CN110891824A - 座锁定装置 - Google Patents

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Abstract

设置到可倾斜的座背(2)的座锁定装置(10)包括：锁定部(11)，能在锁定状态、解锁状态和自由状态之间切换，在锁定状态，安装在车辆本体中的撞针(3)被锁定，在解锁状态，能使撞针(3)脱离，在自由状态下，撞针(3)脱离；解锁部，布置在座背(2)上与锁定部(11)不同的位置处，并具有杠杆构件(14)和用于将杠杆构件(14)与锁定部件(11)联接的联接构件(15)，并响应于杠杆构件(14)的操纵而将锁定部(11)从锁定状态切换到解锁状态；和一体模制的壳体(13)，壳体保持锁定部(11)和解锁部(12)，并被紧固到座背(2)。

Description

座锁定装置
技术领域
本发明涉及一种座锁定装置。
背景技术
作为车辆座，已知的是一种设有能够折叠的座背并包括座锁定装置的座，该座锁定装置被构造成通过卡住安置在车辆本体上的撞针来防止座背放平。
专利文献1中描述的座锁定装置包括被构造成卡住撞针的锁定机构以及经由杆与该锁定机构联接的解锁旋钮机构。在拉动解锁旋钮机构的操作旋钮使其抬起的情况下，锁定机构被置于解锁状态，以解除撞针的卡住，从而允许座背向下折叠。
指示器被设置在解锁旋钮机构上，以指示锁定机构是处于锁定状态还是处于解锁状态。该指示器被成形为薄扇形板，并且指示器的弧形表面和前后表面被涂成红色，以构造警报表面。然后，以使弧形表面指向座背的前方的方式布置指示器，并且通过保持解锁旋钮机构的壳体将指示器可旋转地支撑在扇形的中央部分处。在该构造中，当拉动操作旋钮使其抬起以将锁定机构置于解锁状态时，指示器随着这样操作的旋钮操作而旋转并从壳体突出。在指示器从壳体突出的情况下，指示器的警报表面变得从座背的前方和座背的侧方可见。因此，能够从座背的前方和座背的侧方确认锁定机构是处于锁定状态还是处于解锁状态。
引用列表
专利文献
专利文献1：日本专利特许5574219
发明内容
技术问题
在专利文献1中所描述的座锁定装置中，锁定机构和解锁旋钮机构被保持在分开的壳体中，并且保持锁定机构的壳体被布置在座背的侧部上，而保持解锁旋钮机构的壳体被布置在座背的上端部上，所述壳体被分开地固定到座框架。在这种情况下，在将壳体组装到座背的组装过程中，需要将用于锁定机构的壳体、用于解锁旋钮机构的壳体以及将锁定机构与解锁旋钮机构联接的杆组装到座背，这造成了工作效率上的一些困难。
此外，锁定机构和解锁旋钮机构的相对位置根据将两个所述机构组装到座背的组装位置的精度以及座框架的加工精度而变化。存在的担心是，用以解决两个机构的相对位置的变化的设计可能需要增大锁定机构和解锁旋钮机构的尺寸，并且为了解决相对位置的变化，在将机构组装到座背的组装过程中，需要调整两个机构的组装位置，从而导致担心组装位置的调整可能导致工作效率的进一步降低。
鉴于上述情况作出了本发明，并且本发明的目的是提供一种在被组装到座背时具有优异的工作效率并且能够在尺寸上被小型化的座锁定装置。
问题的解决方案
根据本发明的一个说明性方面，提供一种座锁定装置，所述座锁定装置被设置在座背上，所述座背被构造成被折叠，所述座锁定装置可以包括：锁定单元，所述锁定单元被构造成变换成锁定状态、解锁状态和自由状态，在所述锁定状态，所述锁定单元卡住被安装在车辆本体上的撞针，在所述解锁状态，所述锁定单元能够解除所述撞针的卡住，在所述自由状态，所述锁定单元解除所述撞针的卡住；解锁单元，所述解锁单元被布置在所述座背上且被布置在与所述锁定单元不同的位置处，所述解锁单元包括杠杆构件和联接构件，所述联接构件被构造成将所述杠杆构件与所述锁定单元联接，所述解锁单元被构造成响应于所述杠杆构件上的操作而将所述锁定单元从所述锁定状态变换到所述解锁状态；和一体模制的壳体，所述壳体保持所述锁定单元和所述解锁单元，并且所述壳体被组装到所述座背。
发明的有益效果
根据本发明，座锁定装置在被组装到座背时具有优异的工作效率并且能够在尺寸上被小型化。
附图说明
图1是包括示出了本发明的实施例的座锁定装置的座的示例的图。
图2是座锁定装置的锁定单元的分解透视图。
图3是座锁定装置的前视图。
图4是座锁定装置的透视图。
图5(A)是当座锁定装置处于锁定状态时座锁定装置的示意图，图5(B)是当座锁定装置处于解锁状态时座锁定装置的示意图，图5(C)是当座锁定装置处于自由状态时座锁定装置的示意图。
图6是示出了指示器构件的操作的透视图。
图7是示出了将座锁定装置组装到座背的组装方法的示意图。
具体实施方式
图1示出了包括用于示出本发明的实施例的座锁定装置的座的示例。
座1是安置在诸如机动车辆的车辆中的座。座1包括能够朝向座1的前方倾斜并折叠的座背2，并且在座背2上设有座锁定装置10。此外，撞针3被设置在其上安置了座1的车辆本体上，并且撞针3被布置在撞针3定位成在座背2抬起时与座背2的位于座背2在宽度或横向方向上的一侧的侧部2a相反的位置。座锁定装置10通过卡住撞针3来防止座背2被折叠，并将座背2保持在抬起状态。
图2至图4示出了座锁定装置10。
座锁定装置10包括锁定单元11、解锁单元12和壳体13。
锁定单元11被布置在座背2的侧部2a处(参考图1)。锁定单元11被构造成卡住撞针3。然后，锁定单元11可以被变换成锁定状态(在该锁定状态下，锁定单元11卡住撞针3)、解锁状态(在该解锁状态中，锁定单元11能够解除撞针3的卡住)以及自由状态(在该自由状态中，撞针的卡住被解除)。
解锁单元12被布置在与锁定单元11被设置在座背2上的部分不同的部分处，并且在该实施例中，解锁单元12被设置在座背2的上端部2b处(参考图1)。解锁单元12包括杠杆构件14和作为联接构件的杆15，该杆15将杠杆构件14与锁定单元11联接，并且能够随着在杠杆构件14上执行的操作而将锁定单元11从锁定状态变换到解锁状态。此外，在该实施例中，解锁单元12包括指示器构件16，该指示器构件16被构造成指示锁定单元11的状态(锁定状态、解锁状态和自由状态)。
壳体13包括用于保持锁定单元11的第一保持单元17以及用于保持解锁单元12的第二保持单元18。第一保持单元17被设置在座背2的侧部2a处，并且被固定到沿侧部2a设置在座背2的内部中的侧框架(未示出)。第二保持单元18被设置在座背2的上端部2b处，并且被固定到沿上端部2b设置在座背2的内部中的上框架(未示出)。
壳体13是由合成树脂形成的一体式部件，并且第一保持单元17和第二保持单元18彼此成一体。锁定单元11的组成构件由第一保持单元17保持，并且解锁单元12的诸如杠杆构件14等的组成构件由第二保持构件18保持，此外，壳体13通过经由杆15联接在一起的锁定单元11和杠杆构件14被组装到座背2的框架(侧框架和上框架)。
在下文中，将详细描述锁定单元11和解锁单元12的构造。
锁定单元11包括闩锁20、棘爪21、凸轮22和盖板23。闩锁20、棘爪21和凸轮22被组装到壳体13的第一保持单元17，并且当盖板将闩锁20、棘爪21和凸轮22保持在第一保持单元17与盖板自身之间的同时，盖板23被组装到第一保持单元17。
撞针沟槽25A被设置在第一保持单元17中，并且撞针沟槽25B也以如下方式被设置在盖板23中，该方式使得撞针沟槽25B与第一保持单元17中的撞针沟槽25A重叠。当座背2抬起时，撞针3进入撞针沟槽25A、25B(下文中被统称为撞针沟槽25)，而当使座背2折叠时，撞针3从撞针沟槽25脱离。
闩锁20被设置在撞针沟槽25的一侧(即左侧或右侧)，并且由闩锁轴26可旋转地支撑，该闩锁轴由第一保持单元17和盖板23保持。通孔27A以如下方式被设置在闩锁轴26中，该方式使得通孔27A在闩锁轴26的轴向方向上穿透闩锁轴26，并且通孔27B以如下方式被设置在第一保持单元17中，该方式使得通孔27B与通孔27A连通，此外，通孔27C也以如下方式被设置在盖板23中，该方式使得通孔27C与通孔27A连通。构造了连续通孔的通孔27A至27C(下文中被统称为固定孔27)在座背2的横向方向上延伸，并且用于将第一保持单元17固定到座背2的侧部2a的固定装置(诸如螺栓)被插入穿过固定孔27。
闩锁20包括用于卡住撞针3的锁定沟槽28。闩锁20能够在闩锁位置与开闩位置之间旋转，在闩锁位置中，锁定沟槽28的开口被设置成偏离撞针沟槽25(参考图5(A))，在开闩位置中，锁定沟槽28的开口被设置成与撞针沟槽25的开口重合(参考图5(B))。
然后，通过扭力弹簧29将闩锁20从闩锁位置朝向开闩位置偏压。
棘爪21被设置在相对于撞针沟槽25与闩锁20相反的一侧，其中撞针沟槽25被设置在棘爪21和闩锁20之间，并且棘爪21由棘爪轴30可旋转地支撑，该棘爪轴30由第一保持单元17和盖板23保持。通孔31A以如下方式被设置在棘爪轴30中，该方式使得通孔31A在棘爪轴30的轴向方向上穿透棘爪轴30。通孔31B以如下方式被设置在第一保持单元17中，该方式使得通孔31B与通孔31A连通。通孔31C也以如下方式被设置在盖板23中，该方式使得通孔31C与通孔31A连通。构造了连续通孔的通孔31A至31C(下文中被统称为固定孔31)在座背2的横向方向上延伸，并且用于将第一保持单元17固定到座背2的侧部2a的固定装置(诸如螺栓)被插入穿过固定孔31。
棘爪21包括抵接部33，该抵接部33被构造成与设置在闩锁20的外周上的接合部32抵接。棘爪21能够在棘爪锁定位置(参考图5(A))与棘爪解锁位置(参考图5(B))之间旋转，在棘爪锁定位置中，当闩锁20从闩锁位置朝向开闩位置旋转时，抵接部33被设置在接合部32的轨道上，使得抵接部33与接合部32接合，在棘爪解锁位置中，抵接部33被设置成偏离接合部32的轨道。
然后，通过扭力弹簧34将棘爪21从棘爪解锁位置朝向棘爪锁定位置偏压。另外，解锁单元12的杆15的一端以如下方式经由套环35连接到棘爪21，该方式使得所述一端相对旋转，由此棘爪21随着解锁单元12的杠杆构件14的操作而旋转到棘爪解锁位置。
凸轮22被设置在相对于撞针沟槽25与闩锁20相反的一侧，其中撞针沟槽25被设置在凸轮22和闩锁20之间，并且凸轮22由凸轮轴36可旋转地支撑，该凸轮轴36由第一保持单元17和盖板23保持。
凸轮22包括凸轮表面37，该凸轮表面37与闩锁20的接合部32滑动接触。凸轮22能够在接合位置(参见图5(A))与非接合位置(参见图5(B))之间旋转，在接合位置中，当闩锁20从闩锁位置朝向开闩位置旋转时，发生凸轮表面37进入接合部32的轨道，使得凸轮表面37与接合部32接触，而在非接合位置中，凸轮表面37被设置成偏离接合部32的轨道。
然后，通过扭力弹簧38将凸轮22从非接合位置朝向接合位置偏压。接合孔39被设置在凸轮22中，并且杆15的连接到棘爪21的一端被插入穿过该接合孔39。凸轮22随着解锁单元12的杠杆构件14的操作而旋转到非接合位置。
如上所述，解锁单元12包括杠杆构件14、杆15和指示器构件16。用于存储杠杆构件14的杠杆存储部40和用于存储指示器构件16的指示器存储部41被设置在壳体13的用于保持解锁单元12的第二保持单元18中。在座背2的上下方向上延伸的固定孔42被设置在杠杆存储部40中，并且用于将第二保持单元18固定到座背2的上端部2b的固定装置(诸如螺栓等)被插入穿过该固定孔42。
杠杆存储部40在座背的上方和后方敞开。指钩部44被设置在杠杆构件14的位于座背的后侧上的端部处，并且杠杆构件14的位于座背的前侧上的端部被可旋转地支撑在杠杆轴43上，该杠杆轴43跨越被限定在杠杆存储部40的在座背的横向方向上彼此面向的两个侧壁之间的空间。
杠杆构件14能够在杠杆锁定位置(参考图5(A))与杠杆解锁位置(参考图5(B))之间旋转，在杠杆锁定位置中，杠杆构件14被大致整体存储在杠杆存储部40中，在杠杆解锁位置中，杠杆构件14的位于座背的后侧上的部分被设置成通过将指钩部44向上拉动而从杠杆存储部40向座背的上方突出。
然后，杠杆构件14包括：杆连接部45，杆15的一端连接到该杆连接部45；以及按压突起46，该按压突起46与指示器构件16接合。杆连接部45和按压突起46通过形成在杠杆存储部40的底壁中的通孔而暴露，该底壁位于面向座背的下侧的一侧。
杆15的一端由钩47保持，并且经由该钩47以如下方式连接到杠杆构件14的杆连接部45，该方式使得杆15的所述一端相对于杆连接部45旋转。另一方面，杆15的另一端联接到套环35，并且经由该套环35以如下方式连接到锁定单元11的棘爪21，该方式使得杆15的所述另一端相对于棘爪21旋转。存储在杠杆存储部40中的杠杆构件14被设置成相对于锁定单元11在座背的横向方向上偏离，以使杠杆构件14不在座背的上下方向上叠置在锁定单元上。杆15包括：第一部15a，该第一部15a从杆连接部45向座背的下方延伸；第二部15b，该第二部15b从棘爪21在座背的横向方向上延伸；以及弯曲部15c，该弯曲部15c弯曲了大致90°，以将第一部15a与第二部15b连接并且整体上大致形成为L形形状。
通过扭力弹簧34将棘爪21从棘爪解锁位置朝向棘爪锁定位置偏压，并且将通过杆15与棘爪21联接的杠杆构件14从杠杆解锁位置朝向杠杆锁定位置拉动。
指示器存储部41在座背的上下方向上延伸。指示器构件16由指示器存储部41支撑成在座背的上下方向上平移。指示器构件16能够从存储位置(参见图5(A))平移，在存储位置中，在杆存储部40中存储了除了定位成朝向座背的上侧且面向座背的上侧的端部之外的指示器构件16。
然后，通过螺旋弹簧48将指示器构件16向下偏压至指向存储位置的座背的下侧。与杠杆构件14的按压突起46接合的压力接收部49被设置在指示器构件16的定位成面向座背的下侧的端部处，并且响应于杠杆构件14的操作，指示器构件16从存储位置朝向座背的上侧被向上推动。
指示器构件16具有大致矩形的板状形状，并且指示器构件16的与指示器构件16的平移方向大致平行的外周表面例如被涂成诸如红色的明显颜色，从而构造了沿着外周表面的全周的警报表面16a。
接下来，参考图5(A)至图5(C)以及图6，将描述座锁定装置10的操作。
图5(A)示出了处于锁定状态的座锁定装置10。撞针3进入撞针沟槽25和锁定沟槽28。闩锁20被设置在闩锁位置中，并且锁定沟槽28的开口被设置成偏离撞针沟槽25。然后，棘爪21被设置在棘爪锁定位置中，并且当闩锁20朝向开闩位置旋转时，抵接部33被设置在接合部32的轨道上。通过接合部32与抵接部33的抵接来防止闩锁20旋转到开闩位置，闩锁20卡住撞针3。
此外，凸轮22被设置在接合位置中，并且在闩锁20朝向开闩位置旋转时，发生凸轮表面37进入接合部32的轨道，由此接合部和凸轮表面37彼此滑动接触。由于接合部32与凸轮表面37滑动接触，所以闩锁20被推向闩锁位置，由此撞针3被保持在撞针沟槽25的底表面25a与锁定沟槽28的与底表面25a相反的侧表面28a之间。结果是，抑制了撞针3的松动，由此抑制了由于撞针3的松动引起的异常噪声的产生。
杠杆构件14经由杆15被棘爪21拉动，并且被设置在杠杆锁定位置中。然后，指示器构件16由螺旋弹簧48偏压成被设置在存储位置中。如图6中所示，壳体13的第二保持单元18由装饰件50覆盖，该装饰件50构造了座的装饰构件，并且以如下方式在装饰件50中设置开口或窗51，该方式使得指示器部件16通过窗51而暴露。在指示器部件16保持被设置在存储位置中的情况下，通过窗51仅能够看见指示器构件16的上端表面16b，并且指示器构件16的警报表面16a由装饰件50覆盖以被隐藏。
图5(B)示出了处于解锁状态的座锁定装置10。杠杆构件14的指钩部44被向上拉动，由此杠杆构件14被设置在杠杆解锁位置中。棘爪21经由杆15被杠杆构件14拉动，由此被设置在棘爪解锁位置中，并且抵接部33被设置成偏离接合部32的轨道。凸轮22也经由杆15被杠杆构件14拉动并且被设置在非接合位置中，并且凸轮表面37被设置成偏离接合部32的轨道。由于接合部32与抵接部33的抵接被解除，所以允许闩锁20朝向开闩位置旋转，由此能够解除撞针3的卡住。
指示器构件16经由按压突起46和压力接收部49被杠杆构件14向上推动，并且从存储位置朝向座背的上侧平移。如图6中所示，指示器构件16被设置成从装饰件50的窗51突出，并且指示器构件16的警报表面16a通过窗51而暴露。
图5(C)示出了处于自由状态的座锁定装置10。当在图5(B)所示的解锁状态下使座背2朝向座的前方折叠时，闩锁20被撞针3按压成被设置在开闩位置中。由于闩锁20被设置在开闩位置中，所以锁定沟槽28的开口被设置成与撞针沟槽25重叠。当使座背2进一步朝向座的前方折叠时，撞针3从撞针沟槽25和锁定沟槽28中脱离，由此解除了撞针3的卡住。
解除杠杆构件14，并且通过扭力弹簧34将棘爪21朝向棘爪锁定位置旋转。然而，抵接部33与闩锁20的外周表面抵接，由此棘爪21被迫在恰在棘爪锁定位置之前的位置中停止旋转。杠杆构件14也停止在恰在杠杆锁定位置之前的位置中，即，停止在杠杆锁定位置与杠杆解锁位置之间的位置中。由于杠杆构件14停止在恰在杠杆锁定位置之前的位置中，所以指示器构件16也停止在恰在存储位置之前的位置中，并且指示器构件16被设置成从装饰件50的窗51突出，由此警报表面16a通过窗51而暴露。
当座锁定装置10处于解锁状态和自由状态时，指示器构件16从安装位置朝向座背的上侧平移，并且警报表面16a被暴露。在此，由于警报表面16a被设置成在与指示器构件16的平移方向大致平行的外周表面的全周上延伸，所以警报表面16a变得不仅从座背的前方和座背的侧方可见，而且从座背的后方也可见，从而能够提供优异的可见性。结果是，当座背2从后备箱侧向座背的后方抬起时，能够减少未能识别由指示器构件16发出的警报指示的风险。
在如上所述构造的座锁定装置10中，壳体13的第一保持单元17和第二保持单元18彼此成一体，并且锁定单元11的构成构件(诸如闩锁20、棘爪21等)被保持在第一保持单元17中，而解锁单元12的构成构件(诸如杠杆构件14等)被保持在壳体13的第二保持单元18中。此外，壳体13被组装到座背2的框架(侧框架和上框架)，其中棘爪21和杠杆构件14经由杆15联接在一起。结果是，能够简化将座锁定装置10组装到座背2的过程，从而能够提高工作效率。
然后，锁定单元11和解锁单元12的相对位置不是由座背2的框架的加工精度决定的，而是由壳体13的模制精度决定的，因此，能够减少锁定单元11和解锁单元12的相对位置的变化。通过考虑锁定单元11和解锁单元12的相对位置的变化而设计的锁定单元11和解锁单元12能够在尺寸上被小型化。
第一保持单元17和第二保持单元18彼此成一体，因此，将第一保持单元17固定到座背2并且将第二保持单元18固定到座背2能够彼此互补，由此能够提高壳体13到座背2的固定强度。特别地，如图7中所示，第一保持单元17通过插入穿过在座背的横向方向上延伸的固定孔27、31的固定装置52(诸如螺栓)被固定到座背2的侧部2a，并且第二保持单元18通过插入穿过在座背的上下方向上延伸的固定孔42的固定装置53(诸如螺栓)被固定到座背2的上端部2b。以这种方式，第一保持单元17的固定方向与第二保持单元18的固定方向相交，因此，能够进一步提高壳体13的固定强度。
工业实用性
本发明可以被应用于包括能够朝向座的前方折叠的座背的座。
附图标记列表
1：座
2：座背
3：撞针
10：座锁定装置
11：锁定单元
12：解锁单元
13：壳体
14：杠杆构件
15：杆(联接构件)
16：指示器构件
17：第一保持单元
18：第二保持单元
20：闩锁
21：棘爪
22：凸轮
23：盖板
25：撞针沟槽
26：闩锁轴
27：固定孔
28：锁定沟槽
30：棘爪轴
31：固定孔
32：接合部
33：抵接部
35：套环
36：凸轮轴
37：凸轮表面
39：接合孔
40：杠杆存储部
41：指示器存储部
42：固定孔
43：杠杆轴
44：指钩部
45：杆连接部
46：按压突起
47：钩
48：螺旋弹簧
49：压力接收部
50：装饰件
51：窗
52：固定装置
53：固定装置

Claims (4)

1.一种座锁定装置，所述座锁定装置被设置在座背上，所述座背被构造成被折叠，所述座锁定装置包括：
锁定单元，所述锁定单元被构造成变换成锁定状态、解锁状态和自由状态，在所述锁定状态，所述锁定单元卡住被安装在车辆本体上的撞针，在所述解锁状态，所述锁定单元能够解除所述撞针的卡住，在所述自由状态，所述锁定单元解除所述撞针的卡住；
解锁单元，所述解锁单元被布置在所述座背上且被布置在与所述锁定单元不同的位置处，所述解锁单元包括杠杆构件和联接构件，所述联接构件被构造成将所述杠杆构件与所述锁定单元联接，所述解锁单元被构造成响应于所述杠杆构件上的操作而将所述锁定单元从所述锁定状态变换到所述解锁状态；和
一体模制的壳体，所述壳体保持所述锁定单元和所述解锁单元，并且所述壳体被组装到所述座背。
2.根据权利要求1所述的座锁定装置，
其中所述锁定单元被布置在所述座背的侧部处，
其中所述解锁单元被布置在所述座背的上端部处，
其中所述壳体包括至少一个第一固定部和至少一个第二固定部，所述至少一个第一固定部被固定到所述座背的所述侧部，所述至少一个第二固定部被固定到所述座背的所述上端部，并且
其中所述第一固定部相对于所述座背的固定方向与所述第二固定部相对于所述座背的固定方向彼此相交。
3.根据权利要求2所述的座锁定装置，
其中所述杠杆构件相对于所述锁定单元在所述座背的宽度方向上偏离，使得所述杠杆构件在所述座背的上下方向上不叠置在所述锁定单元上。
4.根据权利要求2或3所述的座锁定装置，
其中所述解锁单元进一步包括指示器构件，所述指示器构件被支撑在所述壳体上以在所述座背的所述上下方向上平移，
其中在当所述锁定单元在所述锁定状态下时的情况下，所述指示器构件被布置在存储所述指示器构件的存储位置中，
其中在所述锁定单元在所述解锁状态或所述自由状态下的情况下，与所述存储位置相比，所述指示器构件被布置在所述座背的进一步上方，并且
其中所述指示器构件的外周表面构成警报指示表面，所述警报指示表面在所述外周表面的全周上延伸。
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