CN101801738A - 安全带的锁扣装置及其制造方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种安全带锁扣装置，该装置依靠连接锚定板和锁扣之间的织布保持一定的刚性，可以提高乘坐人员的就坐舒适度。安全带锁扣装置10包括：可以安装在车体上的锚定板11；可使安全带插片拆卸自如地装配的锁扣20；穿过形成在锚定板11和锁扣20上的各孔部14、26后折叠，在三层重叠部分被缝合的织布30。被折入内侧的织布30的前端部31a，与相对的锁扣20相抵接。

Description

安全带的锁扣装置及其制造方法
技术领域
本发明涉及一种装备在车辆座椅侧部的安全带锁扣装置及其制造方法。
背景技术
一般来说，作为用来将车辆乘坐人员安全地固定在座椅上的安全带装置，多采用使用织带的三点式安全带装置。此类安全带装置中，织带的一端被卡止在卷收器上，另一端穿过贯穿式锚定被卡止在固定在车体上的搭接锚定件上，将配设在搭接锚定件和贯穿式锚定之间的织带中间部插片，与固定在靠近车体内侧的锁扣装置相卡合，从而将乘坐人员锁紧在座椅上。
锁扣装置通常由可安装在车体上的锚定板、可使安全带插片拆卸自如地装配的锁扣、以及连接锚定板和锁扣的连接构件构成。(例如可参照专利文献1)
专利文献1：日本专利实开平1-117963号公报
发明内容
可是，当汽车后排座椅使用锁扣装置时，该锁扣装置最好能够具有一定的刚性，使锁扣相对于锚定板保持自立，同时不会妨碍乘坐人员上下车。
本发明是鉴于上述情况而提出的，其目的在于提供一种安全带的锁扣装置及其制造方法，通过连接锚定板和锁扣之间的织布而保持一定的刚性，锁扣可以自立，而且即使锁扣自立，乘坐人员坐下时，锁扣也不会造成妨碍，从而可提高乘坐人员的就坐舒适度。
本发明的上述目的，通过以下的结构实现。
(1)一种安全带锁扣装置，该安全带锁扣装置包括：可以安装在车体上的锚定板；可使安全带插片拆卸自如地装配的锁扣；穿过形成在所述锚定板和所述锁扣上的各孔部内后折叠并至少重叠三层的织布，其特征在于，
所述重叠部分包括被折入内侧的折入部分；由该折入部分折叠并与之相连的表面部分；由该表面部分折叠并与之相连的内面部分，
所述织布穿过形成在所述锚定板和所述锁扣上的各孔部并折叠的各折叠部分，将其宽度方向的两边缘部向宽度方向中间部内侧折叠而构成，
所述织布在至少重叠三层的部分被缝合。
(2)(1)中记载的安全带锁扣装置，其特征在于，所述折入部分的前端部与相对的所述锁扣或所述锚定板相抵接。
(3)(2)中记载的安全带锁扣装置，其特征在于，所述折入部分的前端部，与形成所述锁扣孔部的金属板部相抵接。
(4)(1)-(3)任一项所记载的安全带锁扣装置，其特征在于，所述织布的所述折入部分与所述表面部分相重叠的部分被试缝。
(5)(1)-(4)任一项所记载的安全带锁扣装置，其特征在于，在从所述折叠部分到所述重叠部分的范围内装有树脂制薄片。
(6)(5)中记载的安全带锁扣装置，其特征在于，所述缝合部分在所述织布宽度方向上被分开而配置，所述树脂制薄片通过与所述织布被缝合的缝合部分错开的位置，延续至所述锚定板和所述锁扣的各孔部附近。
(7)(1)-(6)任一项所记载的安全带锁扣装置，其特征在于，所述织布，被缝合至将三层重叠部分的所述宽度方向两边缘部向宽度方向中间部内侧折叠的部分的附近位置。
(8)(1)-(7)任一项所记载的安全带锁扣装置，其特征在于，在所述重叠部分，所述织布的截面呈弓形。
(9)(1)-(8)任一项所记载的安全带锁扣装置，其特征在于，所述织布的所述重叠部分的周围，由树脂构件所覆盖。
(10)(1)-(9)任一项所记载的安全带锁扣装置，其特征在于，在所述重叠部分中，穿过所述锁扣和所述锚定板的各孔部的各折叠部分之间的表面部分，将其宽度方向的两边缘向宽度方向的中间部内侧折叠的状态下被缝合。
(11)(10)中记载的安全带锁扣装置，其特征在于，所述织布在宽度方向，从所述折入部分经过所述表面部分且跨越所述折入部分的形式进行交迭缝制，所述重叠部分的截面呈弓形。
(12)(1)-(11)任一项所记载的安全带锁扣装置，其特征在于，所述内面部分延长至所述锁扣和所述锚定板之一的孔部附近。
(13)(12)所记载的安全带锁扣装置，其特征在于，所述内面部分的长边方向的前端部，通过热切割，形成为具有超出所述织布厚度的尺寸的斜裁滚边(bias binding)形状。
(14)(12)或(13)所记载的安全带锁扣装置，其特征在于，所述内面部分具有，在从其长边方向的缝合部分到前端部之间的区域内，内侧表面和外侧表面的至少一方各线之间经过热熔融而被粘着的部分。
(15)(12)-(14)任一项所记载的安全带锁扣装置，其特征在于，所述织布边缘部的各线之间经过热熔融而被粘着。
(16)一种安全带锁扣装置的制造方法，该安全带锁扣装置包括：可以安装在车体上的锚定板；可使安全带插片拆卸自如地装配的锁扣；穿过形成在所述锚定板和所述锁扣上的各孔部后折叠并至少重叠三层的织布，该织布包括：向内侧折入的折入部分；由该折入部分折叠并与之相连的表面部分；由该表面部分折叠并与之相连的内面部分，其特征在于该制造方法包括：
将所述织布从所述折入部分到所述内面部分基本保持同样宽度的一部分，在将其宽度方向的两边缘部向宽度方向的中间部内侧折叠的状态下，穿过所述各孔部的工序；
穿过所述织布的所述各孔部并折叠的各折叠部分宽度方向的两边缘部，在向宽度方向的中间部内侧被折叠的状态下，至少三层重叠的部分被缝合的工序。
(17)(16)所记载的安全带锁扣装置制造方法，其特征在于，还包括所述织布穿过所述锚定板和所述锁扣之一的孔部并折叠后，将两层重叠的部分先进行试缝的工序。(18)(16)或(17)所记载的安全带锁扣装置制造方法，其特征在于，还包括使所述折入部分的前端部和所述锚定板或者所述锁扣相抵接的工序。
(19)一种安全带锁扣装置，该安全带锁扣装置包括：可以安装在车体上的锚定板；可使安全带插片拆卸自如地装配的锁扣；织布穿过形成在所述锚定板和所述锁扣上的各孔部后折叠并在至少三层重叠处被缝合的重叠部分，其特征在于，所述织布通过折叠而重叠的重叠部分内，收容树脂制薄片。
(20)(19)所记载的安全带锁扣装置，其特征在于，所述树脂制薄片通过与所述织布被缝合的缝合部分错开的位置，延续至所述锚定板和所述锁扣的各孔部附近。
(21)一种安全带锁扣装置，该安全带锁扣装置包括：可以安装在车体上的锚定板；可使安全带插片拆卸自如地装配的锁扣；织布穿过形成在所述锚定板和所述锁扣上的各孔部后折叠并在至少三层重叠的部分被缝合的重叠部分，其特征在于，所述织布在所述锚定板和所述锁扣上的各孔部使宽度方向的两边缘部向宽度方向的中间部内侧折叠，而且，
所述织布被缝合至所述重叠部分的所述折叠部分的附近位置。
(22)(21)所记载安全带锁扣装置，其特征在于，在所述重叠部分，所述织布的截面呈弓形。
(23)(22)所记载安全带锁扣装置，其特征在于，所述织布的所述重叠部分的周围，由树脂构件所覆盖。
发明效果
根据本发明安全带锁扣装置及其制造方法，织布穿过形成在所述锚定板和所述锁扣上的各孔部后折叠，至少三层重叠的部分被缝合。另外，所述织布穿过形成在所述锚定板和所述锁扣上的各孔部并折叠的各折叠部分，由于将宽度方向两边缘部向宽度方向中间部内侧折叠而构成，可以保持在重叠部分以及折叠部分的整个范围上的织布的一定刚性，可以确保自立性，改善乘坐人员的就坐舒适度。
此外，向内侧折入的织布的前端部，与相对的锁扣或者锚定板相抵接，可以进一步提高织布的刚性，改善乘坐人员的就坐舒适度。
此外，在穿过锚定板和锁扣一方的各孔部并折叠后，对两层重叠的部分进行试缝，在重叠部分织布的前端部与锚定板及锁扣的另一边相抵接的状态下，在穿过锚定板及锁扣的另一边孔部内折叠，其三层重叠的部分被缝合，这样可以防止缝制时重叠部分错位，同时使折入内侧的织布前端部与锚定板或锁扣相抵接，从而提高缝制的操作性及织布的刚性。
而且，在重叠部分，穿过锁扣及锚定板之一的孔部而位于两孔之间的表面部分，在将其宽度方向的两边缘部向宽度方向的中间部内侧折叠的状态下进行缝合，所以能提高织布的弯曲刚性，确保织布可以自立。
附图说明
[图1]本发明第1实施形态的安全带锁扣装置的示意图，(a)为正面图，(b)为侧面图。
[图2](a)为图1(a)沿II-II线的截面图。(b)为图1(b)沿II`-II`线的截面图。(c)为图1(b)沿II``-II``线的截面图。
[图3]图1的织布的展开图。
[图4]涉及于本发明第2实施形态的安全带锁扣装置示意图，(a)为正面图，(b)为侧面图。
[图5]图4锁扣装置的试缝工序的示意图，(a)为关键部位正面图，(b)为关键部位侧面图。
[图6]涉及于本发明第3实施形态的安全带锁扣装置示意图，(a)为正面图，(b)为侧面图。
[图7](a)为图6(a)中沿VII-VII线的截面图。(b)为图6(b)中沿VII`-VII`线的截面图。(c)为图6(b)沿VII``-VII``线的截面图。
[图8]涉及于本发明第3实施形态变形例的安全带锁扣装置示意图，(a)为正面图，(b)为沿(a)的VIII-VIII线的截面图。
[图9]涉及于本发明第4实施形态变形例的安全带锁扣装置示意图，(a)为正面图，(b)为沿(a)的IX-IX线的截面图。
[图10]涉及于本发明第5实施形态的安全带锁扣装置示意图，(a)为正面图，(b)为沿(a)的X-X线的截面图。
[图11](a)为图10(b)中沿XI-XI线的截面图。(b)为图10(b)中沿XI`-XI`线的截面图。(c)为图10b)中沿XI``-XI``线的截面图。
[图12]图10的织布的缝制状态的示意图。
[图13]涉及于本发明第6实施形态的安全带锁扣装置的示意图，(a)为正面图，(b)为沿(a)的XIII-XIII线的截面图。
[图14](a)为图13(b)中沿XIV-XIV线的截面图。
(b)为图13(b)中沿XIV`-XIV`线的截面图。(c)为图13(b)沿XIV``-XIV``线的截面图。
[图15]涉及于本发明第7实施形态的安全带锁扣装置示意图，(a)为正面图，(b)为沿(a)的XV-XV线的截面图。
[图16](a)为图15(b)中XV-XV线的截面图。(b)为图15(b)中沿XV`-XV`线的截面图。(c)为图15(b)沿XV``-XV``线的截面图。
[图17]图15的织布的展开图。
[图18]涉及于本发明第8实施形态的安全带锁扣装
置示意图，(a)为正面图，(b)为沿(a)的XVIII-XVIII线的截面图。
[图19](a)为图18的织布的交迭缝制前的状态示意图。(b)为交迭缝制时的状态示意图。
[图20]涉及于本发明第9实施形态的安全带锁扣装置示意图，(a)为正面图，(b)为(a)沿XX-XX线的截面图。
[图21](a)为图20(b)中XXI-XXI线的截面图。(b)为图20(b)中沿XXI`-XXI`线的截面图。(c)为图20b)沿XXI``-XXI``线的截面图。
[图22]图20的织布的展开图。
说明书附图标记：
10锁扣装置
11锚定板
14孔部
20锁扣
26孔部
30织布
31折入部分
33表面部分
35内面部分
40缝合线
具体实施方式
以下，参照附图就本发明各实施形态所涉及的安全带锁扣装置例及其制造方法例进行详细说明。
(第1实施形态)
如图1-图3所示，本发明的第1实施形态的安全带锁扣装置10，包括可以安装在车体一侧的锚定板11；使安全带插片1可以拆卸自如地装配的锁扣20；连接锚定板11和锁扣20的带状织布30。
锚定板11大致呈L形，包括通过向连接孔12内插入螺栓(图中未显示)被螺栓连接在车体一侧底面上的平面部分13，和由该平面部分13折弯且端部形成有孔部14的竖直部15。
锁扣20一端具有插片插入部21的同时，在另一端形成孔部26，该孔部26是将金属板25向宽度方向架设在形成于一对树脂外壳22、23上的凹陷部24之间来形成的。
织布30穿过形成在锚定板11和锁扣20上的各孔部14、26后折叠，重叠三层的部分使用缝合线40缝合。织布30是被裁剪成图3所示的规定的长度并被裁去四角的具有一定宽度的织布，包括重叠时被折入内侧的折入部分31、在锚定板11的孔部14处折叠的下方折叠部分32、通过下方折叠部分32与折入部分31相连接的表面部分33、在锁扣20的孔部26处折叠的上方折叠部分34、与上方折叠部分34相连并与表面部分33一起夹住折入部分31的内面部分35。即，织布30除了四角以外，从折入部分31到内面部分35的范围均具有基本相同的宽度。
位于锚定板11及锁扣20的各孔部14、26的下方及上方折叠部32、34，如图2(a)及(b)所示，为了增加该部分32、34的截面系数，将宽度方向的两边缘部32a、34a向宽度方向的中间部内侧折叠。另外，三层重叠的折入部分31、表面部分33及内面部分35，其长边方向两侧被裁去四角，相比下方及上方折叠部32、34宽度更大，如图1(a)所示，该重叠部分的长边方向大致中间的位置被缝合，从而连接锚定板11和锁扣20。
如图2(a)所示，经过如此缝制的织布30，折入内侧的折入部分31的前端部31a与长边方向同样位置的表面及内面部分33、35宽度基本相同，与相对的锁扣20的金属板25相抵接。这样一来，锁扣装置10可以依靠织布30保持一定的刚性，提高锁扣20的自立性，同时提高乘坐人员的就座舒适度。
此外，织布30具备重叠部分，该重叠部分是穿过形成在锚定板11和锁扣20上的各孔部14、26后折叠，三层重叠的部分被缝合而形成。锚定板11以及锁扣20的各孔部14、26处，将宽度方向的两边缘部32a、34a向宽度方向的中间部内侧折叠。至少三层重叠的部分被缝合，该缝合部分一直被设置到织布30的宽度方向端部附近。通过所述的两侧被折叠的两端部32a、34a和被设置至该织布30的宽度方向附近的缝合部分，不仅不会妨害乘坐人员就坐，同时可以得到确保锁扣20自立的刚性。
而且，织布30彼此接触的面，具体而言为折叠部32、34的两边缘部32a、34a、以及内面部分35的端部35a和折入部分31相接触的部分，通过粘着被结合在一起。
另外，制造锁扣装置10时，织布30的各折叠部32、34与表面部分33、折入部分31和内面部分35中的任意一方，在将其宽度方向的两边缘部向宽度方向的中间部内侧折叠的状态下，留下折入部分31和内面部分33的另外一边，穿过各孔部14、26。然后，在各折叠部32、34的宽度方向的两边缘部32a、34a向宽度方向的中间部内侧折叠的状态下，向将折叠的表面部分33和折入部分31和侧面部分35的任意一方展开，将至少三层重叠的部分31、33、35缝合。
或者，织布30的各折叠部32、34与折入部分31和内面部分35，在将其宽度方向的两边缘部向宽度方向的中间部内侧折叠的状态下，留下表面部分33，穿过各孔部14、26。然后，在各折叠部32、34的宽度方向的两边缘部32a、34a向宽度方向的中间部内侧折叠的状态下，将折入部分31和内面部分35展开，将至少三层重叠的部分31、33、35缝合。
(第2实施形态)
图4和图5所示第2实施形态的安全带锁扣装置10a，与第1实施形态不同之处在于对织布30进行试缝制。
即，织布30上，被折入内侧的折入部分31和，与折入部分31相连接并穿过锚定板11的孔部14的表面部分33重叠的部分，在缝合线40的锚定板11一侧，使用缝合线41进行试缝。
因此，这样的锁扣装置10a，首先如图5所示，织布30的折入部分31穿过锚定板11的孔部14内，在下方折叠部分32处折叠后，对折入部分31和表面部分33重叠为两层的部分进行试缝。然后，将内面部分35穿过锁扣20的孔部26，使重叠的织布30的前端部31a与锁扣20的金属板25相抵接，在上方折叠部分34处折叠后，将三层重叠的部分缝合。
通过这样进行试缝，在织布30全长短等导致一次性地缝制三层重叠的部分较为困难时，通过在锚定板一侧先进行一次试缝，可防止缝制时重叠的部分错位，并提高缝制工序的操作性。另外。由于可使折入内侧的织布30的前端部31a与锁扣20准确地相抵接，可以提高织布30的刚性。
此外，其他的结构及作用，与第1实施形态相同。
(第3实施形态)
图6及图7所示第3实施形态的安全带锁扣装置10b，与第1实施形态不同之处在于：在从织布30的折叠部分到重叠部分的范围内，装有树脂制薄片50、51。
本例中，具体而言，树脂制薄片50、51包含厚度为0.8m m程度的聚丙烯等，分别配置在缝合线40的缝合部分的锚定板一侧和锁扣一侧。锚定板一侧的薄片50，被夹在下方折叠部分32的宽度方向两边缘部32a被折叠的折叠部分之间，延续到折入部分31和表面部分33相重叠的部分。锁扣一侧的薄片51，也被夹在上方折叠部分34的宽度方向两边缘部34a被折叠的折叠部分之间，延续到折入部分31和表面部分33相重叠的部分。如此，通过将树脂制薄片50、51装入织布30中，可以提高缝合部分和锚定板11、或者缝合部分和锁扣20之间部分的刚性。另外，由于这些薄片50、51被装入在织布30里，薄片50、51不会脱出，而且薄片50、51从外部看不见，可以保持良好的外观。
此外，如同涉及于图8所示变形例的安全带锁扣装置10c，也可以将织布30上缝合的缝合部分向宽度方向分开，使得树脂制薄片52穿过从缝合部分偏离的宽度方向中间部，延续至锚定板11及锁扣20的各孔部14、26附近。这样，可以通过一张树脂制薄片52达到与上述同样的效果。
(第4实施形态)
图9所示第4实施形态的安全带锁扣装置10d，与第2实施形态不同之处在于织布上被缝合的缝合部分。
即，织布30上，缝合部分被延长到三层重叠部分的折叠部分附近。锚定板11及锁扣20的各孔部14、26处，将宽度方向两边缘部32a、34a向宽度方向中间部内侧折叠的折叠部分，由于织布30的厚度增加确保了其刚性，长边方向两侧的折叠部分之间三层重叠的部分，其缝合部分同样向长边方向延长。因此，就扩大了织布30上的刚性得以提高部分的范围，使织布30的刚性，在长边方向全范围内提高。
此外，其他的结构及作用，与第2实施形态相同。
第5实施形态
图10和图11所示第5实施形态的安全带锁扣装置10e，与第4实施形态的不同之处在于织布缝合部分的形状。
本实施形态中，织布30的三层重叠部分同样被缝合到折叠部分附近的位置，如图11(c)所示，重叠部分被缝制成了弓形的截面形状。通过采用这种截面形状，可以增加重叠部分的截面系数，提高其刚性。另外，缝合该截面形状时，如图12所示，将重叠部分放置在弓形的缝纫机台面60上，采用缝针61进行缝合，缝制成上述弓形截面形状。
其他的结构及作用，与第4实施形态相同。
(第6实施形态)
图13和图14所示第6实施形态的安全带锁扣装置10f，与第5实施形态的不同之处在于，织布30的四周覆盖有树脂构件。
即，本实施形态中，从锚定板11一侧插入树脂构件护管70，安装在截面为弓形的织布30四周上。护管70采用伸缩性小的树脂材料，其内周长比织布30的截面周长短，可以将织布30四周包裹。因此，护管70可以维持织布30的弓形截面，提高织布30的刚性。
其他的结构及作用，与第5实施形态相同。另外，作为树脂构件，代替护管70可用树脂带卷上织布30四周以保持织布30截面弓形。
(第7实施形态)
图15-图17所示第7实施形态的安全带锁扣装置10g，与第1实施形态的不同之处在于织布30的表面部分33在折叠状态下被缝合。
即，包含本实施形态的上述实施形态中，在织布30的重叠部分中，穿过锁扣20的孔部26和锚定板11的孔部14的各折叠部32、34之间的表面部分33是，将其宽度方向的两边缘部33a设定为向宽度方向中间部内侧折叠的状态。上述的实施形态中，该表面部分33在穿过一侧的孔部14、26后，被展开然后缝合。在本实施形态中，表面部分33保持上述折叠状态，与折入部分31和内面部分35缝合在一起。因此，织布30如图17的虚线所示，表面部分33的宽度方向两边缘部33a与下方及上方折叠部32、34的宽度方向两边缘部32a、34a相连，在折叠状态下被缝合。这样，可以进一步提高织布30的弯曲刚性，确保织布30能够自立。另外，本实施形态和第4实施形态相同，织布30被一直缝合到三层重叠部分的折叠部分32a、34a附近的位置。
其他的结构及作用，与第1实施形态相同。
(第8实施形态)
图18和图19所示第8实施形态的安全带锁扣装置10h，与第7实施形态的不同之处在于采用了交迭缝合呈弓形截面形状。
即，与第7实施形态相同，织布30，在表面部分33的宽度方向的两边缘部向宽度方向的中间部内侧折叠的状态下，被缝合(参照图19(a))。本实施形态中，如图19(b)所示，织布30的重叠部分被放置在弓形缝纫机台面60上，采用缝针61，在其宽度方向方上以从折入部分31经过表面部分33后再跨越折入部分31的形式，跨过表面部分33的折入部分33b般交迭缝合至折叠部分32、34附近位置。这样，本实施形态可以更牢固地缝合被折叠的表面部分33，同时重叠部分截面呈弓形，增加了截面系数，可以进一步提高刚性。
其他的结构及作用，与第7实施形态相同。
(第9实施形态)
图20-图22所示第9实施形态的安全带锁扣装置10i，穿过锁扣20的孔部26的织布30的部分作为折入部分31，其前端部31a与锚定板11相抵接，穿过锚定板11的孔部14的织布30的图面下方的部分作为内面部分35。然后，该内面部分35一直延长至锁扣20的孔部26附近，由此提高织布30的刚性。
另外，由织布30的一对斜边35a1和这对斜边35a1之间的35a2部分构成的内面部分35的长边方向的前端部35a，在热切割时，由于较多熔化，形成大于织布30厚度的斜裁滚边(bias binding)形状，提高了前端部36的刚性。而且，内面部分35，其长边方向缝合部分到前端部35a之间的区域中，内侧表面和外侧表面中至少一面37上，线被热熔融形成粘着部分，该前端部35a被树脂板化，提高了弯曲刚性。此时，织布30的内面部分35变得难以弯曲，折入部分31穿过锚定板11的孔部14和锁扣20的孔部26被缝合。
另外，织布30上，在承受强度的经纱的宽度方向外侧，设有为提高触感的边纱和防止纬纱脱线的钩线部。在织布30的边缘部38的这些线，被热熔融而粘着，可以对强度和防止脱线没有影响情况下，提高整体的刚性。
其他的结构及作用，与第7实施形态相同。另外，也可采取与上述实施形态相同，将穿过锚定板11的孔部14的织布30的部分作为折入部分31，可与锁扣的金属板25相抵接，穿过锁扣20的孔部26的织布30的部分作为内面部分35，该内面部分35可以一直延长到锚定板11的孔部14附近。
另外，本发明不仅限于上述实施形态的例子，可以进行适宜、变形或改良等。此外，各实施形态可以在能够实施的范围内进行组合适当地使用，各实施形态的特征，也可以单独达成本发明的目的。
例如，第2-第9实施形态，如果能具有第1实施形态的特征，即兼具折入内侧的织布30的前端部31a与锁扣20相抵接的结构会较为理想。但是，第2-第9实施形态中，不管有没有第1实施形态的特征，都能够达到本发明的目的。
而且，上述实施形态的例子中，折入内侧的织布30的前端部31a与锁扣20相抵接，但是将前端部31a与锚定板11相抵接，也能达到同样的效果。
另外，本申请基于2007年9月11日提交的日本专利申请(特愿2007-235456)，此处参照引用了其内容。

Claims (23)

1.一种安全带锁扣装置，该安全带锁扣装置包括：可以安装在车体上的锚定板；可使安全带插片拆卸自如地装配的锁扣；穿过形成在所述锚定板和所述锁扣上的各孔部后折叠并至少重叠三层的织布，其特征在于，
所述重叠部分包括：被折入内侧的折入部分；由该折入部分折叠并与之相连的表面部分；由该表面部分折叠并与之相连的内面部分，
所述织布穿过形成在所述锚定板和所述锁扣上的各孔部后折叠的各折叠部分，将其宽度方向的两边缘部向宽度方向的中间部内侧折叠而构成，
所述织布在至少重叠三层的部分被缝合。
2.根据权利要求1所记载的安全带锁扣装置，其特征在于，所述折入部分的前端部与相对的所述锁扣或所述锚定板相抵接。
3.根据权利要求2所记载的安全带锁扣装置，其特征在于，所述折入部分的前端部，与形成所述锁扣孔部的金属板部相抵接。
4.根据权利要求1至3任一项所记载的安全带锁扣装置，其特征在于，所述织布的所述折入部分与所述表面部分相重叠的部分被试缝。
5.根据权利要求1至4任一项所记载的安全带锁扣装置，其特征在于，在从所述折叠部分到所述重叠部分的范围内装有树脂制薄片。
6.根据权利要求5所记载的安全带锁扣装置，其特征在于，所述缝合部分在所述织布宽度方向上被分开而配置，所述树脂制薄片通过与所述织布被缝合的缝合部分错开的位置，延续至所述锚定板和所述锁扣的各孔部附近。
7.根据权利要求1至6任一项所记载的安全带锁扣装置，其特征在于，所述织布被缝合至将三层重叠部分的所述宽度方向两边缘部向宽度方向中间部内侧折叠的部分的附近位置。
8.根据权利要求1至7任一项所记载的安全带锁扣装置，其特征在于，所述织布在所述重叠部分的截面呈弓形。
9.根据权利要求1至8任一项所记载的安全带锁扣装置，所述织布的所述重叠部分的周围，由树脂构件所覆盖。
10.根据权利要求1至9任一项所记载的安全带锁扣装置，其特征在于，在所述重叠部分中，穿过所述锁扣和所述锚定板的各孔部的各折叠部分之间的表面部分，在将其宽度方向的两边缘向宽度方向的中间部内侧折叠的状态下被缝合。
11.根据权利要求10所记载的安全带锁扣装置，其特征在于，所述织布在宽度方向，从所述折入部分经过所述表面部分且跨越所述折入部分的形式进行交迭缝制，所述重叠部分的截面呈弓形。
12.根据权利要求1至11任一项所记载的安全带锁扣装置，其特征在于，所述内面部分延长至所述锁扣和所述锚定板之一的孔部附近。
13.根据权利要求12所记载的安全带锁扣装置，其特征在于，所述内面部分的长边方向的前端部，通过热切割，形成为具有超出所述织布厚度的尺寸的斜裁滚边形状。
14.根据权利要求12或13所记载的安全带锁扣装置，其特征在于，所述内面部分具有在从其长边方向的缝合部分到前端部之间的区域内，内侧表面和外侧表面的至少一方各线之间经过热熔融而被粘着的部分。
15.根据权利要求12至14任一项所记载的安全带锁扣装置，其特征在于，所述织布边缘部的各线之间经过热熔融而被粘着。
16.一种安全带锁扣装置的制造方法，该安全带锁扣装置包括：可以安装在车体上的锚定板；可使安全带插片拆卸自如地装配的锁扣；穿过形成在所述锚定板和所述锁扣上的各孔部后折叠并至少重叠三层的织布，该织布包括：向内侧折入的折入部分；由该折入部分折叠并与之相连的表面部分；由该表面部分折叠并与之相连的内面部分，其特征在于该制造方法包括：
将所述织布从所述折入部分到所述内面部分基本保持同样宽度的一部分，在将其宽度方向的两边缘部向宽度方向的中间部内侧折叠的状态下，穿过所述各孔部的工序；
穿过所述织布的所述各孔部并折叠的各折叠部分的宽度方向的两边缘部，在向宽度方向的中间部内侧折叠的状态下，至少三层重叠的部分被缝合的工序。
17.根据权利要求16所记载的安全带锁扣装置的制造方法，其特征在于，还包括所述织布穿过所述锚定板和所述锁扣之一的孔部并折叠后，将两层重叠的部分进行试缝的工序。
18.根据权利要求16或17所记载的安全带锁扣装置的制造方法，其特征在于，还包括使所述折入部分的前端部和所述锚定板或者所述锁扣相抵接的工序。
19.一种安全带锁扣装置，该安全带锁扣装置包括：可以安装在车体上的锚定板；可使安全带插片拆卸自如地装配的锁扣；织布穿过形成在所述锚定板和所述锁扣上的各孔部后折叠并在至少三层重叠处被缝合的重叠部分，其特征在于，所述织布通过折叠而重叠的重叠部分内，收容树脂制薄片。
20.根据权利要求19所记载的安全带锁扣装置，其特征在于，所述树脂制薄片通过与所述织布被缝合的缝合部分错开的位置，延续至所述锚定板和所述锁扣的各孔部附近。
21.一种安全带锁扣装置，该安全带锁扣装置包括：可以安装在车体上的锚定板；可使安全带插片拆卸自如地装配的锁扣；织布穿过形成在所述锚定板和所述锁扣上的各孔部后折叠并在至少三层重叠的部分被缝合的重叠部分，其特征在于，所述织布在所述锚定板和所述锁扣上的各孔部使宽度方向的两边缘部向宽度方向的中间部内侧折叠，而且，
所述织布被缝合至所述重叠部分的所述折叠部分的附近位置。
22.根据权利要求21所记载安全带锁扣装置，其特征在于，在所述重叠部分，所述织布的截面呈弓形。
23.根据权利要求22所记载安全带锁扣装置，其特征在于，所述织布的所述重叠部分的周围，由树脂构件所覆盖。
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