CN104163121A - 滑动座椅用的线束布线装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种滑动座椅用的线束布线装置，缩短布线在滑动座椅上的座椅线束的余长吸收机构的长度。包括：一根直线状的线束导轨，与搭载于车辆的滑动座椅的座椅导轨的侧面相邻而在前后方向上延伸；以及余长容纳箱体，与线束导轨的前端连续，在线束导轨上设置有在前后方向上延伸的第一滑块滑动部，且在余长容纳箱体上设置有与第一滑块滑动部的前端连续而在前后直线方向上延伸到前端圆弧状部的第二滑块滑动部，与滑动座椅连接而在前后直线方向上移动的滑块滑动自如地嵌合于第一、第二滑块滑动部，配线到滑动座椅的线束穿过滑块而呈前后直线状插通于线束导轨和余长容纳箱体，在该余长容纳箱体的前端圆弧状部弯曲而向后方转向。

Description

滑动座椅用的线束布线装置

技术领域

本发明涉及一种滑动座椅用的线束布线装置，详细地说，实现对搭载于汽车的滑动座椅进行布线的线束的余长容纳箱体的前后长度的缩短化。

背景技术

在汽车的座椅上安装有电动倾斜装置或座椅加热器等各种电气部件，为了对这些电气部件进行供电，从车身地板到座椅布线有供电用的线束。在滑动座椅的情况下，需要使线束跟随座椅的滑动动作，因此使线束具有余长部来进行布线。汽车的滑动座椅的滑动尺寸通常最大为240mm～300mm左右，但是最近提供有如下的汽车：使副驾驶席和后部座席等成为使滑动尺寸最大为400mm～1200mm左右的长滑动座椅，能够在座席前方或座席后方空出很大的空间。在这种长滑动座椅中，由于线束的余长部的长度变大，因此需要使线束与滑动座椅的前后移动连续的线束用导轨，以使线束能够相对于余长容纳部顺利地出入。

作为对这种车身地板与长滑动座椅之间进行布线的线束布线装置，本申请人在日本特开2011-121459号公报(专利文献1)中提出了图9所示的装置。在该装置中，在移动自如地搭载滑动座椅100的车轮的座椅导轨101内的空间中插通座椅用的线束W/H，将座椅导轨101利用为线束用导轨。并且，在座椅导轨101的前端配置线束的余长容纳箱体105，使线束W/H在该余长容纳箱体105内U形转向而拉出，与地板线束连接。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011-121459号公报

在专利文献1的装置中，与座椅导轨的前端连续的余长容纳箱体105在滑动座椅100的前方的地板上延伸，容易被乘客踏到，需要提高余长容纳箱体105的强度，使得成本上升。并且，设置有通风管等现有的配管和部件的情况较多。因此，存在设置余长容纳箱体105的空间被限制且为了不与通风管等产生干扰而使余长容纳箱体105的形状受到制约的问题。

另外，将座椅导轨作为线束用导轨而进行利用，因此虽然存在能够不需要线束用导轨的优点，但是在座椅导轨内插通线束的作业耗费工夫。而且，存在由于填充到座椅导轨内的润滑脂而将线束弄脏的可能性，并且存在由于进入到座椅导轨内而积留的垃圾等妨碍座椅导轨内的线束移动的可能性等，存在改善的余地。

发明内容

本发明鉴于上述问题而完成，将下述内容作为课题：设置与座椅导轨不同的线束用导轨，并且余长容纳箱体与该线束用导轨的前端连续而配置，通过线束用导轨和余长容纳箱体来吸收线束的余长，并且，抑制该线束用导轨与余长容纳箱体的合计长度，在容易被踏到的位置处不配置余长容纳箱体。

为了解决上述课题，本发明提供一种滑动座椅用的线束布线装置，其特征在于，包括：一根直线状的线束导轨，与搭载于车辆上的滑动座椅的座椅导轨的侧面相邻而在前后方向上延伸；以及余长容纳箱体，与所述线束导轨的前端连续，在所述线束导轨上设置有在前后方向上延伸的第一滑块滑动部，并且在所述余长容纳箱体上设置有与所述第一滑块滑动部的前端连续而在前后直线方向上延伸到前端圆弧状部的第二滑块滑动部，与所述滑动座椅连接而在前后直线方向上移动的滑块滑动自如地嵌合于所述第一滑块滑动部和所述第二滑块滑动部，配线到所述滑动座椅的线束穿过所述滑块而呈前后直线状插通于所述线束导轨和所述余长容纳箱体，在该余长容纳箱体的所述前端圆弧状部弯曲而向后方转向。

在本发明的线束布线装置中，沿着座椅导轨的侧面设置线束导轨，余长容纳箱体与该线束导轨的前端连续而配置，使与滑动座椅的前后移动进行连动的滑块的滑动部不仅与线束导轨连续而设置，而且还与余长容纳箱体连续而设置，使在前后直线方向上延伸的滑块滑动部变长而使滑块的移动范围变长，缩短了将座椅导轨与余长容纳箱体合计的前后长度。其结果是，不在比乘客踏到的可能性大的座椅导轨靠近前方配置余长容纳箱体。由此，即使在滑动座椅的前方配置有现有的配管和部件，也不会与余长容纳箱体产生干扰。

使所述线束导轨和余长容纳箱体的所述第一、第二滑块滑动部的上表面开口在将成为车室底板材料的地毯层压材料的开口端边缘覆盖的饰带之间露出，该线束导轨和余长容纳箱体配置于车室底板材料的下方。在地毯层压材料与由车辆的最下面的金属板构成的地板之间存在空间，在该空间中填充有振动吸收材料、隔热材料、隔音材料等，对传递到车室的振动、噪音、热量进行吸收而使车室内保持舒适空间。所述座椅导轨固定于在地板的上表面搭载的支撑构件的上表面而进行铺设，将滑动座椅的车轮滑动自如地嵌合的凹部在设置于所述饰带的开口露出。

优选为，使所述余长容纳箱体的前端不比所述座椅导轨的前端更突出，并且，所述余长容纳箱体成为具有所述前端圆弧状部的U形状，且与所述线束导轨组合的整体形状成为J形状，且成为从设置于后端的开口将线束拉出的形状，或者，所述余长容纳箱体成为具有前端圆弧状部和后端侧圆弧状部的大致椭圆形状，在使线束在前端侧向后方转向后在后端侧再次转向，将线束从设置于前方的开口拉出。

如上所述，能够使余长容纳箱体成为椭圆形状，当在前端侧和后端侧这两方进行转向而绕一周时能够增加余长吸收量，从而能够缩短余长吸收箱体的前后长度。

优选为，所述线束导轨的第一滑块滑动部和所述余长容纳箱体的第二滑块滑动部都是上表面开口，垂直配置所述余长容纳箱体，使所述前端圆弧状部向垂直方向弯曲，并且将向所述后方转向的转向通路配置于所述第二滑块滑动部的下方。

如上所述，当以垂直姿势配置余长容纳箱体时，能够减少余长容纳箱体的水平面积，从而很难被踏到，无需提高余长容纳箱体的强度，能够实现制作成本的降低。

优选为，所述第一滑块滑动部与所述线束导轨的线束插通部连通而向上突出设置，使所述滑块从所述第一滑块滑动部的上表面开口突出，该滑块与所述滑动座椅的座椅脚部连接，并且，在插通到所述线束导轨内和所述余长容纳箱体内的线束插通部的线束上外装履带式的保护器，该保护器将在带状的平板上沿长度方向延伸且在宽度方向上隔开间隔而设置的多根弯折线弯折而成为筒状，并且，所述保护器在如下状态下连接：在长度方向上隔开间隔而在宽度方向上设置切口，以使所述保护器一边连续并且其他边分离、在一侧弯曲而另一侧不弯曲。

可以使所述线束导轨与所述余长容纳箱体单独地形成，也可以一体地形成。

当通过树脂将所述线束导轨与所述余长容纳箱体一体成形时，通过部件数量的减少而实现成本降低并且还能够减少针对车辆的安装作业工数。

另一方面，当使线束导轨与所述余长容纳箱体分别设置时，使线束导轨的成形树脂的刚性比余长容纳箱体的成形树脂高，能够使用与用途对应的树脂材料来形成。而且，线束导轨的设置位置固定于沿着座椅导轨的侧面的位置，余长容纳箱体优选如上所述成为垂直姿势，但是也能够以水平姿势、倾斜姿势等根据设置场所而以任意的姿势设置。

所述履带式的保护器在方形筒状等的主体上沿长度方向隔开间隔设置切口，如上所述，成为在一侧弯曲而在另一侧不弯曲的履带式的保护器。

优选为，在所述方形筒状的履带式的保护器中，将在带状的平板上沿长度方向延伸的四根弯折线在宽度方向的中间部隔开间隔设置，并且，在该宽度方向的两侧边缘的一侧突出设置卡定突片，并且在另一侧设置供所述卡定突片插入并卡定的卡定孔，沿着所述弯折线弯折而成为方形筒形状，并且将卡定突片插入卡定孔并卡定而保持方形筒状，进而，在长度方向上隔开间隔而设置将所述四根弯折线连接的宽度方向的切口线，从而成为使方形筒的三边分离而弯折自如地连接的形状。

如上所述，在本发明的滑动座椅用的线束布线装置中，沿着座椅导轨的侧面设置线束导轨，余长容纳箱体与该线束导轨的前端连续而配置，第一、第二滑块滑动部与所述线束导轨和余长吸收箱体连续而设置，使与滑动座椅的移动进行连动的滑块不仅在线束导轨的第一滑块滑动部中滑动，而且还在设置于余长容纳箱体中的第二滑块滑动部中滑动，从而缩短将线束导轨与余长容纳箱体合计的前后长度。如上所述，使余长容纳箱体不比座椅导轨的前端更向前方突出，能够减少踏到线束的可能性，并且能够防止与滑动座椅前方的现有构件产生干扰。

而且，使余长容纳箱体的第二滑块滑动部与线束导轨的第一滑块滑动部的前端连续，因此能够将线束在保持为直线状的状态下从线束导轨顺畅地拉入到余长容纳箱体内。

附图说明

图1是示出第一实施方式中的滑动座椅的概略立体图。

图2(A)是示出第一实施方式的线束导轨和余长容纳箱体的概略主视图，(B)是比较例。

图3(A)是图2的A-A线剖视图，(B)是图2的B-B线剖视图。

图4是第一实施方式的要部立体图。

图5(A)是余长容纳箱体的垂直剖视图，(B)是(A)的B-B线剖视图。

图6示出在第一实施方式中使用的滑块，(A)是滑块的立体图，(B)是将滑块与通过履带式的保护器进行了外装的线束连接后的状态的立体图，(C)是将与线束连接后的滑块组装到线束导轨的状态的立体图。

图7示出所述履带式的保护器，(A)是立体图，(B)是放大展开图。

图8(A)、(B)是示出变形例的概略说明图。

图9是示出现有例的图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。

图1至图7示出本发明的第一实施方式。

如图1所示，为了对在搭载于汽车的副驾驶席侧的滑动座椅1上安装的电气部件(未图示)进行供电，从地板侧向滑动座椅1以如图2所示的方式对线束5(以下，称为座椅线束5)进行配线。

如图3所示，在滑动座椅1的下表面设置左右一对座椅脚部3，各座椅脚部3滑动自如地安装在左右一对座椅导轨6，该左右一对座椅导轨6通过支撑台50搭载于地板2上。在各座椅导轨6中，将向滑动座椅1的座面下方突出的座椅脚部3的轴部3a插入到座椅导轨6内，使臂部3b从轴部3a向左右延伸，使轴支撑在臂部3b的外表面的车轮3c转动自如地嵌合在座椅导轨6内的侧部空间6a。

在一方的座椅导轨6的侧面，从前后方向的大致中间位置朝向后端设置有一根直线状的线束导轨7，并且在该线束导轨7的前端设置有余长容纳箱体8。如图2所示，余长容纳箱体8的前端8f不比座椅导轨6的前端更向前方突出。

座椅线束5与从布线于地板2的地板线束分支的支线进行连接器连接，与所述余长容纳箱体8和线束导轨7连续而进行配线。使穿过了线束导轨7的座椅线束5穿过滑动自如地与该线束导轨7嵌合的滑块9，将该滑块9与滑动座椅1的脚部3连接，从而将座椅线束5与配线于滑动座椅1内的电线进行连接器连接。

所述线束导轨7和所述余长容纳箱体8以图4和图5所示的形状由树脂成型品构成。线束导轨7呈直线状延伸，在比座椅导轨6的后端靠近前方处终止。使U形状的余长容纳箱体8与所述线束导轨7的前端连续，使组合了线束导轨7与余长容纳箱体8的整体大致成为J字形状。

配线于滑动座椅1上的座椅线束5在穿过滑块9而插通到线束导轨7后，从该线束导轨7呈直线状插通到余长容纳箱体8内，在该余长容纳箱体8的前端弯曲而向后方U形转向。即，座椅线束5从线束导轨7到余长容纳箱体8在整体上呈J字状插通后，从设置于余长容纳箱体8的后端的开口8e向外方拉出。

如上所述，将线束导轨7与余长容纳箱体8单独形成，使余长容纳箱体8的后端的一侧部与线束导轨7的前端连接，但是也可以使线束导轨7与余长容纳箱体8一体成形。

如图3(A)所示，在线束导轨7上设置有沿着座椅导轨6的侧壁外表面延伸的剖面盒状的线束插通部7a、以及在该线束插通部7a的上表面的一侧与开口连通而突出设置的第一滑块滑动部7b。

与线束导轨7的线束插通部7a的前端连续的余长容纳箱体8为在前端设置有圆弧状部8w的大致U形状，由底部比较浅的主体8a、和在该主体8a中容纳线束后进行覆盖的盖8b构成。在该余长容纳箱体8的后端面的中央设置呈圆弧状凹陷的中央封闭部8c，隔着该中央封闭部8c而在两侧设置有开口8d、8e。使一方的开口8d与线束导轨7的线束插通部7a的前端开口连续，从另一方的开口8e拉出座椅线束5。

在余长容纳箱体8内，在中央封闭部8c的两侧与箱体的外周壁8g的内表面之间，将穿过两侧的开口8d、8e而出入的座椅线束5的路径限制在直线状方向上而进行引导，使得座椅线束5沿着箱体内周面。以上述方式进行引导，从而使从线束导轨7在余长容纳箱体8内迂回而向外方拉出的座椅线束5在余长容纳箱体8的前端处U形转向，在包括线束导轨7在内的整体上配线为J字状。

如图1、图2、图4所示，余长容纳箱体8以垂直姿势进行配置，将主体8a的一方的直线状的外周壁8g-1作为上侧，将另一方的外周壁8g-2作为下侧。在配置于上侧的外周壁8g-1的上表面，在到达前端侧的圆弧状部8w的直线状的部位，突出设置有与线束导轨7的第一滑块滑动部7b的前端连续的第二滑块滑动部8k。该第二滑块滑动部8k为上表面开口且下表面在外周壁8g-1开口，沿着该下表面开口8n而在余长容纳箱体8内沿着上侧的外周壁8g-1形成有前后直线状的线束插通路8m。该线束插通路面8m与线束导轨7的线束插通路7a在前后方向上呈直线状地连续。

滑动自如地与所述线束导轨7的滑块滑动部7b嵌合的滑块9成为如图6(A)所示的形状，从线束导轨7的第一滑块滑动部7b和余长容纳箱体8的第二滑块滑动部8k的上表面开口向滑动座椅1倾斜而突出。

滑块9由树脂成型品构成，成为图6的(A)～(C)所示的形状。即，由下述部件构成：嵌合部9a，滑动自如地内嵌于第一、第二滑块滑动部7b、8k；引导部9b，在从该嵌合部9a的上端向上突出后向滑动座椅侧倾斜而此后再次向上突出；车辆固定部9c，从引导部的中间突出设置；以及保护器固定部9d，与座椅线束外装材料(保护器30)固定。所述嵌合部9a和引导部9b为了在内部插入座椅线束5而构成为侧面开口的筒形状，将通过履带式的保护器30而进行了外装的座椅线束5从保护器30拉出，从嵌合部9a插通到引导部9b。并且，将保护器30的前端部外嵌到嵌合部9a，并且将比该保护器30的前端更突出设置的安装片带卷绕地固定并安装于所述保护器固定部9d上。

另外，将车辆固定部9c通过螺栓而紧固连接在滑动座椅1的脚部3上。由此，能够跟随滑动座椅1的移动而使与座椅脚部3连接的滑块9前后移动。

在滑动自如地配线在所述余长容纳箱体8和线束导轨7中的座椅线束5上外装有方形筒状的履带式的保护器30。保护器30是将由图7(B)所示的带状的连续的长条材料而构成的平板40弯折而组装的。在平板40上，在宽度方向Y的中间部隔开间隔而设置有在长度方向X上延伸的四根弯折线41、42、43、44，在平板40的宽度方向上划分为五个边S1～S5，将弯折线41～44弯折为直角，使宽度方向的两侧边S1与S5重叠，从而如图7(A)所示，组装成方形筒状。

另外，在平板40的宽度方向的两侧的一侧的边S1的侧边缘，在长度方向X上隔开间隔而突出设置卡定突片45，在另一侧的边S5设置有供卡定卡定突片45插入并卡定的细长的卡定孔46。

在平板40上，在长度方向X上隔开间隔而设置将所述四根弯折线41～44连接的宽度方向Y的切口线48，分离边S2、S3、S4。另外，在切口线48的中央部，在边S3的中央位置处设置使直线弯曲的圆弧部的切口49，使在长度方向上相邻的一侧呈圆弧状突出、使另一侧呈圆弧状凹陷而设置凹凸嵌合部。

所述保护器30预先在弯折线41～44处弯折，另一方面，卡定突片45不插入到卡定孔46，而在打开的状态下将线束3的电线组从弯折后的保护器30的两侧边S1与S5之间的开口插入。在插入该电线组后，将S1与S5重叠，将卡定突片45插入卡定孔46而进行卡定，在将电线组插入到方形筒中的状态下进行外装。

所述保护器30成为方形筒的三边S2、S3、S4通过切口线48而在长度方向上分离且将重叠并卡定的边S1与S5在长度方向上连接的结构，而且被分离的边S3成为相邻的边S3彼此在圆弧状切口49凹凸嵌合的状态。即，短的方形筒在被分离的边S3侧弯曲自如地依次连接，而且，使相邻的方形筒彼此凹凸嵌合，因此成为不会在宽度方向上偏移的履带状的保护器30。

穿过所述滑块9、线束导轨7的线束插通部7a内以及余长容纳箱体8而向车身侧拉出的座椅线束5弯曲并且滑动。所述履带式的保护器30如以往通用的波纹管那样具有弯曲性，因此，适合用作座椅线束5的外装材料。

另外，当使用所述履带式的保护器30时，也能够不松动地以自如滑动的方式内嵌于线束导轨7的剖面盒状的线束插通部7a。进而，能够使保护器30的两侧面在余长容纳箱体8的盖8b与主体8a之间滑动自如地进行滑动且在稳定的姿势下移动。

接着，对跟随滑动座椅1的前后移动的座椅线束5的移动进行说明。

与滑动座椅1的前后方向的移动进行连动且与线束导轨7的第一滑块滑动部7b嵌合的滑块9沿着座椅导轨6的上壁而前后移动。对插通到该滑块9的座椅线束5进行外装的保护器30在线束导轨7的线束插通部7a内进行前后移动，根据该前后移动而使座椅线束5相对于余长容纳箱体8内出入。由此，使座椅线束5顺畅地跟随滑动座椅1的滑动动作。

具体地说，图2(A)的实线示出滑动座椅向后方移动的状态，点划线示出向前方移动的状态。在通过实线示出的后方移动时，滑块9位于线束导轨7的后端，座椅线束5向后方拉出。

当滑动座椅从后方位置向前方移动时，滑块9连动而从线束导轨7的第一滑块滑动部7b前进，向余长吸收箱体8的第二滑块滑动部8k移动，使容纳在余长容纳箱体8内的座椅线束5的长度增加。

即，如图2(A)所示，使与滑动座椅5的前后移动进行连动的滑块9的前后移动尺寸成为线束导轨7的第一滑块滑动部7b的长度L1和第二滑块滑动部8k的长度L2的合计长度，该第二滑块滑动部8k具有与余长容纳箱体8的长度大致相当的长度。因此，如图2(B)所示，与仅在线束导轨70上设置滑块滑动部70b而在余长容纳箱体80上不设置滑块滑动部的情况相比，能够缩短线束导轨的长度L3。因此，相对于在图2(B)中线束导轨70延伸到座椅导轨6的后端，如图2(A)所示，线束导轨70能够在比座椅导轨6的后端靠近前方处终止。

图8示出余长容纳箱体的变形例。

该余长容纳箱体8B成为如下的椭圆状部：在后端侧使直线插通部83与圆弧状部线束导轨7的前端连续，在该直线插通部的前端设置前端弯曲部81，并且具有后端弯曲部82。由此，在余长容纳箱体8B内，座椅线束5进行“前进→弯曲→后退→弯曲→前进”的动作，通过设置在前部侧的线束拉出口85而向外侧拉出。在与线束导轨连续的直线插通部83上与上述实施方式同样地设置有第二滑块滑动部。

通过成为上述结构，增大余长容纳箱体8B内的线束的容纳尺寸而使余长吸收量增大。其他结构与上述实施方式相同，因此省略说明。

本发明的滑动座椅用的线束布线装置不限定于上述实施方式而能够在不超过本发明的主旨的范围内进行各种变更。

Claims (4)

1.一种滑动座椅用的线束布线装置，其特征在于，包括：

一根直线状的线束导轨，与搭载于车辆上的滑动座椅的座椅导轨的侧面相邻而在前后方向上延伸；以及余长容纳箱体，与所述线束导轨的前端连续，

在所述线束导轨上设置有在前后方向上延伸的第一滑块滑动部，并且在所述余长容纳箱体上设置有与所述第一滑块滑动部的前端连续而在前后直线方向上延伸到前端圆弧状部的第二滑块滑动部，

与所述滑动座椅连接而在前后直线方向上移动的滑块滑动自如地嵌合于所述第一滑块滑动部和所述第二滑块滑动部，

配线到所述滑动座椅的线束穿过所述滑块而呈前后直线状插通于所述线束导轨和所述余长容纳箱体，在该余长容纳箱体的所述前端圆弧状部弯曲而向后方转向。

2.根据权利要求1所述的滑动座椅用的线束布线装置，其中，

使所述余长容纳箱体的前端不比所述座椅导轨的前端更突出，并且，

所述余长容纳箱体成为具有所述前端圆弧状部的U形状，且与所述线束导轨组合的整体形状成为J形状，且成为从设置于后端的开口将线束拉出的形状，或者，

所述余长容纳箱体成为具有前端圆弧状部和后端侧圆弧状部的大致椭圆形状，在使线束在前端侧向后方转向后在后端侧再次转向，将线束从设置于前方的开口拉出。

3.根据权利要求1或2所述的滑动座椅用的线束布线装置，其中，

所述线束导轨的第一滑块滑动部和所述余长容纳箱体的第二滑块滑动部都是上表面开口，

垂直配置所述余长容纳箱体，使所述前端圆弧状部向垂直方向弯曲，并且将向所述后方转向的转向通路配置于所述第二滑块滑动部的下方。

4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的滑动座椅用的线束布线装置，其中，

所述第一滑块滑动部与所述线束导轨的线束插通部连通而向上突出设置，使所述滑块从所述第一滑块滑动部的上表面开口突出，该滑块与所述滑动座椅的座椅脚部连接，并且，

在插通到所述线束导轨内和所述余长容纳箱体内的线束插通部的线束上外装有履带式的保护器，该保护器将在带状的平板上沿长度方向延伸且在宽度方向上隔开间隔而设置的多根弯折线弯折而成为筒状，并且，所述保护器在如下状态下连接：在长度方向上隔开间隔而在宽度方向上设置切口，以使所述保护器一边连续并且其他边分离、在一侧弯曲而另一侧不弯曲。