CN107021066B - 基于智能钥匙的身份识别系统和方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车配件领域，具体涉及一种基于智能钥匙的身份识别系统和方法。本发明旨在解决多个用户使用同一把钥匙操作车辆时，车辆无法准确判断使用该钥匙操作车辆的用户身份的问题。为此目的，本发明提供的身份识别系统包括钥匙主体，其具有通讯模块；钥匙主体能够通过该通讯模块获取终端的ID，并将终端的ID发送给控制单元；以及控制单元，其包括数据存储单元和处理单元；数据存储单元用于存储与权限范围内的每个用户对应的终端的ID，并且终端的ID关联有相应用户的预设信息；处理单元用于根据接收到的终端的ID，获得与终端ID相关联的用户的预设信息。通过本发明的技术方案，能够根据合法用户的预设信息调整车辆的参数，以匹配用户的驾驶偏好。

Description

基于智能钥匙的身份识别系统和方法

技术领域

本发明属于汽车智能钥匙领域，具体涉及一种基于智能钥匙的身份识别系统和方法。

背景技术

智能钥匙是一种通过发射高频信号来打开一个或两个车门、行李箱和油箱盖，也可以操控汽车的车窗和天窗的钥匙。当用户携带智能钥匙进入车辆的探测范围时，用户只需要直接拉动车门上的外开启手柄或者按动门把手上的开锁按钮，车辆便主动识别和认证智能钥匙的合法性，如认证通过，车辆就解除防盗并解锁车门；当用户进入车内时，车辆就解除发动机防盗和其他防盗设备，如电子转向轴锁，用户可以直接启动或给车辆上电。车辆通过配备智能钥匙，免去了用户使用车辆时找钥匙、操作钥匙的繁琐操作，提高了车辆使用的便利性。

随着汽车电子行业的高速发展，个人用户对于汽车的个性化和智能化提出了新的要求。车辆通常配备两把钥匙，持有钥匙的用户就认为是合法的用户。这样一来，当多个用户使用同一把钥匙操作车辆时，车辆将无法准确判断出使用该钥匙操作车辆的用户的身份，从而无法判断该用户是否为合法用户以及该用户是否具有相应的使用权限。

基于此，本领域需要一种新的系统和方法来解决上述问题。

发明内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决多个用户使用同一把钥匙操作车辆时，车辆无法准确判断使用该钥匙操作车辆的用户身份的问题，本发明提供了一种基于智能钥匙的身份识别系统。该身份识别系统包括：钥匙主体，其具有通讯模块；其中，所述钥匙主体能够通过该通讯模块获取终端的ID，并将所述终端的ID发送给控制单元；以及控制单元，其包括数据存储单元和处理单元；其中，所述数据存储单元用于存储与权限范围内的每个用户对应的终端的ID，并且所述终端的ID关联有相应用户的预设信息；其中，所述处理单元用于根据接收到的所述终端的ID，获得与所述终端的ID相关联的用户的预设信息。

在上述身份识别系统的优选实施方式中，所述预设信息至少包括用户的身份识别信息。

在上述身份识别系统的优选实施方式中，所述处理单元还用于：在所述终端的ID对应的用户属于权限范围的用户时，记录所述用户的使用记录；在所述终端的ID对应的用户不属于权限范围的用户时，阻止所述钥匙主体开启车辆。

在上述身份识别系统的优选实施方式中，所述预设信息还包括目标场景参数，所述处理单元用于根据接收到的所述终端的ID，将驾驶位的场景调整至与所述目标场景参数一致的目标场景。

在上述身份识别系统的优选实施方式中，所述通讯模块为蓝牙模块。

另一方面，本发明还提供了一种基于智能钥匙的身份识别方法，该方法包括下列步骤：提供数据库，所述数据库存储有与权限范围内的每个用户对应的终端的ID，所述终端的ID关联有相应用户的预设信息；通过钥匙主体获取终端的ID；基于所述数据库，根据所述终端的ID，获得与所述终端的ID相关联的用户的预设信息。

在上述身份识别方法的优选实施方式中，所述预设信息至少包括用户的身份识别信息。

在上述身份识别方法的优选实施方式中，所述方法还包括下列步骤：在识别出所述终端的ID对应的用户属于权限范围的用户时，记录所述用户的使用记录；在识别出所述终端的ID对应的用户不属于权限范围的用户时，阻止所述钥匙主体开启车辆。

在上述身份识别方法的优选实施方式中，所述预设信息还包括目标场景参数，该方法还包括下列步骤：根据接收到的所述终端的ID，将驾驶位的场景调整至与所述目标场景参数一致的目标场景。

在上述身份识别方法的优选实施方式中，步骤“通过钥匙主体获取终端的ID”进一步包括；所述智能钥匙与所述终端通过蓝牙模块进行配对，进而获取所述终端的ID。

通过本发明的技术方案，当用户携带智能钥匙靠近车辆一定范围时，智能钥匙获取用户随身携带的比如手机的ID，然后将获取的手机的ID通过无线方式发送给控制单元，控制单元根据接收到的手机ID确定该用户的身份，以及该用户是否具有使用车辆的权限。在用户具有车辆使用权限的情形下，控制单元根据用户的预设信息调整车辆的参数，以匹配用户的驾驶偏好。

附图说明

图1是本发明的基于智能钥匙的身份识别系统的结构示意图；

图2是本发明的基于智能钥匙的身份识别方法的流程示意图。

具体实施方式

下面参照附图来描述本发明的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本发明的技术原理，并非旨在限制本发明的保护范围。

智能钥匙具有非常高的实用价值，当智能钥匙靠近车体时，车门能够自动开锁并解除防盗警戒状态；而当智能钥匙离开车体时，车门可以自动上锁并进入防盗警戒状态。因此，伴随着汽车工业和电子技术的发展，出于对整车安全和用户体验的考虑，越来越多的车辆配备了智能钥匙。基于此，本发明提出了一种基于智能钥匙的身份识别系统。

如图1所示，本发明一方面提供了一种基于智能钥匙的身份识别系统，其主要包括钥匙主体和控制单元。其中，钥匙主体具有通讯模块，优选为无线通讯模块中的蓝牙模块。钥匙主体通过与手机或平板电脑等与用户对应的终端进行蓝牙配对，进而获取出手机或平板电脑的ID，进而将获取到的手机或平板电脑的ID发送给控制单元。应当理解的是，任意与前述的蓝牙模块具有等同功能的具体形式均可以作为通讯模块的具体形式。

控制单元主要包括数据存储单元和处理单元，其中的数据存储单元存储有用户的手机或平板电脑的ID，并且可以对每个手机或平板电脑的ID均关联有相应用户的预设信息。具体地，通常每个用户都携带有手机或平板电脑，将具有车辆使用权限的用户的手机或平板电脑的ID均存储于数据存储单元，并且该用户的手机或平板电脑的ID关联有该用户的预设信息，如用户的预设信息可以包括但不限于：身份识别信息(如姓名、性别、身高、体重、职业等等)、用车习惯(如处于驾驶位时的座椅位置、天窗开闭、空调温度等)等等。处理单元接收钥匙主体发送的用户的手机或平板电脑的ID，并根据该ID问询数据存储单元，以验证该用户是否具有车辆的使用权限，并查找与该ID相关联的预设信息。

需要说明的是，由于手机或平板电脑通常为用户随身携带的终端，因此，可以认为根据手机或平板电脑的ID获取的用户的预设信息与实际使用该手机或平板电脑的用户正好为同一人。当然，本领域技术人员还可以根据实际情况选用其他的终端来识别持有该终端的用户的身份，只需在数据存储单元存储与权限范围内的每个用户对应的终端的ID，并使该终端的ID关联有相应用户的预设信息，这样一来，当处理单元接收到钥匙主体发送的终端的ID后，通过在数据存储单元进行查找匹配，即可获取与该终端的ID相关联的用户的预设信息。

还需要说明的是，关于控制单元，本领域技术人员熟知的是，其可以采用任何合理的形式，既可以是硬件也可以是软件，既可以是单独设置的功能模块，也可以是集成到一个硬件上的功能单元。优选地，控制单元是车辆的行车电脑，这样能够最大程度地利用车辆自身的配置，从而大幅度节省成本。

作为本发明优选的实施方式，当处理单元接收到钥匙主体发送的手机ID后，在数据存储单元未查找到与该手机ID相匹配的ID，此时说明该使用该手机的用户为非法用户，即不具有使用该车辆的权限，考虑到车辆的使用权限，处理单元可以阻止钥匙主体开启车辆。处理单元接收到钥匙主体发送的手机ID后，在数据存储单元查找到与该手机ID相匹配的ID后，此时说明使用该手机的用户为合法用户，即具有使用该车辆的权限。在此基础上，处理单元可以在该用户使用该车辆时记录用户的使用情况。举例而言，当某一车辆(如公务车)具有使用权限的用户包括多个的情形时，可以记录每个用户的使用情况，比如用车次数、用车时间、行驶里程等等，从而可以更好地监管该车辆的使用情况。

进一步，在本实施例中，与手机ID相关联的用户的预设信息中，还可以包括目标场景参数。也就是说，包括与该用户用车习惯相匹配的参数，如前述的座椅位置、天窗开闭和空调温度等。举例而言，当处理单元获取到用户的预设信息后，根据该目标场景参数将驾驶位的场景调整至与目标场景参数一致的目标场景。这样一来能够更符合用户的驾驶偏好。

仍以前述的公务车为例，通过本发明的身份识别系统一方面可以记录每个用户的使用情况，另一方面根据用户的预设信息可以在每个用户用车期间对其所处的驾驶位的场景参数进行调整。在实现了用车管理的基础上，提升了所有用户的用车体验。

如图2所示，本发明另一方面还提供了一种基于智能钥匙的身份识别方法。该方法包括下列步骤：

S110、提供数据库；

S120、通过钥匙主体获取终端的ID；

S130、基于该数据库，根据该终端的ID，获得与该终端的ID相关联的用户的预设信息。

在步骤S110中，数据库存储有与权限范围内的每个用户对应的终端的ID，并且终端的ID关联有相应用户的预设信息。该预设信息包括用户的身份识别信息(如姓名、性别、身高、体重、职业等)以及用户处于驾驶位时的目标场景参数(如座椅位置、天窗开闭、空调温度等)，即与该用户用车习惯相匹配的参数。

在步骤S120和S130中，可以通过处理单元来获得与该终端的ID相关联的用户的预设信息。具体而言，以手机为例，钥匙主体与用户的手机通过蓝牙配对的方式获取用户手机的ID，进而将获取的手机的ID发送给处理单元。处理单元接收钥匙主体发送的手机的ID，并根据接收到的手机的ID，在数据库中进行查找匹配，即可获取与该手机的ID相关联的用户的预设信息。

需要说明的是，该终端不仅可以是手机，还可以是平板电脑等其它终端。处理单元可以采用任何合理的形式，既可以是硬件也可以是软件，既可以是单独设置的功能模块，也可以是集成到一个硬件上的功能单元。优选地，处理单元是车辆的行车电脑，这样能够最大程度地利用车辆自身的配置，从而大幅度节省成本。

进一步，本发明的方法还包括：在识别出终端的ID对应的用户属于权限范围的用户时，也就是说，处理单元根据接收到的手机ID，能够在数据库中查找到与该手机ID相匹配的ID，此时，处理单元可以在该用户使用该车辆时记录用户的使用情况。如前述的用车习惯、用车时间、行驶里程等等，从而可以更好地监管该车辆的使用情况。

进一步，本发明的方法还包括：在识别出终端的ID对应的用户不属于权限范围的用户时，也就是说，处理单元根据接收到的手机ID，在数据库中未查找到与该手机ID相匹配的ID，考虑到车辆的使用权限，此时，处理单元可以阻止钥匙主体开启车辆。

作为优选的实施方式，由于预设信息包括目标场景参数，因此，本发明的方法还包括：根据接收到的终端的ID，将驾驶位的场景调整至与目标场景参数一致的目标场景。这样一来能够更符合用户的驾驶偏好。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本发明的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本发明的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本发明的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种基于智能钥匙的身份识别系统，其特征在于，该身份识别系统包括：

钥匙主体，其具有通讯模块；

其中，所述钥匙主体能够通过该通讯模块获取终端的ID，并将所述终端的ID发送给控制单元；以及

控制单元，其包括数据存储单元和处理单元；

其中，所述数据存储单元用于存储与权限范围内的每个用户对应的终端的ID，并且所述终端的ID关联有相应用户的预设信息；

其中，所述处理单元用于根据接收到的所述终端的ID，获得与所述终端的ID相关联的用户的预设信息。

2.根据权利要求1所述的身份识别系统，其特征在于，所述预设信息至少包括用户的身份识别信息。

3.根据权利要求2所述的身份识别系统，其特征在于，所述处理单元还用于：

在所述终端的ID对应的用户属于权限范围的用户时，记录所述用户的使用记录；

在所述终端的ID对应的用户不属于权限范围的用户时，阻止所述钥匙主体开启车辆。

4.根据权利要求2所述的身份识别系统，其特征在于，所述预设信息还包括目标场景参数，

所述处理单元用于根据接收到的所述终端的ID，将驾驶位的场景调整至与所述目标场景参数一致的目标场景。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的身份识别系统，其特征在于，所述通讯模块为蓝牙模块。

6.一种基于智能钥匙的身份识别方法，其特征在于，该方法包括下列步骤：

提供数据库，所述数据库存储有与权限范围内的每个用户对应的终端的ID，所述终端的ID关联有相应用户的预设信息；

通过钥匙主体获取终端的ID；

基于所述数据库，根据所述终端的ID，获得与所述终端的ID相关联的用户的预设信息。

7.根据权利要求6所述的身份识别方法，其特征在于，所述预设信息至少包括用户的身份识别信息。

8.根据权利要求7所述的身份识别方法，其特征在于，所述方法还包括下列步骤：

在识别出所述终端的ID对应的用户属于权限范围的用户时，记录所述用户的使用记录；

在识别出所述终端的ID对应的用户不属于权限范围的用户时，阻止所述钥匙主体开启车辆。

9.根据权利要求7所述的身份识别方法，其特征在于，所述预设信息还包括目标场景参数，该方法还包括下列步骤：

根据接收到的所述终端的ID，将驾驶位的场景调整至与所述目标场景参数一致的目标场景。

10.根据权利要求6至9中任一项所述的身份识别方法，其特征在于，步骤“通过钥匙主体获取终端的ID”进一步包括；

所述智能钥匙与所述终端通过蓝牙模块进行配对，进而获取所述终端的ID。