CN105329460A - 行李处理站 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种行李处理站。本文披露了一种用于登记乘客的旅行行李的处理站。处理站包括一个用于接收与该乘客相关联的一件行李的注入器。多个传感器与该注入器相关联。称重机也与注入器相关联，用于当该件行李在注入器中的时候进行称重。行李处理站还包括一个用户界面，用于接收各种用于确认乘客已登记的输入并用来在该件行李的处理过程中向该乘客显示信息。控制器与传感器和称重机及用户界面相关联。如果通过该乘客的登机牌或识别卡收到的输入表明该乘客已登记旅行，来自传感器的反馈表明已满足预定标准，并且如果来自承重机的反馈表明该件行李的重量是在预定限制之内，控制器被适配成接受该件行李。

Description

行李处理站

本申请是申请日为2011年7月28日，申请号为201180043296.X，发明名称为“行李处理站”的申请的分案申请。

本申请与澳大利亚临时专利申请号2010903430及2010903367有关，并与本申请人的共同未决的于2011年7月28日提交的名为“乘客及行李管理系统(PassengerandLuggageManagementSystem)”的PCT申请有关，其全部公开通过引用结合在此。

技术领域

本公开涉及一种行李处理站。开发处理站最初是为了促进航空公司乘客进行行李自助登记，并将引用此申请在下文进行描述。然而，将认识到，处理站还可被火车、汽车、船舶等的乘客用于行李自助登记。此外，处理站还可以在处理除行李以外的物品时找到其他有用用途，并且可以例如用于处理库存货物。

背景技术

一个已知的行李处理系统包含一个一站式登记亭/行李托运处，其中该亭与该行李托运点位于一处。但是，这个已知系统需要乘客在该乘客的行李可被接受前在组合信息亭/行李托运点登记，通常导致较长的办理时间并导致高峰时期排队，因为乘客在一个位置执行两个操作。

另一种已知的系统包括一个用来生成登机卡的自助登记亭，然后顾客继续转到“行李托运处”。在这个系统中，“行李托运处”是航空公司的代理扫描登机牌并生成行李标签的地方。这时会对超重行李收费、座位更换和其他援助进行管理。通常情况下，这会导致较长的办理时间，引起高峰时期排队。

一个进一步已知的系统包括一个用来生成乘客登机卡和行李标签的自助登记亭。行李标签由乘客贴上，然后乘客继续转到开放式传动皮带“行李托运处”。在这个系统中，“行李托运处”的安全检查很有限，不会在行李托运点对一件行李袋称重或检查其大小。

又一个进一步已知的系统包括可以在行李托运点处连着的多个登记亭。在此类系统中，用第一个信息亭来生成登机卡，然后用一个单独的信息亭来生成纸质行李标签由乘客贴上。然后乘客将带有标签的行李放在行李注入器上。这些组合需要乘客在此时行李可被接受之前登记，通常会导致很长的办理时间，并造成高峰时期排队，因为乘客在这个位置上要执行两个操作。

发明内容

本说明书中已包括的文件、行为、材料、装置、物品等的任何讨论仅用于为本发明提供上下文的目的。不能由于它在本申请的各项权利要求的优先日期之前就存在，而承认任何或所有这些事项形成现有技术基础的一个部分，或在与本发明相关的领域中是一般常识。

贯穿本说明书，词语“包括”或其变体将被理解为暗指一个阐明的元素、整数或步骤或一组元素、整数或步骤的包含，但不排除任何其他的元素、整数或步骤或一组元素、整数或步骤。

在一个第一方面，本公开提供了一种用于登记乘客的旅行行李的处理站，该处理站包括：

一个注入器，用于接收与该乘客相关联的一件行李；

与该注入器相关联的至少一个传感器，该至少一个传感器结合该注入器的多个墙壁和一个地板在该件行李的周围创建一个六面的虚框；

一个与该注入器相关联的称重机，用于当该件行李在该注入器中的时候进行称重；以及

一个与该传感器及称重机相关联的控制器，该控制器被适配成：

通过该至少一个传感器监测穿过该虚框的入侵，以确定以下内容中的一项或多项：是否超过了对该件行李的尺寸的一个预定限制，或是否有一个异物从外部侵入了该虚框，以及

仅当未检测到对该虚框的入侵时允许对该件行李进一步处理。

贯穿本说明书，词语“虚框”应理解为意指一个全部或部分由非物理障碍物组成的框。

如果来自该传感器和称重机的反馈表明该件行李的尺寸和重量在各自的预定限制之内，该控制器可被适配成接受该件行李。

该虚框的尺寸可与对该件行李的尺寸的预定限制相对应。可以调整该虚框的尺寸，以符合特定机场对行李尺寸的各自监管标准。该至少一个传感器可以生成该虚框的至少一个侧面和顶部。该至少一个传感器可以包括一个或多个通道和/或激光传感器和/或光幕和/或摄影眼。该至少一个传感器可包括一个第一传感器，该第一传感器包括一个用于产生该虚框的一个第一侧的旋转激光器。该至少一个传感器可包括一个第二传感器，该第二传感器包括一个用于产生该虚框的一个第二侧的旋转激光器。该虚框的该第一侧可以是该虚框的一个顶部，其中该第一激光器绕一个基本垂直的轴转动。该虚框的该第二侧可以是该虚框的一个垂直侧壁，其中该第二激光器绕一个基本水平的轴转动。

还可以设置一个用户检测传感器，以检测用户是否在该处理站周围的预定区域中。该预定区域可以在该处理站的用户界面以及面向该注入器的进入口周围的区域中延伸，用户通过该进入口将一件行李投入到该注入器中。如果来自该用户检测传感器的反馈表明该用户在接受该件行李之前离开了该预定区域，该控制器可被适配成终止该件行李的处理。该用户检测传感器可包括一个旋转激光器。该用户检测传感器的旋转激光器可绕一个基本垂直的轴旋转，以便生成一个基本水平的所述预定区域。该用户检测传感器及该第一传感器可以是该同一个传感器。

该控制器可被适配成仅当该虚框是完整的时候接受该件行李以通过该称重机称重。如果该虚框在称完该件行李的重量后被破坏，该控制器可被适配成一旦修复了对该虚框的破坏后便使得该件行李被重新称重。

该行李处理站可以包括一个用户界面，用于接收表明该乘客是否已登记的输入。该用户界面可以包括一个电子读卡器，用于读取电子乘客识别卡。表明该乘客是否已登记的输入可以通过读取该电子乘客识别卡的行李处理站的电子读卡器获得。备选地或另外地，该用户界面可以包括一个扫描仪，用于扫描该乘客的登机牌。在这种情况下，表明该乘客是否已登记的输入可以通过读取该登机牌的行李处理站的扫描仪获得。该用户界面可以包括一个显示屏，以在该件行李的处理过程中向该乘客显示信息。如果该输入表明该乘客尚未登记，该显示屏可被适配成显示一条消息，指导该乘客卸下其行李并在尝试处理其行李前登记。该用户界面还可以允许该乘客输入信息，以促进该件行李的处理。该显示屏可以是一个触摸屏。

该行李处理站可以包括一个检测器，用于检测该件行李是否已贴上行李标签，行李标签存储将该该件行李与该乘客及该乘客的旅行相关联的信息。该控制器可以对该检测器作出响应，并且可适配成如果该检测器无法检测一个所述行李标签的存在便拒绝该件行李。行李标签上的旅行信息可以包括将该乘客的行李与旅行中运载该乘客的交通工具相关联的信息。行李标签可以是一个电子行李标签，并且行李处理站可以包括一个用于检测此类电子行李标签是否存在的检测器。行李处理站可以包括一个电子撰写器，用于将旅行信息写入到电子行李标签。针对带有一个电子行李标签的已接受行李，行李处理站可以向乘客发放一个行李收据。电子行李标签可以是一个RFID标签，并且行李处理站可以包括一个RFID天线，用于检测RFID标签的存在和/或从该RFID行李标签中读取信息和/或将旅行信息写入RFID行李标签。RFID天线可以位于注入器的地板下。可以在间隔开的位置设置数个RFID天线。例如，一个RFID天线可以位于注入器的地板下，而另一个可以位于注入器的地板上。备选地，该标签还可以是一个条形码标签，比如1D或2D条形码标签。行李处理站可以包括一个或多个条形码扫描仪，用于检测条形码标签在该件行李上的存在。这个或这些条码扫描仪可以是可移动的并且可以位于该注入器的地板上。

如果称重机表明该件行李超过预定重量或导致该乘客超过其最大行李重量权利，该控制器可被适配成要求将该件行李标记为超重和/或要求该乘客支付额外费用和/或拒绝该件行李。如果确定为超过预定重量，该控制器可被适配成要求该件行李贴上一个超重标签。该控制器可被适配成阻止该件行李的接受，直到该件行李贴上了一个超重标签。超重标签可以是一个贴在该件行李上的打印的标签，该打印的标签可以包括用于表明该件行李的重量数据的可视标记和/或条形码。可以设置一个超重标签打印机，用于打印此类打印的超重标签。备选地，超重标签可以是一个电子超重标签，用于至少存储该件行李的重量数据。电子超重标签可以包括可视标记，如彩色编码或重量信息，用于表明该行李超重。电子超重标签可以包括可重写的存储器，用于存储重量数据。可以将电子超重标签撰写器与注入器相关联，用于至少将该件行李的重量数据写入电子超重标签。该电子超重标签可以是无线射频识别(RFID)标签，并且该电子超重标签撰写器可以是RFID撰写器。电子超重标签撰写器可以位于该注入器的地板下。

该控制器还被适配成监测该乘客处理的行李的件数。如果乘客超过了其行李限额，该控制器可被适配成拒绝来自该乘客的更多行李。如果乘客选择支付额外费用，该控制器可被适配成接受该乘客的更多件行李。在这种情况下，该控制器可被适配成使与该行李处理站相关联的打印机打印超重行李收据。

可以在注入器的地板里设置一个注入器传送带，用于将该件行李(如果被接受)输送到一个下游收集器传送带系统。该传送带的致动可以由控制器控制。如果检测出穿过该虚框的入侵，该控制器可被适配成停用该传送带。如果行李处理站是用于飞机旅行的行李处理，如果检测到穿过该虚框的入侵，该控制器可被适配成关闭陆侧到空侧的障碍物。如果检测到来自外部的异物入侵穿过该虚框，该控制器可被适配成向一个安全系统或保安人员发送一个通知。该通知可以包括一个安全告警的触发。如果输入了预定的安全码和/或如果提供了满足预定标准的电子识别，该控制器可被适配成允许继续或重新启动该件行李的处理。该预定的安全码可以由航空安全标识卡(ASIC)输入。如果输入了预定的安全码，该控制器可被适配成允许继续通过处理站对该件行李手动处理。如果输入了预定的安全码，该控制器可被适配成允许对该注入器传送带在向前的方向上手动致动。如果输入了预定的安全码，该控制器可被适配成允许对该注入器传送带在相反的方向上手动致动。如果输入了预定的安全码，该控制器可被适配成允许一个安全告警的停用。该控制器可被适配成允许对该行李处理站不同级别的访问权限，依赖于输入的预定安全码。

该扫描仪可被适配成接收各种类型的登机牌，如显示在屏幕上的2D标识符、打印的2D标识符，和/或通过存储在乘客识别卡上或存储在电子装置(如移动电话)上并且使用近场RFID发送的电子标识符来确认乘客登记。该2D标识符可以是一个条形码或其他唯一的可视标记。在通过乘客识别卡确认登记的实施例中，该件行李的收据也可被写入该卡。可以设置一个电子撰写器，用于将该件行李的收据写入该乘客识别卡。该乘客识别卡可以是一个RFID卡，而该电子撰写器可以包括一个RFID天线。备选地，可设置一个行李收据打印机，用于为已接受的行李打印行李收据。

可以在该注入器的周围设置监控装置，以检测何时在注入器中放置的行李以及该件行李处理过程中的入侵。这些监控装置可以包括一个或多个激光器、摄影眼及光幕和/或摄影眼。

对于棘手的行李，可设置一个嵌有电子标签的桶。

可在注入器的周围放置一个或多个摄像机或其他图像捕获装置，以记录所接受的行李的图像。这些图像捕获装置可促进该虚框中的入侵的确定(包括入侵的位置)，和/或可方便确定注入器中一件行李的大小，和/或其被下游行李处理系统处理的适宜性。

在一个第二方面，本公开提供了一种用于登记乘客的旅行行李的处理站，该处理站包括：

一个注入器，用于接收与该乘客相关联的一件行李；

与该注入器相关联的至少一个传感器，用于感应该件行李的尺寸是否超过预定的限制；

一个与该注入器相关联的称重机，用于当该件行李在该注入器中的时候进行称重；

一个与该传感器和称重机相关联的控制器，如果来自该传感器和称重机的反馈表明该件行李的尺寸和重量在各自的预定限制内，该控制器被适配成接受该件行李；以及

一个在注入器地板里的注入器传送带，用于将该件行李(如果被接受)在一个第一方向输送到一个下游收集器传送带系统，

其中在该注入器的周围设置了一个有壁的外壳，以将装载到该注入器的行李限制在一个只有一侧的进入口，该进入口只在横向于该第一方向的方向上提供到该注入器的行李装载。

在一个第三方面，本公开提供了一种用于登记乘客的旅行行李的处理站，该处理站包括：

一个注入器，用于接收与该乘客相关联的一件行李；以及

一个在该注入器地板里的注入器传送带，用于将该件行李输送到一个下游收集器传送带系统，

其中在该注入器传送带下设置了一个凹处，在该凹处中纳入一个RFID天线，用于读取与一件行李相关联的RFID标签，并且其中该天线的顶表面被放置成与该注入器传送带的下侧平齐。

可以将至少一个传感器与该注入器相关联，用于感应该件行李的尺寸是否超过预定限制。

可以将一个称重机与该注入器相关联，用于当该件行李在该注入器中的时候进行称重。可以将该称重机放在该注入器传送带的下面，并可以在该称重机中设置该凹处。

如果来自该传感器和/或称重机的反馈表明该件行李的尺寸和重量在各自的预定限制内，可以将一个控制器与该传感器和/或称重机相关联，该控制器被适配成接受该件行李。

在一个第四方面，本公开提供了一种用于登记乘客的旅行行李的处理站，该处理站包括：

一个注入器，用于接收与该乘客相关联的一件行李；

一个与该注入器相关联的称重机，用于当该件行李在该注入器中的时候进行称重；

一个与该称重机相关联的控制器，该控制器被适配成接受该件行李，如果来自该称重机的反馈表明该件行李的重量在从一个组中选出的一个或多个参数的预定限制内，该组由以下内容组成：出于职业健康和安全原因的最大重量，如果超过了就必须在接受前在该件行李上贴上超重标签的重量，旅程中运载该乘客的行李的交通工具的有效载荷能力，如果超过了就必须在该件行李接受前支付额外费用的重量。

如果称重机表明该件行李超过预定重量或导致该乘客超过其最大行李重量权利，该控制器可被适配成要求将该件行李标记为超重和/或要求该乘客支付额外费用和/或拒绝该件行李。如果确定为超过预定重量，该控制器可被适配成要求该件行李上贴上一个超重标签。该控制器可被适配成阻止该件行李的接受，直到该件行李贴上了超重标签。超重标签可以是一个贴在该件行李上的打印的标签，该打印的标签可以包括用于表明该件行李的重量数据的可视标记和/或条形码。可以设置一个超重标签打印机，用于打印此类打印的超重标签。备选地，超重标签可以是电子超重标签，用于至少存储该件行李的重量数据。电子超重标签可以包括可视标记，如彩色编码或重量信息，用于表明该行李超重。该电子超重标签可以包括可重写的存储器，用于存储重量数据。可以将电子超重标签撰写器与注入器相关联，用于至少将该件行李的重量数据写入电子超重标签。该电子超重标签可以是无线射频识别(RFID)标签，该电子超重标签撰写器可以是RFID撰写器。该电子超重标签撰写器可以位于该注入器的地板下。该控制器可被适配成在该件行李上贴上超重标签后致使传感器扫描该件行李，以确认贴到该件行李上的超重标签是正确的标签。这一确认可以是基于超重标签的顺序编码。备选地或另外地，该控制器可被适配成在重新称重该件行李之前向乘客发送一条消息来让乘客重新打包该件行李以把其重量减少到低于预定重量。该消息可以显示在与注入器相关联的显示屏幕上。

如果该旅行包括飞机旅行，该控制器可被适配成向一个飞行管理系统发送与该件行李相关联的重量信息，用于飞机重量和整齐的目的。

可以在注入器的地板里设置一个注入器传送带，用于将该件行李(如果被接受)输送到一个下游收集器传送带系统。可以在该注入器传送带下面设置一个凹处，并且可以将一个RFID天线纳入该凹处用于读取与一件行李相关联的RFID标签。可将该天线的顶表面放置成与该注入器传送带的下侧齐平。该称重机可位于该注入器传送带的下面。

可以将至少一个传感器与该注入器相关联，用于感应该件行李的尺寸是否超过预定限制。该控制器可以与该传感器相关联，并被适配成如果来自该传感器的反馈表明该件行李的尺寸在预定限制内便接受该件行李。

该至少一个传感器结合该注入器的多个墙壁和一个地板可以在该件行李的周围创建一个六面虚框。该虚框的尺寸可能符合对该件行李的尺寸的预定限制。可以调整该虚框的尺寸，以符合特定机场对行李尺寸的各自监管标准。该至少一个传感器可以生成该虚框的至少一个侧面和顶部。该至少一个传感器可包括一个通道和/或多个激光传感器。

该控制器可被适配成仅当该虚框是完整的时候才接受该件行李以通过该称重机进行称重。如果该虚框在称完该件行李后被破坏，该控制器可被适配成一旦修复了对该虚框的破坏后便使得该件行李被重新称重。

在一个第五方面，本公开提供了一种用于登记乘客的旅行行李的处理站，该处理站包括：

一个注入器，用于接收与该乘客相关联的一件行李；

一个与该注入器相关联的称重机，用于当该件行李在该注入器中的时候进行称重；

与该注入器相关联的至少一个RFID天线，该至少一个RFID天线被适配成从与该件行李相关联的RFID标签读取第一信息并向该RFID标签写入第二信息；以及

一个与该称重机及该RFID天线相关联的控制器，该控制器被适配成控制该RFID天线的操作并接受该件行李，如果：

来自该称重机的反馈表明该件行李的重量在预定限制之内，以及

向该RFID标签写入该第二信息后，该RFID天线从该件行李上的RFID标签读取该第一信息，以确认该天线已写入正确的RFID标签。

写入该RFID标签中的该第二信息可将该件行李分类成以下内容中的一个或多个：超重行李、优先行李、具有特殊办理要求的行李、以及特殊类别的行李。该处理站可以形成一个行李处理系统的一部分，该系统还包括一个所述RFID标签。该RFID标签可用一个唯一RFID标签标识符编码。该第一信息可以包括该唯一RFID标签标识符。

在一个第六方面，本公开提供了一种用于登记乘客的旅行行李的处理站，该处理站包括：

一个行李运输桶，具有与其固定连接的一个RFID标签，该桶被适配成接收与该乘客相关联的一件行李；

一个注入器，用于接收其中放有该行李的该桶；

一个与该注入器相关联的称重机，用于当该桶及该行李在该注入器中的时候进行称重；

与该注入器相关联的至少一个RFID天线，该至少一个RFID天线被适配成从该桶上的该RFID标签读取信息；以及

一个与该称重机及该RFID天线相关联的控制器，该控制器被适配成控制该RFID天线的操作并接受该件行李，如果：

输入表明该件行李需要使用一个所述行李运输桶；

来自该称重机的反馈表明该件行李的重量在预定限制之内，以及

该RFID天线读取该桶上的RFID标签，并且该控制器从该RFID标签读取的该信息确定该件行李是在该桶中。

在一个第七方面，本公开提供了一种用于登记乘客的旅行行李的处理站，该处理站包括：

一个注入器，用于接收与该乘客相关联的一件行李；

一个在该注入器的地板里的注入器传送带，用于将该件行李输送到一个下游收集器传送带系统；

一个与该注入器相关联的称重机，用于当该件行李在该注入器中的时候进行称重；

与该注入器相关联的至少一个RFID天线，该至少一个RFID天线被适配成向与该件行李相关联的RFID标签中写入信息并从一个所述RFID标签读取信息；以及

一个与该称重机及该RFID天线相关联的控制器，如果该RFID天线无法与该RFID标签通信，该控制器被适配成控制该RFID天线的操作并致动该传送带将该件行李移动一个预定距离，如果来自该称重机的反馈表明该件行李的重量是在预定限制之内，该控制器进一步被适配成接受该件行李。

该预定距离可以是约100mm。如果一个第一所述预定距离的移动未使该RFID天线能够与该RFID标签通信，该控制器可被适配成致动该传送带将该件行李移动一个进一步的预定距离。如果该第二所述预定距离的移动未使该RFID天线能够与该RFID标签通信，该控制器可被适配成致动该传送带将该件行李移动又一个进一步的预定距离。如果在该件行李移动该又一个进一步的预定距离后该RFID天线无法与该RFID标签通信，该控制器可被适配成终止该件行李的处理。该件行李每次在一个预定距离的移动都可在相同的方向。该控制器可被适配成致动一个变速传动装置来致动该传送带。该控制器可被适配成在接受该件行李后，在该件行李移动一个所述预定距离的过程中以比在该件行李由该传送带移动到行李处理系统的过程中更低的频率致动该变速传动装置。该控制器可被适配成致动该传送带以一个突然的方式移动该件行李，以促进该RFID标签的重新定向。

在一个第八方面，本公开提供了一种用于登记乘客的旅行行李的处理站，该处理站包括：

一个注入器，用于接收与该乘客相关联的一件行李；

一个在该注入器的地板里的注入器传送带，用于将该件行李输送到一个下游收集器传送带系统；

与该注入器相关联的至少一个传感器，用于感应该件行李在该注入器中的位置；

一个与该注入器相关联的称重机，用于当该件行李在该注入器中的时候进行称重；

一个与该传感器、称重机及注入器传送带相关联的控制器，如果来自该传感器的反馈表明该件行李不在该注入器的预定区域内，该控制器被适配成致动该传送带重新定位该件行李。

该预定区域可以是一个该称重机可以对该件行李进行称重的区域。备选地或另外地，该预定区域可以是这样一个区域，在其中一个或多个传感器可以确定该件行李的尺寸是否在预定限制之内。备选地或另外地，该预定区域可以是这样一个区域，在其中一个或多个电子阅读器可以读取附着在该件行李上的行李标签。

如果该控制器致动该传送带导致对该件行李的重新定位没有成功将该件行李移动到预定区域，该控制器可被适配成向处理站的一个用户发送一条消息。该消息可以包括手动重新定位该件行李的操作说明。该消息可以显示在与该注入器相关联的显示屏幕上。

与该注入器相关联的用于感应该件行李在该注入器中的位置的该至少一个传感器可以包括一个或多个摄影眼和/或通道和/或激光传感器和/或光幕。

在一个第九方面，本公开提供了一种用于登记乘客的旅行行李的处理站，该处理站包括：

一个注入器，用于接收与该乘客相关联的一件行李；

一个在该注入器的地板里的注入器传送带，用于将该件行李输送到一个下游收集器传送带系统；

一个与该注入器相关联的称重机，用于当该件行李在该注入器中的时候进行称重；以及

一个与该称重机相关联的控制器，如果来自该称重机的反馈表明该件行李的重量在预定限制内，该控制器被适配成接受该件行李并致动该传送带，

其中与该控制器相关联的比重逻辑与其他和该控制器相关联的代码分离。

该比重逻辑可保持在一个或多个第一模块中，而其他代码可保持在一个或多个第二模块中。保持重量代码的这个或这些模块具有的版本号可以不同于保持其他代码的这个或这些模块的版本号。

在一个第十方面，本公开提供了一种用于登记乘客的旅行行李的处理站，该处理站包括：

一个注入器，用于接收与该乘客相关联的一件行李；

一个在该注入器的地板里的注入器传送带，用于将该件行李输送到一个下游收集器传送带系统；

与该注入器相关联的至少一个行李标签传感器，用于感应该件行李在该注入器中的位置，该传感器被适配成忽视预定区域外感应到的行李标签；

一个与该注入器相关联的称重机，用于当该件行李在该注入器中的时候进行称重；

一个与该传感器、该称重机及该注入器传送带相关联的控制器，如果来自该传感器的反馈表明该件行李上贴有一个满足了预定要求的行李标签，该控制器被适配成接受该件行李并且致动该传送带。

该预定区域可以基于x、y和z坐标从该行李标签传感器建立。

在一个第十一方面，本公开提供了一种用于登记乘客的旅行行李的处理站，该处理站包括：

一个注入器，用于接收与该乘客相关联的一件行李；

一个在该注入器的地板里的注入器传送带，用于将该件行李输送到一个下游收集器传送带系统；

一个用户检测传感器，检测用户是否在该处理站周围的预定区域中；

一个与该传感器和该注入器传送带相关联的控制器，如果来自该传感器的反馈表明该用户已离开该预定区域，该控制器被适配成终止该件行李的处理。

该预定区域可以在该处理站的用户界面以及面向该注入器的进入口周围的区域中延伸，用户通过该通道将一件行李投入到该注入器中。该用户检测传感器可包括一个旋转激光器。该用户检测传感器的旋转激光器可绕一个基本垂直的轴旋转，以便产生一个基本水平的所述预定区域。

附图说明

现在将仅通过举例的方式参照附图描述根据本公开的行李处理站的一个实施例，其中：

图1是根据本公开的行李处理站的一个实施例的透视图；

图2是图1的行李处理站的一个平面图；

图3是图1的行李处理站的一个示意性局部透视图，示出了各种传感器的位置；

图4是图1的行李处理站的一个放大的示意性局部透视图，示出了一个围绕着该注入器的一个虚框的侧壁的产生；

图5是图1的行李处理站的一个放大的示意性局部透视图，示出了一个围绕着该注入器的一个虚框的顶部的产生；

图6是图1的处理站的一个示意性平面图，示出了各种传感器的位置；以及

图7是使用图1的行李处理站的一个行李处理流程图。

具体实施方式

参照附图，提供有一个用于登记乘客的旅行行李的处理站10。处理站10包括一个用于接收与该乘客相关联的一件行李的注入器14。多个传感器16a-16i与该注入器相关联。下面详细描述这些传感器16a-16i。称重机18也与注入器14相关联，用于当该件行李在注入器14中的时候进行称重。行李处理站10还包括一个用户界面20，用于接收各种用于确认乘客已登记的输入。例如，用户界面20包括一个RFID卡扫描仪22形式的电子读卡器，用于从电子RFID启用的乘客识别卡读取电子标识符以确认乘客登记。备选地或另外地，扫描仪22可以被适配成读取电子装置(如乘客的手机)上的电子标识符，并使用近场RFID发送到该扫描仪以确认乘客登记。该用户界面还包括一个扫描仪24，用于扫描各种类型的乘客登机牌，例如带有磁条的纸质登机牌及带有1D或2D条形码的打印的登机牌。用户界面20可以进一步包括一个磁卡扫描仪，用于扫描磁条类型的乘客识别卡。该用户界面包括一个触摸屏显示器26，以在该件行李的处理过程中向该乘客显示信息。如果该输入表明该乘客尚未登记，屏幕26可被适配成显示一条消息，指导该乘客卸下其行李并在尝试处理其行李前登记。屏幕26还允许该乘客输入信息，以促进该件行李的处理。

控制器28与传感器16a-16i和称重机18及用户界面20相关联。如果通过该乘客的登机牌或识别卡接收的输入表明该乘客已登记旅行，来自传感器16a-16i的反馈表明(下面将要详细讨论)已满足预定标准，并且如果来自承重机18的反馈表明该件行李的重量是在预定限制之内，控制器28被适配成接受该件行李。

如图4和图5所示，传感器16a、16b、16c及16d结合注入器14的墙壁30、32及地板34在一件装载的行李周围创建一个六面的虚框。该虚框的侧壁36和顶部38由传感器16a和16b分别产生，以使得注入器14的这些侧上不设置物理障碍物，由此向注入器14定义一个侧进入口39，以促进乘客侧装载行李从与用户界面20相邻的位置进入注入器14。这些传感器16a和16b包括旋转激光器，其中传感器16a的激光器绕一个水平轴旋转来定义侧壁36并且传感器16b的激光器绕一个垂直轴旋转来定义顶部38，以促进确定该件已装载行李的高度和宽度是否在接受的预定限制之内。传感器16c和16d包括摄影眼，用于促进该件行李在注入器14中的定位，并确定该件行李的长度是否在接受的预定限制之内。墙壁30和32包括一个垂直玻璃面板，以阻止对该件已装载行李的非授权访问，同时允许该件已装载行李被查看。该虚框的高度和宽度尺寸、以及传感器16c和16d的位置可由一个适当授权的技术人员调整，例如以使该行李处理站符合特定机场对行李尺寸的监管标准。

控制器28被适配成通过传感器16a和16d监测穿过该虚框的入侵，以确定是否有异物从外部侵入了该虚框(这可能表明该件行李已被篡改)，并仅当未检测出对该虚框的入侵时允许对该件行李的进一步处理。控制器28还被适配成通过传感器16a、16b、16c及16d监测该件行李的尺寸是否在适用于该特定机场的预定限制之内，并仅当确定并未超出该预定限制时允许该件行李的进一步处理。控制器28还被适配成通过传感器16c及16d监控该件行李是否正确放置在注入器14中并仅当情况如此时允许对该件行李的进一步处理。如果确认该件行李超大，控制器28使屏幕26显示一条消息来让该乘客卸下该件行李并到超大行李处理台继续。如果确认该件行李超重，控制器28可使屏幕26显示一条消息来让该乘客重新打包该件行李以降低其重量。如果接受该件行李进行进一步处理，控制器28致使该件行李通过称重机18进行称重。如果称完该件行李后该虚框被破坏，控制器28被适配成向该乘客提供一条消息，该消息通过用户界面20表明该内容。控制器28被适配成一旦对该虚框的破坏得到修复便对该件行李进行重新称重。如果该虚框被该件行李继续破坏，控制器28使屏幕26显示一条消息来让该乘客卸下该件行李并到超大行李处理台继续。

传感器16b还作为一个用户检测传感器发挥作用，来检测用户在处理站10周围的预定区域中的存在。该预定区域在用户界面20及该进入口39周围直到注入器14的区域上延伸。如果来自传感器16b的反馈表明该用户已在该件行李被接受前离开了该预定区域，控制器28被适配成终止一件行李的处理。

行李处理站10包括检测器(包括RFID天线16e、16f及条形码扫描仪16g)，用于检测该件行李是否已贴上行李标签，行李标签存储将该件行李与该乘客及该乘客的旅行相关联的信息。控制器28响应于这些检测器并被适配成如果这些检测器无法检测存储所需信息的行李标签的存在便拒绝该件行李。行李标签上的旅行信息包括将该乘客的行李与旅行中运载该乘客的交通工具相关联的信息，如航空公司IATA牌照。该行李标签可以是电子行李标签，包含一个可由RFID天线16e、16f其中之一读取的RFID芯片。这些RFID天线16e、16f还可以作为撰写器发挥作用，用于将旅行信息写入该电子行李标签并且在一些实施例中可以能够从该行李标签中读取信息。该用户界面包括一个打印机44，用于为带有电子行李标签的已接受行李打印行李收据。备选地，该标签可以是一个可由条形码扫描仪16g读取的条形码标签，如纸质1D或2D条形码标签。这些条形码扫描仪16g是可移动的并且位于该注入器的地板34上，以使对该件行李的视线在注入器14内。这些条形码扫描仪16g还被汇编成忽视这些条形码扫描仪16g感应到的预定区域(基于x、y及z坐标建立)之外的条形码。这降低了那些读取与注入器14中的该件行李不相关联的条形码的条形码扫描仪16g的风险。

控制器28被适配成拒绝该件行李，如果称重机18表明该件行李超过预定重量并且由此被归类为超重但仍小于最大许可重量。在这种情况下，控制器28被适配成发送一条消息，该消息通过屏幕26向乘客表明该内容。当乘客尚未超出其最大行李重量限额时，该消息指示该乘客向该件行李上贴一个超重标签。要促进这一点，控制器28可使得彩色编码的RFID超重标签由一个与注入器14相关联的超重标签分发器48分发，以贴到该件行李上。此类RFID超重标签可将一个用于存储该件行李的重量数据的可重写存储器通过RFID天线16e、16f的其中之一或通过另一个RFID天线在分发该标签之前输送。控制器28可被适配成在将重量数据写入该重量标签中并且将该标签附着在该件行李上后使得RFID天线16e、16f的其中之一读取该超重标签，以确认该件行李上的超重标签是被写入的该同一标签。这一确认由在其上硬编码的第一信息促进，该第一信息包括一个唯一的标识符，并且该RFID阅读器在写入该标签之前及写入该标签之后读取此唯一标识符，以确认写入前读取的该唯一标识符与写入后读取的该唯一标识符相对应。备选地，对已写入的正确标签的确认可由已分发标签的顺序编码促进。标签的顺序编码还用来促进对处理台10中的标签的存货水平的监测。如果顺序编码表明标签存货水平低于预定水平时，控制器28被适配成例如通过信标、短消息或寻呼发送一条消息，以提醒工作人员补充标签。备选地，所分发的超重标签可以采取打印标签的形式，包括用于表明该件行李的重量数据的可视标记和/或条形码。如果该件行李被确定为超过最大许可重量(这可是基于职业健康和安全的原因设置的限制)，则控制器28拒绝该件行李，并通过屏幕26向乘客发送一条消息，该消息通知乘客该内容并让乘客重新打包该件行李以减轻其重量。乘客的最大行李重量限额可能会受到旅行中运载该乘客的飞机的有效载荷能力和/或该乘客在与旅行相关联的航空公司中的地位的影响。该控制器可被适配成使与该件行李相关联的重量信息为了飞机重量和旅行目的而进入一个飞行管理系统。

在一些实施例中，可以设置一个分发器用于分发纸质标签，以将该件行李归类为优先级行李、具有特殊处理要求的行李、和/或特殊类别的行李。

控制器28还被适配成如果乘客的行李限额或其最大行李重量限额已达到最大行李件数便拒绝该件行李。在这种情况下，控制器28被适配成发送一条消息，该消息通过屏幕26向乘客表明该内容。该消息向乘客提供纠正其违反的行李权利的选择，如重新打包其行李以减少重量或支付额外费用。如果乘客选择重新打包其行李，在该乘客通过触摸屏26表明已重新打包这些包并且一旦检测出该虚框是完整的时，控制器28便让称重机18对该行李重新称重。备选地，该乘客可选择支付额外费用以增加其行李权利。一旦乘客执行了纠正动作，控制器28再次检查该行李现在是否在乘客的权利内，如果是这样的，便接受该件行李并让打印机44打印一个行李收据和/或一个超重行李收据。备选地，如上面所讨论的，当乘客有兼容的电子行李标签时，控制器28使RFID天线16e、16f的其中之一将该件行李与该乘客及该乘客预订的旅行或交通工具相关联的数据写入该电子行李标签。RFID天线的其中之一可被适配成将该件行李归类为优先级行李、具有特殊处理要求的行李、和/或特殊类别的行李的信息写入该电子行李标签。

在注入器14的地板里设置了一个注入器传送带50。称重机18位于注入器传送带50的下面并且其中有一个凹处，用于容纳天线16f，当放置在该凹处时天线16f的顶表面与传送带50的下侧齐平。另一个RFID天线16e位于传送带50的地板上。控制器28被适配成致动传送带50，如果来自传感器16c、16d的反馈表明该件行李不在注入器14的预定区域中(在此区域中，称重机可以对该件行李进行称重，传感器16c和16d检查其最大长度，并且RFID天线16e、16f和/或条形码扫描仪16g读取其上任何行李标签)。控制器28还被适配成如果RFID天线16e、16f和/或条形码扫描仪16g都不能与该件行李上的行李标签通信便致动传送带50。在这样的情况下，首先把该传送带移动一个约100mm的距离并再次尝试与该行李标签通信。如果仍然不能与行李标签通信，把该传送带移动一个进一步的距离100mm，并再次尝试通信。如果三次移动传送带50后与行李标签的通信仍然失败，控制器28可被适配成向显示屏26发送一条消息，指示乘客手动重新定位该件行李和/或行李标签，和/或终止该件行李的处理。

一旦接受了一件行李，控制器28便致动注入器传送带50来将该件行李输送到下游收集器传送带系统52。传送带50可以由变速传动装置致动，该传动装置在传送带50移动100mm增量的过程中比移动传送带50以将一件行李输送到该下游收集器传送带系统52的过程中运行的频率更低。控制器50可被适配成当以100mm的增量移动以促进该RFID标签的重新定向时，便致动传送带50以一个突然的方式移动该件行李。

在一些实施例中，如果在处理注入器14中的一件行李的过程中通过传感器16a及16b检测到穿过该虚框的入侵，控制器28被适配成停用传送带50。如果检测到穿过该虚框的入侵，控制器28还可被适配成关闭陆侧到空侧的障碍物。如果检测到来自外部的异物入侵穿过该虚框，控制器28可被进一步适配成向一个安全系统或保安人员发送一个通知，如安全告警的触发。如果输入了预定的安全码和/或如果提供了满足预定标准的电子识别，控制器28可被适配成允许继续或重新启动该件行李的处理。该预定的安全码可以经由航空安全标识卡(ASIC)输入。如果输入了预定的安全码，控制器28可被适配成允许继续通过处理站10对该件行李手动处理。如果输入了预定的安全码以将行李发送到下游收集器传送带系统52或从下游返回一件行李，控制器28可被适配成允许在正向或反向方向上手动致动注入器传送带50。如果输入了预定的安全码，控制器28可被适配成允许一个安全告警的停用。控制器28可被适配成允许对行李处理站10不同级别的访问权限，依赖于输入的预定安全码。

监控装置还可以设置在注入器14的周围，以检测行李何时被置于注入器14中以及在处理该件行李的过程中及向下游收集器传送带系统交付该件行李的过程中的入侵。这些监控装置可以包括激光器、摄影眼16h和光幕16i中的一个或多个。

用户界面20可被适配成要求乘客对关于其行李配置的问题进行回答。如果乘客的回答表明该行李可能给下游行李处理装置带来问题(例如由于具有包带或不寻常的配置)，该行李可以被归类为棘手行李并且用户界面20可被适配成指示乘客将该行李放到行李运输桶54中，并将放置了该行李的桶54放到注入器14中。行李运输桶54嵌有电子RFID标签，该标签例如通过模制到桶54中而被一体地连接到桶54。如果来自RFID天线16e、16f的反馈表明该行李在桶54中，控制器28被适配成只允许处理棘手行李。在桶54中检测到一件行李时，控制器28被适配成从称重机18测定的重量自动扣除桶54的重量以确定该件行李的实际重量。

还可在该注入器的周围放置一个或多个摄像机以记录所接受的行李的图像。还可以使用这些摄像机、或其他图像捕获装置检测穿过该虚框的入侵的位置。

与控制器28相关联并监管其与称重机18的关系的比重逻辑从与控制器28相关联的其他代码中分开。比重逻辑保持在一个具有唯一版本号的第一模块，其他代码保持在一个单独的模块或多个模块中，其唯一数字版本号不同于保持该比重逻辑的模块的版本号。以这种方式，对与控制器28相关联的代码/逻辑的非重量相关方面的改变不需要将处理台10重新认证为称重装置。该称重装置被适配成在接受一件行李之后和称量一件新的行李之前自动重新校准自身重量为零。

处理站10被适配成存储已接受行李的历史记录，以促进调查。如果用户提供了一个预定的安全码，控制器28可被适配成允许打印该历史记录。如上面关于安全告警的覆盖的讨论，可以设置多种格式的安全码。

图7示出了一个流程图，总结了利用处理站10的行李处理过程。

将认识到，上文描述和图示的处理站10比传统的乘客行李处理系统提供了许多优点，其中一些是上面所讨论的，但其还包括：

仅在处理台10提供行李处理和注入，这在很大程度上减轻队列；

提供增强的安全性和安全检查，以检测行李篡改的发生率；

提供将信息(如航班和重量信息)写入电子行李标签的能力；

加快登记航班行李的过程；

促进乘客自助服务；

促进乘客待在预定区域内，该区域在该件行李的装载和处理过程中被传感器16b覆盖，由于进入口39的定向横向垂直于传送带50的轴线，结合墙壁32和34的定位以及与进入口39在传送带50同一侧上的用户界面20的定位；

通过将RFID天线16f容纳在传送带50下方的凹处中，降低读取自和/或写入与注入器中的一件行李不相关的RFID标签的风险；

如果不能建立通信，通过使用传送带50自动调整该件行李的位置，增加标签和RFID天线16e、16f和/或条形码扫描仪16g之间无通信的发生率；

接受多个登机牌类型；

接受多个行李标签装置；

用激光器、摄影眼及光幕监测的行李接受区检测行李何时放在该区以及接受过程中的入侵；

在行李接受区称重和测量行李的尺寸；

一个交互性用户界面；

嵌入的打印机，用于打印出超重行李收据以及嵌有RFID的超重标签，从而确保当行李超重时贴上该标签；

嵌有RFID的桶，用于棘手行李从而在使用时可以检测它们；以及

使用摄像机记录已接受行李的图像。

本领域普通技术人员将认识到，在不脱离本公开的广泛的总体范围的情况下可以对上述实施例进行许多变化和/或修改。因此，所描述的实施例在所有方面应被认为是示意性的而不是限制性的。

Claims (4)

1.一种用于登记乘客的旅行行李的处理站，所述处理站包括：

a.注入器，所述注入器用于接收与该乘客相关联的一件行李；

b.与所述注入器相关联的至少一个传感器，所述至少一个传感器用于感应该件行李的尺寸是否超过预定限制；

c.与所述注入器相关联的称重机，所述称重机用于当该件行李在所述注入器中的时候进行称重；

d.与所述传感器和所述称重机相关联的控制器，如果来自所述传感器和所述称重机的反馈表明该件行李的尺寸和重量在各自的预定限制内，则所述控制器被适配成接受该件行李；以及

e.在所述注入器的地板里的注入器传送带，所述注入器传送带用于在该件行李被接受时将该件行李在第一方向输送到下游收集器传送带系统，其中，有壁的外壳被设置在所述注入器的周围以将装载到所述注入器的行李限制在只有一侧的进入口，所述进入口只在横向于所述第一方向的方向上提供行李到所述注入器的装载。

2.如权利要求1所述的处理站，其中，所述注入器包括横向于所述注入器传送带的轴线的进入口，并且其中所述进入口被适配成允许乘客通过进入口将该件行李装载到注入器传送带上。

3.如权利要求2所述的处理站，其中，所述处理站被适配成允许该乘客在该件行李的装载或处理期间待在预定区域内，并且其中，所述预定区域位于所述注入器的包括所述进入口的一侧。

4.如权利要求2所述的处理站，其中，用户界面位于所述注入器的具有所述进入口的所述侧。