CN116511467A - 一种隧道抽芯结构 - Google Patents
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Abstract
本发明属于模具技术领域,具体的说是一种隧道抽芯结构,包括模具座;所述模具座由定模和动模构成;所述定模和动模的相对面均开设有腔体,所述定模和动模在结合时,其之间形成模具腔体;所述动模的底部设置有成型杆;所述成型杆用以带动动模移动;所述动模的内部四周处固定安装有导向轴;所述定模的外表面固定安装有油缸;所述油缸的伸缩端设置有斜隧道抽芯机构;在齿轮箱成型后,在动模与定模分离过程中,即模具在打开过程中,通过斜隧道抽芯机构不仅能将成型产品顺利脱模,而且实现了模具的正常生产,模具寿命大幅度提高,大大减少了修模,自动找准重心,避免模具容易单边磨损,导致产品飞料,模具容易卡死的问题。
Description
技术领域
本发明属于模具技术领域,具体的说是一种隧道抽芯结构。
背景技术
模具是指工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。其中隧道抽芯结构是模具中常见的机构,是用来处理产品在分模过程中无法脱模的结构。
而目前对于结构叠加的产品,制作的模具通常情况下采用在成型产品的结构处,模具里面采用套用油缸抽芯的复合式结构,或者在模具成型结构中套用二次模具顶出等复杂结构,最终生产出叠加产品。
目前在对齿轮箱成型时,由于齿轮箱外形不规则,现有的模具在成型后,对在油缸抽出时,由于重心难以找到,在压铸生产中不能正常生产,成型的齿轮箱模具容易单边磨损,导致产品飞料,模具容易卡死,不利于齿轮箱的正常生产。
为此,本发明提供一种隧道抽芯结构。
发明内容
为了弥补现有技术的不足,解决背景技术中所提出的至少一个技术问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:本发明所述的一种隧道抽芯结构,包括模具座;所述模具座由定模和动模构成;所述定模和动模的相对面均开设有腔体,所述定模和动模在结合时,其之间的腔体形成模具腔体;所述动模的底部设置有成型杆;所述成型杆用以带动动模移动;所述动模的内部四周处固定安装有导向轴;所述定模的外表面固定安装有油缸;所述油缸的伸缩端设置有斜隧道抽芯机构,斜隧道抽芯机构用以带动抽芯离开产品,实现产品脱模;所述斜隧道抽芯机构包括滑动连接在定模内部的滑块座;所述定模的内部设置有与滑块座相适配的斜隧道,且滑块座的四周与斜隧道四周相抵靠;所述滑块座靠近定模一侧连接有斜抽芯;所述油缸设置在靠近滑块座的一侧;所述油缸的伸缩端固定安装有拨块;所述拨块位于定模的模框内;所述拨块位于滑块座的斜面处;所述滑块座远离拨块的一侧设置有连接板;所述连接板的底面四周处固定安装有压缩弹簧;所述压缩弹簧远离连接板的一侧设置在定模的内部;
目前在对齿轮箱成型时,由于齿轮箱外形不规则,现有的模具在成型后,对在油缸抽出时,由于重心难以找到,在压铸生产中不能正常生产,成型的齿轮箱模具容易单边磨损,导致产品飞料,模具容易卡死,不利于齿轮箱的正常生产;在对本发明实施例使用时,在对齿轮箱成型时,将定模和动模进行结合,其之间会形成齿轮箱的模具腔体,之后向模具腔体中通入熔融液,对齿轮箱成型;在齿轮箱成型后,在动模与定模分离过程中,即模具在打开过程中,通过油缸带动拨块向远离滑块座的一侧移动,之后附属在拨块表面的滑块座也会一起退出,滑块座带动斜抽芯远离成型的产品,实现产品的顺利脱模,通过斜隧道抽芯结构的设置,不仅能将成型产品顺利脱模,而且在生产维护中,方便拆装更换,特别是模具这些复杂成型区域的配件在长期生产中容易损坏,易于制作新的配件更换,从而提高整体模的使用寿命,提高模具利用率;在产品成型过程中,通过拨块对滑块座的斜面压力,会使连接板和压缩弹簧处于受压状态;当产品一次成型完成后,在拨块远离滑块座时,滑块座受到压缩弹簧的弹性力,会尽快的带动斜抽芯远离成型产品,起到了自动找准重心,能让油缸拉出时更省力,减少齿轮箱模具的磨损,增加了模具的寿命;而且在拨块推动滑块座移动时,通过压缩弹簧的设置,可以充分防止滑块座与定模的框体碰撞而损伤,进一步提高了模具使用寿命。
优选的,所述定模的内部靠近滑块座一侧固定安装有导向块;所述导向块的数量为两个,且分别设置在滑块座的两侧;两个所述导向块的相对面均开设有导向槽;所述滑块座的外表面固定安装有柱型块;所述柱型块滑动连接在导向槽的内部;工作时,在滑块座移动时,在两侧柱型块以及导向槽的作用下,导向块不仅能起到支撑柱型块以及滑块座自由滑动的作用,还能避免在滑块座以及斜抽芯出现错位的问题,保证了模具成型时产品尺寸稳定。
优选的,所述滑块座的底部开设有四个通孔;所述滑块座底部且位于通孔的内部固定安装有导柱;所述连接板设置在远离导柱的一侧;所述连接板的表面设置有与导柱相适配的槽;所述压缩弹簧设置在连接板表面的槽内;工作时,设置了导柱以及四个通孔,在斜抽芯被连接板上下抽动时,在导柱以及通孔和压缩弹簧的作用下,能快速带动斜抽芯靠近定模以及远离成型产品,便于实现产品的顺利脱模,而且采用了机械结构以及抽芯拉力的配合,实现了模具的正常生产,寿命大幅度提高,降低了后期需要修模的问题,而且便于油缸对斜抽芯的拉出。
优选的,所述拨块的底面固定安装有斜柱;所述滑块座的上表面开设有夹槽;所述斜柱滑动连接在夹槽的内部;工作时,拨块在移动时,会同时带动斜柱在滑块座表面的夹槽中移动,在斜柱以及夹槽的作用下,能方便滑块座的移动,使得滑块座在移动时动作平稳,避免了滑块座在滑动时出现错位,保证了模具成型的尺寸稳定。
优选的,所述油缸的伸缩端固定安装有夹持块;所述夹持块靠近拨块一侧开设有固定槽;所述拨块靠近夹持块的一侧卡接有限位头;在正常使用时,限位头卡接在固定槽的内部,通过油缸带动夹持块的移动,可以带动限位头和拨块正常移动,通过固定槽和限位头的相互配合咬合下,容易保存润滑油而进一步减少互相之间的摩擦磨损,提高零部件的使用寿命。
优选的,所述固定槽的形状和限位头的形状相适配;所述限位头的内部设置有与固定槽内部相适配的卡接头;通过限位头卡接在固定槽中,在生产维护中,方便拆装更换,特别是模具这些复杂成型区域的配件在长期生产中容易损坏,易于制作新的配件更换,从而提高整体模的使用寿命,提高模具利用率,降低产品生产成本。
优选的,所述夹持块的底部固定安装有滑动块;所述油缸的表面靠近滑动块一侧安装有支撑架;所述支撑架的底部设置有与滑动块相适配的槽;这样的设置方式,方便拆装和更换,同时它们之间的动作更加柔顺。
优选的,所述拨块和柱型块的外表面均设置有滑条;不同位置所述的滑条和夹槽以及导向槽的形状相适配;底部的滑条在对拨块和柱型块导向的同时,还起到支撑拨块和柱型块自由滑动,降低拨块和柱型块与侧面摩擦磨损,延长侧滑块和主滑块的使用寿命;保证模具成型的产品尺寸稳定。
本发明的有益效果如下:
1.本发明所述的一种隧道抽芯结构,通过斜隧道抽芯结构的设置,不仅能将成型的齿轮箱产品顺利脱模,而且在生产维护中,方便拆装更换,特别是模具这些复杂成型区域的配件在长期生产中容易损坏,易于制作新的配件更换,从而提高整体模的使用寿命,提高模具利用率。
2.本发明所述的一种隧道抽芯结构,通过在拨块远离滑块座时,滑块座受到压缩弹簧的弹性力,会尽快的带动斜抽芯远离成型产品,起到了自动找准重心,能让油缸拉出时更省力,减少齿轮箱模具的磨损,增加了模具的寿命;而且在拨块推动滑块座移动时,通过压缩弹簧的设置,可以充分防止滑块座与定模的框体碰撞而损伤,进一步提高了模具使用寿命。
3.本发明所述的一种隧道抽芯结构,通过在斜抽芯被连接板上下抽动时,在导柱以及通孔和压缩弹簧的作用下,能快速带动斜抽芯靠近定模以及远离成型产品,便于实现产品的顺利脱模,而且采用了机械结构以及抽芯拉力的配合,实现了模具的正常生产,寿命大幅度提高,降低了后期需要修模的问题,而且便于油缸对斜抽芯的拉出。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1是本发明的立体图;
图2是本发明的导向轴部分结构示意图;
图3是本发明中滑块座部分结构示意图;
图4是本发明中拨块部分结构示意图;
图5是本发明中柱型块部分结构示意图;
图6是本发明中斜柱部分结构示意图;
图7是本发明中夹持块部分结构示意图;
图8是本发明中第二种实施例的滑条结构示意图。
图中:1、模具座;101、定模;102、动模;2、成型杆;3、导向轴;4、油缸;5、滑块座;501、通孔;502、导柱;6、斜抽芯;701、拨块;702、斜柱;8、连接板;9、压缩弹簧;10、导向块;11、导向槽;12、柱型块;13、夹槽;14、夹持块;15、固定槽;16、限位头;17、滑动块;18、支撑架;19、滑条。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。
实施例一
如图1至图6所示,本发明实施例所述的一种隧道抽芯结构,包括模具座1;所述模具座1由定模101和动模102构成;所述定模101和动模102的相对面均开设有腔体,所述定模101和动模102在结合时,其之间的腔体形成模具腔体;所述动模102的底部设置有成型杆2;所述成型杆2用以带动动模102移动;所述动模102的内部四周处固定安装有导向轴3;所述定模101的外表面固定安装有油缸4;所述油缸4的伸缩端设置有斜隧道抽芯机构,斜隧道抽芯机构用以带动抽芯离开产品,实现产品脱模;所述斜隧道抽芯机构包括滑动连接在定模101内部的滑块座5;所述定模101的内部设置有与滑块座5相适配的斜隧道,且滑块座5的四周与斜隧道四周相抵靠;所述滑块座5靠近定模101一侧连接有斜抽芯6;所述油缸4设置在靠近滑块座5的一侧;所述油缸4的伸缩端固定安装有拨块701;所述拨块701位于定模101的模框内;所述拨块701位于滑块座5的斜面处;
所述滑块座5远离拨块701的一侧设置有连接板8;所述连接板8的底面四周处固定安装有压缩弹簧9;所述压缩弹簧9远离连接板8的一侧设置在定模101的内部;
目前在对齿轮箱成型时,由于齿轮箱外形不规则,现有的模具在成型后,对在油缸抽出时,由于重心难以找到,在压铸生产中不能正常生产,成型的齿轮箱模具容易单边磨损,导致产品飞料,模具容易卡死,不利于齿轮箱的正常生产;在对本发明实施例使用时,在对齿轮箱成型时,将定模101和动模102进行结合,其之间会形成齿轮箱的模具腔体,之后向模具腔体中通入熔融液,对齿轮箱成型;在齿轮箱成型后,在动模102与定模101分离过程中,即模具在打开过程中,通过油缸4带动拨块701向远离滑块座5的一侧移动,之后附属在拨块701表面的滑块座5也会一起退出,滑块座5带动斜抽芯6远离成型的产品,实现产品的顺利脱模,通过斜隧道抽芯结构的设置,不仅能将成型产品顺利脱模,而且在生产维护中,方便拆装更换,特别是模具这些复杂成型区域的配件在长期生产中容易损坏,易于制作新的配件更换,从而提高整体模的使用寿命,提高模具利用率;
在产品成型过程中,通过拨块701对滑块座5的斜面压力,会使连接板8和压缩弹簧9处于受压状态;当产品一次成型完成后,在拨块701远离滑块座5时,滑块座5受到压缩弹簧9的弹性力,会尽快的带动斜抽芯6远离成型产品,起到了自动找准重心,能让油缸4拉出时更省力,减少齿轮箱模具的磨损,增加了模具的寿命;而且在拨块701推动滑块座5移动时,通过压缩弹簧9的设置,可以充分防止滑块座5与定模101的框体碰撞而损伤,进一步提高了模具使用寿命。
如图5至图7所示,所述定模101的内部靠近滑块座5一侧固定安装有导向块10;所述导向块10的数量为两个,且分别设置在滑块座5的两侧;两个所述导向块10的相对面均开设有导向槽11;所述滑块座5的外表面固定安装有柱型块12;所述柱型块12滑动连接在导向槽11的内部;工作时,在滑块座5移动时,在两侧柱型块12以及导向槽11的作用下,导向块10不仅能起到支撑柱型块12以及滑块座5自由滑动的作用,还能避免在滑块座5以及斜抽芯6出现错位的问题,保证了模具成型时产品尺寸稳定。
所述滑块座5的底部开设有四个通孔501;所述滑块座5底部且位于通孔501的内部固定安装有导柱502;所述连接板8设置在远离导柱502的一侧;所述连接板8的表面设置有与导柱502相适配的槽;所述压缩弹簧9设置在连接板8表面的槽内;工作时,设置了导柱502以及四个通孔501,在斜抽芯6被连接板8上下抽动时,在导柱502以及通孔501和压缩弹簧9的作用下,能快速带动斜抽芯6靠近定模101以及远离成型产品,便于实现产品的顺利脱模,而且采用了机械结构以及抽芯拉力的配合,实现了模具的正常生产,寿命大幅度提高,降低了后期需要修模的问题,而且便于油缸4对斜抽芯6的拉出。
如图5至图6所示,所述拨块701的底面固定安装有斜柱702;所述滑块座5的上表面开设有夹槽13;所述斜柱702滑动连接在夹槽13的内部;工作时,拨块701在移动时,会同时带动斜柱702在滑块座5表面的夹槽13中移动,在斜柱702以及夹槽13的作用下,能方便滑块座5的移动,使得滑块座5在移动时动作平稳,避免了滑块座5在滑动时出现错位,保证了模具成型的尺寸稳定。
如图7所示,所述油缸4的伸缩端固定安装有夹持块14;所述夹持块14靠近拨块701一侧开设有固定槽15;所述拨块701靠近夹持块14的一侧卡接有限位头16;在正常使用时,限位头16卡接在固定槽15的内部,通过油缸4带动夹持块14的移动,可以带动限位头16和拨块701正常移动,通过固定槽15和限位头16的相互配合咬合下,容易保存润滑油而进一步减少互相之间的摩擦磨损,提高零部件的使用寿命。
如图7所示,所述固定槽15的形状和限位头16的形状相适配;所述限位头16的内部设置有与固定槽15内部相适配的卡接头;通过限位头16卡接在固定槽15中,在生产维护中,方便拆装更换,特别是模具这些复杂成型区域的配件在长期生产中容易损坏,易于制作新的配件更换,从而提高整体模的使用寿命,提高模具利用率,降低产品生产成本。
所述夹持块14的底部固定安装有滑动块17;所述油缸4的表面靠近滑动块17一侧安装有支撑架18;所述支撑架18的底部设置有与滑动块17相适配的槽;这样的设置方式,方便拆装和更换,同时它们之间的动作更加柔顺。
实施例二
如图8所示,对比实施例一,其中本发明的另一种实施方式为:所述拨块701和柱型块12的外表面均设置有滑条19;不同位置所述的滑条19和夹槽13以及导向槽11的形状相适配;底部的滑条19在对拨块701和柱型块12导向的同时,还起到支撑拨块701和柱型块12自由滑动,降低拨块701和柱型块12与侧面摩擦磨损,延长侧滑块和主滑块的使用寿命;保证模具成型的产品尺寸稳定。
工作时,在对齿轮箱成型时,将定模101和动模102进行结合,其之间会形成齿轮箱的模具腔体,之后向模具腔体中通入熔融液,对齿轮箱成型;在齿轮箱成型后,在动模102与定模101分离过程中,即模具在打开过程中,在动模102与定模101相互分离开模时,通过油缸4带动拨块701向远离滑块座5的一侧移动,之后附属在拨块701表面的滑块座5也会一起退出,滑块座5带动斜抽芯6远离成型的产品,实现产品的顺利脱模,通过斜隧道抽芯结构的设置,不仅能将成型产品顺利脱模,而且在生产维护中,方便拆装更换,特别是模具这些复杂成型区域的配件在长期生产中容易损坏,易于制作新的配件更换,从而提高整体模的使用寿命,提高模具利用率;
通过拨块701对滑块座5的斜面压力,会使连接板8和压缩弹簧9处于受压状态;当产品一次成型完成后,在拨块701远离滑块座5时,滑块座5受到压缩弹簧9的弹性力,会尽快的带动斜抽芯6远离成型产品,起到了自动找准重心,能让油缸4拉出时更省力,减少模具的磨损,增加了模具的寿命;而且在拨块701推动滑块座5移动时,通过压缩弹簧9的设置,可以充分防止滑块座5与定模101的框体碰撞而损伤,进一步提高了模具使用寿命;设置了导柱502以及四个通孔501,在斜抽芯6被连接板8上下抽动时,在导柱502以及通孔501和压缩弹簧9的作用下,能快速带动斜抽芯6靠近定模101以及远离成型产品,便于实现产品的顺利脱模,而且采用了机械结构以及抽芯拉力的配合,实现了模具的正常生产,寿命大幅度提高,降低了后期需要修模的问题,而且便于油缸4对斜抽芯6的拉出;限位头16卡接在固定槽15的内部,通过油缸4带动夹持块14的移动,可以带动限位头16和拨块701正常移动,通过固定槽15和限位头16的相互配合咬合下,容易保存润滑油而进一步减少互相之间的摩擦磨损,提高零部件的使用寿命;
通过限位头16卡接在固定槽15中,在生产维护中,方便拆装更换,特别是模具这些复杂成型区域的配件在长期生产中容易损坏,易于制作新的配件更换,从而提高整体模的使用寿命,提高模具利用率,降低产品生产成本;通过斜隧道抽芯机构不仅能将成型产品顺利脱模,而且实现了模具的正常生产,模具寿命大幅度提高,大大减少了修模,自动找准重心,避免模具容易单边磨损,导致产品飞料,模具容易卡死的问题。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种隧道抽芯结构,包括模具座(1);其特征在于:所述模具座(1)由定模(101)和动模(102)构成;所述定模(101)和动模(102)的相对面均开设有腔体,所述定模(101)和动模(102)在结合时,其之间的腔体形成模具腔体;所述动模(102)的底部设置有成型杆(2);所述成型杆(2)用以带动动模(102)移动;所述动模(102)的内部四周处固定安装有导向轴(3);所述定模(101)的外表面固定安装有油缸(4);所述油缸(4)的伸缩端设置有斜隧道抽芯机构,斜隧道抽芯机构用以带动抽芯离开产品,实现产品脱模;
所述斜隧道抽芯机构包括滑动连接在定模(101)内部的滑块座(5);所述定模(101)的内部设置有与滑块座(5)相适配的斜隧道,且滑块座(5)的四周与斜隧道四周相抵靠;所述滑块座(5)靠近定模(101)一侧连接有斜抽芯(6);所述油缸(4)设置在靠近滑块座(5)的一侧;所述油缸(4)的伸缩端固定安装有拨块(701);所述拨块(701)位于定模(101)的模框内;所述拨块(701)位于滑块座(5)的斜面处;
所述滑块座(5)远离拨块(701)的一侧设置有连接板(8);所述连接板(8)的底面四周处固定安装有压缩弹簧(9);所述压缩弹簧(9)远离连接板(8)的一侧设置在定模(101)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种隧道抽芯结构,其特征在于:所述定模(101)的内部靠近滑块座(5)一侧固定安装有导向块(10);所述导向块(10)的数量为两个,且分别设置在滑块座(5)的两侧;两个所述导向块(10)的相对面均开设有导向槽(11);所述滑块座(5)的外表面固定安装有柱型块(12);所述柱型块(12)滑动连接在导向槽(11)的内部。
3.根据权利要求2所述的一种隧道抽芯结构,其特征在于:所述滑块座(5)的底部开设有四个通孔(501);所述滑块座(5)底部且位于通孔(501)的内部固定安装有导柱(502);所述连接板(8)设置在远离导柱(502)的一侧;所述连接板(8)的表面设置有与导柱(502)相适配的槽;所述压缩弹簧(9)设置在连接板(8)表面的槽内。
4.根据权利要求3所述的一种隧道抽芯结构,其特征在于:所述拨块(701)的底面固定安装有斜柱(702);所述滑块座(5)的上表面开设有夹槽(13);所述斜柱(702)滑动连接在夹槽(13)的内部。
5.根据权利要求3所述的一种隧道抽芯结构,其特征在于:所述油缸(4)的伸缩端固定安装有夹持块(14);所述夹持块(14)靠近拨块(701)一侧开设有固定槽(15);所述拨块(701)靠近夹持块(14)的一侧卡接有限位头(16)。
6.根据权利要求5所述的一种隧道抽芯结构,其特征在于:所述固定槽(15)的形状和限位头(16)的形状相适配;所述限位头(16)的内部设置有与固定槽(15)内部相适配的卡接头。
7.根据权利要求5所述的一种隧道抽芯结构,其特征在于:所述夹持块(14)的底部固定安装有滑动块(17);所述油缸(4)的表面靠近滑动块(17)一侧安装有支撑架(18);所述支撑架(18)的底部设置有与滑动块(17)相适配的槽。
8.根据权利要求5所述的一种隧道抽芯结构,其特征在于:所述拨块(701)和柱型块(12)的外表面均设置有滑条(19);不同位置所述的滑条(19)和夹槽(13)以及导向槽(11)的形状相适配。
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