JP2005537970A - 自動車の収納部内に畳み込まれたルーフの下に、物品を挿入しやすくするための装置 - Google Patents

Abstract

本発明は、車両の収納部内に畳み込まれたルーフの下に物品を挿入しやすくするための装置に関する。本発明によれば、ルーフ（１）は、展開位置と折り畳み格納位置の間でルーフ（１）を案内するように意図されている格納セクション（１２）と、折り畳み格納位置と折り畳み持上げ位置の間で前記ルーフを案内するように意図されている持上げセクション（１７）とを備える軌道（７）に沿って滑動するように設計されているフィンガ・バー（１１）が装備されている後部要素（３）を備える。本発明は、持上げセクション（１７）の長さに沿って上記フィンガ（１１）を移動させる持上げアーム（１６）を備える。さらには、固定部材（２３）が、固定解除位置と、ルーフ（１）がその折り畳み持上げ位置に向かって移動するとき、この固定部材が付加的ルーフ要素（４、５）を後部要素（３）に対してブロックする固定位置との間で持上げアーム（１６）に装着されている。

Description

本発明は、自動車の収納部内に畳み込まれたルーフの下に、物品を挿入しやすくするための装置に関する。

自動車の後部収納部内に畳み込まれたルーフの下に、物品を挿入しやすくするための装置が知られており、このタイプによれば、そのルーフは、それが車両の乗員室を覆う展開位置と、収納部の中に引き込まれて格納されている折り畳み格納位置との間で移動可能であり、さらにルーフは、後部ルーフ要素と、ルーフが展開位置にあるときに後部ルーフ要素の前方に位置し、かつルーフが折畳み位置にあるときに後部ルーフ要素の上方に位置する少なくとも１つの付加的なルーフ要素とを備え、この後部ルーフ要素は、案内軌道に沿って滑動するために使用されるフィンガ・バーを備え、この案内軌道は、車両のボディに設置され、かつルーフをその展開位置と折り畳み格納位置の間を案内するために使用される格納セクションと、この格納セクションに沿って延び、かつ、折り畳んだルーフをその折り畳み格納位置と、収納部のフードが開放位置にあって、折り畳まれたルーフの少なくとも一部が収納部から突出する、折り畳み持上げ位置との間を案内するために使用される持上げセクションとを含み、本装置は、低位置と高位置の間で移動可能に取り付けられ、かつフィンガ・バーを持上げセクションに沿って案内するために使用される持上げ装置を備える。

登録番号０２０２４８４の下で登録されたフランス国出願に開示されている装置は、折り畳まれたルーフの下に位置する後部収納区域の利用を可能にする。その区域は、スーツ・ケースが収容可能な空間であっても、実際、後部ルーフ要素の後縁部が、収納部の中に折り畳まれるときに収納部の開口の後縁部に接近し過ぎるため、利用することは困難であったが、この装置によって、折り畳まれたルーフ全体の持上げが可能になり、したがって、この区域の利用がさらに大幅に可能になった。当然のことであるが、折り畳まれたルーフの持上げは、後部収納部のフードが開放されているときにのみ行われる。

しかるに、この装置は、後部ルーフ要素との関係において、付加的なルーフ要素に一定量の風圧偏位の余地を残すという大きな不都合を有し、ルーフ要素同士を連接可能にする手段は、折り畳まれたルーフに十分な剛性を与えず、そのために、折り畳まれたルーフの持上げ時に、この付加的なルーフ要素の偏位が生じ、したがってこれらの要素を偏心させる恐れがある。
フランス国特許出願第０２０２４８４号

本発明の目的は、折り畳んだルーフが持ち上げられるとき、付加的なルーフ要素を偏位させる（したがって偏心させる）いかなる危険性をも回避する装置を提供することによって上述の問題を解決することにある。

本発明によれば、固定手段が開放位置と閉鎖位置の間で移動可能に持上げ装置に取り付けられており、その閉鎖位置では、ルーフがその折り畳み格納位置とその折り畳み持上げ位置の間において案内されるとき、この固定手段により、それぞれの付加的ルーフ要素が支持され、かつ、それぞれの付加的ルーフ要素が後部ルーフ要素に固定される。

この発明によって、ルーフが持ち上げられるときに、付加的ルーフ要素が偏位することなく、かつ、偏心することなく、折り畳んだルーフの下に存在する後部収納区域の利用が可能になる。

本発明の他の特徴および利点は、非限定的な図面を例示しての以下の説明から明白になろう。

図１乃至３は車両の折り畳み式ルーフ１を示し、それは、車両の乗員室を覆う展開位置から、それが車両の後部収納部２の中に格納される折り畳み格納位置まで移動する。

ルーフ１は、後部ルーフ要素３、中央ルーフ要素４、および前部ルーフ要素５から成る。

ルーフが展開位置にあるとき、前部ルーフ要素５は中央ルーフ要素４の前方に位置し、中央ルーフ要素４は後部ルーフ要素３の前方に位置する。ルーフ１が折り畳み格納位置にあるとき、すなわち、前部ルーフ要素５が中央ルーフ要素４の上方にあり、中央ルーフ要素４が後部ルーフ要素３の上方にあるとき、これらの３つのルーフ要素３、４、および５は、実質的に水平位置にある。

ルーフ１の折り畳み（および展開）は、展開アーム６によって制御され、かつ案内軌道７によって案内される。

展開アーム６は第１端と第２端を備え、その第１端は、車両のボディ９に取り付けられる回転軸８回りで旋回可能に装着され、その第２端は、後部ルーフ要素３に取り付けられるヒンジライン１０回りで旋回可能に装着されている。

後部ルーフ要素３は、案内軌道７に沿って滑動可能に装着されたフィンガ・バー１１を備える。この案内軌道７は、ボディ９に一体に形成され、ルーフ１を、その展開位置と、収納部２の中に引き込まれるその折り畳み格納位置との間を案内するために用いられる格納セクション１２を備える。

格納セクション１２および展開アーム６は、後部ルーフ要素３を、その展開位置とその折り畳み格納位置との間において、直接案内する。

さらには、中央ルーフ要素４は、第１始動手段によって始動される後部リンクアーム１３によって後部ルーフ要素３に連結されている。同様に、前部ルーフ要素５は、第２始動手段によって始動される前部リンクアーム１４によって中央ルーフ要素４に連結されている。第１始動手段および第２始動手段は、展開アーム６の制御下で動作する。

後部リンクアーム１３および前部リンクアーム１４、ならびに、これらを始動する始動手段の配置は、中央ルーフ要素４および前部ルーフ要素５が、それらの展開位置から、ルーフ１が収納部２の中に引き込まれる、それらの折り畳み格納位置まで移動することを許容する配置とされる。

したがって、展開アーム６は、直接または間接的に、ルーフ１全体をその展開位置からその折り畳み格納位置まで案内することができる。

図１は、展開位置にあるルーフ１を示し、フィンガ・バー１１は格納セクション１２の上部前端上に位置している。

図２は、ルーフ１が、その展開位置とその折り畳み格納位置との間にある状態を示し、収納部２のフード１５は、ルーフ１を収納部２の中に挿入可能にするために、前から後ろに開放された位置にある。

図３は、ルーフ１が、収納部２の中におけるその折り畳み格納位置にある状態を示し、フード１５はその閉じた位置にあり、かつフィンガ・バー１１は、格納セクション１２の下部後端に位置している。

図４は、収納部２内における折り畳み格納位置にあるルーフ１の下に、物品を挿入しやすくするために使用される装置を示す。

その装置は持上げ装置を備え、この持上げ装置は、低位置と高位置の間において移動可能に設置され、それは、ルーフ１を、その折り畳み格納位置と、ルーフ１の一部が収納部２から突出し、したがってフード１５が開放位置にある、その折り畳み持上げ位置との間で案内するために使用される。持上げ装置は、ルーフ１がその折り畳み格納位置にあるときは低位置にあり、ルーフ１が折り畳み持上げ位置にあるとき高位置にある。

ルーフ１を、その折り畳み格納位置とその折り畳み持上げ位置の間において案内するために、案内軌道７は持上げセクション１７を備える。この持上げセクション１７は、格納セクション１２を延長したもので、格納セクション１２の下部後端と一致する下部前端１８と、上部後端とを備える。持上げ装置は、フィンガ・バー１１を、持上げセクション１７に沿って案内する。

図４から明らかなように、持上げ装置は第１端を備える持上げアーム１６であり、この第１端によって、持上げアーム１６は、車両を横切る旋回軸１９回りに旋回可能にボディ９に取り付けられる。

持上げアーム１６は、それが低位置にあるときに、持上げセクション１７の下部前端１８に対して直角に配置される支持要素２０を備える。したがって、この支持要素２０は、持上げセクション１７に沿ってフィンガ・バー１１を支持し、かつ、案内することができる。

一端が可動状態にてボディ９に取り付けられ、他端が持上げアーム１６に取り付けられたジャッキ２１によって、持上げアーム１６は、その低位置からその高位置まで移動可能になり、かつ持上げアーム１６上に位置する折り畳んだルーフ１は、支持要素２０によって支持されたフィンガ・バー１１によって、その折り畳み格納位置からその折り畳み持上げ位置まで移動可能になる。

後部ルーフ要素３が円移動するために、持上げセクション１７はヒンジライン１０を中心とする円弧となる。

図５から明らかなように、持上げアーム１６の径方向端部は、当該径方向端部が旋回軸１９の方向から逸れるのを防止するために、ボディ９と一体である溝２２によって案内される。

図４から明らかなように、本発明によれば、固定手段２３が、開放位置と閉鎖位置の間で移動可能に持上げアーム１６に取り付けられている。

閉鎖位置では、折り畳んだルーフ１がその折り畳み格納位置とその折り畳み持上げ位置の間において案内されるとき、固定手段２３によって、中央ルーフ要素４および前部ルーフ要素５が支持され、かつ、これらが後部ルーフ要素３に対して固定される。

固定手段２３は、ルーフ１が折り畳み格納位置にあるとき、中央ルーフ要素４および前部ルーフ要素５の後方の直近に位置する。さらに正確には、固定手段２３は、車両を横切り、かつ溝２２によって案内される持上げアーム１６の径方向端部に近接して持上げアーム１６に配置される回転軸２４に、回動可能に取り付けられている。

固定手段２３は、その正面２５（中央ルーフ要素４の後端および前部ルーフ要素５の後端と対面する面）に、２つの凹部２６および２７を備える。凹部２６は、閉鎖位置において、前部ルーフ要素５と一体である突起２８を受け入れ、また凹部２７は、閉鎖位置において、中央ルーフ要素４と一体である突起２９を受け入れる。

制御手段３０は、固定手段２３に接触し、それを、その開放位置と閉鎖位置の間においてガイドする。図１乃至１１に示した実施例では、制御手段３０は、固定手段２３をその開放位置からその閉鎖位置までガイドし、復帰手段が、固定手段２３を常にその開放位置に向かうよう作用している。

図４から明らかなように、この復帰手段は、ばね３１から成り、その第１端が固定手段２３に取り付けられ、その第２端が持上げアーム１６に取り付けられている。

図１から明らかなように、制御手段３０は、後部ルーフ要素３に配置されている。

図６および７から分かるように、制御手段３０はプッシャー３２を備える。このプッシャー３２は、後部ルーフ要素３と一体である案内部３３に対して直線的に移動可能であるように装着されている。プッシャー３２は、通常位置（図６参照）と、固定手段２３が閉鎖位置にある停止位置（図７参照）との間で移動可能である。

プッシャー３２は、その通常位置からその停止位置まで移動する間、接触位置から移動するが、その接触箇所において、このプッシャー３２は、固定手段２３の前面２５に位置する接触表面３４と接触する。回転軸２４は、接触表面３４と凹部２６および２７の間に位置しており、プッシャー３２がその接触位置からその停止位置までその移動を続けるとき、このプッシャー３２は、固定手段２３を、突起２８および２９が凹部２６および２７の中に挿入されるその閉鎖位置に到るまで、回転軸２４を軸に回転させる。

案内部３３の中でプッシャー３２を変位させるために、プッシャー３２と一体のナット３５は、後部ルーフ要素３に対して回転可能に取り付けたアーム３７のねじ切り端３６と協働する。ねじ切り端３６に対向するアーム３７の端部は、後部ルーフ要素３に取り付けられたモータ３８と一体になっており、このモータ３８によって、プッシャー３２を直線的にアーム３７の軸方向に案内する。

図８乃至１０は、フード１５の後方から前方への開放に続き、収納部２内に畳み込まれているルーフ１の下に物品を挿入しやすくするための装置の動作を示している。

図８では、ルーフ１がその折り畳み格納位置にあり、フィンガ・バー１１が案内軌道７の持上げセクション１７の下部前端１８にあり、持上げアーム１６がその低位置にあり、復帰ばね３１の作用下で固定手段２３がその開放位置にあり、かつプッシャー３２がその通常位置にある。

ルーフ１がその折り畳み格納位置に到ると、直ちにモータ３８が始動してアーム３７を回転駆動する。アーム３７のねじ切り端３６が回転すると、ナット３５およびプッシャー３２は、その回転が案内部３３によって妨げられて、直線的に駆動される。したがって、プッシャー３２は、その通常位置からその接触位置に移動し、かつその接触位置から、停止位置に向かって変位すると、固定手段２３は、回転軸２４を軸に、その開放位置から、凹部２６および２７が突起２８および２９を保持するその閉鎖位置に回動する。

図９は、このルーフ１がその折り畳み格納位置にあり、フィンガ・バー１１が案内軌道７の持上げセクション１７の下部前端１８にあり、持上げアーム１６がその低位置にあり、かつその停止位置にあるプッシャー３２の作用下で固定手段２３がその閉鎖位置にある段階を示す。

このように、中央ルーフ要素４および前部ルーフ要素５は、これらが収納部２内に格納されると直ちに固定されるので、それによって、車両の粗い動き（例えば、減速用隆起部の通過または縁石への乗り上げ）に伴い、ルーフ要素４および５が偏位することが防止され、したがってこれらが偏心することが回避される。

フード１５を後方から前方に向かって開くための動作後、畳み込まれたルーフ１の下の後部収納区域を利用可能にするために、ジャッキ２１が始動し、それは持上げアーム１６を旋回軸１９を軸に、その低位置からその高位置まで旋回するように作用する。支持要素２０によって支持されたフィンガ・バー１１は、持上げセクション１７に沿って滑動する。したがって、ルーフ１は、図１０に示すように、その折り畳み格納位置からその折り畳み持上げ位置まで移動する。

図１１は、持上げセクション１７の下部前端１８の中に挿入され、かつ、持上げアーム１６の支持要素２０によって支持された、後部ルーフ要素３のフィンガ・バー１１を示す。

図１２乃至１６は、２つの特定の実施形態を示す。すなわち、本装置は、各付加的ルーフ要素４および５に関して、固定手段２３が開放位置にありかつルーフ１が折り畳み格納位置にあるとき、対応する付加的ルーフ要素４および５を支持するために使用される支持表面４４および４３を備える。

図１２は、第１の特定の実施形態を例示する。すなわち、固定手段２３を使用して、それが閉鎖位置にあるときに、開放位置にあるときと同様に中央ルーフ要素４および後部ルーフ要素５を支持する。

固定手段２３のそれぞれの凹部２６および２７は、下方側壁３９および４０、ならびに、上方側壁４１および４２によって画定され、固定手段２３が閉鎖位置にあるとき、これらの間に対応する突起２８および２９が挿入される。

この実施形態によれば、それぞれの凹部２６および２７に関して、下方側壁３９および４０は、対応する支持表面４３および４４を創出するために、対応する上方側壁４１および４２を越えて前方に突出する。それぞれの支持表面４３および４４は、固定手段２３が開放位置にありかつルーフ１が折り畳み格納位置にあるときに、固定手段２３が閉鎖位置にあるときに対応する凹部２６および２７の中に挿入される突起２８および２９を受ける。

当然のことであるが、中央ルーフ要素４および後部ルーフ要素５は、ルーフ１がその折り畳み格納位置に近接しているとき、中央ルーフ要素４の突起２９は、前部ルーフ要素５の突起２８よりもさらに前方に位置する。したがって、前部ルーフ要素５の突起２８の下方に位置する中央ルーフ要素４の突起２９は、ルーフ１の折り畳み時に、前部ルーフ要素５の突起２８を受ける支持表面４３を押圧することはない。

固定手段２３がその開放位置からその閉鎖位置に移動するとき、中央および前部ルーフ要素４および５が、後部ルーフ要素３に対して変位するのを最大限に限定するために、支持表面４３および４４は、中心が回転軸２４である円弧形状であることが好ましい。

図１３乃至１６は、本発明による第２の特定の実施形態を示す。すなわち、すべての支持表面４３および４４が、支持要素４５上に存在する。

支持要素４５は、受入れ位置（図１３参照）と、ルーフ１が折り畳み格納位置にあるときに、それぞれの支持表面４４および４３において、対応する付加的ルーフ要素４および５を支持する受止め位置（図１４および１５参照）との間で移動可能に持上げアーム１６に取り付けられている。

図１３乃至１６から分かるように、支持要素４５は、持上げアーム１６に対して、車両を横切り、かつ、ルーフ１が折り畳み格納位置にあるときに付加的ルーフ要素４および５の後方に位置する傾斜軸４６を軸にして回転するように移動可能に取り付けられている。

支持要素４５は、相互に固着された下方脚部４７および上方脚部４８を備え、それぞれを以て、支持要素４５が受止め位置にあるとき、中央ルーフ要素４の支持表面４４および前部ルーフ要素５の支持表面４３をそれぞれ創出する。

駆動手段４９は、支持要素４５に接触し、かつ、この支持要素４５をその受入れ位置からその受止め位置まで案内する。図１３乃至１５に示した実施例では、これらの駆動手段４９は、支持要素４５をその受入れ位置からその受止め位置まで案内し、復帰手段５０は、支持要素４５が常にその受入れ位置の方向に向くよう作用する。

図１５から明らかなように、復帰手段５０は、ばねで構成され、そのばねの第１端は支持要素４５に取り付けられ、またその第２端は持上げアーム１６に取り付けられている。

図１３乃至１５に示した実施例では、駆動手段４９は中央ルーフ要素４の突起２９で構成されている。

ルーフ１は、その展開位置からその折り畳み格納位置まで案内されるとき、その折り畳み格納位置に隣接し、かつ、突起２９が下方脚部４７に接触する通過位置を通過する（図１３参照）。

ルーフ１がその展開位置とその通過位置の間にあるとき、支持要素４５は、ばね（復帰手段）５０の作用下で受入れ位置にある。

中央ルーフ要素４の突起２９は、このような通過位置から、支持要素４５がその受止め位置（この位置ではルーフ１がその折り畳み格納位置にある）に達するまで、この支持要素４５に作用を及ぼす。

ルーフ１が折り畳み格納位置にあり、固定手段２３が閉鎖位置にあり、かつ支持要素４５が受止め位置にあるとき、それぞれの突起２８および２９は、空隙５１および５２の中に挿入されている。

それぞれの空隙５１および５２は、支持要素４５の対応する支持表面４３および４４ならびに固定手段２３の対応する凹部２６および２７によって創出される。

当然のことであるが、中央ルーフ要素４、前部ルーフ要素５、および支持要素４５は、ルーフ１がその通過位置に近接しているとき、中央ルーフ要素４の突起２９は上方脚部４８には接触しないように配置される。

この実施例では、支持要素４５は受入れ位置にあり、上方脚部４８は、ルーフ１から最も遠くに離れている脚部である。すなわち、それは主として上方を向きわずかに前方に向いており、上方および前方に向いている下方脚部４７より後方に位置する。したがって、中央ルーフ要素４の突起２９は、下方脚部４７のみに接触する。

この実施形態は、ルーフ１がその通過位置に近接しているときに、中央ルーフ要素４の突起２９が前部ルーフ要素５の突起２８よりもさらに後方に位置するように、中央ルーフ要素４および前部ルーフ要素５が配置されているときに特に利点がある。図１２に示した実施形態では、中央ルーフ要素４の突起２９は、前部ルーフ要素５の突起２８を受け止めるための支持表面４３を押圧するのに対して、図１３乃至１６に示した実施形態によれば、上方脚部４８（前部ルーフ要素５の突起２８を受けるための支持表面４３を創出する）は、ルーフ１の要素がいずれも届かない位置にある（上方脚部４８は、固定手段２３が開放位置にあるとき、その固定手段に横並びに位置している）。

図１７乃至１９に示す実施例では、第１始動手段は、後部リンクアーム１３を展開アーム６に連結する歯車機構５３であって、それは、ルーフ１がその展開位置からその折り畳み格納位置の間で展開アーム６によって案内されるとき、展開アーム６に対して後部ルーフ要素３を旋回させることによって中央ルーフ要素４の動きを制御する。

さらに正確には、この歯車機構５３は、展開アーム６の端部に取り付けられ、かつヒンジライン１０を軸に回転可能に後部ルーフ要素３に装着されている上流側ギア５４と、後部ルーフ要素３に隣接する後部リンクアーム１３の端部に取り付けられ、かつ伝達軸５６を軸に回転可能に後部ルーフ要素３に装着されている下流側ギア５５と、後部ルーフ要素３に装着され、かつ上流側ギア５４および下流側ギア５５によって駆動される中央ギア５７とを備える。

したがって、ルーフ１がその展開位置とその折り畳み格納位置の間を案内されるとき、展開アーム６は後部ルーフ要素３に対して旋回し、その結果、上流側ギア５４は、中央ギア５７によって、下流側ギア５５を伝達軸５６を軸に回転駆動し、その結果、中央ルーフ要素４を後部ルーフ要素３に対して駆動する。

後部ルーフ要素３がヒンジライン１０を軸に回転することによって、ルーフ１が、その折り畳み格納位置から、その折り畳み持上げ位置まで移動されるとき、中央ルーフ要素４（および前部ルーフ要素５）の変位を回避するために、連結解除機構５８を使用して展開アーム６を歯車機構５３から連結解除する。すなわち、ヒンジライン１０に隣接する展開アーム６の端部は穴５９を備え、かつ上流側ギア５４は、ルーフ１が折り畳み格納位置にあるとき、展開アーム６の穴５９に対して直角に位置決めされる相補的穴６０を備える。

保持ピン６１が、穴５９および相補的穴６０の中に、連結位置と連結解除位置の間で移動可能に嵌合する。

連結位置では、保持ピン６１は、上流側ギア５４を展開アーム６に固定するために穴５９および相補的穴６０の中に進入し、連結解除位置では、保持ピン６１は相補的穴６０の中には進入しない。ルーフ１がその折り畳み格納位置とその展開位置の間を案内されるとき、保持ピン６１は連結位置にあり（図１８）、ルーフ１がその折り畳み格納位置とその折り畳み持上げ位置の間を案内されるとき、保持ピンはその連結解除位置にある（図１９）。保持ピン６１は車両に対して直交する直線方向に嵌合され、それはモータ６２によって駆動される。

展開アーム６および上流側ギア５４が一緒に固定されていないとき、ルーフ１は、歯車機構５３の中に機械的応力をいずれも生じないで、その折り畳み格納位置からその折り畳み持上げ位置まで移動可能である。

さらには、展開アーム６がもはや上流側ギア５４に固定されていないとき、展開アーム６は回転軸８のみに装着されているだけである。しかも、展開アーム６が上流側ギア５４に固定されていないとき、そのアームをヒンジライン１０に隣接するボディ９の端部に固定する機能を果たす第２の連結解除機構を有することが有利である。

さらには、ルーフ１がその折り畳み格納位置とその折り畳み持上げ位置の間で変位する間に応力の発生を回避するために、ヒンジライン１０および旋回軸１９は同軸とされる（ルーフがその折畳み格納位置にあるとき）。

当然のことであるが、本発明は図１乃至１９に関連して詳細に説明した実施形態に限定されるものではない。
例えば、固定手段２３は異なる構造であり得るが、そのことは制御手段３０および復帰手段３１にも同様に言い得ることである。

同じように、ヒンジライン１０および旋回軸が同軸ではない装置とすることも可能である。これに関しては、機械的応力を回避するために、突起を固定するための凹部は、付加的ルーフ要素４および５に、固定手段２３に対する多少の運動の自由度を与えるように適切に形成すべきである。

第１始動手段が展開アーム６から独立していること、すなわち、機械的に独立していることも可能であり、この点では、第１始動手段はモータであり得る。当然のことであるが、機械的に言えば、始動手段は、後部ルーフ要素３に対する中央ルーフ要素４の変位が後部ルーフ要素３の変位に依存していることを意味するものである。

車両の長手軸にしたがう模式的な断面を示す図であり、折畳み式ルーフが展開位置にある状態を示す。 図１と同様の図を示すが、ルーフは後部収納部の中に格納される過程にある。 図１および２と同様の拡大図であり、ルーフは後部収納部の中に折り畳んだ格納位置にあり、持上げ装置は示されていない。 図３と同様の図であり、本発明による案内軌道および持上げ装置を示し、ルーフ要素は示されていない。 図４の直線Ｖ−Ｖに沿った断面を示す図である。 図８の直線ＶＩ−ＶＩに沿った、通常位置にある制御手段を示す上面、断面図である。 図６と同様の図であり、制御手段は固定位置にある。 図３および４と同様の図であり、ルーフ要素および持上げ装置が示されており、ルーフは折り畳み格納位置にあり、かつ固定手段は開放位置にある。 図８と同様の図であり、ルーフは折り畳み格納位置にありかつ固定手段は閉鎖位置にある。 図８および９と同様の図であり、ルーフは折り畳み持上げ位置にありかつ固定手段は閉鎖位置にある。 図８の直線ＸＩ−ＸＩに沿った断面を示す図である。 本発明の第２実施形態を示す、図８と同様の断面図である。 第３実施形態を示す、図８および１２と同様の断面図であり、ルーフは移動位置にある。 第３実施形態を示す、図８、１２、および１３と同様の図であり、ルーフは折り畳み格納位置にある。 第３実施形態を示す、図９と同様の図である。 図１５の直線ＸＶＩ−ＸＶＩに沿った断面図である。 図３の図と同様の図であり、連結解除歯車機構を示す。 連結位置にある歯車機構の図１７の直線ＸＶＩＩＩ−ＸＶＩＩＩにしたがう断面図である。 図１８と同様の図であり、歯車機構は連結解除位置にある。

符号の説明

１ ルーフ
２ 収納部
３ 後部ルーフ要素
４ 中央ルーフ要素
５ 前部ルーフ要素
６ 展開アーム
７ 案内軌道
８ 回転軸
９ ボディ
１０ ヒンジライン
１１ フィンガ・バー
１２ 格納セクション
１３ リンクアーム
１４ リンクアーム
１５ フード
１６ 持上げアーム
１７ 持上げセクション
１８ 下部前端
１９ 旋回軸
２０ 支持要素
２１ ジャッキ
２２ 溝
２３ 固定手段
２４ 回転軸
２５ 前面
２６ 凹部
２７ 凹部
２８ 突起
２９ 突起
３０ 制御手段
３１ バネ
３２ プッシャー
３３ 案内部
３４ 接触表面
３５ ナット
３６ ねじ切り端
３７ アーム
３８ モータ
３９ 下方側壁
４０ 下方側壁
４１ 上方側壁
４２ 上方側壁
４３ 支持表面
４４ 支持表面
４５ 指示要素
４６ 傾斜軸
４７ 下方脚部
４８ 上方脚部
４９ 駆動手段
５０ ばね
５１ 空隙
５２ 空隙
５３ 歯車機構
５４ 上流側ギア
５５ 下流側ギア
５６ 伝達軸
５７ 中央ギア
５８ 連結解除機構
５９ 穴
６０ 相補的穴
６１ 保持ピン
６２ モータ

Claims (28)

1. 車両の収納部（２）内に畳み込まれたルーフ（１）の下に物品を挿入しやすくするための装置であって、前記ルーフ（１）は、それが前記車両の乗員室を覆う展開位置と、前記ルーフ（１）が前記収納部（２）内に引き込まれて格納されている折り畳み格納位置との間で移動可能であり、さらに前記ルーフ（１）は、後部ルーフ要素（３）と、前記ルーフ（１）が前記展開位置にあるときに前記後部ルーフ要素（３）の前方に位置し、かつ前記ルーフ（１）が前記折り畳み格納位置にあるときに前記後部ルーフ要素（３）の上方に位置する少なくとも１つの付加的ルーフ要素（４および５）とを備え、前記後部ルーフ要素（３）は、案内軌道（７）に沿って滑動するフィンガ・バー（１１）を備え、前記案内軌道（７）は、前記車両のボディ（９）に設置され、かつ前記ルーフ（１）を前記展開位置と前記折り畳み格納位置との間で案内する格納セクション（１２）と、前記格納セクション（１２）に沿って延び、かつ前記畳み込まれたルーフ（１）を、その折り畳み格納位置と前記収納部（２）のフード（１５）が開放位置にあって前記畳み込んだルーフ（１）の少なくとも一部が前記収納部（２）から突出する折り畳み持上げ位置との間を案内するように作用する持上げセクション（１７）とから成り、前記装置は、低位置と高位置の間で移動可能に取り付けられ、かつ前記フィンガ・バー（１１）を前記持上げセクション（１７）に沿って案内するように作用する持上げアーム（１６）を備え、前記持上げアーム（１６）に固定手段（２３）が取り付けられ、前記固定手段（２３）は、開放位置と、前記ルーフ（１）がその折り畳み格納位置とその折り畳み持上げ位置の間を移動するときに、前記固定手段（２３）が前記各付加的ルーフ要素（４および５）を支持しかつ前記後部ルーフ要素（３）に対して前記各付加的ルーフ要素（４および５）を固定する閉鎖位置との間で移動可能である、装置。
2. 前記固定手段（２３）は、前記ルーフ（１）が前記折り畳み持上げ位置にあるとき、前記付加的ルーフ要素（４および５）の背後、かつ、直近に配置される、請求項１に記載の装置。
3. 前記固定手段（２３）は、前記車両を横切っていて、前記ルーフ（１）が前記折り畳み格納位置にあるときに前記付加的ルーフ要素（４および５）の背後に位置する回転軸（２４）を軸にして回転可能に前記持上げアーム（１６）に取り付けられている、請求項１または２に記載の装置。
4. 前記ボディ（９）と一体の溝（２２）により、前記固定手段（２３）に隣接する前記持上げアーム（１６）の端部が案内される、請求項１乃至３のいずれか一項に記載の装置。
5. 前記固定手段（２３）は、その正面（２５）に、前記付加的ルーフ要素（４および５）に対応し、前記閉鎖位置において、前記対応する付加的ルーフ要素（５および４）に形成された突起（２８および２９）を受け入れる凹部（２６および２７）を備える、請求項１から４のいずれか一項に記載の装置。
6. 前記固定手段（２３）は、前記各付加的ルーフ要素（４および５）に対応して、前記固定手段が前記開放位置にあり、かつ前記ルーフ（１）が前記折り畳み格納位置にあるとき、前記対応する付加的ルーフ要素（４および５）を支持する支持表面（４４および４３）を備える、請求項５に記載の装置。
7. 前記凹部（２６および２７）は、上方側壁（４１および４２）と、前記対応する上方側壁（４１および４２）を越えて前方に突出しかつ前記対応する支持表面（４３および４４）を画定する下方側壁（３９および４０）とによって画定されている、請求項６に記載の装置。
8. 前記付加的ルーフ要素（４および５）は、中央ルーフ要素（４）と、前記ルーフ（１）が前記展開位置にあるときに前記中央ルーフ要素（４）の前方に位置し、かつ前記ルーフ（１）が前記折り畳み格納位置にあるときに前記中央ルーフ要素（４）の上方に位置する前部ルーフ要素（５）とから構成され、前記付加的ルーフ要素（４および５）は、前記ルーフ（１）がその折り畳み格納位置に近接しているとき、前記中央ルーフ要素（４）の前記突起（２９）は、前記前部ルーフ要素（５）の前記突起（２８）の前記支持表面（４３）を押しやらないように、前記前部ルーフ要素（５）の前記突起（２８）よりもさらに前方に位置するように配置されている、請求項７に記載の装置。
9. 前記支持表面（４３および４４）はそれぞれ、受入れ位置と、前記ルーフ（１）が前記折り畳み格納位置にあるときに、それぞれの支持表面（４４および４３）が前記対応する付加的ルーフ要素（４および５）を支持し得る受止め位置との間で移動可能に、前記持上げアーム（１６）に取り付けられている支持要素（４５）に形成されている、請求項６に記載の装置。
10. 前記支持要素（４５）は、前記持上げアーム（１６）に対して、前記車両を横切りかつ前記ルーフ（１）が前記折り畳み格納位置にあるときに前記付加的ルーフ要素（４および５）から後退した位置にある傾斜軸（４６）を軸に回転可能に取り付けられている、請求項９に記載の装置。
11. 前記付加的ルーフ要素（４および５）は、中央ルーフ要素（４）と、前記ルーフ（１）が前記展開位置にあるときに前記中央ルーフ要素（４）の前方に位置し、かつ前記ルーフ（１）が前記折り畳み格納位置にあるときに前記中央ルーフ要素（４）の上方に位置する前部ルーフ要素（５）とから構成され、前記支持要素（４５）は相互に固着された下方脚部（４７）と上方脚部（４８）とを備え、そのそれぞれは、前記支持要素（４５）が前記受止め位置にあるときに、前記中央ルーフ要素（４）の前記支持表面（４４）および前記前部ルーフ要素（５）の前記支持表面（４３）をそれぞれ画定する、請求項９または１０に記載の装置。
12. 始動手段（４９）が、前記支持要素（４５）に接触し、かつこの支持要素（４５）をその前記受入れ位置からその前記受止め位置まで案内するために用いられる、請求項９乃至１１のいずれか一項に記載の装置。
13. 前記始動手段（４９）は、前記中央ルーフ要素（４）の前記突起（２９）を備え、この突起（２９）を使用して、前記支持要素（４５）が前記受入れ位置にありかつ前記ルーフ（１）がその折畳み過程の前記折り畳み格納位置に近い通過位置にあるときに、前記下方脚部（４７）に接触し、さらにルーフ（１）が前記通過位置から前記折り畳み格納位置まで移動するときに前記支持要素（４５）がその受止め位置に達するまで、この支持要素（４５）を案内する、請求項１２に記載の装置。
14. 復帰手段（５０）は、前記支持要素（４５）が常にその受入れ位置に位置するように作用し、前記復帰手段（５０）は、例えば、第１端が前記支持要素（４５）に取り付けられ、かつ第２端が前記持上げアーム（１６）に取り付けられているばね（５０）で構成される、請求項９乃至１３のいずれか一項に記載の装置。
15. 前記ルーフ（１）が前記折り畳み格納位置にあり、前記固定手段（２３）が前記閉鎖位置にあり、かつ前記支持要素（４５）が前記受止め位置にあるとき、それぞれの突起（２８および２９）は、前記支持要素（４５）の前記対応する支持表面（４３および４４）および前記固定手段（２３）の前記対応する凹部（２６および２７）によって画定された空隙（５１および５２）の中に挿入されている、請求項９に記載の装置。
16. 前記固定手段（２３）に接触し、さらに前記固定手段（２３）をその開放位置からその閉鎖位置まで案内する制御手段（３０）が用いられる、請求項１乃至１５のいずれかに記載の装置。
17. 前記制御手段（３０）は、前記後部ルーフ要素（３）に配置されている、請求項１６に記載の装置。
18. 前記制御手段（３０）は、通常位置と、前記固定手段（２３）が前記閉鎖位置にある停止位置との間で、前記ルーフ要素（３）に固定された案内部（３３）に対して直線的に移動できるように装着され、かつ前記固定手段（２３）の前記正面（２５）に配置された接触表面（３４）と接触するプッシャー（３２）を備える、請求項５に依存する請求項１７に記載の装置。
19. 前記回転軸（２４）は、前記接触表面（３４）と前記凹部（２６および２７）の間に配置されている、請求項３に依存する請求項１８に記載の装置。
20. 前記プッシャー（３２）に固着されたナット（３５）が、前記プッシャー（３２）を回転アーム（３７）の軸方向に直線的に案内するために、前記アーム（３７）のねじ切り端（３６）と協働する、請求項１８または１９に記載の装置。
21. 前記ねじ切り端（３６）と反対側の前記アーム（３７）の端部が、前記後部ルーフ要素（３）に取り付けられたモータ（３８）に固定される、請求項２０に記載の装置。
22. 復帰手段（３１）は、前記固定手段（２３）が常にその開放位置に向かうように作用し、前記復帰手段（３１）は、例えば、第１端が前記固定手段（２３）に取り付けられかつ第２端が前記持上げアーム（１６）に取り付けられているばね（３１）で構成される、請求項１乃至２１のいずれかに記載の装置。
23. 展開アーム（６）が、前記後部ルーフ要素（３）を前記隣接する付加的ルーフ要素（４）に連結する後部リンクアーム（１３）に歯車機構（５３）を介して連結され、さらに連結解除機構（５８）によって、前記展開アーム（６）が前記歯車機構（５３）から連結解除可能にされた、請求項１乃至２２のいずれかに記載の装置。
24. 前記歯車機構（５３）は、前記展開アーム（６）の一端に取り付けられ、かつ前記後部ルーフ要素（３）にヒンジライン（１０）を軸に回転可能に装着されている上流側ギア（５４）と、前記後部ルーフ要素（３）がそれに隣接する前記付加的ルーフ要素（４）に連結される後部リンクアーム（１３）の一端に取り付けられ、かつ前記後部ルーフ要素（３）に伝達軸（５６）を軸に回転可能に装着されている下流側ギア（５５）と、前記後部ルーフ要素（３）に回転可能に装着され、かつ前記上流側ギア（５４）および前記下流側ギア（５５）によって駆動される中央ギア（５７）とを備える、請求項２３に記載の装置。
25. 前記ヒンジライン（１０）に隣接する前記展開アーム（６）の前記一端は穴（５９）を備え、さらに前記上流側ギア（５４）は、前記ルーフ（１）が前記折り畳み格納位置にあるときに、前記穴（５９）に対して直角に配置されている相補的穴（６０）を備える、請求項２４に記載の装置。
26. 保持ピン（６１）が、前記ルーフ（１）がその展開位置とその折り畳み格納位置にあるときに、前記上流側ギア（５４）を前記展開アーム（６）に固定するために、前記穴（５９）および前記相補的穴（６０）に進入する連結位置と、前記ルーフ（１）がその折り畳み格納位置とその折り畳み持上げ位置の間で案内されるとき、前記上流側ギア（５４）を前記展開アーム（６）から連結解除するための解除位置との間で、前記穴（５９）および前記相補的穴（６０）の中に移動可能に配備される、請求項２５に記載の装置。
27. モータ（６２）によって駆動される前記保持ピン（６１）は、前記車両に直交する直線方向に向くように配置される、請求項２６に記載の装置。
28. 前記後部ルーフ要素（３）が、前記ルーフ（１）をその展開位置とその折り畳み格納位置の間で案内する前記展開アーム（６）に回転可能に取り付けられる前記ヒンジライン（１０）と、前記持上げアーム（１６）が前記ボディ（９）に回転可能に取り付けられる前記旋回軸（１９）とは、前記ルーフ（１）がその折り畳み格納位置にあるときに同軸である、請求項１乃至２７のいずれかに記載の装置。

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