CN1470410A - 车辆用的燃料供给装置 - Google Patents

Abstract

本发明可以抑止堆积在燃料箱底部的灰尘造成的过滤器堵塞，防止电动泵的输出量降低和过滤器的变形与破损。在电动泵(P)的吸入通路(PA3)上安装着过滤器(F)，该电动泵固定地配置在燃料箱(T)内。在过滤器(F)的外围边配置着过滤器盖(20)，该盖围绕着过滤器(F)的大致整个周边，同时，具有向着燃料箱(T)内开口的开口部(20A)。另外，压力控制阀(R)的燃料回流通路(8)的下游开口部(8B)，向着过滤器(20)的内部(20G)开口配置。

Description

车辆用的燃料供给装置

技术领域

本发明涉及用电动泵将燃料箱内的燃料压力升高，再利用压力控制阀将升压的燃料调节至规定的压力，将该燃料供给燃料喷射阀的车辆用的燃料供给装置。特别是涉及电动泵在燃料箱内的配置。

背景技术

目前的燃料供给装置如特开平8-193552号公报中所示。在燃料箱内配置着粗滤器，电动泵、压力控制阀，在电动泵的吸入管路上安装着过滤器，吸入至电动泵的泵部中的燃料箱内的燃料通过过滤器除去异物。

另外，将由粗滤器净化的清洁燃料供给至压力控制阀的燃料室内。调压导致剩余燃料通过燃料回流孔排出至燃料箱内。

在这种燃料供给装置中使用的燃料箱内，燃料是从给油孔送给燃料箱内的。在给油时，微小的灰尘可能与燃料一起侵入燃料箱内，随着车辆的使用，大量的灰尘聚集在燃料箱的底部。

在车辆运转时，由于用压力控制阀调节燃料压力，使得剩余的燃料通过燃料回流孔排出至燃料箱内，故当将剩余的燃料直接排出至燃料箱内，则由于燃料流动，激烈地搅混堆积在燃料箱底部的灰尘，使灰尘浮游并混入燃料中。

另一方面，在上述车辆运转时，由于电动泵通过过滤器连续地将燃料箱内的燃料吸入至泵部中，使得在泵部中升压的燃料向外部输出，故在电动泵的泵作用期间，由于过滤器过滤混入很多灰尘的、灰尘浓度高的燃料，因此，过滤器在短时间内就被堵塞的危险。当灰尘将过滤器堵塞时，从电动泵输出的输出燃料减少，过滤器的内部压力升高，会造成过滤器的过滤部(例如滤网)变形或破坏等。当然，通过短时间内更换过滤器或进行清扫，可以消除过滤器的堵塞，但维修的频率高而不实用。

另外，在车辆停止时，当从给油孔向燃料箱内供给燃料时，燃料的流入激烈地搅拌堆积在燃料箱底部的灰尘，使灰尘浮游在燃料箱内的燃料中，特别是，灰尘堆积在过滤器的过滤部上面，会产生与上述相同的问题。

发明内容

本发明是考虑到上述问题而提出的，其目的是要提供一种可抑止由堆积在燃料箱底部的灰尘造成的过滤器堵塞，另外还可抑止电动泵的输出性能降低、过滤器的变形和破坏，还可提高过滤器的维修性能的车辆用的燃料供给装置。

为了达到上述目的，本发明的车辆用的燃料供给装置的第一特征为，利用电动泵将燃料箱内的燃料升压，该升压的燃料由压力控制阀调节至规定压力，再供给燃料喷射阀，在泵吸入通路中安装着过滤器的电动泵固定地收装配置在燃料箱内，而过滤器盖配置在上述过滤器的外周边上，该过滤器盖围绕着过滤器的大致全周，并且具有向着燃料箱内开口的开口部；另外，压力控制阀的回流燃料通路的下游开口部向着过滤器盖的内部开口。

除了上述第一个特征以外，本发明的第二个特征为，上述过滤器盖由橡胶材料制成，在过滤器盖的内壁上，突出设置有向着过滤器的过滤部的壁部。

除了上述第一或第二个特征外，本发明的第三个特征为，在上述过滤器盖的重力方向的内壁上贯穿设置燃料孔。

另外，除了上述第一个特征外，本发明的第四个特征为，具有上述过滤器的电动泵固定在支承板件上，而支承板件则整体地固定在封闭燃料箱的开口的盖部件上，另一方面，上述过滤器盖由橡胶材料制成，并且在从内壁的一侧端向上延伸的支承杆上整体地形成固定突起部，使上述固定突起部与支承板件的固定槽接合，将过滤器盖安装在支承板件上。

另外，除了上述第三个特征外，本发明的第五个特征为，将在上述内壁上贯穿设置的燃料孔设在回流燃料通路的下流开口部的投影面的外面。

根据本发明第一特征，在电动泵的吸入通路上安装着过滤器，另外，在上述过滤器的外周边上配置着过滤器盖，该盖围绕过滤器的大致全部周边，同时具有向在燃料箱内部开口的开口部，另外压力控制阀的燃料回流通路的下游开口部，向着过滤器盖的内部开口。

因此，当车辆运转时，从回流燃料通路向燃料箱排出的回流燃料，不直接排出至燃料箱内，而是排出至过滤器盖的内面。因此，回流燃料不与堆积在燃料箱底部的灰尘搅混，可将没有混合灰尘的燃料箱内的燃料，通过过滤器盖的开口，供给至过滤器。

另外，当车辆停止时，通过燃料箱的给油孔将油送至燃料箱内时，堆积在燃料箱底部的灰尘，在给油的短时间内，可被给油燃料搅混，这样，灰尘浮游在燃料箱内。但灰尘通过自身的质量，再次落下至下方，仅有微量堆积在过滤器盖的上面，灰尘不会附着在过滤器的过滤部上面。因此，由于不将含有堆积在燃料箱底部的浮游灰尘的燃料供给过滤器，因此，可抑止上述灰尘造成的过滤器堵塞，可防止电动泵输出的输出燃料量减少，并可防止过滤器变形和破损。

又根据本发明第二特征，由于过滤器盖用橡胶材料制成，同时，在过滤器盖的内壁设有壁部，特别是用橡胶材料制成过滤器盖，因此容易制造内壁包围过滤器四周的呈袋孔形的过滤器盖。另外，当过滤器盖内的燃料向泵的吸入通路内吸入时，过滤器盖内的压力降低，过滤器的整个内壁与过滤器的过滤部接触变形。但在这种状况下，只有壁的前端与过滤器的过滤部接触，故过滤器的过滤面积不会减小。

另外，根据本发明第三特征，由于在过滤器盖的重力方向的内壁上贯穿设置有燃料孔，故燃料箱内的燃料相对于电动泵的最低使用燃料位置由燃料孔的位置决定。

又根据本发明的上述第四特征，过滤器盖用橡胶材料制成，并且在从内壁的一侧端向上延伸的支承杆上整体形成固定突起部。另一方面，电动泵固定在支承板件上，支承板件固定在封闭燃料箱开口的盖上，在支承板件上贯穿设置固定槽，过滤器盖的固定突起部与支承板件的固定槽接合。因此非常容易并可靠地将过滤器盖安装在过滤器的外周边上，而过滤器则安装在固定于支承板件上的电动泵的吸入通路上。

又根据本发明的第五特征，由于将设在内壁上的燃料孔配置在燃料回流通路下游的开口部的投影面外面，因此，从燃料回流通路排出至过滤器盖内的燃料通过燃料孔直接排出至燃料箱内，不会搅拌燃料箱底部的灰尘、不会使之在燃料箱内的燃料中浮游。

附图说明

图1为表示本发明车辆用的燃料供给装置的一个实施例的主要部分纵截面图。

图2为图1中的Y-Y线的纵截面图。

图3为表示本发明的车辆用的燃料供给装置的另一个实施例的主要部分的纵截面图。

符号说明：1支承板件；8燃料回流通路；8B燃料回流通路的下游开口；20过滤器盖；20A开口；20B内壁的一侧端部；20C支承杆；20F固定突起部；20G内部；20H内壁；20J壁部；20L燃料孔；F过滤器；T燃料箱；P电动泵。

具体实施方式

以下利用图1来说明本发明的车辆用燃料供给装置的一个实施例。T为在内部贮存燃料的燃料箱，其上部的开口TA由盖K关闭。盖K利用螺栓、螺钉等，通过密封件，可自由装拆地安装在燃料箱T上。

燃料供给装置是如下这样构成的。

1为用焊接等方法固定在盖K上，由向着燃料箱T延伸的铁板等刚性材料制成的支承板件。在支承板件1的下方，贯穿设置有固定槽1A。固定槽1A的形状只要是与后述的过滤器盖的固定突起部能接合的形状即可，不一定限于本实施例的长槽。P为由泵部PA和电机部M构成的电动泵。本实施例中的泵部PA的泵室PA1内，可自由转动地配置着作成圆板状的叶轮PA2。叶轮PA2由电机M带动旋转。在泵室PA1内从底部向下方突出的泵吸入通路PA3和向着电机部M周围的室的输出孔PA4开口，从泵室PA1向着电机部M周围的室输出的燃料，向着从上部向上突出的泵输出通路PA5。

这种电动泵P，利用图中没有示出的紧固件等固定地安装在支承板件1上。紧固支承方法可适当选择。

R为将由电动泵P的泵输出通路PA5输出的燃料压力调整至规定压力的压力控制阀。该阀是如下这样构成的。

2为在图中的右端开口且呈有底杯状的控制阀壳体；3为在图中左端开口且呈有底杯状的盖，由膜片构成的间隔体4由在控制阀壳体2和盖3的开口部上形成的凸缘夹持。

另外，由控制阀壳体2和间隔体4的左侧面形成燃料室5，而由盖3和间隔体4的右侧面形成弹簧室6。

在燃料室5中，设有调节燃料流入通路7和燃料回流通路8的开口，其中，燃料回流通路8通过阀座8A，向燃料室5开口。上述阀座的开口由与间隔体4同步移动的阀体9控制。

10为压缩设置在弹簧室6内、将阀体9压向阀座8A一侧的弹簧。上述压力控制阀R由小螺钉等拧紧在盖K上。(压力控制阀R也可以固定在支承板件1上)。

F为过滤器，它是如下这样构成的。

11为一端向上方开口，同时另一端通过凸缘向右方开口的连接管。支承杆11A则从凸缘再向左方延伸。作成袋状的过滤部12配置在凸缘和支承杆11A的外周边上。上述过滤部优选由合成树脂网制成，这时，连接管11也可用合成树脂材料制成。图2中清楚地示出上述支承杆11A和过滤部12。

通过使过滤器F的连接管11的上方开口与电动泵P的吸入通路PA3连接，可将过滤器F安装在电动泵P上。电动泵P的输出通路PA5与形成在盖K上的第一管路13连接。

由于如后所述，压力控制阀R拧紧在盖K上，这时，压力控制阀R的调节燃料流入通路7与在盖K上形成的第二管路14连接。

如上这样，过滤器F的连接管11与电动泵P的吸入通路PA3固定连接，而电动泵P则安装在固定于盖K上的支承板件1上。电动泵P的输出通路PA5与盖K的第一管路13连接。

压力控制阀R拧紧固定在盖部件K上，调节燃料流入通路7与盖部件K的第二管路14连接。

当燃料箱T的开口TA被盖部件K封闭时，可将含有过滤器F的电动泵P和压力控制阀R配置在燃料箱T内。

另外，由于第一管路13和安装着燃料喷射阀J的燃料分配管D通过第一燃料管14A连接，同时，在第一燃料管14A内配置着粗滤器E，因此，从电动泵P向着燃料分配管D的第一燃料管14A内的燃料中的异物，被粗滤器E除去。

另外，由于第2燃料管15从粗滤器E下游的第一燃料管14A分支出来，第二燃料管15又与第二管路14连接，因此，在下游的第一燃料管14A中流动的燃料的一部分，通过第二燃料管15、第二管路14、调节燃料流入通路7，流入压力控制阀R的燃料室5内。

采用以上的结构，在车辆运转时，当电动泵P的电机部M驱动，泵部PA的叶轮PA2在泵室PA1内转动时，由过滤器F净化的燃料箱T内的燃料，通过泵吸入通路PA3，被吸入至泵室PA1内，而由泵室PA1升压的燃料，通过输出孔PA4、电机部M的外周边的室、泵输出通路PA5和第一管路13，供给至第一燃料管14A内。在第一燃料管14A，内流动的燃料中的异物，被粗滤器E除去，再供给至下游的第一燃料管14A。

另一方面，在该下游的第一燃料管14A内流动的燃料的一部分，通过第二燃料管15、第二管路14和调节燃料流入通路7，流入压力控制阀R的燃料室5内，充满燃料室5。同时，通过间隔体4，克服弹簧10的弹力，使阀体9离开阀座8A，在规定压力下与弹簧10平衡。这样，可将在第一燃料管14A内流动的燃料压力，调节至规定压力。因此，可通过第一燃料管14A将具有规定燃料压力的燃料，供给燃料分配管D。

如上所述，当由于调压，阀体9离开阀座8A，阀座8A开放时，在燃料室5内的燃料，通过阀座8A、燃料回流通路8，排出至燃料箱T内。

本发明的车辆用的燃料供给装置的结构如下。

20为围绕过滤器F的大致全部周边，同时具有向着燃料箱T内部开口的开口部20A的过滤器盖部件。更具体地说，过滤器盖20作成围绕过滤器F的四周，即作成围绕过滤器F的过滤部12的底面、上面和两个侧面的袋孔形，开口部20A在上面开口。(另外，所谓围绕过滤器F的四周，也包含围绕连接管11)。

另外，由于支承杆20C从过滤器盖20的一侧端20B(图中的左端)向上方延伸，在其上端附近整体地作出由小直径部20D和大直径部分20E构成的固定突起部20F。另外，过滤器盖20与含有连接管11的过滤器F的外周边面对着配置，同时在上面贯穿设置的开口部20A与电动泵P的下表面PB面对，配置在其下端附近。在这种状态下，设在支承杆20C上的固定突起部20F，与支承板件1的固定槽1A接合，使过滤器盖20安装在支承板件1上。

如上这样，含有连接管11的过滤器F的过滤部12配置在过滤器盖20的内部20G中，过滤器盖20的内部和燃料箱T内通过开口部20A连通。具体地说，通过在过滤器盖20上部的开口部20A和电动泵P的下端外周边之间形成的间隙S连通。

另外，根据本发明，压力控制阀R的燃料回流通路8的下游开口8B，与过滤器盖20的内部20G连通。换句话说，上述下游开口部8B不直接向燃料箱T内开口。本实施例中，下游开口部8B在过滤器盖20的一侧端20B上开口，但开口位置不限于向着过滤器盖20的内部20G内。

其次，利用图1和图2来说明该装置的作用。

首先，在车辆停止时，当从燃料箱T的给油孔(图中没有示出)向燃料箱T内供给燃料时，由于燃料箱T内的燃料受到很大的搅拌，因此堆积在燃料箱T的底部TB上的灰尘与燃料混合，在燃料箱T内浮游。

这种浮游的灰尘，经过一段时间，因其本身具有质量而再次向下落下，但因过滤器F的过滤部12的大致整个周边，配置在过滤器盖20的内部20G内，因此，落下的灰尘不会堆积在过滤器F的过滤部12上(特别是在过滤部12的表面)。另外，灰尘从开口部20A的间隙S，侵入过滤器盖20的内部20G中，但间隙S受到电动泵P的下端附近的限制，使灰尘不能大量地侵入过滤器盖20内。

其次，对在车辆运转时进行说明。从压力控制阀R的燃料回流通路8排出的回流燃料，通过燃料回流通路8的下游开口8B，排出至过滤器盖20的内部20G中，该燃料再通过过滤器F，被吸入至电动泵P的泵部PA中。

如上所述，由于从燃料回流通路8的下游开口8B排出的回流燃料，不搅拌堆积在燃料箱T底部TB上的灰尘，因此该灰尘不与燃料箱T内的燃料混合、不会浮游。因此，由于通过过滤器盖20的开口20A的间隙S，从燃料箱T内流入过滤器盖20的内部20G内的燃料中，不含有灰尘，这样，可以抑止灰尘堵塞过滤器F的过滤部12。

由此，可以抑止因过滤器F的过滤部12被堵塞而造成的电动泵P的输出量的减少。另外，还可以抑止由于过滤器F的过滤部12内的压力升高造成的过滤部12的变形和破损。还可以延长灰尘附着和堆积在过滤部12上之前的时间，因此可降低过滤器F的维修频率。此外，由于过滤器盖20可以遮断从燃料回流通路8的下游开口8B排出的回流燃料的排出音，因此，噪声不会向外部泄露。

20J为从过滤器盖20的内壁20H，向着过滤器F的过滤部12突出设置的壁。在本实施例中，表示了从过滤器盖20的上面，向过滤部12的上表面突出设置的上部壁20J1和从过滤器盖20的下表面向过滤部12的下表面突出设置的下部壁20J2。该过滤器盖20由橡胶材料制成。如上所述，当由于燃料从过滤器盖20的内部20G被吸入至过滤器F内，而使过滤器盖20内部20G内的压力降低时，或即使燃料箱T内的液面变动大时，过滤器盖20的内壁20H也不会全面地与过滤部12接触。即：只有上部壁20J1和下部壁20J2的前端20J3与过滤部12接触，而过滤器盖20的内壁20H，不全面地接触。因此，在这种情况下，可以确保过滤部12的充分的过滤面积，不会使电动泵P的输出性能恶化。

由于过滤器盖20由橡胶材料制成，因此，当前端20J3与过滤部12接触时，不会损坏过滤部12。另外，即使过滤器盖20与燃料箱T的底部TB接触，也不会产生冲突打击音。

又由于电动泵P固定在固定于盖部件K上的支承板件1上，过滤器盖20也安装在支承板件1上，电动泵P和过滤器盖安装在共用的支承板件1上，因此，可以正确地将过滤器盖20配置在安装于电动泵P上的过滤器F的外周边上。

另外，当过滤器盖20由橡胶材料制成，同时在过滤器盖20的支承杆20C上，作出固定突起部20F，在支承板件1上作出固定槽1A，将过滤器盖20配置在过滤器F的外周边上时，可以弹性地改变过滤器盖20，将过滤器盖20配置在过滤器F的外周边上，并且使过滤器盖20的固定突起部20F与支承板件1的固定槽1A接合。这样，可以提高过滤器盖20在过滤器F的外周边上的安装性，和过滤器盖20在支承板件1上的安装性，并大大改善装配性能。过滤器盖20围绕着过滤器F的整个周边，作成袋孔形，而使用橡胶材料，可以容易地制造袋孔形的过滤器盖20。即：在本实施例中，即使在过滤器盖的一侧端20B和支承杆20C上有凹槽部分(undercut)，利用橡胶材料的变形，也可以制成袋孔形。

20L为在过滤器盖20的重力方向的内壁20H1上设置的燃料孔。

这里，所谓重力方向的内壁20H1是指除了过滤器盖20的上表面、下表面以外的侧面的内壁，它是与在燃料箱T内形成的燃料液面X-X大致垂直的内壁。由于在重力方向的内壁20H1上贯穿设置燃料孔20L，在燃料孔20L的开口位于燃料箱T内的燃料液面X-X上之前时，贮存在燃料箱T内的燃料流入过滤器盖20的内部20G内。电动泵P将该燃料吸出。设置燃料孔20L可以调整燃料箱T内的燃料死残留量(即电动泵吸不出去的燃料)。即：当燃料孔20L的位置太高时，燃料死残留量太多，这是不好的；但当燃料孔20L的位置太低时，堆积在燃料箱T底部TB上的灰尘会流入，也不好。考虑到这点，应适当选择燃料孔20L的高度位置。

另外，当设置上述燃料孔20L时，也可将该燃料孔设在燃料回流通路8的下游开口部8B的投影面的外面。所谓设在投影面的外面是指使燃料孔20L偏离下游开口8B的延长线。这样，可以防止从燃料回流通路8的下游开口8B势头正猛地排出至过滤器盖20内的回流燃料，从燃料孔20L流入至燃料箱T内，因此不会搅拌燃料箱T内的燃料、使灰尘混入燃料中。

另外，如本实施例那样，当使用在叶轮PA2的表面和背面具有多个叶片槽的闭叶片形的再生泵部，作为泵部PA时，在泵室PA1内产生的蒸气，可与在泵室PA1内压力升高的燃料的一部分一起，通过蒸气排出通路PA6，从电动泵P的下面PB排出至过滤器盖20的内部。这样，包含从蒸气排出通路PA6排出的蒸气的燃料，不搅拌堆积在燃料箱T的底部TB上的灰尘，同样可消除由灰尘造成的问题。

图3表示本发明的车辆用的燃料供给装置的另一个实施例。本实施只对与上述第1个实施例中的粗滤器配置不同的部分进行说明。(相同的结构部分用相同的标号表示，说明从略)。

粗滤器E配置在连接电动泵P的输出通路PA5和第一管路13的燃料管路上，它与电动泵P、压力控制阀R一起，放置在燃料箱T内部。另外，粗滤器E的流入通路EA与电动泵P的输出通路PA5连接，粗滤器E的输出通路EB通过第一管路13和第一燃料管14A，与燃料分配管D连接。

又由于第二燃料管15从第一管路13分支出来，第二燃料管15通过第二管路14，与压力控制阀R的调节燃料流入通路7连接。这个实施例除了具有与上述实施例同样的作用和效果以外，由于粗滤器E配置在燃料箱T内，因此，燃料箱T外面的空间可增大，相对于车辆其他构成零件的配置自由度可提高，管路作业容易。

如上所述，根据本发明第一方面，在吸入通路上安装着过滤器的电动泵，固定地收装配置在燃料箱内，另外，在上述过滤器的外周边上配置着过滤器盖，该盖围绕过滤器的大致全部周边，同时具有在燃料箱内开口的开口部，又由于压力控制阀的燃料回流通路的下游开口部，向着过滤器盖的内部开口，因此在向燃料箱内供给燃料和从燃料回流通路排出回流燃料时，燃料不搅拌堆积在燃料箱底部的灰尘，可以抑止灰尘造成的过滤器堵塞，可以防止电动泵输出量的减少和过滤器的变形和破损，更是提高过滤器的维修性能。

根据本发明第二方面，由于过滤器盖用橡胶材料制成，同时，在过滤器盖的内壁上突出设置向着过滤器的过滤部突出的壁，因此即使过滤器盖向内变形时，过滤器盖的内壁也不会全面地与过滤器的过滤部接触，不会减少过滤器的过滤面积。

又因为过滤器盖用橡胶材料制成，即使壁的前端与过滤器的过滤部接触，也不会损伤过滤部。另外，即使过滤器盖与燃料箱接触，也不会产生冲击音和滑动音。

又根据本发明第三方面，由于在过滤器盖的重力方向的内壁上贯穿设置燃料孔，因此可以通过选择与过滤器盖的开口部不同的燃料孔的开口位置，可以适当地选择燃料箱内的燃料死残留量。

根据本发明第四方面，由于具有过滤器的电动泵固定在支承板件上，而支承板件整体地固定在封闭燃料箱的开口的盖部件上，另一方面，上述的过滤器盖由橡胶材料制成，同时，在从内壁的一侧向上延伸的支承杆上，整体地形成固定突起部，上述固定突起部与支承板件上的固定槽接合，将过滤器盖安装在支承板件上，又由于具有过滤器的电动泵和过滤器盖安装在共用的支承板件上，因此可正确地将过滤器盖配置在过滤器的过滤部的外周边上。

另外，通过使设在由橡胶材料制成的过滤器盖的支承杆上的固定突起部，与支承板件上的固定槽接合，可将过滤器盖配置在过滤器的过滤部的外周边上，这时可使过滤器盖弹性变形，因此可提高过滤器盖的安装性能。

另外，利用橡胶材料制造过滤器盖，特别是为了围绕过滤器的过滤部，将过滤器盖作成袋孔形时，含有凹槽部分，这是很好的。

另外，根据本发明第五方面，由于在内壁上作出的燃料孔设在燃料回流通路下游的开口部的投影面外面，因此，从燃料回流通路排出至过滤器盖内的燃料不会通过燃料孔排出至燃料箱外，不会搅拌燃料箱中的灰尘。

Claims (5)

1.一种车辆用的燃料供给装置，该装置利用电动泵将燃料箱内的燃料升压，该升压的燃料由压力控制阀调节至规定压力，再供给燃料喷射阀，其特征为，

在泵吸入通路(PA3)中安装有过滤器(F)的电动泵(P)固定地收装配置在燃料箱(T)内，而过滤器盖(20)配置在所述过滤器的外周边，该过滤器盖围绕着过滤器(F)的大致全周，并且具有向着燃料箱(T)内开口的开口部(20A)，

另外，压力控制阀(R)的回流燃料通路(8)的下游开口部(8B)向着过滤器盖(20)的内部(20G)开口。

2.如权利要求1所述的车辆用的燃料供给装置，其特征为，所述过滤器盖由橡胶材料制成，并且，在过滤器盖(20)的内壁(20H)上，突出设置有向着过滤器(F)的过滤部(12)的壁部(20J)。

3.如权利要求1或2所述的车辆用的燃料供给装置，其特征为，在所述过滤器盖的重力方向的内壁(20H)上贯穿设置有燃料孔(20L)。

4.如权利要求1所述的车辆用的燃料供给装置，其特征为，具有所述过滤器的电动泵(P)固定在支承板件(1)上，而支承板件(1)则整体地固定在封闭燃料箱(T)的开口(TA)的盖部件(K)上，所述过滤器盖由橡胶材料制成，并且在从内壁(20H)的一侧端(20B)向上延伸的支承杆(20C)上，整体地形成固定突起部(20F)，使所述固定突起部与支承板件的固定槽(1A)接合，将过滤器盖(20)安装在支承板件(1)上。

5.如权利要求3所述的车辆用的燃料供给装置，其特征为，将贯穿设置于所述内壁上的燃料孔(20L)设置在回流燃料通路(8)的下流开口部(8B)的投影面的外面。

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