固定所述第二制动件，使得所述第二件纵向轴线位于基本上垂直于所述转动轴线的第二平面内；以及

所述第二平面与所述第一平面间隔一个距离。

6.如权利要求5所述的制动装置，其特征在于，

所述制动件中的一个第三制动件具有一条第三件纵向轴线，并且所述夹持装置固定所述第三制动件，使得所述第三件纵向轴线位于基本上垂直于所述转动轴线的第三平面内；

所述第三平面与所述第一平面间隔一个距离；以及

所述第三平面与所述第二平面间隔一个距离。

7.一种供钓竿绕线轮制动装置中使用的制动件组件，所述制动件组件包括：

一个具有一条纵向轴线的外壳以及一个围绕着所述纵向轴线设置的外壁；

多个在所述外壳中形成的径向槽，并且该槽的开口穿过所述外壁；以及

多个可滑动地固定在所述槽中的制动件，以便可朝着和离开所述纵向轴线作径向运动，所述制动件具有远离所述纵向轴线设置的远端；

其中，当通过使所述外壳围绕所述纵向轴线转动而作用在所述制动件上一个离心力时，该离心力将推动所述制动件沿径向离开所述纵向轴线向着独自的扩展的径向位置移动；以及

其中，至少当所述制动件处于所述独自的扩展的径向位置时，所述制动件的所述远端沿径向通过所述槽开口从所述外壁伸出。

8.如权利要求7所述的制动件组件，其特征在于，

所述外壳具有一个纵向端；

所述制动件中的一个第一制动件在一个与所述纵向端间隔一个第一距离的第一纵向位置处可滑动地固定在所述外壳中；

所述制动件中的一个第二制动件在一个与所述纵向端间隔一个第二距离的第二纵向位置处可滑动地固定在所述外壳中；以及

所述第二纵向距离大于所述第一纵向距离。

9.如权利要求8所述的制动件组件，其特征在于，

所述制动件中的一个第三制动件在一个与所述纵向端间隔一个第三距离的第三纵向位置处可滑动地固定在所述外壳中；以及

所述第三纵向距离大于所述第二纵向距离。

10.一种供钓竿绕线轮中使用的制动件组件，所述制动件组件包括多个围绕一条转动轴线可滑动地固定在沿径向可滑动的位置上的制动件，包括：

所述制动件的一个第一制动件具有一条位于与所述转动轴线基本上相垂直的一个第一平面内的第一件纵向轴线；

所述制动件的一个第二制动件具有一条位于与所述转动轴线基本上相垂直的一个第二平面内的第二件纵向轴线；

所述第二平面与所述第一平面间隔一定距离；以及

所述制动件的一个第三制动件具有一条位于与所述转动轴线基本上相垂直的一个第三平面内的第三件纵向轴线；

所述第三平面与所述第一平面间隔一定距离；以及

所述第三平面与所述第二平面间隔一定距离。

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