CN115214434A - 一种座椅姿态记忆和自动调节系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种座舱座椅自动调节系统和工作方法。该系统包含座舱单元、边缘装置和云平台。座舱单元由可调节座椅、交互单元、电控单元和检测单元组成。可调节座椅支持座椅的电动调节和姿态检测。交互单元包含带有按键功能的指纹识别模块、座椅控制单元和指示单元。在一辆整车内包含一个边缘装置和若干座舱单元。云平台提供设备接入、管理，以及用户特征、座椅姿态信息的存储和访问功能。本发明利用物联网技术，结合云边端布局，根据用户的生物特征信息，离线或者在线地自动调节座椅。能够为乘员在乘用不同交通工具、不同座位时，自动调节专属的座椅姿态。
Description
技术领域
本发明属于物联网技术领域，涉及一种基于云边端技术。实现跨车、跨座位，为乘员自动调节座椅至专属姿态的方法和系统。
背景技术
伴随着物联网的大力发展，越来越多的产品得益于互联互通的落实，带来了更加便捷的服务，提升了人们的生活品质。在人们日常的生产、生活中，面临着大量的出行需求。这些出行场景，由汽车、乘务车、火车和飞机等交通工具覆盖。提高人们出行体验，提升人们出行品质，具有非常重要的意义和价值。
随着算力、连接能力的提升和软硬件成本的降低，越来越多智慧座舱的概念和产品出现。尽管目前乘用交通工具的座位，普遍具备了电动调节座椅的功能。但是如果乘用人员乘用非相同位置或者非相同交通工具时，依然面临着需要根据自身情况调节座椅位置至满意姿态的情况。
发明内容
本发明目的在于提供一套座椅姿态记忆和自动调节的系统。能够为交通工具乘用人员（包含驾驶员和乘客），提供跨车、跨座椅的座椅姿态记忆和自动调节的服务。通过提供专属的乘用体验，提升乘用人员的出行品质。
本发明涉及的系统和实现方法采用的技术方案是：提供一种基于指纹生物特征识别的座椅姿态记忆和自动调节的系统，该系统包含座舱单元、边缘装置和云平台。
所述座舱单元由可调节座椅、交互单元、电控单元和姿态检测单元组成。所述可调节座椅通过所述的电控单元驱动座椅的电动调节；通过所述检测单元获取座椅姿态信息。
所述交互单元包含带有按键功能的指纹识别模块、座椅控制单元和指示单元。其中，在一个交通工具内包含一个边缘装置和若干座舱单元。
所述指纹识别模块用于采集乘员生物特征，并且通过局域网络传输至所述边缘装置。
所述边缘装置包含存储单元、计算单元和通信单元。所述计算单元为特征比对提供算力支撑。所述存储单元用于保存和获取乘员生物特征信息和座椅姿态信息。所述通信单元用于与云平台进行通信，获取跨车互联的能力。
所述云平台提供设备接入、管理，以及用户特征、座椅姿态信息的存储和访问功能。
本发明利用物联网技术，结合云边端布局，根据用户的生物特征信息，离线或者在线记忆用户生物特征和关联的座椅姿态信息，根据乘员的信息自动调节座椅，为乘员提供个性化乘坐体验。能够为乘员提供跨车、跨座位的专属乘坐体验。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中，涉及到的附图作简单地介绍。显而易见地，下述附图仅是本发明的一些实施例，对于本领域从业者来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的座椅智能调节系统的结构框图。
图2 为本发明实施例提供的座椅交互单元外观示意图。
图3 为本发明实施例提供的座椅个性化自动调节的流程图。
图4 为本发明实施例提供的专属信息更新的流程图。
图5 为本发明实施例提供的离线版（边缘装置存在乘员信息时）调节座椅时序图。
图6 为本发明实施例提供的离线版（边缘装置不存在乘员信息时）调节座椅时序图。
图7 为本发明实施例提供的离线版更新乘员信息的时序图。
图8 为本发明实施例提供的在线版（云平台存在乘员信息时）调节座椅时序图。
图9 为本发明实施例提供的在线版（云平台不存在乘员信息时）调节座椅时序图。
图10 为本发明实施例提供的在线版更新乘员信息的时序图。
具体实施方式
本发明的实施方式涉及一种座椅姿态记忆和自动调节系统。下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行阐述。应理解，这些实施例仅用于说明本发明，而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明做各种改动或者修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
图1为本发明实施例提供的座椅智能调节系统的结构框图。本发明涉及的系统可以归结为三部分构成，分别是座舱单元、边缘装置和云平台。图1呈现的实施例中，包含多个整车。每台整车中包含一个边缘装置和若干座舱单元。每个座舱单元包含一个可调节座椅、交互单元、电控单元和位置检测单元。可调节座椅通过电控单元驱动座椅的电动调节；通过检测单元获取座椅姿态信息。边缘装置包含运算单元、存储单元和通信单元。边缘装置中运算单元用于实现本地范围内的特征比对。边缘装置中存储单元用于存储整车上乘员的特征和座椅姿态信息。边缘装置中通信单元用于和云平台进行信息交互。云平台提供边缘装置的接入、管理，生物特征、座椅姿态信息的存储和访问功能，以及生物特征的比对功能。
图2为本发明实施例提供的座椅交互单元外观示意图。交互单元1包含指示单元11、带有按键功能的指纹识别模块12和座椅控制单元13。指示单元11包含指示灯111和声音模块112，用于提供灯效和音效提示。指纹识别模块12由按钮122和指纹识别区域121组成，用于支持触摸和按压检测。指纹识别模块12可以采集乘员的指纹生物特征，使用特征变换与生物加密等技术方法加强对个人生物特征的保护。座椅控制单元13包括座椅中各部位的位置调节键，用于手动直观地调节对应的座椅位置。
图3为本发明实施例提供的座椅个性化自动调节的流程图。乘员在就坐时，通过长触指纹识别模块，座舱将自动完成乘员指纹特征的采集。然后在边缘装置中，通过与特征库进行对比。比对成功时，在边缘装置中获取乘员关联的座椅姿态信息。在比对失败时，检查是否可以在云平台中进行特征比对。如果不可以，判定乘员个性化服务失败，通过指示单元呈现声光效果，提示暂无法提供个性化自动调节服务。如果可以在云平台中进行特征比对，但是特征比对失败，同样提供失败的声光提示。如果可以在云平台中进行特征比对，并且特征比对成功，在云平台中获取乘员关联的座椅姿态信息。然后利用获取的座椅姿态信息，调节乘员所在的座椅。通过这种方式，实现跨车、跨座椅为乘员提供专属的自动调节座椅坐姿服务。如果由于网络、隐私等方面原因，边缘装置无法与云平台交互。通过边缘装置，可以在同一整车范围内，为乘员提供专属的自动调节座椅坐姿服务。
图4为本发明实施例提供的专属信息更新的流程图。当乘员首次乘用、或者想要调整记忆的专属座椅姿态时。可以首先通过交互单元手动调节座椅至满意的坐姿。然后通过触摸和按压指纹触摸模块，座舱将完成指纹特征和座椅位置姿态的采集和保存。当可以获取云平台的服务时，同步将乘员的生物特征和座椅姿态信息保存至云平台。保存成功后，通过指示单元提供声光提示。
图5为本发明实施例提供的离线版（边缘装置存在乘员信息时）调节座椅时序图。离线版是仅涉及同一整车范围内，为乘员提供专属的自动调节座椅坐姿服务。乘员通过长触指纹识别模块，并经过指纹特征采集、上传和比对，从边缘装置中获取关联的座椅姿态信息。通过电控单元驱动座椅自动调节至专属的姿态。
图6为本发明实施例提供的离线版（边缘装置不存在乘员信息时）调节座椅时序图。离线版是仅涉及同一整车范围内，为乘员提供专属的自动调节座椅坐姿服务。乘员通过长触指纹识别模块，并经过指纹特征采集、上传和比对，发现边缘装置中不存在乘员信息。通过指示单元提供失败的声光提示。
图7为本发明实施例提供的离线版更新乘员信息的时序图。离线版是仅涉及同一整车范围内，为乘员提供专属的自动调节座椅坐姿服务。首先乘员通过座椅控制单元调节座椅至满意的姿态。通过触摸和按下指纹识别模块，触发指纹生物特征和座椅姿态信息的采集，边缘装置保存生物特征和关联的座椅姿态信息。在成功保存后，指示单元发出声光提示。
图8为本发明实施例提供的在线版（云平台存在乘员信息时）调节座椅时序图。在线版支持跨车、跨座椅，为乘员提供专属的自动调节座椅坐姿服务。乘员通过长触指纹识别模块，并经过指纹特征采集、上传和比对，从云平台中获取关联的座椅姿态信息。通过电控单元驱动座椅自动调节至专属的姿态。
图9为本发明实施例提供的在线版（云平台不存在乘员信息时）调节座椅时序图。在线版支持跨车、跨座椅，为乘员提供专属的自动调节座椅坐姿服务。乘员通过长触指纹识别模块，并经过指纹特征采集、上传和比对，发现云平台中不存在乘员信息。通过指示单元提供失败的声光提示。
图10为本发明实施例提供的在线版更新乘员信息的时序图。在线版支持跨车、跨座椅，为乘员提供专属的自动调节座椅坐姿服务。首先乘员通过座椅控制单元调节座椅至满意的姿态。通过触摸和按下指纹识别模块，触发指纹生物特征和座椅姿态信息的采集，边缘装置保存生物特征和关联的座椅姿态信息。同时，与云平台同步，将生物特征和关联的座椅姿态信息保存在云平台。在成功保存后，指示单元发出声光提示。
本发明借助于日益成熟的物联网技术，利用云边端协作的方式。对于传统的单个座椅调节体验，进行提升。实现乘员在乘用不同或者相同交通工具、乘用不同座椅时，都能够被自动提供专属的座椅乘坐体验。为了满足在通信受阻或者限制数据向外传输的场景，这套系统提供了离线版和在线版两种支持模式。离线版不涉及云平台，边缘装置实现同一整车内，不同座椅乘用时，提供专属的座椅乘坐体验。在线版通过边缘装置和云平台的协同运作，满足乘员在乘坐不同交通工具的不同座椅时，能够体验到相同的专属座椅乘坐体验。
Claims (9)
1.一种座舱座椅自动调节系统和工作方法，其特征在于，所述系统包含座舱单元、边缘装置和云平台；所述座舱单元由可调节座椅、交互单元、电控单元和检测单元组成；所述可调节座椅支持座椅的电动调节和姿态检测；所述交互单元包含带有按键功能的指纹识别模块、座椅控制单元和指示单元；所述云平台提供设备接入、管理，以及用户特征、座椅姿态信息的存储和访问功能。
2.根据权利要求1所述的可调节座椅，其特征在于，所述电控单元可用于驱动所述可调节座椅的电动调节；所述检测单元可用于检测所述可调节座椅的姿态信息；所述电控单元可以根据指定姿态信息，调节座椅至指定的姿态。
3.根据权利要求1所述的交互单元，其特征在于，所述指纹识别模块支持触摸和按下操作，乘员长时间触摸所述指纹识别模块的识别区域，可以触发自动调节机制；自动调节机制具体为，通过边缘装置或者云平台保存的专属座椅姿态信息，完成座椅的自动调节；乘员触摸所述指纹识别模块的识别区域和按下所述指纹识别模块同时发生时，可以触发更新专属座椅姿态信息。
4.根据权利要求1所述座椅控制单元，其特征在于，包含座椅多个位置的调节按键，可以用于手动调节座椅对应位置；所述指示单元包含指示灯和声音输出单元，可以提供声音和光效提示。
5.根据权利要求4所述的通信单元，其特征在于，可以通过多种形式的网络形式，实现与云平台的交互。
6.根据权利要求1所述的边缘装置，其特征在于，包含运算单元、存储单元和通信单元，能够在整车范围内，提供特征对比、特征和姿态信息存储和通信功能。
7.根据权利要求1所述的云平台，其特征在于，提供边缘装置的远程接入、管理，以及用户特征、座椅姿态信息的存储和访问功能，并且提供特征比对功能。
8.根据权利要求1所述的边缘装置，可以通过访问所述云平台，能够实现对不同交通工具的乘员生物特征和关联的座椅姿态信息共享使用。
9.根据权利要求6所述的边缘装置和权利要求7所述的云平台，其特征在于，支持设置为离线版和在线版；离线版可以工作于无网络环境，通过所述边缘装置提供整车范围内的专属座椅自动调节服务；在线版通过所述边缘装置和所述云平台协同工作，实现乘员在乘用不同交通工具时，自动调节座椅至专属的姿态。
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