CN108583742A - 电动车多方向缓冲座垫 - Google Patents

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段亮亮
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Suzhou League Network Technology Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts

Abstract

本发明公开了一种电动车多方向缓冲座垫，包括表层、填充层、第一缓冲机构、下凹形的垫板、至少两组第二缓冲支撑机构、至少一套多向缓冲机构和底板，所述填充层位于所述表层与所述垫板之间，所述第一缓冲机构固定连接于所述垫板的上表面，所述第二缓冲支撑机构的上下两端分别固定连接于所述垫板和所述底板。本发明够给使用者提供多个方向的缓冲，在行车过程中的颠簸、前后左右惯性都能有效的抵消,而且能有效的防止使用者在座垫上滑动。

Description

电动车多方向缓冲座垫
技术领域
本发明属于电动车技术领域，特别是涉及一种电动车多方向缓冲座垫。
背景技术
随着社会的发展，电动车行业发展迅速，不仅节能环保，而且非常便捷，电动车车座垫是一种安装在电动车车座上，用于支撑使用者并缓冲骑行过程中的颠簸的垫子，广泛应用于电动车领域中；
而电动车由于经常会长时间连续使用，所以座垫的舒适性非常重要，现有的电动车座垫，通常包括底板以及设置在底板上的垫子，底板安装在座管上，然而这种电动车座垫，缓冲作用仅靠具有一定缓冲作用的弹性垫子，舒适度很差，也有一种给使用者提供前后两个方向缓冲作用的座垫，如公开号为CN205632762U公开的一种高效的电动车座垫装置，包括座垫、垫板、底板、第一缓冲支撑装置、第二缓冲支撑装置、用于刹车时缓冲装置I和用于快速启动时缓冲装置II；垫板设于座垫和底板之间，垫板一端与底板同侧一端通过第一缓冲支撑装置连接，垫板另一端与底板同侧另一端通过第二缓冲支撑装置连接，缓冲装置I和缓冲装置II设于垫板和底板之间，缓冲装置I和缓冲装置II对称间隔设于第一缓冲支撑装置和第二缓冲支撑装置之间；使用时，骑行者坐在垫子上时，受到三重缓冲作用，有效地防止颠簸，在快速启动或紧急刹车时又起到减速并限位垫板的作用，使骑行者的臀部与座垫之难以出现相对滑动，具有安全性更高的有益效果；
但是此技术提供的座垫只具有前后两个方向的缓冲，舒适度和安全性并不是很好，所以需要一种能提供多方向缓冲的座垫，保证了高安全性的同时，也极大的增加了使用者的舒适度。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供电动车多方向缓冲座垫，能够给使用者提供多个方向的缓冲，在行车过程中的颠簸、前后左右惯性都能有效的抵消,而且能有效的防止使用者在座垫上滑动。
为解决上述技术问题，本发明的采的一个技术方案如下：
一种电动车多方向缓冲座垫，包括表层、填充层、第一缓冲机构、下凹形的垫板、至少两组第二缓冲支撑机构、至少一套多向缓冲机构和底板，所述填充层位于所述表层与所述垫板之间，所述第一缓冲机构固定连接于所述垫板的上表面，所述第二缓冲支撑机构的上下两端分别固定连接于所述垫板和所述底板，所述多向缓冲机构包括至少一个中心固定柱、至少四个周边固定柱和与所述周边固定柱数量相等的拉伸弹簧，所述中心固定柱的上端固定连接于所述垫板的下表面，所有所述周边固定柱的下端固定连接于所述底板的上表面，每一所述周边固定柱皆通过所述拉伸弹簧与所述中心固定柱固定连接。
进一步地说，所述多向缓冲机构设于每相邻两组所述第二缓冲机构之间，且数量为2套。
进一步地说，每套所述多向缓冲机构的中心固定柱的数量为1个，所述周边固定柱的数量为8个，所有所述周边固定柱沿中心固定柱的周向均匀分布。
进一步地说，所述中心固定柱的下端与所有所述周边固定柱的上端皆设有缓冲橡胶垫。
进一步地说，所述表层还设有若干透气孔且所述透气孔为直径小于1.5mm的圆形孔。
进一步地说，所述第二缓冲支撑机构为压缩弹簧或螺旋弹簧，优选为螺旋弹簧。
进一步地说，所述第一缓冲机构为蛇形弹簧或橡胶绷带，优选为橡胶绷带。
进一步地说，所述填充层的填充物为聚氨酯泡沫或定型海绵，优选为定型海绵。
本发明的有益效果：
一、本发明提供的一种电动车缓冲座垫，通过8个连接于固定于垫板的中心固定柱和固定于底板的周边固定柱的拉伸弹簧所组成的多方向缓冲机构，能够给使用者提供水平方向上共8个方向的缓冲，另外还具有一定的竖直方向的缓冲功能，所以在行车过程中的颠簸、前后惯性都能有效的抵消,而且能有效的防止使用者在座垫上滑动，缓冲效果佳；
二、本发明设有第二缓冲机构，通过所述机构的压缩弹簧或螺旋弹簧，给使用者提供了主要为竖直方向的缓冲功能，可以抵消行车过程中的颠簸。
三、本发明还设有填充层和第一缓冲机构，通过第一缓冲机构来辅助填充层能够适应不同的使用者的臀部，来提升使用者的舒适感。
四、本发明的座垫表层还设有透气孔，增加了座垫的透气性，能有效的防止使用者使用时出汗而造成的滑动。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1是本发明的电动车多方向缓冲座垫结构示意图；
图2是本发明的多方向缓冲机构结构示意图；
图3是本发明的第一缓冲机构结构示意图；
附图中各部分标记如下：
表层1、填充层2、第一缓冲机构3、垫板4、第二缓冲支撑机构5、多向缓冲机构6、底板7、中心固定柱61、周边固定柱62、拉伸弹簧63、缓冲橡胶垫64和透气孔11。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
实施例：一种电动车多方向缓冲座垫，如图1-3所示：包括表层1、填充层2、第一缓冲机构3、下凹形的垫板4、至少两组第二缓冲支撑机构5、至少一套多向缓冲机构6和底板7，所述填充层位于所述表层与所述垫板之间，所述第一缓冲机构固定连接于所述垫板的上表面，所述第二缓冲支撑机构的上下两端分别固定连接于所述垫板和所述底板，所述多向缓冲机构包括至少一个中心固定柱61、至少四个周边固定柱62和与所述周边固定柱数量相等的拉伸弹簧63，所述中心固定柱的上端固定连接于所述垫板的下表面，所有所述周边固定柱的下端固定连接于所述底板的上表面，每一所述周边固定柱皆通过所述拉伸弹簧与所述中心固定柱固定连接。
所述多向缓冲机构设于每相邻两组所述第二缓冲机构之间，且数量为2套。
每套所述多向缓冲机构的中心固定柱的数量为1个，所述周边固定柱的数量为8个，所有所述周边固定柱沿中心固定柱的周向均匀分布。
所述中心固定柱的下端与所有所述周边固定柱的上端皆设有缓冲橡胶垫64。
所述表层还设有若干透气孔11且所述透气孔为直径小于1.5mm的圆形孔。
所述第二缓冲支撑机构为压缩弹簧或螺旋弹簧。
所述第一缓冲机构为蛇形弹簧或橡胶绷带。
所述填充层的填充物为聚氨酯泡沫或定型海绵。
本发明的工作过程和工作原理如下：
本发明提供的一种电动车缓冲座垫，通过8个连接于固定于垫板的中心固定柱和固定于底板的周边固定柱的拉伸弹簧所组成的多方向缓冲机构，能够给使用者提供水平方向上共8个方向的缓冲，另外还具有一定的竖直方向的缓冲功能，所以在行车过程中的颠簸、前后惯性都能有效的抵消,而且能有效的防止使用者在座垫上滑动，缓冲效果佳；
本发明设有第二缓冲机构，通过所述机构的压缩弹簧或螺旋弹簧，给使用者提供了主要为竖直方向的缓冲功能，可以抵消行车过程中的颠簸。
本发明还设有填充层和第一缓冲机构，通过第一缓冲机构来辅助填充层能够适应不同的使用者的臀部，来提升使用者的舒适感。
本发明的座垫表层还设有透气孔，增加了座垫的透气性，能有效的防止使用者使用时出汗而造成的滑动。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种电动车多方向缓冲座垫，其特征在于：包括表层(1)、填充层(2)、第一缓冲机构(3)、下凹形的垫板(4)、至少两组第二缓冲支撑机构(5)、至少一套多向缓冲机构(6)和底板(7)，所述填充层位于所述表层与所述垫板之间，所述第一缓冲机构固定连接于所述垫板的上表面，所述第二缓冲支撑机构的上下两端分别固定连接于所述垫板和所述底板，所述多向缓冲机构包括至少一个中心固定柱(61)、至少四个周边固定柱(62)和与所述周边固定柱数量相等的拉伸弹簧(63)，所述中心固定柱的上端固定连接于所述垫板的下表面，所有所述周边固定柱的下端固定连接于所述底板的上表面，每一所述周边固定柱皆通过所述拉伸弹簧与所述中心固定柱固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动车多方向缓冲座垫，其特征在于：所述多向缓冲机构设于每相邻两组所述第二缓冲机构之间，且数量为2套。
3.根据权利要求1所述的一种电动车多方向缓冲座垫，其特征在于：每套所述多向缓冲机构的中心固定柱的数量为1个，所述周边固定柱的数量为8个，所有所述周边固定柱沿中心固定柱的周向均匀分布。
4.根据权利要求1所述的一种电动车多方向缓冲座垫，其特征在于：所述中心固定柱的下端与所有所述周边固定柱的上端皆设有缓冲橡胶垫(64)。
5.根据权利要求1所述的一种电动车多方向缓冲座垫，其特征在于：所述表层还设有若干透气孔(11)且所述透气孔为直径小于1.5mm的圆形孔。
6.根据权利要求1所述的一种电动车多方向缓冲座垫，其特征在于：所述第二缓冲支撑机构为压缩弹簧或螺旋弹簧。
7.根据权利要求1所述的一种电动车多方向缓冲座垫，其特征在于：所述第一缓冲机构为蛇形弹簧或橡胶绷带。
8.根据权利要求1所述的一种电动车多方向缓冲座垫，其特征在于：所述填充层的填充物为聚氨酯泡沫或定型海绵。
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