CN106104638A - 用于将寄送物存放在机动车中的方法以及所属的机动车 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于将寄送物存放在机动车中的方法，包括如下步骤：通过中央装置生成临时的数字秘钥，所述临时的数字秘钥在预给定的时间间隔内一次地或者多次地允许通达所述机动车；将所述数字秘钥通过所述机动车的通信装置传输给所述机动车的控制装置并且将所述秘钥存储在所述控制装置中；将配置给所述寄送物的验证信息传输给验证元件，所述验证信息与所述数字秘钥或者配置给所述数字秘钥的信息相应；将所述寄送物运输至所述机动车；通过所述机动车的读取器检测所述验证信息或者由所述验证信息导出的信息；通过所述控制装置在满足不仅分析处理所述验证信息或者说所述导出的信息而且分析处理所述数字秘钥的验证条件时控制用于允许通达机动车内部空间的至少一个部分的车辆装置；以及在所述寄送物存放在所述机动车中之后或者在预给定的等待时间之后控制所述车辆装置和/或用于关闭所述机动车的另外的车辆装置。

Description

用于将寄送物存放在机动车中的方法以及所属的机动车
技术领域
本发明涉及一种用于将寄送物存放在机动车中的方法。
背景技术
在世界范围内，通过网上贸易平台的采购持续地增加。在此，这种平台的客户认为不利的是，包裹服务常常在客户不在家的时间段内交付。因此，常常必要的是，客户允许包裹被交付到包裹站或者投递机构的分支机构或者包裹被投递给邻居或者熟人。这一方面对客户造成了显著的额外投入，另一方面由于包裹不能投递或者不能直接投递而对投递机构产生额外成本。
网页www.cardrops.com提出，将物品交付到机动车中。为此，机动车的行李舱可以远程控制地被打开。
发明内容
由此，本发明的目的在于，给出一种与此相比改善的方法，以便将寄送物交付给客户，其中，应实现高的安全性和高的舒适性。
该目的根据本发明通过开头所述类型的方法来实现，所述方法包括以下步骤：
-通过中央装置生成临时的数字秘钥，所述临时的数字秘钥在预给定的时间间隔内一次地或者多次地允许通达机动车，
-将数字秘钥通过机动车的通信装置传输给机动车的控制装置并且将秘钥存储在控制装置中，
-将配置给寄送物的验证信息传输给验证元件，所述验证信息与数字秘钥或者配置给数字秘钥的信息相应，
-将寄送物运输至机动车，
-通过机动车的读取器检测验证信息或者由验证信息导出的信息，
-通过控制装置在满足不仅分析处理验证信息或者说导出的信息而且分析处理数字秘钥的验证条件时控制用于允许通达机动车内部空间的至少一个部分的车辆装置，以及
-在寄送物存放在机动车中之后或者在预给定的等待时间之后控制车辆装置和/或用于关闭机动车的另外的车辆装置。
根据本发明提出，将寄送物存放在收件人的机动车中。在此，为了保证高程度的安全性，通过数字秘钥允许通达机动车，该数字秘钥仅仅对于预给定的时间间隔、尤其是在预给定的交付时刻左右有效。在此，秘钥本身可以包括该时间间隔。为此，时间间隔可以明确地是秘钥的一部分。然而也可行的是，进行秘钥的隐含的时间编码，例如其方式是秘钥的一定的组具有方法固有的有效日期。作为对此的替换方案或者补充，附加于数字秘钥，可将预给定的时间间隔传输给机动车的控制装置，或者机动车的控制装置可以在接收秘钥时从接收时刻起确定预给定的时间间隔。时间间隔在根据本发明的方法中例如可以取值为48小时。
尤其可行的是，机动车的控制装置将数字秘钥在一次使用之后进行标记或者删除，以便防止多次使用该数字秘钥。
如果在订购或者其它包裹邮寄的范围内使用根据本发明的方法，则尤其可行的是，车辆使用者或者说机动车配置有单义的机动车识别标志。如果在订购或者其它邮寄时作为交付地址输入这种机动车识别标志，那么尤其自动地在没有订购者或者说邮寄员另外干预的情况下进行寄送物至机动车的交付。为此，尤其可行的是，对于车辆使用者或者说机动车在中央装置上存放有配置文件。这种配置文件除了机动车的单义的标记之外尤其是可包括客户的联系方式。在该情况下，在成功存放寄送物时可以自动地将消息投递给客户，例如通过尤其是移动通信设备的SMS、E-Mail或者应用。
附加地，在这种配置文件中可以有利地存储有作为替换方案的投递可行方案。尤其是当在运输寄送物至机动车之前或者期间不可定位机动车时可使用这种作为替换方案的投递可行方案。当在运输寄送物至机动车之前或者期间机动车停放在对于投递员来说不可通达的区域中时也可使用作为替换方案的投递可行方案。作为替换方案的投递可行方案、即用于根据本发明的方法的备用方案可以是将寄送物交付到车辆使用者的住所、确定的包裹站、投递机构的分支机构和/或邻居。在此，在相应的配置文件中也可以给出用于确定的投递可行方案的优先级。
附加于提到的可行方案或者作为替换方案，在根据本发明的方法中可以提出，将寄送物存放在其它机动车中，所述其它机动车的机动车识别标志尤其以配置文件存储在中央装置上。为此，可以提出，相应的机动车的车辆使用者必须赞同这种存放，这例如可通过在中央装置上的配置给另外的机动车的配置文件中登记或者通过经由任意的通信手段、例如SMS或者E-Mail询问来实现。
对于投递机构来说，可以证明寄送物实际上也已经被投递或者说存放在确定的地点是重要的。因此可行的是，控制装置在存放之后、即尤其是在关闭机动车之后附加地确认寄送物的存放。这种确认尤其可通过发送消息至中央装置来实现。作为替换方案，确认也可以传输到配置给投递员的设备或者例如以纸质形式提供。在此，作为补充可行的是，寄送物的存放直接地通过机动车传感器、例如重量传感器或者摄像头检测。
作为验证元件可使用验证信息的施加在寄送物上的光学的编码，其中，验证信息通过读取器光学地检测。在此，读取器尤其可以是机动车的摄像头、例如倒车摄像头。作为验证元件尤其是可将数字秘钥作为一维或二维的具有尤其是两个色调值的图案施加在寄送物上。这种施加尤其可作为条形码或者二维码、例如QR码实现。寄送物上的光学的编码一方面实现寄送物的特别简单的记号，因为这种光学的编码例如可以作为标签的一部分施加在寄送物上。另一方面在机动车中典型地已经存在多个摄像头，所述摄像头在该情况下可以用作光学的读取器。根据本发明的方法因此可以以最小的技术投入来转化。
作为替换方案可行的是，作为验证元件使用配置给寄送物的应答器装置，其中，验证信息或者说导出的信息通过读取器与应答器装置的通信来检测。应答器装置尤其可以安置在寄送物上。应答器装置例如可以集成到寄送物的标签中或者寄送物的包装中。在此，作为应答器装置尤其可以使用RFID芯片或者NFC芯片。RFID(射频识别，借助于电磁波识别)描述一种方法，在该方法中，使用小的RFID芯片来无线地传输识别信息，所述RFID芯片是应答器。这种传输在几十厘米直至几米的作用范围上是可行的。作为对此的替换方案，可以使用近场通信(near field communication,NFC)来传输识别信息。RFID芯片的使用和NFC芯片的使用之间的重要区别是可能的传输作用范围，所述传输作用范围在NFC芯片的情况下限制到几厘米。
在使用应答器装置作为验证元件时有利的是，读取器与应答器装置之间的通信可以加密地保证安全，由此尤其避免了数字秘钥的明文传输。此外，在使用相应的RFID芯片或者说NFC芯片时可以防止：第三者可以在没有附加信息的情况下读出数字秘钥并且由此获得对机动车的通达。用于RFID芯片或者说NFC芯片与读取器之间的加密地保证安全的通信的方法、例如挑战-应答方法在现有技术中是已知的并且因此无需更详细地解释。
作为另一替换方案，作为验证元件可使用单独的电装置，通过所述单独的电装置存储多个配置给不同寄送物的验证信息。作为这种电装置尤其可以使用移动通信设备、例如智能手机。投递员可以在使用单独的电装置的情况下共同地在一个设备中管理关于投递员投递的多个不同的寄送物的验证信息。此外，所述装置可以提供附加的信息、例如用于机动车的定位功能或者用于检测通过控制装置提供的投递确认的功能。验证信息可以通过电装置例如光学地通过显示屏示出，然后，所述验证信息例如可以通过机动车的摄像头检测。作为替换方案，电装置可以通过无线电连接直接地与读取器通信。
可行的是，机动车包括位置检测装置，其中，持续地或者在满足预给定的传输条件时通过位置检测装置检测机动车的位置数据并且传输给中央装置，然后，中央装置存储位置数据的与时间相关的配置文件，然后，通过中央装置在存在待投递的寄送物时确定机动车在交付时刻的可能的停留地点并且提供给投递员。位置数据的相应的与时间相关的配置文件尤其可以描述在不同日期机动车的预测的位置，其中，尤其在工作日的日期与周末的日期之间作出区别，并且可能的位置尤其可以是与日期时间相关。在此，作为位置数据可以存储机动车的准确的位置，然而也可行的是，作为位置数据仅仅确定街道、停车位、停车场等。
位置检测装置尤其可以是卫星导航系统。对此补充地，可以使用局域无线电网络、确定的标记的光学检测、里程表数据的分析处理或者加速度传感器等。尤其当要准确地确定机动车在停车场中或者在其它被遮挡区域中的位置时，卫星导航数据的相应的补充是有利的。
作为替换方案或者补充，与时间相关的配置文件可以由车辆使用者自身预给定或者精确化。由此，例如可行的是，在将机动车有规律地停放在停车场中的情况下给出固定的停车位编号。
作为另一替换方案，车辆使用者为了交付也可以预给定用于机动车的具体的位置数据以及时间窗。
可能的停留地点的提供尤其可以在运输寄送物至机动车开始之前进行。在投递多个寄送物至不同的地点时常常期望的是，在实际运输寄送物开始之前已经在时间上明显间隔开地确定投递路线。由于存在位置数据的与时间相关的配置文件，也可以在将寄送物交付至移动地点、即机动车时执行这种在运输之前的路线规划或者说路线优化。
作为补充可行的是，在将寄送物运输至机动车之前或者期间通过中央装置问询机动车的当前的位置数据并且传输给另外的通信装置。在此，所述另外的通信装置尤其配置给投递员。尤其是当由投递员尤其是通过所述另外的通信装置进行相应询问时可进行当前的位置数据的相应的问询。投递员因此可以在其交付路线的任意时刻问明：机动车是否位于预告的位置或者其它位置上。如果在这种询问时不可检测实际的位置或者说如果机动车的当前的位置数据表明停留在不可以公开地通达的区域中，那么运输寄送物至机动车可被中断。作为对此的替换方案或者补充，可以进行寄送物至其它预给定的地点的运输。对此的可行方案、例如交付到住宅地址或者至其它行李舱在前面已经进行了描述。
尤其在机动车停留在停车场或者卫星导航信息被干扰的其它区域中时，常常仅仅可以以数米的精度确定机动车的位置。为了仍然允许定位要存放寄送物的机动车，可以为投递员尤其通过配置给该投递员的通信装置提供关于机动车的另外的信息、例如牌照、颜色或者车辆车型。
为了简化具体机动车的识别，可行的是，通过机动车输出提示给投递员。尤其可通过中央装置通过机动车的通信装置将提示请求传输给控制装置，然后，所述控制装置控制用于输出提示给投递员的投递员提示装置。这尤其当投递员例如通过配置给该投递员的通信装置向中央装置提出相应的询问时是可行的。在此，尤其可行的是，通过配置给投递员的通信装置读入寄送物的验证信息或者由此导出的信息。由此，一方面自动地实现询问到正确机动车的分配，另一方面相应的信息的检测用于验证投递员。
作为投递员提示装置尤其可以使用机动车的喇叭、照明装置、尤其是转向灯、警报装置等。在机动车上设置有多个光学的和/或声学的提示器件，所述提示器件附加地可以用作投递员提示装置。
在根据本发明的方法中有利的是防止：机动车在投递员达到机动车之前不久进行运动，由此，将寄送物存放在机动车中会至少临时地被阻止。因此，在满足使用条件时能够通过控制装置控制用于输出提示给驾驶员的驾驶员提示装置，所述使用条件表明在预给定的另外的时间间隔内和/或在中央装置的消息之后使机动车运动的驾驶员意图。在此，尤其可以预给定由中央装置传输的交付时刻左右的时间间隔作为另外的时间间隔。中央装置的消息尤其可以是中央装置对当前位置的已经解释的询问，因为所述询问典型地在投递员达到机动车之前相对不久发出。也可行的是，中央装置的这种消息通过投递员的要求通过配置给投递员的通信装置来触发。作为对驾驶员的提示例如可以使用显示屏上的显示。在此，例如可以显示消息“交付预计在五分钟内进行。请等待！”。这种使用条件尤其是当机动车被解锁、点火装置被激活、档位被置入等时可以得到满足。
允许通达车辆内部空间的至少一个部分在根据本发明的方法中可以以多种多样的方式进行。通达车辆内部空间尤其可以通过打开机动车的车窗或者通过解锁机动车的锁来实现。被解锁的锁例如可以是机动车的行李舱的锁。如果通过打开车窗允许通达，那么车窗尤其可以是机动车的后座区域中的车窗和/或背对驾驶员的侧上的车窗。
为了实现对于车辆使用者更大地接受根据本发明的方法，有利的是，对于机动车持有者证明交付过程。这尤其当通过机动车的摄像头检测机动车内部空间的变得可通达的部分时是可行的，其中，通过控制装置存储摄像头的在允许通达与闭锁机动车之间的多个拍摄图像。尤其是可以通过摄像头在机动车打开的时间段上进行影片拍摄。
此外，本发明涉及一种机动车，所述机动车包括控制装置、读取器和通信装置，其中，控制装置用于存储由中央装置通过通信装置传输的数字秘钥，用于借助于读取器检测配置给寄送物的验证信息或者由验证信息导出的信息，用于在满足不仅分析处理验证信息或者说导出的信息而且分析处理数字秘钥的验证条件时控制用于允许通达机动车内部空间的至少一个部分的车辆装置，并且用于在寄送物存放在机动车中之后或者在预给定的等待时间之后控制车辆装置和/或用于关闭机动车的另外的车辆装置。根据本发明的机动车尤其适合于参与根据本发明的方法。
根据本发明的机动车尤其可以包括可以单独地闭锁的用于容纳寄送物的容纳装置，所述容纳装置在满足验证条件时对于投递员来说是可通达的。所述容纳装置尤其可以可松开地与机动车连接。可松开的连接例如可以通过Isofix连接装置在后座椅上进行，所述Isofix连接装置如为了固定儿童座椅已经公知。容纳装置尤其可以布置在后座椅上或者副驾驶座椅上。作为替换方案，容纳装置可以布置在机动车的行李舱中。
在此，特别有利的是，容纳装置在不使用时可以紧凑地储存。因此，容纳装置可以是可折叠的。容纳装置例如可以构造为盒子或者网。
容纳装置可以包括闭锁机构，所述闭锁机构可以通过控制装置控制并且在满足验证条件时通过控制装置与车辆系统共同地被控制。作为补充，闭锁机构也可以在机动车关闭时关闭。这种闭锁机构尤其可以是盖，所述盖可以通过执行器打开或者说解锁。在此，控制尤其可以通过无线电进行。
作为补充，容纳装置可以与机动车的警报系统连接，以便使得所述容纳装置尤其可用于储存贵重物品。在此，贵重物品可以作为寄送物存放在机动车中，然而，容纳装置也可以用于容纳另外的贵重物品。
容纳装置尤其可以包括用于冷却容纳装置的内部空间的冷却装置。容纳装置的冷却装置可以通过机动车的电池供应以能量。在此，可行的是，控制装置这样控制冷却装置的能量供应，使得冷却仅仅进行这样长时间：只要在能量存储器中存储有足够的能量用于起动机动车。冷却例如可以在电池电压下降到预给定的极限值以下时中断。
冷却装置尤其可以在由中央装置接收到消息时的时刻才被激活。在此，尤其可以涉及对机动车的当前位置的位置询问。作为替换方案，冷却装置也可以在满足验证条件、预给定的交付时刻时或者在此之前的预给定时刻才被激活。
附图说明
接下来的实施例以及附图示出本发明的另外的优点和细节。在此示出：
图1根据本发明的方法的实施例的示意性流程图；
图2根据本发明的机动车的示意性实施例；以及
图3根据本发明的机动车的另一实施例。
具体实施方式
图1示意性地示出用于将寄送物存放在机动车中的方法的流程图。该方法接下来参照在图2和3中示出的、在所述方法中使用的机动车的视图进行说明。在此，在图2和3中示出的机动车1、2的区别在于允许通达机动车内部空间的至少一个部分的方式以及在于检测验证信息的方式。
图1示出了用于将寄送物存放在机动车中的方法的流程图，所述方法在步骤S1中以在网上商店订购寄送物开始。为此，车辆使用者或者由车辆使用者授权的第三者与网上商店的服务器通信并且在订购的范围内给出单义的机动车标识作为投递地址。
在步骤S2中，将用于订购的交付数据传输给投递机构。在传输的范围内，在步骤S1中检测的单义的机动车标识作为交付地址也传输给投递机构。在此，数据传输给投递机构尤其是可作为配置给网上商店的计算装置与配置给投递机构的计算装置之间的通信来进行。
在步骤S3中，配置给投递机构的计算装置识别：作为用于待交付的寄送物的地址给出机动车标识。因此，投递机构的计算装置向与多个机动车1、2通信的中央装置3提出询问。这种中央装置3例如可由机动车的相应的制造商运行。在相应地询问时，通过中央装置3进行投递机构的计算机的验证，以便保证：相应的询问来自合法的投递机构。
在存在合法的询问、即存在待存放的寄送物时，通过中央装置3在步骤S4中生成临时的数字秘钥，该数字秘钥在预给定的时间间隔内允许通达机动车1或者说2。
秘钥在步骤S5中由中央装置3传输给机动车1或者说2的通信装置4并且在那里存储在控制装置5中。在此，附加于数字秘钥，还传输时间间隔，秘钥在该时间间隔期间是有效的。作为替换方案可以是，将时间间隔编码在数字秘钥本身中，或者控制装置5根据接收数字秘钥的时刻来确定相应的时间间隔本身。
接着，中央装置3将配置给寄送物的验证信息传输给投递机构的计算装置。在此，传输的验证信息的类型尤其取决于：在存放寄送物时相对于机动车以哪种方式进行验证。在最简单的情况下，数字秘钥本身用作验证信息并且如以后还要更详细地解释的那样由机动车1、2的读取器6、7检测。然而，在一些情况下，有利的可以是，作为验证信息将配置给数字秘钥的信息、例如用于不对称地加密的秘钥对的第二秘钥传输给投递机构的计算装置。
作为验证信息的补充，在步骤S6中，通过中央装置3将用于机动车的预测的停留地点在预给定的时间间隔内传输给投递机构的计算装置。为了可以提供这种预测的停留地点，通过中央装置3对于每一个参与该方法的机动车1、2存储位置数据的与时间相关的配置文件。位置数据的与时间相关的配置文件的建立和存储这样进行：在满足预给定的传输条件时机动车1、2的位置检测装置8检测机动车的位置数据并且传输给中央装置3，然后，中央装置3存储位置数据的与时间相关的配置文件。当机动车停靠一个预给定的最小时间、即10分钟并且位置传输没有由机动车的使用者切断时，传输条件得到满足。
通过在多个时刻重复地传输位置数据，检测机动车常常停放的位置。通过对这样传输的位置数据关于所述位置数据被传输时的日期时间或者说日期进行分析处理，中央装置3可以根据日期和时间作出关于机动车的预测的停靠地点的预报。这种预报对于预给定的时间间隔内的至少一个时刻由中央装置3传输给投递机构的计算装置，由此在由投递机构进行路线规划时可以考虑机动车的预测的停靠地点。作为替换方案可以是，车辆使用者补充如所说明的那样自动地检测的、位置数据的与时间相关的配置文件或者车辆使用者预给定一个或者多个可向机动车进行交付的时刻和地点。
在步骤S7中，由中央装置3接收的验证信息通过投递机构传输给验证元件。在此，根据在机动车1、2中设置的读取器6、7可使用不同的验证元件。如果寄送物应存放在作为读取器6包括摄像头的机动车1中，则验证元件是验证信息的施加在寄送物上的光学的编码。在此，数字秘钥、即验证信息在该情况下作为具有两个色调值的二维图案、即作为QR码施加在寄送物上。如果寄送物应存放在作为读取器7包括RFID读取器的机动车2中，则在寄送物上安置有RFID芯片，在所述RFID芯片中存储有验证信息，其方式是将包括该芯片的标签粘贴到寄送物上。
在步骤S8中，将寄送物运输至机动车。为此，首先规划路线，所述路线的出发点在于：机动车在其预测被达到的时间位于通过中央装置3传输的可能的位置上。在达到该位置之前的预给定的时间由投递员9通过通信装置、即智能手机向中央装置3关于机动车的当前的位置发送询问。在该询问开始时，中央装置3通过机动车1、2的通信装置4问询机动车1、2的当前的位置，该当前的位置通过位置传感器8检测并且通过控制装置5提供。如果在询问时刻通过位置检测装置8不可检测当前的位置，例如因为没有从卫星接收到导航信号，那么可通过控制装置5根据另外的没有示出的传感器、例如加速度传感器的值从先前检测的位置预告当前的位置。作为替换方案，控制装置5可通过通信装置4在该情况下将机动车1、2的最后已知的位置传输给中央装置3。中央装置3基本上可由存储在中央装置3中的机动车配置文件补充由机动车1、2传输的位置信息。例如可识别：最后已知的位置配置给驶入停车场并且在机动车配置文件中可存储有该停车场内的预给定的停车位。
在步骤S9中检验：是否通过中央装置提供了当前的位置。如果情况并非如此，那么在步骤S10中中断投递过程或者使用用于投递的作为替换方案的投递可行方案、即例如投递至车辆使用者的家庭地址。为了确定作为替换方案的投递可行方案，中央装置3可传输与在中央装置3中存储的机动车配置文件相应地选择的作为替换方案的投递可行方案信息。如果没有设置这种作为替换方案的投递可行方案，那么该方法以投递尝试的中断而结束。
然而，如果在步骤S9中求得：可确定机动车的当前的位置，那么在步骤S1中将寄送物至机动车的运输在步骤S11中继续，直至寄送物位于机动车的区域中。此外，如果交付易坏的物品并且机动车1包括可以单独地闭锁的、具有冷却装置11的容纳装置10，那么中央装置3可通过通信装置4向控制装置5传输指示：激活冷却装置11。在此，冷却装置11由机动车1的整车电路网络进行供应。与控制装置5的通信通过无线电进行。
在机动车停留在尤其是卫星导航信号的接收受到干扰的大停车面上、例如深车库中时，即使对于投递员9来说机动车的牌照和/或其颜色和车型是已知的，投递也会非常费时，因为首先必须寻找机动车。在相应的情形中，投递员9通过通信装置在步骤S12中向控制装置5发送请求：传输提示请求。在通过机动车1、2的通信装置4接收这种提示请求时，控制装置5控制投递员提示装置12、即机动车的用于输出提示给投递员的转向灯。投递员由此可以容易地识别出机动车1、2并且靠近机动车1、2。
在步骤S13中，配置给寄送物的验证信息或者说由其导出的信息通过机动车1、2的读取器6、7检测并且在步骤S14中检验：分析处理验证信息或者说由其导出的信息以及数字秘钥的验证条件是否得到满足。该过程以及机动车1、2的打开对于机动车1来说明显地不同于用于机动车2的过程。因此，接下来要单独地对于机动车1、2解释这两个过程。
在图2中示出的机动车1中，读取器6是摄像头。验证信息相应于数字秘钥并且以光学的编码14、即QR码的形式施加在寄送物13上。为了获得至机动车1的内部空间的通达，投递员9将寄送物13这样拿到读取器6前，使得光学的编码14由读取器6光学地检测。摄像头、即读取器6的图像由控制装置5进行处理并且当相应的光学的编码14位于图像区域中时进行识别。如果在图像区域中识别到光学的编码14，那么所述光学的编码作为验证信息被检测到，所述验证信息相应于数字秘钥并且与存储在控制装置5中的数字秘钥进行比较。
在步骤S14中检验：存储的数字秘钥是否与检测的验证信息一致。如果情况并非如此，那么该方法以步骤S15结束并且机动车不被打开。这例如当验证元件在运输寄送物的范围内被损坏或者数字秘钥没有正确地被传输时是可能的。在该情况中，寄送物的交付必须或者被中断，或者如针对步骤S10所解释的那样必须采用作为替换方案的投递可行方案、例如交付到车辆使用者的居住地址。
然而，如果验证信息和存储的数字秘钥一致，那么在步骤S16中控制车辆装置15、即配置给车窗16的车窗升降器，由此，车窗16打开。投递员9被准许通达机动车内部空间的一部分。寄送物的存放在机动车1中应在通过Isofix固定装置固定在后座椅18上的可以单独地闭锁的容纳装置10中进行。容纳装置10在此具有闭锁机构17，所述闭锁机构闭锁容纳装置10。该闭锁机构由控制装置5通过无线电信号与车窗升降器同时地被控制，以便打开可以单独地闭锁的容纳装置10。投递员9接着可以通过车窗16将寄送物13放置到可以单独地闭锁的容纳装置10中。
在图3中示出的机动车2中，先前解释的步骤的流程有些不同，因为作为寄送物13的验证元件19使用RFID芯片，由此，机动车2上的验证不同地进行。此外提出将寄送物13存放在机动车2的行李舱中。机动车2的读取器7和验证元件19、即RFID芯片使用加密的安全方法。在现有技术中已知大量这种类型的方法，其中，例如作为验证信息和数字秘钥可以使用对称的秘钥对。在机动车2中使用相对简单的方法，其中，验证信息与数字秘钥相同。在步骤S13中，通过控制装置5在检测验证元件19时在读取器7的接收区域中提供由读取器7传输给RFID芯片的数字随机数据。通过RFID芯片，随机数据以验证信息加密并且由加密的数据形成哈希值。该哈希值通过RFID芯片传输返回给读取器7并且由所述读取器检测作为由验证信息导出的信息。
接着在步骤S14中检验：是否满足验证条件。为此，随机数据通过控制装置以存储在控制装置中的数字秘钥来加密并且也形成哈希值。如果在步骤S13中作为由验证信息导出的信息检测的哈希值与通过控制装置5本身计算的哈希值一致，那么验证条件得到满足并且该方法以步骤S16并且由此以允许通达机动车内部空间的一部分来继续。如果验证条件没有得到满足，即哈希值不一致，那么该方法以步骤S15如已经解释的那样中断。
如果在步骤S14中求得，验证条件得到满足，那么在步骤S16中通过控制装置5控制车辆装置20、即机动车2的行李舱锁。由此，投递员9可以打开机动车2的行李舱盖21并且将寄送物13存放在机动车2的行李舱中。
在两种所解释的情况中，在步骤S17中检验：是否寄送物已经存放在机动车中或者说是否经过了预给定的等待时间。在该时间期间，在机动车1中通过摄像头21检测机动车1的机动车内部空间的变得可通达的部分并且将该时间段的影片存储在控制装置5中，以便使得车辆使用者可以了解寄送物13的存放过程。此外，通过摄像头21以及在控制装置5中的图像处理而识别出：寄送物13是否已经放置到容纳装置10中。如果识别出寄送物13被存放到容纳装置10中，并且此外，投递员9的所有的四肢已经离开机动车内部空间，那么机动车关闭。不仅在机动车1中而且也在机动车2中，当超过了预给定的等待时间时，机动车关闭。只要这两个条件没有得到满足，就重复步骤S17。一旦所述两个条件得到满足，就在步骤S18中关闭机动车。
为此，在机动车1中通过控制装置5控制车窗升降器，以便关闭车窗16。此外，控制容纳装置10的闭锁机构17，以便关闭容纳装置的盖。在机动车2中，将行李舱锁20锁上。此外，通过没有示出的执行器关闭行李舱的盖21。在关闭机动车之后，通过通信装置4发送消息给中央装置3，以便一方面确认寄送物存放在机动车中，另一方面通过E-Mail或者SMS触发通知给车辆使用者。

Claims (16)

1.一种用于将寄送物存放在机动车中的方法，包括如下步骤：
-通过中央装置生成临时的数字秘钥，所述临时的数字秘钥在预给定的时间间隔内一次地或者多次地允许通达所述机动车，
-将所述数字秘钥通过所述机动车的通信装置传输给所述机动车的控制装置并且将所述秘钥存储在所述控制装置中，
-将配置给所述寄送物的验证信息传输给验证元件，所述验证信息与所述数字秘钥或者配置给所述数字秘钥的信息相应，
-将所述寄送物运输至所述机动车，
-通过所述机动车的读取器检测所述验证信息或者由所述验证信息导出的信息，
-通过所述控制装置在满足不仅分析处理所述验证信息或者说所述导出的信息而且分析处理所述数字秘钥的验证条件时控制用于允许通达机动车内部空间的至少一个部分的车辆装置，以及
-在所述寄送物存放在所述机动车中之后或者在预给定的等待时间之后控制所述车辆装置和/或用于关闭所述机动车的另外的车辆装置。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，作为验证元件使用所述验证信息的施加在所述寄送物上的光学的编码，其中，所述验证信息通过所述读取器光学地检测。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，作为验证元件将所述数字秘钥作为一维或二维的具有尤其是两个色调值的图案施加在所述寄送物上。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，作为验证元件使用配置给所述寄送物的应答器装置，其中，所述验证信息或者说所述导出的信息通过所述读取器与所述应答器装置的通信来检测。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，作为应答器装置使用RFID芯片或者NFC芯片。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，作为验证元件使用单独的电装置，通过所述单独的电装置存储多个配置给不同寄送物的验证信息。
7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述机动车包括位置检测装置，其中，持续地或者在满足预给定的传输条件时通过所述位置检测装置检测所述机动车的位置数据并且传输给所述中央装置，然后，所述中央装置存储所述位置数据的与时间相关的配置文件，然后，通过所述中央装置在存在待投递的寄送物时确定所述机动车在交付时刻的可能的停留地点并且提供给投递员。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，在将所述寄送物运输至所述机动车之前或者期间通过所述中央装置问询所述机动车的当前的位置数据并且传输给另外的通信装置。
9.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，通过所述中央装置通过所述机动车的通信装置将提示请求传输给所述控制装置，然后，所述控制装置控制用于输出提示给投递员的投递员提示装置。
10.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在满足使用条件时通过所述控制装置控制用于输出提示给驾驶员的驾驶员提示装置，所述使用条件表明在预给定的另外的时间间隔内和/或在所述中央装置的消息之后使所述机动车运动的驾驶员意图。
11.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，通过打开所述机动车的车窗或者解锁所述机动车的锁而允许通达车辆内部空间。
12.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，通过所述机动车的摄像头检测机动车内部空间的变得可通达的部分，其中，通过所述控制装置存储所述摄像头的在允许通达与关闭所述机动车之间的多个拍摄图像。
13.一种机动车，其特征在于，所述机动车包括控制装置(5)、读取器(6，7)和通信装置(4)，其中，所述控制装置(5)用于存储由中央装置(3)通过所述通信装置(4)传输的数字秘钥，用于借助于所述读取器(6，7)检测配置给寄送物的验证信息或者由所述验证信息导出的信息，用于在满足不仅分析处理所述验证信息或者说所述导出的信息而且分析处理所述数字秘钥的验证条件时控制用于允许通达机动车内部空间的至少一个部分的车辆装置(15，20)，并且用于在所述寄送物(13)存放在所述机动车(1，2)中之后或者在预给定的等待时间之后控制所述车辆装置(15，20)和/或用于关闭所述机动车(1，2)的另外的车辆装置。
14.根据权利要求13所述的机动车，其特征在于，所述机动车包括可以单独地闭锁的用于容纳所述寄送物(13)的容纳装置(10)，所述容纳装置在满足所述验证条件时对于投递员(9)来说是可通达的。
15.根据权利要求14所述的机动车，其特征在于，所述容纳装置(10)包括闭锁机构(27)，所述闭锁机构可以通过所述控制装置(5)控制并且在满足所述验证条件时通过所述控制装置(5)与所述车辆系统(15、20)共同地被控制。
16.根据权利要求14或15所述的机动车，其特征在于，所述容纳装置(10)包括用于冷却所述容纳装置(10)的内部空间的冷却装置(11)。
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