JP2014121910A - 車両用シートロック装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ロックアッセンブリRは、ベースプレート5にそれぞれ回動可能に支持されかつバネ11,14によって回動付勢されたフック部材7及びレバー部材10を備えている。シートバック3を倒伏位置から起立させると、車体側のストライカ4がフック部材7に形成された係合溝72,73に係合して起立位置に保持される。このとき、フック部材7に設けられた軸部76がレバー部材10に形成された抑止部102の下端102aに当接して、フック部材7の上方回動を抑止するため、振動等により不用意にフック部材7がストライカ4から離脱することを防止できる。
【選択図】図4
Description
なお、本実施形態では、操作ノブ22を押込むことによりロック機構を作動させたが、かかる構成に限られるものでなく、引上げたり、スライドさせたりする構成でも良い。また、操作ロッド30は、リンク機構にしても良い。また、補助フック部材8はフック部材7よりベースプレート5側に配置する構成としたが、この構成に限られるものではなく、フック部材を補助フック部材よりもベースプレート側に配置する構成としても良い。また、図3においては、フック部材7の車両後方側下端7aがストライカ4の移動軌跡Lよりも上方に保持されるが、かかる構成においてフック部材の車両後方側下端は、ストライカ4が進入方向へ移動したときに全く当接しないようにしても良いし、一部が当接してフック部材7を上方へ回動させるようにしても良い。
2 シートクッション
3 シートバック
R ロックアッセンブリ
4 ストライカ
41 第1係合軸
42 第2係合軸
5 ベースプレート
51 進入溝
52 第1枢軸
53 第2枢軸
54 第3枢軸
7 フック部材
7a 車両後方側下端
71 フック基部
72 第1係合溝
72a 第1係合溝反進入方向面
73 第2係合溝
74 突出部
75 突起部
76 軸部
8 補助フック部材
81 補助フック基部
82 延出部
84 長孔
85 ピン部
9 アシスト部材
91 アシスト基部
92 当接部
93 規制部
10 レバー部材
101 レバー基部
102 抑止部
102a 下端
102b 側面
103 受止部
11 第1バネ(第1バネ部材)
12 第2バネ
13 第3バネ
14 第4バネ(第2バネ部材)
20 操作手段
21 枠部
22 操作ノブ
L ストライカの移動軌跡
Claims (4)
- 車体に起倒可能に支持されたシートバックを、第1起立位置及び該第1起立位置よりも傾倒側の第2起立位置に保持可能な車両用シートロック装置であって、
車体側に固定され、第1係合軸と、該第1係合軸よりも傾倒側に位置する第2係合軸とが上記シートバックの起倒方向に沿って並設されたストライカと、
上記シートバック側に取り付けられ、上記ストライカが進入して係合するロックアッセンブリとを備え、
上記ロックアッセンブリは、上記シートバックに固定されたベースプレートと、
基部が上記ベースプレートに水平方向の軸心をもって回動可能に支持されたフック部材とを備え、
上記フック部材には、上記シートバックを上記第1起立位置に保持する際に上記ストライカの第1係合軸が係合する一方、上記第2起立位置に保持する際に上記第2係合軸が係合する第1係合溝と、該第1係合溝よりもストライカ進入方向側に位置し、かつ上記シートバックを第2起立位置に保持する際に上記第1係合軸が遊嵌する第2係合溝とが、上記ストライカの進入方向に沿って並設され、
上記ロックアッセンブリは、基部が上記ベースプレートに水平方向の軸心をもって回動可能に支持されたアシスト部材と、
基部が上記ベースプレートに水平方向の軸心をもって回動可能に支持され、外部からの操作により回動して上記フック部材を、上記第1係合溝とストライカの第1又は第2係合軸との係合が解除されるロック解除方向へ回動させるレバー部材とを備え、
上記アシスト部材には、上記ストライカの上記第1係合軸に当接可能な当接部と、上記ストライカが上記ロックアッセンブリに進入していない状態において上記フック部材と当接し、上記第1係合溝がストライカの第1又は第2係合軸と係合するロック方向へ上記フック部材が回動するのを規制する規制部とが形成され、
上記アシスト部材は、上記当接部が上記ストライカの反進入方向へ向かうように付勢され、
上記レバー部材には、上記フック部材の第1係合溝にストライカの第1又は第2係合軸が係合しているときに、該フック部材が上記ロック解除方向に回動するのを抑止する抑止部が形成されていることを特徴とする車両用シートロック装置。 - 請求項1に記載の車両用シートロック装置において、
上記フック部材を上記ロック方向に回動付勢する第1バネ部材と、
上記レバー部材を、上記抑止部が上記ストライカの反進入方向へ向かうように回動付勢する第2バネ部材とが設けられ、
上記第1バネ部材の回動付勢力は上記第2バネ部材の回動付勢力よりも弱くなっていることを特徴とする車両用シートロック装置。 - 請求項1または2に記載の車両用シートロック装置において、
上記フック部材は、上記ベースプレート側に突出するように設けられた軸部を備え、
上記レバー部材の上記抑止部は、上記フック部材の第1係合溝にストライカの第1又は第2係合軸が係合しているときに、上記フック部材の上記軸部に当接して該フック部材のロック解除方向への回動を抑止するように構成されていることを特徴とする車両用シートロック装置。 - 請求項3に記載の車両用シートロック装置において、
上記ロックアッセンブリは、上記フック部材と上記ベースプレートとの間に、基部が該フック部材と同軸上にかつ回動可能に支持された補助フック部材を備え、
上記補助フック部材は、上記ベースプレート側に突出するように設けられたピン部と、上記フック部材の上記軸部が移動可能に収容される長孔とを備え、
上記フック部材の第1係合溝にストライカの第1又は第2係合軸が係合している状態を解除する際は、上記レバー部材を上記抑止部が上記ストライカの進入方向へ向かうように回動させて該抑止部を上記補助フック部材の上記ピン部に係合させることによって、該補助フック部材を上記ストライカから離間する方向へ回動させるとともに、該補助フック部材の回動により上記補助フック部材の上記長孔の端部を上記フック部材の上記軸部に当接させて、該フック部材をロック解除方向へ回動させるように構成されていることを特徴とする車両用シートロック装置。
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