CN101274591B - 车辆用过滤罐的安装构造体 - Google Patents

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Abstract

提供一种车辆用过滤罐的安装构造体，能够实现组装工时数的削减，能够实现成本的降低，并且能够降低例如由于采用排泄管而引起的泄漏可能性的要因。该车辆用过滤罐的安装构造体，在车体(11)的下面或侧面安装过滤罐(21)、或过滤罐上附带的过滤罐过滤器(23)，其中，将过滤罐过滤器(23)的大气开放口(43)直接插入车体(11)的躯体构造部件(12)，使大气开放口(43)面向该躯体构造部件(12)的内部。

Description

车辆用过滤罐的安装构造体
技术领域
本发明涉及在车体上安装过滤罐(canister)或在过滤罐上附带的过滤罐过滤器的车辆用过滤罐的安装构造体。
背景技术
作为车辆用过滤罐的安装构造体，公知的结构是从过滤罐延伸出排泄管，在该排泄管上安装联轴节，并将该联轴节安装在底板架或横向构件等躯体构造部件上，使过滤罐的大气开放口面向该躯体构造部件。
实用的车辆用过滤罐的安装构造体为了保护过滤罐的大气开放口远离灰尘或雨水，而调好了尘埃环境或潮湿环境。
作为这样的车辆用过滤罐的安装构造体，公知的是使过滤罐的大气开放口面向后挡泥板附近(例如参考专利文献1)。
专利文献1：日本特开平9-49460号公报(第5页，图2)
说明专利文献1的技术。
图5是说明现有的车辆用过滤罐的安装构造体的基本结构的图。
车辆用过滤罐的安装构造体200的结构是由过滤罐201；与过滤罐201的大气连通口202连接，用于吸入排出空气的排泄通路203；从该排泄通路203分支，进行空气的吸入的吸气通路204；设置在该吸气通路204的前端，进行空气的净化的过滤罐过滤器(尘埃过滤器)205；以及从排泄通路203分支，进行空气排气的排气通路206构成，使吸气通路204的前端指向车体上方，并且使其面向后车轮罩208的上部而向大气开放，使排气通路206的前端指向车体后方，并且配置在后车轮罩208的下方。
另外，作为车辆用过滤罐的安装构造体，公知有图6、图7所示的构造。图6是说明现有的车辆用过滤罐的安装构造体的其他基本结构的图，图7是图6所示的车辆用过滤罐的安装构造体的剖面图。
车辆用过滤罐的安装构造体210在底板架(躯体构造部件)211上安装横向构件(躯体构造部件)212，在横向构件212上安装过滤罐213，在过滤罐213上设置过滤罐过滤器215，过滤罐过滤器215的大气开放口216与排泄管217连接，该排泄管217的前端与排泄联轴节218连接，使该排泄联轴节218面向底板架(躯体构造部件)211。
但是，在车辆用过滤罐的安装构造体200中，由于是排泄通路203从过滤罐201的大气连通口202延伸出，吸气通路204以及排气通路206从该排泄通路203分支的构造，所以排泄通路203、吸气通路204以及排气通路206的安装构造体变得复杂，导致组装工时数的增加，并且导致成本高涨。
另外，在车辆用过滤罐的安装构造体200中，还需要考虑设置排泄通路203、吸气通路204以及排气通路206引起的泄漏可能性的对策。
在车辆用过滤罐的安装构造体210中，排泄管217从在过滤罐213上设置的过滤罐过滤器215的大气开放口216延伸出，还需要考虑由于排泄管217延伸出引起的组装工时数的增加和泄漏可能性的对策。
发明内容
本发明的课题是提供一种能够实现组装工时数的削减，能够实现成本的降低，并且能够降低例如由于采用排泄管而引起的泄漏可能性的要因的车辆用过滤罐的安装构造体。
第一方面的发明是一种车辆用过滤罐的安装构造体，其在车体的下面安装过滤罐以及过滤罐上附带的过滤罐过滤器，其特征在于，将过滤罐上附带的过滤罐过滤器的大气开放口向上地直接插入底板架，所述底板架设置于所述车体的下面且具有向所述车体上方开放的截面，使大气开放口面向所述底板架的内部。
第二方面的发明的特征在于，大气开放口具有位于所述底板架内部的插入部，所述插入部兼作过滤罐过滤器相对于所述底板架安装的安装部。
第三方面的发明的特征在于，插入部相对于设置于底板架的插入孔具有游隙，并具备覆盖该插入孔的密封部件。
发明效果
在第一方面的发明中，将过滤罐或过滤罐过滤器的大气开放口直接插入车体的躯体构造部件，使大气开放口面向该躯体构造部件的内部。由此，能够去掉例如从过滤罐或过滤罐过滤器的大气开放口延伸出来的排泄管。其结果是可以实现组装工时数的削减，能够实现成本的降低。另外，还能够降低因采用排泄管而引起的泄漏可能性的要因。
在第二方面的发明中，由于大气开放口的插入部兼作过滤罐或过滤罐过滤器的安装部，所以与另外设置安装部的情况相比，能够实现组装工时数的削减，能够实现成本的降低。
在第三方面的发明中，由于插入部相对于躯体构造部件的插入孔具有游隙，所以能够容易地将大气开放口的插入部插入到躯体构造部件的插入孔中。由此，能够实现组装作业时的作业性的提高。
另外，由于在插入部上具备覆盖该插入孔的密封部件，所以能够防止灰尘或雨水从躯体构造部件的插入孔浸入。其结果是能够实现同时适应灰尘环境和潮湿环境的构造。
附图说明
图1是本发明的车辆用过滤罐的安装构造体的立体图；
图2是图1的2-2线剖面图；
图3是本发明的第二实施例的车辆用过滤罐的安装构造体的立体图；
图4是图3的4-4线剖面图；
图5是说明现有的车辆用过滤罐的安装构造体的基本结构的图；
图6是说明现有的车辆用过滤罐的安装构造体的其他基本结构的图；
图7是图6所示的车辆用过滤罐的安装构造体的剖面图。
图中：
10、60-车辆用过滤罐的安装构造体；12、62-躯体构造部件(底板架)；13、63-躯体构造部件(横向构件)；14-插入孔；21、71-过滤罐；23、73-过滤罐过滤器；43、93-大气开放口；45、95-插入部；46-密封部件；97-安装部(卡止爪)。
具体实施方式
基于附图以下说明用于实施本发明的最佳方式。另外，图面是在符号的方向所看到的图。
图1是本发明的车辆用过滤罐的安装构造体的立体图，图2是图1的2-2线剖面图。
车辆用过滤罐的安装构造体10由在车体(躯体)11的前后方向上设置的底板架12、在车体11的左右方向设置的与底板架12交叉的横向构件13、以及在这些底板架12以及横向构件13附近安装的过滤罐21构成。
在本实施例中，示出了过滤罐21在车体的下面设置的例子，但也可以设置在车体的侧面，例如底板架12的侧面。
底板架12是在车体(躯体)11下面具备的，且具有向车体11上方开放的大致U字状的截面的部件，在其上部焊接车体底板(未图示)，成为水、灰尘难以进入的大致封闭截面构造。在底板架12上形成有面对大气开放口43的插入部45的插入孔14(参考图2)。
插入孔14的孔径(内径)开设成相比于大气开放口43的插入部45的外径足够大。由此，过滤罐21的组装时的作业性良好。
横向部件13是接合在底板架12上的部件，是车体底板(未图示)等被焊接的部件，设置有安装过滤罐21的过滤罐安装部15、16。
另外，底板架12以及横向构件13是躯体构造部件。
过滤罐21由过滤罐本体22和过滤罐过滤器(灰尘过滤器)23构成，过滤罐本体22将燃料箱(未图示)侧的蒸发燃料取入并进行暂时存储，并且将蒸发燃料供给向发动机(未图示)一侧；过滤罐过滤器23设置在过滤罐本体22上，进行空气的净化。
过滤罐本体22包括：过滤罐壳体31；活性碳32(参考图2)，其被收容于该过滤罐壳体31中，吸附蒸发燃料并且放出(净化)蒸发燃料；蒸发燃料吸入口33，其形成在过滤罐壳体31上，并且与燃料箱一侧连接，从燃料箱一侧取入蒸发燃料；蒸发燃料排出口34，其形成在过滤罐壳体31上，并且与发动机一侧连接，将蒸发燃料排出(供给)向发动机一侧；安装凸缘37、38，其形成在过滤罐壳体31上，由螺栓35、36安装在横向构件13上。
过滤罐过滤器23包括：在过滤罐壳体31上外装的过滤器壳体41；在过滤器壳体41中收容的、进行空气的净化的过滤器元件42(参考图2)；以及在过滤器壳体41上形成的大气开放口43。
大气开放口43是开放的通孔，用于向过滤罐21内吸入外部气体，并且将过滤罐21内的空气排放到大气中。另外，大气开放口43是由管部件形成的，并包括：插入部45，其插入到底板架12一侧的插入孔14中；密封部件46，其在该插入部45贯通安装，对底板架12一侧的插入孔14进行密封。
插入部45由于相对于躯体构造部件12的插入孔14具有游隙，所以能够容易地将大气开放口43的插入部45插入到躯体构造部件12的插入孔14中。由此，能够实现组装作业时的作业性的提高。
另外，由于在插入部45上具备对插入孔14进行覆盖的密封部件46，所以能够防止灰尘或雨水从躯体构造部件12的插入孔14浸入。其结果是能够实现同时适应灰尘环境和潮湿环境的构造。
在车辆用过滤罐的安装构造体10中，将过滤罐21或过滤罐过滤器23的大气开放口43直接插入车体11的躯体构造部件12，使大气开放口43面向该躯体构造部件12的内部。由此，能够去掉例如从过滤罐过滤器23的大气开放口43延伸出来的排泄管。其结果是可以实现组装工时数的削减，能够实现成本的降低。另外，还能够降低因采用排泄管而引起的泄漏可能性的要因。
图3是本发明的第二实施例的车辆用过滤罐的安装构造体的立体图，图4是图3的4-4线剖面图。
车辆用过滤罐的安装构造体60由车体61侧的底板架62、横向构件63、以及过滤罐71构成。
底板架62形成有面对大气开放口93的插入部95并对其进行卡止的插入孔(卡止孔)64(参考图4)。
横向构件63设置有安装过滤罐71的过滤罐安装部66。
另外，底板架62以及横向构件63是躯体构造部件。
过滤罐71由过滤罐本体72、过滤罐过滤器(灰尘过滤器)73构成。
过滤罐本体72包括：过滤罐壳体81、活性炭82(参考图4)、蒸发燃料吸入口83、蒸发燃料排出口84、以及由螺栓86安装在横向构件63上的安装凸缘88。
过滤罐过滤器73包括过滤器壳体91、过滤器元件92(参考图4)、以及大气开放口93。
大气开放口93包括：插入的插入部95；密封部件96；以及在插入部95的前端部设置的、将过滤罐71以及过滤罐过滤器73卡止于底板架62上的卡止爪97、97。
卡止爪97、97是过滤罐71以及过滤罐过滤器73的安装部，由卡止爪97、97和密封部件96夹入底板架62而被卡止。
在车辆用过滤罐的安装构造体60中，一个安装凸缘88被螺栓86固定在横向构件63上，并且在一处形成的卡止爪97、97被卡止于底板架62上。
即，可以说大气开放口93的插入部95兼作过滤罐71或过滤罐过滤器73的安装部。由于大气开放口93的插入部95兼作过滤罐71或过滤罐过滤器73的安装部，所以与另外设置安装部的情况相比，能够实现组装工时数的削减，能够实现成本的降低。
而且，本发明的车辆用过滤罐的安装构造体10，如图2所示，将过滤罐21安装于横向构件13上，将过滤罐过滤器23的大气开放口43开放向底板架12，但并不限定于此，也可以是横向构件或底板架等躯体构造部件。
另外，本发明的车辆用过滤罐的安装构造体10，如图2所示，虽然使过滤罐过滤器23的大气开放口43面向底板架(躯体构造部件)12，但并不限定于此，也可以使没有过滤器的过滤罐的大气开放口面向躯体构造部件。由此，能够去掉例如从过滤罐的大气开放口延伸出的排泄管。
工业实用性
本发明的车辆用过滤罐的安装构造体适于采用在轿车或货车等乘用车上。

Claims (3)

1.一种车辆用过滤罐的安装构造体，其在车体的下面安装过滤罐以及过滤罐上附带的过滤罐过滤器，其特征在于，
将所述过滤罐上附带的所述过滤罐过滤器的大气开放口向上地直接插入底板架，所述底板架设置于所述车体的下面且具有向所述车体上方开放的截面，使所述大气开放口面向所述底板架的内部。
2.如权利要求1所述的车辆用过滤罐的安装构造体，其特征在于，
所述大气开放口具有位于所述底板架内部的插入部，所述插入部兼作所述过滤罐过滤器相对于所述底板架安装的安装部。
3.如权利要求2所述的车辆用过滤罐的安装构造体，其特征在于，
所述插入部相对于设置于所述底板架的插入孔具有游隙，并具备覆盖该插入孔的密封部件。
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