CN218616981U - 一种自行车鞍座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种自行车鞍座，包括座套，所述座套的内底壁设有用于提高缓冲支撑效果的支撑机构，所述座套的下表面设有用于方便更换安装的连接机构，所述支撑机构包括固定在座套内底壁的缓冲套管的内周壁滑动连接有减震器芯，所述座套的内顶壁固定有填充层，所述填充层的下表面固定有支撑板，所述减震器芯的顶端与支撑板的下表面固定连接。该自行车鞍座，通过设置了缓冲机构，经缓冲套管、减震器芯、复位弹簧和支撑板以及填充层等之间的相互配合，能够利用缓冲套管和减震器芯组成阻尼器配合复位弹簧来提高鞍座使用时的缓冲效果以及使用寿命，同时支撑板和填充层能够起到支撑填补作用，方便与使用者臀部贴合，提高舒适性。

Description

一种自行车鞍座

技术领域

本实用新型涉及自行车零件技术领域，具体为一种自行车鞍座。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，自行车鞍座——骑行舒适的决定性部件通俗的说就是安装在自行车座管上，用来提供坐姿支撑的一种不可或缺的重要部件，现有的自行车鞍座通过不断的改进来提高鞍座的舒适性。

中国专利公开号(CN 205345153 U)中公开的一种自行车鞍座，其技术方案要点是包括底板和座套，所述座套和底板之间粘接有发泡层，所述底板上设有通孔，所述通孔贯穿底板与发泡层连通设置，所述通孔靠近发泡层孔口处设有弹性薄膜，所述弹性薄膜中心设有透气孔，该专利中利用发泡层排出空气压缩吸收空气回弹的特性来起到支撑减震的作用，但是这样存在着随使用次数增加发泡层回弹程度降低直到失效问题，在鞍座骑行时，会下压发泡层，而发泡层在皮革的包裹下也会向两侧延伸定型，随着延伸拉长就会使发泡层回弹高度降低，直到无法回弹。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自行车鞍座，具备缓冲效果好等优点，解决了现有的自行车鞍座存在着随使用次数增加发泡层回弹程度降低直到失效问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车鞍座，包括座套，所述座套的内底壁设有用于提高缓冲支撑效果的支撑机构，所述座套的下表面设有用于方便更换安装的连接机构；

所述支撑机构包括固定在座套内底壁的缓冲套管的内周壁滑动连接有减震器芯，所述座套的内顶壁固定有填充层，所述填充层的下表面固定有支撑板，所述减震器芯的顶端与支撑板的下表面固定连接，所述缓冲套管的外表面活动套装有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别与座套内底壁和支撑板的下表面固定连接。

进一步，所述缓冲套管的数量不少于两个，且均匀分布在座套的内底壁，所述复位弹簧的数量与缓冲套管的数量相等。

进一步，所述填充层为透气海绵层，所述支撑板的宽度与座套内腔正壁与背壁之间的长度相等。

进一步，所述座套上表面的中部开设有通风凹槽，且通风凹槽的形状为椭圆形。

进一步，所述连接机构包括固定在座套下表面的安装块，所述安装块的下表面固定有滑块，所述滑块的外表面滑动连接有连接架，所述连接架的下表面固定有鞍座杆，所述连接架的正面与背面均开设有固定螺孔，两个所述固定螺孔的内周壁均螺纹连接有固定螺栓，两个所述固定螺栓相背的一端均固定有转轮。

进一步，所述连接架的形状为U形，所述连接架内腔的正壁与背壁之间固定有限位板。

进一步，所述滑块的正面与背面均开设有连接孔，且连接孔的内径与固定螺栓的外径相适配。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该自行车鞍座，通过设置了缓冲机构，经缓冲套管、减震器芯、复位弹簧和支撑板以及填充层等之间的相互配合，能够利用缓冲套管和减震器芯组成阻尼器配合复位弹簧来提高鞍座使用时的缓冲效果以及使用寿命，同时支撑板和填充层能够起到支撑填补作用，方便与使用者臀部贴合，提高舒适性。

2、该自行车鞍座，通过设置了连接机构，经安装块、滑块、连接架、鞍座杆和固定螺孔以及固定螺栓等之间的相互配合，能够优化方便对座套和鞍座杆之间的拆装方式，能在无工具情况下对鞍座进行拆装维护使用，提高在野外骑行时的便利，无需随身携带工具。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型缓冲机构示意图；

图3为本实用新型连接机构示意图；

图4为本实用新型连接机构俯视图。

图中：1座套、2支撑机构、201缓冲套管、202减震器芯、203填充层、204支撑板、205复位弹簧、3连接机构、301安装块、302滑块、303连接架、304鞍座杆、305固定螺孔、306固定螺栓、307转轮、308限位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实施例中的一种自行车鞍座，包括座套1，座套1的内底壁设有用于提高缓冲支撑效果的支撑机构2，座套1的下表面设有用于方便更换安装的连接机构3。

请参阅图2，为了对座套1进行支撑和缓冲提高舒适性使用，本实施例中的支撑机构2包括固定在座套1内底壁的缓冲套管201的内周壁滑动连接有减震器芯202，座套1的内顶壁固定有填充层203，填充层203的下表面固定有支撑板204，减震器芯202的顶端与支撑板204的下表面固定连接，缓冲套管201的外表面活动套装有复位弹簧205，复位弹簧205的两端分别与座套1内底壁和支撑板204的下表面固定连接，减震器芯202在缓冲套管201内滑动连接其均为阻尼器组成部件，能够组成阻尼器使用，使用者可通过调试滑动阻尼效果使用，配合复位弹簧205使用能够避免复位弹簧205产生反复回弹和共振以达到支撑缓冲的作用。

本实施例中的，缓冲套管201的数量不少于两个，且均匀分布在座套1的内底壁，复位弹簧205的数量与缓冲套管201的数量相等，填充层203为透气海绵层，支撑板204的宽度与座套1内腔正壁与背壁之间的长度相等，支撑板204和填充层203能够起到支撑填补作用，方便与使用者臀部贴合，提高舒适性，座套1上表面的中部开设有通风凹槽，且通风凹槽的形状为椭圆形，经复位弹簧205的回弹性推动支撑板204保持填充层203与骑行者臀部接触，经通风凹槽能方便气流流通实现通风。

请参阅图3-4，为了对座套1与鞍座杆304之间进行快速连接安装使用，本实施例中的连接机构3包括固定在座套1下表面的安装块301，安装块301的下表面固定有滑块302，滑块302的外表面滑动连接有连接架303，将鞍座杆304与自行车车架进行安装后，将座套1取出并将滑块302滑动插接到连接架303的内部中，连接架303的下表面固定有鞍座杆304，连接架303的正面与背面均开设有固定螺孔305，两个固定螺孔305的内周壁均螺纹连接有固定螺栓306，两个固定螺栓306相背的一端均固定有转轮307，使用者转动转轮307带动固定螺栓306穿过固定螺孔305和连接孔，将滑块302安装到连接架303内，利用转轮307能够方便带动固定螺栓306的转动，在无工具的条件下也能对鞍座进行拆装使用。

本实施例中的，连接架303的形状为U形，连接架303内腔的正壁与背壁之间固定有限位板308，持续滑动滑块302直到滑块302抵住限位板308，这样能够使连接孔与固定螺孔305的位置相对应，方便安装使用，滑块302的正面与背面均开设有连接孔，且连接孔的内径与固定螺栓306的外径相适配。

上述实施例的工作原理为：

(1)在对座套1进行支撑和缓冲提高舒适性使用时，首先将鞍座杆304与自行车车架进行安装，然后利用连接机构3与座套1进行连接安装，使用者在进行骑行时，自身的体重会产生压力下压填充层203和压缩复位弹簧205，减震器芯202在缓冲套管201内滑动连接其均为阻尼器组成部件，能够组成阻尼器使用，使用者可通过调试滑动阻尼效果使用，配合复位弹簧205使用能够避免复位弹簧205产生反复回弹和共振以达到支撑缓冲的作用，经复位弹簧205的回弹性推动支撑板204保持填充层203与骑行者臀部接触，经通风凹槽能方便气流流通实现通风。

(2)在对座套1与鞍座杆304之间进行快速连接安装使用时，首先在进行连接安装时，将鞍座杆304与自行车车架进行安装后，将座套1取出并将滑块302滑动插接到连接架303的内部中，持续滑动滑块302直到滑块302抵住限位板308，这样能够使连接孔与固定螺孔305的位置相对应，方便安装使用，然后使用者转动转轮307带动固定螺栓306穿过固定螺孔305和连接孔，将滑块302安装到连接架303内，利用转轮307能够方便带动固定螺栓306的转动，在无工具的条件下也能对鞍座进行拆装使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种自行车鞍座，包括座套(1)，其特征在于：所述座套(1)的内底壁设有用于提高缓冲支撑效果的支撑机构(2)，所述座套(1)的下表面设有用于方便更换安装的连接机构(3)；

所述支撑机构(2)包括固定在座套(1)内底壁的缓冲套管(201)的内周壁滑动连接有减震器芯(202)，所述座套(1)的内顶壁固定有填充层(203)，所述填充层(203)的下表面固定有支撑板(204)，所述减震器芯(202)的顶端与支撑板(204)的下表面固定连接，所述缓冲套管(201)的外表面活动套装有复位弹簧(205)，所述复位弹簧(205)的两端分别与座套(1)内底壁和支撑板(204)的下表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种自行车鞍座，其特征在于：所述缓冲套管(201)的数量不少于两个，且均匀分布在座套(1)的内底壁，所述复位弹簧(205)的数量与缓冲套管(201)的数量相等。

3.根据权利要求1所述的一种自行车鞍座，其特征在于：所述填充层(203)为透气海绵层，所述支撑板(204)的宽度与座套(1)内腔正壁与背壁之间的长度相等。

4.根据权利要求1所述的一种自行车鞍座，其特征在于：所述座套(1)上表面的中部开设有通风凹槽，且通风凹槽的形状为椭圆形。

5.根据权利要求1所述的一种自行车鞍座，其特征在于：所述连接机构(3)包括固定在座套(1)下表面的安装块(301)，所述安装块(301)的下表面固定有滑块(302)，所述滑块(302)的外表面滑动连接有连接架(303)，所述连接架(303)的下表面固定有鞍座杆(304)，所述连接架(303)的正面与背面均开设有固定螺孔(305)，两个所述固定螺孔(305)的内周壁均螺纹连接有固定螺栓(306)，两个所述固定螺栓(306)相背的一端均固定有转轮(307)。

6.根据权利要求5所述的一种自行车鞍座，其特征在于：所述连接架(303)的形状为U形，所述连接架(303)内腔的正壁与背壁之间固定有限位板(308)。

7.根据权利要求5所述的一种自行车鞍座，其特征在于：所述滑块(302)的正面与背面均开设有连接孔，且连接孔的内径与固定螺栓(306)的外径相适配。

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