BR112013017198B1 - sistema de detecção de situação de viagem - Google Patents
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Abstract
SISTEMA DE DETECÇÃO DE SITUAÇÃO DE VIAGEM A presente invenção refere-se a um sistema de detecção de situação de viagem que pode minimizar uma ocorrência de um atraso na viagem de uma pessoa ou bagagem em uma instalação de transporte e que pode aperfeiçoar a qualidade de um serviço fornecido na espera de uma pessoa e assim por diante. O sistema de detecção de situação de viagem especifica tempo de passagem em uma máquina de verificação (21) quando um viajante ou bagagem passa por um ponto de passagem em um percurso de viagem em um aeroporto, compara o tempo de passagem ou período de passagem que decorreu entre dois pontos de passagem com um valor médio e notifica o viajante ou um funcionário do resultado da comparação pelo uso da máquina de verificação (21) ou de um dispositivo terminal (22). Se o tempo de passagem ou período de passagem é posterior ao ou maior que o valor médio, o viajante pode se apressar para se movimentar enquanto o funcionário que transporta bagagem pode transportar rapidamente a bagagem. O sistema de detecção de situação de viagem pode notificar adicionalmente uma pessoa na espera ou similar da situação de viagem do viajante pelo uso (...).
Description
[0001] A presente invenção refere-se a um sistema de detecção de situação de viagem que detecta uma situação em que uma pessoa ou um objeto que usa um meio de transporte viaja em uma instalação de transporte.
[0002] Um viajante que usa um meio de transporte tal como uma aeronave ou trem entra/sai de um meio de transporte em uma instalação de transporte tal como um aeroporto ou uma estação de trem. Na instalação de transporte, uma rota de viagem através da qual um viajante se move para entrar/sair de um meio de transporte pode ser construída, algumas vezes, com uma cerca, um portão ou semelhante. Em instalações de transporte grandes, as rotas de viagem são complicadas e podem ser diferentes para cada meio de transporte. Um viajante pode não ter um conhecimento completo das rotas de viagem e pode estar atrasado, por exemplo, ao escolher um caminho incorreto. Quando o atraso na viagem ocorre em um local de partida de um meio de transporte, o viajante pode perder o meio de transporte. Além disso, se o viajante planeja encontrar outra pessoa em um local de chegada do meio de transporte, o atraso na viagem causa um fardo para a pessoa que planeja encontrar o viajante. Isso pode resultar em uma falha no encontro da pessoa. Embora em uma instalação de transporte uma placa de direção esteja instalada e um funcionário guie ou chame os viajantes, é difícil evitar o atraso da viagem com antecipação.
[0003] No caso em que a bagagem é carregada por um meio de transporte, a bagagem é enviada para um meio de transporte apropriado e carregada com base nas informações de destino tais como um endereço de entrega anexado à bagagem. Em uma instalação de transporte, a bagagem é transportada por um funcionário ou uma máquina de transporte ao longo de uma rota de viagem de acordo com um meio de transporte a ser usado. Entretanto, atraso pode ocorrer no transporte de bagagem quando a bagagem, por exemplo, chega com atraso à instalação de transporte. Quando um atraso na viagem ocorre em um local de partida do meio de transporte, a bagagem pode não ser entregue corretamente, pois pode acontecer que, por exemplo, a bagagem não pode ser transportada para o meio de transporte ou pode ser transportada para um meio de transporte incorreto.
[0004] Em uma instalação de transporte, um viajante ou bagagem pode ser inspecionado para evitar que uma pessoa suspeita embarque ou retire bagagem perigosa a fim de manter o meio de transporte seguro. Uma vez que a inspeção é demorada, isso pode causar um atraso ou semelhante na viagem.
[0005] O Pedido de Patente Aberto à Inspeção Pública n° JP 10- 188056 revela um sistema para verificar o fato de que um viajante passa através de um ponto de passagem pelo uso de um cartão IC (Circuito Integrado) em que informações únicas ao viajante são gravadas e, para extrair informações de um viajante que já realizou check-in, mas ainda não apareceu em um portão de portão de partida. Além do mais, uma tecnologia de exibir um mapa de orientação de uma rota de viagem em um terminal de orientação instalado em uma instalação de transporte de acordo com as informações gravadas no cartão IC.
[0006] Embora a tecnologia revelada no Pedido de Patente Japonês Aberto à Inspeção Pública n° 10-188056 seja capaz de verificar a passagem de um viajante ou de bagagem em um ponto de passagem, é difícil, entretanto, evitar a ocorrência de atraso na viagem, uma vez que não há maneira de confirmar se a viagem está atrasada ou não. Além disso, pelo fato de que uma pessoa que planeja encontrar o viajante não saberia sobre a situação de viagem do viajante, tal como o fato de que o viajante passa através de um ponto de passagem, ele/ela não pode aprimorar a situação de espera.
[0007] A presente invenção foi concebida no ponto de vista sobre as circunstâncias acima e tem um objetivo de fornecer um sistema de detecção de situação de viagem que aprimore um serviço fornecido durante ou após a viagem de uma pessoa ou de um objeto, tal aprimoramento como a redução do atraso na viagem e permitir que uma pessoa que planeje encontrar o viajante saiba sobre a situação do viajante de modo a aprimorar uma situação de espera, detectando-se uma situação de viagem da pessoa ou do objeto em uma instalação de transporte, e notifica a situação.
[0008] Um sistema de detecção de situação de viagem de acordo com a presente invenção que detecta uma situação em um momento quando uma pessoa ou um objeto que usa repetidamente viagens de transporte operadas em uma instalação de transporte é caracterizado pelo fato de que compreende: um meio de especificação de tempo de passagem para especificar o tempo de passagem em que uma pessoa ou um objeto passa através de cada um dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma rota através da qual a pessoa ou o objeto passa na instalação de transporte; um meio para acumular o tempo de passagem especificado pelo meio de especificação de tempo de passagem em associação a cada um dentre uma pluralidade de pontos de passagem e a uma condição de uso em que transporte é usado por uma pessoa ou um objeto e que é especificado por informações que especificam transporte, informações relacionadas a um serviço em uma instalação de transporte, informações individuais relacionadas a um objeto ou pessoa individual, informações que indicam um conteúdo de uma reserva feita para transporte, se informações ou informações de erro que indicam um erro ocorreram em um momento de uso de transporte; um meio para calcular individualmente um valor representativo estatístico de tempo de passagem que é acumulado pelo meio e que é associado à condição de uso e a cada um dentre a pluralidade de pontos de passagem, ou um valor representativo estatístico de períodos de passagem decorridos entre dois pontos de passagem que incluem um dos pontos de passagem; um meio de armazenamento para armazenar um valor representativo estatístico do tempo de passagem ou dos períodos de passagem calculados pelo meio, em associação à condição de uso e ao ponto de passagem; e um meio para emitir, quando o meio de especificação de tempo de passagem especifica o tempo de passagem em que uma pessoa ou um objeto passa através de um ponto de passagem, o tempo de passagem especificado assim como um valor obtido pela leitura de um valor representativo estatístico de tempo de passagem armazenado pelo meio de armazenamento em associação ao ponto de passagem descrito acima e uma condição de uso igual à condição de uso do transporte para a pessoa ou o objeto, ou um período de passagem decorrido ao ponto de passagem descrito acima a partir de outro ponto de passagem calculado com base no tempo de passagem assim como um valor obtido pela leitura de um valor representativo estatístico de períodos de passagem decorridos ao ponto de passagem descrito acima a partir do outro ponto de passagem descrito acima que é armazenado pelo meio de armazenamento em associação ao ponto de passagem descrito acima e a uma condição de uso igual à condição de uso.
[0009] Um sistema de detecção de situação de viagem de acordo com a presente invenção que detecta uma situação em um momento quando uma pessoa ou um objeto que usa repetidamente viagens de transporte operadas em uma instalação de transporte é caracterizado pelo fato de que compreende: um meio de especificação de tempo de passagem para especificar o tempo de passagem em que uma pessoa ou um objeto passa através de um ponto de passagem ou dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma rota através da qual a pessoa ou o objeto passa na instalação de transporte; um meio para acumular o tempo de passagem especificado pelo meio de especificação de tempo de passagem em associação a um ponto de passagem e a uma condição de uso em que transporte é usado por uma pessoa ou um objeto e que é especificado por informações que especificam transporte, informações relacionadas a um serviço em uma instalação de transporte, informações individuais relacionadas a um objeto ou uma pessoa individual, informações que indicam um conteúdo de uma reserva feita para transporte, informações meteorológicas ou informações de erro que indicam um erro ocorrido em um momento de uso de transporte; um meio para calcular um valor representativo estatístico de tempo de passagem que é acumulado pelo meio e que é associado à condição de uso e o ponto de passagem; um meio de armazenamento para armazenar um valor representativo estatístico do tempo de passagem calculado pelo meio, em associação à condição de uso e ao ponto de passagem; e um meio para emitir, quando o meio de especificação de tempo de passagem especifica tempo de passagem em que uma pessoa ou um objeto passa através de um ponto de passagem, o tempo de passagem especificado assim como um valor obtido pela leitura de um valor representativo estatístico de tempo de passagem armazenado pelo meio de armazenamento em associação ao ponto de passagem e a uma condição de uso igual à condição de uso de transporte para a pessoa ou o objeto.
[0010] Um sistema de detecção de situação de viagem de acordo com a presente invenção que detecta uma situação em um momento quando uma pessoa ou um objeto que usa repetidamente viagens de transporte operadas em uma instalação de transporte é caracterizado pelo fato de que compreende: um dispositivo de especificação de tempo de passagem que é instalado em um ponto de passagem ou uma pluralidade de pontos de passagem em uma rota através de que uma pessoa ou um objeto passa na instalação de transporte e que especifica o tempo de passagem em que uma pessoa ou um objeto passa através do ponto de passagem; um ou uma pluralidade de dispositivos de saída; e um aparelho de detecção de situação de viagem conectado ao dispositivo de saída e ao dispositivo de especificação de tempo de passagem, em que o dispositivo de especificação de tempo de passagem inclui um meio para adquirir informações de identificação para identificar uma pessoa ou um objeto que passa através do ponto de passagem, e o aparelho de detecção de situação de viagem inclui: um meio de armazenamento de informações de especificação de condição de uso para armazenar informações de especificação de condição de uso que especifica uma condição de uso em um momento quando uma pessoa ou um objeto usa transporte e que é compreendido de informações que especificam transporte, informações relacionadas a um serviço em uma instalação de transporte, informações individuais relacionadas a um objeto ou pessoa individual, informações que indicam um conteúdo de uma reserva feita para o transporte, informações meteorológicas ou informações de erro que indicam um erro ocorrido em um momento de uso do transporte, em associação às informações de identificação da pessoa ou do objeto; um meio para armazenar o tempo de passagem especificado pelo dispositivo de especificação de tempo de passagem em associação a informações que indicam um ponto de passagem em que o dispositivo de especificação de tempo de passagem é instalado e em associação às informações de especificação de condição de uso que são armazenadas pelo meio de armazenamento de informações de especificação de condição de uso e que são relacionadas às informações de identificação adquiridas pelo dispositivo de especificação de tempo de passagem; um meio para calcular um valor representativo estatístico de tempo de passagem que é armazenado pelo meio e que é associado às informações de especificação de condição de uso e informações que indicam um ponto de passagem; um meio de armazenamento de valor representativo estatístico para armazenar um valor representativo estatístico de tempo de passagem calculado pelo meio, em associação às informações de especificação de condição de uso e às informações que indicam um ponto de passagem; um meio para ler, quando o dispositivo de especificação de tempo de passagem especifica tempo de passagem, um valor representativo estatístico de tempo de passagem armazenado pelo meio de armazenamento de valor representativo estatístico em associação às informações que indicam um ponto de passagem em que o dispositivo de especificação de tempo de passagem é instalado e em associação às informações de especificação de condição de uso iguais às informações de especificação de condição de uso que são armazenadas pelo meio de armazenamento de informações de especificação de condição de uso e que são relacionadas às informações de identificação adquiridas pelo dispositivo de especificação de tempo de passagem, e para comparar o valor representativo estatístico lido com o tempo de passagem especificado; e um meio para fazer com que o dispositivo de saída emita um resultado de comparação feito pelo meio.
[0011] No sistema de detecção de situação de viagem de acordo com a presente invenção, o aparelho de detecção de situação de viagem inclui adicionalmente: um meio para armazenar informações de dispositivo de saída que indicam um dispositivo de saída específico em associação a informações de identificação; e um meio para fazer o dispositivo de saída específico que é indicado pelas informações de dispositivo de saída que são armazenadas em associação às informações de identificação que são adquiridas pelo dispositivo de especificação de tempo de passagem emitem o tempo de passagem especificado pelo dispositivo de especificação de tempo de passagem, informações que indicam um ponto de passagem em que o dispositivo de especificação de tempo de passagem é instalado, e o resultado da comparação.
[0012] No sistema de detecção de situação de viagem de acordo com a presente invenção, o aparelho de detecção de situação de viagem inclui adicionalmente: um meio para armazenar informações de rota que indica uma rota de viagem através da qual uma pessoa ou um objeto deve viajar em uma instalação de transporte, em associação a informações de identificação da pessoa ou do objeto; um meio para determinar se um ponto de passagem em que o dispositivo de especificação de tempo de passagem é instalado está na rota de viagem ou não, com base nas informações de rota armazenadas em associação às informações de identificação adquiridas pelo dispositivo de especificação de tempo de passagem; e um meio para fazer com que o dispositivo de saída emita informações que indicam que a rota de viagem está incorreta quando o ponto de passagem não está na rota de viagem.
[0013] No sistema de detecção de situação de viagem de acordo com a presente invenção, as informações de rota incluem informações que indicam uma ordem de passagem de pontos de passagem em uma rota de viagem, e o aparelho de detecção de situação de viagem inclui adicionalmente: um meio para determinar se uma ordem de passagem que corresponde ao tempo de passagem em uma pluralidade de pontos de passagem através de que a pessoa ou o objeto passa corresponde com uma ordem de passagem indicada pelas informações de rota ou não; e um meio para fazer com que o dispositivo de saída emita informações que indiquem que a rota de viagem está incorreta quando as ordens de passagem não correspondem.
[0014] No sistema de detecção de situação de viagem de acordo com a presente invenção, o dispositivo de especificação de tempo de passagem inclui adicionalmente: um meio para aceitar uma solicitação de orientação para um serviço predeterminado em uma instalação de transporte; e um meio para emitir informações que representam uma rota para o serviço predeterminado, e o aparelho de detecção de situação de viagem inclui adicionalmente: um meio para alterar, quando o dispositivo de especificação de tempo de passagem aceita a solicitação, as informações de rota armazenadas em associação às informações de identificação adquiridas pelo dispositivo de especificação de tempo de passagem em informações revisadas que indicam uma nova rota de viagem com uma rota adicional a partir do dispositivo de especificação de tempo de passagem para o serviço predeterminado; e um meio para fazer o dispositivo de especificação de tempo de passagem emitir as informações que representam a rota para o serviço predeterminado.
[0015] No sistema de detecção de situação de viagem de acordo com a presente invenção, o dispositivo de especificação de tempo de passagem inclui adicionalmente um meio para adquirir, quando informações de identificação de uma pessoa são adquiridas, informações de identificação de outra pessoa ou objeto que está com a pessoa descrita acima, e o aparelho de detecção de situação de viagem inclui adicionalmente: um meio para armazenar, em associação a informações de identificação de uma pessoa, informações de identificação de outra pessoa ou objeto suporta a viajar com a pessoa descrita acima; e um meio para fazer com que o dispositivo de saída emita informações que indicam anormalidade quando as informações de identificação adquiridas da outra pessoa ou objeto descrito acima são diferentes das informações de identificação armazenadas em associação às informações de identificação da pessoa descrita acima, quando as informações de identificação da outra pessoa ou objeto descrito acima não são armazenadas em associação às informações de identificação da pessoa descrita acima, ou quando as informações de identificação da outra pessoa ou objeto descrito acima armazenadas em associação às informações de identificação da pessoa descrita acima não são adquiridas pelo dispositivo de especificação de tempo de passagem.
[0016] No sistema de detecção de situação de viagem de acordo com a presente invenção, o aparelho de detecção de situação de viagem inclui adicionalmente: um meio para armazenar informações que indicam que um artigo precisa ser entregue ou coletado, em associação a informações de identificação de uma pessoa que precisa ter o artigo entregue ou coletado; um meio para determinar se as informações que indicam que um artigo precisa ser entregue ou coletado estão armazenadas em associação às informações de identificação adquiridas pelo dispositivo de especificação de tempo de passagem ou não; e um meio para fazer com que o dispositivo de saída emita informações que indicam que um artigo precisa ser entregue ou coletado quando as informações que indicam que o artigo precisa ser entregue ou coletado são armazenadas em associação às informações de identificação.
[0017] O sistema de detecção de situação de viagem de acordo com a presente invenção compreende adicionalmente um meio de bloqueio para impedir que uma pessoa ou um objeto que passa através de um ponto de passagem, em que o aparelho de detecção de situação de viagem inclui adicionalmente: um meio para armazenar informações de inspeção relacionadas a uma pessoa ou um objeto a ser inspecionado; um meio para armazenar informações individuais relacionados a um objeto ou pessoa individual, em associação a informações de identificação da pessoa ou do objeto; um meio para determinar se pelo menos uma parte das informações individuais armazenadas em associação às informações de identificação adquiridas pelo dispositivo de especificação de tempo de passagem corresponde às informações de inspeção armazenadas ou não; um meio para fazer com que o meio de bloqueio impeça que uma pessoa ou objeto que passa através de um ponto de passagem em que o dispositivo de especificação de tempo de passagem é instalado, quando pelo menos uma parte das informações individuais corresponde às informações de inspeção; e um meio para fazer com que o dispositivo de saída emita informações que indicam que inspeção é necessária.
[0018] O sistema de detecção de situação de viagem de acordo com a presente invenção compreende adicionalmente um meio de medição para tomar uma radiografia ou medir um peso de um objeto que passa através de um ponto de passagem, em que o aparelho de detecção de situação de viagem inclui adicionalmente: um meio para armazenar uma radiografia de um objeto tomado ou um peso de um objeto medido pelo meio de medição, em associação às informações de identificação do objeto adquirido pelo dispositivo de especificação de tempo de passagem; um meio para determinar se a radiografia tomada ou o peso medido pelo meio de medição corresponde à radiografia ou ao peso armazenado em associação a informações de identificação do objeto dentro de uma faixa permissível predeterminada ou não; um meio para fazer com que o meio de bloqueio impeça que o objeto que passa através de um ponto de passagem em que o dispositivo de especificação de tempo de passagem é instalado quando a radiografia tomada ou o peso medido pelo meio de medição não correspondem à radiografia ou ao peso medido armazenado em associação às informações de identificação do objeto dentro de uma faixa permissível predeterminada; e um meio para fazer com que o dispositivo de saída emita informações que indicam que um conteúdo do objeto não é consistente.
[0019] No sistema de detecção de situação de viagem de acordo com a presente invenção, o dispositivo de especificação de tempo de passagem inclui adicionalmente um meio para adquirir uma pluralidade de tipos de informações de identificação para identificar uma pessoa ou um objeto, e o aparelho de detecção de situação de viagem inclui adicionalmente: um meio para armazenar uma combinação de uma pluralidade de tipos de informações de identificação; um meio para determinar, quando o dispositivo de especificação de tempo de passagem adquire uma pluralidade de tipos de informações de identificação, se a combinação da pluralidade adquirida de tipos de informações de identificação é armazenada ou não; um meio para fazer com que o meio de bloqueio impeça que a pessoa ou o objeto que passe através de um ponto de passagem em que o dispositivo de especificação de tempo de passagem é instalado quando a combinação da pluralidade adquirida de tipos de informações de identificação não é armazenada; e um meio para fazer com que o dispositivo de saída emita informações que indiquem que a combinação de informações de identificação não existe.
[0020] De acordo com um aspecto da invenção, o sistema de detecção de situação de viagem que detecta uma situação de uma pessoa ou um objeto que viaja em uma instalação de transporte especifica tempo de passagem em que a pessoa ou o objeto passa através de um ponto de passagem na instalação de transporte ou um período de passagem decorrido enquanto uma pessoa ou um objeto passa através de entre dois pontos de passagem e emite um resultado de uma comparação entre o tempo de passagem ou o período de passagem e um valor representativo estatístico tal como uma média do mesmo. O progresso ou atraso da passagem da pessoa ou do objeto torna claro para a pessoa ou para os outros tais como um funcionário, funcionário de armazenamento e pessoa que planeja encontrar a pessoa.
[0021] De acordo com outro aspecto da invenção, o sistema de detecção de situação de viagem emite a um dispositivo de saída específico predeterminado uma posição de um ponto de passagem, tempo de passagem ou um período de passagem, e um resultado de uma comparação entre o tempo de passagem ou o período de passagem e um valor representativo estatístico. O dispositivo de saída específico torna clara a situação de viagem de uma pessoa ou um objeto.
[0022] De acordo com outro aspecto da invenção, o sistema de detecção de situação de viagem emite o fato de que a rota errada foi escolhida quando uma pessoa ou um objeto escolhe uma rota errada. Isso mostra claramente que a pessoa ou o objeto escolheu uma rota errada.
[0023] De acordo com outro aspecto da invenção, o sistema de detecção de situação de viagem orienta uma rota para um lugar prescrito, tal como um banheiro, em resposta a uma solicitação de uma pessoa. Isso permite que a pessoa encontre facilmente a rota para um lugar prescrito, tal como um banheiro, em uma instalação de transporte.
[0024] De acordo com outro aspecto da invenção, o sistema de detecção de situação de viagem armazena informações de identificação de outra pessoa ou objeto que deveria viajar com uma pessoa associando-se as mesmas com as informações de identificação da pessoa. O sistema de detecção de situação de viagem notifica uma anormalidade quando uma pessoa ou objeto errado está com a pessoa, quando outra pessoa ou objeto que deveria estar com a pessoa, não está com a pessoa, quando outra pessoa ou objeto estiver com uma pessoa que não deveria estar com outra pessoa ou objeto. Isso evita que um viajante, por exemplo, pegue bagagem errada ou pegue caminho separado daquele de um companheiro de viagem.
[0025] De acordo com outro aspecto da invenção, o sistema de detecção de situação de viagem armazena informações de identificação de uma pessoa que precisa receber ou entregar um artigo associando- se o mesmo com informações que indicam que a recepção ou entrega do artigo é solicitada. O sistema de detecção de situação de viagem expede uma notificação que indica que a recepção ou a entrega do artigo é solicitada quando uma pessoa passa através de um ponto de passagem específico. De acordo com a notificação, um funcionário realiza operações, e uma pessoa recebe um artigo tal como bens adquiridos ou entrega um artigo tal como um cartão de desembarque.
[0026] De acordo com um aspecto adicional da invenção, o sistema de detecção de situação de viagem armazena informações relacionadas a uma pessoa ou um objeto, e informações de inspeção relacionadas a uma pessoa ou um objeto a ser inspecionado. O sistema de detecção de situação de viagem adquire informações de identificação sobre uma pessoa ou um objeto em um ponto de passagem através do qual a pessoa ou o objeto passa, e impede a passagem da pessoa ou do objeto quando uma parte das informações que é relacionada à pessoa ou ao objeto e que é identificada pelas informações de identificação corresponde às informações de inspeção. A pessoa ou o objeto que teve a passagem impedida é inspecionado por um funcionário.
[0027] De acordo com ainda outro aspecto da invenção, o sistema de detecção de situação de viagem toma uma radiografia de um objeto ou pesa um objeto, compara o resultado à radiografia tomada anteriormente ou ao peso obtido anteriormente e impede a passagem do objeto quando os mesmos não correspondem entre si. Isso detecta uma alteração no objeto tal como substituição de bagagem.
[0028] De acordo com outro aspecto da invenção, o sistema de detecção de situação de viagem é capaz de adquirir vários tipos de informações de identificação, e se uma combinação dos diversos tipos adquiridos de informações de identificação não corresponde a uma combinação armazenada antecipadamente, impede a passagem de uma pessoa ou um objeto. O uso de diversos tipos de informações de identificação permite verificação rigorosa de uma pessoa ou um objeto.
[0029] De acordo com a presente invenção, uma situação de viagem é emitida de modo a motivar uma pessoa e um funcionário que carrega um objeto a se mover mais rápido e, como um resultado, minimiza um atraso na viagem. Além disso, quando uma pessoa que planeja se encontrar com um viajante observa a situação de viagem de saída, a situação de espera é aprimorada. Como tal, um serviço fornecido durante ou após a viagem de uma pessoa ou um objeto é aprimorado. Portanto, a presente invenção apresenta efeitos benéficos.
[0030] A Figura 1 é uma vista conceituai que ilustra toda a configuração de um sistema de detecção de situação de viagem; A Figura 2 é um diagrama de bloco que ilustra uma configuração interna de um aparelho de detecção de situação de viagem; A Figura 3 é um fluxograma que ilustra um procedimento de processamento em que o aparelho de detecção de situação de viagem calcula uma média e desvio padrão de tempo de passagem; A Figura 4 é um fluxograma que ilustra um procedimento de processamento executado pelo sistema de detecção de situação de viagem no primeiro ponto de passagem; A Figura 5 é um fluxograma que ilustra um procedimento de uma sub-rotina de processamento de inspeção; A Figura 6 é um fluxograma que ilustra um procedimento de processamento em que o sistema de detecção de situação de viagem verifica a passagem de um viajante no primeiro ponto de passagem; A Figura 7 é um fluxograma que ilustra um procedimento de processamento em que o sistema de detecção de situação de viagem verifica a passagem de um viajante no segundo ou no ponto de passagem subsequente; A Figura 8 é um fluxograma que ilustra um procedimento de processamento de inspeção para bagagem; A Figura 9 é um fluxograma que ilustra um procedimento de processamento de orientação de uma sala de repouso; A Figura 10 é um fluxograma que ilustra um procedimento de processamento adicional executado pelo aparelho de detecção de situação de viagem em um local de chegada; A Figura 11 é um fluxograma que ilustra um procedimento de processamento adicional executado pelo aparelho de detecção de situação de viagem em um local de partida; A Figura 12 é um fluxograma que ilustra um procedimento de orientação para encontrar outra pessoa; e A Figura 13 é um fluxograma que ilustra um procedimento de processamento em que o aparelho de detecção de situação de viagem notifica um dispositivo terminal ou um dispositivo terminal móvel de uma situação de viagem.
[0031] A presente invenção será descrita abaixo em detalhes com referência aos desenhos que ilustram as modalidades da mesma.
[0032] Na presente modalidade, a invenção será descrita com um exemplo de um viajante ou uma bagagem com o uso de uma aeronave como um meio de transporte. Na presente modalidade, uma média é usado como um valor representativo estatístico. Além disso, como informações de especificação de condição de uso na presente invenção, informações de especificação de voo para especificar um voo usado por um viajante ou uma bagagem são usadas. A Figura 1 é uma vista conceituai que ilustra toda a configuração de um sistema de detecção de situação de viagem. Um aparelho de detecção de situação de viagem 1 que detecta uma situação em que um viajante ou uma bagagem viaja é conectado a uma rede de comunicação N1 tal como a Internet. Um ou mais aparelhos de detecção de situação de viagem 1 são instalados em aeroportos diferentes, respectivamente. Os aparelhos de detecção de situação de viagem 1 se comunicam entre si através da rede de comunicação N1.
[0033] O viajante que usa uma aeronave mantém um bilhete 31, enquanto uma bagagem a ser transportada é anexada a uma etiqueta de reivindicação de bagagem 32. No bilhete 31, uma ID que são informações de identificação para identificar o viajante é gravada. Por exemplo, o bilhete 31 é um bilhete em que uma sequência de caracteres ou código de barra que indica uma ID é impressa, ou um cartão IC em que dados eletrônicos que indicam uma ID são armazenados. De mesmo modo, uma ID que são informações de identificação de bagagem é gravado na etiqueta de reivindicação de bagagem 32.
[0034] Em um aeroporto, que é uma instalação de transporte, há diversos locais de passagem (pontos de passagem) através dos quais um viajante ou uma bagagem passa, tal como um balcão de check-in, um balcão de check-in de bagagem, uma inspeção de segurança, um portão de embarque, uma área de descarga de bagagem, área de coleta de bagagem, um local de desembarque, um balcão de chegada, uma área de reivindicação de bagagem, um portão de chegada e similares. Em cada ponto de passagem, máquinas de verificação (dispositivos de especificação de tempo de passagem) 21,21,... são instalados para ler uma ID do bilhete 31 ou etiqueta de reivindicação de bagagem 32 e para especificar o tempo de passagem e, que o viajante ou a bagagem passa através. A máquina de verificação 21 pode ser, por exemplo, um dispositivo de bilhetagem que expede um bilhete 31 ou uma etiqueta de reivindicação de bagagem 32, ou um leitor de código de barra conectado a um computador para ler um código de barra imprimido no bilhete 31 ou etiqueta de reivindicação de bagagem 32. Alternativamente, a máquina de verificação 21 pode ser uma máquina de portão de bilhete que pode ler uma ID gravada no bilhete 31, exibir informações necessárias e gravar as informações necessárias. Além do mais, a máquina de verificação 21 pode ser um dispositivo de entrada para inserir informações tais como uma ID do bilhete 31 por um operador que realiza operações. É observado que as máquinas de verificação 21 também podem adquirir informações relacionadas a data e tempo, por exemplo, uma data, em adição a tempo. Algumas máquinas de verificação 21, 21, ... podem ser dotadas de portões que impedem a viagem de um viajante ou bagagem conforme necessário. A máquina de verificação 21 dotada do portão também serve como um meio de bloqueio na presente invenção. Observa-se que o portão para impedir que a viagem de um viajante ou bagagem também pode ser instalado separadamente da máquina de verificação 21.
[0035] A máquina de verificação 21 inclui uma unidade de entrada para inserir informações por funcionário que realiza operação e uma unidade de saída para emitir informações, tal como um visor ou um alto- falante. A máquina de verificação 21 também serve como um dispositivo de saída na presente invenção. Alternativamente, a máquina de verificação 21 pode ser dotada de um botão de ajuda para um viajante que solicita ajuda ou orientação pressionando-se o mesmo. Além do mais, a máquina de verificação 21 pode ser instalada em todos os pontos divergentes ao longo de uma rota através da qual um viajante ou uma bagagem passa, ou pode ser instalada em todos os locais despachados na rota onde funcionários são distribuídos. Além disso, em um aeroporto, uma rota pode ser construída com cercas ou portões de tal modo que um viajante ou uma bagagem passe através de todas as máquinas de verificação necessárias 21 em cada rota sem falha.
[0036] As máquinas de verificação 21, 21, ... instaladas em um aeroporto são conectadas ao aparelho de detecção de situação de viagem 1 através de uma rede de comunicação N2 fornecida no aeroporto. O aparelho de detecção de situação de viagem 1 usa a máquina de verificação 21 para detectar a situação de viagem de um viajante ou uma bagagem que passa através de um ponto de passagem em que a máquina de verificação 21 é colocada. Cada máquina de verificação 21 transmite informações adquiridas e geradas na inspeção ao aparelho de detecção de situação de viagem 1, que armazena as informações recebidas. Observa-se que o aparelho de detecção de situação de viagem 1 pode ser incluído em cada máquina de verificação 21. Em tal forma, a máquina de verificação 21 se comunica com o aparelho de detecção de situação de viagem 1 sem a rede N2, o tempo para a comunicação é reduzido, e a velocidade de processamento é melhorada.
[0037] Além do mais, o aparelho de detecção de situação de viagem 1 é conectado através da rede de comunicação N2 a uma pluralidade de dispositivos terminais 22, 22, ... usados por funcionários que realizam operações em um aeroporto ou uma aeronave. O dispositivo terminal 22 é um dispositivo de saída na presente invenção. A rede de comunicação N2 pode incluir uma rede de comunicação sem fio. O dispositivo terminal 22 é dotado de uma unidade de saída para emitir informações, tal como um visor. O dispositivo terminal 22 pode tomar uma forma portátil usada por um funcionário ou uma forma instalada em um lugar onde um funcionário aguarda, tal como um escritório. Adicionalmente, o dispositivo terminal 22 também pode ser dotado de uma unidade de entrada tal como um teclado. Como será descrito posteriormente, quando processamento específico é realizado na máquina de verificação 21, o dispositivo terminal 22 realiza processamento de emitir informações na unidade de saída de acordo com o processamento específico.
[0038] Além disso, o aparelho de detecção de situação de viagem 1 é capaz de se comunicar com um dispositivo terminal móvel 23 tal como um telefone móvel. O dispositivo terminal móvel 23 é um dispositivo de saída na presente invenção. O dispositivo terminal móvel 23 é, por exemplo, um conjunto de telefone móvel possuído por um indivíduo. No aparelho de detecção de situação de viagem 1, informações de dispositivo de saída que indicam o dispositivo terminal móvel 23, tal como um endereço de correio eletrônico, é registrado. O aparelho de detecção de situação de viagem 1 transmite informações ao dispositivo terminal móvel 23 com base nas informações de dispositivo de saída registradas, e o dispositivo terminal móvel 23 emite as informações. É observado que o aparelho de detecção de situação de viagem 1 também pode transmitir informações ao dispositivo terminal móvel 23 através da rede de comunicação N2.
[0039] Além do mais, a rede de comunicação N1 é conectada a um dispositivo de armazenamento de informações de transporte 4 que armazena informações relacionadas a operações de uma aeronave. O dispositivo de armazenamento de informações de transporte 4 é fornecido para cada companhia de linha aérea. O dispositivo de armazenamento de informações de transporte 4 é conectado a um banco de dados que gerencia as operações de uma aeronave através de uma rede de comunicação (não mostrada), e armazena informações mais recentes transmitidas a partir do banco de dados. Observa-se que o dispositivo de armazenamento de informações de transporte 4 pode ser constituído pelo banco de dados. O dispositivo de armazenamento de informações de transporte 4 armazena, para cada voo em operação, informações de especificação de voo que especificam cada voo. Por exemplo, como as informações de especificação de voo, um número de voo que inclui o nome de uma linha aérea, um tipo de voo tal como um voo regular ou voo de frete, o nome de um local de partida, o nome de um local de chegada, uma data/tempo agendado de partida e uma data/tempo agendado de chegada são registrados. Por exemplo, as informações de especificação de voo também podem incluir um tipo de aeronave, capacidade de passageiro e a taxa de assentos vagos que são normalmente incluídos em informações de reserva que serão descritos mais tarde.
[0040] Além disso, o dispositivo de armazenamento de informações de transporte 4 armazena informações relacionadas a instalações de aeroporto que envolvem um voo e um viajante ou uma bagagem associando-se os mesmos às informações de especificação de voo. As informações relacionadas a instalações de aeroporto que envolvem um voo correspondem a informações relacionadas a instalações no aeroporto direta ou indiretamente usadas pelo voo. As informações relacionadas a instalações de aeroporto que envolvem um voo incluem informações que indicam um número de terminal, um número de portão, o número de funcionários, data e tempo de partida/chegada e similares. Adicionalmente, informações que indicam uma ID de funcionário para identificar um funcionário no aeroporto e o número de funcionários também são incluídos. As informações relacionadas a instalações de aeroporto que envolvem um viajante ou uma bagagem correspondem a informações relacionadas a instalações em um aeroporto direta ou indiretamente usadas pelo viajante ou bagagem. As informações relacionadas às instalações de aeroporto que envolvem um viajante ou uma bagagem incluem um número para um balcão de bilhetagem, um número para inspeção de segurança, um número para emigração, um número para quarentena e um número para imigração. As informações incluem adicionalmente um número para uma rota de viagem do viajante ou uma rota de transporte de bagagem, um número para uma reivindicação de bagagem, um número para cada uma das outras instalações na rota, informações que indicam o número de funcionários, as informações que indicam sequência das instalações em uma passagem, e ID do funcionário. Observa-se que as informações relacionadas a instalações de aeroporto, segurança, quarentena, emigração/imigração e inspeção aduaneira podem ser obtidas diretamente a partir de um banco de dados (não mostrado) gerenciado por organizações específicas, respectivamente. De mesmo modo, uma companhia de linha aérea armazena normalmente informações meteorológicas em um banco de dados (não mostrado) para cada aeroporto de partida e chegada de aeronaves, e fornece a pilotos, funcionários e similares informações meteorológicas. O dispositivo de armazenamento de informações de transporte 4 pode ter uma forma conectada ao banco de dados para obter as informações meteorológicas para cada aeroporto de partida e chegada de um voo como uma parte das informações relacionadas a instalações de aeroporto.
[0041] Além disso, o dispositivo de armazenamento de informações de transporte 4 armazena, para cada viajante, informações de reserva que indicam os conteúdos de reserva feita por um viajante específico para um voo específico. As informações de reserva incluem uma ID que são informações de identificação de um viajante, assim como informações pessoais do viajante tal como o nome, idade, gênero, endereço de correio eletrônico e nacionalidade do viajante. As informações pessoais de um viajante correspondem a informações individuais. Além do mais, as informações de reserva incluem pelo menos uma parte das informações de especificação de voo que especificam um voo a ser usado por um viajante, tal como o nome de um local de partida, o nome de um local de chegada, o número de voo de um voo a ser usado, e data/mês/ano agendado de partida, que são associados entre si. As informações de especificação de voo correspondem a informações de especificação de transporte. As informações de reserva também incluem informações que indicam condição de uso em que o viajante usa uma aeronave, tal como um tipo de um assento, por exemplo, classe econômica ou executiva, um número de assento ou o número de bagagem. As informações de reserva incluem adicionalmente informações de rota que indicam uma rota de viagem em que um viajante deveria viajar em um aeroporto, tal como um lugar de um ponto de passagem onde o viajante, identificado por uma ID, passa através no aeroporto, a sequência de pontos de passagem a serem passados, e uma ID da máquina de verificação 21 instalada em cada ponto de passagem. As informações de reserva também incluem informações que indicam presença/ausência de uma pessoa que viaja com o viajante (doravante no presente documento também referido como um "companheiro"), e se há um companheiro, as mesmas incluem uma ID do companheiro. As informações de reserva podem incluir adicionalmente informações sobre o dispositivo terminal 22 ou dispositivo terminal móvel 23 que é notificado de uma situação de viagem, informações pessoais do viajante para notificação que são enviadas juntamente com a situação de viagem, informações sobre a máquina de verificação 21 que obtém a situação de viagem para a notificação e informações relacionadas a um período e momento em que a situação de viagem é notificada. As informações de reserva são armazenadas no dispositivo de armazenamento de informações de transporte 4 no momento em que a reserva é feita. Se informações, tal como informações de rota, dentre as informações incluídas nas informações de reserva não são determinadas no momento em que a reserva é feita, cada vez que as informações são determinadas, as informações determinadas são armazenadas adicionalmente nas informações de reserva.
[0042] Além disso, a rede de comunicação N1 é conectada ao dispositivo de armazenamento de informações de inspeção 5 que armazena informações de inspeção relacionadas a um viajante ou uma bagagem a ser inspecionado. O dispositivo de armazenamento de informações de inspeção 5 obtém e armazena informações de inspeção a partir de um banco de dados (não mostrado) gerenciado por uma instituição administrativa, uma instituição judicial ou uma empresa em cada um de países diferentes. As informações de inspeção incluem, por exemplo, a "Lista de Proibidos em Voo" mantida pela TSA (Administração de Segurança de Transporte) dos Estados Unidos ou uma lista de suspeitos de crime mantida pelo FBI (Agência Federal de Investigação). As informações de inspeção também incluem informações pessoais tais como o nome, nacionalidade, endereço ou religião de uma pessoa suspeita tal como um suspeito de crime, e se há uma ID para a pessoa suspeita, o mesmo inclui a ID. O dispositivo de armazenamento de informações de inspeção 5 armazena informações tais como uma ID do banco de dados de que as informações de inspeção são obtidas, uma data de atualização de informações ou uma ID de uma pessoa que atualizou as informações associando-se as mesmas às informações de inspeção. A comunicação das informações a serem armazenadas no dispositivo de armazenamento de informações de inspeção 5 necessita de segurança melhorada. Por exemplo, a comunicação pode ser realizada com uma rede de comunicação dedicada. Por exemplo, informações podem ser adquiridas com o uso de um meio de gravação tal como um disco óptico sem o uso da rede de comunicação. Além do mais, o dispositivo de armazenamento de informações de inspeção 5 pode ser configurado pelo banco de dados em si gerenciado por uma instituição administrativa ou similar em um país.
[0043] Além do mais, a rede de comunicação N1 é conectada a um dispositivo de armazenamento de informações de produto 6 que armazena informações de bens relacionadas a bens vendidos a um viajante. As informações de bens incluem, por exemplo, uma ID de bens vendidos, uma ID da máquina de verificação 21 que inspecionou os bens, uma ID de um viajante que comprou os bens, uma ID de um vendedor que vendeu os bens, o nome dos bens, quantidade, preço, data de vendas e local de produção, que são associados entre si. A ID dos bens pode ser a ID de bagagem. As informações de bens são adquiridas por um dispositivo terminal (não mostrado) usado por um vendedor em um aeroporto ou aeronave, e são transmitidas ao dispositivo de armazenamento de informações de produto 6 através de uma rede de comunicação (não mostrada). O dispositivo de armazenamento de informações de produto 6 transmite informações de bens ao aparelho de detecção de situação de viagem 1 através da rede de comunicação N1 em intervalos predeterminados ou toda vez que as informações de bens são atualizadas. O sistema de detecção de situação de viagem também pode incluir mais que um dispositivo de armazenamento de informações de produto 6. Por exemplo, o dispositivo de armazenamento de informações de produto 6 pode ser instalado para cada área, aeroporto ou linha aérea. Além do mais, o dispositivo de armazenamento de informações de produto 6 pode ser configurado com um computador usado por um vendedor. Além disso, pode haver o modelo que o dispositivo de armazenamento de informações de produto 6 é incluído no dispositivo de armazenamento de informações de inspeção 5.
[0044] É observado que o sistema de detecção de situação de viagem pode ter uma forma que não inclui o dispositivo de armazenamento de informações de inspeção 5 ou dispositivo de armazenamento de informações de produto 6. Em tal forma, um trabalho pode inserir informações de inspeção ou informações de bens com o uso de um dispositivo de entrada (não mostrado) ao aparelho de detecção de situação de viagem 1, que armazena as informações de entrada no mesmo.
[0045] A Figura 2 é um diagrama de bloco que ilustra a configuração interna do aparelho de detecção de situação de viagem 1. O aparelho de detecção de situação de viagem 1 é configurado com um computador de propósito geral tal como um dispositivo de servidor. O aparelho de detecção de situação de viagem 1 é dotado de uma CPU (Unidade de Processamento Central) 11 que realiza operação aritmética, uma RAM (Memória de Acesso Aleatório) 12 que armazena dados temporários gerados ao longo da operação aritmética, uma unidade de acionamento 13 que lê informações do meio de gravação 10 tal como um disco óptico e uma unidade de armazenamento não volátil 14 tal como um disco rígido. O aparelho de detecção de situação de viagem 1 também é dotado de uma unidade de relógio 15 que obtém data e tempo, uma unidade de interface 16 conectada à rede de comunicação N2 em um aeroporto e uma unidade de comunicação 17 conectada à rede de comunicação N1. O CPU 11 faz com que a unidade de acionamento 13 leia um programa de computador 18 gravado no meio de gravação 10 e faz com que a unidade de armazenamento 14 armazene o programa de computador lido 18. O programa de computador 18 é carregado a partir da unidade de armazenamento 14 para a RAM 12 conforme exigido. A CPU 11 executa processamento necessário para o aparelho de detecção de situação de viagem 1 com base no programa de computador carregado 18. Observa-se que o programa de computador 18 pode ser transferido por download alternativamente a partir de outro dispositivo de servidor (não mostrado) conectado à rede de comunicação N1. Além do mais, a unidade de relógio 15 também pode ser fornecida na máquina de verificação 21.
[0046] A unidade de armazenamento 14 armazena dados de ponto de passagem que gravam informações relacionadas a várias máquinas de verificação 21, 21, ... instaladas nos pontos de passagem respectivos no aeroporto. Por exemplo, uma ID da máquina de verificação 21, um nome da máquina de verificação 21, um lugar do ponto de passagem, e uma distância na rota a partir de um ponto de referência predeterminado a um ponto de passagem são gravados nos dados de ponto de passagem para cada ponto de passagem. A unidade de armazenamento 14 armazena dados de histórico de erro que gravam informações de erro que indicam que processamento de erro é realizado em cada máquina de verificação 21. Nos dados de histórico de erro, informações de erro são gravadas associando-se as mesmas à ID da máquina de verificação 21, ID da bagagem ou do viajante verificado e as informações de especificação de voo. As informações de erro incluem detalhes sobre o processamento realizado pela máquina de verificação 21, detalhes do erro e data e tempo quando o processamento de erro é realizado.
[0047] A unidade de armazenamento 14 também armazena na mesma, dados de viajante relacionados a um viajante. Os dados de viajante incluem uma ID do viajante, informações pessoais do viajante, informações que indicam presença/ausência de um companheiro, uma ID de um companheiro e similares. As informações pessoais do viajante correspondem a informações individuais. Além disso, os dados de viajante incluem dados de progresso de viagem em que a data e o tempo quando o viajante passa através de cada ponto de passagem são gravados. Os dados de viajante também incluem informações de especificação de voo que especificam um voo usado por um viajante, informações de rota que indicam uma rota escolhida por um viajante em um aeroporto. Os mesmos incluem adicionalmente informações sobre o dispositivo terminal 22 ou dispositivo terminal móvel 23 que é notificado de uma situação de viagem, informações pessoais do viajante para notificação que são enviadas juntamente com a situação de viagem, informações sobre a máquina de verificação 21 que adquire a situação de viagem para a notificação e informações relacionadas a um período e momento em que a situação de viagem é notificada. Essas partes de informações relacionadas ao viajante estão associadas entre si. Do mesmo modo, a unidade de armazenamento 14 armazena dados de bagagem relacionados a bagagem. Os dados de bagagem incluem uma ID de bagagem e informações pessoais do proprietário de bagagem, assim como informações individuais tais como informações que indicam uma fonte e destino do envio de bagagem. Os dados de bagagem incluem similarmente, por exemplo, dados de progresso de viagem, informações de especificação de voo e informações de rota. Também são incluídos: informações sobre o dispositivo terminal 22 ou o dispositivo terminal móvel 23 que é notificado de uma situação de viagem de bagagem; informações pessoais do remetente de bagagem que é enviada juntamente com a situação de viagem; informações sobre a máquina de verificação 21 que adquire a situação de viagem para uma notificação e informações relacionadas a um período e momento em que a situação de viagem é notificada. Essas partes de informações relacionadas a bagagem estão associadas entre si.
[0048] Além do mais, a unidade de armazenamento 14 armazena dados de inspeção em que informações de inspeção são gravadas. Informações de inspeção são transmitidas a partir do dispositivo de armazenamento de informações de inspeção 5 ao aparelho de detecção de situação de viagem 1 através da rede de comunicação N1 em intervalos predeterminados ou toda vez que informações armazenadas no dispositivo de armazenamento de informações de inspeção 5 são atualizadas, e são gravadas nos dados de inspeção. Observa-se que o aparelho de detecção de situação de viagem 1 pode adquirir as informações de inspeção pelo uso de um meio de gravação tal como um disco óptico ou similar sem o uso da rede de comunicação N1.
[0049] Além disso, a unidade de armazenamento 14 armazena dados de produto em que informações de bens são gravadas. O aparelho de detecção de situação de viagem 1 adquire informações de bens transmitidas a partir do dispositivo de armazenamento de informações de produto 6 através da rede de comunicação N1 e grava as mesmas nos dados de produto. As informações de bens também podem ser adquiridas a partir de fontes diferentes daquela do dispositivo de armazenamento de informações de produto 6. Por exemplo, o funcionário pode inserir informações de bens ao dispositivo de armazenamento de informações de produto 6 com o uso da máquina de verificação 21. As informações de bens podem ser inseridas adicionalmente a partir de um dispositivo terminal (não mostrado) usado por um vendedor de bens para o aparelho de detecção de situação de viagem 1 através de uma rede de comunicação (não mostrada).
[0050] Além disso, a unidade de armazenamento 14 armazena dados de endereço de notificação de erro que indicam um dispositivo terminal específico 22 a que informações de erro estão para serem transmitidas quando processamento de erro é realizado pela máquina de verificação 21. Os dados de endereço de notificação de erro incluem um tipo de erro, uma ID da máquina de verificação 21 e uma ID do dispositivo terminal 22 a que as informações de erro estão para serem transmitidas. As mesmas são gravadas em associação entre si.
[0051] Além disso, a unidade de armazenamento 14 armazena, na mesma, dados de média que gravam uma média e desvio padrão de tempo de passagem quando um viajante ou uma bagagem passa através de cada ponto de passagem. O aparelho de detecção de situação de viagem 1 realiza regularmente processamento de cálculo, para cada ponto de passagem e linha aérea, uma média e desvio padrão de tempo de passagem em que um viajante ou uma bagagem passa através dos pontos de passagem respectivos. A Figura 3 é um fluxograma que ilustra um procedimento de processamento em que o aparelho de detecção de situação de viagem 1 calcula um média e desvio padrão de tempo de passagem. A CPU 11 lê tempo de passagem em que um viajante ou uma bagagem passa através de cada ponto de passagem a partir de dados de viajante e dados de bagagem em um tempo predeterminado, por exemplo, 1:00 AM todos os dias (S11). Aqui, a CPU 11 lê as informações de especificação de voo associadas ao tempo de passagem. A CPU 11 calcula um média e desvio padrão de tempo de passagem associados às mesmas informações de especificação de voo dentre o tempo de passagem nos mesmos pontos de passagem no intuito de calcular a média e o desvio padrão do tempo de passagem em cada ponto de passagem para cada uma das informações de especificação de voo (S12). Aqui, se um tempo ao redor de meia noite é incluído no tempo de passagem de leitura, a CPU 11 conduz cálculo de tal modo que a relação cronológica entre o tempo de passagem seja precisamente mantida. Por exemplo, a CPU 11 lê informações de data juntamente com tempo de passagem e calcula a média e o desvio padrão adicionando-se 24:00 ao tempo de passagem após meia noite com base nas informações de data. Se a média obtida excede 24:00, a CPU 11 subtrai 24:00 da média obtida.
[0052] A CPU 11 grava a média e o desvio padrão do tempo de passagem calculado nos dados de média associando-se os mesmos às informações que indicam cada ponto de passagem, tal como a ID da máquina de verificação 21 e as informações de especificação de voo (S13), e termina o processamento. Nos dados de média armazenados na unidade de armazenamento 14, a média e o desvio padrão mais recentes são gravados. É observado que o aparelho de detecção de situação de viagem 1 pode reduzir ou aumentar o período para que a média e o desvio padrão são calculados em mais/menos que um dia. O aparelho de detecção de situação de viagem 1 também pode ter uma forma configurada por mais que um computador. Observa-se que as informações de especificação de voo usadas quando a CPU 11 calcula ou grava um valor representativo estatístico, tal como uma média ou desvio padrão, corresponde a uma parte das informações de especificação de condição de uso que especifica a condição de uso em que um viajante ou uma bagagem usa um transporte. As informações de especificação de condição de uso incluem informações obtidas pela máquina de verificação 21 e o aparelho de detecção de situação de viagem 1, e exclui uma ID do viajante, uma ID de bagagem, dados de média e um programa de computador.
[0053] A seguir, o processamento executado pelo sistema de detecção de situação de viagem é descrito. O viajante sem uma ID gravada no bilhete 31 precisa ter uma ID expedida no primeiro ponto de passagem tal como um balcão de check-in. A Figura 4 é um fluxograma que ilustra um procedimento de processamento executado pelo sistema de detecção de situação de viagem no primeiro ponto de passagem. A máquina de verificação 21 tal como um dispositivo de bilhetagem expede uma ID para identificar um viajante, por um método de, por exemplo, expedir um bilhete 31 em que uma nova ID é gravada (S21). A máquina de verificação 21 e o aparelho de detecção de situação de viagem 1 realizam subsequentemente processamento de adquirir informações necessárias para o viajante para usar uma aeronave e informações necessárias para o processamento realizado no aparelho de detecção de situação de viagem (S22). Observa-se que a máquina de verificação 21 pode realizar o processamento de etapas S21 e S22 em ordem inversa.
[0054] Na etapa S22, quando uma reserva para um voo é feita, por exemplo, o aparelho de detecção de situação de viagem 1 realiza processamento de adquirir as informações de reserva a partir do dispositivo de armazenamento de informações de transporte 4 através da rede de comunicação N1. Mais especificamente, a CPU 11 faz com que a unidade de comunicação 17 transmita uma instrução para procurar as informações de reserva com base em um número de reserva ou similar para o dispositivo de armazenamento de informações de transporte 4, que transmite as informações de reserva encontradas de acordo com a instrução para procura ao aparelho de detecção de situação de viagem 1. O aparelho de detecção de situação de viagem 1 recebe as informações de reserva na unidade de comunicação 17. Se nenhuma reserva foi feita, um funcionário ou o viajante por si mesmo opera a máquina de verificação 21 tal como um dispositivo de bilhetagem, de modo que a máquina de verificação 21 possa aceitar informações de especificação de voo e informações relacionadas ao viajante. As informações relacionadas ao viajante incluem informações pessoais do viajante tal como o nome, idade e linguagem usada, assim como informações que indicam condição de uso para o viajante para usar o voo tal como um número de assento. As informações também incluem informações sobre o dispositivo terminal 22 ou dispositivo terminal móvel 23 para ser notificado da situação de viagem. Essas informações correspondem a, por exemplo, informações no dispositivo terminal móvel 23 possuído por uma pessoa que planeja encontrar o viajante e que o viajante deseja notificar da situação de viagem. Além disso, as informações relacionadas ao viajante incluem informações pessoais do viajante para notificação que são enviadas juntamente com a situação de viagem, informações sobre a máquina de verificação 21 que adquire a situação de viagem para a notificação, e informações relacionadas a um período e momento em que a situação de viagem é notificada. As informações sobre a máquina de verificação 21 são, por exemplo, informações que especificam a máquina de verificação 21 que adquire a situação de viagem de que o viajante deseja notificar, quando um dispositivo terminal específico 22 ou dispositivo terminal móvel 23 deve ser notificado da situação de viagem adquirida por uma máquina de verificação específica 21 dentre múltiplas máquinas de verificação 21. É observado que a CPU 11 pode realizar, após receber uma parte das informações de especificação de voo, o processamento de adquirir o restante das informações específicas de voo a partir do dispositivo de armazenamento de informações de transporte 4 através da rede de comunicação N1. Além disso, a CPU 11 adquire as informações restantes associadas às informações específicas de voo adquiridas a partir do dispositivo de armazenamento de informações de transporte 4. As informações adquiridas a partir do dispositivo de armazenamento de informações de transporte 4 incluem informações de rota que indicam uma rota escolhida por um viajante. Observa-se que as informações adquiridas pela CPU 11 a partir do dispositivo de armazenamento de informações de transporte 4 são uma duplicata das informações mais recentes.
[0055] Na etapa S22, a CPU 11 pode realizar processamento para fazer com que uma unidade de saída da máquina de verificação 21 emita as informações adquiridas tais como informações de reserva no intuito de que o viajante confirme as informações. Aqui, a CPU 11 faz com que a máquina de verificação 21 emita as informações com o uso de uma linguagem que corresponde com a linguagem usada pelo viajante que é incluído nas informações adquiridas. Além do mais, a máquina de verificação 21 pode aceitar uma instrução para alterar as informações pelo recebimento da operação de um funcionário ou de um viajante. Por exemplo, o viajante pode alterar uma agenda de viagem. Quando a máquina de verificação 21 recebe a instrução para alteração, a CPU 11 adquire as informações alteradas e grava informações de erro que indicam que as informações adquiridas foram alteradas nos dados de histórico de erro. Além disso, a máquina de verificação 21 pode aceitar uma aprovação das informações pelo recebimento da operação de um funcionário ou de um viajante. Quando a aprovação de informações é aceita pela máquina de verificação 21, a CPU 11 adquire informações que indicam que não há alteração. Observa-se que o processamento tal como uma alteração ou aprovação de informações, tal como as informações de reserva, também pode ser realizado não somente pela máquina de verificação 21 no primeiro ponto de passagem, mas também por outra máquina de verificação 21. Quando a atração na agenda de viagem é recebida, a CPU 11 associa a informações de alteração que indicam os detalhes de alteração às informações pessoais do viajante tal como um número de reserva e transmite as mesmas ao dispositivo de armazenamento de informações de transporte 4. O dispositivo de armazenamento de informações de transporte 4 atualiza informações que foram armazenadas em associação às mesmas informações pessoais que as informações pessoais recebidas.
[0056] O aparelho de detecção de situação de viagem 1 que adquiriu informações na etapa S22 transmite as informações adquiridas para outro aparelho de detecção de situação de viagem 1 através da rede de comunicação N1, que adquire as informações transmitidas. Isto é, na etapa S22, todos os aparelhos de detecção de situação de viagem 1 adquirem as mesmas informações. Observa-se que, após um aparelho de detecção de situação de viagem 1 adquirir informações, o sistema de detecção de situação de viagem pode transmitir as informações adquiridas para outro aparelho de detecção de situação de viagem 1 instalado em lugares de partida, transferência e chegada de um viajante ou bagagem. Desta forma, múltiplos aparelhos de detecção de situação de viagem 1 relacionados à rota de viagem do viajante ou bagagem adquirem as mesmas informações. Ademais, o sistema de detecção de situação de viagem pode ter uma forma em que um único aparelho de detecção de situação de viagem 1 realiza o processamento de aquisição de informações na etapa S22. Nesta forma, as informações adquiridas e armazenadas por um aparelho de detecção de situação de viagem 1 podem ser compartilhadas com outro aparelho de detecção de situação de viagem 1 através da rede de comunicação N1 conforme necessário.
[0057] A CPU 11 a seguir realiza um processamento de inspeção para ordenar uma pessoa designada como uma pessoa suspeita de viajantes e inspecionar a pessoa (S23). A Figura 5 é um fluxograma que ilustra um procedimento de uma sub-rotina de processamento de inspeção. A CPU 11 compara as informações de inspeção incluídas nos dados de inspeção armazenados na unidade de armazenamento 14 com informações relacionadas a um viajante e determina se existem ou não informações idênticas (S31). Por exemplo, a CPU 11 determina se as informações adquiridas ou as informações pessoais associadas a IDs de viajantes incluídas nos dados de viajante armazenados na unidade de armazenamento 14 incluem ou não informações que correspondem às informações pessoais de uma pessoa suspeita. Se as informações relacionadas ao viajante incluírem informações que correspondem às informações de inspeção (S31: YES), a CPU 11 bloqueia a rota do viajante mantendo-se o portão da máquina de verificação 21 fechado (S32). Observe que o sistema de detecção de situação de viagem pode bloquear uma rota original na etapa S32 e pode orientar o viajante para uma rota diferente dedicada à inspeção. Ademais, o sistema de detecção de situação de viagem também pode bloquear uma rota com o uso de um portão fornecido separadamente da máquina de verificação 21. A CPU 11 realiza subsequentemente um processamento de notificação de um funcionário de que o viajante precisa de inspeção (S33). Na etapa S33, a CPU 11 torna a máquina de verificação 21 que é definida antecipadamente e é operada por um funcionário emite uma mensagem de solicitação de um funcionário que será enviado para inspeção, tal como "Favor enviar um inspetor," e também emite a ID ou lugar de instalação da máquina de verificação 21 que fez a determinação, bem como as informações pessoais do viajante. A CPU 11 também pode transmitir informações similares para o dispositivo terminal 22 associado à máquina de verificação 21 que fez a determinação nos dados de endereço de notificação.
[0058] O funcionário que é notificado das informações conduz a inspeção tal como verificação corporal ou questionamento do viajante e insere o resultado inspeção operando-se a máquina de verificação 21 (S34). A CPU 11 a seguir determina se o resultado inserido de inspeção é para permitir ou não a passagem do viajante (S35). Se o resultado da inspeção pelo operador não for para permitir a passagem do viajante (S35: NÃO), a CPU 11 grava as informações de erro que incluem o resultado da determinação na etapa S31 e o resultado da inspeção pelo operador nos dados de histórico de erro (S36), e termina o processamento. O portão da máquina de verificação 21 não será aberto e portando o viajante não poderá passar do ponto de passagem.
[0059] Se o resultado da inspeção pelo funcionário na etapa S35 for para permitir a passagem do viajante (S35: SIM), a CPU 11 grava as informações de erro que incluem o resultado da determinação na etapa S31 e o resultado da inspeção pelo funcionário nos dados de histórico de erro (S37). Se a etapa S37 for completada ou se as informações correspondentes às informações de inspeção na etapa S31 não forem incluídas (S31: NÃO), a CPU 11 termina uma sub-rotina do processamento de inspeção e retorna para o processamento principal.
[0060] A CPU 11 especifica o tempo de passagem em que o viajante passa através do primeiro ponto de passagem tal como um balcão de check-in de acordo com a data e o tempo medido pela unidade de relógio 15 (S24). A CPU 11 grava subsequentemente nos dados de viajante as informações adquiridas que incluem as IDs do viajante e a máquina de verificação acima 21, o conteúdo da determinação indicando que não existe erro e o tempo de passagem de modo a armazená-las um em associação ao outro na unidade de armazenamento 14 (S25). A CPU 11 faz a máquina de verificação 21 abrir o portão para abrir a rota para o viajante (S26). Isso permite que o viajante passe através do ponto de passagem. A máquina de verificação 21 confirma a passagem do viajante com o uso de um sensor óptico ou similar, e então fecha o portão. Observa-se que a máquina de verificação 21 pode ter uma forma de manter o portão aberto e fechar o portão quando o viajante que tenta passar através do ponto de passagem é detectado. Ademais, o sistema de detecção de situação de viagem pode usar um portão instalado separadamente da máquina de verificação 21 e abrir a rota. Ademais, a máquina de verificação 21 tal como um dispositivo de bilhetagem grava uma parte ou todas as informações adquiridas no bilhete 31. O aparelho de detecção de situação de viagem 1 e a máquina de verificação 21 terminam, portanto, o processamento executado no primeiro ponto de passagem.
[0061] O aparelho de detecção de situação de viagem 1 compara as informações pessoais do viajante com as informações de inspeção, para tornar possível distinguir uma pessoa suspeita de viajantes em geral. Isso permite que um funcionário inspecione a pessoa suspeita distinguida completamente e aplique um exame simples a viajantes normais, tal como fazer os viajantes passarem através de um detector de metal. Visto que a maioria dos viajantes não são suspeitos, a técnica acima pode encurtar o tempo de inspeção para a maioria dos viajantes e resulta no encurtamento do tempo para viagem. Isso também evita que os viajantes se sentam desconfortáveis quando ele/ela passa por uma inspeção estrita. Ademais, a separação de uma pessoa suspeita no primeiro ponto de passagem tal como uma entrada de um aeroporto pode evitar um trabalho tal como terrorismo no aeroporto de antemão. Ademais, se uma pessoa suspeita for distinguida em um ponto de passagem imediatamente antes da inspeção de alfândega no aeroporto, um viajante com um histórico de contrabando ou falha na declaração pode ser separado de outros viajantes, de modo que a alfândega possa ser níveis de inspeção separados e realize inspeção de alfândega eficaz. Se tal método para distinguir uma pessoa suspeita de outros viajantes e focar a inspeção sobre a pessoa conforme na presente invenção se tornar difundido, reconhece-se que uma pessoa suspeita é forçada a passar por uma inspeção estrita, e um efeito dissuasor de crime é obtido.
[0062] Além disso, no caso da bagagem, o aparelho de detecção de situação de viagem 1 e a máquina de verificação 21 executam processamento similar. No primeiro ponto de passagem tal como um balcão de check-in de bagagem, a máquina de verificação 21 tal como um dispositivo de bilhetagem expede a ID para identificar a bagagem emitindo-se uma etiqueta de reivindicação de bagagem 32 em que uma nova ID é gravada. Na etapa S22, o aparelho de detecção de situação de viagem 1 e a máquina de verificação 21 também requerem informações de especificação de voo e informações associadas às informações de especificação de voo através de, por exemplo, leitura da informações que dizem respeito ao viajante que é dono da bagagem com base na ID do viajante. Ademais, o funcionário ou viajante opera um equipamento necessário para adquirir outras informações necessárias tal como o tamanho, peso, conteúdo e radiografia da bagagem e insere as informações adquiridas na máquina de verificação 21. A máquina de verificação 21 pode ter uma forma de incluir um equipamento que automaticamente adquire tais informações.
[0063] A CPU 11 a seguir conduz o processamento de inspeção na etapa S23. A CPU 11 determina na etapa 31 se as informações adquiridas incluem ou não informações correspondentes às informações de inspeção incluídas nos dados de inspeção armazenados na unidade de armazenamento 14. A CPU 11, por exemplo, determina se as informações pessoais do dono da bagagem incluem ou não informações correspondentes às informações pessoais de uma pessoa suspeita. Alternativamente, a CPU 11 determina se as informações que indicam uma origem ou um destino da bagagem incluem ou não informações correspondentes às informações de inspeção. Se as informações adquiridas não incluírem informações correspondentes às informações de inspeção, a CPU 11 retorna para o processamento principal. Se as informações adquiridas incluírem informações correspondentes às informações de inspeção, a CPU 11 interrompe, na etapa S32, um dispositivo de transporte da bagagem para bloquear a rota da bagagem. Observa-se que o sistema de detecção de situação de viagem pode bloquear a rota original na etapa S32 enquanto que transporta a bagagem para uma rota dedicada para inspeção. A CPU 11 subsequentemente faz uma unidade de saída da máquina de verificação 21 operada por um funcionário emitir informações de notificação de que a bagagem precisa de inspeção. Alternativamente, a CPU 11 transmite informações indicando que a bagagem precisa de inspeção para o dispositivo terminal 22 associado, nos dados de endereço de notificação de erro, com a máquina de verificação 21 que fez a determinação. Essas informações incluem uma mensagem que indica que a inspeção de bagagem é requerida, a ID ou lugar da máquina de verificação instalada 21 que fez a determinação e a ID da bagagem.
[0064] O funcionário notificado conduz uma inspeção completa através, por exemplo, da abertura da bagagem e verificação do conteúdo e insere o resultado da inspeção na etapa S34 operando-se a máquina de verificação 21. A CPU 11 determina na etapa S35 se o resultado da inspeção é para permitir ou não a passagem da bagagem. Se o resultado da inspeção for para não permitir a passagem da bagagem, a CPU 11 grava, na etapa S36, as informações de erro que incluem o resultado da determinação na etapa S31 e o resultado da inspeção nos dados de histórico de erro e termina o processamento. O dispositivo de transporte não transporta a bagagem e, portanto a bagagem não pode passar através do ponto de passagem. Se o resultado da inspeção for para permitir a passagem da bagagem, a CPU 11 grava, na etapa S37, as informações de erro que incluem o resultado da determinação na etapa S31 e o resultado da inspeção pelo funcionário nos dados de histórico de erro e retorna para o processamento principal.
[0065] A CPU 11 especifica o tempo de passagem da bagagem na etapa S24 e grava, na etapa S25, nos dados de bagagem as informações adquiridas que incluem as IDs da bagagem e máquina de verificação 21, o conteúdo da determinação que indica que não existe erro e o tempo de passagem associando-os entre si na unidade de gravação 14. A CPU 11 então abre, na etapa S26, a rota da bagagem, por exemplo, fazendo com que o dispositivo de transporte de bagagem opere. Observe que a máquina de verificação 21 grava uma parte ou todas as informações adquiridas na etiqueta de reivindicação de bagagem 32 conforme necessário.
[0066] No caso em que o viajante passa através do primeiro ponto de passagem enquanto que mantém uma ID já expedida, tal como o caso em que o viajante mantém o bilhete 31 em que a ID já foi gravada, o aparelho de detecção de situação de viagem 1 e a máquina de verificação 21 realizam o processamento de verificação da passagem com o uso da ID. A Figura 6 é um fluxograma que ilustra um procedimento de processamento em que o sistema de detecção de situação de viagem verifica a passagem de um viajante no primeiro ponto de passagem. A máquina de verificação 21 tal como um dispositivo terminal em um balcão de check-in realiza o processamento de leitura da ID gravada no bilhete 31 para determinar se a ID é lida ou não (S401). Se a leitura da ID falhar (S401: NÃO), a CPU 11 realiza o processamento de erro (S402). No processamento de erro na etapa S402, a CPU 11 emite uma mensagem de erro tal como "ID não pode ser lida" com o uso de, por exemplo, um alto-falante ou visor da máquina de verificação 21 e executa o processamento de leitura da ID novamente. Ademais, a CPU 11 pode realizar o processamento de reexpedição da ID. A CPU 11 então grava as informações de erro nos dados de histórico de erro (S403) e termina o processamento. Na etapa S403, as informações de erro são gravadas em associação a uma ID reexpedida ou uma ID predeterminada que indica a falha da leitura de ID.
[0067] Se a ID for lido com sucesso na etapa S401 (S401: SIM), a CPU 11 determina se a ID lida é armazenada ou não no dispositivo de armazenamento de informações de transporte 4 como uma ID reservada (S404). Se a ID lida não for armazenado no dispositivo de armazenamento de informações de transporte 4 como a ID reservada (S404: NÃO), a CPU 11 prossegue para a etapa S402. No presente contexto, a CPU 11 pode realizar o processamento de emissão de uma mensagem que indica, por exemplo, que "não existe reserva com essa ID"com o uso da máquina de verificação 21 ou do dispositivo terminal 22 e bloqueia a rota conforme na etapa S32. Se a ID lida for armazenada no dispositivo de armazenamento de informações de transporte 4 como uma ID reservada (S404: SIM), a CPU 11 realiza o processamento de aquisição das informações associadas à ID a partir do dispositivo de armazenamento de informações de transporte 4 através da rede de comunicação N1 (S405). As informações a serem adquiridos incluem informações de especificação de voo.
[0068] A CPU 11 realiza subsequentemente o processamento de aquisição de informações não adquiridos quando a reserva é feita dentre as informações necessárias para o viajante usar o avião (S406). Isto é, a CPU 11 aceita falta de informações dentre as informações necessárias tal como as informações de especificação de voo, informações relacionadas ao viajante e bagagem e informações que indicam a condição de uso do voo. A CPU 11 adquire as informações que especificam uma instalação e um funcionário no aeroporto para serem usados bem como as informações que especificam os pontos de passagem através dos quais o viajante supostamente deve ou é capaz de passar e a sequência de passagem. Ademais, a CPU 11 adquire, conforme necessário, informações de uma pessoa a ser notificada da situação de viagem, tal como uma pessoa que está planejando se encontrar com o viajante durante sua viagem ou em um lugar de chegada, as informações sobre a máquina de verificação 21 que adquire a situação de viagem para a notificação, informações relacionadas a um período de temporização em que a situação de viagem é notificada, e informações pessoais do viajante para notificação que deve ser notificada com a situação de viagem. A CPU 11 também adquire, conforme necessário, informações relacionadas ao histórico de viagem, informações relacionadas à religião do viajante, ou informações que indicam se o viajante está fornecido com um cartão de imigração ou não. A CPU 11 adquire adicionalmente, conforme necessário, informações de mercadorias associadas à ID do viajante a partir do dispositivo de armazenamento de informações de produto 6.
[0069] A CPU 11 realiza então o processamento de inspeção (S407). O conteúdo do processamento de inspeção na etapa S407 é similar àquele descrito com referência ao fluxograma na Figura 5. Após o processamento de inspeção na etapa S407 ser completado, a CPU 11 especifica tempo de passagem em que o viajante passa através do primeiro ponto de passagem de acordo com a data e tempo medido pela unidade de relógio 15 (S408). A CPU 11 a seguir armazena as informações adquiridas que incluem as IDs do viajante e a máquina de verificação acima 21, o nome do item tem não tem erro e os resultados antes e após a determinação bem como o tempo de passagem nos dados de viajante a fim de armazená-los em associação um com o outro na unidade de armazenamento 14 (S409). A CPU 11 abre subsequentemente abre a rota para o viajante fazendo-se a máquina de verificação 21 abrir o portão (S410). Isso permite que o viajante passe através do ponto de passagem. Portanto, o aparelho de detecção de situação de viagem 1 e a máquina de verificação 21 finalizam o processamento de verificação da passagem de viajante no primeiro ponto de passagem. Além disso, a máquina de verificação 21 tal como um dispositivo de bilhetagem grava uma parte ou todas as informações adquiridas no bilhete 31 conforme necessário.
[0070] Em cada um dentre o segundo e os pontos de passagem subsequentes, o aparelho de detecção de situação de viagem 1 e a máquina de verificação 21 realiza um processamento de verificação da passagem do viajante ou bagagem. A Figura 7 é um fluxograma que ilustra um procedimento de processamento em que o sistema de detecção de situação de viagem verifica a passagem de um viajante no segundo ou ponto de passagem subsequente. A máquina de verificação 21 realiza o processamento de leitura da ID gravada no bilhete 31 ou etiqueta de reivindicação de bagagem 32 para determinar se a ID foi lida ou não (S501). Se a leitura da ID falhar (S501: NÃO), a CPU 11 realiza o processamento de erro (S502). No processamento de erro na etapa S502, a CPU 11 faz, por exemplo, a unidade de saída da máquina de verificação 21 emitir uma mensagem de erro como "ID não pode ser lida" e executa o processamento de leitura da ID novamente. A CPU 11 também pode executar o processamento de proibição de forma forçada da passagem do viajante ou bagagem junto com o processamento realizado na etapa S502. Se, por exemplo, a máquina de verificação 21 for um portão de bilhete, a CPU 11 realiza o processamento de fazer com que o portão de bilhete feche a trajetória. Ademais, se a ID não puder ser lida no meio de um trajeto de transporte em que a bagagem é transportada, por exemplo, a CPU 11 realiza o processamento de parar o transporte da bagagem. Ademais, a CPU 11 também pode realizar o processamento de fazer outra máquina de verificação 21 usada por um funcionário ou pelo dispositivo terminal 22 associado, nos dados de endereço de notificação de erro, com a máquina de verificação 21 que fez a determinação emitir informações que indicam um erro. A CPU 11 a seguir grava as informações de erro nos dados de histórico de erro (S503) e finaliza o processamento. Na etapa S503, a CPU 11 grava as informações de erro associando-se as mesmas com uma ID predeterminada que indica a falha da leitura de ID.
[0071] Se a ID for lida com sucesso na etapa S501 (S501: SIM), a CPU 11 determina se a ID lida é grava ou não nos dados de viajante ou dados de bagagem armazenados na unidade de armazenamento 14 (S504). Na etapa S504, a CPU 11 pode conduzir uma busca para os dados de viajante ou dados de bagagem armazenados na unidade de armazenamento 14 de outro aparelho de detecção de situação de viagem 1 através da rede de comunicação N1. Se a ID lida não for gravada (S504: NÃO), a CPU 11 prossegue para a etapa S502. No presente contexto, a CPU 11 faz a unidade de saída da máquina de verificação 21 emitir uma mensagem tal como "Essa ID está incorreta". Alternativamente, a CPU 11 pode realizar o processamento de fazer outra máquina de verificação 21 usada por um funcionário ou pelo dispositivo terminal 22 associado, nos dados de endereço de notificação de erro, com a máquina de verificação 21 que fez a determinação emitir as informações que indicam um erro.
[0072] Se a ID lida for gravada nos dados de viajante ou dados de bagagem (S504: SIM), a CPU 11 lê as informações associadas à ID a partir dos dados de viajante ou dados de bagagem (S505). A CPU 11 compara as informações lidas com as informações mais recentes no dispositivo de armazenamento de informações de transporte 4 através da rede de comunicação N1 a fim de determinar se as informações são atualizadas ou não. Se as informações forem atualizadas, a CPU 11 realiza o processamento de erro e grava as informações de erro que incluem o nome de item das informações alteradas, o conteúdo das informações antes e após a mudança, a data e tempo de mudança bem como o número de mudanças nos dados de histórico de erro os associando com as informações de especificação de voo que incluem pelo menos um número de voo e data de partida na unidade de armazenamento 14. A CPU 11 a seguir realiza o processamento de inspeção (S506). O conteúdo do processamento de inspeção na etapa S506 é similar àquele descrito com referência ao fluxograma na Figura 5.
[0073] A CPU 11 determina se o ponto de passagem atual é o ponto de passagem correto ou não através do qual o viajante ou a bagagem podem passar com base nas informações de rota que são incluídas nas informações associadas à ID e que inclui as informações alteradas (S507). Por exemplo, a CPU 11 determina se o ponto de passagem atual quando a máquina de verificação 21 é instalada é incluído ou não nos pontos de passagem na rota de viagem indicada pelas informações de rota mais recentes associadas à ID. Se o ponto de passagem atual não for incluído na rota de viagem indicada pelas informações de rota mais recentes, a CPU 11 determina que o ponto de passagem atual não é um ponto de passagem correto. Ademais, a CPU 11 também pode determinar se a sequência de passagem especificada pelas informações de rota mais recentes corresponde ou não à sequência de passagem calculada a partir do tempo de passagem real. Se o ponto de passagem atual não for o ponto de passagem correto (S507: NÃO), a CPU 11 realiza o processamento de notificação de que a rota de viagem está errada (S508). Na etapa S508, a CPU faz a unidade de saída da máquina de verificação 21 emitir uma mensagem tal como "O voo está incorreto", "O portão de embarque está incorreto,""A área de reivindicação de bagagem está incorreta" ou "A rota está incorreta". A CPU 11 também pode realizar o processamento de emissão, com o uso da unidade de saída da máquina de verificação 21, de uma mensagem que mostra o ponto de passagem correto. Por exemplo, uma mensagem tal como "Favor se dirigir ao portão número XX localizado em 00" ou "Favor retornar em sua trajetória e virar à direita". A CPU 11 pode adicionalmente realizar o processamento de fazer outra máquina de verificação 21 ou dispositivo terminal 22 usada por um funcionário, sendo que as informações indicam o ponto de passagem incorreto. No presente contexto, a CPU 11 pode realizar o processamento de fechamento do portão ou parada do dispositivo de transporte. A CPU 11 a seguir grava as informações de erro nos dados de histórico de erro (S509) e finaliza o processamento. Observe que o processamento realizado nas etapas S507 a S509 também pode ser realizado pela máquina de verificação 21 instalada no primeiro ponto de passagem.
[0074] Os viajantes em geral não usam aviões com muita frequência e, portanto, não sabem, de forma precisa, sobre as trajetórias em um aeroporto. Ademais, existe um número grande de trajetórias em um aeroporto que são construídas de formas complicadas. Ademais, em um aeroporto em um país estrangeiro, o catálogo telefônico é frequentemente indicado em línguas estrangeiras enquanto que os funcionários que fornecem informações geralmente falam em línguas estrangeiras, o que torna difícil para um viajante de mover ao longo de uma trajetória correta em tal aeroporto. É, portanto muito útil fornecer um viajante individual com uma orientação correta de acordo com a situação do viajante. Com base nas informações adquiridas em relação a um viajante, a máquina de verificação 21 faz uma determinação que diz respeito a um ponto de passagem, e o aparelho de detecção de situação de viagem 1 fornece uma notificação da situação atual ou uma orientação para uma rota correta se o viajante estiver passando através de um ponto de passagem incorreto, facilitando, adicionalmente, a viagem do viajante. Isso pode encurtar o tempo requerido para o viajante se mover em um aeroporto e, portanto pode reduzir o atraso no tempo de chegada.
[0075] Se o ponto de passagem atual for o ponto de passagem correto na etapa S507 (S507: SIM), a CPU 11 especifica um tempo de passagem em que um viajante ou uma bagagem passa através do ponto de passagem atual de acordo com a data e o tempo medido pela unidade de relógio 15 (S510). A CPU 11 realiza o processamento de determinação de se o tempo de passagem no ponto de passagem está adiantado, atrasado ou ao redor da média em comparação com as gravações passadas (S511). Mais especificamente, a CPU 11 lê a partir dos dados de média armazenados na unidade de armazenamento 14 o desvio padrão e médio do tempo de passagem associado às informações que indicam o ponto de passagem atual e as informações de especificação de voo associadas à ID do viajante ou bagagem adquirida dentre os dados de viajante ou dados de bagagem, e faz a determinação com base no desvio padrão e média lidos. Por exemplo, presumindo que o desvio padrão é o, a CPU 11 determina que o tempo de passagem está adiantado quando é menor que (média-4o) e está atrasado quando é maior que (média+4o). A CPU 11 determina que o tempo de passagem corresponda à média quando o mesmo está na faixa entre (média-4o) e (média+4o). Observa-se que, na etapa S511, a CPU 11 pode fazer uma determinação definindo-se (média-o) e (média+o) como uma referência e também se definindo (média-3o) e (média+3o) como uma referência. A CPU 11 pode adicionalmente fazer uma determinação definindo-se (média-Oo) e (média+Oo) como uma referência. Se o tempo de passagem for adiantado ou atrasado em comparação às gravações passadas (S511: NÃO), a CPU 11 realiza o processamento de notificação do viajante e do funcionário de que o tempo de passagem não corresponde à média (S512). Observe que as informações de especificação de voo usadas para associar as informações na etapa S511 é uma das informações de especificação de condição de uso.
[0076] Na etapa S512, a CPU 11 faz a unidade de saída da máquina de verificação 21 emitir uma mensagem tal como "Vocês chegou mais cedo do que o normal" ou "Você chegou mais atrasado que o normal". Alternativamente, a CPU 11 pode calcular a diferença entre a média e o tempo de passagem e emitir a diferença calculada indicando-se "Você chegou X minutos atrasado". Além disso, a CPU 11 também pode fazer a unidade de saída da máquina de verificação 21 emitir a média, desvio padrão e tempo de passagem usado para a determinação. A CPU 11 transmite informações relacionadas ao resultado da determinação para outra máquina de verificação 21 usada por um funcionário ou o dispositivo terminal associado, nos dados de endereço de notificação de erro, com a máquina de verificação 21 que fez a determinação. Além da emissão de informações para a unidade de saída da máquina de verificação 21, as informações a serem transmitidas incluem outras informações tal como a ID do viajante, as informações pessoais do viajante, a ID de bagagem, as informações pessoais do dono da bagagem, a ID e lugar de instalação da máquina de verificação 21 que fez determinação, a ID e o lugar de instalação da máquina de verificação 21 no ponto de passagem através do qual o viajante ou a bagagem passou anteriormente, a data e o tempo da determinação, bem como a data e o tempo quando o viajante ou bagagem passaram pela última vez pelo ponto de passagem. A máquina de verificação 21 ou dispositivo terminal 22 que recebeu as informações relacionadas ao resultado da determinação emite as informações recebidas com o uso da unidade de saída. Também é possível que a média e o desvio padrão do tempo de passagem em que mais que uma bagagem associada às mesmas informações de especificação de voo são calculadas pelo aparelho de detecção de situação de viagem 1, e a média ou desvio padrão do tempo de passagem é emitido pelo dispositivo terminal 22 para cada ponto de passagem. Nesse caso, por exemplo, o tempo de passagem médio das primeiras dez peças de bagagem dentre cem peças de bagagem que passam através de um ponto de passagem é emitido e é comparado com a média e desvio padrão do tempo de passagem anterior emitido separadamente. Se o tempo de passagem médio das dez peças de bagagem for maior que o anterior (valor médio - o), é possível determinar que o trabalho de transporte está sendo atrasado. Tal estimativa pode ser obtida, visto que um funcionário experiente que se envolve no trabalho de transporte quase todo dia entende de forma geral quantidade de bagagem que passa através de um ponto de passagem para cada voo. No presente contexto, também é possível emitir o nome de um funcionário que se envolve no trabalho de transporte no tempo de observação em cada ponto de passagem. Observa-se que a CPU 11 também pode fazer a máquina de verificação 21 ou dispositivo terminal 22 emitir informações de uma forma similar mesmo quando o resultado da determinação é "aproximadamente normal". As informações de especificação de voo usadas para associar informações na etapa S512 é uma das informações de especificação de condição de uso.
[0077] A notificação ao viajante sobre o resultado da determinação pelo tempo de passagem motiva o viajante a aumentar ou diminuir conscientemente a velocidade de viagem. Ademais, o resultado da determinação pelo tempo de passagem é útil para o viajante que está ansioso sobre a programação tal como o tempo para a transferência em um aeroporto ou o tempo para encontrar alguém em um aeroporto de chegada.
[0078] Ademais, a notificação ao funcionário sobre o resultado da determinação for tempo de passagem facilita o funcionário para direcionar o viajante que tem um risco de estar atrasado para o tempo de embarque de um voo. Por exemplo, porque a posição da máquina de verificação 21 que fez uma determinação para o tempo de passagem do viajante se torna clara, um funcionário pode presumir facilmente a posição do viajante que fez o check-in, mas não apareceu no portão embarque e pode facilmente encontrar o viajante para orientação. Da mesma forma, o funcionário pode facilmente direcionar o viajante que tem um risco de estar atrasado para a transferência de voo. Isso permite que o viajante minimize um atraso na viagem.
[0079] Ademais, o resultado da determinação para o tempo de passagem da bagagem mostra o progresso do trabalho de transporte, e se não na média, o mesmo serve para as informações levarem um funcionário a tentar aproximar da média. O resultado da determinação para o tempo de passagem para bagagem é emitido para o dispositivo terminal 22 localizado no lugar de estado de prontidão de um funcionário que trabalha para o transporte de bagagem a fim do funcionário ficar à perspectiva do progresso do trabalho de transporte, permitindo que o funcionário tome medidas para aprimorar a qualidade do trabalho de transporte de acordo com uma situação, tal como enviar uma ajuda quando o transporte é atrasado. Por exemplo, no caso em que o trabalho de transporte da bagagem em um ponto de passagem é iniciado, mas a indicação "mais cedo" em comparação com a média-o do tempo de passagem passado não é emitida, o funcionário pode entender que o trabalho de transporte iniciou atrasado. Quando, por outro lado, a indicação "mais cedo" em comparação com a média-4o é emitida, o funcionário pode reconhecer que o trabalho de transporte iniciou mais cedo. Quando "mais tarde" em comparação com a média +4o é emitido, o funcionário pode entender que o atraso no trabalho de transporte não poderia ser recuperado para o anterior. Ademais, as informações relacionadas ao progresso do trabalho de transporte de bagagem faz a situação de um funcionário ser transparente para espectadores. Os funcionários são obrigados a repetir de um trabalho padrão predeterminado, então torna-se difícil para eles realizarem um ato irregular de, por exemplo, manuseio impróprio que leva a danos à bagagem ou está roubando a bagagem e pode aprimorar a qualidade do trabalho de transporte. Isso também pode ter um efeito de redução de um atraso na viagem de um viajante ou bagagem causada por esse trabalho irregular. A determinação para o tempo de passagem e a emissão do resultado de determinação para o dispositivo terminal 22 pode ser realizada em outros pontos de passagem tal como um balcão de check-in, inspeção de segurança, inspeção de alfândega, emigração ou imigração. O aprimoramento na qualidade de trabalho também pode, de forma similar, ser esperado pelos funcionários nesses pontos de passagem.
[0080] A CPU 11 grava subsequentemente as informações de erro incluindo que o tempo de passagem não corresponde à média nos dados de histórico de erro (S513). Observe que o processamento nas etapas S511 a S513 também pode ser realizado pela máquina de verificação 21 no primeiro ponto de passagem. Quando a etapa S513 é finalizada ou quando o tempo de passagem corresponde à média em comparação com gravações passadas na etapa S511 (S511: SIM), a CPU 11 grava as informações que incluem a ID do viajante ou bagagem, a ID da máquina de verificação acima 21, as informações de rota mais recentes, o nome do item de determinação que não tem processamento de erro e o resultado antes e após a determinação bem como o tempo de passagem nos dados de viajante ou dados de bagagem de modo a armazená-los na unidade de armazenamento 14 um em associação ao outro (S514). No presente contexto, a máquina de verificação 21 grava uma parte ou todas as informações adquiridas no bilhete 31 ou etiqueta de reivindicação de bagagem 32 conforme necessário. A CPU 11 então faz a máquina de verificação 21 abrir o portão ou mantém o dispositivo de transporte de bagagem em um estado de operação para abrir a trajetória para o viajante ou bagagem (S515). Isso permite que o viajante passe através do ponto de passagem. Na etapa S515, a CPU 11 pode fazer a unidade de saída da máquina de verificação 21 emitir as informações para orientar uma trajetória com base nas informações associadas à ID do viajante. Por exemplo, a unidade de saída da máquina de verificação 21 emite o número da máquina de verificação 21 localizada no ponto de passagem em que o viajante supostamente passa a seguir, o nome de localização do próximo ponto de passagem, ou uma instrução ou similares a direção de viagem tal como ir reto, virar à esquerda ou virar à direita. Ademais, quando diversos portões que levam a múltiplas trajetórias são fornecidos na máquina de verificação 21, a CPU 11 pode realizar o processamento de abertura somente do portão que leva à trajetória que o viajante deveria tomar.
[0081] O aparelho de detecção de situação de viagem 1 e a máquina de verificação 21, então, finalizam o processamento de verificação da passagem do viajante em cada um dentre o segundo e pontos de passagens subsequentes. O processamento nas etapas S510 a S515 são executados em cada um dentre o segundo e pontos de passagem subsequentes todas as vezes que o viajante ou bagagem atravessa. Observa-se que o aparelho de detecção de situação de viagem 1 pode ter uma forma de execução do processamento de inspeção na etapa S506 somente em uma parte dos pontos de passagem.
[0082] Ademais, o aparelho de detecção de situação de viagem 1 realiza o processamento de inspeção de bagagem em pelo menos um ponto de passagem em um lugar de partida e um lugar de chegada dentre múltiplos pontos de passagem que a bagagem atravessa. A Figura 8 é um fluxograma que ilustra um procedimento de processamento de inspeção para bagagem. A máquina de verificação 21 instalada no ponto de passagem em que o processamento de inspeção de bagagem é realizado inclui a função de tirar uma radiografia da bagagem com o uso de um raio X e a função de medição do peso da bagagem. Isto é, a máquina de verificação 21 também serve como um meio de medição. Observe que o sistema de detecção de situação de viagem pode ter uma forma de incluir um meio de medição separadamente da máquina de verificação 21. A CPU 11 faz a máquina de verificação 21 tirar uma radiografia da bagagem que chegou em um ponto de passagem com o uso de um raio X (S611) e medir o peso da bagagem (S612). A CPU 11 a seguir determina se as informações que indicam a radiografia e peso são gravadas ou não em associação à ID da bagagem nos dados de bagagem armazenados na unidade de armazenamento 14 (S613). Se as informações que indicam a radiografia e o peso forem gravadas (S613: SIM), a CPU 11 determina se a radiografia e o peso indicados pelas informações gravadas correspondem ou não à radiografia tirada e o peso medido (S614). Na etapa S614, a CPU 11 determina que as radiografias são correspondentes quando uma porcentagem predeterminada, por exemplo, 80%, das áreas das radiografias são correspondentes entre si. Ademais, a CPU 11 determina que os pesos são correspondentes quando uma diferença entre os pesos medidos está na faixa de uma faixa permissível predeterminada, por exemplo, 20%, do peso gravado. No caso em que múltiplas partes de informações que indicam a radiografia e o peso associados à ID de bagagem armazenada pela unidade de armazenamento 14 são gravados, a CPU 11 compara as informações descritas acima com as informações mais velhas na gravação e determina que elas não correspondem uma à outra quando o resultado da comparação está fora da faixa permissível.
[0083] Se não existir gravação das informações que indicam uma radiografia e peso na etapa S613 (S613: NÃO), ou se as radiografias e pesos corresponderem, respectivamente, na etapa S614 (S614: SIM), a CPU 11 grava informações que indicam a radiografia tirada e peso medido nos dados de bagagem (S615). Na etapa S615, a CPU 11 grava as informações que indicam uma radiografia e peso nos dados de bagagem armazenados na unidade de armazenamento 14 associando- se com a ID da bagagem e a ID da máquina de verificação 21 que tirou a fotografia e realizou a medição de peso. Após a etapa S615 ser completada, a CPU 11 finaliza o processa-mento.
[0084] Se as radiografias ou pesos não corresponderem na etapa S614 (S614: NÃO), a CPU 11 realiza o processamento de erro (S616). No processamento de erro na etapa S616, a CPU 11 transmite as informações relacionadas ao resultado da determinação para o dispositivo terminal 22 associado, nos dados de endereço de notificação de erro, à máquina de verificação 21 que fez a determinação ou outra máquina de verificação 21 usada por um funcionário. As informações a serem transmitidas incluem, além das informações que indicam que as radiografias ou pesos não são correspondentes, as informações tal como a ID da bagagem, as informações pessoais do dono da bagagem e a ID e lugar de instalação da máquina de verificação 21 que fez a determinação. O dispositivo terminal 22 que recebeu as informações relacionadas ao resultado de determinação emite com o uso da unidade de saída as informações relacionadas ao resultado da determinação que incluem uma mensagem de erro que indica, por exemplo, que "o conteúdo da bagagem está alterado". Ademais, a CPU 11 para o processamento de transporte de bagagem ou direciona a bagagem para uma trajetória de transporte dedicada para inspeção. O funcionário notificado das informações realiza operações de, por exemplo, inspeção tal como abertura da bagagem e verificação do conteúdo, investigação da causa de erro, recuperação e anexação de uma nota endereçada ao dono da bagagem. O funcionário posteriormente opera a máquina de verificação 21 para inserir as informações que indicam que a inspeção está completada. A CPU 11 retoma o transporte de bagagem ou retorna a bagagem para sua trajetória de transporte original. A CPU 11 então grava as informações de erro nos dados de histórico de erro (S617) e finalizada o processa-mento.
[0085] Além do processamento realizado nas etapas S501 a S515, a CPU 11 executa o processamento das etapas S611 a S617 descritas acima. Observe que o aparelho de detecção de situação de viagem 1 pode executar somente um dentre o processamento de tirar uma radiografia ou medir um peso. O aparelho de detecção de situação de viagem 1 também pode executar o processamento das etapas S611 a S617 não somente em um ponto de passagem, mas em mais more pontos de passagem em cada um dos lugares de partida e chegada. Ademais, o aparelho de detecção de situação de viagem 1 pode executar o processamento das etapas S611 a S617 no momento do processamento de inspeção.
[0086] Ademais, o aparelho de detecção de situação de viagem 1 usa a máquina de verificação 21 fornecida com um botão de ajuda para realizar uma orientação necessária para um viajante quando o viajante pressiona o botão de ajuda. Quando o botão de ajuda de uma máquina de verificação 21 é pressionado, a CPU 11 transmite as informações que incluem a ID ou lugar de instalação da máquina de verificação 21, a ID e informações pessoais do viajante, informações indicando que a orientação é necessária, bem como a data e o tempo quando o botão de ajuda é pressionado para o dispositivo terminal 22 associado, nos dados de endereço de notificação de erro com, a máquina de verificação 21 em que o botão de ajuda é pressionado. No presente contexto, a CPU 11 a grava as informações de erro nos dados de histórico de erro. O funcionário que é notificado é notificado pelo dispositivo terminal 22 que uma orientação é necessária é distribuído para a máquina de verificação 21 em que o botão de ajuda é pressionado de modo que ele/ela possa orientar o viajante.
[0087] Ademais, o aparelho de detecção de situação de viagem 1 pode executar o processamento de orientação automática com o uso da máquina de verificação 21 quando o botão de ajuda na máquina de verificação 21 é pressionado. Por exemplo, a máquina de verificação 21 pode ser fornecida com um botão para a direção de um toalete e a CPU 11 pode realizar o processamento de prestamento de orientação sobre o toalete. A Figura 9 á um fluxograma que ilustra um procedimento de prestamento de orientação sobre um toalete. A máquina de verificação 21 realiza o processamento de espera pela preensão do botão pelo viajante para a orientação sobre um toalete (S621). Se o botão não for pressionado (S621: NÃO), a máquina de verificação 21 continua a espera. Se o botão para orientação sobre o toalete for pressionado (S621: SIM), a CPU 11 lê a partir do dispositivo de armazenamento de informações de transporte 4 as informações relacionadas a instalações de aeroporto através da rede de comunicação N1 e identifica a localização do toalete mais próximo (S622). A CPU 11 então identifica a rota para/a partir do toalete a partir da/para a posição atual (S623). A CPU 11 a seguir adiciona as informações que indicam a rota identifica para o toalete de modo a atualizar as informações de rota para o viajante (S624). A CPU 11 subsequentemente faz a unidade de saída da máquina de verificação 21 emitir a rota de viagem para o toalete (S625), grava as informações de erro que indicam que a orientação foi dada nos dados de histórico de erro (S626) e finaliza o processamento. Isso permite que o viajante use o toalete sem se perder e se mova sem desperdiçar tempo. Portanto, um atraso na viagem do viajante pode ser minimizado. Quando as informações de rota são alteradas, a CPU 11 transmite as informações de alteração que indicam o conteúdo de alteração para o dispositivo de armazenamento de informações de transporte 4 associando-se o mesmo com as informações pessoais do viajante tal como um número de reserva. O dispositivo de armazenamento de informações de transporte 4 atualiza as informações armazenadas em associação às mesmas informações pessoais com as informações recebidas pessoais.
[0088] O viajante recebe algumas vezes um serviço secundário associado ao uso de um avião, tal como recolhimento de bagagem ou encontro com outra pessoa. Por exemplo, em um aeroporto de chegada, um viajante recebe um serviço que verifica o cartão de imigração dado a um viajante quando se entra em um país estrangeiro através de uma linha aérea internacional e fixa uma parte do mesmo ao passaporte ou que entrega mercadorias vendidas ao viajante em um avião ou um aeroporto de partida. Ademais, em um aeroporto de partida em uma linha aérea internacional, ele/ela obtém um serviço que coleta a parte do cartão de imigração fixada ao passaporte ou que entrega mercadorias vendidas no aeroporto de partida ou em um avião quando se entra no país. Além do processamento das etapas S501 a S515, o aparelho de detecção de situação de viagem 1 executa o processamento para esses serviços serem fornecidos de forma precisa e rápida em qualquer um dos pontos de passagem em um aeroporto.
[0089] A Figura 10 é um fluxograma que ilustra um procedimento de processamento adicional executado pelo aparelho de detecção de situação de viagem 1 em um lugar de chegada. Por exemplo, na saída da reivindicação de bagagem, um funcionário ou a máquina de verificação 21 solicita que o viajante submeta a ID de bagagem. Através da máquina de verificação 21 que realiza o processamento de leitura da ID gravada na etiqueta de reivindicação de bagagem 32, a CPU 11 determina se a ID de bagagem é lida ou não (S701). Se a máquina de verificação 21 tiver lido a ID de bagagem (S701: SIM), a CPU 11 determina se a bagagem pertence corretamente ao viajante ou não (S702). Na etapa S702, a CPU 11 determina se a ID da bagagem lida é associado ou não à ID do viajante gravado nos dados de viajante armazenados na unidade de armazenamento 14. Se a ID de bagagem for associada à ID do viajante, a bagagem pertence ao viajante, enquanto que a bagagem não pertence ao viajante quando a ID do viajante não é associada à ID da bagagem.
[0090]Quando a bagagem não pertence ao viajante (S702: SIM), a CPU 11 realiza o processamento de notificação do viajante e funcionário que um engano no recolhimento de bagagem ocorreu (S703). Na etapa S703, a CPU 11 faz a unidade de saída da máquina de verificação 21 emitir uma mensagem tal como "Essa é uma bagagem errada". Ademais, a CPU 11 transmite as informações relacionadas ao resultado da determinação para outra máquina de verificação 21 usada por um funcionário ou pelo dispositivo terminal 22 associado, nos dados de endereço de notificação de erro, à máquina de verificação 21 que fez a determinação. As informações a serem transmitidas incluem, além das informações que indicam que um engano no recolhimento de bagagem ocorreu, as informações tal como a ID do viajante, as informações pessoais do viajante, a ID da bagagem, as informações pessoais do dono da bagagem e a ID e localização de instalação da máquina de verificação 21 que fez a determinação. A máquina de verificação 21 ou dispositivo terminal 22 que recebeu as informações relacionadas ao resultado da determinação emitem as informações recebidas com o uso da unidade de saída. A CPU 11 grava as informações de erro que incluem as informações que indicam a ocorrência de um engano no recolhimento de bagagem nos dados de histórico de erro (S704) e finaliza o processamento adicional. No presente contexto, é desejável que a CPU 11 realize o processamento de, por exemplo, fechamento do portão da máquina de verificação 21 para bloquear a trajetória do viajante.
[0091] Se a ID da bagagem não for lida na etapa S701 (S701: NÃO), a CPU 11 determina se a ID da bagagem associado à ID do viajante lido na máquina de verificação 21 é gravada ou não nos dados de viajante armazenados na unidade de armazenamento 14 (S705). Se a ID da bagagem for lida (S705: SIM), o processamento de notificação de um viajante e funcionário de que uma falha no recolhimento de bagagem ocorreu (S706). Na etapa S706, a CPU 11 faz a unidade de saída da máquina de verificação 21 emitir uma mensagem tal como "Você se esqueceu de recolher sua bagagem". Ademais, a CPU 11 transmite as informações relacionadas ao resultado da determinação para outra máquina de verificação 21 usada por um funcionário ou pelo dispositivo terminal 22 associado, nos dados de endereço de notificação de erro, à máquina de verificação 21 que fez a determinação. As informações a serem transmitidas incluem, além das informações que indicam que uma falha no recolhimento de bagagem ocorreu, as informações tal como a ID do viajante, as informações pessoais do viajante, a ID da bagagem a ser recolhida e a ID e a localização de instalação da máquina de verificação 21 que fez a determinação. A máquina de verificação 21 ou dispositivo terminal 22 que recebeu as informações relacionadas ao resultado da determinação emite as informações recebidas com o uso da unidade de saída. A CPU 11 grava nos dados de histórico as informações de erro que incluem as informações que indicam que uma falha no recolhimento de bagagem ocorreu (S707) e finaliza o processamento adicional. No presente contexto, a CPU 11 de preferência bloqueia a trajetória para o viajante através do processamento de, por exemplo, fechamento do portão da máquina de verificação 21.
[0092] Se a ID de bagagem não for gravada na etapa S705 (S705: NÃO), ou se a bagagem pertencer corretamente ao viajante na etapa S702 (S702: SIM), a CPU 11 determina se o viajante tem um acompanhante de viagem ou não (S708). Na etapa S708, a CPU 11 determina se a ID do viajante gravada nos dados de viajante armazenados na unidade de armazenamento 14 é associado ou não às informações que indicam que o viajante tem um acompanhante. O viajante tem um acompanhante quando as informações que indicam que o viajante tem um acompanhante são associadas à ID do viajante, enquanto que o viajante não tem um acompanhante quando as informações que indicam que o viajante tem um acompanhante não são associadas à ID do viajante. Se o viajante tiver um acompanhante (S708: SIM), o funcionário ou máquina de verificação 21 solicita a ID do acompanhante e a CPU 11 determina se a ID foi lida ou não pela máquina de verificação 21 que realiza o processamento de leitura da ID gravada no bilhete 31 do acompanhante (S709). Se a máquina de verificação 21 ler a ID do acompanhante (S709: SIM), a CPU 11 determina se o acompanhante é a pessoa certa ou não (S710). Na etapa S710, a CPU 11 determina se a ID lida do acompanhante é associada ou não à ID do viajante gravada nos dados de viajante armazenados na unidade de armazenamento 14. Se a ID do acompanhante for associada à ID do viajante, o acompanhante é a pessoa certa. Se, por outro lado, a ID do acompanhante não for associada à ID do viajante, o acompanhante não é a pessoa certa.
[0093] Se a ID do acompanhante não for lida na etapa S709 (S709: NÃO), ou se o acompanhante não for a pessoa certa na etapa S710 (S710: NO), a CPU 11 realiza o processamento de notificação do viajante e funcionário de que o acompanhante não está presente (S711). Na etapa S711, a CPU 11 faz a unidade de saída da máquina de verificação 21 emitir uma mensagem tal como "o acompanhante não está presente". Ademais, a CPU 11 transmite as informações relacionadas ao resultado da determinação para outra máquina de verificação 21 usada por um funcionário ou para o dispositivo terminal 22 associado, nos dados de endereço de notificação de erro, com a máquina de verificação 21 que fez a determinação. As informações a serem transmitidas incluem, além das informações que indicam que um engano no recolhimento de bagagem ocorreu, as informações tal como a ID do viajante, as informações pessoais do viajante, a ID do acompanhante, as informações pessoais do acompanhante, bem como a ID e a localização de instalação da máquina de verificação 21 que fez a determinação. A máquina de verificação 21 ou dispositivo terminal 22 que recebeu as informações relacionadas ao resultado da determinação emite as informações recebidas com o uso da unidade de saída. A CPU 11 grava nos dados de histórico de erro as informações de erro que incluem as informações que indicam que o acompanhante não está presente (S712) e finaliza o processamento adicional. No presente contexto, a CPU 11 de preferência bloqueia a trajetória do viajante através do processamento de, por exemplo, fechamento do portão da máquina de verificação 21. Se não existir acompanhante (S708: NÃO) ou o acompanhante fora pessoa certa (S710: SIM), a CPU 11 finaliza o processamento adicional.
[0094] A Figura 11 é um fluxograma que ilustra um procedimento de processamento adicional executado pelo aparelho de detecção de situação de viagem 1 em um lugar de partida. Quando um viajante passa por um ponto de passagem especificado tal como um portão de partida para uma linha aérea internacional em um aeroporto, uma CPU 11 determina se o viajante é ou não uma pessoa dotada de um cartão da imigração (S721). Um viajante estrangeiro é dotado de uma parte do cartão da imigração ao entrar no país. O aparelho de detecção de situação de viagem 1 grava antecipadamente o número do cartão da imigração provido nos dados de viajante associados à ID do viajante que é dotado do cartão da imigração. Por exemplo, o número do cartão da imigração dado para o viajante é gravado em um banco de dados (não mostrado) pela associação do mesmo às informações tais como as informações pessoais do viajante. O aparelho de detecção de situação de viagem 1 lê dados a partir do banco de dados e grava o número do cartão da imigração nos dados de viajante pela associação do mesmo à ID do viajante associado às mesmas informações que as informações do viajante gravadas no banco de dados. Na etapa S721, a CPU 11 determina se o número do cartão da imigração é ou não associado à ID do viajante gravado nos dados de viajante armazenados na unidade de armazenamento 14. O viajante é dotado do cartão da imigração quando o número do cartão da imigração é associado à ID do viajante enquanto que o viajante não é dotado do cartão da imigração quando o número do cartão da imigração não é associado à ID do viajante. É observado que informações que indicam se o cartão da imigração é ou não dado ao viajante podem ser gravadas nos dados de viajante.
[0095] Se o viajante é dotado do cartão da imigração (S721: SIM), a CPU 11 realiza o processamento de notificação de um funcionário de que o viajante é dotado do cartão da imigração (S722). Na etapa S722, a CPU 11 faz a máquina de verificação 21 usada pelo funcionário e o dispositivo terminal 22 associado, nos dados de resolução de notificação de erro, à máquina de verificação 22 que fez a determinação, emitir as informações que indicam o resultado de determinação. Aqui, a CPU 11 bloqueia preferencialmente o percurso para o viajante pelo processamento de, por exemplo, fechamento do portão da máquina de verificação 21. O funcionário que recebeu a notificação coleta o cartão da imigração do viajante e opera a máquina de verificação 21 ou dispositivo terminal 22 para inserir no mesmo informações de que o cartão da imigração foi coletado. A CPU 11 grava as informações que indicam que o cartão da imigração foi coletado a partir do viajante nos dados de viajante (S723). Aqui, a CPU 11 abre o percurso para o viajante. A CPU 11 também pode gravar as informações de erro que incluem informações que indicam que o cartão da imigração foi coletado nos dados de histórico de erro. Também é possível, como outro modo, que o dispositivo de armazenamento de informações de inspeção 5 adquira informações a partir do banco de dados que se referem ao viajante dotado de uma parte do cartão da imigração. Em tal caso, a CPU 11 realiza processamento de detecção de um viajante o qual é dotado de uma parte do cartão da imigração no processamento de inspeção na etapa S506.
[0096] Se a etapa S723 é completada ou se o viajante não é a pessoa a qual é dotada de um cartão da imigração na etapa S721 (S721: NÃO), a CPU 11 determina se existem bens a serem entregues ou não ao viajante (S724). Na etapa S724, a CPU 11 determina, por exemplo, se informações de bens que incluem a ID do viajante de leitura são gravadas ou não nos dados de produto armazenados na unidade de armazenamento 14. Se as informações de bens que incluem a ID do viajante estão gravadas nos dados de produto, existem bens a serem entregues ao viajante. Se, por outro lado, as informações de bens que incluem a ID do viajante não são gravadas nos dados de produto, não existem bens. Se existem bens a serem entregues ao viajante (S724: SIM), a CPU 11 realiza processamento da notificação do viajante e do funcionário de que existem bens a serem entregues ao viajante (S725). Na etapa S725, a CPU 11 faz a unidade de saída da máquina de verificação 21 emitir uma mensagem tal como "Existem bens a serem entregues para você". Aqui, a CPU 11 preferencialmente bloqueia o percurso do viajante pelo processamento de, por exemplo, fechar o portão da máquina de verificação 21. Além disso, a CPU 11 transmite as informações relacionadas ao resultado de determinação para outra máquina de verificação 21 usada por um funcionário ou para o dispositivo terminal 22 associado, nos dados de resolução de notificação de erro, à máquina de verificação 21 que fez a determinação. Além das informações que indicam que existem bens, as informações a serem transmitidas incluem a ID do viajante, as informações pessoais do viajante, a ID dos bens, o nome dos bens, assim como a ID e localização de instalação da máquina de verificação 21 que fez a determinação. A máquina de verificação 21 ou o dispositivo terminal 22 que recebeu as informações relacionadas ao resultado emite a determinação das informações recebidas pelo uso da unidade de saída. O funcionário que recebeu a notificação entrega os bens ao viajante e opera a máquina de verificação 21 ou dispositivo terminal 22 para inserir no mesmo o fato de que os bens foram entregues. A CPU 11 grava as informações que indicam que os bens foram entregues ao viajante nos dados de produto (S726). Aqui, a CPU 11 abre o percurso para o viajante. É observado que, na etapa S726, a CPU 11 pode gravar a ID dos bens nos dados de bagagem na unidade de armazenamento 14 pela associação do mesmo às informações pessoais, às informações de rota mais recentes e similares do viajante. Ademais, a CPU 11 grava nos dados de histórico de erro as informações de erro que incluem as informações que indicam que os bens foram entregues.
[0097] Após completar a etapa S726 ou se não houver bens a serem entregues ao viajante na etapa S724 (S724: NÃO), a CPU 11 termina o processamento adicional. A CPU 11 executa o processamento nas etapas S701 a S712 ou o processamento nas etapas S721 a S726 além do processamento nas etapas S501 a S515. Observe que o processamento nas etapas S701 a S707 e o processamento nas etapas S708 a S712 podem ser executados em pontos de passagem diferentes, não no mesmo ponto de passagem. De forma similar, o processamento nas etapas S721 a S723 e o processamento nas etapas S724 a S726 podem ser executados em pontos de passagem diferentes.
[0098] O processamento das etapas S701 a S707 pode corrigir imediatamente qualquer erro do viajante na retirada de bagagem e também pode evitar roubo de bagagem. Além disso, uma falha na retirada de bagagem pode ser detectada imediatamente. Isso pode diminuir o tempo necessário para retirada de bagagem novamente e pode minimizar um atraso na viagem do viajante. O processamento nas etapas S701 a S707 não é realizada somente em um ponto de um lugar de chegada, mas pode ser executada em mais de um ponto de passagem que inclui o ponto de passagem de um lugar de partida. Processamento similar também pode ser realizado para bagagem de mão possuída pelo viajante. Quando o processamento das etapas S701 a S707 é executado em múltiplos pontos de passagem, a bagagem pode ser encontrada em um ponto de passagem mesmo se roubo de bagagem ocorrer em uma área localizada dentre pontos de passagem. Além disso, mesmo no caso onde um viajante perde a bagagem, um lugar onde a bagagem é perdida é limitado a uma área entre pontos de passagem, o que facilita a busca de um objeto perdido. Isso pode evitar que o viajante busque um objeto perdido sem uma pista, o que minimiza assim um atraso na viagem do viajante.
[0099] Pelo processamento das etapas S708 a S712, um viajante deve passar por um ponto de passagem certamente com um companheiro de viagem. Um viajante com um companheiro que provavelmente vai se separar, tal como um viajante em um grupo de excursão com uma criança que frequentemente tenta fugir de seu/ tutor para parar em lojas no percurso pode ser capaz de diminuir o tempo de viagem. Devido ao viajante que não está com um companheiro ser detectado em um ponto de passagem, um companheiro que foi separado do viajante pode ser facilmente encontrado. Isso elimina a necessidade do viajante em buscar por seu companheiro sem uma pista e, portanto, minimiza um atraso na viagem do viajante. Observe que o processamento nas etapas S708 a S712 não é realizado somente em um ponto em um lugar de chegada, mas também em múltiplos pontos de passagem que incluem um ponto de passagem em um lugar de partida. Mesmo se um companheiro se perde, a localização do companheiro é limitada a uma área localizada entre pontos de passagem. Isso pode facilitar encontrar o companheiro e pode minimizar um atraso no tempo de viagem.
[0100] O processamento das etapas S721 a S723 habilita um operador a coletar de forma rápida e confiável cartões da imigração de viajantes. Pelo processamento das etapas S724 a S726, também é possível entregar de forma rápida e confiável bens vendidos aos viajantes. Isso corta um processo de descobrir um viajante do qual um cartão da imigração deve ser coletado ou para qual são dados bens, o que minimiza um atraso na viagem de um viajante devido à coleta de cartão da imigração ou entrega de bens. Se, por exemplo, um viajante que deve receber bens em um portão de partida de uma linha aérea internacional não puder ser encontrado e, portanto, uma chamada em voo é feita para encontrar e entregar os bens ao viajante, demora um tempo para entregar os bens e o voo é atrasado. A presente invenção é capaz de evitar tal atraso. Ademais, os bens entregues passam por uma verificação relacionada ao proprietário na máquina de verificação 21 localizada em um percurso subsequente, o que permite que os bens sejam facilmente encontrados mesmo se forem perdidos e evita um atraso no tempo de viagem causado pelos bens recebidos.
[0101] Além disso, o aparelho de detecção de situação de viagem 1 realiza processamento de orientação de um viajante para encontrar com outra pessoa em um aeroporto. Um dispositivo terminal específico 22 que tem um visor como uma unidade de saída é instalado em um lugar específico tal como uma sala de espera na qual uma pessoa na espera fica no aeroporto. A pessoa na espera pode ver as informações emitidas no dispositivo terminal 22. A Figura 12 é um fluxograma que ilustra um procedimento de orientação para encontrar outra pessoa. Após o processamento com cada máquina de verificação 21 ser concluído, a CPU 11 determina se um viajante que passou por um ponto de passagem planeja ou não encontrar outra pessoa (S811). Na etapa S811, a CPU 11 determina se informações que são sobre outra pessoa que planeja encontrar o viajante e que são associadas à ID do viajante lido pela máquina de verificação 21 são gravadas ou não nos dados de viajante armazenados na unidade de armazenamento 14. Se o viajante planeja encontrar outra pessoa (S811: SIM), a CPU 11 faz a unidade de saída do dispositivo terminal especificado 22 emitir informações pessoais do viajante, uma posição de um ponto de passagem pelo qual o viajante passa, tempo de passagem, um valor médio e um desvio padrão do tempo de passagem lido na etapa S511 e um resultado determinado da comparação entre o tempo de passagem e o valor médio (S812). Após a etapa S812 ser concluída ou o viajante não planeja encontrar outra pessoa na etapa S811 (S811: NÃO), a CPU 11 termina o processamento. A CPU 11 executa o processamento nas etapas S811 a S812 sempre que o processamento por cada máquina de verificação 21 no aeroporto é concluído.
[0102] Ademais, o aparelho de detecção de situação de viagem 1 também pode realizar processamento de notificação de uma situação de viagem para o dispositivo terminal 22 ou dispositivo terminal móvel 23 designado antecipadamente, tal como o dispositivo terminal móvel 23 possuído por uma pessoa que o viajante planeja encontrar, o dispositivo terminal 22 ou dispositivo terminal móvel 23 usado por entidades comerciais tais como uma loja, hotel ou similar. Aqui, nos dados de viajante armazenados na unidade de armazenamento 14, informações de dispositivo de saída que são associadas à ID do viajante e que indicam o dispositivo terminal 22 ou dispositivo terminal móvel 23 que deve ser notificado da situação de viagem. A Figura 13 é um fluxograma que ilustra um procedimento de processamento no qual o aparelho de detecção de situação de viagem 1 notifica o dispositivo terminal 22 ou dispositivo terminal móvel 23 de uma situação de viagem. Após completar o processamento pelo uso de cada máquina de verificação 21, a CPU 11 determina se as informações de dispositivo de saída que indicam o dispositivo terminal 22 ou dispositivo terminal móvel 23 que deve ser notificado da situação de viagem são gravadas ou não nos dados de viajante armazenados na unidade de armazenamento 14 associados à ID do viajante lido pela máquina de verificação 21 (S821). Se as informações de dispositivo de saída são gravadas (S821: SIM), a CPU 11 transmite informações pessoais do viajante, uma posição do ponto de passagem pelo qual o viajante passa, tempo de passagem, um valor médio e um desvio padrão do tempo de passagem lido na etapa S511 e um resultado determinado da comparação entre o tempo de passagem e valor médio para o dispositivo terminal 22 ou dispositivo terminal móvel 23 indicado pelas informações de dispositivo de saída (S822). O dispositivo terminal 22 ou dispositivo terminal móvel 23 para o qual as informações são transmitidas emite as informações recebidas pelo uso da unidade de saída. Após completar a etapa S822 ou se as informações de dispositivo de saída não são gravadas na etapa S821 (S821: NÃO), a CPU 11 termina o processamento. A CPU 11 executa o processamento nas etapas S821 a S822 sempre que o processamento por cada máquina de verificação 21 é concluído em um aeroporto de um lugar de chegada. É observado que o aparelho de detecção de situação de viagem 1 pode executar o processamento tanto nas etapas S811 a S812 quanto nas etapas S821 a S822.
[0103] Também é possível que a CPU 11 transmita informações obtidas somente a partir da máquina de verificação gravada 21 para o dispositivo terminal 22 ou dispositivo terminal móvel 23 pela gravação antecipada das informações relacionadas à ID da máquina de verificação 21 que adquire as informações a serem transmitidas para o dispositivo terminal 22 ou dispositivo terminal móvel 23 associado à ID do viajante nos dados de viajante na unidade de armazenamento 14. Ademais, o período e o momento para transmitir informações para o dispositivo terminal 22 ou dispositivo terminal móvel 22 podem ser gravados antecipadamente associados à ID do viajante e a CPU 11 pode transmitir as informações para o dispositivo terminal 22 ou dispositivo terminal móvel 23 de acordo com o período e o momento gravados. Aqui, a CPU 11 também pode transmitir informações para o dispositivo terminal 22 ou dispositivo terminal móvel 23 todo dia em um período de imediatamente após conclusão da reserva de um bilhete aéreo até o fim da viagem.
[0104] Para o dispositivo terminal 22 ou dispositivo terminal móvel 23, além do acima, informações que especificam voo, informações de rota, posição atual aproximada do viajante e uma distância a um lugar específico também podem ser emitidos. Além disso, quando o viajante não chegou a um lugar de chegada, informações que indicam que não houve chegada também podem ser emitidas. Ademais, informações sobre um erro ocorrido em cada ponto de passagem também podem ser emitidas. Uma pessoa na espera verifica a saída de informações da unidade de saída do dispositivo terminal 22 ou dispositivo terminal móvel 22 para reconhecer a situação do viajante que inclui a ocorrência de um erro, de forma que a mesma possa estimar precisamente o tempo exigido até o viajante aparecer. Quando, por exemplo, as informações de erro que são obtidas da máquina de verificação 21 localizada antes da imigração em um aeroporto de chegada incluem informações que indicam que o viajante usou um banheiro, é considerado que o viajante provavelmente não usará um banheiro novamente em um percurso para um salão de chegada onde a pessoa está esperando. A pessoa na espera que obteve as informações pode estimar um tempo de espera mais preciso com base nas informações de tempo de passagem enviadas a partir da máquina de verificação 21 no percurso subsequente. Comparado com o caso onde a pessoa espera sem informações sobre a situação do viajante, a situação de espera é aperfeiçoada devido a, por exemplo, aflição na pessoa na espera ser reduzida, a pessoa na espera encontrar certamente o viajante e a pessoa na espera poder se preparar imediatamente antes de encontrar o viajante.
[0105] No caso onde o dispositivo terminal 22 ou dispositivo terminal móvel 23 usado por uma entidade comercial é notificado da situação do viajante, uma entidade comercial tal como uma loja de lembranças, hotel, taxi, restaurante ou similares é notificada da situação de viagem do viajante. A entidade comercial pode, portanto, prover um serviço de acordo com a situação de viagem do viajante. Isso habilita o viajante a, por exemplo, começar imediatamente a comer comidas preparadas em um tempo adequado em um restaurante em um aeroporto de chegada para o qual o viajante fez uma reserva antecipadamente. Assim, o sistema de detecção de situação de viagem na presente invenção pode não apenas poupar o tempo de viagem de um viajante ou bagagem, mas também aperfeiçoar a qualidade de serviços durante a viagem ou em um destino. Além disso, se a CPU 11 realiza processamento para fornecimento de bagagem e uma pessoa espera pela bagagem com orientação para um encontro de uma maneira similar, um carregador que trata da bagagem transportada aérea pode utilizar o sistema de detecção de situação de viagem. Por exemplo, o carregador pode estimar o progresso de operações tais como àquela na inspeção da alfândega realizada para bagagem em um aeroporto de chegada com base nas informações da máquina de verificação 21, preparar uma programação de operações eficiente e, então, recebera bagagem.
[0106] Além disso, as informações pessoais do viajante notificadas ao dispositivo terminal 22 ou dispositivo terminal móvel 23 podem ser uma parte de informações pessoais. Por exemplo, uma inicial, um apelido ou um número de série atribuído pelo aparelho de detecção de situação de viagem 1 pode ser usado. Associadas à ID do viajante, as informações pessoais para notificação tais como um apelido são gravadas nos dados de viajante antecipadamente enquanto a CPU 11 transmite as informações pessoais para notificação associadas à ID do viajante para o dispositivo terminal 22 ou dispositivo terminal móvel 23. As informações pessoais para notificação podem ser gravadas associadas às informações para distinguir dispositivos terminais 22 ou dispositivos terminais móveis 23 individuais entre si. Aqui, a CPU 11 transmite informações pessoais para notificação que são diferentes para cada um dentre o dispositivo terminal 22 ou dispositivo terminal móvel 23 endereçado. Nessa forma, também é possível registrar, por exemplo, um endereço de e-mail de um viajante para o dispositivo terminal 22 em uma loja em um aeroporto de partida e uma inicial de um viajante para o dispositivo terminal 22 em uma sala de espera em um aeroporto de chegada, nas informações pessoais para notificação. Aqui, uma vez que uma inicial de um viajante é emitida junto com outras informações para o dispositivo terminal 22 na sala de espera verificada por um grande número de pessoas em espera indefinidas, não é necessário se preocupar com uso impróprio de informações pessoais. Enquanto isso, um endereço de e-mail de um viajante é emitido junto com outras informações para o dispositivo terminal 22 ou dispositivo terminal móvel 23 usado em uma entidade comercial que permite a uma loja conduzir promoção de vendas por, por exemplo, envio de um e-mail para um viajante para anúncio. Por exemplo, o dispositivo terminal 22 armazena dados para anúncio e envia um e-mail de anúncio para um endereço de e-mail incluído nas informações recebidas.
[0107] As informações sobre o dispositivo terminal 22 ou dispositivo terminal móvel 23 a ser notificado de uma situação de viagem, informações pessoais para notificação sobre um viajante, informações sobre a máquina de verificação 21 que adquire uma situação de viagem que deve ser notificada e informações relacionadas a um período ou momento quando a notificação de uma situação de viagem é emitida são definidas antecipadamente para cada viajante. Um viajante define transmitir as informações relacionadas à situação de viagem do mesmo para o dispositivo terminal 22 ou dispositivo terminal móvel 23 usado por uma entidade comercial na qual o viajante está interessado. Isso permite a uma loja que recebeu as informações relacionadas à situação de viagem do mesmo do viajante por seu dispositivo terminal 22 ou dispositivo terminal móvel 23 conduzir promoção de vendas eficiente. Ademais, se o viajante define o endereço de e-mail do telefone móvel do mesmo como informações pessoais para notificação, o viajante pode receber um e-mail para anúncio de uma loja através do telefone móvel do mesmo, encontrar bens de interesse no anúncio e adquirir o conhecimento dos bens antecipadamente. Quando o viajante chega à loja, uma compra eficiente é possível. O viajante pode comprar bens brevemente ou também pode fazer uma compra satisfatória após perguntar a um vendedor questões pela utilização do conhecimento pré- adquirido. Isso habilita uma loja a conduzir uma promoção de vendas antecipada para o viajante que está interessado na loja e que planeja passar pela loja. Assim, o sistema de detecção de situação de viagem diminui um tempo de viagem de um viajante e aperfeiçoa uma qualidade de um serviço que o viajante tem durante viagem e em um destino.
[0108] É observado que o viajante aprende antecipadamente informações relacionadas a uma entidade comercial a ser notificada da situação de viagem do mesmo e que ao fazer a reserva para um voo, o mesmo preferencialmente define como informações do dispositivo terminal 22 ou dispositivo terminal móvel 23 serão notificadas da situação de viagem do mesmo. Por exemplo, informações sobre a entidade comercial que incluem uma posição de uma loja são armazenadas antecipadamente em um banco de dados (não mostrado) para permitir a um viajante visualizar as informações quando faz uma reserva para um voo. Mais especificamente, quando um viajante seleciona um voo, no momento da reserva, informações relacionadas a uma entidade comercial que tem uma loja em um percurso de viagem para um portão onde o voo selecionado parte ou chega são emitidas. O viajante preferencialmente usa as informações para registrar informações no dispositivo terminal 22 ou dispositivo terminal móvel 23 de uma entidade comercial de interesse. Como outro método possível, uma entidade comercial pode colocar de forma independente um anúncio em um website para permitir ao público conhecer a existência da loja. O viajante busca por uma entidade comercial de uma loja localizada em um aeroporto que o mesmo planeja usar e define as informações no dispositivo terminal 22 ou dispositivo terminal móvel 23 de uma entidade comercial de interesse.
[0109] Na modalidade 2, o sistema de detecção de situação de viagem detecta uma situação de viagem de um viajante ou bagagem pelo uso de um período de passagem que decorreu enquanto um viajante ou bagagem passa por dois pontos de passagem. A configuração do sistema de detecção de situação de viagem é similar àquele na Modalidade 1. Na presente modalidade, a CPU 11 lê, na etapa S11, uma ID do viajante de bagagem quando lê o tempo de passagem além das informações que especificam voo associadas ao tempo de passagem. A CPU 11 calcula, na etapa S12, um período de passagem que decorreu enquanto um viajante ou bagagem passa pelos dois pontos de passagem pela obtenção da diferença entre as duas partes de tempo de passagem nos dois pontos de passagem com base em uma parte do tempo de passagem em cada ponto de passagem associado às mesmas informações que especificam voo e a ID do mesmo viajante ou bagagem. A CPU 11 então agrega os períodos de passagem calculados para cada um dos conjuntos de dois pontos de passagem e calcula um valor médio e um desvio padrão de períodos de passagem. Na etapa S13, a CPU 11 grava em dados de valor médio o valor médio e desvio padrão dos períodos de passagem calculados associados às informações que indicam dois pontos de passagem tais como IDs para duas máquinas de verificação 21 e as informações que especificam voo. Alternativamente, a CPU 11 pode gravar o valor médio calculado e desvio padrão associado às informações que indicam um dentre os dois pontos de passagem e informações que especificam voo.
[0110] Além disso, a CPU 11, na etapa S510, especifica tempo de passagem enquanto lê tempo de passagem no qual um viajante ou bagagem que passou por um outro ponto de passagem especificado imediatamente antes do ponto de passagem atual dos dados de viajante ou dados de bagagem e calcula a diferença entre as duas partes de tempo de passagem para obter um período de passagem de outro ponto de passagem para o ponto de passagem atual. Na etapa S511, a CPU 11 lê um valor médio e um desvio padrão de períodos de passagem associados às informações que indicam dois pontos de passagem ou informações que indicam um dentre os dois pontos de passagem e às informações que especificam voo associadas à ID do viajante ou bagagem e determina se o período de passagem calculado é menor, maior ou ao redor da média com base no valor médio e desvio padrão. Na etapa S512, a CPU emite uma notificação como apropriada. Não é necessário fazer uma determinação para períodos de passagem para todas as combinações de dois pontos de passagem. A CPU 11 pode, por exemplo, fazer uma determinação para um período de passagem entre um ponto de tempo de passagem específico que serve como uma base e cada um dos outros pontos de passagem. Além disso, a CPU 11 pode usar informações que são gravadas nos dados de viajante antecipadamente e que são sobre a máquina de verificação 21 adquirir uma situação de viagem que deve ser notificada a um dispositivo terminal específico 22 ou dispositivo terminal móvel 23 para determinar um período de passagem relacionado à máquina de verificação 21 para adquirir a situação de viagem da qual deve ser notificada. Além disso, a CPU 11 pode conduzir determinação tanto para tempo de passagem quanto para um período de passagem. Além disso, na presente modalidade, assim como na Modalidade 1, o sistema de detecção de situação de viagem pode diminuir o tempo de viagem de um viajante e também aperfeiçoar a qualidade de um serviço que um viajante tem durante uma viagem ou em um destino.
[0111] Conforme descrito acima, o sistema de detecção de situação de viagem de acordo com a Modalidade 1 ou 2 especifica um tempo de passagem quando um viajante ou bagagem passa por um ponto de passagem em um percurso de viagem fornecido em um aeroporto, compara o tempo de passagem ou um período de passagem decorrido entre dois pontos de passagem a um valor médio e notifica o viajante ou funcionário do resultado da comparação. Se o tempo de passagem ou período de passagem é posterior ao ou maior que o valor médio, o viajante fica ciente do atraso na viagem e pode, portanto, se mover mais rapidamente. Além disso, um funcionário que orienta o viajante reconhece o atraso na viagem e pode, portanto, levar o viajante com urgência. Além disso, um funcionário que transporta bagagem entende o atraso no trabalho de transporte e pode fazer mais rapidamente o trabalho de transporte para a bagagem. Como resultado, a dispersão nos períodos de passagem é reduzida, um atraso para um viajante ou bagagem que viaja em um aeroporto é minimizado e uma ocorrência de uma confusão causada pelo atraso na viagem também diminui. Ademais, o sistema de detecção de situação de viagem também pode notificar outra pessoa, tal como uma pessoa que planeja encontrar um viajante, de uma situação de viagem, isto é, a posição, tempo de passagem e similares para o ponto de passagem pelo qual o viajante ou bagagem passa. Quando a pessoa que planeja encontrar o viajante é notificada da situação de viagem, a pessoa pode aprender a situação de viagem do viajante, o que facilita a pessoa na espera a imaginar o tempo de chegada e o estado de chegada, o que alivia a aflição na pessoa na espera e aperfeiçoa assim a situação na espera. Ademais, quando uma loja é notificada de uma situação de viagem, uma loja pode conduzir uma promoção de vendas antecipada para um viajante que está interessado na loja e que planeja passar pela loja, o que faz o viajante comprar de forma eficiente.
[0112] Além disso, o aparelho de detecção de situação de viagem 1 armazena precedentemente no mesmo informações de inspeção relacionadas a uma pessoa ou bagagem suspeita que é sujeita de inspeção rigorosa e se as informações sobre um viajante ou bagagem que passam por um ponto de passagem correspondem parcialmente com as informações de inspeção, impede a passagem do viajante ou bagagem. O viajante ou bagagem que é impedido de sua passagem é inspecionado cuidadosamente por um funcionário. Conforme as informações de inspeção são adquiridas externamente conforme necessário, a inspeção é conduzida com base nas últimas informações de inspeção para garantir a segurança de um meio de transporte. A inspeção rigorosa é conduzida em somente uma parte de viajantes ou bagagem enquanto a maior parte dos viajantes ou bagagem não recebe uma inspeção ou recebe uma inspeção simples para passar por um ponto de passagem, de forma a evitar um atraso na viagem da maioria dos viajantes ou bagagem que são desnecessários de passar pela inspeção. É, portanto, possível evitar um atraso na viagem de um viajante ou bagagem enquanto garante a segurança de um meio de transporte.
[0113] É observado que, na Modalidade 1 ou 2, uma parte do processamento descrito para ser executado pela CPU 11 pelo uso da máquina de verificação 21 ou dispositivo terminal 22 pode ser distribuído para ser executado pela máquina de verificação 21 ou dispositivo terminal 22. Ademais, na Modalidade 1 ou 2, uma parte do processamento descrito para ser executado pela CPU 11 pode ser distribuída para ser executada pelas CPUs 11 em múltiplos aparelhos de detecção de situação de viagem 1.
[0114] Embora as Modalidades 1 e 2 tenham mostrado exemplos onde uma ID gravada no bilhete 31 ou etiqueta de reivindicação de bagagem 32 é adquirida, outro meio tal como um telefone móvel, um cartão magnético ou uma etiqueta sem fio pode ser usado como um meio para gravar uma ID na presente invenção. Além disso, o sistema de detecção de situação de viagem pode utilizar informações biológicas tais como impressões digitais, íris ou padrão de veia como informações de identificação de um viajante. Quando um viajante viaja diversas vezes pelo uso das informações de identificação compreendidas das mesmas informações biológicas, a CPU 11 pode preferencialmente aplicar novas informações de identificação para distinção de cada viagem. Isso permite à CPU 11 distinguir as informações adquiridas na última viagem e as informações a serem obtidas na viagem atual. Alternativamente, como outro exemplo, no caso onde informações de múltiplas viagens são armazenadas na unidade de armazenamento 14, a CPU 11 pode executar vários tipos de processamento por sempre usar as últimas informações. Além disso, o sistema de detecção de situação de viagem pode ter uma forma de usar múltiplos tipos de informações de identificação. Nessa forma, a máquina de verificação 21 tem uma função de adquirir múltiplos tipos de informações de identificação. Por exemplo, a máquina de verificação 21 tem uma função de adquirir uma ID gravada no bilhete 31 e informações biológicas de um viajante assim como uma função de leitura de diversos tipos de IDs gravadas na etiqueta de reivindicação de bagagem 32. Ademais, diversos tipos de informações de identificação são associados entre si e armazenados nos dados de viajante ou dados de bagagem armazenados na unidade de armazenamento 14 do aparelho de detecção de situação de viagem 1. Nessa forma, a CPU 11 adquire diversos tipos de informações de identificação na etapa S501. Além disso, a CPU 11 determina na etapa S504 se a combinação dos diversos tipos de informações de identificação adquiridos correspondem ou não com a combinação precedente gravada nos dados de viajante ou dados de bagagem. Se a combinação dos diversos tipos adquiridos de informações de identificação não corresponde com a combinação pré-gravada, a CPU 11 executa processamento de erro na etapa S502 para fazer a máquina de verificação 21 impedir a passagem do viajante e para fazer a máquina de verificação 21 ou o dispositivo terminal 22 emitir o fato de que as informações de identificação são diferentes. Se a combinação dos diversos tipos adquiridos de informações de identificação corresponde com a combinação pré-gravada, a CPU 11 executa o processamento na e após a etapa S505. Nessa forma, o sistema de detecção de situação de viagem pode realizar confirmação mais restrita de um viajante.
[0115] Embora as Modalidades 1 e 2 tenham mostrado exemplos onde as informações que especificam voo são usadas como uma das informações que especificam condição de uso, o sistema de detecção de situação de viagem pode ter uma forma de usar outras informações como as informações que especificam condição de uso. Por exemplo, como as informações que especificam condição de uso, o gênero ou idade incluído nas informações pessoais do viajante ou informações de clima podem ser usados. Nesse caso, entretanto, as informações que especificam voo não são incluídas, para que o sistema de detecção de situação de viagem preferencialmente faça determinação no tempo de passagem. Ademais, o sistema de detecção de situação de viagem também pode usar diversos tipos de informações como informações que especificam condição de uso. Por exemplo, as informações que especificam voo, gênero e idade podem ser usadas como as informações que especificam condição de uso. Quando uma quantidade suficiente de dados de processo de viagem é armazenada na unidade de armazenamento 14 do aparelho de detecção de situação de viagem 1, é possível detectar a situação de viagem com uma maior precisão pelo uso de diversos tipos de informações como informações que especificam condição de uso.
[0116] As informações usadas como as informações que especificam condição de uso também podem ser definidas individualmente para cada viajante ou bagagem. Aqui, as informações usadas por um viajante ou um despachante da bagagem como as informações que especificam condição de uso no momento da reserva podem ser selecionadas e definidas. Mais especificamente, por exemplo, o dispositivo servidor que aceita uma reserva para um voo armazena informações que podem ser usadas como as informações que especificam condição de uso e o mesmo usa um website para reserva ou similar para exibir as informações que podem ser usadas como as informações que especificam condição de uso. O viajante ou despachante da bagagem seleciona e insere as informações que deseja usar como as informações que especificam condição de uso dentre as informações exibidas no momento da reserva. As informações de entrada que especificam condição de uso são adquiridas pelo dispositivo de armazenamento de informações de transporte 4 como uma parte das informações de reserva e são adquiridas adicionalmente pelo aparelho de detecção de situação de viagem 1. A CPU 11 grava as informações de entrada que especificam condição de uso nos dados de viajante ou dados de bagagem pela associação do mesmo a outras informações gravadas nos dados de viajante ou dados de bagagem. A CPU 11 lê tempo de passagem ou um período de passagem para cada uma de todas as combinações das informações que especificam condição de uso e informações que indicam cada ponto de passagem, tais como uma ID da máquina de verificação 21 gravada nos dados de viajante ou dados de bagagem e calcula um valor médio e um desvio padrão do mesmo. A CPU 11 grava então o valor médio calculado e desvio padrão nos dados de média pela associação do mesmo a cada uma das informações que especificam condição de uso e das informações que indicam um ponto de passagem. Além disso, na etapa S11, a CPU 11 lê o valor médio e desvio padrão que são associados às informações que especificam condição de uso relacionadas à ID do viajante ou bagagem que passou pela máquina de verificação 21 e com a ID da máquina de verificação 21 pela qual passou, a partir dos dados de média na unidade de estágio 14 e a CPU 11 realiza processamento de comparação.
[0117] Embora as Modalidades 1 e 2 tenham mostrado exemplos nos quais um valor médio é conforme um valor representativo estatístico, o sistema de detecção de situação de viagem pode ter uma forma de usar um valor representativo estatístico diferente de um valor médio tal como um valor mediano ou um valor de modo. Ademais, embora as Modalidades 1 e 2 tenham descrito principalmente o processamento realizado em um aeroporto de partida e em um aeroporto de chegada, um processamento similar também pode ser realizado em um aeroporto onde um viajante ou bagagem faz transferência.
[0118] Além disso, embora tenha sido descrito nas Modalidades 1 e 2 que o meio de transporte é um avião e que a instalação de transporte é um aeroporto, a presente invenção pode ser aplicada a qualquer outro meio de transporte que opera repetidamente em um certo momento. Por exemplo, o meio de transporte pode alternativamente ser um trem, um ônibus, um taxi, um veículo particular, um veículo para neve, uma carruagem, uma subida mecânica, um teleférico, um carro de motor linear, um veículo sobre colchão de ar, um submarino ou um navio. No futuro, também pode ser aplicado a um aerotrem e a uma aeronave. Ademais, a presente invenção também pode ser aplicada a um caso onde um número de diferentes meios de transporte é usado. A instalação de transporte inclui também uma área onde a máquina de verificação 21 pode ser instalada ou usada tal como uma estação de trem, terminal de ônibus, prédio de estação, parada de ônibus, depósito, área de manutenção, área de devolução, área de entrega ou coleta, lugar de encontro ou término, círculo de tráfego, via de acesso ou percurso subterrâneo.
[0119] Embora as Modalidades 1 e 2 descrevam uma pessoa ou objeto como um viajante ou bagagem, sendo que a pessoa ou objeto na presente invenção pode ser qualquer objeto que inclui uma pessoa que viaja pelo uso de um meio de transporte operado repetidamente em um certo momento. Além disso, a bagagem não é limitada àquelas enviadas por uma carga de um meio de transporte tal como um avião, mas inclui toda a bagagem carregada por um meio de transporte tal como uma bolsa de mão de um viajante. Listagem de Referência 1 aparelho de detecção de situação de viagem 10 meio de gravação 11 CPU 12 RAM 13 unidade de acionamento 14 unidade de armazenamento 15 unidade de relógio 16 unidade de interface 17 unidade de comunicação 18 programa de computador 21 máquina de verificação (dispositivo de especificação de tempo de passagem) 22 dispositivo terminal 23 dispositivo terminal móvel 31 bilhete 32 etiqueta de reivindicação de bagagem 33 dispositivo de armazenamento de informações de transporte 34 dispositivo de armazenamento de informações de inspeção 35 dispositivo de armazenamento de informações de produto N1, N2 rede de comunicação
Claims (12)
1. Sistema de detecção de situação de viagem que detecta uma situação em um momento quando uma pessoa ou objeto que usa transporte operado repetidamente viaja em uma instalação de transporte caracterizado pelo fato de que compreende: um meio de especificação de tempo de passagem (21) para especificar tempo de passagem no qual uma pessoa ou objeto passa por um ponto de passagem ou uma pluralidade de pontos de passagem em uma rota pela qual uma pessoa ou objeto passa na instalação de transporte; um meio (14) para acumular tempo de passagem especificado pelo meio de especificação de tempo de passagem (21) associado a um ponto de passagem e a uma condição de uso na qual transporte é usado por uma pessoa ou objeto e que é especificada pelas informações que especificam transporte, informações relacionadas a um serviço em uma instalação de transporte, informações individuais relacionadas a uma pessoa ou objeto individual, informações que indicam um conteúdo de uma reserva feita para transporte, informações de clima ou informações de erro que indicam que um erro ocorreu em um momento de uso de transporte; um meio (11) para calcular um valor representativo estatístico de tempo de passagem que é acumulado pelo meio (14) e que é associado à condição de uso e ponto de passagem; um meio de armazenamento (14) para armazenar um valor representativo estatístico do tempo de passagem calculado pelo meio (11) associado à condição de uso e ao ponto de passagem; e um meio (11) para emitir, quando o meio de especificação de tempo de passagem (21) especifica tempo de passagem no qual uma pessoa ou objeto passa por um ponto de passagem, o tempo de passagem especificado assim como um valor obtido pela leitura de um valor representativo estatístico armazenado pelo meio de armazenamento (14) associado ao ponto de passagem e a uma condição de uso que é a mesma condição de uso de transporte para a pessoa ou objeto.
2. Sistema de detecção de situação de viagem, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que ainda compreende: um meio (11) para calcular individualmente um valor representativo estatístico de períodos de passagem decorridos entre dois pontos de passagem; um meio de armazenamento (14) para armazenar um valor representativo estatístico dos períodos de passagem calculados pelo meio (11) associado à condição de uso e ao ponto de passagem; e um meio (11) para emitir, quando o meio de especificação de tempo de passagem (21) especifica um tempo de passagem no qual uma pessoa ou objeto passa por um ponto de passagem, um período de passagem decorrido para aquele ponto de passagem a partir de outro ponto de passagem calculado com base no tempo de passagem assim como um valor obtido pela leitura de um valor representativo estatístico de períodos de passagem decorridos para aquele ponto de passagem do outro ponto de passagem que é armazenado pelo meio de armazenamento (14) associado ao um ponto de passagem e com uma condição de uso que é a mesma que a condição de uso de transporte para a pessoa ou objeto.
3. Sistema de detecção de situação de viagem, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que ainda compreende: um dispositivo de especificação de tempo de passagem (21) que é instalado em um ponto de passagem ou em uma pluralidade de pontos de passagem em uma rota pela qual uma pessoa ou objeto passa na instalação de transporte e que especifica tempo de passagem no qual uma pessoa ou objeto passa pelo ponto de passagem; um ou uma pluralidade de dispositivos de saída (21,22, 23); e um aparelho de detecção de situação de viagem (1) conectado ao dispositivo de saída (21, 22, 23) e ao dispositivo de especificação de tempo de passagem (21), em que o dispositivo de especificação de tempo de passagem (21) inclui um meio (21) para adquirir informações de identificação para identificar uma pessoa ou objeto que passa pelo ponto de passagem, e o aparelho de detecção de situação de viagem (1) inclui: um meio de armazenamento de informações que especificam a condição de uso (14) para armazenar informações que especificam a condição de uso que especificam uma condição de uso em um momento quando uma pessoa ou objeto usa transporte e que são compreendidas por informações que especificam transporte, informações relacionadas a um serviço em uma instalação de transporte, informações individuais relacionadas a uma pessoa ou objeto individual, informações que indicam um conteúdo de uma reserva feita para o transporte, informações de clima e informações de erro que indicam um erro ocorrido em um momento do uso do transporte associado às informações de identificação da pessoa ou objeto; um meio (14) para armazenar o tempo de passagem especificado pelo dispositivo de especificação de tempo de passagem (21) associado às informações que indicam um ponto de passagem no qual o dispositivo de especificação de tempo de passagem (21) é instalado e associado às informações que especificam a condição de uso que são armazenadas pelo meio de armazenamento de informações que especificam a condição de uso (14) e que são relacionadas às informações de identificação adquiridas pelo dispositivo de especificação de tempo de passagem (21); um meio (11) para calcular um valor representativo estatístico de tempo de passagem que é armazenado pelo meio (14) e que é associado às informações que especificam a condição de uso e a informações que indicam um ponto de passagem; um meio de armazenamento de valor representativo estatístico (14) para armazenar um valor representativo estatístico de tempo de passagem calculado pelo meio (11) associado às informações que especificam a condição de uso e a informações que indicam um ponto de passagem; um meio (11) para, quando o dispositivo de especificação de tempo de passagem (21) especifica tempo de passagem, ler um valor representativo estatístico de tempo de passagem armazenado pelo meio de armazenamento de valor representativo estatístico associado às informações que indicam um ponto de passagem no qual o dispositivo de especificação de tempo de passagem (21) é instalado e associado a informações que especificam a condição de uso que são as mesmas que as informações que especificam a condição de uso que são armazenadas pelo meio de armazenamento de informações de especificação de tempo de passagem (21) e relacionadas às informações de identificação adquiridas pelo dispositivo de especificação de tempo de passagem (21) e para comparar o valor representativo estatístico lido com o tempo de passagem especificado; e um meio (11) para fazer o dispositivo de saída (21, 22, 23) emitir um resultado de uma comparação feita pelo meio (11).
4. Sistema de detecção de situação de viagem, de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que o aparelho de detecção de situação de viagem (1) inclui adicionalmente: um meio (14) para armazenar informações de dispositivo de saída que indicam um dispositivo de saída específico (21, 22, 23) associado a informações de identificação; e um meio (11) para fazer o dispositivo de saída específico (21, 22, 23) que é indicado pelas informações de dispositivo de saída que é armazenado associado às informações de identificação que são adquiridas pelo dispositivo de especificação de tempo de passagem (21) emitir o tempo de passagem especificado pelo dispositivo de especificação de tempo de passagem (21), informações que indicam um ponto de passagem no qual o dispositivo de especificação de tempo de passagem (21) é instalado e o resultado da comparação.
5. Sistema de detecção de situação de viagem, de acordo com a reivindicação 3 ou 4, caracterizado pelo fato de que o aparelho de detecção de situação de viagem (1) inclui adicionalmente: um meio (14) para armazenar informações de rota que indicam uma rota de viagem pela qual uma pessoa ou objeto irá viajar em uma instalação de transporte associado a informações de identificação da pessoa ou objeto; um meio (11) para determinar se um ponto de passagem no qual o dispositivo de especificação de tempo de passagem (21) é instalado está ou não na rota de viagem com base nas informações de rota armazenadas associadas às informações de identificação adquiridas pelo dispositivo de especificação de tempo de passagem (21): e um meio (11) para fazer o dispositivo de saída (21, 22, 23) emitir informações que indicam que a rota de viagem está incorreta quando o ponto de passagem não está na rota de viagem.
6. Sistema de detecção de situação de viagem, de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de que as informações de rota incluem informações que indicam uma ordem de passagem de pontos de passagem em uma rota de viagem, e o aparelho de detecção de situação de viagem (1) inclui adicionalmente: um meio (11) para determinar se uma ordem de passagem que corresponde a um tempo de passagem em uma pluralidade de pontos de passagem pelos quais a pessoa ou objeto passam corresponde ou não a uma ordem de passagem indicada pelas informações de rota; e um meio (11) para fazer o dispositivo de saída (21, 22, 23) emitir informações que indicam que a rota de viagem está incorreta quando as ordens de passagem não correspondem.
7. Sistema de detecção de situação de viagem, de acordo com a reivindicação 5 ou 6, caracterizado pelo fato de que o dispositivo de especificação de tempo de passagem (21) inclui adicionalmente: um meio (21) para aceitar uma solicitação por orientação para um serviço predeterminado em uma instalação de transporte; e um meio (21) para emitir informações que representam uma rota para o serviço predeterminado, e o aparelho de detecção de situação de viagem (1) inclui adicionalmente: um meio (11) para mudar, quando o dispositivo de especificação de tempo de passagem (21) aceita a solicitação, informações de rota armazenadas associadas às informações de identificação adquiridas pelo dispositivo de especificação de tempo de passagem (21) em informações revisadas que indicam uma nova rota de viagem com uma rota adicional do dispositivo de especificação de tempo de passagem (21) para o serviço predeterminado; e um meio (11) para fazer o dispositivo de especificação de tempo de passagem (21) emitir as informações que representam a rota para o serviço predeterminado.
8. Sistema de detecção de situação de viagem, de acordo com qualquer uma das reivindicações 3 a 7, caracterizado pelo fato de que o dispositivo de especificação de tempo de passagem (21) inclui adicionalmente um meio (21) para adquirir, quando informações de identificação de uma pessoa são adquiridas, informações de identificação de outra pessoa ou objeto que está com a uma pessoa, e o aparelho de detecção de situação de viagem (1) inclui adicionalmente: um meio (14) para armazenar, associadas a informações de identificação de uma pessoa, informações de identificação de outra pessoa ou objeto que se presume que viaja com a pessoa; e um meio (11) para fazer o dispositivo de saída (21, 22, 23) emitir informações que indicam anomalia quando as informações de identificação adquiridas da outra pessoa ou objeto são diferentes das informações de identificação armazenadas associadas às informações de identificação da uma pessoa, quando as informações de identificação da outra pessoa ou objeto não são armazenadas associadas às informações de identificação da uma pessoa ou quando as informações de identificação da outra pessoa ou objeto armazenadas associadas às informações de identificação da uma pessoa não são adquiridas pelo dispositivo de especificação de tempo de passagem (21).
9. Sistema de detecção de situação de viagem, de acordo com qualquer uma das reivindicações 3 a 8, caracterizado pelo fato de que o aparelho de detecção de situação de viagem (1) inclui adicionalmente: um meio (14) para armazenar informações que indicam que um artigo precisa ser entregue ou coletado associadas a informações de identificação de uma pessoa que precisa ter o artigo entregue ou coletado; um meio (11) para determinar se as informações que indicam que um artigo precisa ser entregue ou coletado são armazenadas ou não associadas às informações de identificação adquiridas pelo dispositivo de especificação de tempo de passagem (21); e um meio (11) para fazer o dispositivo de saída (21, 22, 23) emitir informações que indicam que um artigo precisa ser entregue ou coletado quando as informações que indicam que o artigo precisa ser entregue ou coletado são armazenadas associadas às informações de identificação.
10. Sistema de detecção de situação de viagem, de acordo com qualquer uma das reivindicações 3 a 7, caracterizado pelo fato de que ainda compreende: um meio de bloqueio (21) para impedir uma pessoa ou objeto de passar por um ponto de passagem em que o aparelho de detecção de situação de viagem (1) inclui adicionalmente: um meio (14) para armazenar informações de inspeção relacionadas a uma pessoa ou objeto a ser inspecionado; um meio (14) para armazenar informações individuais relacionadas a uma pessoa ou objeto individual associadas a informações de identificação da pessoa ou objeto; um meio (11) para determinar se pelo menos uma parte das informações individuais armazenadas ou não associadas às informações de identificação adquiridas pelo dispositivo de especificação de tempo de passagem (21) correspondem com as informações de inspeção armazenadas; um meio (11) para fazer o meio de bloqueio (21) impedir uma pessoa ou objeto de passar por um ponto de passagem no qual o dispositivo de especificação de tempo de passagem (21) é instalado quando pelo menos uma parte das informações individuais corresponde com as informações de inspeção; e um meio (11) para fazer o dispositivo de saída (21, 22, 23) emitir informações que indicam que uma inspeção é necessária.
11. Sistema de detecção de situação de viagem, de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de que ainda compreende um meio de medição (21) para fazer uma radiografia ou medir um peso de um objeto que passar por um ponto de passagem em que o aparelho de detecção de situação de viagem (1) inclui adicionalmente: um meio (14) para armazenar uma radiografia de um objeto feita pelo ou um peso de um objeto medido pelo meio de medição (21) associado às informações de identificação do objeto adquiridas pelo dispositivo de especificação de tempo de passagem (21); um meio (11) para determinar se a radiografia feita pelo ou o peso medido pelo meio de medição (21) corresponde ou não com a radiografia ou peso armazenado associado às informações de identificação do objeto dentro de uma faixa permitida predeterminada; um meio (11) para fazer o meio de bloqueio (21) impedir o objeto de passar por um ponto de passagem no qual o dispositivo de especificação de tempo de passagem (21) é instalado quando a radiografia feita pelo ou o peso medido pelo meio de medição (21) não corresponde com a radiografia ou peso armazenado associado às informações de identificação do objeto dentro de uma faixa permitida predeterminada; e um meio (11) para fazer o dispositivo de saída (21, 22, 23) emitir informações que indicam que um conteúdo do objeto não é consistente.
12. Sistema de detecção de situação de viagem, de acordo com a reivindicação 10 ou 11, caracterizado pelo fato de que o dispositivo de especificação de tempo de passagem (21) inclui adicionalmente um meio (21) para adquirir uma pluralidade de tipos de informações de identificação para identificar uma pessoa ou objeto, e o aparelho de detecção de situação de viagem (1) inclui adicionalmente: um meio (14) para armazenar uma combinação de uma pluralidade de tipos de informações de identificação; um meio (11) para determinar, quando o dispositivo de especificação de tempo de passagem (21) adquire uma pluralidade de tipos de informações de identificação, se a combinação da pluralidade de tipos de informações de identificação adquirida é armazenada ou não; um meio (11) para fazer o meio de bloqueio (21) impedir a pessoa ou o objeto de passar por um ponto de passagem no qual o dispositivo de especificação de tempo de passagem (21) é instalado quando a combinação da pluralidade de tipos de informações de identificação adquirida não é armazenada; e um meio (11) para fazer o dispositivo de saída (21, 22, 23) emitir informações que indicam que a combinação de informações de identificação não existe.
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