CN101426662B - 上推装置 - Google Patents

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Abstract

在将借助于铰链部安装在车身侧上的燃料盖在解除锁定机构的锁定之后借助于按压·推进机构的推杆等向开盖方向推出的上推装置(5)中，上述按压·推进机构以旋转凸轮式构成，该旋转凸轮式如下：推杆(8)在周围具有按顺序与固定侧的多个引导部(20)、(20)等配合、脱离的凸轮部(19)，在将燃料盖从关闭状态向车身侧按压并释放上述该按压力时，则将在减少了突出量的进入位置的由上述引导部及凸轮部所进行的保持伴随着旋转而释放之后，通过作用力增加突出量并转换为推出上述燃料盖的突出位置。

Description

上推装置
技术领域
本发明涉及用于将设置在车身上的燃料盖由按压·推进机构向打开方向推出的上推装置。
背景技术
图8表述专利文献1公开的燃料盖装置。在该结构中，燃料盖(以下简称为“盖”)14借助于铰链部21安装在车身11侧的壁面31上，在关闭状态下配置在与车身11相同的面上，在打开状态下露出燃料入口部的盖37。在盖14的内表面上设有锁定片23及抵接部41。在壁面31侧设有锁定机构35及开启杆装置40。锁定机构35通过卡定锁定片23从而以关闭状态锁定盖14。该锁定通过借助于车箱内的开启工具进行解除操作从而解除锁定。开启杆装置40可突出隐藏地被支撑，且具有向突出方向加力的开启杆15。以上的开启杆装置40在供给燃料油时当锁定机构35解除锁定，则开启杆15利用作用力以抵接在抵接部41上的状态从进入位置突出并将盖14打开方向推出规定量(放入手指等能够进行打开操作程度)。另外，利用盖14的关闭动作使开启杆15抵抗作用力向减少突出量的方向进入。
在盖关闭状态下，在锁定机构35锁定了盖14的状态下开启杆15的推力通过抵接部41施加在盖14的对应部上。这种情况，由于开启杆15比锁定机构35设置在下侧，所以盖14将会以连接锁定片23和铰链部21的线25为轴而摆动。在这种结构中，作为其对策，通过将盖14的上端侧边缘部抵接在设于壁面31所对应的承受面28上的尺寸调整部件29上，从而防止盖14的上端侧边缘部进入车身表面内所需以上，能够使盖14的上端表面边缘部与车身表面保持为相同的面上。
与此相对，在专利文献2中，公开了在解除了锁定机构对盖的锁定的状态下，当按压盖并释放该推力，则借助于按压·推进机构(push-push mechanism)的推杆等向开盖方向推出的上推装置。该装置构造具备：有底圆筒状的座；连接在上述座的上侧的套筒；配置在上述座内并从设于上述套筒上面的插通孔突出的推杆；设置在上述推杆的相对侧面上的心形凸轮槽；配置在上述座内并将推杆向突出方向加力的弹簧部件；可摆动地支撑在上述座内且两端追迹所对应的上述心形凸轮槽的销；以及连接在从上述套筒突出来的推杆的前端上的罩。
另外，作为按压·推进机构，推杆利用销和心形凸轮槽的关系在减少了突出量的进入位置被保持，利用借助于盖对推杆的按压动作，解除上述保持并利用弹簧部件的作用力转换到增加突出量的突出位置。具体地说，在盖关闭状态下，推杆设定为进入位置，当借助于盖进行按压操作时，则解除在进入位置的保持，并以向突出位置转换时的动作推出盖。
专利文献1：特开2004-106584号公报
专利文献2：德国专利申请公开第19650594号说明书
上述专利文献2的按压·推进机构与专利文献1的开启杆机构相比，在盖关闭状态下，由于推杆保持在进入位置，所以具有盖在关闭状态下不受到推出用的负荷的优点。但是，本申请人研究了专利文献2的按压·推进机构之后，存在以下顾虑：如果是将推杆的进入状态通过心形凸轮槽及追迹用销来保持的结构，则例如由于推杆的两侧面(平面)形成凸轮槽、大致呈U形的销从外侧嵌合在两侧的凸轮槽上、以及必须将该销相对座可摆动地支撑，所以很难实现小型化，从向车身侧的安装方面出发容易受到制约，或者在盖关闭状态下推杆在进入位置的保持因车身受到的碰撞而不小心被解除。
发明内容
本发明的目的在于解决上述问题，提供便于实现装置自身的小型化，且抑制错误动作的发生频度的盖的上推装置。
为实现上述目的的本发明，在将借助于铰链部安装在车身侧的燃料盖在解除锁定机构的锁定之后借助于按压·推进机构的推杆等向开盖方向推出的上推装置中，其特征是，上述按压·推进机构以旋转凸轮式构成，该旋转凸轮式如下：上述推杆在周围具有按顺序与固定侧的多个引导部等配合、脱离的凸轮部，在将上述燃料盖从关闭状态向车身侧按压并释放上述该按压力时，则将在减少了突出量的进入位置的上述引导部及凸轮部所进行的保持伴随着旋转而释放之后，通过作用力增加突出量并转换为推出上述燃料盖的突出位置。再有，以上的按压·推进机构在推杆相对于固定侧座等退避的进入位置被保持(卡定)。该保持构成为，通过将燃料盖向车身侧按压并释放按压力来解除，在解除的同时将推杆通过作用力向突出位置转换。
本发明提供一种上推装置，将借助于铰链部安装在车身侧的燃料盖在解除锁定机构的锁定之后借助于按压·推进机构的推杆向开盖方向推出，其特征在于，
上述按压·推进机构以旋转凸轮式构成，该旋转凸轮式如下：
具备：推杆；安装在上述车身侧并滑动自如地配置有上述推杆的有底筒状的座；与上述座连接的套筒，且在该座内的上述推杆的前端侧向外侧插通上述套筒；以及，设置在上述座内并利用上述燃料盖对上述推杆向关闭方向的按压动作积蓄作用力的弹簧部件；
在上述座的内周上下途中具有台阶，台阶的上端面形成为大略螺旋状的多个斜面部，在上述套筒的内周上设有多个引导部，各引导部包括在等分套筒内周的位置上沿上下方向延伸的多个长槽、和位于长槽相互之间且设置在突出部下侧的多个倒凹状浅槽；
上述推杆在上下的大致中间部上设有与长槽以及浅槽相对应的凸轮部；在将上述燃料盖从关闭状态向车身侧按压并释放该按压力时，推杆在减少了突出量的进入位置由凸轮部及浅槽的配合来保持，伴随着上述推杆推按到形成于座内的台阶上端面上的斜面部上时，则利用该斜面部的倾斜的引导作用以规定角度旋转，在释放之后，通过作用力增加推杆的突出量并转换为推出上述燃料盖的突出位置。
以下的上推装置还期望以如下方式进行具体化。
(1)具备：上述推杆；安装在上述车身侧并滑动自如地配置有上述推杆的有底筒状的座；与上述座连接并将配置在该座内的上述推杆的前端侧向外侧插通并且形成上述引导部的套筒；设置在上述座内并利用上述燃料盖对上述推杆向关闭方向的按压动作积蓄作用力的弹簧部件。
(2)上述推杆被分割，并且一方相对于另一方可旋转地进行连接。
(3)上述凸轮部可旋转地设置在上述推杆的外周上。
(4)具有对上述座安装下侧周围并覆盖上述推杆的从上述套筒突出来的部分的伸缩性罩。
对本发明的效果进行说明。
在本发明中，做成如下方式的旋转凸轮式按压·推进机构，即、上述推杆在周围具有多个凸轮部，当将上述燃料盖向关闭方向按压并释放盖按压力时，则伴随着旋转释放了在进入位置的保持之后，通过作用力增加突出量转换为推出上述燃料盖的突出位置，因而便于实现装置自身的小型化，由此，能够扩大车身侧安装部的设计自由度并抑制因冲撞载荷引起的错误动作的发生频度且可提高可靠性。
本发明的上推装置具备：上述推杆；安装在上述车身侧并滑动自如地配置有上述推杆的有底筒状的座；与上述座连接并将配置在该座内的上述推杆的前端侧向外侧插通并且形成上述引导部的套筒；以及设置在上述座内并利用上述燃料盖对上述推杆向关闭方向的按压动作积蓄作用力的弹簧部件，因而与专利文献2的结构相比较，能够以较少的部件简单实施旋转凸轮式的按压·推进机构。另外，本发明的上推装置是上述推杆被分割并且一方相对于另一方可旋转地进行连接的结构，所以通过分割推杆，例如如图5和图6的例子所示可实现仅旋转形成凸轮部的杆部侧，而不会旋转前端侧杆部，提高转换特性。
本发明的上推装置的结构是上述凸轮部可旋转地设置在上述推杆的外周上的结构，所以例如通过将凸轮部可旋转地设置在推杆上从而提高转换特性。与此相对，本发明的上推装置是具有对上述座安装下侧周围并覆盖上述推杆的从上述套筒突出来的部分的伸缩性罩的结构，所以利用伸缩性罩会可靠得到防尘防污效果。
附图说明
图1(a)、图1(b)是表示本发明的实施方式的上推装置的配置及盖的关闭状态及打开状态的模式图，
图2(a)、图2(b)是上述上推装置的分解立体图和局部剖视图，
图3(a)、图3(b)是表述上述上推装置的组装状态的立体图及局部剖视图，
图4(a)～图4(c)是表示上述上推装置的动作例子的模式剖视图，
图5是以与图4(a)相同的方式表示上述上推装置的第1变形例的结构图，
图6是以与图4(a)相同的方式表示上述上推装置的第2变形例的结构图，
图7是以与图4(a)相同的方式表示上述上推装置的第3变形例的结构图，
图8是表示专利文献1的装置结构的说明图。
具体实施方式
以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。在该说明中，以涉及本发明的上推装置(Pushing-up Device)的结构、动作、变形例的顺序详细进行陈述。
(结构)在图1(a)、图1(b)中，标记1表示盖，该盖1通过铰链部2可关闭地支撑在车身板的对应部上，且用未图示的弹簧等在关闭方向作用力。并且，在图1(a)的盖关闭状态中，通过省略了图示的锁定机构被锁定，例如，通过借助于车箱内的开启工具进行解除操作，或者与门锁定的解除操作连动而解除锁定。再有，在图1(a)、图1(b)中，虽然省略了上述锁定机构及其相关部件等，但锁定机构及其相关部件等与现有结构相同。例如，作为锁定构造，与图8相同地将锁定机构安装在车身板侧，与设置在盖1内表面上的锁定片等配合、脱离。
在盖关闭状态下，由于盖1与车身板的外面为同一面，所以例如即使上述锁定机构解除了锁定，由于是在盖1上没有捏手部的状态而困惑，但当按压盖1释放该推力时，则如图1(b)所示，处于自动半开状态，至此被覆盖的车身板的凹状壁面4(以下将该壁面称之为“内板部”)露出安装在燃料口部上的螺旋式盖3，通过取出该盖3，从而可进行燃料的注入。
标记5是本发明主要部分的上推装置。该上推装置5安装在内板部4中的与盖1的开闭端侧或者自由端侧相对的位置上。做成在解除锁定机构的锁定后用指尖等按压盖1的开闭端侧释放该推力时，则借助于按压·推进机构(プツシユ·プツシユ機構)的推杆8等向开盖方向推出盖1的构造。
即、如图2(a)及图2(b)和图3(a)、图3(b)所示，上推装置5包括：配合并固定在形成于内板部4的安装孔4a上的有底圆筒状的座6；嵌合并连接在座6的上内周部上的大致圆筒形的套筒7；可滑动地配置在座6及套筒7内并从套筒7的前端面的孔向外插通的推杆8；位于座6内并以介入插到推杆8外周部的状态总是将推杆8向突出侧加力的弹簧部件即螺旋弹簧9；以及以配合在从套筒7的前端面的孔向外插通的推杆8的突出部前端上的状态覆盖推杆8的从套筒7突出来的部分并由软质材料构成的伸缩性罩10。再有，座6、套筒7、推杆8均是树脂成形品。罩10是树脂或者橡胶制的成形品。
这里，如图(a)及图2(b)所示，座6一体具有存放螺旋弹簧9的筒部11；形成于筒部11的上部外周的大径部12；在大径部12的大致中间部一体化后的凸缘状的凸缘部13。另外，在大径部11的外周，在比凸缘部13靠下侧周围设有多个(在该例子中为4个)加强肋14，在凸缘部13的上侧周围设有环周槽13a。另外，在加强肋14和加强肋14之间在大致180°变位后的位置上设有一对防脱用卡定爪15。各卡定爪15在座6插入到内板部4的安装孔4a中的状态下在与凸缘部13之间可实现夹持内板部4。再有，在环周槽13a的上侧在大致180°变位后的位置上开孔有固定用卡定孔16。与此相对，在座6的内周上下途中做成具有台阶，上侧形成为大径。台阶的上端面6a虽然简化了图示，但作为引导部形成为大略螺旋状的多个斜面部。该斜面部进行引导，以使后述的推杆8侧的各凸轮部19每被按压，便沿着其螺旋状的斜面部的倾度各以规定角度(在该例子中为22.5°)向一个方向旋转。此外，在该结构中，还有在推杆8侧的各凸轮部19从螺旋状斜面部上升时，接触未图示的肋并各以规定角度(在该例子中为22.5°)向一个方向旋转。
推杆8在上下的大致中间部上沿圆周设有一段直径变大的凸缘部18，将比该凸缘部18靠下的下侧设定为插入到螺旋弹簧9的螺旋内的下侧杆部8a，将比凸缘部18靠上的上侧设定为推出用上侧杆部8b。下侧杆部8a在插入到螺旋弹簧9的螺旋内的状态下，在座6的底面和凸缘部18之间可将螺旋弹簧9进行缩小变形地进行保持。另外，在上侧杆部8b的前端侧上沿圆周设有配合槽8c。与此相对，在凸缘部18上在等分周围的位置上突出设有多个(在该例中为4个)凸轮部19。各凸轮部19在周围方向形成为一端侧比另一端侧宽度大。
套筒7大致为筒形，具有上端周围的大径部7a以及突出设置在其下侧上的一对突起17，在插入到座6内的状态下，大径部7a抵接在座6的上端面上，并且各突起17配合在座6的所对应的卡定孔16中，由此，连接在座6上。另外，在套筒7的内周上设有多个(在该例中为4个)引导部。各引导部包括在等分套筒内周的位置上沿上下方向延伸的多个长槽20、和位于长槽20相互之间且设置在突出部下侧的多个倒凹状浅槽21。由此，在该例子中，作为套筒内周方向的形状为长槽20、形成浅槽21的突出部；长槽20、形成浅槽21的突出部；长槽20、形成浅槽21的突出部；长槽20、形成浅槽21的突出部。
罩10呈大致盖状，具有设于内周上侧的小径周围的配合凸部10a和设于内周下侧周围的配合凸部10b。并且，罩10以将上侧配合凸部10a配合在推杆8前端侧配合槽8c中并将下侧配合凸部10b配合在座6的环周槽13a的状态相对座6及推杆8上下自由伸缩地进行安装。
(动作)图4(a)至图4(c)模式地表示以上的上推装置5的动作。首先，图4(a)表示推杆8利用螺旋弹簧9的作用力突出直至最大的状态也就是推杆8的突出位置。在该状态下，按压·推进机构的推杆8的各凸轮部19沿着套筒7侧的引导部中的所对应的长槽20滑动直至上侧。盖1通过推杆8的突出动作以铰链部2为支点并以规定角度向打开方向转动。由此，作业者在与车身之间插入手指等如图1(b)所示地可进行全开操作。另外，罩10在推杆8的最大突出状态下包含杆突出部分地覆盖对应部，起到外观美观且向上推装置5内的防尘防污作用。
图4(b)表示为了使盖1处于关闭状态而将盖1从图1(b)的打开状态向车身侧(关闭方向)推压直至最大限度的状态。在该状态中，按压·推进机构的推杆8的各凸轮部19从图4(a)的对应的长槽20的上侧向下滑动之后，当推按到形成于座6内的台阶上端面6a上的斜面部上时，则利用该斜面部的倾斜的引导作用，仅以规定角度旋转。于是，各凸轮部19通过该旋转如图4(c)所示从长槽20与浅槽21相对。
图4(c)表示从推杆8进入至最大程度的状态释放了对盖1的推力的状态。按压·推进机构在对盖1的推力释放(推杆8的进入方向的负荷释放)时，则推杆8通过螺旋弹簧9的作用力向突出方向滑动少许量之后，各凸轮19抵接在所对应的浅槽21的上端上而被制止。也就是，推杆8在减少了突出量的进入位置，由凸轮部19及浅槽21的配合来保持。再有，盖1通过由弹簧等得到的向关闭方向的作用而处于关闭状态，其后，与现有技术相同由锁定机构以关闭状态进行锁定。罩10以对应推杆8的进入动作被缩小变形的状态担负对上推装置5内的防尘·防污作用。
另外，在将盖1从关闭状态再次处于打开状态的场合，解除了锁定机构的锁定之后，如图1(a)所示，向车身侧(关闭方向)推按从而释放该推力。再有，推出盖1的距离为推杆8在图4(b)和图4(c)的位置的差，即、与如图4(c)所示的浅槽21的长度大致成比例的d尺寸。按压·推进机构的推杆8从图4(c)的状态抵抗螺旋弹簧9的作用力进一步向进入方向滑动的同时，各凸轮部19沿着浅槽21向下方滑动。并且，当各凸轮部19推压在形成于与浅槽21的下方相对的座6内的台阶上端面6a的斜面部上时，则利用该斜面部的倾斜引导作用以规定角度旋转。通过该旋转，推杆8在各凸轮19从浅槽21的下端通过上述斜面部到达长槽20的入口之后，通过螺旋弹簧9的作用力沿着长槽20向突出方向滑动，转换为图4(a)的突出位置。盖1通过推杆8的突出动作以铰链部2为支点仅以规定角度向打开方向转动。
(变形例)图5～图7的变形例表示改变上述推杆8和凸轮部19的关系的三个例子。由此，在图5至图7中，与图1～图4相同或者类似的部件及部位标记相同符号，尽可能省略重复说明。
如图5所示的上推装置5A的推杆8其形成凸缘部18及凸轮部19的下侧杆部8a向上侧延长，且前端侧的上侧杆8b分离形成。这种场合，下侧杆部8a相对上侧杆8b旋转自如地连接。由此，在该结构中，即便下侧杆部8a旋转，上侧杆8b也不旋转，所以能够良好地维持下侧杆部8a的旋转特性，而且还能够缓和对罩10侧的负荷。
图6所示的上推装置5B的推杆8分割形成为：形成大致上下中间部也就是凸缘部18及凸轮部19并插入到螺旋弹簧9的螺旋内的下侧杆部8a；以及比凸缘部18及凸轮部19靠上方的上侧杆部8b。这种场合，下侧杆部8a相对于上侧杆8b旋转自如地连接。由此，在这种结构中，例如即使下侧杆部8a旋转，上侧杆部8b也不旋转，因而也能够良好地维持下侧杆部8a的旋转特定，而且还能够缓和对罩10侧的负荷。
图7所示的上推装置5C的推杆8分割为下侧杆部8a和上侧杆部8b，且在对上侧杆8b连接下侧杆8a这一点上与图6的结构类似。在这种结构中，在此之上，凸缘部18与下侧杆8a用不同部件构成，而且相对下侧杆8a旋转自如地安装。在凸缘部18上突出形成有上述多个凸轮部19。由此，在该结构中，与图6和图7相比，易于更为良好地维持带有作为旋转部的凸轮部19的凸缘部18的旋转特性。
如上所述，本发明的上推装置在不脱离本发明的精神的范围内可进行各种改变。作为其中一个例子，虽然在座一侧台阶的上端面6a上形成多个斜面部作为引导部，但这种引导部可以在其它部件上形成同样的斜面部，并对套筒7下端侧进行一体地安装。此外，对象的燃料盖只要是交通工具不限于汽车，广泛包含设于土木·建筑和农业相关等的各种驱动机的车身上的部件。在该盖内面侧上按照需要设有如图8所示的锁定片和抵接部等。
还有，在此引用了2006年4月25日申请的日本专利申请第2006-121302号公报的说明书、权利要求书、附图以及说明书摘要的全部内容，并引入为本发明的说明书的公开内容。

Claims (4)

1.一种上推装置，将借助于铰链部安装在车身侧的燃料盖在解除锁定机构的锁定之后借助于按压·推进机构的推杆向开盖方向推出，其特征在于，
上述按压·推进机构以旋转凸轮式构成，该旋转凸轮式如下：
具备：推杆；安装在上述车身侧并滑动自如地配置有上述推杆的有底筒状的座；与上述座连接的套筒，且在该座内的上述推杆的前端侧向外侧插通上述套筒；以及，设置在上述座内并利用上述燃料盖对上述推杆向关闭方向的按压动作积蓄作用力的弹簧部件；
在上述座的内周上下途中具有台阶，台阶的上端面形成为大略螺旋状的多个斜面部，在上述套筒的内周上设有多个引导部，各引导部包括在等分套筒内周的位置上沿上下方向延伸的多个长槽、和位于长槽相互之间且设置在突出部下侧的多个倒凹状浅槽；
上述推杆在上下的大致中间部上设有与长槽以及浅槽相对应的凸轮部；在将上述燃料盖从关闭状态向车身侧按压并释放该按压力时，推杆在减少了突出量的进入位置由凸轮部及浅槽的配合来保持，伴随着上述推杆推按到形成于座内的台阶上端面上的斜面部上时，则利用该斜面部的倾斜的引导作用以规定角度旋转，在释放之后，通过作用力增加推杆的突出量并转换为推出上述燃料盖的突出位置。
2.根据权利要求1所述的上推装置，其特征在于，
上述推杆被上下分割，并且一方相对于另一方可旋转地进行连接。
3.根据权利要求1所述的上推装置，其特征在于，
上述凸轮部可旋转地设置在上述推杆的外周上。
4.根据权利要求1～3任一项所述的上推装置，其特征在于，
具有伸缩性罩，该伸缩性罩的下侧安装在上述座的周围并覆盖上述推杆的从上述套筒突出来的部分。
CN2007800145973A 2006-04-25 2007-01-31 上推装置 Active CN101426662B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

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