1224652 玖、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係關於用電動泵將燃料槽内的燃料壓力升高，再 利用壓力控制閥將升壓的燃料調節至規定的壓力，將該燃 料向著燃料喷射閥而供給的車輛用之燃料供給裝置。特別 是關於電動泵在燃料槽内的配置。 【先前技術】 習知的燃料供給裝置如日本專利特開平8 — 1 9 3 5 5 2號公 報中所示，在燃料槽内配置著粗濾器，電動泵、壓力控制 閥，在電動泵的泵吸入通路上安裝著過濾器，朝電動泵的 泵部吸入的燃料槽内的燃料經由過濾器除去異物。 另外，將由粗濾器淨化的乾淨燃料供給至壓力控制閥的 燃料室内。用以調壓之剩餘燃料則通過回流燃料孔排出至 燃料槽内。 【發明内容】 (發明欲解決之問題） 在這種燃料供給裝置中使用的燃料槽内，燃料是從例如 給油孔供給至燃料槽内的。在給油時，微小的灰塵可能與 燃料一起侵入燃料槽内，隨著車輛的長期使用，大量的灰 塵積集在燃料槽的底部。 在車輛運轉時，為了調節燃料壓力，利用壓力控制閥使 剩餘的燃料通過回流燃料孔排出至燃料槽内，故當將剩餘 的燃料直接排出至燃料槽内時，由於燃料流動，激烈地攪 拌堆積在燃料槽底部的灰塵，使灰塵浮游並混入燃料中。 5 312/發明說明書(補件)/92-08/92114366 1224652 另一方面，在上述車輛運轉時，由於電動泵通過過濾器 連續地將燃料槽内的燃料吸入至泵部中，使得在泵部中升 壓的燃料向外部輸出，故在電動泵的泵作用期間，由於過 濾器過濾混入很多灰塵的高灰塵濃度的燃料，因此，過濾 器有在短時間内就被堵塞之虞。 當灰塵將過濾器堵塞時，從電動泵輸出的輸出燃料減 少，過濾器的内部壓力升高，會造成過濾器的過濾部（例 如濾網）變形或破壞等。另外，雖藉由短時間内更換過濾 器或進行清掃可以消除過濾器的堵塞，但保養的頻率高而 不實用。 又，在車輛停止時，當從給油孔向燃料槽内供給燃料 時，燃料的流入激烈地揽拌堆積在燃料槽底部的灰塵，使 灰塵浮游在燃料槽内的燃料中，特別是灰塵堆積在過濾器 的過濾部上面，會產生與上述相同的問題。 本發明是考慮到上述問題而提出的，其目的是要提供一 種可抑止由堆積在燃料槽底部的灰塵所造成的過濾器堵 塞，另外還可抑止電動泵的輸出性能降低、過濾器的變形 和破壞，更可提高過濾器的保養性能的車輛用之燃料供給 裝置。 (解決問題之手段） 為了達到上述目的，本發明的車輛用之燃料供給裝置的 第一特徵為，利用電動泵將燃料槽内的燃料升壓，該升壓 的燃料由壓力控制閥調節至規定壓力，再供給至燃料喷射 閥，在泵吸入通路中安裝著過濾器的電動泵固定地收納配 6 312/發明說明書(補件)/92-08/92114366 1224652 置在燃料槽内，而過濾器蓋配置在上述過濾器的外周邊 上，該過濾器蓋圍繞著過濾器的大致全周，並且具有向著 燃料槽内開口的開口部；另外，壓力控制閥的回流燃料通 路的下游開口部向著過濾器蓋的内部而開口。 又，本發明的第二特徵為，除了上述第一特徵以外，上 述過濾器蓋係由橡膠材料製成，且在過濾器蓋的内壁上， 突出設置有向著過濾器的過濾部的壁部。 又，本發明的第三特徵為，除了上述第一或第二特徵 外，在上述過濾器蓋的重力方向的内壁上，貫穿設置有燃 料孔。 更且，本發明的第四特徵為，除了上述第一特徵外，具 有上述過濾器的電動泵固定在支持板構件上，而支持板構 件則整體地固定在封閉燃料槽開口的蓋構件上，另一方 面，上述過濾器蓋由橡膠材料製成，並且在從内壁的一側 端向上延伸的支持臂上整體地形成接合突起部，使上述接 合突起部與支持板構件的接合溝接合，將過濾器蓋安裝在 支持板構件上。 另外，本發明的第五特徵為，除了上述第三特徵外，將 在上述内壁上貫穿設置的燃料孔設在回流燃料通路的下游 開口部的投影面的外面。 根據本發明第一特徵，在電動泵的泵吸入通路上安裝著 過濾器，在上述過濾器的外周邊上配置著過濾器蓋，該蓋 圍繞過濾器的大致全部周邊，同時具有朝燃料槽内部開口 的開口部。 7 312/發明說明書(補件)/92-08/92114366 1224652 另外壓力控制閥的回流燃料通路的下游開口部，向 濾器蓋的内部開口。 因此，當引擎運轉時，從回流燃料通路向燃料槽排 回流燃料，不直接排出至燃料槽内，而是排出至過濾 的内部，因此，回流燃料不與堆積在燃料槽底部的灰 混，可將沒有混合灰塵的燃料槽内的燃料，通過過濾 的開口供給至過濾器。 另外，當引擎停止時，通過燃料槽的給油孔將燃料 燃料槽内時，在給油的短時間内，堆積在燃料槽底部 塵可被給油燃料攪混，藉此使灰塵浮游在燃料槽内； 塵因自身的質量而再次落下至下方，僅有微量堆積在 器蓋的上面，故灰塵不會附著在過濾器的過濾部上面 此，由於不將浮游之含有堆積在燃料槽底部的灰塵的 供給過濾器，故可抑止上述灰塵造成的過濾器堵塞， 止電動泵輸出的輸出燃料量減少，並可防止過濾器變 破損。 又，根據本發明第二特徵，由於過濾器蓋以橡膠材 成，同時，在過濾器蓋的内壁設有壁部，特別是用橡 料製成過濾器蓋，因此容易製造内壁包圍過濾器四周 袋孔形的過濾器蓋。另外，當過濾器蓋内的燃料向泵 通路内吸入時，過濾器蓋内的壓力降低，過濾器的整 壁與過濾器的過濾部接觸變形，但在這種狀況下，只 的前端部與過濾器的過濾部接觸，故過濾器的過濾面 會減小。 312/發明說明書(補件)/92-08/92114366 著過 出的 器蓋 塵攪 器蓋 送至 的灰 但灰 過滤 〇因 燃料 可防 形和 料製 膠材 的呈 吸入 個内 有壁 積不 8 1224652 又，根據本發明第三特徵，由於在過濾器蓋的重力方向 的内壁上貫穿設置有燃料孔，故燃料槽内的燃料相對於電 動泵的最低使用燃料位置由燃料孔的位置決定。 更且，根據本發明的上述第四特徵，過濾器蓋用橡膠材 料製成，並且在從内壁的一側端向上延伸的支持臂上整體 形成接合突起部。另一方面，電動泵固定在支持板構件上， 支持板構件固定在封閉燃料槽開口部的蓋構件上，在該支 持板構件上貫穿設置接合溝，過濾器蓋的接合突起部與支 持板構件的接合溝接合。因此，非常容易並確實地將過濾 器蓋安裝在過濾器的外周邊上，而過濾器則安裝在固定於 支持板構件上的電動豕的果吸入通路上。 甚又，根據本發明的第五特徵，由於將設在過濾器蓋内 壁上的燃料孔配置在回流燃料通路下游開口部的投影面外 面，因此，從回流燃料通路排出至過濾器内的回流燃料通 過燃料孔不直接排出至燃料槽内，不會攪拌燃料槽底部的 灰塵而使之在燃料槽内的燃料中浮游。 【實施方式】 以下利用圖1來說明本發明的車輛用燃料供給裝置的一 實施例。T為在内部貯存燃料的燃料槽，其上部的開口 TA 由蓋構件K關閉。蓋構件K利用例如螺栓、螺絲等，透過 襯墊，可自由裝拆地安裝在燃料槽T上。 燃料供給裝置是以下列方式構成的。 1為用焊接等方法固定在蓋構件K上、由向著燃料槽T 延伸的鐵板等剛性材料製成的支持板構件。在支持板構件 9 312/發明說明書(補件)/92-08/92114366 1224652 1的下方，貫穿設置有接合溝1 A。接合溝1 A的形狀只 與後述的過濾器蓋的接合突起部能接合的形狀即可， 定限於本實施例的長溝。P為由泵部PA和馬達部Μ構 電動泵，本實施例中的泵部Ρ Α之構成係於泵室P A 1内 由轉動地配置著作成圓板狀的葉輪PA2，而葉輪PA2 達部Μ帶動旋轉。在泵室PA1内從底部向下方突出的 入通路ΡΑ3和向著馬達部Μ周圍的室的輸出孑L ΡΑ4呈 口，從泵室P A1向著馬達部Μ周圍的室輸出的燃料， 從上部向上突出的泵輸出通路ΡΑ5。 這種電動泵Ρ，利用圖中沒有示出的緊固構件等固 安裝在支持板構件1上。緊固支持方法可適當選擇。 R為將由電動泵Ρ的泵輸出通路ΡΑ5輸出的燃料壓 整至規定壓力的壓力控制閥，其以如下方式構成。 2為在圖中的右端開口且呈有底杯狀的控制閥殼體 為在圖中左端開口且呈有底杯狀的蓋，由隔膜構成的 體4由在控制閥殼體2和蓋3的開口部上形成的環部^ 另外，由控制閥殼體2和間隔體4的左側面形成燃 5，而由蓋3和間隔體4的右側面形成彈簧室6。 又，在燃料室5中，設有調節器燃料流入通路7和 燃料通路8的開口 ，其中，回流燃料通路8透過閥座 向燃料室5開口，上述閥座的開口由與間隔體4同步 的閥體9控制。 另，1 0為壓縮設置在彈簧室6内，並將閥體9壓向 8Α側的彈簧。上述壓力控制閥R由機器螺釘等鎖緊在 312/發明說明書(補件)/92-08/92114366 要是 不一 成的 可自 由馬 泵吸 開 朝著 定地 力調 ，3 間隔 k持。 料室 回流 8A， 移動 閥座 蓋構 10 1224652 件K上。（壓力控制閥R也可以固定在支持板構件1上）。 F為過濾器，其構成如下所述。 1 1為一端向上方開口，同時另一端透過環部向右方開口 的連接管，支持臂Π A則從環部再向左方延伸。作成袋狀 的過濾部1 2配置在環部和支持臂Π A的外周邊上。上述過 濾部較佳由合成樹脂網製成，這時，連接管1 1也可用合成 樹脂材料製成。圖2中清楚地示出上述支持臂1 1 A和過濾 部1 2。 藉由使過濾器F的連接管1 1的上方開口與電動泵P的 泵吸入通路PA3連接，可將過濾器F安裝在電動泵P上。 電動泵P的泵輸出通路PA5與形成在蓋構件K上的第一管 路1 3配管連接。 又，由於如後所述，壓力控制閥R鎖緊在蓋構件K上， 這時，壓力控制閥R的調節器燃料流入通路7與在蓋構件 K上形成的第二管路1 4配管連接。 根據上述，過濾器F的連接管1 1與電動泵P的泵吸入 通路PA3固定連接，而該電動泵P則安裝在固定於蓋構件 K上的支持板構件1上，電動泵P的泵輸出通路PA5則與 蓋構件K的第一管路1 3配管連接。 又，壓力控制閥R鎖緊固定在蓋構件K上，調節器燃料 流入通路7與蓋構件K的第二管路1 4配管連接。 當燃料槽T的開口 TA被蓋構件K封閉時，可將含有過 濾器F的電動泵P和壓力控制閥R配置在燃料槽T内。 另外，由於第一管路1 3和安裝著燃料喷射閥J的燃料 11 312/發明說明書(補件)/92-08/92114366 1224652 分配管D透過第一燃料管1 4 A連接，同時，在該第 管1 4 A内配置著粗濾器E，因此，從電動泵P向著 配管D的第一燃料管1 4 A内的燃料中的異物被粗濾 去。 另外，由於第二燃料管1 5從粗濾器E下游的第-管14A分支出來，第二燃料管15又與第二管路14 因此，在下游側的第一燃料管1 4 A中所流動的燃料 分透過第二燃料管1 5、第二管路1 4、調節器燃料流 7，流入壓力控制閥R的燃料室5内。 採用以上的構成，則在車輛運轉時，當電動泵P 部Μ驅動，泵部PA的葉輪PA2在泵室PA1内轉動隹 過濾器F淨化的燃料槽Τ内的燃料，透過泵吸入通 被吸入至泵室ΡΑ1内，而由泵室ΡΑ1升壓的燃料， 出孔ΡΑ4、馬達部Μ外周邊的室、泵輸出通路ΡΑ5 管路1 3，供給至第一燃料管1 4 Α内·，在第一燃料管 流動的燃料中的異物被粗濾器E除去，再供給至下 第一燃料管1 4 A。 另一方面，在該下游側的第一燃料管1 4 A内流動 的一部分，透過第二燃料管1 5、第二管路1 4和調 料流入通路7，流入壓力控制閥R的燃料室5内， 料室5，同時透過間隔體4克服彈簀1 0的彈力，作 離開閥座8 A，在規定壓力下與彈簧1 0平衡，藉此 第一燃料管1 4 A内流動的燃料壓力調節至規定壓力 此，可透過第一燃料管1 4 A將具有規定燃料壓力的 一燃料 燃料分 器E除 -燃料 連接， 的一部 入通路 的馬達 F，已由 路PA3 透過輸 和第一 1 4 A内 游側的 的燃料 節器燃 充滿燃 l閥體9 可將在 〇因 燃料供
312/發明說明書(補件)/92-08/92114366 12 1224652 給燃料分配管D。 如上所述，當為了調壓而使閥體9離開閥座8A且使閥 座8A開放時，在燃料室5内的燃料透過閥座8A、回流燃 料通路8，排出至燃料槽T内。 本發明的車輛用之燃料供給裝置的結構如下所述。 2 0為圍繞過濾器F的大致全部周邊，同時具有向著燃料 槽T内部開口的開口部2 Ο A的過濾器蓋。更具體地說，過 濾器蓋2 0作成圍繞過濾器F的四周，即作成圍繞過濾器F 的過濾部1 2的底面、上面和兩個側面的袋孔形，開口部 2 Ο A在上面開口而形成。（另外，所謂圍繞過濾器F的四周， 也包含圍繞連接管1 1 )。 另外，由於支持臂2 0 C從過濾器蓋2 0的一側端2 Ο B (圖 中的左端）向上方延伸，故在其上端附近整體地形成由小 直徑部2 0 D和大直徑部2 Ο E構成的接合突起部2 0 F。另外， 過濾器蓋2 0與含有連接管1 1的過濾器F的外周邊面對著 配置，同時在上面貫穿設置的開口部2 Ο A與電動泵P的下 表面PB面對，配置在其下端附近；在這種狀態下，設在支 持臂2 0 C上的接合突起部2 0 F，與支持板構件1的接合溝 1 A接合，使過濾器蓋2 0安裝在支持板構件1上。 如上所述，含有連接管1 1的過濾器F的過濾部1 2配置 在過濾器蓋2 0的内部2 0 G中，過濾器蓋2 0的内部和燃料 槽T内透過開口部2 Ο A連通。具體地說，透過在過濾器蓋 2 0上方的開口部2 Ο A和電動泵P的下端外周邊之間形成的 間隙S而連通。 13 312/發明說明書(補件)/92-08/92114366 1224652 另外，根據本發明，壓力控制閥R的回流燃料通路8的 下游開口 8 B，與過濾器蓋2 0的内部2 0 G連通。換句話說， 上述下游開口部8B不直接向燃料槽T内開口 。本實施例 中，下游開口部8 B在過濾器蓋2 0的一側端2 Ο B上開口， 但開口位置不限於向著過濾器蓋2 0的内部2 0 G内。 其次，利用圖1和圖2來說明該裝置的作用。 首先，在車輛停止時，當從燃料槽T的給油孔（圖中沒 有示出）向燃料槽T内供給燃料時，由於燃料槽T内的燃 料受到很大的攪拌，因此堆積在燃料槽T的底部TB上的灰 塵與燃料混合，在燃料槽T内浮游。 這種浮游的灰塵，經過一段時間，因其本身具有質量而 再次向下落下，但因過濾器F的過濾部1 2的大致整個周邊 配置在過濾器蓋2 0的内部2 0 G内，因此，落下的灰塵不會 堆積在過濾器F的過濾部1 2上（特別是在過濾部1 2的表 面）。另外，灰塵會從開口部2 Ο A的間隙S侵入過濾器蓋 20的内部20G中，但間隙S受到電動泵P的下端附近的限 制，使灰塵不能大量地侵入過濾器蓋2 0内。 其次，對在車輛運轉時進行說明；從壓力控制閥R的回 流燃料通路8排出的回流燃料，透過回流燃料通路8的下 游開口 8 B而排出至過濾器蓋2 0的内部2 0 G中，該燃料再 透過過濾器F而被吸入至電動泵P的泵部PA中。 如上所述，由於從回流燃料通路8的下游開口 8 B排出 的回流燃料不攪拌堆積在燃料槽T底部TB上的灰塵，因此 該灰塵不與燃料槽T内的燃料混合、浮游。因此，由於通 14 312/發明說明書(補件)/92-08/92114366 1224652 過過濾器蓋2 0的開口 2 Ο A的間隙S而從燃料槽T内流入過 濾器蓋2 0的内部2 0 G内的燃料中不含有灰塵，可以抑止灰 塵堵塞過濾器F的過濾部1 2。 由此，可以抑止因過濾器F的過濾部1 2被堵塞而造成 的電動泵Ρ的輸出量的減少。另外，還可以抑止由於過濾 器F的過濾部1 2内的壓力升高造成的過濾部1 2的變形和 破損。更可以延長灰塵附著和堆積在過濾部1 2上的時間， 因此可降低過濾器F的保養頻率。此外，由於過濾器蓋2 0 可以遮斷從回流燃料通路8的下游開口 8 Β排出的回流燃料 的排出聲，因此，噪音不會向外部洩露。 又，2 0 J為從過濾器蓋2 0的内壁2 Ο Η向著過濾器F的過 濾部1 2而突出設置的壁，在本實施例中，表示了從過濾器 蓋20的上面向過濾部12的上表面突出設置的上部壁 20J1，及從過濾器蓋20的下表面向過濾部12的下表面突 出設置的下部壁2 0 J 2。該過濾器蓋2 0由橡膠材料製成。 如上所述，當由於燃料從過濾器蓋2 0的内部2 0 G被吸入至 過濾器F内，而使過濾器蓋2 0内部2 0 G内的壓力降低時， 或即使燃料槽Τ内的液面變動大時，過濾器蓋2 0的内壁 2 Ο Η也不會全面地與過濾部1 2接觸。亦即，只有上部壁2 0 J 1 和下部壁2 0 J 2的前端2 0 J 3與過濾部1 2接觸，而過濾器蓋 2 0的内壁2 Ο Η則不全面地接觸。因此，在這種情況下，可 以確保過濾部1 2的充分的過濾面積，不會使電動泵Ρ的輸 出性能惡化。 又，由於過濾器蓋2 0由橡膠材料製成，因此，當前端 15 312/發明說明書(補件)/92-08/92114366 1224652 2 0 J 3與過濾部1 2接觸時，不會損壞過濾部1 2。更且，即 使過濾器蓋2 0與燃料槽T的底部T B接觸，也不會產生衝 撞打擊聲。 又，由於電動泵P固定在固定於蓋構件K上的支持板構 件1上，過濾器蓋2 0也安裝在支持板構件1上，電動泵P 和過濾器蓋安裝在共用的支持板構件1上，因此，可以正 確地將過濾器蓋2 0配置在安裝於電動泵P上的過濾器F 的外周邊上。 另外，當過濾器蓋2 0由橡膠材料製成，同時在過濾器 蓋2 0的支持臂2 0 C上設有接合突起部2 0 F，並在支持板構 件1上設置接合溝1A，則將過濾器蓋2 0配置在過濾器F 的外周邊上時，可以彈性地改變過濾器蓋2 0，將過濾器蓋 2 0配置在過濾器F的外周邊上，並且使過濾器蓋2 0的接 合突起部2 0 F與支持板構件1的接合溝1 A接合，藉此，可 以提高過濾器蓋2 0在過濾器F的外周邊上的安裝性，和過 濾器蓋2 0在支持板構件1上的安裝性，並大大改善裝配性 能，又，過濾器蓋2 0圍繞著過濾器F的整個周邊而作成袋 孔形，經由使用橡膠材料，可以容易地製造袋孔形的過濾 器蓋2 0。亦即，在本實施例中，即使在過濾器蓋的一側端 20B和支持臂20C上有凹槽部分（undercut)，利用橡膠材 料的變形，也可以製成袋孔形。 20L為在過濾器蓋20的重力方向的内壁20H1上設置的 燃料孔。 這裏，所謂重力方向的内壁2 0 Η 1是指除了過濾器蓋2 0 16 312/發明說明書(補件)/92-08/92114366 1224652 的上表面、下表面以外的側面的内壁，它是與在燃料 内形成的燃料液面X — X大致垂直的内壁。由於在重力 的内壁2 Ο Η 1上貫穿設置燃料孔2 0 L，在燃料孔2 0 L的 位於燃料槽Τ内的燃料液面X — X上之前時，貯存在燃 Τ内的燃料流入過濾器蓋2 0的内部2 0 G内，以電動泵 該燃料吸出。設置燃料孔2 0 L可以調整燃料槽Τ内的 無用殘留量（即電動泵吸不出去的燃料）。亦即，當燃 20L的位置太高時，燃料無用殘留量太多，這是不好 但當燃料孔2 0 L的位置太低時，堆積在燃料槽Τ底部 上的灰塵會流入，也不好；考慮到這點，應如上所述 當選擇燃料孔2 0 L的高度位置。 另外，當設置上述燃料孔2 0 L時，也可將該燃料孔 回流燃料通路8的下游開口部8 Β的投影面的外面。所 在投影面的外面是指使燃料孔2 0 L偏離下游開口 8 Β的 線。藉此，可以防止從回流燃料通路8的下游開口 8 Β 大量地排出至過濾器蓋2 0内的回流燃料，從燃料孔 流入至燃料槽Τ内，因此不會攪拌燃料槽Τ内的燃料 灰塵混入燃料中。 另外，如本實施例，當使用在葉輪ΡΑ2的表面和背 有多個葉片槽的閉葉片形的再生泵部作為泵部ΡΑ時， 室ΡΑ1内產生的蒸氣，可與在泵室ΡΑ1内壓力升高的 的一部分一起通過蒸氣排出通路ΡΑ6，從電動泵Ρ的 Ρ Β排出至過濾器蓋2 0的内部。藉此，含有從蒸氣排 路P A 6排出的蒸氣的燃料不會攪拌堆積在燃料槽Τ的 312/發明說明書(補件)/92-08/92114366 槽T 方向 開口 料槽 P將 燃料 料孔 的， TB 地適 設在 謂設 延長 猛烈 20L 、使 面具 在泵 燃料 下面 出通 底部 17 1224652 TB上的灰塵，同樣可消除由灰塵造成的問題。 圖3表示本發明的車輛用之燃料供給裝置的另一個實施 例。本實施例只對與上述第1實施例中的粗濾器配置不同 的部分進行說明。（相同的結構部分用相同的元件符號表 示，說明從略）。 粗濾器Ε配置在連接電動泵Ρ的泵輸出通路P A 5和第一 管路1 3的燃料管路上，與電動泵P、壓力控制閥R —起放 置在燃料槽T内部。另外，粗濾器E的流入側通路EA與電 動泵P的泵輸出通路P A 5連接，粗濾器E的輸出側通路Ε B 透過第一管路1 3和第一燃料管1 4 A，與燃料分配管D連接。 又，由於第二燃料管1 5從第一管路1 3分支出來，第二 燃料管1 5透過第二管路1 4與壓力控制閥R的調節器燃料 流入通路7連接。藉由此實施例，除了具有與上述實施例 同樣的作用和效果以外，由於粗濾器E可配置在燃料槽T 内，因此，燃料槽T外面的空間可增大，對於車輛其他構 成零件的配置自由度可提高，配管作業容易。 (發明效果） 如上所述，根據申請專利範圍第1項之發明，在泵吸入 通路上安裝著過濾器的電動泵，固定地收裝配置在燃料槽 内，另外，在上述過濾器的外周邊上配置著過濾器蓋，該 蓋圍繞過濾器的大致全部周邊，同時具有在燃料槽内開口 的開口部，又由於壓力控制閥的回流燃料通路的下游開口 部向著過濾器蓋的内部開口 ，因此在向燃料槽内供給燃料 和從回流燃料通路排出回流燃料時，燃料不攪拌堆積在燃 18 312/發明說明書(補件)/92-08/92114366 1224652 料槽底部的灰塵，可以抑止灰塵造成的過濾器 防止電動泵輸出量的減少和過濾器的變形和破 南過遽器的保養性能。 又，根據申請專利範圍第2項之發明，由於 橡膠材料製成，同時，在過濾器蓋的内壁上突 過濾器的過濾部突出的壁，因此即使過濾器蓋 變形時，過濾器蓋的内壁也不會全面地與過濾 接觸，不會減少過濾器的過濾面積。 又，因為過濾器蓋用橡膠材料製成，即使壁 濾器的過濾部接觸，也不會損傷過濾部，更且 器蓋與燃料槽接觸，也不會產生衝擊聲和滑動 又，根據申請專利範圍第3項之發明，由於 的重力方向的内壁上貫穿設置燃料孔，因此可 與過濾器蓋的開口部不同的燃料孔的開口位置 選擇燃料槽内的燃料無用殘留量。 根據申請專利範圍第4項之發明，由於具有 動泵固定在支持板構件上，而支持板構件整體 閉燃料槽開口的蓋構件上，另一方面，上述的 橡膠材料製成，同時，在從内壁的一側向上延 上整體地形成接合突起部，上述接合突起部與 上的接合溝接合，將過濾器蓋安裝在支持板構 於具有過濾器的電動泵和過濾器蓋安裝在共用 件上，因此可正確地將過濾器蓋配置在過濾器 外周邊上。 312/發明說明書(補件)/92-08/92114366 堵塞，可以 損，更可提 過濾器蓋用 出設置向著 向内部產生 器的過濾部 的前端與過 ，即使過滤 聲。 在過濾器蓋 以經由選擇 ，而適當地 過滤·器的電 地固定在封 過濾器蓋由 伸的支持臂 支持板構件 件上，又由 的支持板構 的過濾部的 19 1224652 另外，經由使設在由橡膠材料製成的過 上的接合突起部，與支持板構件上的接合 濾器蓋配置在過濾器的過濾部的外周邊上 器蓋彈性變形，因此可提高過濾器蓋的安 另外，利用橡膠材料製造過濾器蓋，特 濾器的過濾部而將過濾器蓋作成袋孔形時 分，為優點之一。 又另，根據申請專利範圍第5項之發明 貫穿設置的燃料孔設在回流燃料通路下游 外面，因此，從回流燃料通路排出至過濾 會經由燃料孔排出至燃料槽外，不會攪拌炎 【圖式簡單說明】 圖1為表示本發明車輛用之燃料供給裝 主要部分縱截面圖。 圖2為圖1中的Y— Y線的縱截面圖。 圖3為表示本發明的車輛用之燃料供給 例的主要部分縱截面圖。 (元件符號說明） 1 支持板構件 1A 接合溝 2 控制閥殼體 3 蓋 4 間隔體 5 燃料室 312/發明說明書(補件)/92-08/92114366 濾器蓋的支持臂 溝接合，可將過 ，這時可使過濾 裝性能。 別是為了圍繞過 ，含有凹槽部 ，由於在内壁上 開口部的投影面 器蓋内的燃料不 S料槽中的灰塵。 置的一實施例的 裝置的其他實施 20 1224652 6 彈 簧 室 7 調 /r/r 即 器 燃 料 流入通路 8 回 流 燃 料 通 路 8A 閥 座 8B 下 游 側 開 口 9 閥 體 10 彈 簧 11 連 接 管 1 1 A 支 持 臂 12 過 濾、 部 13 第 一 管 路 14 第 二 管 路 14A 第 一 燃 料 管 15 第 二 燃 料 管 20 過 濾、 器 蓋 20 A 開 部 20B 一 端 側 20C 支 持 臂 20D 小 直 徑 部 20E 大 直 徑 部 20F 接 合 突 起 部 20G 内 部 20H 内 壁 20H1 重 力 方 向 内 壁 312/發明說明書(補件)/92-08/92114366
21 1224652 20 J 壁 20 J1 上 部 壁 20 J2 下 部 壁 20 J3 下 部 壁 前 端 20L 燃 料 孔 D 燃 料 分 配 管 E 粗 濾 器 F 過 遽 器 K 蓋 構 件 Μ 馬 達 部 Ρ 電 動 泵 PA 泵 部 PA1 泵 室 PA2 葉 輪 PA3 泵 吸 入 通 路 PA4 出 孔 PA5 泵 m 出 通 路 PA6 蒸 氣 排 出 通 路 PB 下 表 面 R 壓 力 控 制 閥 S 間 隙 T 燃 料 槽 TA 燃 料 槽 上 部 開 TB 燃 料 槽 底 部 312/發明說明書(補件)/92-08/92114366 1224652 x 液面線起點 γ 縱截面線起點
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