CN104755857B - 冷冻装置 - Google Patents

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Abstract

冷冻装置(1)具备压缩机(2)、冷凝器(4,6)、膨胀机构(5)和蒸发器(6,4)。冷冻装置(1)使用含有R32的制冷剂、以及压缩机(2)的润滑用的冷冻机油。冷冻机油配合有添加量为1.0重量％至5.0重量％的酸捕捉剂。冷冻装置(1)中所混入的空气量被控制在相对于填充制冷剂量为500ppm以下。冷冻装置(1)中所混入的水含量被控制在相对于填充制冷剂量为300ppm以下。冷冻装置(1)的吐出气体温度被控制在120℃以下。

Description

冷冻装置
技术领域
本发明涉及冷冻装置。
背景技术
以往，在空调装置等冷冻装置中使用的冷冻机油中含有用于抑制由于制冷剂分解而产生的氢氟酸等酸所致的冷冻机油劣化和膨胀阀的腐蚀的物质。例如，在专利文献1(日本特开2001-226690号公报)所公开的冷冻机油中添加至少0.05重量％的酸捕捉剂。
此外，以往，在空调装置等冷冻装置中使用作为四氟乙烷的R134a、作为混合制冷剂的R410A和R407C等氟系制冷剂。然而，对于这些氟系制冷剂来说，由于不含有氯，因而对臭氧层的破坏效果小，但由于温室效应，对地球温室化的影响很大。因此，近年来，由分子式CH2F2表示的R32作为全球变暖潜能值小的氟系制冷剂正受到人们的关注。
发明内容
发明所要解决的课题
但是，与R410A和R407C等其它氟系制冷剂相比，R32的稳定性低，在暴露于高温环境下或者混入空气和水时容易发生分解，分解所致的氢氟酸等酸的产生量也很多。由于制冷剂分解而产生的酸可能会使冷冻装置中所用的冷冻机油劣化、使膨胀阀等部件被腐蚀。另外，根据专利文献1(日本特开2001-226690号公报)，在R32中添加0.05重量％的酸捕捉剂时也无法抑制冷冻机油的劣化和膨胀阀的腐蚀。需要说明的是，作为膨胀阀，有黄铜制和不锈钢制的膨胀阀，即使使用耐腐蚀性高的不锈钢制的膨胀阀，也无法充分抑制膨胀阀的腐蚀。
另外，与其它氟系制冷剂相比，R32与冷冻机油的相容性差，容易产生制冷剂与油的分离。在容易产生制冷剂与油的分离时，在构成空调装置的压缩机的滑动部仅供给润滑性低的制冷剂，由此使得压缩机的滑动部异常放热，促进制冷剂的分解所致的酸的产生。
本发明的目的在于提供可抑制冷冻机油的劣化和膨胀阀的腐蚀、可靠性高的冷冻装置。
解决课题的手段
本发明的第1观点的冷冻装置具备压缩机、冷凝器、膨胀机构和蒸发器。冷冻装置中所混入的空气量被控制在相对于填充制冷剂量为500ppm以下。冷冻装置中所混入的水含量被控制在相对于填充制冷剂量为300ppm以下。冷冻装置的吐出气体温度被控制在120℃以下。填充制冷剂量为填充在冷冻装置的制冷剂流路中的制冷剂的量。吐出气体温度为从压缩机吐出的高压制冷剂的温度。冷冻装置使用含有R32的制冷剂、以及压缩机润滑用的冷冻机油。冷冻机油配合有添加量为1.0重量％至5.0重量％的酸捕捉剂。
第1观点的冷冻装置使用含有由分子式CH2F2表示的R32的制冷剂。含有R32的制冷剂为单独的R32或含有R32的混合制冷剂。对于这样的R32系制冷剂来说，与R410A和R407C等氟系制冷剂相比，其全球变暖潜能值小，但分解所致的氢氟酸等酸的产生量多。因此，R32系制冷剂容易成为冷冻装置长期运转所致的冷冻机油劣化和冷冻装置所具备的膨胀阀等部件的腐蚀的原因。但是，冷冻机油所含有的酸捕捉剂具有捕捉由于制冷剂的分解而产生的酸的效果。并且，由于酸捕捉剂的添加量被限制在5.0重量％以下，因而可抑制过剩的酸捕捉剂所致的冷冻机油的润滑性能的降低。因此，第1观点的冷冻装置能够抑制冷冻机油的劣化和膨胀阀的腐蚀。
本发明的第2观点的冷冻装置为第1观点的冷冻装置，其中，冷冻机油配合有添加量为2.0重量％至5.0重量％的酸捕捉剂。
第2观点的冷冻装置所使用的冷冻机油中，酸捕捉剂的添加量至少为2.0重量％以上，因而可更为有效地抑制冷冻机油的劣化和膨胀阀的腐蚀。
本发明的第3观点的冷冻装置为第1观点或第2观点的冷冻装置，其中，膨胀机构具有膨胀阀，且附着于膨胀阀的作为制冷剂分解物的氟的检出量为6.0重量％以下。
第3观点的冷冻装置中，由于运转后的附着于膨胀阀的作为制冷剂分解物的氟的量少，因而可更为有效地抑制冷冻机油的劣化和膨胀阀的腐蚀。
本发明的第4观点的冷冻装置为第1～第3观点的任一项的冷冻装置，其中，冷冻机油进一步配合有极压剂。
第4观点的冷冻装置所使用的冷冻机油含有极压剂。与R410A和R407C等氟系制冷剂相比，R32系制冷剂在冷冻装置的压缩机中在更高压的状态下使用。因此，对于压缩R32系制冷剂的压缩机的滑动部所施加的负荷容易增大，在进行滑动的部件表面之间形成的冷冻机油的覆膜变薄、从而容易发生磨耗和烧结。极压剂为在冷冻装置的压缩机的滑动部通过与进行滑动的部件表面发生反应并形成覆膜而用来防止滑动部的磨耗和烧结的添加剂。从而，第4观点的冷冻装置能够更为有效地抑制滑动部的磨耗和烧结。
本发明的第5观点的冷冻装置为第1～第4观点的任一项的冷冻装置，其中，冷冻机油进一步配合有抗氧化剂。
第5观点的冷冻装置所用的冷冻机油含有抗氧化剂。抗氧化剂为用于抑制氧所致的制冷剂氧化或油氧化的添加剂。从而，第5观点的冷冻装置能够更为有效地抑制冷冻机油的劣化和膨胀阀的腐蚀。
本发明的第6观点的冷冻装置为第1～第5观点的任一项的冷冻装置，其中，冷冻机油含有聚乙烯醚油。
本发明的第7观点的冷冻装置为第1～第5观点的任一项的冷冻装置，其中，冷冻机油含有多元醇酯油。
本发明的第8观点的冷冻装置为第1～第7观点的任一项的冷冻装置，其中，制冷剂至少含有60重量％的R32。
本发明的第9观点的冷冻装置为第1～第8观点的任一项的冷冻装置，其中，使用在起动时与制冷剂的混合物不发生分离的冷冻机油。
第9观点的冷冻装置所使用的冷冻机油与制冷剂的混合物在冷冻装置起动时不会二层分离为冷冻机油与制冷剂。因此，可防止由制冷剂与冷冻机油的混合物中分离的制冷剂发生分解、生成酸。
本发明的第10观点的冷冻装置为第9观点的冷冻装置，其中，油浓度为最小值的混合物发生分离的温度是-35℃以上、且小于油浓度为最小值时的混合物的温度。油浓度为冷冻机油与制冷剂的混合物所含有的冷冻机油的浓度。在冷冻装置起动时，油浓度在混合物的温度上升的过程中显示出最小值。
发明的效果
本发明的第1和第6～第8观点的冷冻装置能够抑制冷冻机油的劣化和膨胀阀的腐蚀，并且能够抑制过剩的酸捕捉剂所致的冷冻机油的润滑性能的降低。
本发明的第2、第3和第5观点的冷冻装置能够更为有效地抑制冷冻机油的劣化和膨胀阀的腐蚀。
本发明的第4观点的冷冻装置能够更为有效地抑制滑动部的磨耗和烧结。
本发明的第9和第10观点的冷冻装置能够抑制从制冷剂与冷冻机油的混合物分离的制冷剂发生分解、生成酸。
附图说明
图1为本发明实施方式的空调装置的制冷剂流路图。
图2为R32制冷剂与聚乙烯醚油的混合物的二层分离温度曲线和表示该混合物的运转轨迹的曲线图。
图3为R32制冷剂与多元醇酯油的混合物的二层分离温度曲线和表示该混合物的运转轨迹的曲线图。
具体实施方式
<实施方式>
对作为本发明实施方式的冷冻装置的空调装置1进行说明。图1为空调装置1的制冷剂流路图。空调装置1主要由压缩机2、四通切换阀3、室外热交换器4、膨胀机构5、以及室内热交换器6构成。图1中，实线的箭头表示制冷运转时制冷剂的流动，虚线的箭头表示制暖运转时制冷剂的流动。
对制冷运转时空调装置1的冷冻循环进行说明。首先，压缩机2对低压的气体制冷剂进行压缩、将高压的气体制冷剂吐出。由压缩机2吐出的制冷剂通过四通切换阀3供给至室外热交换器4。室外热交换器4将高压的气体制冷剂冷凝，吐出高压的液态制冷剂。由室外热交换器4吐出的制冷剂通过膨胀机构5的膨胀阀变成低压的气液混合状态的制冷剂，供给至室内热交换器6。室内热交换器6使低压的气液混合状态的制冷剂蒸发、吐出低压的气体制冷剂。由室内热交换器6吐出的制冷剂被供给至压缩机2。
在制冷运转时，室外热交换器4作为冷凝器发挥功能，室内热交换器6作为蒸发器发挥功能。即，通过由室内热交换器6产生的制冷剂的蒸发潜热，室内被冷却。另一方面，在制暖运转时，通过转换四通切换阀3，室外热交换器4作为蒸发器发挥功能、室内热交换器6作为冷凝器发挥功能。即，通过由室外热交换器4产生的制冷剂的冷凝潜热，室内被加热。
在本实施方式中，作为在空调装置1的制冷剂流路中循环的制冷剂，使用作为氟系制冷剂的R32系制冷剂。R32系制冷剂为含有R32的制冷剂。具体地说，R32系制冷剂为单独的R32或含有R32的混合制冷剂。R32由分子式CH2F2表示。含有R32的混合制冷剂例如为含有多元醇酯油等酯系冷冻机油的混合制冷剂、以及至少含有60重量％的R32的混合制冷剂。此外，含有R32的混合制冷剂优选含有HFO-1234yf和HFO-1234ze(E)等HFO系制冷剂。混合制冷剂所含有的R32的全球变暖潜能值优选为1000以下、更优选为500以下、进一步优选为300以下、特别优选为100以下。
与其它R410A和R407C等氟系制冷剂相比，R32系制冷剂对地球温室化所带来的影响小，但由于其稳定性低，因而分解所致的氢氟酸等酸的产生量多。由于制冷剂的分解而产生的酸使压缩机2所使用的冷冻机油劣化，腐蚀膨胀机构5的膨胀阀等部件。
具体地说，与R410A和R407C相比，R32的热分解温度低、为约600℃，容易在热和氧的作用下发生分解。R32通过下述反应式(I)发生热分解，生成卡宾(CH2)和氟离子(F-)。
CH2F2→CH2+2F- (I)
反应式(I)中生成的卡宾通过下述反应式(II)发生氧化、生成甲醛，通过下述反应式(III)进一步发生氧化、生成甲酸。
2CH2+O2→2HCHO (II)
2HCHO+O2→2HCOOH (III)
此外，2分子的反应式(I)中生成的卡宾通过偶联反应生成乙烯(C2H4)。乙烯通过下述反应式(IV)发生氧化、生成乙醛，通过下述反应式(V)进一步发生氧化、生成乙酸。
2C2H4+O2→2CH3CHO (IV)
2CH3CHO+O2→2CH3COOH (V)
此外，反应式(I)中生成的氟离子与制冷剂和冷冻机油所含有的水发生反应，通过下述反应式(VI)生成氟化氢(HF)。
4F-+2H2O→4HF+O2 (VI)
另外，通过下述反应式(VII)，R32与氧发生反应、生成氟化氢(HF)。
CH2F2+O2→CO2+2HF (VII)
如上所述，R32通过分解生成氟化氢(氢氟酸)、甲酸和乙酸等。所生成的酸溶解在制冷剂和冷冻机油所含有的水中，在制冷剂流路中循环。若酸附着至膨胀机构5的膨胀阀，则膨胀阀的金属部件发生腐蚀，成为膨胀机构5故障的原因。
接下来举出3个容易发生R32制冷剂分解的空调装置1的运转模式的实例。第1例为从压缩机2吐出的高压气体制冷剂的温度例如超过120℃的运转。此时，压缩机2内部的滑动部的温度局部可能为600℃以上，这种情况下，R32制冷剂可能会发生热分解。第2例为在空调装置1的设置和保养等施工时不留神在制冷剂流路中混入了大量空气后所进行的运转。这种情况下，制冷剂流路内的空气所含有的氧可能使R32发生分解。第3例为在空调装置1起动时液态制冷剂回到压缩机2中、在压缩机2的内部冷冻机油与液态制冷剂发生分离，在液态制冷剂被供给到压缩机2的滑动部的状态下进行的运转。这种情况下，液态制冷剂阻碍滑动部的正常滑动，其结果，由于滑动部的异常放热，R32可能会发生热分解。
因此，空调装置1所使用的冷冻机油含有1.0重量％以上的酸捕捉剂。冷冻机油为用于防止压缩机2的滑动部的磨耗和烧结的润滑油。关于压缩机2的滑动部，例如在压缩机2为涡旋式压缩机的情况下，为2个涡形管(スクロール)间的推力滑动面、以及曲柄轴和轴承之间的滑动面等。酸捕捉剂为一种添加剂，其用于捕捉由于R32系制冷剂的分解而产生的氢氟酸等酸。
接着对本实施方式所使用的冷冻机油的组成进行说明。冷冻机油主要由基础油、酸捕捉剂、极压剂和抗氧化剂构成。
基础油使用矿物油或合成油。基础油可酌情选择与空调装置1中使用的R32系制冷剂的相容性良好的物质。矿物油例如为环烷烃系矿物油、链烷烃系矿物油。合成油例如为酯化合物、醚化合物、聚α-烯烃、烷基苯。作为合成油的具体例，可以举出聚乙烯醚、多元醇酯、聚烷撑二醇等。在本实施方式中，作为基础油，优选使用聚乙烯醚、多元醇酯等的合成油。需要说明的是，作为基础油，也可以使用将2种以上的上述矿物油或合成油组合而成的混合物。
酸捕捉剂为一种添加剂，其用于通过与由于R32系制冷剂分解而产生的氢氟酸等酸发生反应而抑制酸所致的冷冻机油劣化。酸捕捉剂在冷冻机油中含有1.0重量％以上。酸捕捉剂例如为环氧化合物、碳化二亚胺化合物、萜烯系化合物。作为酸捕捉剂的具体例，可以举出2-乙基己基缩水甘油醚、苯基缩水甘油醚、环氧化环己基甲醇、二(烷基苯基)碳化二亚胺、β-蒎烯等。
极压剂为用于防止压缩机2等的滑动部的磨耗和烧结的添加剂。冷冻机油通过在滑动部的相互滑动的部件表面之间形成油膜而防止滑动部件之间的接触。但是，在使用聚乙烯醚之类的低粘度的冷冻机油的情况下、以及在施加至滑动部件的压力高的情况下，滑动部件之间容易接触。极压剂通过与滑动部的相互滑动的部件表面发生反应并形成覆膜来抑制磨耗和烧结的发生。极压剂例如为磷酸酯、亚磷酸酯、硫代磷酸盐、硫化酯、硫化物、硫化双酚等。作为极压剂的具体例，可以举出磷酸三甲苯酚酯(TCP)、磷酸三苯脂(TPP)、硫代磷酸三苯酯(TPPT)、胺、C11-14侧链烷基磷酸酯、单己基磷酸酯和二己基磷酸酯。TCP通过吸附在滑动部件的表面并分解而形成磷酸盐的覆膜。
抗氧化剂为用于防止冷冻机油的氧化的添加剂。作为抗氧化剂的具体例，可以举出二硫代磷酸锌、有机含硫化合物、2,6-二叔丁基-4-甲基苯酚、2,6-二叔丁基-4-乙基苯酚、2,2’-亚甲基双(4-甲基-6-叔丁基苯酚)等酚系抗氧化剂；苯基-α-萘胺、N,N’-二-苯基-对苯二胺等胺系抗氧化剂；N,N’-二亚水杨基-1,2-二氨基丙烷(N,N’-ジ-フェニル-p-フェニレンジアミン)等。
在本实施方式中，由于R32系制冷剂的分解而产生的氢氟酸等酸被在冷冻机油中含有1.0重量％以上的酸捕捉剂所捕捉。由此可抑制由于R32系制冷剂的分解而产生的酸所致的冷冻机油的劣化和膨胀机构5的膨胀阀的腐蚀。并且还可抑制空调装置1的其它部件的腐蚀。从而，通过使用本实施方式中的冷冻机油，空调装置1的可靠性提高。
接下来，参照图2和图3对R32制冷剂和冷冻机油的混合物(以下简单记载为“混合物”。)的二层分离温度曲线和混合物的运转轨迹的示例进行说明。
图2中，横轴为油浓度，该油浓度为混合物所含有的作为冷冻机油的聚乙烯醚油的浓度(wt％)；纵轴为混合物的温度。曲线L1、L2为二层分离温度曲线。相比于上侧的曲线L1为上方的区域R1以及相比于下侧的曲线L2为下方的区域R2乃R32制冷剂与聚乙烯醚油发生二层分离的区域。曲线L1与曲线L2之间的区域R3乃R32制冷剂与聚乙烯醚油未发生二层分离的区域。即，区域R3乃R32制冷剂与聚乙烯醚油相互溶解的区域。
图3中，横轴为油浓度，该油浓度为混合物所含有的作为冷冻机油的多元醇酯油的浓度(wt％)；纵轴为混合物的温度。曲线L4为二层分离温度曲线。相比于曲线L4为下方的区域R4乃R32制冷剂与多元醇酯油发生二层分离的区域。相比于曲线L4为上方的区域R5乃R32制冷剂与多元醇酯油未发生二层分离的区域。即，区域R5乃R32制冷剂与多元醇酯油相互溶解的区域。
图2和图3中，曲线L3表示通用的混合物的运转轨迹。具体地说，曲线L3表示在空调装置1起动时存在于压缩机2的内部的混合物的状态的推移。在空调装置1起动前，混合物处于曲线L3的点P1的状态。在点P1，油浓度为约70wt％。在空调装置1起动时，制冷剂流路的液态制冷剂回到压缩机2中，因而混合物的油浓度降低。但是，其后随着空调装置1的运转时间的经过，压缩机2的温度上升，因而混合物的温度也上升，混合物所含有的液态制冷剂缓慢地蒸发。其结果，混合物的油浓度增加。即，在空调装置1起动时，混合物的油浓度在降低之后增加，因而存在油浓度的最小值。在图2中，混合物的油浓度从点P1的约70wt％降低至点P2的约30wt％，之后增加。点P2表示油浓度为最小值时的状态。以下将混合物的油浓度为最小值时的混合物的温度称为界限温度。在图2和图3中，界限温度为点P2的状态的温度，为约0℃。
在本实施方式中，关于空调装置1起动时的混合物的运转轨迹L3，在图2中存在于R32制冷剂与聚乙烯醚油未发生二层分离的区域R3，在图3中存在于R32制冷剂与多元醇酯油未发生二层分离的区域R5。因此，在空调装置1起动时，混合物二层分离为R32制冷剂与冷冻机油。混合物发生二层分离时，由于上述理由，分离后的R32制冷剂发生分解，可能会腐蚀膨胀机构5的膨胀阀。
此外，在本实施方式中，油浓度为最小值时的混合物二层分离为R32制冷剂与冷冻机油的温度为-35℃以上且小于界限温度。在图2中，油浓度为最小值时的混合物发生二层分离的温度以点P3表示，为约-10℃。在图3中，油浓度为最小值时的混合物发生二层分离的温度以点P4表示，为约-30℃。混合物发生二层分离的温度为界限温度以上的情况下，在图2中点P2存在于区域R2、在图3中点P2存在于区域R4，因而在空调装置1起动时，混合物可能二层分离为R32制冷剂和冷冻机油。R32与冷冻机油的混合物发生二层分离的温度高于R410A或R407C与冷冻机油的混合物发生二层分离的温度。因此，R32与冷冻机油的混合物在空调装置1起动时容易发生二层分离。从而，通过使用与R32制冷剂的混合物发生二层分离的温度低于界限温度的冷冻机油，可防止空调装置1起动时混合物的二层分离、提高空调装置1的可靠性。
需要说明的是，尽管根据冷冻机油的组成而不同，但在为R32制冷剂的情况下，制冷剂与冷冻机油的混合物的油浓度的最小值为35±10wt％、混合物的界限温度为0±10℃。
<实施例>
对本实施方式中的冷冻装置所使用的冷冻机油的试验结果进行说明。在冷冻机油的试验中，进行产品实机试验，分析冷冻机油对冷冻装置所带来的影响。
在试验中，改变冷冻机油中配合的酸捕捉剂的添加量，进行冷冻装置的运转。其后对冷冻装置的膨胀机构的黄铜制膨胀阀的状态进行确认。实机试验的结果列于下表1。关于试验条件，从压缩机吐出的制冷剂气体的温度为120℃，冷冻装置的运转时间为2000小时，冷冻装置的运转压力为适宜设定的值。作为冷冻机油的基础油，使用聚乙烯醚油。在冷冻机油中添加0.3重量％至5.0重量％的酸捕捉剂。利用能量分散型X射线装置对试验后的膨胀阀进行元素分析，确认作为制冷剂分解物的氟的量。
在表1中，在使用R410A作为制冷剂的试验中，即使在酸捕捉剂的添加量为0.3重量％的情况下，氟的检出量也为5.2重量％，未确认到膨胀阀的腐蚀。在使用R32作为制冷剂的试验中，在酸捕捉剂的添加量为0.3wt％的“R32-I”的情况下，氟的检出量为16.7重量％，确认到了膨胀阀的腐蚀。另一方面，在酸捕捉剂的添加量为1.0重量％至5.0重量％的“R32-II”、“R32-III”、“R32-IV”和“R32-V”的情况下，氟的检出量为6.0重量％以下，未确认到膨胀阀的腐蚀。
[表1]
根据表1，在使用R32作为制冷剂的冷冻装置中，在冷冻机油的酸捕捉剂的添加量为1.0重量％以上的情况下，膨胀阀的腐蚀得到了抑制。
另外进行了对聚乙烯醚油与R32制冷剂的溶解性进行比较的实验。其结果确认到，聚乙烯醚的侧链的分子量越小，其与R32的溶解性越增高。作为具体例，在如下所示的聚乙烯醚的化学结构式中，在侧链的氧原子上连接着乙基(C2H5)。
[化1]
另一方面，在如下所示的聚乙烯醚的化学结构式中，在侧链的氧原子上连接着甲基(CH3)。
[化2]
关于上述两种聚乙烯醚，确认到与具有乙基的聚乙烯醚相比，具有甲基的聚乙烯醚与R32制冷剂的溶解性更高。在图2中，冷冻机油与R32制冷剂的溶解性越高，下侧的曲线L2越向下方移动。因此，冷冻机油与R32制冷剂的溶解性越高，在空调装置1起动时，冷冻机油与R32制冷剂的混合物越不容易发生二层分离。从而，关于上述两种聚乙烯醚，与具有乙基的聚乙烯醚相比，含有具有甲基的聚乙烯醚的冷冻机油更不容易与R32制冷剂发生二层分离。需要说明的是，实验中使用的聚乙烯醚油的ISO粘度等级为VG68。
<变形例>
以上对本发明的实施方式和实施例进行了说明，但本发明的具体构成可在不脱离本发明要点的范围内进行变更。以下对可适用于本发明实施方式的变形例进行说明。
(1)变形例A
在本实施方式中，冷冻机油含有1.0重量％以上的酸捕捉剂。但是，冷冻机油优选含有5.0重量％以下的酸捕捉剂、更优选含有3.0重量％以下的酸捕捉剂。
(2)变形例B
在本实施方式中，冷冻机油含有极压剂和抗氧化剂。但是，冷冻机油也可以含有极压剂和抗氧化剂中的一者，还可以不含有极压剂和抗氧化剂。
(3)变形例C
在本实施方式的实施例中，使用黄铜制造的膨胀阀作为膨胀机构的膨胀阀进行了冷冻机油的试验，但也可以使用不锈钢制造的膨胀阀进行冷冻机油的试验。这种情况下，当然也可有效地抑制膨胀阀的腐蚀。
工业实用性
本发明的冷冻装置能够抑制冷冻机油的劣化和膨胀阀的腐蚀。
符号的说明
1 空调装置(冷冻装置)
2 压缩机
4 室外热交换器(冷凝器、蒸发器)
5 膨胀机构
6 室内热交换器(蒸发器、冷凝器)
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2001-226690号公报

Claims (12)

1.一种冷冻装置，其具备压缩机、冷凝器、膨胀机构和蒸发器，其中，
所混入的空气量被控制在相对于填充制冷剂量为500ppm以下，所混入的水含量被控制在相对于填充制冷剂量为300ppm以下，吐出气体温度被控制在120℃以下；
使用含有至少60质量％的R32的制冷剂以及上述压缩机润滑用的冷冻机油；
上述冷冻机油配合有添加量为1.0重量％至5.0重量％的酸捕捉剂。
2.如权利要求1所述的冷冻装置，其中，上述冷冻机油配合有添加量为2.0重量％至5.0重量％的上述酸捕捉剂。
3.如权利要求1或2所述的冷冻装置，其中，
上述膨胀机构具有膨胀阀；
附着于上述膨胀阀的上述制冷剂的分解物即氟的检出量为6.0重量％以下。
4.如权利要求1或2所述的冷冻装置，其中，上述冷冻机油进一步配合有极压剂。
5.如权利要求1或2所述的冷冻装置，其中，上述冷冻机油进一步配合有抗氧化剂。
6.如权利要求1或2所述的冷冻装置，其中，上述冷冻机油含有聚乙烯醚油。
7.如权利要求1或2所述的冷冻装置，其中，上述冷冻机油含有多元醇酯油。
8.如权利要求1或2所述的冷冻装置，其中，上述制冷剂为R32。
9.如权利要求1或2所述的冷冻装置，其中，使用在起动时与上述制冷剂的混合物不发生分离的上述冷冻机油。
10.如权利要求9所述的冷冻装置，其中，
在起动时，油浓度在上述混合物的温度上升的过程中显示出最小值，该油浓度为上述混合物所含有的上述冷冻机油的浓度；
上述油浓度为上述最小值的上述混合物发生分离的温度是-35℃以上、且小于上述油浓度为上述最小值时的上述混合物的温度。
11.如权利要求10所述的冷冻装置，其中，
在起动时，上述油浓度在上述混合物的温度上升的过程中显示出35±10wt％的上述最小值。
12.如权利要求11所述的冷冻装置，其中，上述油浓度为上述最小值时的上述混合物的温度是0±10℃。
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