CN111994190B - 一种自适应减震缓冲舒适型自行车座椅 - Google Patents

一种自适应减震缓冲舒适型自行车座椅 Download PDF

Info

Publication number
CN111994190B
CN111994190B CN202010921190.6A CN202010921190A CN111994190B CN 111994190 B CN111994190 B CN 111994190B CN 202010921190 A CN202010921190 A CN 202010921190A CN 111994190 B CN111994190 B CN 111994190B
Authority
CN
China
Prior art keywords
seat
buffering
buffer
rod
fixedly connected
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202010921190.6A
Other languages
English (en)
Other versions
CN111994190A (zh
Inventor
黄云
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yiwu hand in hand e-commerce Co.,Ltd.
Original Assignee
Yiwu Hand In Hand E Commerce Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Yiwu Hand In Hand E Commerce Co ltd filed Critical Yiwu Hand In Hand E Commerce Co ltd
Priority to CN202010921190.6A priority Critical patent/CN111994190B/zh
Priority to CN202110762934.9A priority patent/CN113306656A/zh
Publication of CN111994190A publication Critical patent/CN111994190A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN111994190B publication Critical patent/CN111994190B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
    • B62J1/02—Saddles resiliently mounted on the frame; Equipment therefor, e.g. springs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
    • B62J1/08—Frames for saddles; Connections between saddle frames and seat pillars; Seat pillars

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明公开了一种自适应减震缓冲舒适型自行车座椅，包括座椅本体，所述座椅本体中部开设有透气孔，所述座椅本体内部的中间位置固定连接有中心座，所述座椅本体内部前侧设置有前置缓冲座架，所述前置缓冲座架外侧底部与座椅本体之间固定连接有硬缓冲连接杆，所述座椅本体内部两侧固定连接有加固内架，本发明涉及自行车配件技术领域。该自适应减震缓冲舒适型自行车座椅，解决了强适应竖直方向的冲击力已经会产生较大的震动的问题，整体装置将竖直方向的力转换为横向力吸收，整体结构构件相互配合使用不仅可以吸收绝大部分环境的冲击力，还可以在没有完全吸收的情况下转换为横向力，不会产生较大的震动。

Description

一种自适应减震缓冲舒适型自行车座椅
技术领域
本发明涉及自行车配件技术领域，具体为一种自适应减震缓冲舒适型自行车座椅。
背景技术
自行车是以骑车人用脚踩为动力的一种小型车辆，其在使用中产生的污染较小。随着人们的环保意识的逐渐加强，骑自行车出行越来越受到大众的喜爱，一部分发烧友更喜欢骑行这项锻炼身体的运动，在骑自行车时，人体直接和自行车的坐垫接触。自行车在行驶的过程中遇到障碍物或者路面不平等情况时，即使减速慢行，还是会产生较大的震动。目前自行车的坐垫存在减震不佳等问题，使骑车人的骑行体验较差。
例如在专利号为CN201810989230.3的专利中所公开的一种自行车减震坐垫，利用固定装置来固定上坐垫和下坐垫，通过支撑杆连接气缸和上坐垫，运用第一气缸、第二气缸和第三气缸中的活塞带动活塞杆运动从而带动支撑杆运动来对自行车运动时产生的震动进行减震，减小上坐垫的震动幅度，使自行车坐垫具有较好的减震效果；
又例如专利号为CN201810060831.6的专利中所公开的一种电动自行车坐垫磁减震装置，其工作原理为磁铁同极相斥，由于磁铁同极相接具有排斥力，实现了减震的效果，加上两磁铁中放置的橡胶圈，起到过载重力的冲击，从而使得驾驶更加舒适。
但是现有的减震装置采用了竖直方向强适应的缓冲设计，在颠簸路段或者山地骑行比赛中根本无法适用各个方向的力，多个方向的颠簸冲击力还会使得装置受力不均进而损坏。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种自适应减震缓冲舒适型自行车座椅，解决了现有的减震装置采用了竖直方向强适应的缓冲设计，在颠簸路段或者山地骑行比赛中根本无法适用各个方向的力，多个方向的颠簸冲击力还会使得装置受力不均进而损坏的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种自适应减震缓冲舒适型自行车座椅，包括座椅本体，所述座椅本体中部开设有透气孔，所述座椅本体内部的中间位置固定连接有中心座，所述座椅本体内部前侧设置有前置缓冲座架，所述前置缓冲座架外侧底部与座椅本体之间固定连接有硬缓冲连接杆，所述座椅本体内部两侧固定连接有加固内架，所述硬缓冲连接杆远离前置缓冲座架的一侧安装有缓冲结构安装座，所述中心座与缓冲结构安装座之间安装有强磁斥力缓冲装置，所述强磁斥力缓冲装置两端分别与中心座与缓冲结构安装座活动连接，所述硬缓冲连接杆内侧固定连接有连接定位架，所述连接定位架中部固定连接有座椅杆安装座，所述中心座前侧固定连接有缓冲连接件，所述缓冲连接件与前置缓冲座架之间安装有气动缓冲装置。
优选的，所述座椅杆安装座后侧设置有固定螺丝，所述座椅杆安装座内部安装有座椅杆。
优选的，所述气动缓冲装置包括气动活塞腔、阻尼气动活塞和活塞杆，所述活塞杆与阻尼气动活塞固定连接，所述气动活塞腔内部填充有高压气体，所述活塞杆延伸至气动活塞腔外侧，所述活塞杆远离气动活塞腔的一端与缓冲连接件固定连接。
优选的，所述缓冲连接件设置为U型缓冲件，所述缓冲连接件底部设置有缓冲件连接座，所述缓冲件连接座与硬缓冲连接杆之间固定连接有连接构杆。
优选的，所述缓冲连接件的U型缓冲件连接端中部与活塞杆固定连接，用U型缓冲件可以吸收座椅杆安装座压向缓冲连接件的纵向力，通过形变将其转化为横向的力。
优选的，所述座椅杆安装座后侧与硬缓冲连接杆之间安装有缓冲弹性杆，所述缓冲弹性杆贯穿硬缓冲连接杆延伸至加固内架，且所述缓冲弹性杆远离座椅杆安装座的一端与加固内架固定连接，会将力分散到连接定位架和缓冲弹性杆，将纵向的冲击力转化为横向的冲击力，并且缓冲弹性杆还与加固内架固定，可以使的整体装置在受到缓冲后，内部组成主体缓冲结构可以稳定工作。
优选的，所述座椅本体位于前置缓冲座架安装有缓冲移动轨，所述前置缓冲座架底部安装在缓冲移动轨上，所述前置缓冲座架前车与座椅本体之间安装有横向非牛顿流体阻尼器，设置的缓冲移动轨可以使得前置缓冲座架用于良好的缓冲空间，配合横向非牛顿流体阻尼器不仅将硬缓冲连接杆施加在前置缓冲座架上的力吸收，还可以将中部气动缓冲装置没有吸收完的横向缓冲力给吸收。
优选的，所述强磁斥力缓冲装置包括强磁体缓冲腔和缓冲柱，所述缓冲柱延伸至磁体缓冲腔内部，所述缓冲柱位于磁体缓冲腔内部的一端设置有磁体活塞，所述强磁体缓冲腔内部远离缓冲柱的一端固定连接有斥力磁极，所述磁体活塞与斥力磁极之间设置有高压气体腔，所述高压气体腔内部填充有高压缓冲气体，所述磁体缓冲腔与缓冲柱之间设置有弹簧，采用传统的弹簧缓冲构件配合气压强磁斥力的缓冲机构，不仅大大的缩小缓冲结构的大小，还可以保证整体缓冲结构拥有强大的缓冲效果，可以在整体到达压力顶点之前可以吸收大量的冲击力，并且将后侧的横向力吸收。
优选的，所述斥力磁极与磁体活塞相对应的一侧设置为相同磁极。
(三)有益效果
本发明提供了一种自适应减震缓冲舒适型自行车座椅。具备以下有益效果：
(一)、该自适应减震缓冲舒适型自行车座椅，解决了强适应竖直方向的冲击力已经会产生较大的震动的问题，整体装置将竖直方向的力转换为横向力吸收，整体结构构件相互配合使用不仅可以吸收绝大部分环境的冲击力，还可以在没有完全吸收的情况下转换为横向力，不会产生较大的震动。
(二)、该自适应减震缓冲舒适型自行车座椅，会将力分散到连接定位架和缓冲弹性杆，将纵向的冲击力转化为横向的冲击力，并且缓冲弹性杆还与加固内架固定，可以使的整体装置在受到缓冲后，内部组成主体缓冲结构可以稳定工作。
(三)、该自适应减震缓冲舒适型自行车座椅，采用传统的弹簧缓冲构件配合气压强磁斥力的缓冲机构，不仅大大的缩小缓冲结构的大小，还可以保证整体缓冲结构拥有强大的缓冲效果，可以在整体到达压力顶点之前可以吸收大量的冲击力，并且将后侧的横向力吸收。
(四)、该自适应减震缓冲舒适型自行车座椅，用U型缓冲件可以吸收座椅杆安装座压向缓冲连接件的纵向力，通过形变将其转化为横向的力。
(五)、该自适应减震缓冲舒适型自行车座椅，设置的缓冲移动轨可以使得前置缓冲座架用于良好的缓冲空间，配合横向非牛顿流体阻尼器不仅将硬缓冲连接杆施加在前置缓冲座架上的力吸收，还可以将中部气动缓冲装置没有吸收完的横向缓冲力给吸收。
(六)、该自适应减震缓冲舒适型自行车座椅，整体装置可以吸收各个方向的力，有效的延长坐垫的使用寿命，可以适用各种颠簸路段和比赛中，使用范围广。
附图说明
图1为本发明座椅本体整体的结构示意图；
图2为本发明座椅本体斜侧面的结构示意图；
图3为本发明座椅本体底部的结构示意图；
图4为本发明座椅本体内部的结构示意图；
图5为本发明气动缓冲机构的结构示意图；
图6为本发明强磁斥力缓冲装置的结构示意图。
图中：1座椅本体、2透气孔、3中心座、4前置缓冲座架、5缓冲连接件、6气动缓冲装置、61气动活塞腔、62阻尼气动活塞、63活塞杆、7加固内架、8硬缓冲连接杆、9强磁斥力缓冲装置、91强磁体缓冲腔、92缓冲柱、93磁体活塞、94弹簧、95斥力磁极、96高压气体腔、10缓冲件连接座、11连接定位架、12座椅杆安装座、13固定螺丝、14缓冲弹性杆、15缓冲结构安装座、16连接构杆、17横向非牛顿流体阻尼器、18座椅杆、19缓冲移动轨。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施案例一：
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种自适应减震缓冲舒适型自行车座椅，包括座椅本体1，座椅本体1中部开设有透气孔2，座椅本体1内部的中间位置固定连接有中心座3，座椅本体1内部前侧设置有前置缓冲座架4，前置缓冲座架4外侧底部与座椅本体1之间固定连接有硬缓冲连接杆8，座椅本体1内部两侧固定连接有加固内架7，硬缓冲连接杆8远离前置缓冲座架4的一侧安装有缓冲结构安装座15，中心座3与缓冲结构安装座15之间安装有强磁斥力缓冲装置9，强磁斥力缓冲装置9两端分别与中心座3与缓冲结构安装座15活动连接，硬缓冲连接杆8内侧固定连接有连接定位架11，连接定位架11中部固定连接有座椅杆安装座12，中心座3前侧固定连接有缓冲连接件5，缓冲连接件5与前置缓冲座架4之间安装有气动缓冲装置6。
座椅杆安装座12后侧设置有固定螺丝13，座椅杆安装座12内部安装有座椅杆18。
座椅本体1位于前置缓冲座架4安装有缓冲移动轨19，前置缓冲座架4底部安装在缓冲移动轨19上，前置缓冲座架4前车与座椅本体1之间安装有横向非牛顿流体阻尼器17，设置的缓冲移动轨19可以使得前置缓冲座架4用于良好的缓冲空间，配合横向非牛顿流体阻尼器17不仅将硬缓冲连接杆8施加在前置缓冲座架4上的力吸收，还可以将中部气动缓冲装置6没有吸收完的横向缓冲力给吸收。
座椅杆安装座12后侧与硬缓冲连接杆8之间安装有缓冲弹性杆14，缓冲弹性杆14贯穿硬缓冲连接杆8延伸至加固内架7，且缓冲弹性杆14远离座椅杆安装座12的一端与加固内架7固定连接，会将力分散到连接定位架11和缓冲弹性杆14，将纵向的冲击力转化为横向的冲击力，并且缓冲弹性杆14还与加固内架7固定，可以使的整体装置在受到缓冲后，内部组成主体缓冲结构可以稳定工作。
实施案例二：
请参阅图1-5，在实施案例一的基础上，本发明提供一种技术方案：气动缓冲装置6包括气动活塞腔61、阻尼气动活塞62和活塞杆63，活塞杆63与阻尼气动活塞62固定连接，气动活塞腔61内部填充有高压气体，活塞杆63延伸至气动活塞腔61外侧，活塞杆63远离气动活塞腔61的一端与缓冲连接件5固定连接。
缓冲连接件5设置为U型缓冲件，缓冲连接件5底部设置有缓冲件连接座10，缓冲件连接座10与硬缓冲连接杆8之间固定连接有连接构杆16。
缓冲连接件5的U型缓冲件连接端中部与活塞杆63固定连接，用U型缓冲件可以吸收座椅杆安装座12压向缓冲连接件5的纵向力，通过形变将其转化为横向的力。
实施案例三：
请参阅图1-5，在实施案例一和实施案例二的基础上，本发明提供一种技术方案：强磁斥力缓冲装置9包括强磁体缓冲腔91和缓冲柱92，缓冲柱92延伸至磁体缓冲腔91内部，缓冲柱92位于磁体缓冲腔91内部的一端设置有磁体活塞93，强磁体缓冲腔91内部远离缓冲柱92的一端固定连接有斥力磁极95，磁体活塞93与斥力磁极95之间设置有高压气体腔96，高压气体腔96内部填充有高压缓冲气体，磁体缓冲腔91与缓冲柱92之间设置有弹簧94，采用传统的弹簧缓冲构件配合气压强磁斥力的缓冲机构，不仅大大的缩小缓冲结构的大小，还可以保证整体缓冲结构拥有强大的缓冲效果，可以在整体到达压力顶点之前可以吸收大量的冲击力，并且将后侧的横向力吸收。
斥力磁极95与磁体活塞93相对应的一侧设置为相同磁极。
使用时，座椅本体1在受到底部从座椅杆18传导上来的冲击力后，座椅杆安装座12会将力分散到连接定位架11和缓冲弹性杆14，将纵向的冲击力转化为横向的冲击力，并且缓冲弹性杆14还与加固内架7固定，可以使的整体装置在受到缓冲后，内部组成主体缓冲结构可以稳定工作；
后侧的硬缓冲连接杆8受到的力产生的形变会传导到强磁斥力缓冲装置9上，采用传统的弹簧缓冲构件配合气压强磁斥力的缓冲机构，不仅大大的缩小缓冲结构的大小，还可以保证整体缓冲结构拥有强大的缓冲效果，可以在整体到达压力顶点之前可以吸收大量的冲击力，并且将后侧的横向力吸收；
在座椅本体1中部设置了气动缓冲装置6与缓冲连接件5，采用U型缓冲件可以吸收座椅杆安装座12压向缓冲连接件5的纵向力，通过形变将其转化为横向的力，在缓冲连接件5与前置缓冲座架4直接设置的气动缓冲装置6可以吸收绝大部分的横向冲击；
在座椅本体1前侧设置了前置缓冲座架4，前置缓冲座架4底部设置的缓冲移动轨19可以使得前置缓冲座架4用于良好的缓冲空间，还设置有横向非牛顿流体阻尼器17，不仅将硬缓冲连接杆8施加在前置缓冲座架4上的力吸收，还可以将中部气动缓冲装置6没有吸收完的横向缓冲力给吸收。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种自适应减震缓冲舒适型自行车座椅，包括座椅本体(1)，其特征在于：所述座椅本体(1)中部开设有透气孔(2)，所述座椅本体(1)内部的中间位置固定连接有中心座(3)，所述座椅本体(1)内部前侧设置有前置缓冲座架(4)，所述前置缓冲座架(4)外侧底部与座椅本体(1)之间固定连接有硬缓冲连接杆(8)，所述座椅本体(1)内部两侧固定连接有加固内架(7)，所述硬缓冲连接杆(8)远离前置缓冲座架(4)的一侧安装有缓冲结构安装座(15)，所述中心座(3)与缓冲结构安装座(15)之间安装有强磁斥力缓冲装置(9)，所述强磁斥力缓冲装置(9)两端分别与中心座(3)与缓冲结构安装座(15)活动连接，所述硬缓冲连接杆(8)内侧固定连接有连接定位架(11)，所述连接定位架(11)中部固定连接有座椅杆安装座(12)，所述中心座(3)前侧固定连接有缓冲连接件(5)，所述缓冲连接件(5)与前置缓冲座架(4)之间安装有气动缓冲装置(6)；
所述气动缓冲装置(6)包括气动活塞腔(61)、阻尼气动活塞(62)和活塞杆(63)，所述活塞杆(63)与阻尼气动活塞(62)固定连接，所述气动活塞腔(61)内部填充有高压气体，所述活塞杆(63)延伸至气动活塞腔(61)外侧，所述活塞杆(63)远离气动活塞腔(61)的一端与缓冲连接件(5)固定连接；
所述缓冲连接件(5)设置为U型缓冲件，所述缓冲连接件(5)底部设置有缓冲件连接座(10)，所述缓冲件连接座(10)与硬缓冲连接杆(8)之间固定连接有连接构杆(16)；
所述座椅本体(1)位于前置缓冲座架(4)安装有缓冲移动轨(19)，所述前置缓冲座架(4)底部安装在缓冲移动轨(19)上，所述前置缓冲座架(4)前车与座椅本体(1)之间安装有横向非牛顿流体阻尼器(17)；
所述强磁斥力缓冲装置(9)包括强磁体缓冲腔(91)和缓冲柱(92)，所述缓冲柱(92)延伸至磁体缓冲腔(91)内部，所述缓冲柱(92)位于磁体缓冲腔(91)内部的一端设置有磁体活塞(93)，所述强磁体缓冲腔(91)内部远离缓冲柱(92)的一端固定连接有斥力磁极(95)，所述磁体活塞(93)与斥力磁极(95)之间设置有高压气体腔(96)，所述高压气体腔(96)内部填充有高压缓冲气体，所述磁体缓冲腔(91)与缓冲柱(92)之间设置有弹簧(94)。
2.根据权利要求1所述的一种自适应减震缓冲舒适型自行车座椅，其特征在于：所述座椅杆安装座(12)后侧设置有固定螺丝(13)，所述座椅杆安装座(12)内部安装有座椅杆(18)。
3.根据权利要求1所述的一种自适应减震缓冲舒适型自行车座椅，其特征在于：所述缓冲连接件(5)的U型缓冲件连接端中部与活塞杆(63)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种自适应减震缓冲舒适型自行车座椅，其特征在于：所述座椅杆安装座(12)后侧与硬缓冲连接杆(8)之间安装有缓冲弹性杆(14)，所述缓冲弹性杆(14)贯穿硬缓冲连接杆(8)延伸至加固内架(7)，且所述缓冲弹性杆(14)远离座椅杆安装座(12)的一端与加固内架(7)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种自适应减震缓冲舒适型自行车座椅，其特征在于：所述斥力磁极(95)与磁体活塞(93)相对应的一侧设置为相同磁极。
CN202010921190.6A 2020-09-04 2020-09-04 一种自适应减震缓冲舒适型自行车座椅 Active CN111994190B (zh)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010921190.6A CN111994190B (zh) 2020-09-04 2020-09-04 一种自适应减震缓冲舒适型自行车座椅
CN202110762934.9A CN113306656A (zh) 2020-09-04 2020-09-04 一种自适应减震缓冲舒适型自行车座椅及其使用方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010921190.6A CN111994190B (zh) 2020-09-04 2020-09-04 一种自适应减震缓冲舒适型自行车座椅

Related Child Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110762934.9A Division CN113306656A (zh) 2020-09-04 2020-09-04 一种自适应减震缓冲舒适型自行车座椅及其使用方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN111994190A CN111994190A (zh) 2020-11-27
CN111994190B true CN111994190B (zh) 2021-09-03

Family

ID=73469526

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110762934.9A Withdrawn CN113306656A (zh) 2020-09-04 2020-09-04 一种自适应减震缓冲舒适型自行车座椅及其使用方法
CN202010921190.6A Active CN111994190B (zh) 2020-09-04 2020-09-04 一种自适应减震缓冲舒适型自行车座椅

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110762934.9A Withdrawn CN113306656A (zh) 2020-09-04 2020-09-04 一种自适应减震缓冲舒适型自行车座椅及其使用方法

Country Status (1)

Country Link
CN (2) CN113306656A (zh)

Citations (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2170894Y (zh) * 1993-08-11 1994-07-06 薛养和 复合片簧式自行车鞍座
JP2000205333A (ja) * 1999-01-12 2000-07-25 Yamaha Motor Co Ltd 振動緩和ユニットおよび振動緩和ユニットを使用したシ―ト
WO2000051877A1 (en) * 1999-03-03 2000-09-08 Brian Anthony Cox Saddles for pedal-operated machines
US6773061B1 (en) * 2003-01-20 2004-08-10 Selle Tech Industrial Co., Ltd Shock-absorbing bicycle saddle
CN101734313A (zh) * 2008-11-25 2010-06-16 温芫鋐 自行车座垫骨架
CN104088952A (zh) * 2014-07-08 2014-10-08 江苏振龙减震器有限公司 带气囊的后减震器
CN206317913U (zh) * 2016-11-22 2017-07-11 天津泉晟科技有限公司 一种可有效减震的自行车鞍座
CN108032936A (zh) * 2018-01-22 2018-05-15 龙岩市环太工贸有限公司 一种电动自行车坐垫磁减震装置
CN108583742A (zh) * 2018-04-27 2018-09-28 苏州江左盟网络科技有限公司 电动车多方向缓冲座垫
CN108974198A (zh) * 2018-09-20 2018-12-11 河南联合力达新能源科技有限公司 一种体感平衡车座椅用减震装置
CN109094690A (zh) * 2018-08-28 2018-12-28 程立章 一种自行车减震坐垫
CN209274428U (zh) * 2018-12-05 2019-08-20 芜湖瑞泰汽车零部件有限公司 一种汽车座椅减振机构
CN110296173A (zh) * 2019-06-19 2019-10-01 西安理工大学 一种双u型缓冲支座及其制作方法
CN209683700U (zh) * 2019-01-24 2019-11-26 石家庄铁道大学 减震装置、减震座椅靠背及减震座椅
CN209889004U (zh) * 2019-04-02 2020-01-03 陆胜军 具有调节功能的自行车车座

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB220977A (en) * 1923-04-27 1924-08-27 Patrick O Flynn Improvements in or relating to shock absorbing devices
WO1995025662A1 (de) * 1994-03-23 1995-09-28 Urban Karl Joerg Fahrradsattel
JP3632800B2 (ja) * 1996-09-11 2005-03-23 本田技研工業株式会社 自動二輪車のシート支持構造
US6290291B1 (en) * 2000-10-27 2001-09-18 Shimano Inc. Adjustable bicycle saddle
CN2567137Y (zh) * 2002-05-23 2003-08-20 重庆长安减震器有限公司 浮动活塞充气后减震器
CN2605177Y (zh) * 2003-03-10 2004-03-03 谢占鳌 自行车鞍座
CN201010183Y (zh) * 2007-01-08 2008-01-23 黄云霞 包装缓冲支撑装置
CN202628911U (zh) * 2012-03-19 2012-12-26 李宗仕 磁力避震装置
CN205706981U (zh) * 2016-06-08 2016-11-23 李若雯 一种改进的自行车减震座椅
CN207000666U (zh) * 2017-06-13 2018-02-13 天津富士达科技有限公司 一种具有多重减震车座结构的自行车
CN109533117A (zh) * 2018-12-07 2019-03-29 南京壹久软件科技有限公司 一种可转换使用的电动自行车后坐垫
CN210164841U (zh) * 2019-05-08 2020-03-20 昆山普瑞思塑胶五金有限公司 汽车用塑料阻尼器
CN111450871A (zh) * 2020-05-20 2020-07-28 南陵县巍曙新材料科技有限责任公司 一种Mn掺杂g-C3N4负载多孔ZnCo2O4的光催化材料及其制法

Patent Citations (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2170894Y (zh) * 1993-08-11 1994-07-06 薛养和 复合片簧式自行车鞍座
JP2000205333A (ja) * 1999-01-12 2000-07-25 Yamaha Motor Co Ltd 振動緩和ユニットおよび振動緩和ユニットを使用したシ―ト
WO2000051877A1 (en) * 1999-03-03 2000-09-08 Brian Anthony Cox Saddles for pedal-operated machines
US6773061B1 (en) * 2003-01-20 2004-08-10 Selle Tech Industrial Co., Ltd Shock-absorbing bicycle saddle
CN101734313A (zh) * 2008-11-25 2010-06-16 温芫鋐 自行车座垫骨架
CN104088952A (zh) * 2014-07-08 2014-10-08 江苏振龙减震器有限公司 带气囊的后减震器
CN206317913U (zh) * 2016-11-22 2017-07-11 天津泉晟科技有限公司 一种可有效减震的自行车鞍座
CN108032936A (zh) * 2018-01-22 2018-05-15 龙岩市环太工贸有限公司 一种电动自行车坐垫磁减震装置
CN108583742A (zh) * 2018-04-27 2018-09-28 苏州江左盟网络科技有限公司 电动车多方向缓冲座垫
CN109094690A (zh) * 2018-08-28 2018-12-28 程立章 一种自行车减震坐垫
CN108974198A (zh) * 2018-09-20 2018-12-11 河南联合力达新能源科技有限公司 一种体感平衡车座椅用减震装置
CN209274428U (zh) * 2018-12-05 2019-08-20 芜湖瑞泰汽车零部件有限公司 一种汽车座椅减振机构
CN209683700U (zh) * 2019-01-24 2019-11-26 石家庄铁道大学 减震装置、减震座椅靠背及减震座椅
CN209889004U (zh) * 2019-04-02 2020-01-03 陆胜军 具有调节功能的自行车车座
CN110296173A (zh) * 2019-06-19 2019-10-01 西安理工大学 一种双u型缓冲支座及其制作方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN111994190A (zh) 2020-11-27
CN113306656A (zh) 2021-08-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN211308878U (zh) 一种用于电动车上的减震机构
CN111994190B (zh) 一种自适应减震缓冲舒适型自行车座椅
CN216033579U (zh) 一种新型汽车摆臂衬套
CN211648891U (zh) 一种新型摩托车减震结构
CN204586587U (zh) 一种车辆座椅的空气减振结构
CN210212636U (zh) 一种摩托车四连杆后减震机构
CN208134529U (zh) 自行车可控减震前叉
CN203372344U (zh) 电动三轮车减震装置
CN219884016U (zh) 一种滑板车用小型弹簧后减震器
CN110939678A (zh) 一种汽车前悬挂用智能空气减震器
CN215098066U (zh) 一种防震自行车
CN201304874Y (zh) 电动汽车的后悬挂装置
CN218806335U (zh) 一种机动车前叉软硬调节装置
CN219299847U (zh) 一种汽车减振装置
CN221503854U (zh) 一种液压同步的串联式双减震器
CN218616981U (zh) 一种自行车鞍座
CN214928775U (zh) 防止异响汽车控制臂
CN218913572U (zh) 一种压缩阻尼后减震器
CN221091117U (zh) 电动滑板车前摆臂构造
CN215041920U (zh) 一种汽车减震悬架固定装置
CN220974453U (zh) 一种滑板车用悬臂机构
CN219237267U (zh) 电动车减震结构以及电动车
CN209814190U (zh) 一种减震型电动滑板车
CN220242916U (zh) 三轮车后桥减震结构
CN2453988Y (zh) 一种滑板车的减震装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
TA01 Transfer of patent application right

Effective date of registration: 20210813

Address after: 322000 No.452, Jingfa Avenue, Beiyuan street, Yiwu City, Jinhua City, Zhejiang Province

Applicant after: Yiwu hand in hand e-commerce Co.,Ltd.

Address before: 242400 1-401, building B, Yudai new village, Jishan Town, Nanling County, Wuhu City, Anhui Province

Applicant before: Nanling Weishu New Material Technology Co.,Ltd.

TA01 Transfer of patent application right
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant