CN112238832B - 一种车辆座舱偏好设置实现方法、系统及存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆座舱偏好设置实现方法，包括：获取用户的身份识别信息；根据所述身份识别信息，确定所述用户的座舱位置信息与账户ID；根据所述账户ID，获取所述用户的座舱偏好设置信息；根据所述座舱位置信息与所述座舱偏好设置信息，对所述用户的座舱执行座舱偏好设置。本发明还公开了一种车辆座舱偏好设置实现系统及计算机可读存储介质。本发明能够基于账户信息精准锁定用户身份并提供个性化的座舱功能设置，进而达到高度符合用户需求的座舱极致体验。

Description

一种车辆座舱偏好设置实现方法、系统及存储介质

技术领域

本发明涉及人工智能技术领域，尤其涉及一种车辆座舱偏好设置实现方法、系统及存储介质。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，汽车上的智能应用也越来越多，比如灯光、座椅、方向盘、空调等都可根据用户设置而实现自主调节，从而提升了用户使用体验。

然而现实生活中，在大多数用车场景下，车辆通常都是供多人使用并且每次使用的人员也不固定，比如一家人里有多个司机，即使使用人员固定，使用人员每次使用车辆时的座位也并不会保持不变，因而难以满足非固定人员、非固定座位或非固定时间等用车场景下每一用户用车时的精准使用需求，导致用户用车体验不佳。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种车辆座舱偏好设置实现方法、系统及存储介质，以满足现有各种用车场景下每一用户用车时的精准使用需求。

为解决上述技术问题，本发明提供一种车辆座舱偏好设置实现方法，包括以下步骤：

获取用户的身份识别信息；

根据所述身份识别信息，确定所述用户的座舱位置信息与账户ID；

根据所述账户ID，获取所述用户的座舱偏好设置信息；

根据所述座舱位置信息与所述座舱偏好设置信息，对所述用户的座舱执行座舱偏好设置。

可选地，所述获取用户的身份识别信息包括：

检测车辆周围是否存在车辆钥匙的信号靠近或者存在用户靠近或接触车门；

当存在车辆钥匙的信号靠近时，对所述车辆钥匙进行信号识别，得到用户的钥匙ID；

当存在用户靠近或接触车门时，采集用户的生物特征信息并进行识别，得到对应用户的生物特征ID并标注所述生物特征ID对应的车门位置。

可选地，所述根据所述身份识别信息，确定所述用户的座舱位置信息与账户ID包括：

根据所述钥匙ID，初步确定对应的一个或多个账户ID；

根据所述生物特征ID，从初步确定的账户ID中锁定唯一的账户ID；

根据所述生物特征ID对应的车门位置，确定进入车辆的每一用户的实际座舱。

可选地，所述车辆钥匙包括：实体钥匙和/或虚拟钥匙，所述当存在车辆钥匙的信号靠近时，对所述车辆钥匙进行信号识别，得到用户的钥匙ID包括：

若存在实体钥匙的信号靠近，则当实体钥匙的信号距离车辆第一预置距离时，对实体钥匙进行信号识别，得到用户的实体钥匙ID；

若存在虚拟钥匙的信号靠近，则当虚拟钥匙的信号距离车辆第二预置距离时，对虚拟钥匙进行信号识别，得到用户的虚拟钥匙ID；

若存在实体钥匙和虚拟钥匙的信号靠近，则当实体钥匙的信号距离车辆第三预置距离时，对实体钥匙进行信号识别，得到用户的实体钥匙ID；当虚拟钥匙的信号距离车辆第四预置距离时，对虚拟钥匙进行信号识别，得到用户的虚拟钥匙ID，其中，所述第三预置距离大于所述第四预置距离。

可选地，所述根据所述钥匙ID，初步确定对应的一个或多个账户ID包括：

若存在实体钥匙的信号靠近，则根据所述实体钥匙ID，初步确定对应的一个或多个账户ID，并唤醒整车网络以及建立网络连接；

若存在虚拟钥匙的信号靠近，则根据所述虚拟钥匙ID，初步确定对应的一个或多个账户ID，并唤醒整车网络以及建立网络连接，并根据账户ID对应的设置信息进行座舱预设；

若存在实体钥匙和虚拟钥匙的信号靠近，则根据所述实体钥匙ID，初步识别对应的一个或多个账户ID，并唤醒整车网络以及建立网络连接；根据所述虚拟钥匙ID，从初步识别到的账户ID中初步确定一个或多个账户ID，并根据账户ID对应的设置信息进行座舱预设。

可选地，所述当存在车辆钥匙的信号靠近时，对所述车辆钥匙进行信号识别，得到用户的钥匙ID包括：

当存在虚拟钥匙的信号靠近时，对虚拟钥匙进行信号识别，得到用户的虚拟钥匙ID以及跟踪虚拟钥匙的信号并生成虚拟钥匙的运动轨迹；

所述根据所述身份识别信息，确定所述用户的座舱位置信息与账户ID还包括：

根据所述虚拟钥匙的运动轨迹，确定携带虚拟钥匙的用户进入车辆时的预测座舱，以及根据所述虚拟钥匙ID，确定对应的账户ID；

所述根据所述账户ID，获取所述用户的座舱偏好设置信息包括：

当存在虚拟钥匙的信号靠近时，根据所述账户ID，获得对应的座舱偏好设置信息；

根据所述座舱偏好设置信息，对用户的预测座舱执行座舱偏好设置；

所述根据所述座舱位置信息与所述座舱偏好设置信息，对所述用户的座舱执行座舱偏好设置还包括：

当存在用户靠近或接触车门时，判断用户的预测座舱与实际座舱是否相同；若相同，则继续对用户的预测座舱执行座舱偏好设置；若不相同，则根据所述座舱偏好设置信息，对用户的实际座舱执行座舱偏好设置。

可选地，所述获取用户的身份识别信息还包括：

当用户进入驾驶位时，对进入驾驶位的用户进行人脸识别，得到人脸ID；

根据所述人脸ID，获得对应的账户ID作为第一驾驶员账户ID；

当用户坐入驾驶位时，对坐入驾驶位的用户进行生物特征识别，得到驾驶员的生物特征ID；

根据所述生物特征ID，获得对应的账户ID作为第二驾驶员账户ID；

所述根据所述账户ID，获取所述用户的座舱偏好设置信息包括：

当用户进入驾驶位时，根据所述第一驾驶员账户ID，获取所述用户的座舱偏好设置信息；

所述根据所述座舱位置信息与所述座舱偏好设置信息，对所述用户的座舱执行座舱偏好设置包括：

当用户进入驾驶位时，根据所述座舱位置信息与所述座舱偏好设置信息，对所述用户的驾驶员座舱执行座舱偏好设置；

当用户坐入驾驶位时，判断所述第一驾驶员账户ID与所述第二驾驶员账户ID是否相同；

若相同，则执行所述座舱偏好设置信息，否则，获取所述第二驾驶员账户ID对应的座舱偏好设置信息，并根据所述第二匹配账户ID对应的座舱偏好设置信息对所述用户的驾驶员座舱执行座舱偏好设置。

进一步地，为实现上述目的，本发明还提供一种车辆座舱偏好设置实现系统，所述车辆座舱偏好设置实现系统包括：

第一获取模块，用于获取用户的身份识别信息；

确定模块，用于根据所述身份识别信息，确定所述用户的座舱位置信息与账户ID；

第二获取模块，用于根据所述账户ID，获取所述用户的座舱偏好设置信息；

执行模块，用于根据所述座舱位置信息与所述座舱偏好设置信息，对所述用户的座舱执行座舱偏好设置。

可选地，所述第一获取模块具体用于：

检测车辆周围是否存在车辆钥匙的信号靠近或者存在用户靠近或接触车门；当存在车辆钥匙的信号靠近时，对所述车辆钥匙进行信号识别，得到用户的钥匙ID；当存在用户靠近或接触车门时，采集用户的生物特征信息并进行识别，得到对应用户的生物特征ID并标注所述生物特征ID对应的车门位置。

可选地，所述确定模块具体用于：

根据所述钥匙ID，初步确定对应的一个或多个账户ID；根据所述生物特征ID，从初步确定的账户ID中锁定唯一的账户ID；根据所述生物特征ID对应的车门位置，确定进入车辆的每一用户的实际座舱。

可选地，所述第一获取模块还用于：当存在虚拟钥匙的信号靠近时，对虚拟钥匙进行信号识别，得到用户的虚拟钥匙ID以及跟踪虚拟钥匙的信号并生成虚拟钥匙的运动轨迹；

所述确定模块还用于：根据所述虚拟钥匙的运动轨迹，确定携带虚拟钥匙的用户进入车辆时的预测座舱，以及根据所述虚拟钥匙ID，确定对应的账户ID；

所述第二获取模块还用于：当存在虚拟钥匙的信号靠近时，根据所述账户ID，获得对应的座舱偏好设置信息；根据所述座舱偏好设置信息，对用户的预测座舱执行座舱偏好设置；

所述执行模块还用于：当存在用户靠近或接触车门时，判断用户的预测座舱与实际座舱是否相同；若相同，则继续对用户的预测座舱执行座舱偏好设置；若不相同，则根据所述座舱偏好设置信息，对用户的实际座舱执行座舱偏好设置。

可选地，所述第一获取模块还用于：

当用户进入驾驶位时，对进入驾驶位的用户进行人脸识别，得到人脸ID；根据所述人脸ID，获得对应的账户ID作为第一驾驶员账户ID；当用户坐入驾驶位时，对坐入驾驶位的用户进行生物特征识别，得到驾驶员的生物特征ID；根据所述生物特征ID，获得对应的账户ID作为第二驾驶员账户ID；

所述第二获取模块还用于：当用户进入驾驶位时，根据所述第一驾驶员账户ID，获取所述用户的座舱偏好设置信息；

所述执行模块还用于：

当用户进入驾驶位时，根据所述座舱位置信息与所述座舱偏好设置信息，对所述用户的驾驶员座舱执行座舱偏好设置；当用户坐入驾驶位时，判断所述第一驾驶员账户ID与所述第二驾驶员账户ID是否相同；若相同，则执行所述座舱偏好设置信息，否则，获取所述第二驾驶员账户ID对应的座舱偏好设置信息，并根据所述第二匹配账户ID对应的座舱偏好设置信息对所述用户的驾驶员座舱执行座舱偏好设置。

进一步地，为实现上述目的，本发明还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有车辆座舱偏好设置实现程序，所述车辆座舱偏好设置实现程序被处理器执行时实现如上述任一车辆座舱偏好设置实现方法的步骤。

本发明提出一种基于账户的座舱深度定制方案，该方案设计了多种身份识别方式并可识别用户的座舱位置，进而可精准锁定每一用户以及各用户的座舱，同时本发明还进一步将每一用户个人的座舱偏好设置信息存储到账户中，通过识别各用户的身份信息可确定用户的对应账户，进而可获得各用户的座舱偏好设置，从而实现按用户偏好对车辆中的各功能设置进行深度定制，满足了非固定人员、非固定座位或非固定时间等用车场景下每一用户的精确用车需求，进而达到高度符合用户需求的座舱极致体验。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例一车辆座舱偏好设置实现方法的流程示意图。

图2为本发明实施例二车辆座舱偏好设置实现系统的功能模块示意图。

具体实施方式

以下各实施例的说明是参考附图，用以示例本发明可以用以实施的特定实施例。

请参照图1所示，本发明实施例一提供一种车辆座舱偏好设置实现方法，包括以下步骤：

步骤S10，获取用户的身份识别信息；

本实施例中，对于用户身份识别信息的设置不限，比如可以是用户随身携带的钥匙、智能手机、其他智能电子设备以及用户的指纹、声纹、人脸特征等。

在一具体实施例中，通过以下方式获取用户的身份识别信息：

(1)检测车辆周围是否存在车辆钥匙的信号靠近或者存在用户靠近或接触车门；

本实施例优选通过身份识别系统获取用户的身份识别信息，该身份识别系统安装在车辆上，承接所有身份识别传感器的输入，支持各种数据输入接口并支持多种身份识别方式。

车辆钥匙用于启动车辆，可分为以下两类：

A、实体钥匙，传统的智能车钥匙，一般由车辆厂家提供，既支持机械解锁与启动车辆，同时也支持无线射频信号解锁与启动车辆。

B、虚拟钥匙，一般车辆厂家预先提供相应的设置方式然后由用户自己设置，比如使用智能手机、智能手环、NFC卡片等作为虚拟钥匙，其解锁和启动车辆的实现原理与实体钥匙大同小异。

本实施例对于具体用车场景不限，比如可以是一个用户使用车辆，也可以是多个用户同时使用车辆；可以是使用一种车辆钥匙(实体钥匙或者虚拟钥匙)，也可以是同时使用多种车辆钥匙(实体钥匙与虚拟钥匙)；可以是使用一把车辆钥匙，也可以是同时使用多把车辆钥匙。

当任意用车场景下，用户携带车辆钥匙靠近车辆时，身份识别传感器可采集钥匙信号并上传身份识别系统进行识别，进而可通过检测车辆周围是否存在车辆钥匙的信号靠近而推断出用户是否有用车需求。

本实施例对于检测信号是否靠近车辆的方式不限，比如检测信号的强度变换，若信号不断增强，则可确定存在用户靠近车辆。

为更精准的识别用户身份，同时精准确定各用户的座位位置，因此，本实施例中，在车辆各车门上(比如门把手)或车门周边(A/B柱)设置身份识别传感器采集用户的生物特征信息，比如指纹信息、人脸特征、掌纹信息、虹膜信息、手势信息、声纹信息、视网膜信息、DNA信息等。需要说明的是，采集的用户生物特征信息可以是以上信息中的任意一种，也可以是任意多种。

本实施例中的生物特征ID包括但不限于：指纹ID、人脸ID、掌纹ID、虹膜ID、手势ID、声纹ID、视网膜ID、DNA ID中的任意一种或多种。需要进一步说明的是，本实施例中所述的用户既可以是司机，也可以是司机和乘客。

(2)当存在车辆钥匙的信号靠近时，对所述车辆钥匙进行信号识别，得到用户的钥匙ID；

可选的，若存在实体钥匙的信号靠近，则当实体钥匙的信号距离车辆第一预置距离时，对实体钥匙进行信号识别，得到用户的实体钥匙ID；

可选的，若存在虚拟钥匙的信号靠近，则当虚拟钥匙的信号距离车辆第二预置距离时，对虚拟钥匙进行信号识别，得到用户的虚拟钥匙ID；

可选的，若存在实体钥匙和虚拟钥匙的信号靠近，则当实体钥匙的信号距离车辆第三预置距离时，对实体钥匙进行信号识别，得到用户的实体钥匙ID；当虚拟钥匙的信号距离车辆第四预置距离时，对虚拟钥匙进行信号识别，得到用户的虚拟钥匙ID，其中，所述第三预置距离大于所述第四预置距离。

身份识别系统中预先存储有各种车辆钥匙的信号的编码方式，通过解码钥匙信号，即可获得该钥匙信号对应的钥匙ID。需要说明的是，不同钥匙使用不同的钥匙ID。当身份识别系统识别出钥匙信号而得到钥匙ID后，进一步将钥匙ID发送给车载计算机进行处理。

车载计算机也叫车载电脑，其安装在车辆上，能实现所有家用电脑功能，比如支持车内上网、影音娱乐、卫星定位、语音导航、游戏、电话等功能，同时也能实现可视倒车，故障检测等特定功能。本实施例中，车载计算机进一步还提供座舱深度定制功能。

本实施例中，车载计算机能够根据钥匙ID确定对应的账户ID，由于同一车钥匙可以被一个或者多个用户使用，因此同一钥匙ID可以对应一个或者多个账户ID，比如同一公司员工共用同一辆车。

本实施例对于确定账户ID的实现方式不限。例如，车载计算机预先下载有所有账户ID与钥匙ID的对应关系表，通过查询该表即可根据钥匙ID确定账户ID。在一优选实施例中，优选车载计算机基于钥匙ID远程请求后台服务器，获得后台服务器返回的对应账户ID。

本实施例中，通过钥匙ID仅仅只能初步确定账户ID，因而还需进一步对初步确定的账户ID进行身份精准识别。因此，本实施例优选将用户靠近车辆到上车的整个过程划分为多个身份识别阶段，后一阶段在前一阶段的基础上进一步确定用户身份，从而最终实现用户身份的精准识别。

(3)当存在用户靠近或接触车门时，采集用户的生物特征信息并进行识别，得到对应用户的生物特征ID并标注所述生物特征ID对应的车门位置。

通常车辆都具有四个门，比如驾驶员车门、右前门、右后门(或者右滑移门)、左后门(或者左滑移门)，不同的车门通常对应不同的座舱位置。比如驾驶员车门对应驾驶座舱位置，右前门对应副驾驶座舱位置。

为更精准的识别用户身份，同时精准确定各用户的座位位置，因此，本实施例中，在车辆各车门上(比如门把手)或车门周边(A/B柱)设置身份识别传感器采集用户的生物特征信息，比如指纹信息、人脸特征、掌纹信息、虹膜信息、手势信息、声纹信息、视网膜信息、DNA信息等。需要说明的是，采集的用户生物特征信息可以是以上信息中的任意一种，也可以是任意多种。

本实施例中的生物特征ID包括但不限于：指纹ID、人脸ID、掌纹ID、虹膜ID、手势ID、声纹ID、视网膜ID、DNA ID中的任意一种或多种。需要进一步说明的是，本实施例中所述的用户既可以是司机，也可以是司机和乘客。

步骤S20，根据所述身份识别信息，确定所述用户的座舱位置信息与账户ID；

在一具体实施例中，具体通过以下方式确定用户的座舱位置与账户ID：

(1)根据钥匙ID，初步确定对应的一个或多个账户ID；

(2)根据生物特征ID，从初步确定的账户ID中锁定唯一的账户ID；

(3)根据生物特征ID对应的车门位置，确定进入车辆的每一用户的实际座舱。

下面具体以采集指纹信息进行举例说明。

当用户靠近车辆以至手可以触控门把手时，用户通过手按车门手指纹采集模块，身份识别系统自动识别指纹ID，并将识别的指纹ID发给车载计算机，车载计算机根据指纹ID锁定账户ID。

当有多个车门把手指纹采集模块采集到有效指纹后，身份识别系统需同时将多个指纹ID发于车载计算机，并标注每一个指纹ID对应的车门位置，如驾驶员车门、右前门、右后门、左后门、左滑移门、右滑移门等。

优选的，为了符合更多用户的需求，用户可选择关闭某个门把手识别功能或所有门把手识别功能，用户也可选择关闭用户锁定功能。

优选的，车主有权限管理指纹使用权限，即车主有权限授权或取消授权其它用户。

步骤S30，根据所述账户ID，获取所述用户的座舱偏好设置信息；

每一个用户对应一个用户账户ID，因而在获得了用户账户ID后，将用户账户ID发送给座椅、方向盘、后视镜等ECU，同时与后台服务器通信，比对当地设置存储时间戳与后台设置变更时间戳是否一致，提取最新用户设置信息，并发于其他各执行ECU。

步骤S40，根据所述座舱位置信息与所述座舱偏好设置信息，对所述用户的座舱执行座舱偏好设置。

本实施例中，座舱偏好设置信息是指对座舱相关功能模块的设置信息，其中，座舱相关功能模块包括但不限于：座椅控制器、方向盘位置及后视镜位置控制模块、空调控制器、氛围灯、车身控制器(包括灯光及其它附件电子控制)、香氛、仪表、车机、无线充电模块等。也即座舱偏好设置信息是对上述各座舱功能模块的设置信息，比如设置座椅的调节角度、设置方向盘的位置和后视镜的位置、设置灯光的亮度、设置仪表的背景、设置空调器的温度等。

本实施例中，在确定进入车辆的每一用户的身份(也即锁定账户ID)以及座舱位置后，即可执行车辆座舱偏好设置。其中，用户的座舱偏好设置信息预先由用户根据个人偏好预先设置或调整并以账户形式保存到后台服务器中，因而可以满足每个用户对于座舱乘坐的偏好定制需求。

本实施例提出一种基于账户的座舱深度定制方案，该方案设计了多种身份识别方式并可识别用户的座舱位置，进而可精准锁定每一用户以及各用户的座舱，同时本发明还进一步将每一用户个人的座舱偏好设置信息存储到账户中，通过识别各用户的身份信息可确定用户的对应账户，进而可获得各用户的座舱偏好设置，从而实现按用户偏好对车辆中的各功能设置进行深度定制，满足了非固定人员、非固定座位或非固定时间等用车场景下每一用户的精确用车需求，进而达到高度符合用户需求的座舱极致体验。

为便于更好地理解本发明，下面具体通过用户携带不同车辆钥匙使用车辆时的各种情形对上述实施例进行举例说明，需要进一步说明的是，本实施例对以下各情形中对于车辆钥匙的数量以及乘车用户的数量都不限定。

情形一：用户仅携带实体钥匙

1.1、用户身份初步确认

当实体钥匙的信号距离车辆第一预置距离时，对实体钥匙进行信号识别，得到实体钥匙ID；

根据所述实体钥匙ID，初步确定对应的一个或多个账户ID，并唤醒整车网络以及建立网络连接。

1.2、用户身份锁定

当用户靠近或接触车门时，通过设置在各车门上或车门周边的身份识别传感器采集用户的生物特征信息并进行识别，得到对应用户的生物特征ID，以及标注所述生物特征ID对应的车门位置；

根据所述生物特征ID，从初步确定的账户ID中锁定唯一的账户ID并下载该账户ID对应的最新座舱偏好设置信息，以及根据所述生物特征ID对应的车门位置，确定进入车辆的每一用户的实际座舱。

本情形下，例如，当用户靠近车辆以至手可以触控门把手时，用户通过手按车门手指纹采集模块，身份识别系统自动识别指纹ID，并将识别的指纹ID发给车载计算机，车载计算机根据指纹ID锁定账户ID。

情形二：用户仅携带虚拟钥匙

2.1、用户身份初步确定

当虚拟钥匙信号距离车辆第二预置距离时，对虚拟钥匙进行信号识别，得到虚拟钥匙ID；

根据所述虚拟钥匙ID，初步确定对应的一个或多个账户ID，并唤醒整车网络以及建立网络连接，并将初步确定的账户ID下发座舱的相关执行器，以供执行器根据账户ID对应的设置信息进行预设。

本情形下，车载计算机还将初步确定的账户ID下发座舱的相关执行器，以供执行器根据账户ID对应的设置信息进行预设，其中，座舱的相关执行器包括但不限于座椅控制器、方向盘位置及后视镜位置控制模块。

2.2、用户身份锁定

当用户靠近或接触车门时，通过设置在各车门上或车门周边的身份识别传感器采集用户的生物特征信息并进行识别，得到对应用户的生物特征ID，以及标注所述生物特征ID对应的车门位置；

根据所述生物特征ID，从初步确定的账户ID中锁定唯一的账户ID并下载该账户ID对应的最新座舱偏好设置信息，以及根据所述生物特征ID对应的车门位置，确定进入车辆的每一用户的实际座舱。

本情形下，例如，当用户靠近车辆以至手可以触控门把手时，用户通过手按车门手指纹采集模块，身份识别系统自动识别指纹ID，并将识别的指纹ID发给车载计算机，车载计算机根据指纹ID锁定账户ID。

情形三：用户携带实体钥匙和虚拟钥匙

3.1、用户身份初步识别

当实体钥匙的信号距离车辆第三预置距离时，对实体钥匙进行信号识别，得到实体钥匙ID；

根据实体钥匙ID，初步识别对应的一个或多个账户ID，并唤醒整车网络以及建立网络连接。

本情形下，当用户携带实体钥匙和虚拟钥匙靠近车辆时，身份识别系统自动识别实体钥匙ID(比如默认离车5米进行认证)，并将识别的实体钥匙ID发给车载计算机，车载计算机据实体钥匙ID初步识别账户ID。当有多把实体钥匙同时靠近时，身份识别系统需同时将多个实体钥匙ID发给车载计算机。需要进一步说明的是，同一实体钥匙有可能被一人或多人使用，因此，同一实体钥匙ID可能对应一个或多个账户ID。

优选的，为了符合更多用户的使用需求，离车5米认证为用户可配置参数，示例不限于以下方式：通过车机界面或手机APP配置实体钥匙认证距离。更优选的，用户也可选择关闭用户身份初步识别功能，示例但不限于以下方式：1)通过车机界面或手机APP关闭；2)通过长按钥匙闭锁按键或其它按键关闭。

3.2、用户身份初步确认

当虚拟钥匙的信号距离车辆第四预置距离时，对虚拟钥匙进行信号识别，得到虚拟钥匙ID，其中，所述第三预置距离大于所述第四预置距离；

车载计算机根据虚拟钥匙ID，从初步识别到的账户ID中初步确定一个或多个账户ID，并将初步确定的账户ID下发座舱的相关执行器，以供执行器根据账户ID对应的设置信息进行预设。

本情形下，当用户携带实体钥匙和虚拟钥匙靠近车辆3米位置时，身份识别系统自动识别虚拟钥匙ID，并将识别到的虚拟钥匙ID发给车载计算机，车载计算机据虚拟钥匙ID，从初步识别到的账户ID中初步确认账户ID。当有多个虚拟钥匙同时靠近时，身份识别系统需同时将多个虚拟钥匙ID发给车载计算机。需要进一步说明的是，同一虚拟钥匙有可能被一人或多人使用，因此，同一虚拟钥匙ID也可能对应一个或多个账户ID。

优选的，为了符合更多用户的使用需求，离车3米认证为用户可配置参数，示例但不限于以下方式：通过车机界面或手机APP配置虚拟钥匙认证距离。优选的，用户也可选择关闭用户身份初步识别确认功能，示例但不限于以下方式：通过车机界面或手机APP关闭。

本情形下，车载计算机还将初步确定的账户ID下发座舱的相关执行器，以供执行器根据账户ID对应的设置信息进行预设，其中，座舱的相关执行器包括但不限于座椅控制器、方向盘位置及后视镜位置控制模块。需要说明的是，通常座舱的相关执行器都具备一定的记忆功能，能够存储用户的设置信息，比如座椅控制器能够存储用户预先设定的高度、角度等位置信息，方向盘位置控制慕课也能够存储用户预先设定的方向盘位置信息，后视镜位置控制模块也能够存储用户预先设定的后视镜位置信息。车载计算机只需将用户的账户ID下发给座舱的相关执行器，执行器即可自动匹配与该账户ID对应的设置信息进行预设。

3.3、用户身份锁定

当用户靠近或接触车门时，通过设置在各车门上或车门周边的身份识别传感器采集用户的生物特征信息并进行识别，得到对应用户的生物特征ID，以及标注所述生物特征ID对应的车门位置；

根据所述生物特征ID，从初步确定的账户ID中锁定唯一的账户ID并下载该账户ID对应的最新座舱偏好设置信息，以及根据所述生物特征ID对应的车门位置，确定进入车辆的每一用户的实际座舱。

本情形下，例如，当用户靠近车辆以至手可以触控门把手时，用户通过手按车门手指纹采集模块，身份识别系统自动识别指纹ID，并将识别的指纹ID发给车载计算机，车载计算机根据指纹ID锁定账户ID。

进一步地，在本发明车辆座舱偏好设置实现方法另一实施例中，为进一步提升用户乘车时的座舱极致体验，本实施例中，车辆座舱偏好设置实现方法进一步还包括座舱位置预测功能，具体实现方式如下：

(1)若存在虚拟钥匙的信号靠近，则跟踪虚拟钥匙的信号并生成虚拟钥匙的运动轨迹；

(2)根据所述虚拟钥匙的运动轨迹，确定携带虚拟钥匙的用户进入车辆时的预测座舱，以及根据所述虚拟钥匙ID，确定对应的账户ID；

(3)根据确定的账户ID，获得对应的座舱偏好设置信息；根据座舱偏好设置信息，对用户的预测座舱执行座舱偏好设置。

本实施例中，为让所有用户进入车辆时即可使用已经调整好的座舱状态，因此引入了座舱位置预测，具体通过钥匙的运动轨迹来标定用户运动轨迹，进而预测用户进入车辆时的座舱位置。具体实现方式为：先通过身份识别系统跟踪虚拟钥匙的信号并生成虚拟钥匙的运动轨迹，然后由车载计算机根据虚拟钥匙的运动轨迹，确定携带虚拟钥匙的用户进入车辆时的预测座舱。

需要说明的是，既可以使用实体钥匙的运动轨迹来标定用户运动轨迹，也可以使用虚拟钥匙的运动轨迹来标定用户运动轨迹。考虑到实体钥匙的数量有限，而虚拟钥匙的数量则不受限制并且几乎每一个用户都会随时携带虚拟钥匙(比如以智能手机的蓝牙钥匙作为车辆的虚拟钥匙)，因此本实施例中优选使用虚拟钥匙的运动轨迹来标定用户运动轨迹。

车载计算机在确定携带虚拟钥匙的用户进入车辆时的预测座舱后，进一步根据初步确定的账户ID下载最新的座舱偏好设置信息，然后再将每一用户的座舱偏好设置信息下发对应用户的预测座舱的相关功能模块并执行，从而在各用户进入车辆之前，预先对各用户的座舱进行偏好设置。

(4)当存在用户靠近或接触车门时，判断用户的预测座舱与实际座舱是否相同；

(5)若相同，则继续对用户的预测座舱执行座舱偏好设置；若不相同，则根据所述座舱偏好设置信息，对用户的实际座舱执行座舱偏好设置。

本实施例中，在车载计算机确定了进入车辆的各用户的实际座舱后，车载计算机进一步判断各用户的预测座舱与实际座舱是否相同，若相同，则继续在预测座舱保持预先执行的车辆座舱偏好设置，而若不相同，则对不一致用户的实际座舱执行车辆座舱偏好设置。

进一步地，在本发明车辆座舱偏好设置实现方法另一实施例中，考虑到驾驶员座舱相比其他乘客座舱的特殊性，因此，进一步提供基于驾驶员账户的驾驶员座舱偏好设置功能，以提升驾驶员对座舱的极致体验，具体实现方式如下：

(1)当用户进入驾驶位时，对进入驾驶位的用户进行人脸识别，得到人脸ID；

本实施例中，当用户打开车门进入驾驶位时，身份识别系统通过人脸识别模块扫描用户人脸并进行人脸识别，得到用户的人脸ID发送至车载计算机，车载计算机根据人脸ID，初步识别对应的一个账户ID作为驾驶员帐户ID。

本实施例对于确定驾驶员账户ID的实现方式不限。例如，车载计算机预先下载有所有账户ID与人脸ID的对应关系表，通过查询该表即可根据人脸ID确定驾驶员账户ID。在一优选实施例中，优选车载计算机基于人脸ID远程请求后台服务器，获得后台服务器返回的对应账户ID并将其作为驾驶员账户ID。

优选的，为了符合更多用户的需求，用户也可选择关闭人脸识别功能。

(2)根据所述人脸ID，获得对应的账户ID作为第一驾驶员账户ID；

(3)根据所述第一驾驶员账户ID，获取所述用户的座舱偏好设置信息；

(4)根据所述座舱位置信息与所述座舱偏好设置信息，对所述用户的驾驶员座舱执行座舱偏好设置；

本实施例中，车载计算机还将初步识别的驾驶员账户ID下发驾驶员座舱的相关执行器，以供执行器根据驾驶员账户ID对应的设置信息进行预设，其中，驾驶员座舱的相关执行器包括但不限于驾驶员的座椅控制器、方向盘位置及后视镜位置控制模块。

本情形下，车载计算机还将初步确定的驾驶员账户ID下发座舱的相关执行器，以供执行器根据驾驶员账户ID对应的设置信息进行预设，其中，座舱的相关执行器包括但不限于座椅控制器、方向盘位置及后视镜位置控制模块。需要说明的是，通常座舱的相关执行器都具备一定的记忆功能，能够存储用户的设置信息，比如座椅控制器能够存储用户预先设定的高度、角度等位置信息，方向盘位置控制慕课也能够存储用户预先设定的方向盘位置信息，后视镜位置控制模块也能够存储用户预先设定的后视镜位置信息。车载计算机只需将用户的驾驶员账户ID下发给座舱的相关执行器，执行器即可自动匹配与该驾驶员账户ID对应的设置信息进行预设。

本实施例中，驾驶员座舱的相关执行器预先进行设置可提升驾驶员用车体验，比如座位、方向盘调整、空调设置信息等需要花费较长时间调整的功能，此外还有如鸣笛、闪灯及后视镜展开等需要提前开启的迎宾功能，以上示例的功能可提前执行，进而可提升用户用车体验。

(5)当用户坐入驾驶位时，对坐入驾驶位的用户进行生物特征识别，得到驾驶员的生物特征ID；

(6)根据所述生物特征ID，获得对应的账户ID作为第二驾驶员账户ID；

(7)判断第一驾驶员账户ID与第二驾驶员账户ID是否相同；

(8)若相同，则执行座舱偏好设置信息，否则，获取第二驾驶员账户ID对应的座舱偏好设置信息，并根据第二匹配账户ID对应的座舱偏好设置信息对用户的驾驶员座舱执行座舱偏好设置。

本实施例中，通过人脸进行驾驶员身份初步识别后，可通过虹膜、视网膜或DNA识别等生物特征识别技术更精准地锁定驾驶员的身份。当用户坐入驾驶位时，通过虹膜、视网膜扫描或DNA识别技术识别驾驶位用户的虹膜ID、视网膜ID或DNA ID等生物特征ID，并将识别的生物特征ID发给车载计算机，由车载计算机根据生物特征ID锁定驾驶员帐户ID。

优选的，为了符合更多用户的需求，用户也可选择开启或关闭相应生物特征识别功能。

本实施例中，车载计算机具体根据识别得到的生物特征ID，验证初步识别的驾驶员账户ID是否正确，若验证通过，则锁定该账户ID为正确的驾驶员账户ID，而若验证失败，则根据生物特征ID查询后台数据，进而锁定正确的驾驶员账户ID。

在成功锁定到驾驶员账户ID后，车载计算机进一步下载该驾驶员账户ID对应的最新座舱偏好设置信息并对驾驶员座舱的相关功能模块执行车辆座舱偏好设置。

本实施例中，考虑到驾驶员座舱相比其他乘客座舱的特殊性，因此，进一步提供基于驾驶员账户的驾驶员座舱偏好设置功能，以提升驾驶员对座舱的极致体验。

需要进一步说明的是，本实施例中用户仅限司机，在驾驶员座舱偏好设置功能开启的情况下，上述第一实施例中所述的座舱偏好设置功能仅对乘客座舱有效，也即上述第一实施例中的用户仅限乘客。而在驾驶员座舱偏好设置功能关闭的情况下，上述第一实施例中的用户不受限制，可以是司机，也可以是司机和乘客。

相应于本发明实施例一，本发明实施例二还提供一种车辆座舱偏好设置实现系统。

请参照图2所示，为本发明实施例二车辆座舱偏好设置实现系统的功能模块示意图。本实施例中，所述车辆座舱偏好设置实现系统包括：

第一获取模块10，用于获取用户的身份识别信息；

确定模块20，用于根据所述身份识别信息，确定所述用户的座舱位置信息与账户ID；

第二获取模块30，用于根据所述账户ID，获取所述用户的座舱偏好设置信息；

执行模块40，用于根据所述座舱位置信息与所述座舱偏好设置信息，对所述用户的座舱执行座舱偏好设置。

在一具体实施例中，所述第一获取模块10具体用于：

检测车辆周围是否存在车辆钥匙的信号靠近或者存在用户靠近或接触车门；当存在车辆钥匙的信号靠近时，对所述车辆钥匙进行信号识别，得到用户的钥匙ID；当存在用户靠近或接触车门时，采集用户的生物特征信息并进行识别，得到对应用户的生物特征ID并标注所述生物特征ID对应的车门位置。

在一具体实施例中，所述确定模块20具体用于：

根据所述钥匙ID，初步确定对应的一个或多个账户ID；根据所述生物特征ID，从初步确定的账户ID中锁定唯一的账户ID；根据所述生物特征ID对应的车门位置，确定进入车辆的每一用户的实际座舱。

在一具体实施例中，所述第一获取模块10还用于：

若存在实体钥匙的信号靠近，则当实体钥匙的信号距离车辆第一预置距离时，对实体钥匙进行信号识别，得到用户的实体钥匙ID；

若存在虚拟钥匙的信号靠近，则当虚拟钥匙的信号距离车辆第二预置距离时，对虚拟钥匙进行信号识别，得到用户的虚拟钥匙ID；

若存在实体钥匙和虚拟钥匙的信号靠近，则当实体钥匙的信号距离车辆第三预置距离时，对实体钥匙进行信号识别，得到用户的实体钥匙ID；当虚拟钥匙的信号距离车辆第四预置距离时，对虚拟钥匙进行信号识别，得到用户的虚拟钥匙ID，其中，所述第三预置距离大于所述第四预置距离。

在一具体实施例中，所述确定模块20还用于：

若存在实体钥匙的信号靠近，则根据所述实体钥匙ID，初步确定对应的一个或多个账户ID，并唤醒整车网络以及建立网络连接；

若存在虚拟钥匙的信号靠近，则根据所述虚拟钥匙ID，初步确定对应的一个或多个账户ID，并唤醒整车网络以及建立网络连接，并根据账户ID对应的设置信息进行座舱预设；

若存在实体钥匙和虚拟钥匙的信号靠近，则根据所述实体钥匙ID，初步识别对应的一个或多个账户ID，并唤醒整车网络以及建立网络连接；根据所述虚拟钥匙ID，从初步识别到的账户ID中初步确定一个或多个账户ID，并根据账户ID对应的设置信息进行座舱预设。

在一具体实施例中，所述第一获取模块10还用于：当存在虚拟钥匙的信号靠近时，对虚拟钥匙进行信号识别，得到用户的虚拟钥匙ID以及跟踪虚拟钥匙的信号并生成虚拟钥匙的运动轨迹；

所述确定模块20还用于：根据所述虚拟钥匙的运动轨迹，确定携带虚拟钥匙的用户进入车辆时的预测座舱，以及根据所述虚拟钥匙ID，确定对应的账户ID；

所述第二获取模块30还用于：当存在虚拟钥匙的信号靠近时，根据所述账户ID，获得对应的座舱偏好设置信息；根据所述座舱偏好设置信息，对用户的预测座舱执行座舱偏好设置；

所述执行模块40还用于：当存在用户靠近或接触车门时，判断用户的预测座舱与实际座舱是否相同；若相同，则继续对用户的预测座舱执行座舱偏好设置；若不相同，则根据所述座舱偏好设置信息，对用户的实际座舱执行座舱偏好设置。

在一具体实施例中，所述第一获取模块10还用于：

当用户进入驾驶位时，对进入驾驶位的用户进行人脸识别，得到人脸ID；根据所述人脸ID，获得对应的账户ID作为第一驾驶员账户ID；当用户坐入驾驶位时，对坐入驾驶位的用户进行生物特征识别，得到驾驶员的生物特征ID；根据所述生物特征ID，获得对应的账户ID作为第二驾驶员账户ID；

所述第二获取模块20还用于：当用户进入驾驶位时，根据所述第一驾驶员账户ID，获取所述用户的座舱偏好设置信息；

所述执行模块40还用于：

当用户进入驾驶位时，根据所述座舱位置信息与所述座舱偏好设置信息，对所述用户的驾驶员座舱执行座舱偏好设置；当用户坐入驾驶位时，判断所述第一驾驶员账户ID与所述第二驾驶员账户ID是否相同；若相同，则执行所述座舱偏好设置信息，否则，获取所述第二驾驶员账户ID对应的座舱偏好设置信息，并根据所述第二匹配账户ID对应的座舱偏好设置信息对所述用户的驾驶员座舱执行座舱偏好设置。

基于与上述本发明车辆座舱偏好设置实现方法相同的实施例说明内容，因此本实施例对车辆座舱偏好设置实现系统的实施例内容不再赘述。

本发明还提供一种计算机可读存储介质。

本实施例中，计算机可读存储介质上存储有车辆座舱偏好设置实现程序，所述车辆座舱偏好设置实现程序被处理器执行时实现如上述任一实施例中所述的车辆座舱偏好设置实现方法的步骤。其中，车辆座舱偏好设置程序被处理器执行时所实现的方法可参照本发明车辆座舱偏好设置方法的各个实施例，因此不再过多赘述。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如ROM/RAM)中，包括若干指令用以使得一台终端(可以是手机，计算机，服务器或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。

上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，这些均属于本发明的保护之内。

Claims (9)

1.一种车辆座舱偏好设置实现方法，其特征在于，包括以下步骤：

获取用户的身份识别信息；其进一步包括：当用户进入驾驶位时，对进入驾驶位的用户进行人脸识别，得到人脸ID；当用户坐入驾驶位时，对坐入驾驶位的用户进行生物特征识别，得到驾驶员的生物特征ID；检测车辆周围是否存在车辆钥匙的信号靠近或者存在用户靠近或接触车门；所述车辆钥匙包括：实体钥匙和/或虚拟钥匙；

根据所述身份识别信息，确定所述用户的座舱位置信息与账户ID；其进一步包括：根据所述人脸ID，获得对应的账户ID作为第一驾驶员账户ID；根据所述生物特征ID，获得对应的账户ID作为第二驾驶员账户ID；

根据所述账户ID，获取所述用户的座舱偏好设置信息；其进一步包括：当用户进入驾驶位时，根据所述第一驾驶员账户ID，获取所述用户的座舱偏好设置信息；

根据所述座舱位置信息与所述座舱偏好设置信息，对所述用户的座舱执行座舱偏好设置；其进一步包括：当用户进入驾驶位时，根据所述座舱位置信息与所述座舱偏好设置信息，对所述用户的驾驶员座舱执行座舱偏好设置；当用户坐入驾驶位时，判断所述第一驾驶员账户ID与所述第二驾驶员账户ID是否相同；若相同，则执行所述座舱偏好设置信息，否则，获取所述第二驾驶员账户ID对应的座舱偏好设置信息，并根据所述第二驾驶员账户ID对应的座舱偏好设置信息对所述用户的驾驶员座舱执行座舱偏好设置；

当存在虚拟钥匙的信号靠近时，对虚拟钥匙进行信号识别，得到用户的虚拟钥匙ID以及跟踪虚拟钥匙的信号并生成虚拟钥匙的运动轨迹；

所述根据所述身份识别信息，确定所述用户的座舱位置信息与账户ID还包括：根据所述虚拟钥匙的运动轨迹，确定携带虚拟钥匙的用户进入车辆时的预测座舱，以及根据所述虚拟钥匙ID，确定对应的账户ID；

所述根据所述账户ID，获取所述用户的座舱偏好设置信息包括：当存在虚拟钥匙的信号靠近时，根据所述账户ID，获得对应的座舱偏好设置信息；根据所述座舱偏好设置信息，对用户的预测座舱执行座舱偏好设置；

所述根据所述座舱位置信息与所述座舱偏好设置信息，对所述用户的座舱执行座舱偏好设置还包括：当存在用户靠近或接触车门时，判断用户的预测座舱与实际座舱是否相同；若相同，则继续对用户的预测座舱执行座舱偏好设置；若不相同，则根据所述座舱偏好设置信息，对用户的实际座舱执行座舱偏好设置。

2.如权利要求1所述的车辆座舱偏好设置实现方法，其特征在于，所述获取用户的身份识别信息包括：当存在车辆钥匙的信号靠近时，对所述车辆钥匙进行信号识别，得到用户的钥匙ID；

当存在用户靠近或接触车门时，采集用户的生物特征信息并进行识别，得到对应用户的生物特征ID并标注所述生物特征ID对应的车门位置。

3.如权利要求2所述的车辆座舱偏好设置实现方法，其特征在于，所述根据所述身份识别信息，确定所述用户的座舱位置信息与账户ID包括：

根据所述钥匙ID，初步确定对应的一个或多个账户ID；

根据所述生物特征ID，从初步确定的账户ID中锁定唯一的账户ID；

根据所述生物特征ID对应的车门位置，确定进入车辆的每一用户的实际座舱。

4.如权利要求3所述的车辆座舱偏好设置实现方法，其特征在于，所述当存在车辆钥匙的信号靠近时，对所述车辆钥匙进行信号识别，得到用户的钥匙ID包括：若存在实体钥匙的信号靠近，则当实体钥匙的信号距离车辆第一预置距离时，对实体钥匙进行信号识别，得到用户的实体钥匙ID；

若存在虚拟钥匙的信号靠近，则当虚拟钥匙的信号距离车辆第二预置距离时，对虚拟钥匙进行信号识别，得到用户的虚拟钥匙ID；

若存在实体钥匙和虚拟钥匙的信号靠近，则当实体钥匙的信号距离车辆第三预置距离时，对实体钥匙进行信号识别，得到用户的实体钥匙ID；当虚拟钥匙的信号距离车辆第四预置距离时，对虚拟钥匙进行信号识别，得到用户的虚拟钥匙ID，其中，所述第三预置距离大于所述第四预置距离。

5.如权利要求4所述的车辆座舱偏好设置实现方法，其特征在于，所述根据所述钥匙ID，初步确定对应的一个或多个账户ID包括：

若存在实体钥匙的信号靠近，则根据所述实体钥匙ID，初步确定对应的一个或多个账户ID，并唤醒整车网络以及建立网络连接；

若存在虚拟钥匙的信号靠近，则根据所述虚拟钥匙ID，初步确定对应的一个或多个账户ID，并唤醒整车网络以及建立网络连接，并根据账户ID对应的设置信息进行座舱预设；

若存在实体钥匙和虚拟钥匙的信号靠近，则根据所述实体钥匙ID，初步识别对应的一个或多个账户ID，并唤醒整车网络以及建立网络连接；根据所述虚拟钥匙ID，从初步识别到的账户ID中初步确定一个或多个账户ID，并根据账户ID对应的设置信息进行座舱预设。

6.一种车辆座舱偏好设置实现系统，其特征在于，所述车辆座舱偏好设置实现系统包括：

第一获取模块，用于获取用户的身份识别信息；

确定模块，用于根据所述身份识别信息，确定所述用户的座舱位置信息与账户ID；

第二获取模块，用于根据所述账户ID，获取所述用户的座舱偏好设置信息；

执行模块，用于根据所述座舱位置信息与所述座舱偏好设置信息，对所述用户的座舱执行座舱偏好设置；

所述第一获取模块还用于：

当用户进入驾驶位时，对进入驾驶位的用户进行人脸识别，得到人脸ID；根据所述人脸ID，获得对应的账户ID作为第一驾驶员账户ID；当用户坐入驾驶位时，对坐入驾驶位的用户进行生物特征识别，得到驾驶员的生物特征ID；根据所述生物特征ID，获得对应的账户ID作为第二驾驶员账户ID；

所述第二获取模块还用于：当用户进入驾驶位时，根据所述第一驾驶员账户ID，获取所述用户的座舱偏好设置信息；

所述执行模块还用于：

当用户进入驾驶位时，根据所述座舱位置信息与所述座舱偏好设置信息，对所述用户的驾驶员座舱执行座舱偏好设置；当用户坐入驾驶位时，判断所述第一驾驶员账户ID与所述第二驾驶员账户ID是否相同；若相同，则执行所述座舱偏好设置信息，否则，获取所述第二驾驶员账户ID对应的座舱偏好设置信息，并根据所述第二驾驶员账户ID对应的座舱偏好设置信息对所述用户的驾驶员座舱执行座舱偏好设置；

所述第一获取模块具体还用于：

检测车辆周围是否存在车辆钥匙的信号靠近或者存在用户靠近或接触车门；

当存在虚拟钥匙的信号靠近时，对虚拟钥匙进行信号识别，得到用户的虚拟钥匙ID以及跟踪虚拟钥匙的信号并生成虚拟钥匙的运动轨迹；

所述确定模块还用于：根据所述虚拟钥匙的运动轨迹，确定携带虚拟钥匙的用户进入车辆时的预测座舱，以及根据所述虚拟钥匙ID，确定对应的账户ID；

所述第二获取模块还用于：当存在虚拟钥匙的信号靠近时，根据所述账户ID，获得对应的座舱偏好设置信息；根据所述座舱偏好设置信息，对用户的预测座舱执行座舱偏好设置；

所述执行模块还用于：当存在用户靠近或接触车门时，判断用户的预测座舱与实际座舱是否相同；若相同，则继续对用户的预测座舱执行座舱偏好设置；若不相同，则根据所述座舱偏好设置信息，对用户的实际座舱执行座舱偏好设置。

7.如权利要求6所述的车辆座舱偏好设置实现系统，其特征在于，所述第一获取模块具体用于：

当存在车辆钥匙的信号靠近时，对所述车辆钥匙进行信号识别，得到用户的钥匙ID；当存在用户靠近或接触车门时，采集用户的生物特征信息并进行识别，得到对应用户的生物特征ID并标注所述生物特征ID对应的车门位置。

8.如权利要求7所述的车辆座舱偏好设置实现系统，其特征在于，所述确定模块具体用于：

根据所述钥匙ID，初步确定对应的一个或多个账户ID；根据所述生物特征ID，从初步确定的账户ID中锁定唯一的账户ID；根据所述生物特征ID对应的车门位置，确定进入车辆的每一用户的实际座舱。

9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有车辆座舱偏好设置实现程序，所述车辆座舱偏好设置实现程序被处理器执行时实现如权利要求1-5中任一车辆座舱偏好设置实现方法的步骤。

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