CN203753082U - 基于身份识别的车辆设置系统及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种基于身份识别的车辆设置系统和车辆。其中，基于身份识别的车辆设置系统包括：身份信息传感器，用于接收用户的身份信息；身份识别器，身份识别器与身份信息传感器相连，身份识别器根据用户的身份信息确定用户的用户身份；控制器，控制器与身份识别器相连，控制器根据用户身份对应的配置参数对车辆状态进行配置。本实用新型的基于身份识别的车辆设置系统能够根据用户身份对车辆状态自动配置，避免了不同用户使用车辆时的重复手动设置，方便快捷，提升用户体验。

Description

基于身份识别的车辆设置系统及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种基于身份识别的车辆设置系统及车辆。

背景技术

随着车辆技术的迅速发展，车辆研发人员也越来越着力研究如何提高驾驶者的舒适度和车辆设置的自动化程度。传统的车辆设置一般是通过组合仪表、音响主机或者其他实体开关按键进行设置。目前，车辆设置可以包括语言设置、车辆内饰背光亮度、颜色设置、座椅位置设置、音响系统设置等。

但是，由于每个人的使用习惯不同，当同一部车辆有多个人使用时，每个人都需要根据自己的使用习惯进行重新设置。因此，现有技术的缺陷是，用户需要经常重复设置，且设置较为繁琐。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决上述技术问题之一。

为此，本实用新型的第一个目的在于提出一种基于身份识别的车辆设置系统。该基于身份识别的车辆设置系统可根据用户的身份信息获取用户身份及其对应的配置参数，从而根据配置参数对车辆状态进行自动配置，避免更换用户后频繁的手动调节，便捷高效，提升用户体验。

为此，本实用新型的第二个目的在于提出一种车辆。

为了实现上述目的，本实用新型的第一方面实施例提出了一种基于身份识别的车辆设置系统，包括：身份信息传感器，用于接收用户的身份信息；身份识别器，所述身份识别器与所述身份信息传感器相连，所述身份识别器根据所述用户的身份信息确定所述用户的用户身份；控制器，所述控制器与所述身份识别器相连，所述控制器根据所述用户身份对应的配置参数对车辆状态进行配置。

根据本实用新型的基于身份识别的车辆设置系统，可通过身份信息传感器采集用户的身份信息，然后根据该用户身份对应的配置参数对车辆状态进行配置，从而能够实现用户身份与车辆状态配置的直接对应，避免了不同用户使用车辆时的重复手动设置，方便快捷，提升了用户体验。

另外，根据本实用新型上述的基于身份识别的车辆设置系统还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述的基于身份识别的车辆设置系统包括：存储器，所述存储器与所述身份识别器和所述控制器相连，所述存储器存储所述用户身份及与所述用户身份关联的至少一个身份信息和对应的所述配置参数。

进一步地，所述的基于身份识别的车辆设置系统包括：显示器，所述显示器与所述控制器相连，用于显示所述车辆状态信息。

根据本实用新型的基于身份识别的车辆设置系统，可通过显示器实时修改车辆状态的配置参数，并将配置参数与用户身份进行关联存储，存储过程操作简单，设置车辆状态的过程中配置参数可见，提高了设置的准确性，增加了车辆使用的舒适度。

进一步地，所述的基于身份识别的车辆设置系统包括：发送包括所述用户身份信息的控制信号的智能识别钥匙；以及中控防盗器，所述中控防盗器与所述身份识别器相连，所述中控防盗器根据所述控制信号对所述车辆进行锁定或解锁，并将所述用户身份信息反馈至所述身份识别器，以使所述身份识别器确定所述用户的用户身份。

根据本实用新型的基于身份识别的车辆设置系统，可利用身份信息对车辆进行锁定与解锁，将基于身份信息的车辆设置与车辆防盗相结合，无需分多次验证身份，使操作更加简捷、更加智能化，提升了车辆的安全性。

进一步地，所述的基于身份识别的车辆设置系统包括：第一调节器，所述第一调节器与所述控制器相连，其中，所述第一调节器根据所述配置参数对所述车辆的座椅位置进行调节；第二调节器，所述第二调节器与所述控制器相连，其中，所述第二调节器根据所述配置参数对所述车辆的语言设置和/或音响状态进行调节；第三调节器，所述第三调节器与所述控制器相连，其中，所述第三调节器根据所述配置参数对所述车辆的车内灯光进行调节。

进一步地，身份信息传感器为生物识别传感器。

进一步地，身份信息传感器设置在所述车辆的驾驶位车门外侧的把手上。

为了实现上述目的，本实用新型的第二方面实施例的车辆包括本实用新型的第一方面实施例所述的基于身份识别的车辆设置系统。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型一个实施例的基于身份识别的车辆设置系统的结构示意图；

图2是根据本实用新型又一个实施例的基于身份识别的车辆设置系统的结构示意图；

图3是根据本实用新型另一个实施例的基于身份识别的车辆设置系统的结构示意图；

图4是根据本实用新型一个具体实施例的基于身份识别的车辆设置系统的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下结合附图描述根据本实用新型实施例提出的基于身份识别的车辆设置系统。

图1是根据本实用新型一个实施例的基于身份识别的车辆设置系统的示意图。

如图1所示，该基于身份识别的车辆设置系统包括：身份信息传感器10、身份识别器20和控制器30。

其中，身份信息传感器10用于接收用户的身份信息；身份识别器20与身份信息传感器10相连，身份识别器20根据用户的身份信息确定用户的用户身份；控制器30与身份识别器20相连，控制器30根据用户身份对应的配置参数对车辆状态进行配置。

需要说明的是，配置参数可以为语言设置、车辆内饰背光亮度设置、颜色设置、座椅位置设置、音响系统音量设置等对应的配置参数，也可以为车辆中可实现个性化的其他任何设置的配置参数。

具体地，每个用户身份可对应多个身份信息，用户的身份信息可以为指纹、掌纹、虹膜等身体特征信息，也可以为其他对应唯一用户身份的身份验证信息，例如可应用于车辆系统的电子密码等。

具体而言，身份信息传感器10接收到用户的身份信息后，身份识别器20将用户的身份信息与至少一个预设用户身份信息进行匹配，以确定当前用户的用户身份，若匹配成功，则控制器30根据匹配到的用户身份获取系统中该用户身份对应的配置参数，并根据对应的配置参数对车辆状态进行配置，从而能够在每次更换用户时，只要识别到当前用户的身份信息，即可根据该用户在车辆上的使用记录对车辆设置自动进行配置，无需用户手动调整。

另外，若身份信息匹配失败，则可以提示用户创建新的用户身份。

根据本实用新型的基于身份识别的车辆设置系统，可通过身份信息传感器采集用户的身份信息，然后根据该用户身份对应的配置参数对车辆状态进行配置，从而能够实现用户身份与车辆状态配置的直接对应，避免了不同用户使用车辆时的重复手动设置，方便快捷，提升了用户体验。

优选地，在本实用新型的一个实施例中，身份信息传感器可以为生物识别传感器，例如指纹传感器、掌纹传感器、虹膜传感器、声纹传感器等。其中，需要理解的是，每个身份信息须能唯一地确定一个用户身份，每个用户可以具有多个身份信息，如一个用户身份可以有关联的指纹、掌纹、声纹等信息，但一个指纹只能关联唯一一个用户身份，从而保证能够通过身份信息识别到唯一对应的用户身份。

图2是根据本实用新型又一个实施例的基于身份识别的车辆设置系统的结构示意图。

如图2所示，该基于身份识别的车辆设置系统进一步包括：存储器40和显示器50。其中，存储器40与身份识别器20和控制器30相连，显示器50与控制器30相连。其中，存储器40存储用户身份及与用户身份关联的至少一个身份信息和对应的配置参数，显示器50用于显示车辆状态信息。

具体地，在本实用新型的车辆设置系统中，存储器40中存储该系统中预先存入的所有用户身份以及与每个用户身份关联的至少一个身份信息和对应的配置参数，其中，存储器40中存储的信息可以是预先录入的，也可以是后期手动更改的。

在本实用新型的一个实施例中，当用户使用车辆时，可通过显示器50根据自身使用习惯对车辆状态进行配置，完成配置后，存储器40可自动实时记录配置参数，也可通过用户完成执行预设操作来保存配置参数，例如提示用户将需要记录指纹的手指按在身份信息传感器上3s，然后存储器40记录当前车辆状态的配置参数，并与当前用户身份建立关联。从而当用户再次使用车辆，即身份信息传感器10再次接受到该用户的身份信息时，身份识别器20能够根据身份信息在存储器40中查找到当前身份信息关联的用户身份以及该用户身份对应的配置参数，控制器30即可根据对应的配置参数对车辆状态进行配置，从而自动完成车辆状态配置，避免重复的手动配置，方便快捷，且存储过程操作简单，设置车辆状态的过程中配置参数可见，提高了设置的准确性，增加了车辆使用的舒适度。

图3是根据本实用新型另一个实施例的基于身份识别的车辆设置系统的结构示意图。

进一步地，在本实用新型的一个具体实施例中，如图3所示，在图2的基础上，车辆设置系统还包括：智能识别钥匙60和中控防盗器70，其中，中控防盗器70与身份识别器20相连，智能识别钥匙60可通过无线信号与中控防盗器70进行通信。具体地，智能识别钥匙60可发送包括用户身份信息的控制信号，其中，控制信号分为锁定信号和解锁信号；中控防盗器70可根据控制信号对车辆进行锁定或解锁，并将用户身份信息反馈至身份识别器20，以使身份识别器20确定用户的用户身份。

需要理解的是，在本实施例中，每个用户应持有不同的智能识别钥匙60，或每个智能识别钥匙60发送的控制信号中所包含的用户身份信息只能代表唯一的用户身份，此时，身份识别器20才能根据中控防盗器70反馈的用户身份信息唯一地确定当前用户的用户身份。

另外，在本实用新型的一个实施例中，中控防盗器70可以在身份识别器20确定当前用户的用户身份后才根据控制信号对车辆进行锁定或解锁，实现将车辆防盗与基于身份识别的车辆设置系统相结合，无需多次验证身份，简便快捷，增加了车辆的安全性。

优选地，在本实用新型的一个实施例中，身份信息传感器（如指纹传感器或掌纹传感器等）可以设置在车辆的驾驶位车门外侧的把手上，以方便采集用户的身份信息（指纹或掌纹等）。需要说明的是，为了便于采集用户的身份信息，根据传感器类型的不同，身份信息传感器也可以设置在车辆的其他位置，例如在驾驶位车门外侧的车窗外沿设置身份信息传感器（如虹膜传感器、声纹传感器等）；身份信息传感器还可以同时设置在车辆的不同位置，例如，在车辆的驾驶位车门外侧的把手上设置掌纹传感器采集用户掌纹，同时在车辆的驾驶位车门内侧设置指纹传感器采集用户指纹，和/或同时在车内驾驶位周围设置声音传感器采集用户声纹，以便于用户在车内对车辆设置系统进行设置。具体的设置方式还有多种，在此不再一一列举。

图4为根据本实用新型一个具体实施例的基于身份识别的车辆设置系统的结构示意图。

更进一步地，在本实用新型的具体实施例中，如图3所示，车辆设置系统还包括：第一调节器A1、第二调节器A2和第三调节器A3。其中，第一调节器A1、第二调节器A2、第三调节器A3分别与控制器30相连，第一调节器A1可根据配置参数对车辆的座椅位置进行调节，第二调节器A2可根据配置参数对车辆的语言设置和/或音响状态进行调节，第三调节器A3可根据配置参数对车辆的车内灯光进行调节。具体地，控制器30根据匹配到的用户身份获取系统中该用户身份对应的配置参数，其中，配置参数包括车辆的座椅位置参数、语言设置参数、音响系统（音量、音效等）配置参数、车内灯光（如开关、亮度、颜色等）配置参数等多种。然后，控制器30可将车辆的座椅位置参数提供至第一调节器A1，以使第一调节器A1根据车辆的座椅位置参数对车辆的座椅位置进行调节；将车辆的语言配置参数和/或音响系统配置参数提供至第二调节器A2，以使第二调节器A2根据车辆的语言配置参数和/或音响系统配置参数对车辆的语言设置和/或音响状态进行调节；以及将车内灯光（如开关、亮度、颜色等）配置参数提供至第三调节器A3，以使第三调节器A3根据车内灯光配置参数对车内灯光进行调节。

此外，还可根据实际需求改变调节器的种类和数量，在此不作一一列举。

本实用新型的基于身份识别的车辆设置系统，可达到以下有益效果：在用户使用车辆时记录用户的身份信息和相应的车辆状态配置参数，并在用户再次使用车辆时通过身份信息识别用户身份，从而获取车辆设置系统中存储的与当前用户身份对应的配置参数，通过不同的调节器根据配置参数对车辆状态进行自动配置，避免了更换用户后的频繁手动调节，更加便捷高效，增强了用户的舒适感；同时，还可以利用身份信息对车辆进行锁定与解锁，将基于身份信息的车辆设置与车辆防盗相结合，无需分多次验证身份，使操作更加简捷、更加智能化，提升了车辆的安全性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同限定。

Claims (10)

1.一种基于身份识别的车辆设置系统，其特征在于，包括：

身份信息传感器，用于接收用户的身份信息；

身份识别器，所述身份识别器与所述身份信息传感器相连，所述身份识别器根据所述用户的身份信息确定所述用户的用户身份；

控制器，所述控制器与所述身份识别器相连，所述控制器根据所述用户身份对应的配置参数对车辆状态进行配置。

2.如权利要求1所述的基于身份识别的车辆设置系统，其特征在于，所述身份信息传感器为生物识别传感器。

3.如权利要求1所述的基于身份识别的车辆设置系统，其特征在于，还包括：

存储器，所述存储器与所述身份识别器和所述控制器相连，所述存储器存储所述用户身份及与所述用户身份关联的至少一个身份信息和对应的所述配置参数。

4.如权利要求1所述的基于身份识别的车辆设置系统，其特征在于，还包括：

显示器，所述显示器与所述控制器相连，用于显示所述车辆状态信息。

5.如权利要求1所述的基于身份识别的车辆设置系统，其特征在于，所述车辆设置系统还包括：

发送包括所述用户身份信息的控制信号的智能识别钥匙；以及

中控防盗器，所述中控防盗器与所述身份识别器相连，所述中控防盗器根据所述控制信号对所述车辆进行锁定或解锁，并将所述用户身份信息反馈至所述身份识别器，以使所述身份识别器确定所述用户的用户身份。

6.如权利要求2所述的基于身份识别的车辆设置系统，其特征在于，所述身份信息传感器设置在所述车辆的驾驶位车门外侧的把手上。

7.如权利要求2所述的基于身份识别的车辆设置系统，其特征在于，还包括：

第一调节器，所述第一调节器与所述控制器相连，其中，所述第一调节器根据所述配置参数对所述车辆的座椅位置进行调节。

8.如权利要求2所述的基于身份识别的车辆设置系统，其特征在于，还包括：

第二调节器，所述第二调节器与所述控制器相连，其中，所述第二调节器根据所述配置参数对所述车辆的语言设置和/或音响状态进行调节。

9.如权利要求2所述的基于身份识别的车辆设置系统，其特征在于，还包括：

第三调节器，所述第三调节器与所述控制器相连，其中，所述第三调节器根据所述配置参数对所述车辆的车内灯光进行调节。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的基于身份识别的车辆设置系统。