CH102449A

CH102449A - Elastische Felgeneinlage an Wagenrädern.

Info

Publication number: CH102449A
Authority: CH
Inventors: Carlberger Leo
Original assignee: Carlberger Leo
Priority date: 1921-09-13
Filing date: 1922-09-04
Publication date: 1923-12-01

Description


  Elastische Felgeneinlage an Wagenrädern.         Gegenstand    der Erfindung ist eine     el.asti-          sche    Felgeneinlage an Wagenrädern mit       Hohlkörpern        .aus        elastischem    Material und       dieselben        umgebende,    in der Radebene knick  bare     Polygonzüge,    welche bei durch den  Achsdruck     ,bewirkter    Veränderung der     Win-          kelstelltuug        ihrer    Seiten infolge Drucküber  tragung :

  eine     entsprechende    Formänderung  der von den     Polygonzügen        umgebenen    Hohl  körper     herbeiführen,    indem der     Polygonzug     des jeweils auf die Fahrbahn sich aufsetzen  den     Felgenkranzteils    gedrückt     wird,

      und die  in bezug auf den     Radumfang    zu     beiden    Sei  ten     jenes        Polygonzuges    befindlichen anderen       Polygonzüge    einem mit grösserer Entfernung  von diesem     Polygonzug    abnehmenden Druck  und     entsprechend    zunehmendem Zug unter  worfen sind.  



  In der Zeichnung     veranschaulicht        Fig.    1       schematisch        in    beispielsweiser Ausführungs  form     ein        anit    einer     solchenFelgeneinlage        ver-          sehenes    Rad in Seitenansicht;     Fig.    2 zeigt  ein     Ausführungsbeispiel    der     Felgeneinlage    in       Seiten.ansiüht,    und     Fig.    3 im Schnitt nach der  Linie     A-B    der     Fig.    2;

       Fig.    4     verans,chaii-          licht    einen     Polygonzug    in der Draufsicht.    Am Umfang     eines    Felgenringes a sind ge  lochte     Gummizylinder    b in     Abständen    von  einander angeordnet und von je einem in der       Radebene        knickbaren        Polygonzug    umgeben,  der aus auf Bolzen c aufgesteckten     Scharnier-          bändern    d gebildet ist.

   Diese     Polygonzüge     sind von einem zweiten,     konzentrischen    Fel  genring e umgeben und mit     ihm,        sowie    mit  dem     Felgenring    a     mittelst    je zweier von den  Bolzen c, die durch     die        Randflanschen    c'       bezw.    a'     ider    Ringe     hindurchgesteckt    sind,  verbunden.. Am     Polygonzug        angebrachte    Lap  pen d' sichern den     Gummizylinder    b gegen  seitliche Verschiebung.  



  Bei belastetem     Rade    wird der     -Polygonzug          .des    jeweils     auf,die    Fahrbahn sich aufsetzen  den     Felgenkr.anzteils    gedrückt, der ihm im  Radkranz ,diametral     gegenüberliegende        Poly-          gonzug        dagegen        einer        Zugwirkung    unterwor  fen, während die dazwischenliegenden     Poly-          gonzüge,    von     idem    in tiefster Lage befindli  chen     Polygonzug    ausgehend,

   einem mit grö  sserer Entfernung von diesem     Poly.gonzug    ab  nehmenden     Druck    und entsprechend zuneh  mendem Zug unterworfen sind, wie dies aus       Fig.    1 ersichtlich ist.           Dieser    Druck wird naturgemäss auf die  hohlen Gummizylinder     übertragen    und be  wirkt auch     bei    diesen eine entsprechende       Formänderung.

Claims

PATENTANSPRUCH: Elastische Felgeneinlage an Wagenrädern, gekennzeichnet durch Hohlkörper aus elasti schem Material und dieselben umgebende, in der Radebene knickbare Polybonzü"e, welche 1-@ei durch :den Achs:druclz bewirkter Verände rung :der Winkelstellung ihrer Seiten infolge Druckübertragung eine entsprechende Fo:rm- ä .nderun- :

der von den Polygonzügen umge benden Hohlköiper herbeiführen, indem der Polygonzug des jeweils auf .die Fahrbahn sich aufsetzenden Felgenkranzteils -edrÜekt wird und die in hezub .auf den Radumfang zu bei den Seiten jenes Polygonzuges befinAlichen a adern Polybonzüge einem mit grösserer Ent- fernung von diesem Polygonzug abnehmenden EMI0002.0032

Druck <SEP> und <SEP> entsprechend <SEP> zunehmendem <SEP> Zug <tb> nnterworfen <SEP> sind. <tb> I'-\1@rP_i. <SEP> SPPtüCIIE <tb> 1.. <SEP> Elastische <SEP> Felgeneinlage <SEP> an <SEP> Wagenrädern, <tb> nach <SEP> dem <SEP> Patentanspruch, <SEP> dadurch <SEP> ge kennzeichnet, <SEP> dass <SEP> die <SEP> Polygonzüge <SEP> sich <tb> zwischen <SEP> zwei <SEP> zueinander <SEP> konzentrischen <tb> Felgenringen <SEP> befinden, <SEP> mit <SEP> denen <SEP> sie <SEP> durch <tb> Bolzen <SEP> verbunden <SEP> sind, <SEP> welche <SEP> durch <tb> Randflanschen <SEP> .der <SEP> Felgenringe <SEP> gesteckt <tb> sind, <SEP> während <SEP> :

die <SEP> von <SEP> den <SEP> Polygonzügen <tb> umgebenen <SEP> Hohlkörper <SEP> durch <SEP> an <SEP> tlen <tb> Polygonzüben <SEP> vorhandene <SEP> Lappen <SEP> gegen <tb> Verschiebungen <SEP> quer <SEP> zur <SEP> Radebene <SEP> ge sichert <SEP> sind. <tb> ?. <SEP> rlaai:che <SEP> @flbeneinlabe <SEP> an <SEP> Wa-enrädern, <tb> nach <SEP> dem <SEP> Patentanspruch, <SEP> @dadurch <SEP> -e kennzeichnet, <SEP> d.ass <SEP> jeder <SEP> der <SEP> Polygonzll-e <tb> aus <SEP> auf <SEP> Bolzen <SEP> gesteckten <SEP> Scharnierbä.n dern <SEP> gebildet <SEP> ist.