JPH10166996A - 車輛シートの安全ベルト - Google Patents
車輛シートの安全ベルトInfo
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- JPH10166996A JPH10166996A JP9299437A JP29943797A JPH10166996A JP H10166996 A JPH10166996 A JP H10166996A JP 9299437 A JP9299437 A JP 9299437A JP 29943797 A JP29943797 A JP 29943797A JP H10166996 A JPH10166996 A JP H10166996A
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/02—Semi-passive restraint systems, e.g. systems applied or removed automatically but not both ; Manual restraint systems
- B60R22/023—Three-point seat belt systems comprising two side lower and one side upper anchoring devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/18—Anchoring devices
- B60R22/24—Anchoring devices secured to the side, door, or roof of the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/02—Semi-passive restraint systems, e.g. systems applied or removed automatically but not both ; Manual restraint systems
- B60R2022/021—Means for holding the tongue or buckle in a non-use position, e.g. for easy access by the user
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 バックルタングによってカタカタ鳴る騒音が
誘起されることのないよう、ベルト収納位置において常
にベルト使用者にとって把持し易い位置でウェビングに
バックルタングを取付ける。 【解決手段】 ウェビング（１０）上に材料片（２３）
を載せることによって形成されたポケット（１９；１９
´）にバックルタング（１１）を差込むためのポケット
開口を設ける。
誘起されることのないよう、ベルト収納位置において常
にベルト使用者にとって把持し易い位置でウェビングに
バックルタングを取付ける。 【解決手段】 ウェビング（１０）上に材料片（２３）
を載せることによって形成されたポケット（１９；１９
´）にバックルタング（１１）を差込むためのポケット
開口を設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、請求項１のプレア
ンブルに記載の車輛シート用安全ベルトに関する。
ンブルに記載の車輛シート用安全ベルトに関する。
【０００２】
【従来の技術】乗用車の単一シートのいわゆる３点式安
全ベルトの場合、ウェビングは、一端において、自動巻
取装置に固定され、シート使用者の肩の上方でＢピラー
に固定された方向変更部材を介して案内され、他端にお
いて、端部止め具を介してＢピラーの脚または車体フロ
アに固定されている。緊縛位置において安全ベルトを肩
ベルトおよび腰ベルトに分割するバックルタングは、Ｂ
ピラーとは反対のシート側で車輛フロアまたはシート架
台に固定されたベルトバックルに差し込まれる。収納位
置では、ウェビングは、自動巻取装置によって巻取ら
れ、その結果、自動巻取装置と方向変更部材とフロアア
ンカー箇所との間で緊張される。この場合、バックルタ
ングは、フロアアンカー箇所および方向変更部材によっ
て限定されたウェビング部分の任意の箇所に位置する。
場合によってはウェビング部分にスナップ・インされる
ボタンは、下方へのバックルタングのスリップを阻止
し、かくして、収納位置におけるバックルタングの可能
な位置を更に限定する。安全ベルトを装着する場合、シ
ート利用者は、車輛シートに座った後、バックルタング
を把持し、ベルトバックルにバックルタングを差込み得
るようになるまで、バックルタングを介してウェビング
を自動巻取装置から引出さなければならない。バックル
タングは、安全ベルトまたはウェビングの巻取位置で
は、方向変更部材とフロアアンカー箇所との間でウェビ
ング部分において偶然的な位置を取るので、バックルタ
ングを探す操作が、緊縛操作またはベルト装着操作に先
行する。
全ベルトの場合、ウェビングは、一端において、自動巻
取装置に固定され、シート使用者の肩の上方でＢピラー
に固定された方向変更部材を介して案内され、他端にお
いて、端部止め具を介してＢピラーの脚または車体フロ
アに固定されている。緊縛位置において安全ベルトを肩
ベルトおよび腰ベルトに分割するバックルタングは、Ｂ
ピラーとは反対のシート側で車輛フロアまたはシート架
台に固定されたベルトバックルに差し込まれる。収納位
置では、ウェビングは、自動巻取装置によって巻取ら
れ、その結果、自動巻取装置と方向変更部材とフロアア
ンカー箇所との間で緊張される。この場合、バックルタ
ングは、フロアアンカー箇所および方向変更部材によっ
て限定されたウェビング部分の任意の箇所に位置する。
場合によってはウェビング部分にスナップ・インされる
ボタンは、下方へのバックルタングのスリップを阻止
し、かくして、収納位置におけるバックルタングの可能
な位置を更に限定する。安全ベルトを装着する場合、シ
ート利用者は、車輛シートに座った後、バックルタング
を把持し、ベルトバックルにバックルタングを差込み得
るようになるまで、バックルタングを介してウェビング
を自動巻取装置から引出さなければならない。バックル
タングは、安全ベルトまたはウェビングの巻取位置で
は、方向変更部材とフロアアンカー箇所との間でウェビ
ング部分において偶然的な位置を取るので、バックルタ
ングを探す操作が、緊縛操作またはベルト装着操作に先
行する。
【０００３】これを避けるため、冒頭に述べた種類の公
知の安全ベルトの場合（ドイツ公開第２６３８２７２
号）、力を加えてウェビングを通過させるアイと、バッ
クルタングを差込み得るスリットとを有する合成樹脂製
すべり部材が、適切な摩擦ばめでウェビングに摺動自在
に設けてある。すべり部材は、一方では、車輛側のアン
カー箇所の端部止め具の方向へのバックルタングのスリ
ップを阻止し、他方では、バックルタングの差込みによ
って把持容易な範囲に所定の如くバックルタングを固定
する可能性を与え、従って、ベルト利用者は、常に同一
の箇所にバックルタングを見つけることができる。この
ようなすべり部材は、比較的大容積であり、ウェビング
上で著しくかさばり、従って、ベルト使用時、著しい妨
害となる。収納位置では、バックルタングは、ウェビン
グの前に離れており、十分に露出し、従って、収納位置
における状態に応じて、車体にカタカタ鳴る騒音を発生
することになる。
知の安全ベルトの場合（ドイツ公開第２６３８２７２
号）、力を加えてウェビングを通過させるアイと、バッ
クルタングを差込み得るスリットとを有する合成樹脂製
すべり部材が、適切な摩擦ばめでウェビングに摺動自在
に設けてある。すべり部材は、一方では、車輛側のアン
カー箇所の端部止め具の方向へのバックルタングのスリ
ップを阻止し、他方では、バックルタングの差込みによ
って把持容易な範囲に所定の如くバックルタングを固定
する可能性を与え、従って、ベルト利用者は、常に同一
の箇所にバックルタングを見つけることができる。この
ようなすべり部材は、比較的大容積であり、ウェビング
上で著しくかさばり、従って、ベルト使用時、著しい妨
害となる。収納位置では、バックルタングは、ウェビン
グの前に離れており、十分に露出し、従って、収納位置
における状態に応じて、車体にカタカタ鳴る騒音を発生
することになる。
【０００４】同じく公知の２点式安全ベルトの場合（ド
イツ実用新案１８４８８３５）、ウェビングの上部固定
端の近傍において、フックを含むバックルがウェビング
にはめてあり、フックには、ウェビングの自由端に設け
たアイを掛けることができる。フックの開口を被う板バ
ネは、フックからのアイの不測な滑落を阻止する。
イツ実用新案１８４８８３５）、ウェビングの上部固定
端の近傍において、フックを含むバックルがウェビング
にはめてあり、フックには、ウェビングの自由端に設け
たアイを掛けることができる。フックの開口を被う板バ
ネは、フックからのアイの不測な滑落を阻止する。
【０００５】シートベンチを有する大形リムジンのため
の安全べルトの場合（ヨーロッパ特許第０４９４００９
号）、シートベンチの側壁から遠い中央シートおよび外
側シートのための安全ベルトには、ルーフフレームに保
持されルーフフレームライニングによって被われた自動
巻取装置によってウェビングの一端のアンカー箇所を形
成し、ウェビングに固定された端部止め具と端部止め具
のための車輛に固定のロック装置とからなる差込バック
ルから他のアンカー箇所を形成する。収納位置では、端
部止め具は、ルーフフレームライニングに組込まれた固
定装置に固定され、従って、ウェビングは、妨害されず
に有効スペース内に突出する。かくして、バックルタン
グは、ルーフフレームライニングに当接し、従って、走
路が不良な場合は、カタカタ鳴る騒音が生ずる。
の安全べルトの場合（ヨーロッパ特許第０４９４００９
号）、シートベンチの側壁から遠い中央シートおよび外
側シートのための安全ベルトには、ルーフフレームに保
持されルーフフレームライニングによって被われた自動
巻取装置によってウェビングの一端のアンカー箇所を形
成し、ウェビングに固定された端部止め具と端部止め具
のための車輛に固定のロック装置とからなる差込バック
ルから他のアンカー箇所を形成する。収納位置では、端
部止め具は、ルーフフレームライニングに組込まれた固
定装置に固定され、従って、ウェビングは、妨害されず
に有効スペース内に突出する。かくして、バックルタン
グは、ルーフフレームライニングに当接し、従って、走
路が不良な場合は、カタカタ鳴る騒音が生ずる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、如何
なる場合にも、即ち、大形リムジンのシートベンチの中
央シートおよび外側シートのために安全ベルトを使用し
てベルト収納位置においてウェビングの取付具がルーフ
フレームライニングに導入された場合にも、バックルタ
ングによってカタカタ鳴る騒音が誘起されることのない
よう、ベルト収納位置において常にベルト利用者にとっ
て把持し易い位置でウェビングに固定できるバックルタ
ングが取付けられるよう、冒頭に述べた種類の安全ベル
トを改善することにある。
なる場合にも、即ち、大形リムジンのシートベンチの中
央シートおよび外側シートのために安全ベルトを使用し
てベルト収納位置においてウェビングの取付具がルーフ
フレームライニングに導入された場合にも、バックルタ
ングによってカタカタ鳴る騒音が誘起されることのない
よう、ベルト収納位置において常にベルト利用者にとっ
て把持し易い位置でウェビングに固定できるバックルタ
ングが取付けられるよう、冒頭に述べた種類の安全ベル
トを改善することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この課題は、請求項１の
プレアンブルに記載の種類の安全ベルトにおいて、本発
明にもとづき、請求項１の特徴記載部分に開示の特徴に
よって解決される。
プレアンブルに記載の種類の安全ベルトにおいて、本発
明にもとづき、請求項１の特徴記載部分に開示の特徴に
よって解決される。
【０００８】本発明に係る安全ベルトは、ポケットにバ
ックルタングを差込むことによって、シート利用者が、
収納位置のバックルタングを常に把持容易な箇所に見つ
けて面倒な準備作業なく安全ベルトを装着できるのみな
らず、ルーフフレームライニングまたは他の車体部分に
対するバックルタングの当接によって誘起されるカタカ
タ鳴る騒音も確実に排除されるという利点を有する。好
ましくは繊維からなる材料片を設置することによって形
成したポケットが、バックルタングを十分に被い、従っ
て、バックルタングは、何にも当接することはない。ポ
ケットは、背壁をウェビング自体で形成したので、極め
て偏平であり、ウェビング上で殆どかさばらず、従っ
て、ベルト使用時にも、ポケットが邪魔になることはな
い。ベルトの収納位置では、バックルタングがほぼ完全
にポケットに差込まれることによって、ポケットは、安
全ベルトの美的な外観を形成する。
ックルタングを差込むことによって、シート利用者が、
収納位置のバックルタングを常に把持容易な箇所に見つ
けて面倒な準備作業なく安全ベルトを装着できるのみな
らず、ルーフフレームライニングまたは他の車体部分に
対するバックルタングの当接によって誘起されるカタカ
タ鳴る騒音も確実に排除されるという利点を有する。好
ましくは繊維からなる材料片を設置することによって形
成したポケットが、バックルタングを十分に被い、従っ
て、バックルタングは、何にも当接することはない。ポ
ケットは、背壁をウェビング自体で形成したので、極め
て偏平であり、ウェビング上で殆どかさばらず、従っ
て、ベルト使用時にも、ポケットが邪魔になることはな
い。ベルトの収納位置では、バックルタングがほぼ完全
にポケットに差込まれることによって、ポケットは、安
全ベルトの美的な外観を形成する。
【０００９】本発明に係る安全ベルトの合目的的な構成
を有する有利な実施例を他の請求項に開示した。
を有する有利な実施例を他の請求項に開示した。
【００１０】ルーフフレームライニングを有する大形リ
ムジンの側壁から遠いシートの安全ベルトの場合、本発
明の好ましい実施例にもとづき、ポケットは、ウェビン
グの１つの車輛に固定の端部アンカー部材のための端部
止め具を有するウェビングループの端部に構成されてい
る。この場合、ポケットを形成する材料片としては、ウ
ェビングループ形成のため巻かれ、３辺でウェビングに
縫付けられポケット開口形成のため端部止め具とは反対
側の横方向端縁を縫付けてないウェビング部分を使用す
るのが好ましい。縫付けの代わりに、公知の別の固定方
式を使用できる。
ムジンの側壁から遠いシートの安全ベルトの場合、本発
明の好ましい実施例にもとづき、ポケットは、ウェビン
グの１つの車輛に固定の端部アンカー部材のための端部
止め具を有するウェビングループの端部に構成されてい
る。この場合、ポケットを形成する材料片としては、ウ
ェビングループ形成のため巻かれ、３辺でウェビングに
縫付けられポケット開口形成のため端部止め具とは反対
側の横方向端縁を縫付けてないウェビング部分を使用す
るのが好ましい。縫付けの代わりに、公知の別の固定方
式を使用できる。
【００１１】
【発明の実施の形態】図示の実施例を参照して、以下
に、本発明を詳細に説明する。
に、本発明を詳細に説明する。
【００１２】大形リムジンのシートベンチの側壁から遠
い座席のための安全ベルトを図１に大形リムジンの収納
位置の側面図として示し図２に部分平面図として示し図
３，４に断面図として示した。図示の安全ベルトは、車
輛側の２つのアンカー箇所に端部で固定されたウェビン
グ１０を有する。ウェビング１０には、バックルタング
１１が摺動自在に支持されている。このバックルタング
は、安全ベルトの緊縛位置では、座席のシート面の近傍
において双方の別のアンカー箇所とは反対の座席側に設
置された車輛に固定のベルトバックルに差込まれる。バ
ックルタング１１をベルトバックルに差込んだ場合、安
全ベルトは、車体の３点に固定してあり、この場合、ウ
ェビング１０は、公知の態様で、バックルタング１１に
よって、いわゆる肩ウェビング部分と、いわゆる腰ウェ
ビング部分とに分割されている。
い座席のための安全ベルトを図１に大形リムジンの収納
位置の側面図として示し図２に部分平面図として示し図
３，４に断面図として示した。図示の安全ベルトは、車
輛側の２つのアンカー箇所に端部で固定されたウェビン
グ１０を有する。ウェビング１０には、バックルタング
１１が摺動自在に支持されている。このバックルタング
は、安全ベルトの緊縛位置では、座席のシート面の近傍
において双方の別のアンカー箇所とは反対の座席側に設
置された車輛に固定のベルトバックルに差込まれる。バ
ックルタング１１をベルトバックルに差込んだ場合、安
全ベルトは、車体の３点に固定してあり、この場合、ウ
ェビング１０は、公知の態様で、バックルタング１１に
よって、いわゆる肩ウェビング部分と、いわゆる腰ウェ
ビング部分とに分割されている。
【００１３】ウェビング１０の１つのアンカー箇所にお
いて、ウェビング端は、大形リムジンのルーフフレーム
１３に固定された自動巻取装置１２に巻かれている。ル
ーフフレームに張付けたルーフフレームライニング１４
は、自動巻取装置１２も被う。ウェビング１０の他のア
ンカー箇所には、例えば、より小さい第２バックルタン
グの形の端部止め具１５は、大形リムジンの車体フロア
またはシートにまたはその近傍に設けた車輛に固定の固
定装置に着脱自在に受容された不動のウェビングループ
に受容されている。双方のアンカー箇所の間において、
ウェビングは、ルーフフレームライニング１４内でルー
フフレーム１３に固定した方向変更部材１７を介して案
内される。バックルタング１１は、端部止め具１５およ
び方向変更部材１７によって限定されたウェビング部分
内に摺動自在に設けてある。安全ベルトの図１の収納位
置では、端部止め具１５は、車輛に固定の固定装置から
外れ、ルーフフレームライニング１４に設けた差込開口
１８に差込まれ、この場合、過剰のウェビング長さは、
自動巻取装置に巻かれる。方向変更部材１７が、自動巻
取装置１２によって差込開口１８から引抜かれないよ
う、差込開口１８に、更に、懸架装置を設けることがで
きる。
いて、ウェビング端は、大形リムジンのルーフフレーム
１３に固定された自動巻取装置１２に巻かれている。ル
ーフフレームに張付けたルーフフレームライニング１４
は、自動巻取装置１２も被う。ウェビング１０の他のア
ンカー箇所には、例えば、より小さい第２バックルタン
グの形の端部止め具１５は、大形リムジンの車体フロア
またはシートにまたはその近傍に設けた車輛に固定の固
定装置に着脱自在に受容された不動のウェビングループ
に受容されている。双方のアンカー箇所の間において、
ウェビングは、ルーフフレームライニング１４内でルー
フフレーム１３に固定した方向変更部材１７を介して案
内される。バックルタング１１は、端部止め具１５およ
び方向変更部材１７によって限定されたウェビング部分
内に摺動自在に設けてある。安全ベルトの図１の収納位
置では、端部止め具１５は、車輛に固定の固定装置から
外れ、ルーフフレームライニング１４に設けた差込開口
１８に差込まれ、この場合、過剰のウェビング長さは、
自動巻取装置に巻かれる。方向変更部材１７が、自動巻
取装置１２によって差込開口１８から引抜かれないよ
う、差込開口１８に、更に、懸架装置を設けることがで
きる。
【００１４】安全ベルトの収納位置においてバックルタ
ング１１を所定の如く騒音発生なく位置決めするため、
端部止め具１５を受容するウェビングループ１６の端部
には、バックルタング１１を差込むためのポケット１９
が構成してある。図１−３から明らかな如く、上記ポケ
ット１９は、ウェビングループ１６に巻かれたウェビン
グ部分２０を３つの側縁に沿って当接するウェビング１
０に縫付けるか接着することによって、形成される。こ
の場合、端部止め具１５とは反対側のウェビング部分２
０の横方向端縁２１は縫付けない。縫い目または接着部
を図２に２２で模式的に示した。
ング１１を所定の如く騒音発生なく位置決めするため、
端部止め具１５を受容するウェビングループ１６の端部
には、バックルタング１１を差込むためのポケット１９
が構成してある。図１−３から明らかな如く、上記ポケ
ット１９は、ウェビングループ１６に巻かれたウェビン
グ部分２０を３つの側縁に沿って当接するウェビング１
０に縫付けるか接着することによって、形成される。こ
の場合、端部止め具１５とは反対側のウェビング部分２
０の横方向端縁２１は縫付けない。縫い目または接着部
を図２に２２で模式的に示した。
【００１５】図５−７に、車輛の単一シートのための３
点式安全ベルトとして設計された収納位置の安全ベルト
を部分的に示した。ベルト巻取機または自動巻取装置
は、概ね、Ｂピラーに保持され、ウェビングは、シート
利用者の肩の上方においてＢピラーに設置された方向変
更部材を介して案内される。収納位置では、ウェビング
１０は、ウェビングの一端のフロア近傍のアンカー箇所
と方向変更部材との間に緊張されて延びる。この場合、
上記ウェビング部分には、バックルタング１１が摺動自
在に受容されている。公知の安全ベルトの場合、ウェビ
ング１０には、方向変更部材から離して、下部アンカー
箇所へのバックルタング１１のスリップを阻止するボタ
ンがスナップ・インされ、かくして、収納位置におい
て、常に、方向変更部材とボタンとの間の小さいウェビ
ング部分にバックルタング１１を見つけることができ
る。さて、図５−７に示した安全ベルトの場合、上記ボ
タンは設けてなく、その代わりに、バックルタング１１
を差込むポケット１９´がウェビング１０に設けてあ
る。この場合、ポケット１９´は、３つの側縁に沿って
ウェビング１０に縫付けるか接着し、ウェビング縦軸線
に直角に延びる上部の横方向縁２４のみは縫付けてない
または接着してない材料片２３をウェビング１０上に取
付けることによって形成される。縫い目または接着部を
図５に２５で示した。材料片２３は、ウェビング１０と
同一の材料から作製するのが好ましいが、レザーまたは
織布から作製することもできる。収納位置では、バック
ルタング１１を上方からポケット１９´に差込み、即
ち、確実に且つ把持し易いよう位置決めする。
点式安全ベルトとして設計された収納位置の安全ベルト
を部分的に示した。ベルト巻取機または自動巻取装置
は、概ね、Ｂピラーに保持され、ウェビングは、シート
利用者の肩の上方においてＢピラーに設置された方向変
更部材を介して案内される。収納位置では、ウェビング
１０は、ウェビングの一端のフロア近傍のアンカー箇所
と方向変更部材との間に緊張されて延びる。この場合、
上記ウェビング部分には、バックルタング１１が摺動自
在に受容されている。公知の安全ベルトの場合、ウェビ
ング１０には、方向変更部材から離して、下部アンカー
箇所へのバックルタング１１のスリップを阻止するボタ
ンがスナップ・インされ、かくして、収納位置におい
て、常に、方向変更部材とボタンとの間の小さいウェビ
ング部分にバックルタング１１を見つけることができ
る。さて、図５−７に示した安全ベルトの場合、上記ボ
タンは設けてなく、その代わりに、バックルタング１１
を差込むポケット１９´がウェビング１０に設けてあ
る。この場合、ポケット１９´は、３つの側縁に沿って
ウェビング１０に縫付けるか接着し、ウェビング縦軸線
に直角に延びる上部の横方向縁２４のみは縫付けてない
または接着してない材料片２３をウェビング１０上に取
付けることによって形成される。縫い目または接着部を
図５に２５で示した。材料片２３は、ウェビング１０と
同一の材料から作製するのが好ましいが、レザーまたは
織布から作製することもできる。収納位置では、バック
ルタング１１を上方からポケット１９´に差込み、即
ち、確実に且つ把持し易いよう位置決めする。
【図１】収納位置にある安全ベルトを含む車体のルーフ
フレームの部分図である。
フレームの部分図である。
【図２】図１の安全ベルトの部分平面図である。
【図３】図２の線 IIIーIIIに沿う断面図である。
【図４】図２の線 IVーIVに沿う断面図である。
【図５】別の実施例の安全ベルトの部分平面図である。
【図６】図５の線 VIーVIに沿う断面図である。
【図７】図５の線 VIIーVIIに沿う断面図である。
１０ ウェビング １１ バックルタング １３ ルーフフレーム １９；１９´ ポケット ２３ 材料片
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 594080404 Ｅｐｐｌｅｓｔｒａｓｓｅ 225，70546 Ｓｔｕｔｔｇａｒｔ，ＢＲＤ
Claims (6)
- 【請求項１】 車輛側の固定箇所に端部で固定され、シ
ートの非使用時には収納位置を取るウェビングと、ウェ
ビング片内でウェビング上を摺動でき、シート使用時、
車輛に固定のベルトバックルに挿入することによってウ
ェビングを緊縛位置に固定し、ウェビングの収納位置で
はウェビングの把持容易な位置に固定されるバックルタ
ングとを有する車輛シート用安全ベルトにおいて、ウェ
ビング（１０）の収納位置においてバックルタングを固
定するため、ウェビング（１０）上に材料片（２３）を
載せることによって形成されたポケット（１９；１９
´）には、バックルタング（１１）を差込むためのポケ
ット開口が設けてあることを特徴とする安全ベルト。 - 【請求項２】 材料片（２３）が、３つの側縁に沿って
ウェビング（１０）に縫付けてあるか、接着してある
か、溶接してあるか、別の公知の態様で固定してあるこ
とを特徴とする請求項１の安全ベルト。 - 【請求項３】 ポケット開口の形成のため、ウェビング
縦軸に直角に延びる双方の材料片（２３）の横方向縁
（２４）の１つが、縫付けてない状態または固定されて
ない状態に保持されていることを特徴とする請求項１ま
たは２の安全ベルト。 - 【請求項４】 請求項１または２の安全ベルトであっ
て、ルーフフレームライニングを有する大形リムジンの
側壁から遠いシートに使用する形式のものにおいて、ウ
ェビング（１０）の車輛に固定の１つの端部アンカー部
材が、ウェビングループ（１６）内に受容された、好ま
しくは、別のバックルタングの形の端部止め具（１５）
を有し、上記端部止め具が、車輛に固定の固定装置に着
脱自在に受容でき、収納位置ではルーフフレームライニ
ング（１４）に少なくとも部分的に導入できることを特
徴とする安全ベルト。 - 【請求項５】 材料片が、ウェビング（１０）のウェビ
ングループ（１６）に巻かれたウェビング部分（２０）
から形成されていることを特徴とする請求項４の安全ベ
ルト。 - 【請求項６】 ポケット開口の形成のため、端部止め具
（１５）とは反対側のウェビング部分（２０）の横方向
端縁（２１）が 縫付けてない状態または固定されてな
い状態に保持されていることを特徴とする請求項５の安
全ベルト。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19642689A DE19642689C1 (de) | 1996-10-16 | 1996-10-16 | Sicherheitsgurt für Fahrzeugsitze |
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