CN109131166A

CN109131166A - 用户的车辆使用偏好配置的设置

Info

Publication number: CN109131166A
Application number: CN201711346247.9A
Authority: CN
Inventors: 史俊杰; 朱颢
Original assignee: NIO Nextev Ltd
Current assignee: NIO Holding Co Ltd
Priority date: 2017-12-15
Filing date: 2017-12-15
Publication date: 2019-01-04
Anticipated expiration: 2037-12-15
Also published as: EP3725599A4; WO2019114809A1; EP3725599A1; CN109131166B

Abstract

本发明涉及用户的车辆使用偏好配置的设置，车辆智能控制技术领域。本发明的车辆使用偏好配置的设置系统，其包括：调取单元，其用于根据用户的用户身份标识调取相应的车辆使用偏好配置；以及发送单元，其用于将调取的所述车辆使用偏好配置发送至车辆的相应的一个或多个部件。本发明可以根据用户来智能地自动设置该用户习惯或喜好的车辆使用偏好配置，用户体验好。

Description

用户的车辆使用偏好配置的设置

技术领域

本发明属于车辆智能控制技术领域，涉及用户的车辆使用偏好配置的自动设置。

背景技术

车辆的许多部件（例如座椅、方向盘等）是可以个性化地调整设置的。用户在使用车辆的车程中，会根据自己的体型或者喜好等，来设置个性化的车辆使用偏好配置，例如，方向盘位置、座椅位置，后视镜下盘位置、驾驶辅助设置（例如自适应巡航控制功能开关设置、前方距离过近提示设置）及驾驶模式等。

然而，当某辆车被不同用户使用或驾驶过后，这些车辆使用偏好配置都有可能发生改变，以至于当前用户上车后需要重新根据其喜好等来设置车辆使用偏好配置。尤其在涉及对较多部件的车辆使用偏好配置进行重新设置时，相对费时费力。

中国专利公开号为CN103935267A、名称为“一种智能调节汽车座椅”的专利中，揭示了针对车辆的单一部件根据用户的偏好进行智能预调节，具体通过检测座椅承受的重量来实现座椅前枕面的前后上下调节、座椅背的弧度调节，或通过存储器记忆用户首次设置的位置来方便用户的再次调节，这种智能设置并不能准确的判断出当前的用户身份及所期望的设置，因此，也无法带来较好的用户体验。

发明内容

本发明的目的之一在于，提高用户的对车辆的使用体验。

本发明的又一目的在于，实现自动设置对应某一用户的车辆使用偏好配置。

为实现以上目的或其他目的，本发明提供以下技术方案。

按照本发明的第一方面，提供一种车辆使用偏好配置的设置系统，其包括：

调取单元，其用于根据用户的用户身份标识调取相应的车辆使用偏好配置；以及

发送单元，其用于将调取的所述车辆使用偏好配置发送至车辆的相应的一个或多个部件。

根据本发明一实施例的设置系统，其中，所述调取单元还配置为包括：

识别部件，其用于识别打开所述车辆的钥匙的钥匙身份标识；

关联模块，其用于将所述钥匙身份标识与相应的所述用户身份标识相关联。

根据本发明一实施例的设置系统，其中，所述车辆使用偏好配置包括以下至少一个：方向盘位置、座椅位置、后视镜的下盘位置、驾驶辅助设置和驾驶模式。

根据本发明一实施例的设置系统，其中，所述调取单元还被配置为从车辆本地调取相应的车辆使用偏好配置或者远程地调取相应的车辆使用偏好配置。

根据本发明一实施例的设置系统，其中，所述调取单元还被配置为使用户能够从所述车辆以其用户身份标识远程登录的方式远程调取该用户身份标识对应的车辆使用偏好配置。

根据本发明一实施例的设置系统，其中，还包括本地存储单元，其用于本地存储在所述车辆中已经登记的所有所述用户身份标识所对应的车辆使用偏好配置。

根据本发明一实施例的设置系统，其中，所述设置系统还与远程存储端耦接，所述远程存储端用于远程地存储在不同车辆中已经登记的所有所述用户身份标识所对应的车辆使用偏好配置。

根据本发明一实施例的设置系统，其中，所述本地存储单元和远程存储端还存储所述用户身份标识所对应的车辆使用偏好配置在每次修改更新时的时戳。

根据本发明一实施例的设置系统，其中，还包括同步单元，其用于管理针对同一所述用户身份标识分别在所述本地存储单元和所述远程存储端所存储的车辆使用偏好配置之间的同步更新。

根据本发明一实施例的设置系统，其中，所述同步单元还被配置为：根据同一所述用户身份标识的车辆使用偏好配置分别在所述本地存储单元和所述远程存储端的最新修改更新时间来确定所述本地存储单元和所述远程存储端之间的数据同步方向。

根据本发明一实施例的设置系统，其中，所述调取单元、发送单元和本地存储单元被设置在车辆的中央网关中，或者通过车辆的中央网关实现。

根据本发明一实施例的设置系统，其中，所述远程存储端被设置在远程服务提供商中，或者被设置在云端。

根据本发明一实施例的设置系统，其中，所述设置系统还被配置为允许移动终端通过用户身份标识登录并对该用户身份标识所对应的车辆使用偏好配置进行管理。

按照本发明的第二方面，提供一种车辆，其配置有上述任一种车辆使用偏好配置的设置系统。

按照本发明的第三方面，提供一种用户的车辆使用偏好配置的自动设置方法，其包括步骤：

根据用户的用户身份标识调取相应的车辆使用偏好配置；以及

将调取的所述车辆使用偏好配置发送至车辆的相应的一个或多个部件。

根据本发明一实施例的自动设置方法，其中，还包括步骤：

识别打开所述车辆的钥匙的钥匙身份标识；以及

将所述钥匙身份标识与相应的所述用户身份标识相关联。

根据本发明一实施例的自动设置方法，其中，所述使用偏好配置包括以下至少一个：方向盘位置、座椅位置、后视镜的下盘位置、驾驶辅助设置和驾驶模式。

根据本发明一实施例的自动设置方法，其中，在调取车辆使用偏好配置的步骤中：

从车辆本地调取相应的车辆使用偏好配置或者远程地调取相应的车辆使用偏好配置。

根据本发明一实施例的自动设置方法，其中，还包括车辆使用偏好配置的更新存储步骤：在用户的车辆使用偏好配置的至少一项被修改更新时，基于该用户的用户身份标识更新存储所述车辆使用偏好配置。

根据本发明一实施例的自动设置方法，其中，在车辆使用偏好配置的更新存储步骤中，本地更新存储所述车辆使用偏好配置于所述车辆的本地存储单元。

根据本发明一实施例的自动设置方法，其中，在车辆使用偏好配置的更新存储步骤中，还包括同步子步骤：根据同一所述用户身份标识的车辆使用偏好配置分别在所述本地存储单元和所述远程存储端的修改更新时间来确定所述本地存储单元和所述远程存储端之间的数据同步方向。

根据本发明一实施例的自动设置方法，其中，所述同步子步骤包括：

将对应同一用户身份标识的存储于第一车辆的本地存储单元的具有相对较晚的修改更新时间的所述车辆使用偏好配置同步至对应同一用户身份标识的远程存储端中；和/或

将对应同一用户身份标识的存储于远程存储端的具有相对较晚的修改更新时间的所述车辆使用偏好配置同步至对应同一用户身份标识的第二车辆中的本地存储单元中。

根据本发明一实施例的自动设置方法，其中，在车辆使用偏好配置的更新存储步骤中，每次更新存储时同时存储相应的时戳来表示更新存储的车辆使用偏好配置的修改更新时间；

在所述同步子步骤中，基于所述时戳，判断对应同一用户身份标识的分别存储在本地存储单元中和远程存储端中的所述车辆使用偏好配置的哪个的修改更新时间相对较晚。

按照本发明的第四方面，提供一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现上述任一种自动设置方法的步骤。

照本发明的第五方面，提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被执行以实现上述任一种自动设置方法的步骤。

本发明可以根据用户来智能地自动设置该用户习惯或喜好的车辆使用偏好配置，所有部件的车辆使用偏好配置均可以同时自动设置好，因此，大大提高用户体验。

附图说明

从结合附图的以下详细说明中，将会使本发明的上述和其他目的及优点更加完整清楚，其中，相同或相似的要素采用相同的标号表示。

图1是按照本发明一实施例的车辆使用偏好配置的自动设置系统的结构示意图。

图2是按照本发明一实施例的车辆使用偏好配置的自动设置方法的流程图。

图3是按照本发明一实施例的车辆使用偏好配置的更新存储过程示意图。

具体实施方式

下文是本发明示范实施例的描述，附图中图示了这些实施例的示例。无论何时只要可能，所有附图中将使用相同的参考编号来指代相同或相似的零件。

出于简洁和说明性目的，本文主要参考其示范实施例来描述本发明的原理。但是，本领域技术人员将容易地认识到相同的原理可等效地应用于所有类型的车辆使用偏好配置的设置系统、车辆使用偏好配置的自动设置方法并，且可以在其中实施这些相同的原理，以及任何此类变化不背离本专利申请的真实精神和范围。而且，在下文描述中，参考了附图，这些附图图示特定的示范实施例。在不背离本发明的精神和范围的前提下可以对这些实施例进行电、机械、逻辑和结构上的更改。此外，虽然本发明的特征是结合若干实施/实施例的仅其中之一来公开的，但是如针对任何给定或可识别的功能可能是期望和/或有利的，可以将此特征与其他实施/实施例的一个或多个其他特征进行组合。因此，下文描述不应视为在限制意义上的，并且本发明的范围由所附权利要求及其等效物来定义。

下文参考根据本发明实施例的系统和方法的流程图说明、框图和/或流程图来描述本发明。将理解这些流程图说明和/或框图的每个框、以及流程图说明和/或框图的组合可以由计算机程序指令来实现。可以将这些计算机程序指令提供给通用计算机、专用计算机或其他可编程数据处理设备的处理器以构成机器，以便由计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的这些指令创建用于实施这些流程图和/或框和/或一个或多个流程框图中指定的功能/操作的部件。

可以将这些计算机程序指令存储在计算机可读存储器中，这些指令可以指示计算机或其他可编程处理器以特定方式实现功能，以便存储在计算机可读存储器中的这些指令构成包含实施流程图和/或框图的一个或多个框中指定的功能/操作的指令部件的制作产品。

可以将这些计算机程序指令加载到计算机或其他可编程数据处理器上以使一系列的操作步骤在计算机或其他可编程处理器上执行，以便构成计算机实现的进程，以使计算机或其他可编程数据处理器上执行的这些指令提供用于实施此流程图和/或框图的一个或多个框中指定的功能或操作的步骤。还应该注意在一些备选实现中，框中所示的功能/操作可以不按流程图所示的次序来发生。例如，依次示出的两个框实际可以基本同时地执行或这些框有时可以按逆序执行，具体取决于所涉及的功能/操作。

图1所示为按照本发明一实施例的车辆使用偏好配置的自动设置系统的结构示意图。该实施例的设置系统100可以根据用户ID来管理用户的车辆使用偏好设置，并且可以用来在某一车辆上自动实现对某一用户的车辆使用偏好配置的设置。由于每个用户的喜好或习惯不同，在例如驾驶某一类型的车辆时，每个用户会设置相应的车辆使用偏好配置，从而使其驾驶操作更为舒适或更为习惯等。

根据车辆的类型不同，可能具有不同种类的部件可以被调节设置，从而车辆使用偏好配置也可能不相同。对于同一用户的车辆使用偏好配置，也可能会被修改更新，从而在不同时间段也可能变得不同。在一实施例中，某一车辆或某一类型的车辆中可以被调节设置的部件包括如图1所示中的方向盘910、座椅920、后视镜930、辅助驾驶模块940、驾驶模式选择模块950的一个或多个，相应地，车辆使用偏好配置包括以下至少一个：方向盘位置、座椅位置、后视镜的下盘位置、驾驶辅助设置和驾驶模式。车辆使用偏好配置可以为文件的形式存储，其中对应于每个部件的配置，可以在文件下以子文件的形式存储，其具体存储形式不是限制性的；车辆使用偏好配置可以存储在本地存储单元130中，也可以存储在远程存储端200中。

如图1所示，在一实施例中，车辆使用偏好配置的设置系统100，包括调取单元110，调取单元110用于根据用户的用户身份标识（ID）调取相应的车辆使用偏好配置，也即基于用户ID调取该用户的车辆使用偏好配置。

在调取时，调取单元110可以从车辆本地调取相应的车辆使用偏好配置（例如直接从本地存储单元130调取）或者远程地调取相应的车辆使用偏好配置（例如从远程存储端200远程地调取）。

需要理解的是，在本地存储单元130存储有相应用户的用户ID的车辆使用偏好配置数据时，优先地从本地存储单元130调取，这样响应速度快；在本地存储单元130没有存储相应用户的用户ID的车辆使用偏好配置数据时（该用户第一次驾驶该车辆时），调取单元110还被配置为使用户能够从该车辆以其用户ID远程登录的方式远程调取该用户ID对应的车辆使用偏好配置数据，具体地，调取单元110如果在本地存储单元130没有检测到当前用户ID、或者该用户ID对应的车辆使用偏好配置数据为０或不可用，可以在例如车辆的中控屏上弹出一HMI（人机交互界面）来引导用户通过用户ID实现远程登录，例如登录至远程存储端200，调取单元110可以从远程存储端200调取该用户ID对应的车辆使用偏好配置数据；当然，从远程存储端200调取该用户ID对应的车辆使用偏好配置数据也可以存储在本地存储单元130的相应用户ID下，此时，该用户作为新用户在该车辆上完成用户ID的登记或记录。

将理解，在进行上述远程调取过程时，车辆已经与远程存储端200建立例如网络连接。

继续如图1所示，车辆使用偏好配置的设置系统100，包括发送单元120，其用于将调取的车辆使用偏好配置发送至车辆的相应的一个或多个部件；示例地，车辆使用偏好配置文件中的对应方向盘位置的配置数据发送至方向盘910，车辆使用偏好配置文件中的对应座椅位置的配置数据发送至座椅920。具体地，可以通过CAN总线发送至各个部件，这样发送速度快。

车辆的每个部件在接收到相应的车辆使用偏好配置后，可以自动进行调节设置，例如，方向盘910基于相应的配置数据自动完成方向盘的调节设置，座椅920基于相应的配置数据自动完成座椅的调节设置，等等。这样，即使对应多个部件，可以同时完成对多个部件的自动调节设置，并且达到该用户相对喜好的状态，不需要逐一调节设置每个部件，效率高，体验好。

以上实施例的设置系统100具体可以被设置在车辆的中央网关（Center Gateway，CGW）中，或者通过车辆的CGW实现。这样，上述调取和发送动作相应快。

在一实施例中，为进一步提高用户体验，在调取单元110中还配置有识别部件111和关联模块112，其中，识别部件111用于识别打开车辆的钥匙的钥匙身份标识（即钥匙ID），关联模块112用于将钥匙ID与相应的用户ID相关联。这样，一旦用户使用钥匙打开车辆时，该钥匙的钥匙ID将被识别部件111识别，关联模块112进一步基于钥匙ID关联出用户的用户ID，从而，在该用户在进行使用钥匙打开车辆的操作时，车辆的方向盘910、座椅920等部件可以就可以自动调整设置为该用户喜好的状态，不需手动设置各个部件，也不需要逐一调整设置各个部件。

具体地，关联模块112可以通过存储在设置系统100中的映射关系表实现，映射关系表具体如以下表一示例给出。

表一

钥匙ID	用户ID
		12345678	100001
11111111	100005
		22222222	100001

关联模块112通过映射关系表中查找当前识别的钥匙ID，从而可以关联出相应的用户ID。

将理解，一个用户ID（例如“100001”）可以具有多个钥匙ID（例如“12345679”和“2222222”），此情形下，一个用户可能具有两辆车的钥匙；当然，一个用户ID可以具有更多个钥匙ID。

将理解，一辆车可以具有两个或多个钥匙，两个或多个钥匙被分配给不同用户，某一个钥匙用来打开车辆时，从该钥匙的钥匙ID可以关联出该用户或该用户的用户ID。

继续如图1所示，在一实施例中，设置系统100还包括本地存储单元130，本地存储单元130用于本地存储在车辆中已经登记的所有用户ID所对应的车辆使用偏好配置。车辆使用偏好配置数据例如以文件夹的形式存储。对于每个用户的车辆使用偏好配置，其是可以更新的，例如，在用户在登录用户ID的情况下手动调整设置方向盘等部件时，被调整设置的部件所对应的车辆使用偏好配置数据已经发生修改更新，其将被更新存储至本地存储单元130中。并且，每个用户ID的车辆使用偏好配置在每次更新存储时，可以存储相应的时戳，以表示车辆使用偏好配置的修改更新时间。

继续如图1所示，在一实施例中，设置系统100还与远程存储端300耦接，远程存储端300用于远程地存储在不同车辆中已经登记的所有用户ID所对应的车辆使用偏好配置，例如，车辆A中已经登记的n个用户ID的不同车辆使用偏好配置，车辆B中已经登记的m个用户ID的不同车辆使用偏好配置，车辆C中已经登记的y个用户ID的不同车辆使用偏好配置，等等，它们都可以对应用户ID的形式存储在远程存储端300。将理解，同一用户ID在不同车辆（例如同一类型的不同车辆）上的车辆使用偏好配置可以在远程存储端300对应该用户ID存储。同样地，在远程存储端300中，还可以存储表示每个用户ID的车辆使用偏好配置的修改更新时间的时戳。

在一实施例中，远程存储端300被设置在远程服务提供商（Telematics ServiceProvider，TSP）中，TSP可以通过网络（例如车联网）与车辆建立连接，从而，实现至少车辆使用偏好配置数据的传输。在又一替换实施例中，远程存储端300可以被设置在云端，从而以云存储的方式实现。将理解，远程存储端300的具体实现并不限于以上实施例，其可以通过各种形式的数据服务中心实现。

继续如图1所示，在一实施例中，设置系统100还包括同步单元140，同步单元140用于管理针对同一用户ID分别在本地存储单元130和远程存储端200所存储的车辆使用偏好配置之间的同步更新，其中，标号230示意本地存储单元130和远程存储端200之间的车辆使用偏好配置数据同步更新过程。具体地，同步单元140也可以集成设置在CGW中实现，每一车辆设置的同步单元140用于实现该车辆的本地存储单元130与远程存储端200之间的车辆使用偏好配置数据的同步更新。

在一实施例中，同步单元140还被配置为：根据同一用户ID的车辆使用偏好配置分别在本地存储单元140和远程存储端200的最新修改更新时间来确定本地存储单元140和远程存储端200之间的数据同步方向；其中最新修改更新时间通过时戳来表示。示例地，假如对于某一用户ID，其在车辆A的本地存储单元140存储的车辆使用偏好配置的最新修改更新时间为t1，其在远程存储端200存储的车辆使用偏好配置的最新修改更新时间为t2（例如，该用户在车辆B登录用户ID并在t2时间修改更新车辆使用偏好配置，该t2时间点修改更新的车辆使用偏好配被直接或间接地更新存储至远程存储端200），如果t1相对t2较晚，那么本地存储单元140存储的车辆使用偏好配置被发送至远程存储端200进行同步更新，相应的远程存储端200存储的车辆使用偏好配置的最新修改更新时间变为t1，相反地，如果t1相对t2较早，那么远程存储端200存储的车辆使用偏好配置被发送至本地存储单元140进行同步更新，相应的本地存储单元140存储的车辆使用偏好配置的最新修改更新时间变为t2。这样，可以实现不同车辆的本地存储单元140和远程存储端200所存储的车辆使用偏好配置都是该用户最新调整修改的车辆使用偏好配置。

继续如图1所示，在一实施例中，设置系统100还被配置为允许移动终端300通过用户ID登录并对该用户ID所对应的车辆使用偏好配置进行管理。例如，移动终端300可以通过用户ID登录至远程存储端200，对该用户ID的车辆使用偏好配置进行数据管理，例如进行数据的更新、传输等；或者可以通过用户ID登录至本地存储单元140，对该用户ID的车辆使用偏好配置进行数据管理，例如进行数据的更新、传输等。

图2所示为按照本发明一实施例的车辆使用偏好配置的自动设置方法的流程图。以下结合图1和图2所示对本发明实施例的用户的车辆使用偏好配置的自动设置方法进行示例说明。

首先，步骤S310，识别打开车辆的钥匙的钥匙ID。在该步骤中，一旦某一用户使用钥匙打开车辆，那么将CGW中的识别部件111可以同时识别钥匙ID。

步骤S320，将识别的钥匙ID与相应的用户ID相关联。在该步骤中，通过例如CGW中的关联模块112，基于类似以上表一，可以通过钥匙ID查找出相应的用户ID，从而实现关联。需要说明的是，如果一个钥匙ID对应多个用户ID（例如该多个用户ID均在该车辆中登记），那么，可以弹出相应的用于选择用户ID的人机交互界面，供用户选择相应的用户ID。需要理解是，如果一个钥匙ID对应同一用户ID或者多个钥匙ID对应同一用户ID，则不存在上述选择过程。

步骤S330，根据用户的用户ID调取相应的车辆使用偏好配置。该步骤可以在如图1所示的调取单元110中完成；在调取时，调取单元110可以从车辆本地调取相应的车辆使用偏好配置（例如直接从本地存储单元130调取）或者远程地调取相应的车辆使用偏好配置（例如从远程存储端200远程地调取）。

在该步骤中，在本地存储单元130存储有相应用户的用户ID的车辆使用偏好配置数据时，优先地从本地存储单元130调取，这样响应速度快；在本地存储单元130没有存储相应用户的用户ID的车辆使用偏好配置数据时（该用户第一次驾驶该车辆时），用户能够从该车辆以其用户ID远程登录的方式远程调取该用户ID对应的车辆使用偏好配置数据，具体地，调取单元110如果在本地存储单元130没有检测到当前用户ID、或者该用户ID对应的车辆使用偏好配置数据为０或不可用，可以在例如车辆的中控屏上弹出一HMI（人机交互界面）来引导用户通过用户ID实现远程登录，例如登录至远程存储端200，调取单元110可以从远程存储端200调取该用户ID对应的车辆使用偏好配置数据；当然，从远程存储端200调取该用户ID对应的车辆使用偏好配置数据也可以存储在本地存储单元130的相应用户ID下，此时，该用户作为新用户在该车辆上完成用户ID的登记或记录。

步骤S340，将调取的车辆使用偏好配置发送至车辆的相应的一个或多个部件。示例地，车辆使用偏好配置文件中的对应方向盘位置的配置数据发送至方向盘910，车辆使用偏好配置文件中的对应座椅位置的配置数据发送至座椅920。具体地，可以通过CAN总线发送至各个部件，这样发送速度快。一般地，车辆使用偏好配置包括多个部件的配置数据，因此，可以将其车辆使用偏好配置同时分别发送给多个部件。

步骤S350，车辆的各个部件自动进行调节设置。在该步骤中，车辆的每个部件在接收到相应的车辆使用偏好配置后，可以自动进行调节设置，例如，方向盘910基于相应的配置数据自动完成方向盘的调节设置，座椅920基于相应的配置数据自动完成座椅的调节设置，等等。这样，即使对应多个部件，可以同时完成对多个部件的自动调节设置，并且达到该用户相对喜好的状态，不需要逐一调节设置每个部件，效率高，体验好。需要说明的是，该调节设置是可以自动实现，如果用户在上车后仍然需要调节设置某个部件，那么上述调节设置可以理解为针对该用户进行的智能预调节。

因此，以上实施例的设置系统100和自动设置方法具有以下技术效果的至少一方面：

第一，可以根据使用车辆的用户来将车辆实现自动调节设置到该用户习惯或喜好的状态，用户体验好；

第二，可以实现在车辆被钥匙打开时，就完成对各个部件的自动调节设置，用户体验好；

第三，即使用户更换使用不同的车辆，或同一类型的不同车辆，都可以通过用户ID从例如远程存储端200获得相应的车辆使用偏好配置，因此，也可以实现以上第一或第二方面的效果；和

第四，即使同一车辆被同用户使用，可以智能识别该用户并自动为该用户调节设置到其喜好或习惯的状态。

需要说明的是，由于用户的喜好或习惯的部件配置可能会动态地发生变化，因此，在一实施例中，还包括车辆使用偏好配置的更新存储步骤，在该步骤中在用户的车辆使用偏好配置的至少一项被修改更新时，基于该用户的用户身ID更新存储相应的车辆使用偏好配置。例如，如果方向盘位置、座椅位置、后视镜的下盘位置、驾驶辅助设置和驾驶模式中的至少一项被修改更新，那么表示车辆使用偏好配置被修改更新，需要对其进行更新存储。

图3所示为按照本发明一实施例的车辆使用偏好配置的更新存储过程示意图。

结合图1和图3所示，130₁表示车辆A的本地存储单元，130₂表示车辆B的本地存储单元，它们可以代表用户端；远程存储单元200可以与多个用户端建立连接并且进行数据传输的服务器端或云端。

在用户的车辆使用偏好配置的至少一项被修改更新时，基于该用户的用户身ID在本地存储单元130更新存储相应的车辆使用偏好配置，也即步骤S231。对于用户在车辆A上进行修改更新操作时，执行步骤S231a，对于用户在车辆B上进行修改更新操作时，执行步骤S231b。在该步骤S231a或S231b中，每次更新存储时，同时标记存储的时戳来表示更新存储的车辆使用偏好配置的修改更新时间，例如，车辆A的用户X的车辆使用偏好配置的最新修改更新时间通过时戳记录为T1，车辆B的用户X的车辆使用偏好配置的最新修改更新时间通过时戳记录为T2。

图3所示的步骤S232a、S232b、S233a和S233b示意远程存储单元200与车辆本地存储单元的同步过程。在该同步过程中，根据同一用户ID的车辆使用偏好配置分别在本地存储单元130和远程存储端200的最新修改更新时间来确定本地存储单元130和远程存储端200之间的数据同步方向。其中，步骤S232a、S233a表示本地存储单元130₁与远程存储端200之间的数据同步，步骤S232a对应的同步方向是从远程存储端200同步至本地存储单元130₁，步骤S233a对应的同步方向是从本地存储单元130₁同步至远程存储端200；步骤S232b、S233b表示本地存储单元130₂与远程存储端200之间的数据同步，步骤S232b对应的同步方向是从远程存储端200同步至本地存储单元130₂，步骤S233b对应的同步方向是从本地存储单元130₂同步至远程存储端200。

其中，步骤S233b中，将对应同一用户身份标识的存储于车辆B的本地存储单元130₂的具有相对较晚的修改更新时间的车辆使用偏好配置同步至对应同一用户身份标识的远程存储端200中，也就是说，对于同一用户ID的车辆使用偏好配置，如果车辆B的本地存储单元130₂的车辆使用偏好配置修改更新时间较晚，那么将本地存储单元130₂的车辆使用偏好配置同步至远程存储端200中。在判断是否具有相对较晚的修改更新时间时，可以通过比较该用户身份标识的存储于车辆B的本地存储单元130₂的时戳和存储于远程存储端200的时戳来实现。

其中，步骤S232b中，将对应同一用户身份标识的存储于远程存储端200的具有相对较晚的修改更新时间的车辆使用偏好配置同步至对应同一用户身份标识的车辆B的本地存储单元130₂中，也就是说，对于同一用户ID的车辆使用偏好配置，如果车辆B的本地存储单元130₂的车辆使用偏好配置修改更新时间较早，那么将远程存储端200的车辆使用偏好配置同步至本地存储单元130₂中。在判断是否具有相对较晚的修改更新时间时，可以通过比较该用户身份标识的存储于车辆B的本地存储单元130₂的时戳和存储于远程存储端200的时戳来实现。

在一情形中，如果需要将车辆B中最新更新修改（例如用户X在最新时间点在车辆B的执行了步骤S231b）的用户X的车辆使用偏好配置同步至车辆A中，可执行上述步骤S233b和步骤S232a来实现；在又情形中，如果需要将车辆A中最新更新修改（例如用户X在最新时间点在车辆A的执行了步骤S231a）的用户X的车辆使用偏好配置同步至车辆B中，可执行上述步骤S233a和步骤S232b来实现。

通过上述更新存储方法，可以方便地实现某一用户的车辆使用偏好配置数据在不同车辆的本地存储单元之间、本地存储单元与远程存储单元的数据同步，从而可以方便地实现步骤S330中所调取的用户的车辆使用偏好配置是该用户最新修改的车辆使用偏好配置，避免用户进一步手动进行调节设置。

本发明还提供一种车辆，其配置有如图1所示实施例的设置系统100，示例地，车辆的CGW被集成设置有设置系统100。该车辆具体可以为电动汽车。

以上示例主要说明了本发明的车辆使用偏好配置的设置系统以及自动设置方法。尽管只对其中一些本发明的实施方式进行了描述，但是本领域普通技术人员应当了解，本发明可以在不偏离其主旨与范围内以许多其他的形式实施。因此，所展示的例子与实施方式被视为示意性的而非限制性的，在不脱离如所附各权利要求所定义的本发明精神及范围的情况下，本发明可能涵盖各种的修改与替换。

Claims

1.一种车辆使用偏好配置的设置系统，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的设置系统，其特征在于，所述调取单元还配置为包括：

3.如权利要求1所述的设置系统，其特征在于，所述车辆使用偏好配置包括以下至少一个：方向盘位置、座椅位置、后视镜的下盘位置、驾驶辅助设置和驾驶模式。

4.如权利要求1所述的设置系统，其特征在于，所述调取单元还被配置为从车辆本地调取相应的车辆使用偏好配置或者远程地调取相应的车辆使用偏好配置。

5.如权利要求1所述的设置系统，其特征在于，所述调取单元还被配置为使用户能够从所述车辆以其用户身份标识远程登录的方式远程调取该用户身份标识对应的车辆使用偏好配置。

6.如权利要求1所述的设置系统，其特征在于，还包括本地存储单元，其用于本地存储在所述车辆中已经登记的所有所述用户身份标识所对应的车辆使用偏好配置。

7.如权利要求6所述的设置系统，其特征在于，所述设置系统还与远程存储端耦接，所述远程存储端用于远程地存储在不同车辆中已经登记的所有所述用户身份标识所对应的车辆使用偏好配置。

8.如权利要求1所述的设置系统，其特征在于，所述本地存储单元和远程存储端还存储所述用户身份标识所对应的车辆使用偏好配置在每次修改更新时的时戳。

9.如权利要求7所述的设置系统，其特征在于，还包括同步单元，其用于管理针对同一所述用户身份标识分别在所述本地存储单元和所述远程存储端所存储的车辆使用偏好配置之间的同步更新。

10.如权利要求9所述的设置系统，其特征在于，所述同步单元还被配置为：根据同一所述用户身份标识的车辆使用偏好配置分别在所述本地存储单元和所述远程存储端的最新修改更新时间来确定所述本地存储单元和所述远程存储端之间的数据同步方向。

11.如权利要求6所述的设置系统，其特征在于，所述调取单元、发送单元和本地存储单元被设置在车辆的中央网关中，或者通过车辆的中央网关实现。

12.如权利要求7所述的设置系统，其特征在于，所述远程存储端被设置在远程服务提供商中，或者被设置在云端。

13.如权利要求1所述的设置系统，其特征在于，所述设置系统还被配置为允许移动终端通过用户身份标识登录并对该用户身份标识所对应的车辆使用偏好配置进行管理。

14.一种车辆，其特征在于，配置有如权利要求1至13中任一所述的车辆使用偏好配置的设置系统。

15.一种用户的车辆使用偏好配置的自动设置方法，其特征在于，包括步骤：

16.如权利要求15所述的自动设置方法，其特征在于，还包括步骤：

识别打开所述车辆的钥匙的钥匙身份标识；以及

将所述钥匙身份标识与相应的所述用户身份标识相关联。

17.如权利要求15所述的自动设置方法，其特征在于，所述使用偏好配置包括以下至少一个：方向盘位置、座椅位置、后视镜的下盘位置、驾驶辅助设置和驾驶模式。

18.如权利要求15所述的自动设置方法，其特征在于，在调取车辆使用偏好配置的步骤中：

19.如权利要求15所述的自动设置方法，其特征在于，还包括车辆使用偏好配置的更新存储步骤：在用户的车辆使用偏好配置的至少一项被修改更新时，基于该用户的用户身份标识更新存储所述车辆使用偏好配置。

20.如权利要求19所述的自动设置方法，其特征在于，在车辆使用偏好配置的更新存储步骤中，本地更新存储所述车辆使用偏好配置于所述车辆的本地存储单元。

21.如权利要求19所述的自动设置方法，其特征在于，在车辆使用偏好配置的更新存储步骤中，还包括同步子步骤：根据同一所述用户身份标识的车辆使用偏好配置分别在所述本地存储单元和所述远程存储端的修改更新时间来确定所述本地存储单元和所述远程存储端之间的数据同步方向。

22.如权利要求21所述的自动设置方法，其特征在于，所述同步子步骤包括：

23.如权利要求22所述的自动设置方法，其特征在于，在车辆使用偏好配置的更新存储步骤中，每次更新存储时同时存储相应的时戳来表示更新存储的车辆使用偏好配置的修改更新时间；

24.一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求15至23任一所述自动设置方法的步骤。

25.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被执行以实现如权利要求15至23中任一所述自动设置方法的步骤。