DE491551C - Bereifung fuer Kraftwagen, Fahrraeder u. dgl. - Google Patents

Bereifung fuer Kraftwagen, Fahrraeder u. dgl.

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DE491551C
DE491551C DEH117015D DEH0117015D DE491551C DE 491551 C DE491551 C DE 491551C DE H117015 D DEH117015 D DE H117015D DE H0117015 D DEH0117015 D DE H0117015D DE 491551 C DE491551 C DE 491551C
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C19/00Tyre parts or constructions not otherwise provided for
    • B60C19/12Puncture preventing arrangements
    • B60C19/122Puncture preventing arrangements disposed inside of the inner liner

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Description

  • Bereifung für Kraftwagen, Fahrräder u. dgl. Die Erfindung betrifft eine Bereifung für Kraftwagen, Fahrräder u. dgl., wobei zwischen dem Mantel und dem Luftschlauch eine Einlage vorgesehen ist, die in bekannter Weise mit einer Anzahl von Hohlräumen und stichfesten Knöpfen zwecks Aufhaltens eindringender Fremdkörper versehen ist. Derartige Bereifungen sind bereits bekannt geworden, und das Neue besteht hier darin, daß diese stichfesten Knöpfe auf der Bodenfläche der- Hohlräume vorgesehen sind.
  • Diese Anordnung hat den Vorteil, daß die Laufdecke nicht auf diese Knöpfe drücken kann, und ferner wird ein eindringender Fremdkörper, z. B. ein Nagel, durch diese Knöpfe aufgehalten.
  • In der Zechnung üst dIe B:eremg ,epner Ausführungsform beispielsweise dargestellt: Abb. i ist ein Schnitt durch die Bereifung. Abb. 2 ist ein Längsschnitt.
  • Abb. 3 ist ein Schnitt nach Linie A-B der Abb. i.
  • Abb. 4 ist eine Draufsicht auf Abb. 3.
  • Der Laufmantel 2 mit der Lauffläche 3 wird in bekannter Weise durch die Felge i festgehalten. Unterhalb dieses Laufmantels :2 ist eine Einlage aus beliebigem geeigneten, mehr oder weniger elastischem Material vorgesehen, deren Oberfläche 5 und untere Fläche 4 durch Stege 7 und 8 miteinander verbunden sind. Auf diese Weise werden Hohlräume 6 gebildet. Entsprechend der Wölbung des Laufmantels nehmen die Stege nach der Felge zu ab. Diese Stege können beliebige Form haben und in verschiedenen Abständen voneinander angeordnet sein.
  • Unterhalb der Einlage .4, 5 ist in bekannter Weise der Luftschlauch g vorgesehen, welcher auf der Außenseite mit Erhöhungen io, z i versehen ist und deren Höhe nach den Seiten der Felge zu abnimmt. Es werden auf diese Weise zwischen dem Luftschlauch und der Einlage Hohlräume 13 gebildet, die zur Erhöhung der Elastizität der Bereifung beitragen.
  • Zwecks Verhinderung des Eindringens von Fremdkörpern in den Laufschlauch sind auf der Bodenfläche der Hohlräume 6 Knöpfe 12 aus stichfestem Material vorgesehen. Diese stichfesten Knöpfe können verschiedene Form haben, z. B. zylindrische Form, wie mit 12 auf der rechten Hälfte der Abb. 3 gezeigt ist, oder Kegelform, wie mit 14 auf der linken Hälfte der Abb. 3 gezeigt ist.
  • Falls ein Fremdkörper, z. B. ein Nagel 15, in die Bereifung eindringt, so wird der getroffene Knopf nach der Seite gebogen, wie durch i2' bzw. 14' angedeutet ist. Auf diese Weise wird der Nagel daran verhindert, in den Luftschlauch einzudringen.

Claims (1)

  1. PATRNTANSPRUCI3: Bereifung mit eine Anzahl von Hohlräumen aufweisender Einlage und stichfesten Knöpfen zwecks Aufhaltens eindringender Fremdkörper, dadurch gekennzeichnet, daß die stichfesten Knöpfe (I2) auf der Bodenfläche der Hohlräume (I6) vorgesehen sind.
DEH117015D Bereifung fuer Kraftwagen, Fahrraeder u. dgl. Expired DE491551C (de)

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