CN106574584B - 燃料供给装置 - Google Patents

Abstract

燃料供给装置(1)具有：安装于燃料箱(7)的开口部(72)的盖构件(2)、包括泵(41)的泵单元(4)、以及将盖构件(2)和泵单元(4)连结起来的连结部(3a)。通过使形成于连结部(3a)和泵单元(4)这两个构件中的任一者的连结轴(45)贯穿被形成于另一者的连结孔(31a)，将泵单元(4)以能够相对于连结部(3a)相对移动的方式与连结部(3a)连接起来。连结孔(31a)包括能够使连结轴(45)沿上下方向相对移动的长孔状的部位。在燃料供给装置(1)组装于燃料箱(7)的状态下与连结部(3a)的端部抵接的卡合部(49)设于泵单元(4)。

Description

燃料供给装置

技术领域

本发明涉及一种燃料供给装置。详细而言，涉及一种可搭载于汽车等车辆的用于将燃料箱内的燃料向内燃机供给的燃料供给装置。

背景技术

以往，众所周知的是将燃料供给装置安装于燃料箱。此时，还众所周知的是，从设于燃料箱的上表面部的开口部插入燃料供给装置的一部分来进行安装。此外，如日本特开2012－184760号公报(以下，称作760公报)中记载的那样构成为设于燃料供给装置的泵单元能够旋转也是公知的。

发明内容

发明要解决的问题

但是，760公报所述的技术还有改良的余地。在760公报所述的燃料供给装置的情况下，设于泵单元的连结轴贯穿于连结孔，从而泵单元以能够相对于连结部转动的方式安装于连结部。并且，不是从连结部传递来的力将泵单元按压于燃料箱的结构。因此，有可能无法维持泵单元与燃料箱抵接了的状态。特别是，在燃料箱变形、箱底面倾斜这样的情况下等，有可能无法维持泵单元与燃料箱抵接了的状态。因而，有可能无法有效地使用燃料箱内的燃料。

因而，以往这样的燃料供给装置成为必要：在将燃料供给装置安装于燃料箱的状态下，即使在燃料箱的底面部倾斜地变形的情况下，也能够维持为设于燃料供给装置的泵单元与燃料箱抵接了的状态。

用于解决问题的方案

根据本发明的一技术方案，燃料供给装置具有：安装于燃料箱的开口部的盖构件、包括泵的泵单元、以及将盖构件和泵单元连结起来的连结部。通过使形成于连结部和泵单元这两个构件中的任一者的连结轴贯穿被形成于另一者的连结孔，将泵单元以能够相对于连结部相对移动的方式与连结部连接起来。连结孔包括能够使连结轴沿上下方向相对移动的长孔状的部位。在燃料供给装置组装于燃料箱的状态下与连结部的端部抵接的卡合部设于泵单元。

因而，在将燃料供给装置安装于燃料箱的状态下，设于泵单元的卡合部能够始终从连结部受到按压力。另外，连结孔形成为长孔，因此连结轴能够移动的范围与以往相比变大。因而，连结部与泵单元之间的相对的位置关系的自由度变大，并且，能够利用连结部将泵单元按压于燃料箱，因此，即使像燃料箱倾斜地变形的那样的情况下，也能够追随燃料箱的变形而将泵单元按压于燃料箱。

根据本发明的另一技术方案，连结部的端部具有能够与卡合部抵接的平面状的部位和从平面状的部位延伸的侧视呈弧形状的曲面。

因而，在燃料箱没有变形的情况下，能够利用平面状的部位按压卡合部。在燃料箱倾斜地变形了的情况下，也能够由曲面按压卡合部。因此，连结部的端部能够针对燃料箱的变形追随性比较好地按压卡合部。

根据本发明的又一技术方案，燃料供给装置具有：安装于燃料箱的开口部的盖构件、包括泵的泵单元、以及将盖构件和泵单元连结起来的连结部。通过使形成于连结部和泵单元这两个构件中的任一者的连结轴贯穿被形成于另一者的连结孔，将泵单元以能够相对于连结部相对移动的方式与连结部连接起来。在燃料供给装置组装于燃料箱的状态下与连结部的端部抵接的卡合部设于泵单元，连结部的端部在连结轴的正下方具有圆弧状的曲面。

因而，在燃料箱没有变形的情况下，能够由连结部的曲面的一部分按压卡合部，在燃料箱倾斜变形了的情况下，能够由曲面的其他部分按压卡合部。因此，连结部的端部能够针对燃料箱的变形追随性比较好地按压卡合部。

附图说明

图1是本发明的一个实施例的燃料供给装置的左视图。

图2是表示把持并吊起了图1的燃料供给装置的盖构件的状态的侧视图。

图3是在未变形的燃料箱安装了图1的燃料供给装置的状态的概略侧视图。

图4是设于图1的燃料供给装置的连结孔周围的概略侧视图。

图5是表示变形了的燃料箱与燃料供给装置之间的关系的概略侧视图。

图6是表示燃料箱的形状的变化引起的连结孔与连结轴之间的相对位置关系的变化的图。

图7是另一实施例的燃料供给装置的左视图。

具体实施方式

以下，利用附图说明本发明的一个实施方式。另外，对于本说明书中的前后方向、上下方向、左右方向等方向，规定为图1等所示的X是前方向，Z是上方向。例如，通常，燃料供给装置1的盖构件2位于上侧，泵单元4位于下侧。泵单元4的旋转轴沿着左右方向延伸出。前后方向与左右方向正交，并且与上下方向正交。

本实施例的燃料供给装置1可搭载于交通工具，例如，搭载于交通工具中的尤其是车辆。燃料供给装置1安装于被配置在比车辆的地板靠下方的位置的燃料箱7。燃料供给装置1用于将燃料箱7内的液体燃料向未图示的内燃机输送。

如图1～图3所示，本实施例的燃料供给装置1具有：盖构件2，其安装于被设在燃料箱7的上表面部71的开口部72；以及泵单元4，其包括为了将燃料箱7内的燃料向外部输送而使用的泵41。此外，燃料供给装置1还包括为了将盖构件2和泵单元4连结起来而使用的连结部3a。泵单元4设置于燃料箱7的底面部73，盖构件2安装于燃料箱7的开口部72。盖构件2能够将燃料箱7的开口部72封闭，并且以使泵单元4沿着燃料箱7的底面部73的方式按压泵单元4。

盖构件2包括用于覆盖燃料箱7的开口部72的结构的安装板部21。在大致圆盘形状的安装板部21设有用于将由泵单元4输送来的燃料向燃料箱7外引导的喷出口23。而且，在安装板部21设有用于连接电气布线的电连接器24。开口部72通常为圆形，安装板部21与开口部72的形状相对应，在俯视时为大致圆形。在开口部72安装有未图示的树脂制的环状件，环状件以使燃料箱7与盖构件2之间的间隙消失或者减小的方式填埋间隙。

如图1、图2所示，在盖构件2的下方设有泵单元4。泵单元4包括为了输送燃料而使用的泵41和为了载置泵41而使用的底座部42。底座部42为大致平板状，以底座部42的一侧面与燃料箱7的底面部73相对的方式配置。底座部42有时也称作燃料储存部、副箱等。底座部42包括供泵41安装的上底座421、与燃料箱7的底面部73接触的下底座422以及被上底座421和下底座422夹持的过滤构件423。在上底座421设有与泵41相连接的抽吸口(未图示)，构成为能够利用泵41对通过了过滤构件423的燃料进行抽吸。

上底座421的外周比下底座422的外周小一圈。构成为在没有夹持过滤构件423的状态下在上底座421和下底座422之间产生间隙。该间隙是能够将燃料导入底座部42内的间隙。在本实施例中，配置为利用过滤构件423覆盖上底座421的一侧面。因此，从该间隙进入底座部42内的燃料也通过过滤构件423而到达泵41。

在泵单元4安装有为了调整燃料的输送压力而使用的压力调整阀43。压力调整阀43安装于从泵41延伸的阀支承部(未图示)。利用压力调整阀43调整了压力的燃料经由软管51和喷出口23等被送入内燃机。

如图1所示，连结部3a和泵单元4是通过向设于连结部3a的连结孔31a插入被设于泵单元4的连结轴45而连接起来的。由此，如图1及图2中的箭头所示那样，连结部3a和泵单元4被连接为能够以连结轴45为中心相对移动。

如图1、图3所示，在底座部42的下底座422设有卡合部49。该卡合部49能够与连结部3a卡定，连结部3a对卡合部49施加按压力，从而能够维持泵单元4与燃料箱7的底面部73抵接了的状态。

如图1、图3所示，卡合部49形成为大致平板状，并且形成为其一面与设于下底座422的脚部4222的顶端配置在同一平面上。在与该一面相反的一侧形成有能够与连结部3a的端部抵接的面。通过按压盖构件2使盖构件2与泵单元4之间的距离缩短，能够维持为连结部3a与该面抵接了的状态。此时，配置在盖构件2与连结部3a的一部分之间的弹簧53成为被压缩了的状态，该弹簧53欲恢复为原来的形状的复原力经由卡合部49传递至燃料箱7的底面部73。由此，能够维持卡合部49被按压到燃料箱7的底面部73的状态。

图1～图3所示的连结部3a构成为能够伸缩。连结部3a包括安装于盖构件2的棒构件35和能够沿棒构件35移动的接合部36。该棒构件35以与安装板部21扩展开的面方向正交的方式延伸。并且，在接合部36和盖构件2之间设有能够发挥弹力的弹簧53。该弹簧53在盖构件2与泵单元4之间接近到小于规定间隔时能够以使盖构件2和泵单元4分开的方式施力。因而，在从泵单元4的底面与燃料箱7的底面部73相接触的状态起、进一步使盖构件2以向燃料箱7的底面部73靠近的方式移动的期间，弹簧53收缩。在该弹簧53被维持为收缩状态时，泵单元4会被维持为被向燃料箱7的底面部73持续按压的状态。另外，来自弹簧53的作用力从连结部3a向设于泵单元4的卡合部49传递，发挥将该卡合部49向燃料箱7的底面部73按压的作用

如参照图1那样，连结孔31a构成为连结轴45能够沿着上下方向移动的长孔状。更具体而言，以连结轴45能够沿着与安装板部21扩展开的面(沿着前后左右方向扩展开的面)大致正交的方向移动的方式形成连结孔31a。连结孔31a具有滑动孔部311，在该滑动孔部311，连结轴45能够自由地滑动移动。连结轴45具有贯穿于滑动孔部311的主体部和直径比主体部的直径大的顶端部。连结孔31a具有供连结轴45的顶端部插入的连结轴插入部312。连结孔31a连续地设有滑动孔部311和连结轴插入部312。连结孔31a的滑动孔部311是在上下方向上较长的长孔状，滑动孔部311容许连结轴45的上下方向上的移动。

在连结轴插入部312设有卡定片313。卡定片313为这样的结构：在从一方向按压时会发生弹性变形，但即使从与该方向正交的方向按压也不发生变形。因此，能够实现插入到连结孔31a的连结轴45不会容易地自连结孔31a脱落。

连结孔31a具有长孔状的滑动孔部311，因此，即使在连结轴45插入到连结孔31a的状态下，连结轴45也能够沿着上下方向移动。因而，即使从图1所示的状态起成为泵单元4向箭头方向倾斜了的状态，也能够维持连结部3a与卡合部49抵接了的状态。另外，在如图7的实施例所示那样连结部3b的端部为圆弧形状的情况下，即使连结孔31b不是长孔状，也能够维持连结部3b与卡合部49抵接了的状态。另一方面，若是图1～图6所示的实施例的结构，则并非一定要使连结部3a的端部为圆弧形状，因此连结部3a的端部的形状的自由度得以提高。

如图3、图4所示，连结部3a的位于下端的端部具有形成为与安装板部21大致平行的面3aa。该面3aa被形成为大致矩形形状的平面。在燃料箱7的上表面部71与底面部73为平行的状态的情况下，该矩形形状的面3aa与卡合部49抵接。以自该矩形形状的面3aa延伸的方式在一端和另一端这两者形成有曲面3ab。该曲面3ab形成为在侧视时为弧形状。该曲面3ab是通常不与卡合部49抵接的部位，但在如图5、6所示那样燃料箱7的底面部73倾斜地变形了的情况下，该曲面3ab能够与卡合部49抵接。

如图3、4所示，若与卡合部49抵接的面3aa为矩形形状的面，则能够使卡合部49与连结部3a之间的抵接面积比较大。因此，在燃料箱7未变形的通常状态下，能够朝向燃料箱7的底面部73牢靠地按压泵单元4。

接着，说明燃料箱7的底面部73变形了时燃料供给装置1所表现出的举动的一例。燃料供给装置1通常维持安装于燃料箱7的状态。并且，燃料箱7会因其使用环境的影响而发生形状变化。即，认为在燃料供给装置1安装于燃料箱7的状态下燃料箱7发生变形是极有可能发生的情况。以下，对此时的燃料供给装置1的举动简单地进行说明。

如图3、4所示，在燃料供给装置1的情况下，在通常时，泵单元4被按压于燃料箱7的底面部73。这是由于位于盖构件2和接合部36之间的弹簧53所产生的作用力引起的。泵单元4自弹簧53承受作用力，因此，在如图5所示那样燃料箱7的底面部73发生了变形时，泵单元4以连结轴45为中心旋转。这能够通过连结轴45从图6中的双点划线的位置向实线的位置移动来实现。

在底面部73的变形在规定范围内的情况下，之后也是泵单元4自弹簧53承受作用力。因此，能够维持泵单元4被按压于燃料箱7的底面部73的状态。所述规定范围由连结轴45相对于连结孔31a移动的量决定。具体而言，由连结孔31a的滑动孔部311的长边长度决定。因而，即使在燃料箱7的底面部73发生了变形时，燃料供给装置1也能够吸入燃料箱7底面的燃料，能够有效地使用燃料。

接着，对图7所示的实施例进行说明。在图7的实施例中，也是，即使在燃料箱7的底面部73倾斜地变形了的情况下，也能够维持设于燃料供给装置1的泵单元4与燃料箱7抵接了的状态。在图1～图6所示的实施例中，通过使连结孔31b为长孔来实现该目的。另一方面，在图7的实施例中，通过使连结部3b的端部的形状为特定的形状来实现该目的。因而，图7的实施例与图1～图6所示的实施例1的不同点主要在于连结部3b的端部的构造和连结孔31b的构造。以下，以不同点为中心进行说明。

图4所示的连结孔31a为长孔，但图7所示的连结孔31b不是长孔。因而，在图7中，连结轴45实际上不是能够相对于连结孔31b上下移动的部件。与卡合部49抵接的连结部3b的端部在连结轴45的正下方具有曲面3ba。曲面3ba与连结孔31b同心，在侧视时为圆弧形状。更具体而言，该连结部3b的端部形成为在侧视时为半圆状。在从连结部3b的端部与连结轴45之间的关系来看该结构时，形成该连结部3b的端部的圆弧形状的中心轴与连结轴45的轴中心R大致一致。

在图7所示的燃料供给装置1的情况下，泵单元4的卡合部49与连结部3b能够维持相抵接的状态，并且能够使彼此的相对的角度变化。并且，从图7所示的状态起，如箭头所示那样，从安装板部21与泵单元4大致平行地配置的状态起，能够向两个方向旋转，因此针对燃料箱7的变形的追随性提高。

参照所述构造说明了本发明的形态，能够在不脱离本发明的目的的前提下进行多种替换、改良、变更，这对于本领域技术人员而言是显而易见的。因而，本发明的形态能够包含不脱离附带的权利要求的精神和目的的全部替换、改良、变更。例如本发明的形态并不限定于所述特別的构造，能够如下述那样变更。

例如，长孔(连结孔31a)不仅可以为直线形状，还可以为像大致L字型那样在中途弯曲那样的形状。并且，也可以是，长孔(连结孔31a)的孔宽在中途发生改变。

图4所示的圆弧部(曲面3ab)并非一定要设于抵接部(连结部3a的顶端部)的两端，也可以仅设于其中任一端，也可以全部都不设。在全部都不设置圆弧部的情况下，也可以是，卡合部49的与连结部3a抵接的面的一部分或全部在侧视时为圆弧状。

底座部中的过滤构件不是必须的，因此也能够采用没有过滤构件的结构。该情况下，也能够在底座部以外的部位设置过滤构件，若能够确保泵所抽吸的燃料清洁，则也能够在燃料供给装置中不设置过滤构件。

另外，交通工具不限于车辆，也可以是飞机、直升飞机等在空中飞行的交通工具、船舶、潜水艇等在海面上、海水中等移动的交通工具。

在图3的形态中，在泵单元4形成有连结轴45，在连结部3a形成有连结孔31a。也可以取而代之，在连结部3a形成连结轴，在泵单元4形成连结孔，使连结轴贯穿于连结孔，从而将泵单元4以能够相对于连结部3a相对移动的方式连接于连结部3a。

Claims (3)

1.一种燃料供给装置，具有：

盖构件，其安装于燃料箱的开口部；

泵单元，其包括泵；

连结部，其用于将所述盖构件和所述泵单元连结起来；

连结轴，其形成于所述连结部和所述泵单元这两个构件中的任一者；

连结孔，其形成于所述两个构件中的另一者，并且所述连结轴贯穿于所述连结孔而将所述泵单元以能够相对于所述连结部相对移动的方式与所述连结部连接起来，

所述盖构件以使所述泵单元沿着所述燃料箱的底面部的方式按压所述泵单元，

所述连结孔包括能够使所述连结轴沿上下方向相对移动的长孔状的部位，

在所述燃料供给装置组装于所述燃料箱的状态下与作为所述连结部的位于比所述连结轴靠下方的位置的下端的端部抵接的卡合部设于所述泵单元，

即使在所述泵单元相对于所述连结部倾斜了的情况下，通过所述连结轴相对于所述连结孔的上下方向的相对移动来维持所述卡合部和所述连结部的所述端部抵接了的状态。

2.根据权利要求1所述的燃料供给装置，其中，

所述连结部的端部具有能够与所述卡合部抵接的平面状的部位和从所述平面状的部位延伸的侧视呈弧形状的曲面。

3.一种燃料供给装置，具有：

盖构件，其安装于燃料箱的开口部；

泵单元，其包括泵；

连结部，其用于将所述盖构件和所述泵单元连结起来；

连结轴，其形成于所述连结部和所述泵单元这两个构件中的任一者；

连结孔，其形成于所述两个构件中的另一者，并且所述连结轴贯穿于所述连结孔而将所述泵单元以能够相对于所述连结部相对移动的方式与所述连结部连接起来，

在所述燃料供给装置组装于所述燃料箱的状态下与所述连结部的端部抵接的卡合部设于所述泵单元，

所述连结部的端部在所述连结轴的正下方具有圆弧状的曲面，

所述卡合部形成为大致平板状，在所述燃料供给装置组装于所述燃料箱的状态下，所述卡合部的一面被按压到所述燃料箱的底面部。