CN204430597U - 车辆排气系统焊接的防螺母漏装感测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车辆排气系统焊接的防螺母漏装感测装置。解决了现有漏装螺母造成焊接报废的问题。本车辆排气系统焊接的防螺母漏装感测装置,其位于装配焊接设备上，包括装配臂和安装于装配臂旁侧的接近传感器，装配臂的顶端连接驱动气缸，装配臂的底端开设定位孔，定位孔内穿入定位销，定位销的内端为螺母定位部，定位销的外端为销头，定位销上套接弹簧，弹簧的外端抵靠在定位销的销头上，弹簧的内端朝向螺母定位部自然伸展，销头的外侧固连杠杆，杠杆的末端在弹簧用弹力推移定位销的状态下接触接近传感器，接近传感器电控连接装配焊接设备。本实用新型防止漏装时的焊接报废，保障了产品与设备的加工安全，有效避免经济损失。

Description

车辆排气系统焊接的防螺母漏装感测装置

技术领域

本实用新型属于汽车部件加工技术领域，涉及一种安全防护装置，特别是一种车辆排气系统焊接的防螺母漏装感测装置。

背景技术

在汽车的排气系统部件的焊接组装中，三元催化器需要在其通口上焊接氧传感器螺母，由此设置其专用的装配焊接设备，一则使三元催化器与氧传感器螺母形成准确对接，二则通过焊接设备实现两者的焊接装配。

在现有技术中，氧传感器螺母是通过人工放置在定位部件上的，然后进行对接焊合。然而在实践操作中，往往因为人员疲惫或疏忽而忘记放置氧传感器螺母，但焊接设备在无氧传感器螺母的情况下照常进行焊接操作，由此导致三元催化器焊接报废，同时将其内部烧毁而无法修复，再者还可造成三元催化器与加工部件之间的焊合，进一步损害装配焊接设备，从而造成高额的经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种利用弹性力及杠杆原理，实现在未装螺母的情况下切断焊接操作信号，以防止漏焊报废的车辆排气系统焊接的防螺母漏装感测装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：车辆排气系统焊接的防螺母漏装感测装置,其位于装配焊接设备上，包括装配臂和安装于装配臂旁侧的接近传感器，所述装配臂的顶端连接驱动气缸，所述装配臂的底端开设定位孔，所述定位孔内穿入定位销，所述定位销的内端为螺母定位部，所述定位销的外端为销头，所述定位销上套接弹簧，所述弹簧的外端抵靠在定位销的销头上，所述弹簧的内端朝向螺母定位部自然伸展，所述销头的外侧固连杠杆，所述杠杆的末端在弹簧用弹力推移定位销的状态下接触上述接近传感器，所述接近传感器电控连接装配焊接设备。

本车辆排气系统焊接的防螺母漏装感测装置的作用过程为，将三元催化器放置于装配焊接设备上进行定位，人工将氧传感器螺母套接在定位销内端的螺母定位部上，驱动气缸带动装配臂移动，使定位销插在三元催化器的通口上，由此氧传感器螺母与三元催化器的通口对接，由于氧传感器螺母对弹簧的压力，使弹簧通过压缩弹力向外侧推动定位销，定位销移动进而带动杠杆动作，使杠杆的末端接触接近传感器，接近传感器得到接触信号后，电控焊接设备进行三元催化器与氧传感器螺母的焊接操作。一旦定位销的螺母定位部上未放置氧传感器螺母，弹簧便不会因挤压而产生弹性压力，进而不会推动定位销移位，杠杆也不会动作，故杠杆的末端不与接近开关接触，接近开关未得到信号，焊接设备便不会进行焊接操作，从而防止漏放螺母而产生的焊接报废。

在上述的车辆排气系统焊接的防螺母漏装感测装置中，所述杠杆具有中部弯折段及尾部直条段，所述装配臂上开通有杠杆口，所述杠杆的中部弯折段嵌入杠杆口中。

在上述的车辆排气系统焊接的防螺母漏装感测装置中，所述驱动气缸固定于气缸支架上，所述驱动气缸的伸缩轴连接装配臂的顶端，所述装配臂与伸缩轴呈直角设置。

与现有技术相比，本车辆排气系统焊接的防螺母漏装感测装置，利用螺母装配的占位而挤压弹簧产生弹力，进一步推动杠杆触动焊接信号后，再进行焊接操作，由此形成漏装螺母的断焊信号，以防止漏装时的焊接报废，保障了产品与设备的加工安全，有效避免经济损失；另外本装置结构简单，作用可靠，只需在原有的设备上进行改造，制造成本低。

附图说明

图1是本车辆排气系统焊接的防螺母漏装感测装置的立体结构图。

图中，1、装配焊接设备；2、驱动气缸；3、装配臂；4、定位销；4a、螺母定位部；5、杠杆；6、接近传感器。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本车辆排气系统焊接的防螺母漏装感测装置,其位于装配焊接设备1上，包括装配臂3和安装于装配臂3旁侧的接近传感器6。

装配臂3的顶端连接驱动气缸2，装配臂3的底端开设定位孔，定位孔内穿入定位销4，定位销4的内端为螺母定位部4a，定位销4的外端为销头，定位销4上套接弹簧，弹簧的外端抵靠在定位销4的销头上，弹簧的内端朝向螺母定位部4a自然伸展，销头的外侧固连杠杆5，杠杆5的末端在弹簧用弹力推移定位销4的状态下接触接近传感器6，接近传感器6电控连接装配焊接设备1。

杠杆5具有中部弯折段及尾部直条段，装配臂3上开通有杠杆5口，杠杆5的中部弯折段嵌入杠杆5口中。

驱动气缸2固定于气缸支架上，驱动气缸2的伸缩轴连接装配臂3的顶端，装配臂3与伸缩轴呈直角设置。

本车辆排气系统焊接的防螺母漏装感测装置的作用过程为，将三元催化器放置于装配焊接设备1上进行定位，人工将氧传感器螺母套接在定位销4内端的螺母定位部4a上，驱动气缸2带动装配臂3移动，使定位销4插在三元催化器的通口上，由此氧传感器螺母与三元催化器的通口对接，由于氧传感器螺母对弹簧的压力，使弹簧通过压缩弹力向外侧推动定位销4，定位销4移动进而带动杠杆5动作，使杠杆5的末端接触接近传感器6，接近传感器6得到接触信号后，电控焊接设备进行三元催化器与氧传感器螺母的焊接操作。一旦定位销4的螺母定位部4a上未放置氧传感器螺母，弹簧便不会因挤压而产生弹性压力，进而不会推动定位销4移位，杠杆5也不会动作，故杠杆5的末端不与接近开关接触，接近开关未得到信号，焊接设备便不会进行焊接操作，从而防止漏放螺母而产生的焊接报废。

本车辆排气系统焊接的防螺母漏装感测装置，利用螺母装配的占位而挤压弹簧产生弹力，进一步推动杠杆5触动焊接信号后，再进行焊接操作，由此形成漏装螺母的断焊信号，以防止漏装时的焊接报废，保障了产品与设备的加工安全，有效避免经济损失；另外本装置结构简单，作用可靠，只需在原有的设备上进行改造，制造成本低。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了装配焊接设备1；驱动气缸2；装配臂3；定位销4；螺母定位部4a；杠杆5；接近传感器6等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (3)

1.车辆排气系统焊接的防螺母漏装感测装置,其位于装配焊接设备上，包括装配臂和安装于装配臂旁侧的接近传感器，所述装配臂的顶端连接驱动气缸，其特征在于，所述装配臂的底端开设定位孔，所述定位孔内穿入定位销，所述定位销的内端为螺母定位部，所述定位销的外端为销头，所述定位销上套接弹簧，所述弹簧的外端抵靠在定位销的销头上，所述弹簧的内端朝向螺母定位部自然伸展，所述销头的外侧固连杠杆，所述杠杆的末端在弹簧用弹力推移定位销的状态下接触上述接近传感器，所述接近传感器电控连接装配焊接设备。

2.根据权利要求1所述的车辆排气系统焊接的防螺母漏装感测装置，其特征在于，所述杠杆具有中部弯折段及尾部直条段，所述装配臂上开通有杠杆口，所述杠杆的中部弯折段嵌入杠杆口中。

3.根据权利要求1所述的车辆排气系统焊接的防螺母漏装感测装置，其特征在于，所述驱动气缸固定于气缸支架上，所述驱动气缸的伸缩轴连接装配臂的顶端，所述装配臂与伸缩轴呈直角设置。