DE1848835U

DE1848835U - Sicherungsgurt fuer kraftfahrzeuge.

Info

Publication number: DE1848835U
Application number: DE1962A0017811
Authority: DE
Original assignee: Auto Union GmbH
Current assignee: Audi AG
Priority date: 1962-02-02
Filing date: 1962-02-02
Publication date: 1962-03-22

Description

Sicherungsgurt für Kraftfahrzeuge Die Neuerung bezieht sich auf ein Sicherungsgurt für Kraftfahrzeuge, der mit dem einen Ende an einer Seitenwand des jeweiligen Fahrzeuges befestigt ist.
Bei Sicherungsgurten in Kraftfahrzeugen hat es sich stets als lästig erwiesen, daß bei Nichtgebrauch des jeweiligen Gurtes bzw. der Gurte die Enden störend im Kraftfahrzeug herumlegen. Um dies zu vermeiden, wurden schon Haken an der Seitenwand des Kraftfahrzeuges angebracht, an denen die freien Enden aufgehängt wurden. Für die Anbringung der zusätzlichen Haken sind aber Arbeitsgänge erforderlich, die nur in einer Werkstatt durchführbar sind. In dieser Hinsicht erscheinen daher die bekannten Sicherungsgurte verbesserungsbedürftig.
Nach der Neuerung entsteht ein Sicherungsgurt, der in der Nähe seines Befestigungsendes eine Haltevorrichtung für das freie Ende des ungenutzten Gurtes aufweist. Hier ist also am Gurt selbst eine Haltevorrichtung angebracht, so daß das Aufsuchen einer Werkstatt-wenn man von der Gurtbefestigung als solche absieht-nicht mehr erforderlich ist. Die Vorrichtung am Gurt selbst hat aber auch noch den Vorteil, daß in die jeweilige Wand kein zusätzliches Loch gebohrt werden muß, was vom Fahrzeughalter auf jeden Fall begrüßt wird.
Nach einem weiteren Merkmal der Neuerung sitzt die Haltevorrichtung fest am Gurt, was aber nicht ausschließt, daß sie auf einer Art verschiebbaren Schnalle angeordnet ist.
Dabei ist bei einer festsitzenden Vorrichtung diese aufgenietet, aufgenäht, aufgeschraubt, aufgeklebt oder eingeknüpft. Aus wirtschaftlichen Überlegungen ist es ferner günstig, wenn die Vorrichtung aus einem oder zwei Haken besteht, denen noch ein Sicherungsverschluß, z. B. ein Karabinerschluß in Form einer Blattfeder zugeordnet sein kann.
In der Zeichnung ist die Neuerung beispielsweise veranschaulicht. Es zeigen : Fig. 1 einen neuerungsgemäßen Gurt in Seitenansicht und Fig. 2 eine Oberansicht einer geänderten Ausführung.
Wie sich aus der Fig. 1 ergibt, ist an einem Sicherungsgurt 1, der mit einer Schraube 2 befestigt wird, in der Nähe des Befestigungsendes ein Teil 3 aufgesetzt, der mit Haken 4 ausgestattet ist. Dieser Teil 3 ist gemäß Fig. 1 nach Art einer Schnalle aufgeschoben, während er in Fig. 2 aufgeklebt ist.
Die Haken 4, die man auch als Haltevorrichtung bezeichnen kann, dienen dazu, das nicht dargestellte und mit einer Öse ausgestattete freie Ende des Gurtes 1 aufzuhängen. Damit das aufgehängte Ende nicht ungewollt aus den Haken 4 herausrutschen kann, ist in Fig. 1 eine Sperre in Form einer Blattfeder 5 angeordnet.

Claims

Schutzansprüche 1. Sicherungsgurt für Kraftfahrzeuge, der mit dem einen Ende an einer Seitenwand des jeweiligen Fahrzeuges befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Gurt (1) in der Nähe seines Befestigungsendes eine Haltevorrichtung (3, 4) für das freie Ende des ungenutzten Gurtes (1) aufweist.
2. Sicherungsgurt nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltevorrichtung (3, 4) fest am Gurt (1) sitzt oder auf einer Art verschiebbaren Schnalle angeordnet ist.
3. Sicherungsgurt nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß bei einer festsitzenden Vorrichtung (3,4) diese aufgenäht, aufgenietet, aufgeschraubt, aufgeklebt oder eingeknüpft ist.
4. Sicherungsgurt nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung (3, 4) aus einem oder zwei Haken (4) mit oder ohne Sicherungsverschluß, z. B. einem Karabinerverschluß in Form einer Blattfeder (5) besteht.