BR112013017447B1 - sistema e aparelho de previsão de processo de viagem e meio armazenando um método - Google Patents
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Abstract
SISTEMA DE PREVISÃO DE PROCESSO DE PERCURSO E PROGRAMA DE COMPUTADOR Trata-se de um sistema de previsão de processo de percurso e programa de computador que servem para prever de forma confiável o tempo que diz respeito ao percurso. Um a aprelho de aquisição de informações 2 adquire, quando um de percurso tal como um viajante se desloca com transportação, o tempo de passagem no qual o objeto de percurso passa através de cada ponto de passagem em uma instalação de partida/chegada, informações de especificação de transportação que indicam a transportação, informações de situação que indicam uma situação e assim por diante. O aparelho de previsão de processo de percurso 1 armazena a informação adquirida de uma maneira associada, e obtém uma equação de regressão que representam a relação entre itens incluídos nas informações de especificação de transportação ou informações de situação e o tempo de passagem em um ponto de passagem específico através do qual o objeto de percurso passa, o tempo transcorrido enquanto o objeto de percurso passa através de dois pontos de passagem específicos ou um resultado de comparação entre o tempo de passagem e o tempo de conclusão de embarque para a transportação a ser usada.(...).
Description
[0001] A presente invenção refere-se a um sistema de previsão de viagem e um programa de computador para prever um processo relacionado ao tempo necessário para viajar com um meio de viagem tal como uma aeronave (doravante referido como "transporte").
[0002] Quando uma pessoa viaja com o uso de um transporte tal como uma aeronave ou trem, ele/ela pode prever antecipadamente um tempo de viagem necessário para usar tal transporte com base em uma programação de operação ou similar do transporte a fim de planejar a programação de viagem. O Pedido de Patente Japonesa Aberto à Inspeção Pública no 11-282913 revela uma tecnologia para prever o tempo de viagem do transporte com base em uma situação de operação atual do transporte. É também possível prever o tempo de transporte de um objeto tal como bagagem, como no caso de uma pessoa.
[0001] Não é, portanto, suficiente criar uma programação de viagem apropriada prevendo-se meramente o tempo de viagem do próprio transporte. Isso devido ao fato de que, na viagem com o uso do transporte, algum período de tempo é consumido em uma instalação de partida/chegada de transporte, tal como um aeroporto ou uma estação de trem. Quando, por exemplo, viaja de avião, um viajante precisa gastar algum tempo em um aeroporto de partida a fim de comprar a passagem, despachar a bagagem, passar pelos procedimentos de embarque e assim por diante. É também necessário que o viajante fique algum tempo em um aeroporto de chegada para coletar a bagagem e similares. O viajante também precisa de algum tempo para trânsito e transferência em uma instalação de partida/chegada nos locais de partida, transferência e chegada. Similarmente, um objeto também precisa ficar por algum tempo em uma instalação de partida/chegada para carregamento, transbordo e descarga, assim como aguardar a ordem para tal ação. Sendo assim, a fim de planejar uma programação apropriada, é necessário prever não apenas o tempo de viagem do próprio transporte, mas também o tempo que uma pessoa ou objeto fica em uma instalação de partida/chegada do transporte. Convencionalmente, um usuário de transporte prevê o tempo para ficar em uma instalação de partida/chegada com base em suas próprias experiências ou informações conhecidas. A forma convencional tem problemas de baixa precisão na previsão para o tempo e dificuldade na previsão para o tempo em uma instalação de partida/chegada desconhecida. Isso faz o usuário se tornar mais ansioso, refletindo a situação atual em que o usuário espera um tempo mais do que suficiente para ficar a fim de apenas se sentir seguro.
[0002] A presente invenção foi criada sob o ponto de vista das circunstâncias acima e tem um objetivo de fornecer um sistema de previsão de viagem e programa de computador que possibilitam uma previsão mais confiável sobre o tempo necessário para a viagem por processamento estatístico de uma relação entre um tempo necessário para a viagem e uma situação no tempo de viagem.
[0003] Um sistema de previsão de viagem de acordo com a presente invenção que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente em tempo específico é caracterizado por compreender: um meio para especificar o tempo de passagem em que um objeto em viagem realmente passa através dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte; um meio para adquirir as informações de especificação de transporte que especificam o transporte usado pelo objeto em viagem; um meio para adquirir as informações de situação que indicam uma situação em que o objeto em viagem usa o transporte; um meio para armazenar o tempo de passagem em cada ponto de passagem, informações de especificação de transporte e informações de situação, de uma maneira associada para cada objeto dentre uma pluralidade de objetos em viagem; um meio para extrair, a partir do meio, uma pluralidade de combinações de tempo de passagem em relação a um ponto de passagem específico e outras informações associadas ao tempo de passagem; e um meio para calcular, com base na pluralidade de combinações extraída, um valor estimado de tempo de passagem em que um objeto em viagem passa através de um ponto de passagem específico sob uma condição específica mediante a condução de uma análise de regressão para obter uma relação entre o tempo de passagem e as outras informações descritos acima ou um cálculo de uma média ou variância do tempo de passagem.
[0004] Um sistema de previsão de viagem de acordo com a presente invenção que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente em tempo específico é caracterizado por compreender: um meio para especificar o tempo de passagem em que um objeto em viagem realmente passa através dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte; um meio para adquirir as informações de especificação de transporte que especificam o transporte usado pelo objeto em viagem; um meio para adquirir as informações de situação que indicam uma situação em que o objeto em viagem usa o transporte; um meio para armazenar o tempo transcorrido calculado a partir do tempo de passagem em cada ponto de passagem enquanto o objeto em viagem passa através de dois pontos de passagem, informações de especificação de transporte e informações de situação, de uma maneira associada para cada objeto dentre uma pluralidade de objetos em viagem; um meio para extrair, dos meios, uma pluralidade de combinações de tempo transcorrido em relação a dois pontos de passagem específicos e outras informações associadas ao tempo transcorrido; e um meio para calcular, com base na pluralidade de combinações extraída, um valor estimado de tempo transcorrido enquanto um objeto em viagem passa através de dois pontos de passagem específicos sob uma condição específica mediante a condução de uma análise de regressão para obter uma relação entre o tempo transcorrido e as outras informações descritas acima ou um cálculo de uma média ou variância do tempo transcorrido.
[0005] Um sistema de previsão de viagem de acordo com a presente invenção que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente em tempo específico é caracterizado por compreender: um meio para especificar o tempo de passagem em que um objeto em viagem realmente passa através de cada ponto dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte; um meio para adquirir as informações de especificação de transporte que especificam o transporte usado pelo objeto em viagem; um meio para adquirir as informações de situação que indicam uma situação em que o objeto em viagem usa o transporte; um meio para especificar o tempo de conclusão de embarque em que o embarque de objetos em viagem está realmente concluído para o transporte; um meio para armazenar informações de especificação de transporte, informações de situação e um resultado da comparação entre o tempo de conclusão de embarque e o tempo de passagem em cada ponto de passagem, de uma maneira associada para cada objeto dentre uma pluralidade de objetos em viagem; um meio para extrair, a partir do meio, uma pluralidade de combinações de um resultado da comparação entre o tempo de passagem em relação a um ponto de passagem específico e o tempo de conclusão de embarque em relação ao transporte específico e outras informações associadas ao resultado da comparação; e um meio para calcular, com base na pluralidade de combinações extraída, um valor estimado de um resultado da comparação entre o tempo de conclusão de embarque sob uma condição específica e o tempo de passagem em relação a um ponto de passagem específico mediante a condução de uma análise de regressão para obter uma relação entre os resultados da comparação e as outras informações descritas acima ou um cálculo de uma média ou variância dos resultados da comparação.
[0006] Um sistema de previsão de processo de viagem de acordo com a presente invenção que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente é caracterizado por compreender: um meio para especificar o tempo de passagem em que um objeto em viagem realmente passa através de um ponto de passagem ou uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte; um meio para adquirir as informações de especificação de transporte que especificam o transporte usado pelo objeto em viagem; um meio para adquirir as informações de situação que indicam uma situação em que o objeto em viagem usa o transporte; um meio para armazenar o tempo de passagem em um ponto de passagem ou uma pluralidade de pontos de passagem, informações de especificação de transporte e informações de situação, de uma maneira associada para cada objeto dentre uma pluralidade de objetos em viagem; um meio para extrair, a partir do meio, uma pluralidade de combinações de tempo de passagem em relação a um ponto de passagem específico e outras informações associadas ao tempo de passagem; e um meio para calcular, com base na pluralidade de combinações extraída, uma estatística do tempo de passagem em que os objetos em viagem passam através de um ponto de passagem específico sob uma condição específica.
[0007] Um sistema de previsão de processo de viagem de acordo com a presente invenção que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente é caracterizado por compreender: um meio para especificar o tempo de passagem em que um objeto em viagem realmente passa através dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte; um meio para adquirir as informações de especificação de transporte que especificam o transporte usado pelo objeto em viagem; um meio para adquirir as informações de situação que indicam uma situação em que o objeto em viagem usa o transporte; um meio para armazenar o tempo transcorrido calculado a partir do tempo de passagem em uma pluralidade de pontos de passagem enquanto o objeto em viagem passa através dos dois pontos de passagem, informações de especificação de transporte e informações de situação, de uma maneira associada para cada objeto dentre uma pluralidade de objetos em viagem; um meio para extrair, a partir do meio, uma pluralidade de combinações de tempo transcorrido em relação a dois pontos de passagem específicos e outras informações associadas ao tempo transcorrido; e um meio para calcular, com base na pluralidade de combinações extraída, uma estatística do tempo transcorrido enquanto os objetos em viagem passam através de dois pontos de passagem específicos sob uma condição específica.
[0008] Um sistema de previsão de processo de viagem de acordo com a presente invenção que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente é caracterizado por compreender: um meio para especificar o tempo de passagem em que um objeto em viagem realmente passa através de um ponto de passagem ou uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte; um meio para adquirir as informações de especificação de transporte que especificam o transporte usado pelo objeto em viagem; um meio para adquirir as informações de situação que indicam uma situação em que o objeto em viagem usa o transporte; um meio para especificar o tempo de conclusão de embarque em que o embarque de objetos em viagem está realmente concluído para o transporte; um meio para armazenar as informações de especificação de transporte, informações de situação e um resultado da comparação entre o tempo de conclusão de embarque e o tempo de passagem em um ponto de passagem ou uma pluralidade de pontos de passagem, de uma maneira associada para cada objeto dentre uma pluralidade de objetos em viagem; um meio para extrair, a partir do meio, uma pluralidade de combinações de um resultado da comparação entre o tempo de passagem em relação a um ponto de passagem específico e o tempo de conclusão de embarque em relação ao transporte específico e outras informações associadas ao resultado da comparação; e um meio para calcular, com base na pluralidade de combinações extraída, uma estatística dos resultados da comparação entre o tempo de passagem em relação a um ponto de passagem específico e o tempo de conclusão de embarque sob uma condição específica.
[0009] Um sistema de previsão de viagem de acordo com a presente invenção que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente em tempo específico é caracterizado por compreender: um meio para especificar o tempo de passagem em que um objeto em viagem realmente passa através de cada ponto dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte; um meio para adquirir as informações de especificação de transporte que especificam o transporte usado pelo objeto em viagem; e um aparelho de previsão de processo de viagem que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem sob uma condição específica, em que o aparelho de previsão de processo de viagem inclui: um meio de armazenamento para armazenar o tempo de passagem especificado em cada ponto de passagem e as informações de especificação de transporte adquiridas, de uma maneira associada para cada objeto dentre uma pluralidade de objetos em viagem; um meio para aceitar uma pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte que especificam uma pluralidade de fragmentos de transporte que é candidata a ser usada por um objeto em viagem arbitrário; um meio para aceitar uma solicitação para comparar o tempo de passagem em que o objeto em viagem passa através de um ponto de passagem específico quando o objeto em viagem usa cada fragmento da pluralidade de fragmentos de transporte; um meio para extrair, a partir do meio de armazenamento, para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte, uma pluralidade de fragmentos de tempo de passagem em relação ao ponto de passagem específico, em associação às informações de especificação de transporte que têm um mesmo conteúdo que as informações de especificação de transporte aceitas; um meio para calcular, para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte, uma média ou variância do tempo de passagem extraído; um meio para testar estatisticamente uma diferença na média ou na variância do tempo de passagem calculado para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte; e um meio para emitir um resultado de teste obtido pelo meio para testagem.
[00010] Um sistema de previsão de viagem de acordo com a presente invenção que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente em tempo específico é caracterizado por compreender: um meio para especificar o tempo de passagem em que um objeto em viagem realmente passa através de cada ponto dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte; um meio para adquirir as informações de situação especificadas por uma pluralidade de itens quando o objeto em viagem usa transporte; e um aparelho de previsão de processo de viagem que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem sob uma condição específica, em que o aparelho de previsão de processo de viagem inclui: um meio de armazenamento para armazenar o tempo de passagem especificado em cada ponto de passagem e as informações de situação adquiridas, de uma maneira associada para cada objeto dentre uma pluralidade de objetos em viagem; um meio para aceitar a pluralidade de fragmentos de informações de situação que indicam uma pluralidade de situações em que um objeto em viagem arbitrário usa o transporte; um meio para aceitar uma solicitação para comparar o tempo de passagem em que o objeto em viagem passa através de um ponto de passagem específico quando o objeto em viagem usa o transporte na pluralidade de situações; um meio para extrair, a partir do meio de armazenamento, uma pluralidade de fragmentos de tempo de passagem em relação ao ponto de passagem específico, em associação às informações de situação que têm um mesmo conteúdo que as informações de situação aceitas, para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação; um meio para calcular uma média ou variância do tempo de passagem extraído para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação; um meio para testar estaticamente uma diferença na média ou na variância do tempo de passagem calculado para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação; e um meio para emitir um resultado de teste obtido pelo meio para testagem.
[00011] Um sistema de previsão de viagem de acordo com a presente invenção que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente em tempo específico é caracterizado por compreender: um meio para especificar o tempo de passagem em que um objeto em viagem realmente passa através de cada ponto dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte; um meio para adquirir as informações de especificação de transporte que especificam o transporte usado pelo objeto em viagem; e um aparelho de previsão de processo de viagem que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem sob uma condição específica, em que o aparelho de previsão de processo de viagem inclui: um meio de armazenamento para armazenar o tempo transcorrido calculado a partir do tempo de passagem especificado em cada ponto de passagem enquanto o objeto em viagem passa através de dois pontos de passagem e as informações de especificação de transporte adquiridas, de uma maneira associada para cada objeto dentre uma pluralidade de objetos em viagem; um meio para aceitar uma pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte que especificam uma pluralidade de fragmentos de transporte que é candidata a ser usada por um objeto em viagem arbitrário; um meio para aceitar uma solicitação para comparar o tempo transcorrido enquanto o objeto em viagem passa através de dois pontos de passagem específicos quando o objeto em viagem usa cada fragmento da pluralidade de fragmentos de transporte; um meio para extrair, a partir do meio de armazenamento, uma pluralidade de fragmentos de tempo transcorrido em relação aos dois pontos de passagem específicos, em associação às informações de especificação de transporte que têm um mesmo conteúdo que as informações de especificação de transporte aceitas, para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte; um meio para calcular uma média ou variância do tempo transcorrido extraído para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte; um meio para testar estatisticamente uma diferença na média ou na variância do tempo transcorrido calculado para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte; e um meio para emitir um resultado de teste obtido pelo meio para testagem.
[00012] Um sistema de previsão de viagem de acordo com a presente invenção que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente em tempo específico é caracterizado por compreender: um meio para especificar o tempo de passagem em que um objeto em viagem realmente passa através de cada ponto dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte; um meio para adquirir as informações de situação que indica uma situação especificada por um pluralidade de itens quando o objeto em viagem usa o transporte; e um aparelho de previsão de processo de viagem que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem sob uma condição específica, em que o aparelho de previsão de processo de viagem inclui: um meio de armazenamento para armazenar tempo transcorrido calculado a partir do tempo de passagem especificado em cada ponto de passagem enquanto o objeto em viagem passa através de dois pontos de passagem e as informações de situação adquiridas, de uma maneira associada para cada objeto dentre uma pluralidade de objetos em viagem; um meio para aceitar uma pluralidade de fragmentos de informações de situação que indica uma pluralidade de situações em que um objeto em viagem arbitrário usa o transporte; um meio para aceitar uma solicitação para comparar o tempo transcorrido enquanto o objeto em viagem passa através de dois pontos de passagem específicos quando o objeto em viagem usa o transporte na pluralidade de situações; um meio para extrair, a partir do meio de armazenamento, uma pluralidade de fragmentos de tempo transcorrido em relação aos dois pontos de passagem específicos, em associação às informações de situação que têm um mesmo conteúdo que as informações de situação aceitas, para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação; um meio para calcular uma média ou variância do tempo transcorrido extraído para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação; um meio para testar estatisticamente uma diferença na média ou na variância do tempo transcorrido calculado para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação; e um meio para emitir um resultado de teste obtido pelo meio para testagem.
[00013] Um sistema de previsão de viagem de acordo com a presente invenção que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente em tempo específico é caracterizado por compreender: um meio para especificar o tempo de passagem em que um objeto em viagem realmente passa através de cada ponto dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte; um meio para adquirir as informações de especificação de transporte que especificam o transporte usado pelo objeto em viagem; um meio para especificar o tempo de conclusão de embarque em que o embarque de objetos em viagem está realmente concluído para o transporte; e um aparelho de previsão de processo de viagem que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem sob uma condição específica, em que o aparelho de previsão de processo de viagem inclui: um meio de armazenamento para armazenar as informações de especificação de transporte adquiridas e um resultado da comparação entre o tempo de conclusão de embarque e o tempo de passagem em cada ponto de passagem, de uma maneira associada para cada objeto da pluralidade de objetos em viagem; um meio para aceitar uma pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte que especificam uma pluralidade de fragmentos de transporte que é candidata a ser usada por um objeto em viagem arbitrário; um meio para aceitar uma solicitação para comparar os resultados da comparação entre o tempo de passagem em um ponto de passagem específico e o tempo de conclusão de embarque para a pluralidade de fragmentos de transporte; um meio para extrair, a partir do meio de armazenamento, uma pluralidade de resultados da comparação entre o tempo de conclusão de embarque e o tempo de passagem no ponto de passagem específico, em associação às informações de especificação de transporte que têm um mesmo conteúdo que as informações de especificação de transporte aceitas, para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte; um meio para calcular uma média ou variância dos resultados extraídos da comparação para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte; um meio para testar estatisticamente uma diferença na média ou na variância dos resultados da comparação calculada para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte; e um meio para emitir um resultado de teste obtido pelo meio para testagem.
[00014] Um sistema de previsão de viagem de acordo com a presente invenção que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente em tempo específico é caracterizado por compreender: um meio para especificar o tempo de passagem em que um objeto em viagem realmente passa através de cada ponto dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte; um meio para adquirir as informações de situação que indicam uma situação especificada por uma pluralidade de itens quando o objeto em viagem usa transporte; um meio para especificar o tempo de conclusão de embarque em que o embarque de objetos em viagem está realmente concluído para o transporte; e um aparelho de previsão de processo de viagem que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem sob uma condição específica, em que o aparelho de previsão de processo de viagem inclui: um meio de armazenamento para armazenar as informações de situação adquiridas e um resultado da comparação entre o tempo de conclusão de embarque e o tempo de passagem em cada ponto de passagem, de uma maneira associada para cada objeto da pluralidade de objetos em viagem; um meio para aceitar uma pluralidade de fragmentos de informações de situação que indicam uma pluralidade de situações em que um objeto em viagem arbitrário usa transporte; um meio para aceitar uma solicitação para comparar os resultados da comparação entre o tempo de passagem em um ponto de passagem específico e o tempo de conclusão de embarque para o transporte usado pelo objeto em viagem na pluralidade de situações; um meio para extrair, a partir do meio de armazenamento, uma pluralidade de resultados da comparação entre o tempo de conclusão de embarque e o tempo de passagem no ponto de passagem específico, em associação às informações de situação que têm um mesmo conteúdo que as informações de situação aceitas, para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação; um meio para calcular uma média ou variância dos resultados extraídos da comparação para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação; um meio para testar estatisticamente uma diferença na média ou na variância dos resultados da comparação calculada para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação; e um meio para emitir um resultado de teste obtido pelo meio para testagem.
[00015] Um aparelho de previsão de processo de viagem de acordo com a presente invenção que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente em tempo específico caracterizado por compreender: um meio para armazenar o tempo de passagem em que um objeto em viagem realmente passa através de cada ponto dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte, informações de especificação de transporte que especificam o transporte usado pelo objeto em viagem e as informações de situação que indicam uma situação em que o objeto em viagem usa o transporte, de uma maneira associada para cada objeto dentre uma pluralidade de objetos em viagem; um meio para extrair, a partir do meio, uma pluralidade de combinações de tempo de passagem em relação a um ponto de passagem específico e outras informações associadas ao tempo de passagem; e um meio para calcular, com base na pluralidade de combinações extraída, um valor estimado de tempo de passagem em que um objeto em viagem passa através de um ponto de passagem específico sob uma condição específica mediante a condução de uma análise de regressão para obter uma relação entre o tempo de passagem e as outras informações descritas acima ou um cálculo de uma média ou variância do tempo de passagem.
[00016] Um aparelho de previsão de processo de viagem de acordo com a presente invenção que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente em tempo específico caracterizado por compreender: um meio para armazenar o tempo transcorrido enquanto um objeto em viagem passa através de dois pontos de passagem dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte, informações de especificação de transporte que especificam o transporte usado pelo objeto em viagem e informações de situação que indicam uma situação em que o objeto em viagem usa o transporte, de uma maneira associada para cada objeto dentre uma pluralidade de objetos em viagem; um meio para extrair, a partir do meio, uma pluralidade de combinações de tempo transcorrido em relação aos dois pontos de passagem específicos e outras informações associadas ao tempo transcorrido; e um meio para calcular, com base na pluralidade de combinações extraída, um valor estimado de tempo transcorrido enquanto um objeto em viagem passa através de dois pontos de passagem específicos sob uma condição específica mediante a condução de uma análise de regressão para obter uma relação entre o tempo transcorrido e as outras informações descritas acima ou um cálculo de uma média ou variância do tempo transcorrido.
[00017] Um aparelho de previsão de processo de viagem de acordo com a presente invenção que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente em tempo específico caracterizado por compreender: um meio para armazenar as informações de especificação de transporte que especificam o transporte, informações de situação que indicam uma situação em que um objeto em viagem usa o transporte e um resultado da comparação entre o tempo de passagem em que um objeto em viagem realmente passa através de cada ponto dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada do transporte e tempo de conclusão de embarque em que o embarque de objetos em viagem está realmente concluído para o transporte, de uma maneira associada para cada objeto dentre uma pluralidade de objetos em viagem; um meio para extrair, a partir do meio para armazenamento, uma pluralidade de combinações de um resultado da comparação entre o tempo de conclusão de embarque em relação ao transporte específico e o tempo de passagem em relação a um ponto de passagem específico e outras informações associadas ao resultado da comparação; e um meio para calcular, com base no pluralidade de combinações extraída, um valor estimado de um resultado da comparação entre o tempo de conclusão de embarque sob uma condição específica e o tempo de passagem em relação a um ponto de passagem específico mediante a condução de uma análise de regressão para obter uma relação entre os resultados da comparação e as outras informações descritas acima ou um cálculo de uma média ou variância dos resultados da comparação.
[00018] Um aparelho de previsão de processo de viagem de acordo com a presente invenção que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente é caracterizado por compreender: um meio para armazenar o tempo de passagem em que um objeto em viagem realmente passa através de um ponto de passagem ou uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte, informações de especificação de transporte que especificam o transporte usado pelo objeto em viagem e informações de situação que indicam uma situação em que o objeto em viagem usa o transporte, de uma maneira associada para cada objeto dentre uma pluralidade de objetos em viagem; um meio para extrair, a partir do meio, uma pluralidade de combinações de tempo de passagem em relação a um ponto de passagem específico e outras informações associadas ao tempo de passagem; e um meio para calcular uma estatística do tempo de passagem em que os objetos em viagem passam através de um ponto de passagem específico sob uma condição específica, com base na pluralidade de combinações extraída.
[00019] Um aparelho de previsão de processo de viagem de acordo com a presente invenção que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente é caracterizado por compreender: a meio para armazenar o tempo transcorrido enquanto um objeto em viagem passa através de dois pontos de passagem dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte, informações de especificação de transporte que especificam o transporte usado pelo objeto em viagem e informações de situação que indicam uma situação em que o objeto em viagem usa o transporte, de uma maneira associada para cada objeto dentre uma pluralidade de objetos em viagem; um meio para extrair, a partir do meio, uma pluralidade de combinações de tempo transcorrido em relação aos dois pontos de passagem específicos e outras informações associadas ao tempo transcorrido; e um meio para calcular, com base na pluralidade de combinações extraída, uma estatística do tempo transcorrido enquanto os objetos em viagem passam através de dois pontos de passagem específicos sob uma condição específica.
[00020] Um aparelho de previsão de processo de viagem de acordo com a presente invenção que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente é caracterizado por compreender: um meio para armazenar informações de especificação de transporte que especifica o transporte, informações de situação que indicam uma situação em que um objeto em viagem usa o transporte e um resultado da comparação entre o tempo de passagem em que um objeto em viagem realmente passa através de um ponto de passagem ou uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada do transporte e tempo de conclusão de embarque em que o embarque de objetos em viagem é realmente concluído para o transporte, de uma maneira associada para cada objeto dentre uma pluralidade de objetos em viagem; um meio para extrair, a partir do meio para armazenamento, uma pluralidade de combinações de um resultado da comparação entre o tempo de conclusão de embarque em relação ao transporte específico e tempo de passagem em relação a um ponto de passagem específico e outras informações associadas ao resultado da comparação; e um meio para calcular, com base na pluralidade de combinações extraída, uma estatística dos resultados da comparação entre o tempo de passagem em relação a um ponto de passagem específico e o tempo de conclusão de embarque sob uma condição específica.
[00021] Um aparelho de previsão de processo de viagem de acordo com a presente invenção que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente em tempo específico caracterizado por compreender: um meio de armazenamento para armazenar tempo de passagem em que um objeto em viagem realmente passa através de cada ponto dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte e informações de especificação de transporte que especificam o transporte usado pelo objeto em viagem, de uma maneira associada para cada objeto dentre uma pluralidade de objetos em viagem; a meio para aceitar uma pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte que especificam uma pluralidade de fragmentos de transporte que é candidata a ser usada por um objeto em viagem arbitrário; um meio para aceitar uma solicitação para comparar o tempo de passagem em que o objeto em viagem passa através de um ponto de passagem específico quando o objeto em viagem usa cada fragmento da pluralidade de fragmentos de transporte; um meio para extrair, a partir do meio de armazenamento, para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte, uma pluralidade de fragmentos de tempo de passagem em relação ao ponto de passagem específico, em associação às informações de especificação de transporte que têm um mesmo conteúdo que as informações de especificação de transporte aceitas; um meio para calcular, para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte, uma média ou variância do tempo de passagem extraído; um meio para testar estatisticamente uma diferença na média ou na variância do tempo de passagem calculada para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte; e um meio para emitir um resultado de teste obtido pelo meio para testagem.
[00022] Um aparelho de previsão de processo de viagem de acordo com a presente invenção que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente em tempo específico caracterizado por compreender: um meio de armazenamento para armazenar o tempo de passagem em que um objeto em viagem realmente passa através de cada ponto dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte e informações de situação que indicam uma situação especificada por uma pluralidade de itens quando o objeto em viagem usa o transporte, de uma maneira associada para cada objeto dentre uma pluralidade de objetos em viagem; um meio para aceitar uma pluralidade de fragmentos de informações de situação que indicam uma pluralidade de situações em que um objeto em viagem arbitrário usa o transporte; um meio para aceitar uma solicitação para comparar o tempo de passagem em que o objeto em viagem passa através de um ponto de passagem específico quando o objeto em viagem usa transporte na pluralidade de situações; um meio para extrair, a partir do meio de armazenamento, para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação, uma pluralidade de fragmentos de tempo de passagem em relação ao ponto de passagem específico, em associação às informações de situação que têm um mesmo conteúdo que as informações de situação aceitas; um meio para calcular a média ou variância do tempo de passagem extraído para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação; um meio para testar estatisticamente uma diferença na média ou na variância do tempo de passagem calculada para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação; e um meio para emitir um resultado de teste obtido pelo meio para testagem.
[00023] Um aparelho de previsão de processo de viagem de acordo com a presente invenção que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente em tempo específico caracterizado por compreender: um meio de armazenamento para armazenar o tempo transcorrido enquanto um objeto em viagem passa através de dois pontos de passagem dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte e informações de especificação de transporte que especificam o transporte usado pelo objeto em viagem, de uma maneira associada para cada objeto dentre uma pluralidade de objetos em viagem; um meio para aceitar uma pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte que especificam uma pluralidade de fragmentos de transporte que é candidata a ser usada por um objeto em viagem arbitrário; um meio para aceitar uma solicitação para comparar o tempo transcorrido enquanto o objeto em viagem passa através de dois pontos de passagem específicos quando o objeto em viagem usa cada fragmento da pluralidade de fragmentos de transporte; um meio para extrair, a partir do meio de armazenamento , para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte, uma pluralidade de fragmentos de tempo transcorrido em relação aos dois pontos de passagem específicos, em associação às informações de especificação de transporte que têm um mesmo conteúdo que as informações de especificação de transporte aceitas; um meio para calcular, para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte, uma média ou variância do tempo transcorrido extraído; um meio para testar estatisticamente uma diferença na média ou na variância do tempo transcorrido calculado para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte; e um meio para emitir um resultado de teste obtido pelo meio para testagem.
[00024] Um aparelho de previsão de processo de viagem de acordo com a presente invenção que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente em tempo específico caracterizado por compreender: um meio de armazenamento para armazenar tempo transcorrido enquanto um objeto em viagem passa através de dois pontos de passagem dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte e informações de situação que indicam uma situação especificada por uma pluralidade de itens quando o em viagem usa transporte, de uma maneira associada para cada objeto dentre uma pluralidade de objetos em viagem; um meio para aceitar uma pluralidade de fragmentos de informações de situação que indicam uma pluralidade de situações em que um objeto em viagem arbitrário usa o transporte; um meio para aceitar uma solicitação para comparar o tempo transcorrido enquanto o objeto em viagem passa através de dois pontos de passagem específicos quando o objeto em viagem usa o transporte na pluralidade de situações; um meio para extrair, a partir do meio de armazenamento, para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação, uma pluralidade de fragmentos de tempo transcorrido em relação aos dois pontos de passagem específicos em associação às informações de situação que têm um mesmo conteúdo que as informações de situação aceitas; um meio para calcular a média ou variância do tempo transcorrido extraído para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação; um meio para testar estatisticamente uma diferença na média ou na variância do tempo transcorrido calculado para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação; e um meio para emitir um resultado de teste obtido pelo meio para testagem.
[00025] Um aparelho de previsão de processo de viagem de acordo com a presente invenção que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente em tempo específico caracterizado por compreender: um meio de armazenamento para armazenar as informações de especificação de transporte que especificam o transporte e um resultado da comparação entre o tempo de passagem em que um objeto em viagem realmente passa através de cada ponto dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada do transporte e o tempo de conclusão de embarque em que o embarque de objetos em viagem está realmente concluído para o transporte, de uma maneira associada para cada objeto dentre uma pluralidade de objetos em viagem; um meio para aceitar uma pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte que especificam uma pluralidade de fragmentos de transporte que é candidata a ser usada por um objeto em viagem arbitrário; um meio para aceitar uma solicitação para comparar o resultados da comparação entre o tempo de passagem em um ponto de passagem específico e o tempo de conclusão de embarque para a pluralidade de fragmentos de transporte; um meio para extrair, a partir do meio de armazenamento, para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte, uma pluralidade de resultados da comparação entre o tempo de conclusão de embarque e o tempo de passagem no ponto de passagem específico, em associação às informações de especificação de transporte que têm um mesmo conteúdo que as informações de especificação de transporte aceitas; um meio para calcular uma média ou variância dos resultados extraídos da comparação para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte; um meio para testar estatisticamente uma diferença na média ou na variância dos resultados da comparação calculados para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte; e um meio para emitir um resultado de teste obtido pelo meio para testagem.
[00026] Um aparelho de previsão de processo de viagem de acordo com a presente invenção que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente em tempo específico caracterizado por compreender: um meio de armazenamento para armazenar informações de situação que indicam uma situação especificada por uma pluralidade de itens quando um objeto em viagem usa transporte e um resultado da comparação entre o tempo de passagem em que o objeto em viagem realmente passa através de cada ponto dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte e o tempo de conclusão de embarque em que o embarque de objetos em viagem está realmente concluído para o transporte usado pelo objeto em viagem, de uma maneira associada para uma pluralidade de objetos em viagem; um meio para aceitar uma pluralidade de fragmentos de informações de situação que indicam uma pluralidade de situações em que um objeto em viagem arbitrário usa o transporte; um meio para aceitar uma solicitação para comparar os resultados da comparação entre o tempo de passagem em um ponto de passagem específico e o tempo de conclusão de embarque para o transporte usado pelo objeto em viagem na pluralidade de situações; um meio para extrair, a partir do meio de armazenamento, para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação, uma pluralidade de resultados da comparação entre o tempo de passagem no ponto de passagem específico e o tempo de conclusão de embarque, em associação às informações de situação que têm um mesmo conteúdo que as informações de situação aceitas; um meio para calcular a média ou variância dos resultados extraídos da comparação para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação; um meio para testar estatisticamente uma diferença na média ou na variância dos resultados da comparação calculados para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação; e um meio para emitir um resultado de teste obtido pelo meio para testagem.
[00027] Um programa de computador de acordo com a presente invenção para fazer um computador prever um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente em tempo específico é caracterizado por compreender as etapas de: fazer um computador extrair uma pluralidade de combinações de tempo de passagem em relação a um ponto de passagem específico e outras informações associadas ao tempo de passagem a partir de dados que incluem o tempo de passagem em que um objeto em viagem realmente passa através de cada ponto dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte, informações de especificação de transporte que especificam o transporte usado pelo objeto em viagem e informações de situação que indicam uma situação em que o objeto em viagem usa o transporte, de uma maneira associada para cada objeto da pluralidade de objetos de viagem; e fazer um computador calcular, com base na pluralidade de combinações extraída, um valor estimado de tempo de passagem em que um objeto em viagem passa através de um ponto de passagem específico sob uma condição específica mediante a condução de uma análise de regressão para obter uma relação entre o tempo de passagem e outras informações descritas acima ou um cálculo de uma média ou variância do tempo de passagem.
[00028] Um programa de computador de acordo com a presente invenção para fazer um computador prever um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente em tempo específico é caracterizado por compreender as etapas de: fazer um computador extrair uma pluralidade de combinações de tempo transcorrido em relação a dois pontos de passagem específicos e outras informações associadas ao tempo transcorrido a partir de dados que incluem o tempo transcorrido enquanto um objeto em viagem passa através de dois pontos de passagem dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte, informações de especificação de transporte que especificam o transporte usado pelo objeto em viagem e informações de situação que indicam uma situação em que o objeto em viagem usa o transporte, de uma maneira associada para cada objeto da pluralidade de objetos em viagem; e fazer um computador calcular, com base na pluralidade de combinações extraída, um valor estimado de tempo transcorrido em que um objeto em viagem passa através de dois pontos de passagem específicos sob uma condição específica mediante a condução de uma análise de regressão para obter uma relação entre o tempo transcorrido e as outras informações descritas acima ou um cálculo de uma média ou variância do tempo transcorrido.
[00029] Um programa de computador de acordo com a presente invenção para fazer um computador prever um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente em tempo específico é caracterizado por compreender as etapas de: fazer um computador extrair uma pluralidade de combinações de um resultado da comparação entre o tempo de passagem em relação a um ponto de passagem específico e o tempo de conclusão de embarque em relação ao transporte específico e outras informações associadas ao resultado da comparação, a partir de dados que incluem informações de especificação de transporte que especificam o transporte, informações de situação que indicam uma situação em que um objeto em viagem usa o transporte e um resultado da comparação entre o tempo de passagem em que o objeto em viagem realmente passa através de cada ponto dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada do transporte e o tempo de conclusão de embarque em que o embarque de objetos em viagem está realmente concluído para o transporte, de uma maneira associada para cada objeto da pluralidade de objetos em viagem, e fazer um computador calcular, com base na pluralidade de combinações extraída, um valor estimado de um resultado da comparação entre o tempo de passagem em relação a um ponto de passagem específico e o tempo de conclusão de embarque sob uma condição específica mediante a condução de uma análise de regressão para obter uma relação entre os resultados da comparação e as outras informações descritas acima ou um cálculo de uma média ou variância dos resultados da comparação.
[00030] Um programa de computador de acordo com a presente invenção para fazer um computador prever um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente é caracterizado por compreender as etapas de: fazer um computador extrair uma pluralidade de combinações de tempo de passagem em relação a um ponto de passagem específico e outras informações associadas ao tempo de passagem a partir de dados que incluem o tempo de passagem em que um objeto em viagem realmente passa através de um ponto de passagem ou uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte, informações de especificação de transporte que especificam o transporte usado pelo objeto em viagem e informações de situação que indicam uma situação em que o objeto em viagem usa o transporte, de uma maneira associada para cada um dos objetos em viagem; e fazer um computador calcular, com base na pluralidade de combinações extraída, um estatística do tempo de passagem em que os objetos em viagem passam através de um ponto de passagem específico sob uma condição específica.
[00031] Um programa de computador de acordo com a presente invenção para fazer um computador prever um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente é caracterizado por compreender as etapas de: fazer um computador extrair uma pluralidade de combinações de tempo transcorrido em relação aos dois pontos de passagem específicos e outras informações associadas ao tempo transcorrido a partir de dados que incluem o tempo transcorrido enquanto um objeto em viagem passa através de dois pontos de passagem dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte, informações de especificação de transporte que especificam o transporte usado pelo objeto em viagem e informações de situação que indicam uma situação em que o objeto em viagem usa o transporte, de uma maneira associada para cada objeto dentre a pluralidade de objetos em viagem; e fazer um computador calcular, com base na pluralidade de combinações extraída, uma estatística de tempo transcorrido enquanto o objeto em viagem passa através de dois pontos de passagem específicos sob uma condição específica.
[00032] Um programa de computador de acordo com a presente invenção para fazer um computador prever um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente é caracterizado por compreender as etapas de: fazer um computador extrair uma pluralidade de combinações de um resultado da comparação entre o tempo de passagem em relação a um ponto de passagem específico e o tempo de conclusão de embarque em relação ao transporte específico e outras informações associadas ao resultado da comparação, a partir de dados que incluem informações de especificação de transporte que especificam o transporte, informações de situação que indicam uma situação em que um objeto em viagem usa o transporte e um resultado da comparação entre o tempo de passagem em que o objeto em viagem realmente passa através de um ponto de passagem ou uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada do transporte e tempo de conclusão de embarque em que o embarque de objetos em viagem está realmente concluído para o transporte, de uma maneira associada para cada objeto dentre a pluralidade de objetos em viagem; e fazer um computador calcular, com base na pluralidade de combinações extraída, uma estatística dos resultados da comparação entre o tempo de passagem em relação a um ponto de passagem específico e o tempo de conclusão de embarque sob uma condição específica.
[00033] Um programa de computador de acordo com a presente invenção para fazer um computador conduzir uma comparação em tempo de passagem em que um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente em tempo específico passe através de um ponto de passagem específico quando o objeto em viagem usa cada fragmento da pluralidade de fragmentos de transporte é caracterizado por compreender as etapas de fazer um computador extrair, quando dados, que incluem o tempo de passagem em que um objeto em viagem realmente passa através de cada ponto dentre uma pluralidade de pontos de passagem fornecidos em uma instalação de partida/chegada de transporte e que inclui informações de especificação de transporte que especificam o transporte que é usado pelo objeto em viagem e que é especificado por uma pluralidade de itens, são armazenados de uma maneira associada para cada objeto da pluralidade de objetos em viagem e quando uma pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte que especificam uma pluralidade de fragmentos de transporte que é candidata a ser usada por um objeto em viagem arbitrário é aceita, uma pluralidade de fragmentos de tempo de passagem em relação ao ponto de passagem específico e que está associada às informações de especificação de transporte que têm um mesmo conteúdo que as informações de especificação de transporte aceitas, a partir dos dados, para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte; fazer um computador calcular, para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte, uma média ou variância do tempo de passagem extraído; e fazer um computador testar estatisticamente uma diferença na média ou na variância do tempo de passagem calculado para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte.
[00034] Um programa de computador de acordo com a presente invenção para fazer um computador conduzir uma comparação em tempo de passagem em que um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente em tempo específico passa através de um ponto de passagem específico quando o objeto em viagem usa o transporte em uma pluralidade de situações é caracterizado por compreender as etapas de: fazer um computador extrair, quando os dados, que incluem o tempo de passagem que um objeto em viagem realmente passa através de cada ponto dentre uma pluralidade de pontos de passagem fornecidos em uma instalação de partida/chegada de transporte e que incluem informações de situação que indicam uma situação especificada por uma pluralidade de itens em um tempo quando o objeto em viagem usa o transporte, são armazenados de uma maneira associada para cada objeto da pluralidade de objetos em viagem e quando uma pluralidade de fragmentos de informações de situação que indicam uma pluralidade de situações em que um objeto em viagem arbitrário usa o transporte é aceita, uma pluralidade de fragmentos de tempo de passagem em relação ao ponto de passagem específico e que está associada às informações de situação que têm um mesmo conteúdo que as informações de situação aceitas, a partir dos dados, para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação; fazer um computador calcular, para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação, uma média ou variância do tempo de passagem extraído; e fazer um computador testar estatisticamente uma diferença na média ou na variância do tempo de passagem calculado para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação.
[00035] Um programa de computador de acordo com a presente invenção para fazer um computador conduzir uma comparação em tempo transcorrido enquanto um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente em tempo específico passa através de dois pontos de passagem específicos quando o objeto em viagem usa cada fragmento da pluralidade de fragmentos de transporte é caracterizado por compreender as etapas de: fazer um computador extrair, quando os dados, que incluem tempo transcorrido enquanto um objeto em viagem passa através de dois pontos de passagem dentre uma pluralidade de pontos de passagem fornecidos em uma instalação de partida/chegada de transporte e que incluem informações de especificação de transporte que especificam o transporte que é usado pelo objeto em viagem e que é especificado por uma pluralidade de itens, são armazenados de uma maneira associada para cada objeto da pluralidade de objetos em viagem e quando uma pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte que especificam uma pluralidade de fragmentos de transporte que é candidata a ser usada por um objeto em viagem arbitrário é aceita, uma pluralidade de fragmentos de tempo transcorrido em relação aos dois pontos de passagem específicos e que está associada às informações de especificação de transporte que têm um mesmo conteúdo que as informações de especificação de transporte aceitas, a partir dos dados, para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte; fazer um computador calcular uma média ou variância do tempo transcorrido extraído para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte; e fazer um computador testar estatisticamente uma diferença na média ou na variância do tempo transcorrido calculado para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte.
[00036] Um programa de computador de acordo com a presente invenção para fazer um computador conduzir uma comparação em tempo transcorrido enquanto um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente em tempo específico passa através de dois pontos de passagem específicos quando o objeto em viagem usar o transporte em uma pluralidade de situações é caracterizado por compreender as etapas de: fazer um computador extrais, quando os dados, que incluem o tempo transcorrido enquanto o objeto em viagem passa através de dois pontos de passagem dentre uma pluralidade de pontos de passagem fornecidos em uma instalação de partida/chegada de transporte e que incluem informações de situação que indicam uma situação especificada por uma pluralidade de itens em um tempo quando o objeto em viagem usa o transporte, são armazenados de uma maneira associada para cada objeto da pluralidade de objetos em viagem e quando uma pluralidade de fragmentos de informações de situação que indicam uma pluralidade de situações em que um objeto em viagem arbitrário usa o transporte é aceita, uma pluralidade de fragmentos de tempo transcorrido em relação aos dois pontos de passagem específicos e que está associada às informações de situação que têm um mesmo conteúdo que as informações de situação aceitas, a partir dos dados, para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação; fazer um computador calcular uma média ou variância do tempo transcorrido extraído para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação; e fazer um computador testar estatisticamente uma diferença na média ou na variância do tempo transcorrido calculado para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação.
[00037] Um programa de computador de acordo com a presente invenção para fazer um computador conduzir uma comparação em resultados de comparação entre o tempo de passagem em que um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente em tempo específico passa através de um ponto de passagem específico quando o objeto em viagem usa a pluralidade de fragmentos de transporte e tempo de conclusão de embarque em que o embarque do transporte é concluído é caracterizado por compreender as etapas de: fazer um computador extrair, quando os dados, que incluem informações de especificação de transporte que especificam o transporte por uma pluralidade de itens e que incluem resultados da comparação entre o tempo de passagem em que um objeto em viagem realmente passa através de cada ponto dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada do transporte e o tempo de conclusão de embarque em que o embarque de objetos em viagem está realmente concluído para o transporte, são armazenados de uma maneira associada para cada objeto da pluralidade de objetos em viagem e quando uma pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte que especificam uma pluralidade de fragmentos de transporte que é candidata a ser usada por um objeto em viagem arbitrário é aceita, uma pluralidade de resultados da comparação entre o tempo de passagem no ponto de passagem específico e o tempo de conclusão de embarque que estão associados às informações de especificação de transporte que têm um mesmo conteúdo que as informações de especificação de transporte aceitas, a partir dos dados, para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte; fazer um computador calcular, para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte, uma média ou variância dos resultados extraídos da comparação; e fazer um computador testar estatisticamente uma diferença na média ou na variância dos resultados da comparação calculada para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte.
[00038] Um programa de computador de acordo com a presente invenção para fazer um computador conduzir uma comparação em resultados de comparação entre o tempo de passagem em que um objeto de viagem que viaja com o transporte repetidamente operado em tempo específico passa através de um ponto de passagem específico quando o objeto em viagem usa o transporte em uma pluralidade de situações e o tempo de conclusão de embarque em que o embarque do transporte é concluído é caracterizado por compreender as etapas de: fazer um computador extrair, quando os dados, que incluem informações de situação que indicam uma situação especificada por uma pluralidade de itens em um tempo quando um objeto em viagem usa o transporte e que incluem os resultados da comparação entre o tempo de passagem em que o objeto em viagem realmente passa através de cada ponto dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte e o tempo de conclusão de embarque em que o embarque de objetos em viagem está realmente concluído para o transporte usado pelo objeto em viagem, são armazenados de uma maneira associada para cada objeto da pluralidade de objetos em viagem e quando uma pluralidade de fragmentos de informações de situação que indicam uma pluralidade de situações em que um objeto em viagem arbitrário usa o transporte é aceita, uma pluralidade de resultados da comparação entre o tempo de passagem no ponto de passagem específico e o tempo de conclusão de embarque que estão associados às informações de situação que têm um mesmo conteúdo que as informações de situação aceitas, a partir dos dados, para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação; fazer um computador calcular, para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação, uma média ou variância dos resultados extraídos da comparação; e fazer um computador testar estatisticamente uma diferença na média ou na variância dos resultados da comparação calculada para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação.
[00039] Na presente invenção, quando um objeto em viagem, tal como um viajante, realmente uso transporte para viajar no passado, o sistema de previsão de viagem adquiriu o tempo de passagem em que o viajante passou por cada ponto de passagem em uma instalação de partida/chegada, informações de especificação de transporte que indicam o transporte usado e informações de situação que indicam uma situação a armazena as mesmas de uma maneira associada. Além disso, o aparelho de previsão de processo de viagem extrai o tempo de passagem em relação a um ponto de passagem específico e informações associadas ao tempo de passagem e obtém uma equação de regressão que representa uma relação entre o tempo de passagem em que o objeto em viagem passa através de um ponto de passagem específico, tempo transcorrido enquanto o objeto em viagem passa através de dois pontos de passagem específicos ou um resultado da comparação entre o tempo de passagem e o tempo de conclusão de embarque em que o embarque para o transporte é concluído e as outras informações extraídas. O aparelho de previsão de processo de viagem calcula um valor previsto de tempo de passagem em relação a um ponto de passagem específico, tempo transcorrido ou um resultado da comparação sob uma condição específica por substituição para a equação de regressão obtida do conteúdo de informações tais como informações de situação esperadas quando o transporte é usado. Analisando-se estatisticamente o grau de efeito causado por múltiplos fragmentos de informações tais como as informações de situação, que é aplicado de uma maneira complicada no tempo de passagem, tempo transcorrido ou resultado da comparação e substituindo-se as informações esperadas para uma equação de regressão, um valor previsto altamente preciso pode ser obtido.
[00040] Além disso, na presente invenção, o aparelho de previsão de processo de viagem extrai o tempo de passagem e similares associados a cada fragmento dos múltiplos fragmentos de informações de especificação de transporte ou informações de situação e testa se há ou não uma diferença estatisticamente significante na média ou na variância do tempo de passagem específico, tempo transcorrido específico ou os resultados específicos da comparação entre o tempo de passagem e tempo de conclusão de embarque quando diversos fragmentos de transporte são usados. Como o teste é conduzido com base nos registros anteriores, o aparelho de previsão de processo de viagem é capaz de determinar precisamente se há ou não uma diferença no tempo de passagem específico, tempo transcorrido específico ou resultados específicos da comparação entre o tempo de passagem e o tempo de conclusão de embarque quando diversos fragmentos de transporte são usados.
[00041] A presente invenção adota um método para reduzir um erro no tempo de medição e coleta para eliminar um erro de amostragem e para realizar uma quantidade grande de processamento estatístico, para o item calculado como um valor previsto e para vários tipos de itens que afetam tal item. Assim, o valor previsto obtido terá precisão alta. Além disso, de acordo com a presente invenção, um usuário geral sem um conhecimento especial pode também obter facilmente um valor previsto, de modo que o tempo necessário para a viagem pode ser previsto mais precisamente que em um caso convencional. Isso permite que o viajante planeje uma programação de viagem mais precisa e viaje com de modo mais eficaz. A presente invenção, sendo assim, apresente efeitos benéficos.
[0044] A Figura 1 é uma vista conceitual que ilustra a configuração inteira de um sistema de previsão de viagem de acordo com a presente invenção; A Figura 2 é um diagrama em bloco que ilustra uma configuração interna de um aparelho de aquisição de informações; A Figura 3 é um fluxograma que ilustra um procedimento de processamento em que o sistema de previsão de viagem de acordo com a presente invenção emite um ID no primeiro ponto de passagem; A Figura 4 é um fluxograma que ilustra um procedimento de processamento em que o sistema de previsão de viagem de acordo com a presente invenção verifica uma passagem de um viajante no primeiro ponto de passagem; A Figura 5 é um fluxograma que ilustra um procedimento de processamento em que o sistema de previsão de viagem de acordo com a presente invenção verifica uma passagem de um viajante no segundo ponto de passagem subsequente; A Figura 6 é um diagrama em bloco que ilustra uma configuração interna do aparelho de previsão de processo de viagem; A Figura 7 é um fluxograma que ilustra um procedimento de processamento para transferir dados do aparelho de aquisição de informações ao aparelho de previsão de processo de viagem; A Figura 8 é uma vista conceitual que ilustra um exemplo de conteúdos de dados multivariados; A Figura 9 é um fluxograma que ilustra um procedimento de processamento para previsão de processo de viagem executada por um sistema de previsão de viagem; A Figura 10 é um fluxograma que ilustra um procedimento de processamento para previsão de processo de viagem executada pelo sistema de previsão de viagem; A Figura 11 é uma vista conceitual que ilustra um exemplo de um menu de seleção; A Figura 12 é uma vista conceitual que ilustra um exemplo de conteúdos de dados definidos; A Figura 13 é uma vista conceitual que ilustra um exemplo de conteúdos de dados definidos; A Figura 14 é uma vista conceitual que ilustra um exemplo de um menu de entrada; A Figura 15 é uma vista conceitual que ilustra um exemplo de um menu de entrada; A Figura 16 é um fluxograma que ilustra um procedimento de uma sub-rotina em um processamento de cálculo estatístico realizado na etapa S522; A Figura 17 é um fluxograma que ilustra um procedimento de uma sub-rotina em um processamento de cálculo estatístico realizado na etapa S522; A Figura 18 é uma vista conceitual que ilustra um exemplo de conteúdos de dados explicativos; A Figura 19 é uma vista conceitual que ilustra um exemplo de conteúdos de dados explicativos; A Figura 20 é um fluxograma que ilustra uma parte de um procedimento de processamento para previsão de processo de viagem executada pelo sistema de previsão de viagem de acordo com a Modalidade 2; A Figura 21 é uma vista conceitual que ilustra um exemplo de um menu de entrada de acordo com a Modalidade 2; e A Figura 22 é um fluxograma que ilustra uma parte de um procedimento para processamento de cálculo estatístico realizado na etapa S522 na Modalidade 2.
[0045] A presente invenção será descrita agora em detalhes com referência aos desenhos que ilustram as modalidades da mesma. Na presente modalidade, a presente invenção será principalmente descrita por um exemplo em que um objeto em viagem viaja com o uso de um aeroporto como transporte. Assume-se que o objeto em viagem na presente invenção seja um viajante que viaja de avião ou a bagagem conduzida pela aeronave.
[0046] A figura 1 é uma vista conceitual que ilustra a configuração inteira de um sistema de previsão de viagem de acordo com a presente invenção. Um aparelho de previsão de processo de viagem 1 que realiza o processamento para prever um processo de viagem de um viajante ou bagagem, que corresponde a, por exemplo, tempo de permanência em um aeroporto em um local de partida ou data e tempo de saída de um aeroporto em um local de chegada, está conectado a uma rede de comunicação N tal como a Internet. Um viajante que usa um avião segura um bilhete aéreo 31, enquanto a bagagem a ser transportada é etiquetada com uma etiqueta de reconhecimento de bagagem 32. No bilhete aéreo 31, um ID que são as informações de identificação para identificar o viajante é registrado. Por exemplo, o ID do viajante é impresso na bilhete aéreo 31 como um código de barras que indica o ID ou é registrado de tal maneira que o bilhete aéreo 31 seja dotado de uma memória semicondutora para armazenar dados eletrônicos que indicam o ID. Similarmente, um ID que são as informações de identificação de bagagem é registrado na etiqueta de reconhecimento de bagagem 32.
[0047] Em um aeroporto, que é uma instalação de partida/chegada para aviões, há diversos locais para passagem (pontos de passagem) através dos quais um viajante ou bagagem passa, tal como um balcão de registro, um balcão de registro de bagagem, uma inspeção de segurança, um portão de embarque, uma área de descarga de bagagem, uma área de coleta de bagagem, uma saída do aeroporto, um contador de chegada, um reconhecimento de bagagem, um portão de chegada e similares. Em cada ponto de passagem, máquinas de verificação 21, 21, ... são instaladas para ler um ID do bilhete aéreo 31 ou etiqueta de reconhecimento de bagagem 32, que verificam a passagem de um viajante ou bagagem e detectam a data e hora de leitura do ID. A máquina de verificação 21 pode ser, por exemplo, um dispositivo de bilhetagem que emite um bilhete 31 ou uma etiqueta de reconhecimento de bagagem 32, um leitor de código de barras conectado a um computador para ler um código de barras impresso no bilhete 31 ou etiqueta de reconhecimento de bagagem 32, ou uma máquina de portão de bilhete que pode ler um ID registrado no bilhete 31 e exibir e registrar informações necessárias. Outro modo para a máquina de verificação 21 pode ser um dispositivo de entrada para inserir informações tais como um ID do bilhete 31 por uma operação do operador. Além disso, as máquinas de verificação 21, 21, ... determinam se ou não um viajante ou bagagem passante está em um estado correto com base nos critérios definidos antecipadamente e realizam um processamento de erro se o mesmo estiver em um estado incorreto. As máquinas de verificação 21, 21, ... localizadas em um aeroporto são conectadas a um aparelho de aquisição de informações 2 através de uma rede de comunicação instalada no aeroporto. Cada máquina de verificação 21 transmite o ID adquirido e a data e hora detectados ao aparelho de aquisição de informações 2, que armazena as informações recebidas no mesmo. O aparelho de aquisição de informações 2 e máquinas de verificação 21, 21, ... são posicionados em cada um dos diversos aeroportos. Cada aparelho de aquisição de informações 2 é conectado à rede de comunicação N e se comunica com o aparelho de previsão de processo de viagem 1 através da rede de comunicação N. Nota-se que outra forma pode ser também possível em que o aparelho de aquisição de informações 2 é integralmente configurado com a máquina de verificação 21 enquanto as máquinas de verificação 21, 21, ... são conectadas entre si. Tal forma elimina a necessidade da rede de comunicação entre a máquina de verificação 21 e o aparelho de aquisição de informações 2, o que melhora a velocidade de processamento da máquina de verificação 21.
[0048] Além disso, a rede de comunicação N é conectada a um aparelho de armazenamento de informações de transporte 4 que armazena informações em relação à operação de aviões. O aparelho de armazenamento de informações de transporte 4 é instalado em cada companhia aérea. O aparelho de armazenamento de informações de transporte 4 é conectado a um banco de dados para gerenciar a programação de voo dos aviões através de uma rede de comunicação (não mostrada) e armazena as últimas informações transmitidas a partir do banco de dados. Nota-se que o aparelho de armazenamento de informações de transporte 4 pode ser também configurado com o banco de dados. O aparelho de armazenamento de informações de transporte 4 armazena no mesmo, para cada voo em operação, informações de especificação de voo que especificam cada voo. Por exemplo, são armazenados como informações de especificação de voo um número de voo que inclui o nome de uma companhia linha aérea, um tipo de voo tal como voo regular ou voo fretado, o nome de um local de partida, o nome de um local de chegada, uma data e hora programadas de partida e uma data e hora programadas de chegada. As informações de especificação de voo podem também incluir, por exemplo, um tipo de aeronave, capacidade de passageiros e a taxa de assentos desocupados que estão normalmente incluídos nas informações de reserva que serão descritas adiante. O aparelho de armazenamento de informações de transporte 4 armazena ainda informações relacionadas às instalações de um aeroporto e informações relacionadas a um incidente ocorrido em um aeroporto ou em uma aeronave por associação das mesmas às informações de especificação de voo. As informações relacionadas às instalações de um aeroporto que envolvem um voo incluem informações que indicam um número de terminal, um número de portão, o número de operadores, um número de pátio de manobra de estacionamento de aeronave, um número de área de manutenção de aeronave e data e hora de partida/chegada. Além disso, estão incluídas informações que indicam um ID de funcionário para identificar uma pessoa que trabalha em um aeroporto tal como um operador e o número de funcionários. As informações relacionadas às instalações de um aeroporto que envolvem um viajante ou bagagem incluem, por exemplo, informações que indicam os números atribuídos a um contador de bilhete, inspeção de segurança, imigração, trajeto de condução de bagagem e área de reconhecimento de bagagem, o número de funcionários e a ordem de passagem através das instalações, assim como o ID do funcionário. As informações relacionadas a um incidente ocorrido em um aeroporto ou uma aeronave incluem, por exemplo, informações que indicam se qualquer voo foi cancelado ou não, detalhes de falas de uma aeronave, detalhes de um ato criminoso ocorrido, um nome de uma doença ocorrida, um local de incidente, data e hora do incidente e o tamanho do dano. Nota-se que as informações relacionadas às instalações do aeroporto, inspeção de segurança, quarentena, emigração/imigração e inspeção personalizada podem ser diretamente adquiridas de bancos de dados (não mostrado) respectivamente gerenciados por organizações específicas.
[0049] Além disso, o aparelho de armazenamento de informações de transporte 4 armazena, para cada viajante, informações de reserva que indicam conteúdos de reserva feita por um viajante específico para um voo específico. As informações de reserva incluem um ID que são informações de identificação de um viajante, assim como informações que indicam uma situação do viajante, tal como o nome, idade, sexo e nacionalidade do viajante. As informações de reserva também incluem pelo menos uma parte das informações de especificação de voo que especificam um voo a ser usado pelo viajante, tal como um local de partida, um local de chegada, um número de voo para o voo a ser usado e a data planejada, mês e ano de partida, que estão associados entre si. As informações de reserva incluem ainda informações que indicam condições para um viajante que usa um voo, por exemplo, um tipo de assento tal como poltrona ou classe executiva, um número de assento e o número de bagagem. As informações de especificação de voo correspondem às informações de especificação de transporte.
[0050] Adicionalmente, a rede de comunicação N está conectada a um aparelho de armazenamento de informações de clima 5 que armazena informações relacionada ao clima de diferentes áreas. O aparelho de armazenamento de informações de clima 5 armazena informações de clima que indicam um estado do clima em cada uma das áreas incluindo o aeroporto. O aparelho de armazenamento de informações de clima 5 adquire as últimas informações de clima através de uma rede de comunicação (não mostrada) de um banco de dados em uma estação de clima do aeroporto ou uma estação de clima mais próxima. O banco de dados transmite, por exemplo, cada fragmento de informações nas áreas, incluindo o aeroporto, tal como clima real, temperatura, probabilidade de precipitação e vários tipos de avisos e informativos de clima, ao aparelho de armazenamento de informações de clima 5. O aparelho de armazenamento de informações de clima 5 armazena no mesmo as informações transmitidas por associação das mesmas com as informações posicionais tal como o nome do aeroporto e com as informações de tempo tal como data e hora de observação. Nota-se que o aparelho de armazenamento de informações de clima 5 pode ser também configurado com o banco de dados.
[0051] O usuário que emprega a tecnologia da presente invenção para prever um processo de viagem pode usar um dispositivo de entrada/saída 7 tal como um computador pessoal (PC) ou um telefone móvel. O dispositivo de entrada/saída 7 pode ser conectado à rede de comunicação N conforme solicitado e se comunicar com o aparelho de previsão de processo de viagem 1 através da rede de comunicação N. O dispositivo de entrada/saída 7 inclui uma unidade de exibição tal como um painel de cristal líquido, uma unidade de saída de som como um alto-falante e uma unidade de entrada tal como um teclado, mouse ou microfone. A unidade de exibição e unidade de saída de som emite vários tipos de informações que incluem um resultado de previsão obtido pela presente invenção e a unidade de entrada serve para inserir vários tipos de informações em resposta à operação pelo usuário.
[0052] A figura 2 é um diagrama em bloco que ilustra uma configuração interna do aparelho de aquisição de informações 2. O aparelho de aquisição de informações 2 é configurado com um computador de propósito geral tal como um dispositivo servidor. O aparelho de aquisição de informações 2 inclui uma CPU (Unidade de Processamento Central) 201 para realizar uma operação aritmética, uma RAM (Memória de Acesso Aleatório) 202 para armazenar dados temporários gerados juntamente com a operação aritmética e uma unidade de armazenamento não volátil 204 tal como um disco rígido. O aparelho de aquisição de informações 2 inclui ainda uma unidade de relógio 203 para medir a data e hora, uma unidade de interface 205 a qual as máquinas de verificação 21, 21, ... são conectadas e uma unidade de comunicação 206 conectada à rede de comunicação N. Na unidade de armazenamento 204, um programa de computador é armazenado. O programa de computador é lido de um meio de gravação tal como um disco óptico por uma unidade de disco tal como uma unidade de disco óptico (não mostrada) ou é transferido por download de outro dispositivo servidor (não mostrado) conectado à rede de comunicação N. O programa de computador é carregado à RAM 202 conforme solicitado e a CPU 201 executa o processamento necessário para o aparelho de aquisição de informações 2 em concordância com o programa de computador carregado à RAM 202.
[0053] A unidade de armazenamento 204 armazena dados de ponto de passagem em que as informações relacionadas às máquinas de verificação 21, 21, ... instaladas em cada ponto de passagem em um aeroporto é registrada. Por exemplo, nos dados de ponto de passagem, o ID e nome da máquina de verificação 21, a localização do ponto de passagem e similares são registrados para cada ponto de passagem. Na presente invenção, uma mudança em conteúdos uma vez determinados de informações é referida como um "evento". A unidade de armazenamento 204 armazena na mesma dados de histórico de evento que registram informações de mudança que indicam que as informações relacionadas à operação de transporte ou viagem de um viajante ou bagagem foram mudadas. Por exemplo, nos dados de histórico de evento, as informações de mudança, incluindo um nome de item mudado que é o nome de um item para informações de mudança entre as informações armazenadas no aparelho de armazenamento de informações de transporte 4 e no aparelho de armazenamento de informações de clima 5, os conteúdos de informações antes e após a mudança, data e hora da mudança e o número de mudanças, estão armazenadas em associação com as informações de especificação de voo pelo menos incluindo um número de voo e data de partida. Além disso, nos dados de histórico de evento, as informações de erro que indicam que processamento de erro é realizado em cada máquina de verificação 21 são registradas como estando associadas ao ID da máquina de verificação 21, ID do viajante ou bagagem verificado e informações de especificação de voo. As informações de erro incluem um item de determinação na determinação pela máquina de verificação 21, um resultado antes e após a determinação, data e hora da determinação e o número de determinações. Por exemplo, se o processamento de erro for realizado na primeira determinação em relação a um viajante ou bagagem, "nenhuma determinação" é registrada no resultado antes da determinação, enquanto o conteúdo de uma mensagem de erro de saída é registrado no resultado após a determinação. Se, por exemplo, o processamento de erro for realizado na segunda determinação ou determinação subsequente, a mensagem de erro para a determinação anterior ou uma mensagem "normal"é registrada no resultado antes da determinação, enquanto uma mensagem de erro de saída é registrada no resultado após a determinação.
[0054] Adicionalmente, a unidade de armazenamento 204 armazena na mesma os dados de processo de viagem em que a data e hora quando um viajante ou bagagem passa através de cada ponto de passagem são registrados. A CPU 201 realiza regularmente o processamento de leitura a partir dos dados de processo de viagem do tempo de passagem em que os viajantes ou bagagem passam através de cada ponto de passagem, calculando um valor médio e desvio padrão do tempo de passagem para cada voo em relação a diferentes pontos de passagem e registrando o valor médio e o desvio padrão calculados do tempo de passagem nos dados de processo de viagem por associação dos mesmos às informações de especificação de voo e ID da máquina de verificação 21. Por exemplo, a CPU 201 calculas e registra a média e desvio padrão do tempo de passagem em um tempo predeterminado tal como 1:00 AM todo dia. Aqui, a CPU 201 realiza o cálculo de modo que o tempo de passagem lido tenha a ordem cronológica correta quando o tempo de passagem lido inclui uma hora ao redor da meia-noite. Por exemplo, a CPU 201 lê informações de dados juntamente com o tempo de passagem, adiciona 24:00 ao tempo de passagem após a meia-noite com base nas informações de dados e então calcula o valor médio e desvio padrão. Além disso, se o valor médio obtido exceder 24:00, a CPU 201 subtrai 24:00 do valor médio obtido. Nota-se que o aparelho de aquisição de informações 2 pode também tomar uma forma configurada com mais de um computador.
[0055] Em seguida, o processamento executado pelo aparelho de aquisição de informações 2 e as máquinas de verificação 21, 21, ... instaladas em um aeroporto é descrito. Um viajante que tem não ID registrada no bilhete aéreo 31 primeiramente precisa receber um ID no primeiro ponto de passagem tal como um balcão de registro. A figura 3 é um fluxograma que ilustra um procedimento de processamento em que o sistema de previsão de viagem de acordo com a presente invenção emite um ID no primeiro ponto de passagem. A máquina de verificação 21 tal como um dispositivo de bilhetagem emite um ID para identificar um viajante por um método para, por exemplo, emitir o bilhete aéreo 31 em que um novo ID é registrado (S11). A máquina de verificação 21 e o aparelho de aquisição de informações 2 realizam subsequentemente o processamento das informações de aquisição solicitadas pelo viajante que usa uma aeronave e informações solicitadas pelo aparelho de previsão de processo de viagem 1 que prevê um processo de viagem de um viajante ou bagagem (S12). Note- se que a máquina de verificação 21 pode realizar o processamento nas etapas S11 e S12 na ordem inversa. O aparelho de aquisição de informações 2 que adquiriu as informações na etapa S12 transmite as informações adquiridas a outros aparelhos de aquisição de informações 2 através da rede de comunicação N, enquanto outros aparelhos de aquisição de informações 2 adquirem as informações transmitidas. Ou seja, na etapa S12, todos os aparelhos de aquisição de informações 2 adquirem as mesmas informações. Note-se que o sistema de previsão de viagem pode tomar tal forma que um aparelho de aquisição de informações 2 adquire informações e, sendo assim, transmite as informações adquiridas aos outros aparelhos de aquisição de informações 2 localizados em locais de partida, transferência e chegada de um viajante ou bagagem. De tal forma, múltiplos aparelhos de aquisição de informações 2 relacionados ao trajeto de viagem do viajante ou bagagem adquirem as mesmas informações. Além disso, o sistema de previsão de viagem pode ter tal forma que um único aparelho de aquisição de informações 2 adquira as informações na etapa S12. De tal forma, conforme necessário, as informações adquiridas por e armazenadas no aparelho de aquisição de informações 2 podem ser compartilhadas por outros dispositivos de informações 2 através da rede de comunicação N.
[0056] Na etapa S12, quando, por exemplo, uma reserva para um voo foi feita, o aparelho de aquisição de informações 2 realiza o processamento das informações de reserva de aquisição do aparelho de armazenamento de informações de transporte 4 através da rede de comunicação N. Mais especificamente, a CPU 201 faz a unidade de comunicação 206 transmitir uma instrução de pesquisa para as informações de reserva com base em um número de reserva ou similar ao aparelho de armazenamento de informações de transporte 4. O aparelho de armazenamento de informações de transporte 4 transmite as informações de reserva encontradas na resposta à instrução de pesquisa ao aparelho de aquisição de informações 2, que recebe as informações de reserva na unidade de comunicação 206. Se nenhuma reserva foi feita, um operador ou um próprio viajante opera a máquina de verificação 21, tal como um dispositivo de bilhetagem, de modo que a máquina de verificação 21 aceite as informações de especificação de voo e informações relacionadas ao viajante. As informações relacionadas ao viajante incluem informações que indicam uma situação de um viajante, tal como o nome e a idade, assim como informações que indicam condições para um viajante que usa um voo, tal como um número de assento. Note-se que a CPU 201 pode primeiramente aceitar uma parte das informações de especificação de voo e então adquirir as informações de especificação de voo restantes do aparelho de armazenamento de informações de transporte 4 através da rede de comunicação N. A CPU 201 também adquire as informações restantes associadas às informações de especificação de voo adquiridas do aparelho de armazenamento de informações de transporte 4. A CPU 201 adquire ainda informações de clima que indicam a condição de clima da área que inclui o aeroporto do aparelho de armazenamento de informações de clima 5 através da rede de comunicação N. Note-se que as informações adquiridas do aparelho de armazenamento de informações de transporte 4 e aparelho de armazenamento de informações de clima 5 são uma cópia das últimas informações. Além disso, a máquina de verificação 21 tal como um dispositivo de bilhetagem registra uma parte ou todas as informações adquiridas ao bilhete aéreo 31 conforme necessário. Entre as informações adquiridas pela máquina de verificação 21 e aparelho de aquisição de informações 2, as informações, exceto pelo ID do viajante, e as informações de especificação de voo correspondem às informações de situação que indicam uma situação em que um viajante usa um voo.
[0057] A CPU 201 em seguida especifica uma data e hora de passagem em que um viajante passa através de um primeiro ponto de passagem tal como um balcão de registro, com base em uma data e hora obtidas pela unidade de relógio 203 (S13). A data e hora de passagem incluem pelo menos uma data e hora. A CPU 201 então armazena, na unidade de armazenamento 204 em associação entre si, as informações adquiridas incluindo as IDs da viajante e a máquina de verificação 21 assim como a data/hora de passagem por registro da mesma nos dados de processo de viagem (S14). Aqui, o aparelho de aquisição de informações 2 e a máquina de verificação 21 terminam o processamento de emissão de ID.
[0058] Além disso, quando um objeto em viagem é bagagem, o aparelho de aquisição de informações 2 e a máquina de verificação 21 executar processamento similar. No primeiro ponto de passagem tal como um balcão de registro, a máquina de verificação 21 tal como um dispositivo de bilhetagem, na etapa S11, emite um ID para identificar a bagagem por emissão de uma etiqueta de reconhecimento de bagagem 32 em que um novo ID é registrado. Além disso, na etapa S12, o aparelho de aquisição de informações 2 e a máquina de verificação 21 adquirem as informações de especificação de voo e as informações associadas às informações de especificação de voo por um método para, por exemplo, ler informações relacionadas a um viajante que é o proprietário da bagagem com base no ID do viajante. Além disso, um operador ou um viajante opera uma máquina necessária para adquirir outras informações necessárias tal como o tamanho, peso, conteúdo e radiografia da bagagem e inserir as mesmas na máquina de verificação 21. Note-se que a máquina de verificação 21 pode ser dotada de equipamento que adquire automaticamente esses fragmentos de informações. Além disso, o aparelho de aquisição de informações 2 adquire informações de clima do aparelho de armazenamento de informações de clima 5. Entre as informações adquiridas pela máquina de verificação 21 e aparelho de aquisição de informações 2, as informações, exceto pelo ID da bagagem e as informações de especificação de voo, são informações de situação que indicam uma situação da bagagem transportada pelo voo. O aparelho de aquisição de informações 2 especifica similarmente uma data e hora de passagem para a bagagem, na etapa S13, e registra as informações adquiridas incluindo as IDs da bagagem e máquina de verificação 21 assim como data/hora de passagem nos dados de processo de viagem na unidade de armazenamento 204 em associação entre si na etapa S14. A máquina de verificação 21 registra ainda uma parte ou todas as informações adquiridas na etiqueta de reconhecimento de bagagem 32.
[0059] Quando um viajante ao qual já foi emitido um ID passa através do primeiro ponto de passagem, tal como o caso em que um viajante tem o bilhete aéreo 31 em que o ID já foi registrado, o aparelho de aquisição de informações 2 e a máquina de verificação 21 usam o ID para verificar a passagem. A figura 4 é um fluxograma que ilustra um procedimento de processamento em que o sistema de previsão de viagem de acordo com a presente invenção verifica uma passagem de um viajante no primeiro ponto de passagem. A máquina de verificação 21 tal como um dispositivo terminal em um balcão de registro realiza processamento de leitura de um ID registrado no bilhete aéreo 31 e determina se o ID é lido ou não (S201). Se a leitura de ID falhar (S201: NÃO), a CPU 201 realiza processamento de erro (S202). No processamento de erro na etapa S202, a CPU 201 emite uma mensagem de erro tal como "ID não pode ser lido" com um alto-falante, visor ou similar da máquina de verificação 21, por exemplo, e executa o processamento da leitura de um ID novamente. Alternativamente, a CPU 201 pode realizar processamento da nova emissão de um ID. A CPU 201 então registra as informações de erro em dados de histórico de evento (S203) e termina o processamento. Na etapa S203, as informações de erro são registradas em associação a um ID emitido novamente ou um ID predeterminado que indica a falha da leitura de ID.
[0060] Se um ID for lido com sucesso na etapa S201 (S201: SIM), a CPU 201 determina se o ID lido está armazenado ou não no aparelho de armazenamento de informações de transporte 4 como um ID reservado (S204). Se o ID lido não estiver armazenada no aparelho de armazenamento de informações de transporte 4 como o ID reservado (S204: NÃO), a CPU 201 prossegue para a etapa S202. Se o ID lido estiver armazenada no aparelho de armazenamento de informações de transporte 4 como o ID reservado (S204: SIM), a CPU 201 realiza o processamento para adquirir as informações associadas ao ID do aparelho de armazenamento de informações de transporte 4 através da rede de comunicação N (S205). As informações a serem adquiridas incluem informações de especificação de voo e similares. A CPU 201 determina subsequentemente com base nas informações associadas ao ID se o ponto de passagem atual é ou não um ponto de passagem através do qual um viajante pode passar (S206). Por exemplo, a CPU 201 lê as informações relacionadas às instalações de aeroporto associadas às informações de especificação de voo do aparelho de armazenamento de informações de transporte 4 e faz a determinação por comparação das informações lidas com as informações relacionadas ao ponto de passagem atual. Se o ponto de passagem atual não for um ponto de passagem correto (S206: NÃO), a CPU 201 realiza o processamento de erro (S207). No processamento de erro na etapa S207, a CPU 201 emite uma mensagem de erro tal como "o balcão de registro está incorreto" pela máquina de verificação 21 através de um alto-falante ou visor. A CPU 201 então registra as informações de erro nos dados de histórico de evento (S208) e termina o processamento.
[0061] Se o ponto de passagem atual for o ponto de passagem correto na etapa S206 (S206: SIM), a CPU 201 realiza o processamento para adquirir as informações que são solicitadas por um viajante para embarcar em uma aeronave, mas que não foram adquiridas no tempo de reserva (S209). Em outras palavras, a CPU 201 aceita na máquina de verificação 21 informações ausentes entre as informações necessárias tais como as informações de especificação de voo, informações relacionadas ao viajante ou bagagem e informações que indicam condições para embarcar em um voo. Além disso, a CPU 201 adquire informações que especificam instalações de aeroporto a serem usadas e funcionários, informações que especificam pontos de passagem através dos quais um viajante deve passar ou pode passar assim como a ordem de passagem, informações relacionadas a um incidente ou acidente ocorrido, informações de clima e similares. Entre as informações adquiridas pela máquina de verificação 21 e aparelho de aquisição de informações 2, as informações, exceto pelo ID do viajante ou bagagem, e as informações de especificação de voo correspondem às informações de situação que indicam uma situação de um viajante que usa o voo. Além disso, a máquina de verificação 21 tal como um dispositivo de bilhetagem registra, conforme necessário, uma parte ou todas as informações adquiridas no bilhete aéreo 31. A CPU 201 especifica subsequentemente uma data e hora de passagem em que um viajante passa através do primeiro ponto de passagem com base em uma data e hora obtidas pela unidade de relógio 203 (S210). A CPU 201 então registra as informações adquiridas, incluindo IDs da viajante, bagagem e máquina de verificação 21, itens de determinação não relacionados ao processamento de erro, resultados antes ou após a determinação e data e hora de passagem, nos dados de processo de viagem a fim de armazenar os mesmos na unidade de armazenamento 204 por associação entre si (S211). O aparelho de aquisição de informações 2 e a máquina de verificação 21 assim terminam o processamento de verificação da passagem de um viajante no primeiro ponto.
[0062] No segundo ponto de passagem ou subsequente, o aparelho de aquisição de informações 2 e a máquina de verificação 21 realizam o processamento de verificação da passagem de um viajante ou bagagem. A figura 5 é um fluxograma que ilustra um procedimento de processamento em que o sistema de previsão de viagem de acordo com a presente invenção verifica a passagem de um viajante no segundo ponto de passagem e pontos subsequentes. A máquina de verificação 21 tal como um leitor de código de barras ou a protão de bilhete realiza o processamento de leitura de um ID registrado no bilhete aéreo 31 ou etiqueta de reconhecimento de bagagem 32 e determina se um ID foi lido ou não (S301). Se a leitura ID falhar (S301: NÃO), a CPU 201 realiza processamento de erro (S302). No processamento de erro na etapa S302, a CPU 201 usa um alto-falante ou visor da máquina de verificação 21, por exemplo, para emitir uma mensagem de erro tal como "ID não pode ser lido" e executa o processamento da leitura do ID novamente. A CPU 201 pode também executar o processamento para proibir forçosamente a passagem de um viajante ou bagagem juntamente com o processamento na etapa S302. Quando, por exemplo, a máquina de verificação 21 é um portão de bilhete, a CPU 201 realiza o processamento para fazer o portão de bilhete fechar um trajeto. Quando, por exemplo, um ID de bagagem que é transportado em um caminho de condução não pode ser lida, a CPU 201 realiza o processamento para interromper a condução da bagagem. A CPU 201 então registra as informações de erro nos dados de histórico de evento (S303) e termina o processamento.
[0063] Se um ID for lido com sucesso na etapa S301 (S301: SIM), a CPU 201 determina se o ID lido é gravado ou não nos dados de processo de viagem armazenados na unidade de armazenamento 204 (S304). Na etapa S304, a CPU 201 pode também pesquisar em outros dados de processo de viagem armazenados nas outras unidades de armazenamento 204 de outros aparelhos de aquisição de informações 2 através da rede de comunicação N. Se o ID não estiver registrado nos dados de processo de viagem (S304: NÃO), a CPU 201 prossegue para a etapa S302. Se o ID lido estiver registrado nos dados de processo de viagem (S304: SIM), a CPU 201 lê informações associadas ao ID da unidade de armazenamento 204 (S305). A CPU 201 compara as informações lidas com as últimas informações no aparelho de armazenamento de informações de transporte 4 e aparelho de armazenamento de informações de clima 5 através da rede de comunicação N, para determinar se as informações são atualizadas ou não. Se as informações estiverem atualizadas, o nome do item das informações mudadas, conteúdos de informações antes e após a mudança, data e hora da mudança e o número de mudanças são registrados nos dados de histórico de evento na unidade de armazenamento 204 que está sendo associadas às informações de especificação de voo incluindo pelo menos um número de voo e dados de partida.
[0064] A CPU 201 determina subsequentemente, com base nas informações que estão associadas ao ID e que incluem as informações mudadas, se o ponto de passagem atual é ou não o ponto de passagem correto em que o viajante ou bagagem pode passar (S306). Por exemplo, a CPU 201 determina se o ponto de passagem atual em que a máquina de verificação 21 está presente está incluído ou não nos pontos de passagem especificados pelas últimas informações associadas ao ID e se a ordem da passagem calculada da data e hora reais de passagem corresponde ou não a ordem de passagens especificada pelas últimas informações. Se o ponto de passagem atual não estiver incluído nos pontos de passagem especificados pelas últimas informações associadas ao ID ou se as ordens das passagens não corresponderem entre si, a CPU 201 determina que o ponto de passagem atual não é o ponto de passagem correto. Se o ponto de passagem atual não for o ponto de passagem correto (S306: NÃO), a CPU 201 realiza o processamento de erro (S307). No processamento de erro na etapa S307, por exemplo, a CPU 201 emite com o uso da máquina de verificação 21 uma mensagem de erro tal como "o número de voo está incorreto", "o número de portão está incorreto", "a área de reconhecimento de bagagem está incorreta", "a ordem das passagens está incorreta" ou similares. A CPU 201 pode também realizar o processamento para emitir, com o uso da máquina de verificação 21, uma mensagem para direcionar o usuário ao ponto de passagem correto. A CPU 201 pode ainda executar o processamento para proibir forçosamente a passagem de um viajante ou bagagem juntamente com o processamento na etapa S307. A CPU 201 então registra as informações de erro nos dados de histórico de evento (S308) e termina o processamento. Note-se que a determinação relacionada aos pontos de passagem pode ser realizada por todas as máquinas de verificação 21.
[0065] Se o ponto de passagem atual for o ponto de passagem correto na etapa S306 (S306: SIM), a CPU 201 especifica a data e hora de passagem quando um viajante passa pelo ponto de passagem com base na data e hora obtidos pela unidade de relógio 203 (S309). Nota- se que, na etapa S306, o processamento para determinar se a bagagem correte é pega ou não pode ser ainda realizado. Por exemplo, a máquina de verificação 21 solicita que o viajante apresente uma bagagem ID e um ID de viajante na saída de uma área de reconhecimento de bagagem, enquanto a CPU 201 determina se o viajante pegou ou não a bagagem correta. Mais especificamente, a CPU 201 pesquisa pelo mesmo ID de bagagem como o ID de bagagem realmente adquirido da unidade de armazenamento 204, especifica o ID para o proprietário da bagagem em associação ao ID de bagagem encontrado e determina se o mesmo corresponde ou não ao ID de viajante adquirido realmente. Se não corresponderem entre si, a CPU 201 prossegue para a etapa S307 para realizar o processamento de erro para, por exemplo, emitir uma mensagem tal como "bagagem errada" Se corresponderem entre si, a CPU 201 prossegue para a etapa S309.
[0066] A CPU 201 então realiza o processamento para determinar se o tempo de passagem em cada ponto de passagem está adiantado, atrasado ou próximo da média em comparação aos registros anteriores (S310). Mais especificamente, a CPU 201 faz a determinação com base no valor médio e desvio padrão do tempo de passagem registrado para cada um dos respectivos pontos de passagem e voos nos dados de processo de viagem armazenados na unidade de armazenamento 204. Por exemplo, a CPU 201 assume o desvio padrão como α e determina que o tempo de passagem está adiantado se o mesmo for menor que (média-4a) e que o mesmo está atrasado se o mesmo for maior que (média+4a). Além disso, a CPU 201 determina que o tempo de passagem está próximo da média se o tempo de passagem estiver em uma faixa entre (média-4a) e (média+4a) inclusive. Se o tempo de passagem estiver mais adiantado ou atrasado que nos registros anteriores (S310: NÃO), a CPU 201 realiza o processamento de erro para, por exemplo, emitir uma mensagem tal como "muito adiantado em comparação ao normal" ou "muito atrasado em comparação ao normal" (S311). A CPU 201 registra subsequentemente as informações de erro nos dados de histórico de evento (S312). Nota-se que a determinação relacionada ao tempo de passagem pode ser feita em todas as máquinas de verificação 21.
[0067] Se a etapa S312 estiver concluída ou se o tempo de passagem estiver próximo à média em comparação aos registros anteriores na etapa S310 (S310: SIM), a CPU 201 registra, nos dados de processo de viagem, informações que incluem IDs para o viajante, bagagem e máquina de verificação, o nome de item da determinação que não deve provocar o processamento de erro e o resultado antes e após a determinação, assim como a data e hora de passagem, para armazenar os mesmos na unidade de armazenamento 204 em associação entre si (S313). Aqui, a máquina de verificação 21 registra uma parte ou todas as informações adquiridas no bilhete aéreo 31 ou etiqueta de reconhecimento de bagagem 32. O aparelho de aquisição de informações 2 e a máquina de verificação 21 terminam o processamento para verificar a passagem de um viajante no segundo ponto de passagem ou subsequente. O processamento nas etapas S301 a 313 é executado em cada um dentre o segundo ponto de passagem subsequentes cada vez que o viajante ou bagagem passa.
[0068] Executando-se o processamento nas etapas S11 a 14, as etapas S201 a 211 e as etapas S301 a 313 conforme descritas acima, o aparelho de aquisição de informações 2 e máquinas de verificação 21, 21, ... especificam a data e hora de passagem quando o viajante ou bagagem passa através de cada ponto de passagem. Embora tenha sido descrito que o processamento é realizado principalmente pelo aparelho de aquisição de informações 2 e máquinas de verificação 21, 21, ... instaladas em um aeroporto em um local de partida, processamento similar é executado pelo aparelho de aquisição de informações 2 e máquinas de verificação 21, 21, ... instaladas em aeroportos em locais de transferência e chegada de um voo. Note-se que uma parte do processamento descrito para ser executado pela CPU 201 entre o processamento nas etapas S11 a 14, etapas S201 a 211 e etapas S301 a 313 pode ser alternativamente executada pela máquina de verificação 21.
[0069] Além disso, o aparelho de aquisição de informações 2 realiza o processamento para adquirir data e hora de conclusão de embarque para cada voo que são a data e hora quando os viajantes ou bagagem estão completamente a bordo para o voo. Por exemplo, a data e hora de conclusão de embarque são a data e hora quando o portão de embarque, que é o último ponto de passagem em que um viajante precisa passar através antes de embarcar em uma aeronave, está fechado. Alternativamente, a data e hora de conclusão de embarque são, por exemplo, a data e hora quando uma doca de carregamento em que a bagagem é transportada para a aeronave está fechada. A data e hora de conclusão de embarque incluem pelo menos uma data e hora. A data e hora de conclusão de embarque são especificadas pela máquina de verificação 21 instalada em um portão de embarque ou uma doca de carregamento, enquanto a CPU 201 registra a data e hora de conclusão de embarque especificadas nos dados de processo de viagem por associação das mesmas ao ID para um viajante ou bagagem e informações de especificação de voo. É também possível especificar a data e hora de conclusão de embarque por um funcionário tal como uma tripulação de cabine de uma aeronave que opera um dispositivo de entrada (não mostrado) conectado à unidade de interface 205.
[0070] Além disso, o aparelho de aquisição de informações 2 detecta o estado em que o tempo de partida e chegada de uma aeronave é diferente do tempo programado em um grau maior de uma faixa permissível predeterminada, tal como atraso na chegada da aeronave por um tempo predeterminado ou mais, atraso na partido do aeroporto por um tempo predeterminado ou mais ou cancelamento do voo e em que nenhuma informações de mudança foi registrada. Quando um estado chega, a data e hora de passagem quando um viajante ou bagagem passa através de cada ponto de passagem são mudadas, enquanto a causa da mudança na data e hora de passagem é desconhecida. Se o processo de viagem de um viajante ou bagagem for previsto com base nos registros anteriores incluindo os dados em tal estado, a precisão de previsão é reduzida. A CPU 201 então determina, quando a data e hora de partida/chegada de um voo são diferentes do tempo programado por um grau maior que uma faixa permissível predeterminada, se as informações de mudança estão associadas ou não às informações específicas de voo incluindo pelo menos o mesmo número de voo e data de partida que o voo descrito acima é registrado nos dados de histórico de evento. Se as informações de mudança não estiverem registradas nos dados de histórico de evento, a CPU 201 realiza o processamento para registrar as informações que indicam uma anormalidade no transporte nos dados de histórico de evento por associação das mesmas às informações de especificação de voo para o mesmo. Similarmente, a CPU 201 também detecta um estado em que o tempo de passagem real de um viajante ou bagagem em cada ponto de passagem é diferente do tempo de passagem médio anterior de viajantes ou bagagem anteriores em relação ao mesmo voo no mesmo ponto de passagem em um grau maior que uma faixa permissível predeterminada. Aqui, a CPU 201 compara o tempo em consideração de uma diferença em datas. Por exemplo, a CPU 201 determina se o tempo de passagem médio é ou não diferente do tempo de passagem real em um tempo predeterminado ou mais e se o tempo de passagem médio está ou não em uma zona de tempo predefinida próximo à meia- noite. Por exemplo, o tempo predeterminado é definido como doze horas, enquanto a zona de tempo predefinida próximo à meia-noite está entre 21:00 e 3:00 inclusive. Quando o tempo de passagem médio é diferente do tempo de passagem real em um tempo predeterminado ou mais e o tempo de passagem médio está na zona de tempo predefinida próximo à meia-noite, a CPU 201 realiza o cálculo abaixo para obter uma diferença entre os fragmentos de time em datas diferentes. Entre o tempo de passagem médio e o tempo de passagem real, o tempo com um número maior é assumido como Tmáx enquanto o tempo com um número menor é assumido como Tmín. A CPU 201 calcula {(24:00-Tmax) + Tmín}. A CPU 201 então compara o tempo calculado com a faixa permissível predeterminada. Quando a diferença entre o tempo de passagem médio e o tempo de passagem real se encontra em um tempo mais curto que o tempo predeterminado ou quando o tempo de passagem médio está fora da zona de tempo predefinido próxima à meia-noite, a CPU 201 compara diretamente a diferença entre o tempo de passagem médio e o tempo de passagem real com a faixa permissível predeterminada.
[0071] Se a diferença entre os fragmentos de tempo de passagem for maior que a faixa permissível predeterminada, a CPU 201 determina se há ou não informações de erro associadas ao ID do viajante ou bagagem e às informações de especificação de voo do voo, entre as informações de erro registradas nos dados de histórico de evento. Se as informações de erro não estiverem registradas nos dados de histórico de evento, a CPU 201 realiza o processamento para registrar as informações que indicam uma anormalidade do objeto em viagem nos dados de histórico de evento por associação das mesmas ao ID do viajante ou bagagem e às informações de especificação de voo. Conforme descrito acima, o aparelho de aquisição de informações 2 adquire automaticamente as informações em quase todos os procedimento, para reduzir os erro na medição e coleta de dados.
[0072] Em seguida, o aparelho de previsão de processo de viagem 1 é descrito. A figura 6 é um diagrama em bloco que ilustra uma configuração interna do aparelho de previsão de processo de viagem 1. O aparelho de aquisição de informações 1 é configurado com um computador de propósito geral tal como um dispositivo servidor. O aparelho de previsão de processo de viagem 1 inclui uma CPU 11 que realiza a operação aritmética, uma RAM 12 que armazena dados associados à operação aritmética, uma unidade de disco 13 que lê as informações do meio de registro 10 tal como um disco óptico e uma unidade de armazenamento não volátil 14 tal como um disco rígido. O aparelho de previsão de processo de viagem 1 inclui ainda uma unidade de comunicação 16 conectada à rede de comunicação N. A CPU 11 faz a unidade de disco 13 ler o programa de computador 15 registrado no meio de registro 10 e faz a unidade de armazenamento 14 armazenar o programa de computador lido 15. O programa de computador 15 é carregado da unidade de armazenamento 14 para a RAM 12 conforme necessário e a CPU 11 executa o processamento necessário para o aparelho de previsão de processo de viagem 1 com base no programa de computador carregado 15. A unidade de armazenamento 14 armazena na mesma dados multivariados em que as informações adquiridas por múltiplos aparelhos de aquisição de informações 2 são coletivamente registradas. Conforme descrito acima, o aparelho de aquisição de informações 2 adquire a data e hora de passagem em cada ponto de passagem, informações de especificação de voo assim como informações de situação para cada viajante e bagagem que usaram aeronaves anteriormente.
[0073] A figura 7 é um fluxograma que ilustra um procedimento de processamento para transferir dados do aparelho de aquisição de informações 2 ao aparelho de previsão de processo de viagem 1. A CPU 201 do aparelho de aquisição de informações 2 transmite os dados de processo de viagem e dados de histórico de evento armazenados na unidade de armazenamento 204 para o aparelho de previsão de processo de viagem 1 através da rede de comunicação N em uma temporização apropriada tal como uma temporização regular ou uma temporização tal como uma quantidade predeterminada de dados de processo de viagem é armazenada na unidade de armazenamento 204 (S41). Nota-se que o aparelho de aquisição de informações 2 pode transmitir uma diferença entre os dados armazenados e os dados previamente transmitidos. O aparelho de previsão de processo de viagem 1 recebe na unidade de comunicação 16 os dados de processo de viagem e dados de histórico de evento transmitidos dos aparelhos de aquisição de informações 2, 2, A CPU 11 do aparelho de previsão de processo de viagem 1 extrai as informações associadas ao mesmo ID dos múltiplos fragmentos de dados de processo de viagem e dados de histórico de evento (S42) recebidos. Na etapa S42, a CPU 11 extrai informações ainda associadas às informações associadas ao mesmo ID. A CPU 11 então associada às informações extraídas entre si e adiciona as informações associadas aos dados multivariados armazenados na unidade de armazenamento 14 a fim de registrar as informações extraídas nos dados multivariados (S43). Nota-se que quando o ID ao quais as informações extraídas estão associadas já foi registrado nos dados multivariados, a CPU 11 registra as informações extraídas por associação das mesmas às informações registradas em associação ao ID. O original das informações recebidas pelo aparelho de previsão de processo de viagem 1 é salvo pela unidade de armazenamento 14 ou apagado pela CPU 11 após um certo período.
[0074] A figura 8 é uma vista conceitual que ilustra um exemplo de conteúdos de dados multivariados. As informações relacionadas a um viajante são registradas, que incluem um ID para identificar o viajante assim como as informações que indicam uma situação do viajante tal como gênero, idade, nacionalidade e língua usada. As informações relacionadas à bagagem são também registradas, que incluem um ID para identificar a bagagem assim como informações que indicam uma situação de bagagem tal como um ID de proprietário da bagagem e peso da bagagem. Nota-se que quaisquer das informações relacionadas ao viajante ou as informações relacionadas à bagagem podem ser registradas. Além disso, as informações relacionadas a um voo usado pelo viajante ou bagagem são também registradas, que incluem informações de especificação de voo tal como um número de voo e um tipo de voo, informações que indicam registros anteriores tal como data e hora de partida reais e informações que indicam condições em que o viajante usou o voo tal como um número de assento e a taxa de assentos desocupados. As informações relacionadas ao voo também incluem uma data e hora de conclusão de embarque. Estão também armazenadas nos dados multivariados as informações relacionadas a um aeroporto de partida do qual o voo partiu. Essas informações incluem, data, mês e ano quando o viajante ou bagagem usou o aeroporto de partida, informações que indicam um estado do aeroporto de partida tal como o nome do aeroporto e uma língua que pode ser usada no aeroporto de partida, informações que especificam instalações usadas tal como um terminal, um ID de funcionário, informações que especificam o número de funcionários e informações de clima que indicam a condição de clima da área que inclui o aeroporto. São também registradas como um item similar às informações relacionadas a um aeroporto de chegada em que o voo chegou. Além disso, as informações de mudança relacionadas a um evento em que os conteúdos uma vez determinados de informações são mudados são registradas. Essas incluem as informações que indicam o nome de um item mudado, conteúdos de informações antes e após a mudança, data e hora da mudança, o número de mudanças e similares. Os dados multivariados também incluem informações que indicam anormalidades no transporte ou objeto em viagem. Os itens registrados estão associados entre si e aplicadas a um número de dados de observação de cada viajante ou bagagem. Além disso, as informações relacionadas ao aeroporto de partida e aeroporto de chegada incluem informações que indicam a máquina de verificação 21 instalada em cada ponto de passagem e informações adquiridas pela máquina de verificação 21 tal como data/hora de passagem e informações de erro. As informações adquiridas pela máquina de verificação 21 são aplicadas às informações que indicam a máquina de verificação 21 que adquiriu as informações. A figura 8 mostra que a "data e hora de passagem (n° a)" que é uma data e hora de passagem especificada pela máquina de verificação n° 8 21 é registrada nos dados multivariados. Entre as informações descritas acima incluídas nos dados multivariados, as informações, exceto pelos ID de viajante, bagagem ou proprietário e as informações de especificação de voo assim como a data/hora de passagem, correspondem às informações de situação compreendidas por múltiplos itens que indicam situações em que o viajante ou bagagem usou o voo.
[0075] A CPU 11 então calcula o tempo transcorrido enquanto o viajante ou bagagem passa através de dois pontos de passagem, da data/hora de passagem em cada ponto de passagem registrado nos dados multivariados (S44). A CPU 11 em seguida calcula os dados de comparação que indicam um resultado de comparação obtido por comparação da data e hora de passagem em cada ponto de passagem com a data e hora de conclusão de embarque (S45). Por exemplo, a CPU 11 calcula a diferença em tempo entre a data e hora de conclusão de embarque para um voo e a data e hora de passagem quando um viajante que usa o voo passa através de cada ponto de passagem a fim de manter os dados que indicam uma diferença de tempo calculada como dados de comparação. Os dados de comparação não são limitados à diferença em tempo. Por exemplo, os dados de comparação podem ter um valor de determinação de "1" de a data/hora de passagem for mais adiantada que a data e hora de conclusão de embarque, enquanto a mesma pode ter um valor de determinação de "0" se a data e hora de passagem for a mesma que ou mais atrasada que a data e hora de conclusão de embarque. Além disso, quando a comparação é feita para um tempo próximo à meia-noite, a CPU 11 realiza o cálculo de modo que a relação cronológica entre os fragmentos de tempo seja corretamente mantida. Por exemplo, quando se compara o tempo de passagem com o tempo de conclusão de embarque próximo à meia noite, a CPU 11 adiciona 24:00 no tempo após meia-noite antes do cálculo. Nota-se que a temporização em que o tempo transcorrido ou dados de comparação são calculados pode ser qualquer outra temporização antes de extrair os dados dos dados multivariados na etapa S512 que será descrita adiante. A CPU 11 então registra o tempo transcorrido calculado e os dados de comparação nos dados multivariados por associação dos mesmos à data e hora de passagem originais (S46) e termina o processamento.
[0076] A figura 8 mostra, por exemplo, que o tempo transcorrido do tempo quando um objeto em viagem passa através do ponto de passagem na máquina de verificação de n° a 21 até o tempo quando o objeto em viagem se move para o ponto de passagem da máquina de verificação de n° b 21 é registrado nos dados multivariados. A figura 8 também mostra que os dados de comparação são registrados nos dados multivariados em associação à data e hora de passagem de cada máquina de verificação. A CPU 11 similarmente calcula o tempo transcorrido e os dados de comparação também para um aeroporto de chagada nas etapas S44 e S45. Se houver um aeroporto do tipo wayport para o voo, informações similares a essas para o aeroporto de partida são registradas nos dados multivariados também para o aeroporto do tipo wayport. As informações registradas nos dados multivariados de uma maneira associada são registradas para cada viajante e cada bagagem. Conforme mostrado na figura 8, as informações registradas nos dados multivariados incluem tanto dados quantitativos quanto dados qualitativos. Os dados quantitativos são compostos por valores numéricos tal como data e hora, temperatura ou similares e têm um significado no intervalo dos valores. Os dados qualitativos podem ser dados outros que os dados numéricos, tal como o nome de um aeroporto, ou podem ser um valor numérico tal como um número de terminal que apenas tem um significado na diferença dos próprios valores e nenhum significado no intervalo de valores diferentes. Conforme descrito acima, o aparelho de previsão de processo de viagem 1 armazena, para cada viajante e bagagem que usou aeronaves anteriormente, data e hora de passagem em cada ponto de passagem, tempo transcorrido enquanto o objeto em viagem passa através de dois pontos de passagem arbitrários, data e hora de conclusão de embarque e dados de comparação, assim como as informações de especificação de voo e informações de situação que são outras que não as anteriores, tornando-as associadas.
[0077] Em seguida, um método para prever um processo de viagem realizado pelo sistema de previsão de viagem de acordo com a presente invenção é descrito. O sistema de previsão de viagem realiza o processamento para prever um processo em que um viajante ou bagagem futuro usa um voo específico para viajar. As figuras 9 e 10 mostram um fluxograma que ilustra um procedimento de processamento para previsão de processo de viagem executada pelo sistema de previsão de viagem. O usuário tal como uma pessoa que planeja viajar opera o dispositivo de entrada/saída 7, que transmite uma solicitação para a previsão de processo de viagem ao aparelho de previsão de processo de viagem 1 através da rede de comunicação N por um método para, por exemplo, acessar um sítio da web para o presente invenção (S501). O aparelho de previsão de processo de viagem 1 recebe a solicitação para a previsão de processo de viagem na unidade de comunicação 16. A CPU 11 faz a unidade de comunicação 16 transmitir dados de menu para fazer o dispositivo de entrada/saída 7 exibir um menu de seleção para mostrar uma lista de nomes de processamento executável em ordem para o dispositivo de entrada/saída 7 aceitar uma seleção de processamento a ser realmente executado através da rede de comunicação N (S502). Os dados de menu data são armazenados na unidade de armazenamento 14 antecipadamente. Nota-se que os dados de menu podem estar incluídos no programa de computador 15. O dispositivo de entrada/saída 7 recebe os dados de menu e mostra um menu de seleção na unidade de exibição com base nos dados de menu (S503).
[0078] A figura 11 é uma vista conceitual que ilustra um exemplo de um menu de seleção. Na presente invenção, a previsão pode ser feita para o tempo de passagem em que um objeto em viagem que usa um voo particular passa através de um ponto de passagem específico, o tempo transcorrido enquanto o objeto em viagem passa através de dois pontos de passagem ou os dados de comparação que indicam um resultado da comparação entre uma data e hora de conclusão de embarque para o voo e a data e hora de passagem. Além disso, na presente invenção, a previsão comparativa pode ser realizada por comparação e previsão dos fragmentos de tempo de passagem ou tempo transcorrido ou dados de comparação que são previstos quando dois voos são usados. Além disso, na presente invenção, o processamento de cálculo estatístico, tal como o processamento para calcular um valor médio dos fragmentos de tempo de passagem ou tempo transcorrido ou os dados de comparação, pode ser realizado. Conforme mostrado na figura 11, o menu de seleção é mostrado ao usuário a fim de que ele/ela selecione um fragmento do processamento entre as previsões, as previsões comparativas e cálculos estatísticos para vários tipos de valores que são realizados pelo aparelho de previsão de processo de viagem 1. Por exemplo, uma previsão, previsão comparativa ou cálculo estatístico pode ser selecionado para cada tipo de valores tal como um tempo de permanência em aeroporto de partida, isto é, o tempo transcorrido enquanto um objeto em viagem passa através do primeiro ponto de passagem até o último ponto de passagem no aeroporto de partida ou um tempo de saída do aeroporto de chegada, isto é, o tempo em que o objeto em viagem passa através do ponto de passagem localizado na saída do aeroporto de chegada. O usuário opera o dispositivo de entrada/saída 7 para selecionar qualquer fragmento de processamento de múltiplos conteúdos de processamento mostrados no menu de seleção.
[0079] De acordo com a presente invenção, no processamento da previsão, o aparelho de previsão de processo de viagem 1 lê o resultado feito por viajantes que usaram o mesmo voo que um usuário que planeja embarcar e múltiplos fragmentos dos múltiplos fragmentos de informações de situação para o voo a partir dos dados multivariados. E com base nos dados lidos, o mesmo realiza uma análise de regressão com o uso do resultado lido como uma resposta variável e com o uso de cada item nas informações de situação como uma variável explicativa. Na análise de regressão, o aparelho de previsão de processo de viagem 1 calcula um valor previsto que inclui um intervalo de previsão ou um valor previsto que inclui um intervalo de confiança como um valor estimado. Além disso, de acordo com a presente invenção, no processamento de previsão comparativa, o aparelho de previsão de processo de viagem 1 lê os resultados feito por viajantes que usaram dois voos a partir dos dados multivariados a fim de realizar um teste estatístico de se há ou não uma diferença entre os resultados lidos. No processamento de teste estatístico, o aparelho de previsão de processo de viagem 1 calcula uma estimativa de ponto que inclui um intervalo de confiança como um valor estimado. Além disso, de acordo com a presente invenção, no processamento de cálculo estatístico, o aparelho de previsão de processo de viagem 1 lê o resultado feito por viajantes que usaram o mesmo voo que aquele que o usuário planeja embarcar, a partir dos dados multivariados, para calcular uma estatística do resultado.
[0080] O dispositivo de entrada/saída 7 aceita o conteúdo de processamento selecionado pela operação do usuário (S504) e transmite as informações que indicam o conteúdo de processamento selecionado ao aparelho de previsão de processo de viagem 1 (S505). O aparelho de previsão de processo de viagem 1 recebe as informações que indicam o conteúdo de processamento selecionado na unidade de comunicação 16, enquanto a CPU 11 realiza o processamento para selecionar itens de entrada que precisam ser inseridos a fim de executar o conteúdo de processamento selecionado (S506). Os itens de entrada incluem informações de especificação de voo para especificar um voo. As informações de especificação de voo servem como uma condição para extrair dados de observação a serem analisados a partir dos dados multivariados. Os itens de entrada usados quando a previsão é realizada incluem uma pluralidade de itens de análise que devem ser submetidos à análise de regressão como variáveis explicativas, entre os itens incluídos nas informações de situação. Como itens de análises, múltiplos itens são determinados antecipadamente, que se assume que tenham correlação maior aos previstos entre os itens incluídos nas informações de situação. A unidade de armazenamento 14 armazena na mesma dados definidos em que os itens de entrada foram determinados para cada um dos conteúdos de processamento que devem ser executados pelo aparelho de previsão de processo de viagem 1.
[0081] As figuras 12 e 13 são vistas conceituais que ilustram exemplos de conteúdos de dados definidos. A figura 12 mostra um exemplo de itens de entrada determinados para o caso em que o conteúdo de processamento representa uma previsão de um tempo de saída de aeroporto de chegada. O tempo de passagem de saída de aeroporto de chegada é determinado como o item de previsão que corresponde a um valor a ser previsto, os itens que correspondem às informações de especificação de voo tal como o nome de uma linha aérea e um número de voo são determinados como itens de condição de extração e itens que correspondem a uma parte das informações de situação tal como um mês em que um aeroporto de partida é usado e um tempo de chegada são determinados como itens de análise. Estão incluídos nos itens de análise os itens que correspondem às informações que indicam a situação de um viajante, tal como idade, informações que indicam registros anteriores, tal como um mês em que o viajante usou o aeroporto de partida, informações que indicam uma condição sob a qual o viajante usou o voo, tal como um número de assento, informações que indicam um estado do aeroporto de chegada, tal como se a língua usada pelo viajante é ou não consistente com a língua usada no aeroporto de chegada, e informações de clima. Adicionalmente ao anterior, as informações de mudança, informações de erro e informações relacionadas a um evento que inclui as informações que indicam anormalidade no transporte ou um objeto em viagem podem estar também incluídas nos itens de análise.
[0082] A figura 13 mostra um exemplo de itens de entrada determinados para o caso em que o conteúdo de processamento corresponde à comparação entre o tempo de saída de aeroporto de chegada. Como um item de comparação que corresponde aos valores a serem comparados e previstos, o tempo de passagem de saída de aeroporto de chegada é determinado. Além disso, para cada um dos objetos de comparação A e B, os itens de condição de extração que correspondem às informações de especificação de voo e itens de condição de refinamento são determinados. Os itens de condição de refinamento são condições para limitar ainda mais os dados que foram extraídos pelos itens de condição de extração dos dados multivariados. Além disso, para o conteúdo de processamento no cálculo estatístico, os itens a serem calculados, itens de condição de extração e itens de condição de refinamento são também determinados. Na etapa S506, a CPU 11 seleciona os itens de entrada por leitura a partir dos dados definidos dos itens de entrada determinados em concordância com o conteúdo de processamento selecionado.
[0083] A CPU 11 então faz a unidade de comunicação 16 transmitir os dados de menu ao dispositivo de entrada/saída 7 a fim de que o dispositivo de entrada/saída 7 mostre um menu de entrada para aceitar os conteúdos dos itens de entrada (S507). O dispositivo de entrada/saída 7 recebe os dados de menu e mostra o menu de entrada na unidade de exibição com base nos dados de menu (S508).
[0084] As figuras 14 e 15 são vistas conceituais que ilustram exemplos de menus de entrada. A figura 14 é um exemplo de um menu de entrada no caso em que o conteúdo de processamento é uma previsão para o tempo de saída de aeroporto de chegada. Um menu é mostrado para ter um conteúdo de entrada de usuário de um item de previsão, itens de condição de extração e itens de análise. O menu de entrada também inclui uma seção para aceitar a entrada de uma condição de notificação usada quando uma notificação do resultado de processamento é emitida, tal como data e hora de notificação e um dispositivo de entrada/saída ao qual a notificação foi dada. Nota-se que os itens de análise determinados pelos dados definidos podem não ser completamente os mesmos que os itens de análise incluídos no menu de entrada. Por exemplo, apenar de os itens de análise determinados nos dados definidos incluírem um mês em que um viajante usou o aeroporto de partida e um dia da semana em que o viajante usou o aeroporto de partida, o item de entrada indicado no menu de entrada é mostrado como data, mês e ano que o viajante usou o aeroporto de partida para facilitar a conveniência do usuário. Os itens de análise que não são os mesmos nos dados definidos e no menu de entrada são transformados após a entrada. Por exemplo, a data, mês e ano que o viajante usou o aeroporto de partida serão transformados no mês em que o viajante usou o aeroporto de partida e o dia da semana em que o viajante usou o aeroporto de partida. Além disso, conforme exemplificado no item de idade, o item de um valor quadrado obtido elevando-se ao quadrado um valor não é mostrado no menu de entrada. O item de um valor quadrado e um item para o qual um valor a ser elevado ao quadrado é emitido são armazenados em associação entre si nos dados definidos, como na relação entre o item de idade e o item do valor quadrado de idade. Similarmente, no caso em que um item de interação para calcular o efeito de interação entre os itens é determinado nos dados definidos, o item de interação e os itens que constituem o item de interação estão também associados entre si. Variáveis Mudas constituídas por múltiplos itens que serão descritas adiante (variáveis explicativas) estão também associadas entre si. A figura 15 é um exemplo de um menu de entrada no caso em que o conteúdo de processamento é a comparação entre o tempo de saída de aeroporto de chegada. Um menu para inserir os conteúdos de itens de condição de extração e itens de condição de refinamento para cada um dos sujeitos de comparação A e B e para inserir itens de comparação comuns é exibido. Nota-se que, quando a comparação é feita para diferentes pontos de passagem, um item de comparação é definido para cada um dos sujeitos de comparação A e B. Se o conteúdo de processamento for cálculo estatístico, o item para designar um valor a ser calculado assim como itens de condição de extração e itens de condição de refinamento similares é mostrado no menu de entrada.
[0085] Quando o usuário insere dados no menu de entrada, é essencial inserir o item para previsão, item para comparação, item para designar um sujeito de estatística e item para condição de extração. Como para os itens de análise, é essencial inserir dados em mais de um item e desejável inserir conteúdos em todos os itens, embora seja possível realizar o processamento de previsão mesmo se alguns itens forem deixados em branco. Conforme, no entanto, o número de itens em branco é aumentado, a precisão na previsão é mais deteriorada. Como para os itens de condição de refinamento, o processamento pode ser realizado mesmo se os itens forem deixados em branco. Se a condição de notificação não for inserida, o processamento é realizado imediatamente após a solicitação ser aceita e o dispositivo de entrada/saída 7 usado para entrada será notificado do resultado de processamento.
[0086] O usuário opera o dispositivo de entrada/saída 7 par inserir no mesmo os conteúdos das informações de especificação de voo e informações de situação que correspondem aos itens de entrada (S509). O usuário insere para os conteúdos que correspondem aos itens de condição de extração as informações de especificação de voo para especificar um voo que o usuário planeja usar e insere para os conteúdos que correspondem aos itens para condições de análise ou refinamento as informações de situação que indicam a situação esperada quando o voo é usado. O dispositivo de entrada/saída 7 transmite as informações de entrada ao aparelho de previsão de processo de viagem 1 (S510), que recebe as informações transmitidas do dispositivo de entrada/saída 7 na unidade de comunicação 16.
[0087] A CPU 11 então realiza o processamento para selecionar um item de extração a ser extraído dos dados multivariados em resposta às informações recebidas (S511). Quando a previsão é realizada, os itens de extração incluem: um valor a ser um sujeito da previsão entre a data e hora de passagem, o tempo transcorrido e dados de comparação; e itens que correspondem aos itens de análise para os quais os conteúdos são inseridos entre os itens incluídos nas informações de situação. Quando a previsão comparativa é realizada, o valor a ser um sujeito da previsão comparativa é o item de extração. Quando o cálculo estatístico é realizado, o valor a ser um sujeito do cálculo estatístico é o item de extração. A CPU 11 então extrai dados de observação que incluem informações que correspondem ao item de extração dos dados multivariados armazenados na unidade de armazenamento 14 (S512). Nota-se que os dados de observação extraídos são uma duplicata e os dados multivariados são mantidos sem mudança.
[0088] Quando a previsão é realizada, a CPU 11 extrai dados de observação compreendidos em uma combinação de um valor da data e hora de passagem, tempo transcorrido ou dados de comparação específicos que devem ser o sujeito da previsão e que estão associados às informações de especificação de voo que têm os mesmos conteúdos dos itens de condição de extração de entrada e os itens que correspondem aos itens de análise para os quais os conteúdos são inseridos entre as informações de situação associadas às mesmas informações de especificação de voo. Os dados de observação incluem, por exemplo, uma combinação da data e hora de passagem quando um objeto em viagem passa através de um ponto de passagem de uma saída de um aeroporto de chegada e valores de múltiplos itens tais como data/mês/ano quando o objeto em viagem usou o aeroporto de partida assim como o tempo de chegada incluído nas informações de situação, que estão associadas às mesmas informações de especificação de voo. Na etapa S512, a CPU 11 extrai diversos padrões de dados de observação que têm os mesmos conteúdos associados às mesmas informações de especificação de voo. Os diversos padrões de dados de observação indicam, respectivamente, os registros anteriores de diferentes viajantes que usaram o mesmo voo da data e hora de partida, ou os registros anteriores dos voos operados em diferentes datas com as mesmas informações de especificação de voo tal como um local de partida. Quando a previsão comparativa é realizada, a CPU 11 extrai dados de observação compreendidos em data e hora de passagem, tempo transcorrido ou o valor de dados de comparação específicos que devem ser o sujeito da previsão comparativa e que estão associados às informações de especificação de voo que têm os mesmos conteúdos que aqueles inseridos nos itens de condição de extração e às informações de situação que têm os mesmos conteúdos que aqueles inseridos nos itens de condição de refinamento. Diversos padrões de dados de observação são extraídos para cada um dos dois voos a serem comparados. Quando o cálculo estatístico é realizado, similarmente, diversos padrões de dados de observação são extraídos, sendo que cada um dos dados de observação é compreendido pelos valores do sujeito para o for cálculo estatístico associado às informações de especificação de voo que têm os mesmos conteúdos que aqueles inseridos nos itens de condição de extração e às informações de situação que têm os mesmos conteúdos que aqueles inseridos nos itens de condição de refinamento. Nota-se que, quando as informações que indicam um ano estão incluídas nos itens de condição de extração e nos itens de condição de refinamento e ainda nenhum dado de observação a ser extraído está presente, a CPU 11 exclui as informações que indicam o ano dos itens de condição de extração, realiza a extração novamente e transmite ao dispositivo de entrada/saída 7 uma mensagem que indica que a extração é realizada sem o ano. Se não houver dados de observação a serem extraídos após a segunda extração, a CPU 11 transmite uma mensagem ao dispositivo de entrada/saída 7, que indica que a previsão de processo de viagem é cancelada devido ao fato de que não há dados de observação a serem extraídos.
[0089] A CPU 11 subsequentemente determina se cada um dos dados de observação extraídos tem ou não valor anormal ou um valor faltante (S513). Os dados de observação com um valor anormal incluem dados de observação associados às informações que indicam anormalidade no transporte ou anormalidade em um objeto em viagem. Além disso, a faixa em que o conteúdo para cada item das informações de situação se encontra pode ser determinada antecipadamente e a CPU 11 pode determinar que os dados de observação incluem um valor anormal quando o conteúdo do item extraído se encontra fora da faixa. Os dados de observação com um valor faltante significam dados de observação com um conteúdo faltante nos itens de extração. Se qualquer um dos dados de observação tiver um valor anormal ou um valor faltante (S513: SIM), a CPU 11 remove ou mascara o padrão dos dados de observação com o valor anormal ou valor faltante dos dados de observação extraídos (S514). O processamento de mascaramento é para excluir dados de observação do sujeito do cálculo. No processamento de mascaramento, o CPU 11 associa o padrão dos dados de observação que têm um valor anormal ou um valor faltante com informações que indicam que os dados de observação não são um sujeito do cálculo. Removendo-se ou mascarando-se os dados de observação com um valor anormal ou faltante, tal como os dados de observação associados às informações que indicam a anormalidade descrita acima, a quantidade de processamento para a previsão de processo de viagem é reduzida enquanto a precisão em um valor previsto a ser obtido é melhorada.
[0090] Após a etapa S514 ser concluída, ou se não houver dados de observação com um valor anormal ou faltante na etapa S513 (S513: NÃO), a CPU 11 determina se há ou não diversos padrões de dados de observação (S515). Se o número de observações não for maior que um padrão (S515: NÃO), a CPU 11 faz a unidade de comunicação 16 transmitir ao dispositivo de entrada/saída 7 as informações que indicam que não há diversos padrões de dados de observação e que a previsão de processo de viagem é cancelada (S516). O dispositivo de entrada/saída 7 recebe as informações, emite através de uma unidade de exibição ou alto-falante uma mensagem que indica que o processamento da previsão de processo de viagem não pode ser executado (S517) e termina o processamento.
[0091] Se houver diversos padrões de dados de observação na etapa S515 (S515: SIM), a CPU 11 determina se há ou não observações que correspondem a um número limite superior predeterminado ou mais (S518). O número limite superior predeterminado pode ser, por exemplo, um número, tal como seiscentos mil, que é suficiente para o número de observações seja assumido como um tamanho de população. Se houver observações na quantidade do número de limite superior predeterminado ou mãos (S518: SIM), a CPU 11 extrai o número de limite superior de padrões de dados de observação com informações obtidas mais tarde dos dados de observação no ponto de tempo atual (S519). Os dados de observação não extraídos na etapa S519 são descartados ou mascarados. Após a etapa S519 ser concluída, ou se o número de observações for menor que o número de limite superior na etapa S518 (S518: NÃO), a CPU 11 determina se os itens de extração incluídos nos dados de observação precisam ou não de transformação de dados (S520). Se um item de extração incluir dados qualitativos, os dados qualitativos precisam ser transformados em valores numéricos para cálculo. Alguns dados quantitativos podem também precisar ser transformados em dados que podem ser usados no cálculo. Por exemplo, quando um item extraído é data/mês/ano, apesar de os itens de análise necessários para o cálculo serem mês e dia da semana, a data/mês/ano é transformada em mês e dia da semana e o mês e dia da semana ainda precisam ser transformados em valores numéricos.
[0092] Se a transformação de dados for necessária na etapa S520 (S520: SIM), a CPU11 realiza a transformação de dados por um método que corresponde a cada uma das informações que precisa de transformação de dados (S521). Um método de transformação de dados é predeterminado para cada item incluído nos dados multivariados e o método predeterminado de transformação de dados é armazenado na unidade de armazenamento 14. Nota-se que o método de transformação de dados pode ser também incluído no programa de computador 15 antecipadamente. A CPU 11 realiza a transformação de dados de cada um dos fragmentos de informações incluídos nos dados de observação por um método predeterminado tal como transformação muda ou transformação de logito. Por exemplo, a data e hora de passagem é transformada no tempo de passagem. Além disso, os dados qualitativos que não são um valor numérico são transformados em um valor numérico. Por exemplo, os termos que expressam clima tal como "ensolarado", "chuvoso" ou "outro"são transformados por transformação muda em variáveis mudas de dos dígitos tais como "00,""01" ou "10" e são expressos com dois itens de análise (variáveis explicativas). Além disso, um valor discreto expresso por percentagem tal como a taxa de assentos desocupados e probabilidade de precipitação é transformado por transformação de logito em um valor mensurável do mesmo tipo que uma altura ou peso do viajante. A transformação de logito é expressa por L(P) = ln{P/(1-P)}, {condição alvo: np*^5 e n(1-p*)^5}. Aqui, P é um valor discreto expresso por percentagem, n é um tamanho de amostra e p* é um valor estimado de P. O valor de L (P) é chamado logito e se aproxima à distribuição normal. A condição alvo é a condição que permite que o logito seja melhor aproximado à distribuição normal. Nota-se que quando a percentagem P é calculada pela fórmula chamada correção de continuidade expressa por P=(x+0,5)/(n+1), a precisão da transformação é melhorada. Aqui, x corresponde ao número de, por exemplo, falhas, sucessos ou aparências. Após a etapa S521 ser concluída, ou quando a transformação de dados não é necessária na etapa S520 (S520: NÃO), a CPU 11 executa o processamento de cálculo estatístico para realizar a previsão, previsão comparativa ou cálculo estatístico de tempo de passagem, tempo transcorrido ou dados de comparação específicos, com base em diversos padrões de dados de observação (S522).
[0093] As figuras 16 e 17 ilustram um fluxograma que mostra um procedimento de sub-rotina no processamento de cálculo estatístico realizado na etapa S522. A CPU 11 primeiramente determina se o processamento de cálculo estatístico deve ou não ser realizado em uma previsão para tempo de passagem, tempo transcorrido ou dados de comparação (S601). Se o processamento de cálculo estatístico deve ser realizado, a previsão é para o tempo de passagem, tempo transcorrido ou dados de comparação (S601: SIM), a CPU 11 determina se as informações que estão incluídas nos dados de observação e correspondem às variáveis explicativas em uma análise de regressão são ou não todos os dados qualitativos (S602). Entre as informações incluídas nos dados de observação, cada item das informações de situação assim como as informações obtidas por transformação de dados de cada item são as informações que correspondem às variáveis explicativas. Na prática, as informações, outras que o sujeito da previsão, ou seja, o tempo de passagem, tempo transcorrido ou dados de comparação, podem corresponder a(s) variável(is) explicativa(s). Como os itens usados na análise de regressão são, entretanto, os itens dos dados definidos que correspondem aos itens de extração, aqueles itens entre as informações que correspondem às variáveis explicativas acima serão as informações que estão incluídas nos dados de observação e correspondem às variáveis explicativas na análise de regressão. Se os dados quantitativos estiverem incluídos nas informações nos dados de observação que correspondem às variáveis explicativas (S602: NÃO), a CPU 11 executa a análise de regressão (S603).
[0094] Assume-se que uma variável de resposta na análise de regressão é Y, que o número de variáveis explicativas é p e que as respectivas variáveis explicativas são X1 a Xp. Nesse caso, a equação de regressão é representada pela Expressão (1) abaixo.
[0095] O valor a0 incluído na Expressão (1) representa um termo constante, ai a ap representam coeficientes de regressão parciais e ε representa um erro. Se p for 2 ou maior, a Expressão (1) é uma equação de regressão múltipla. Na etapa S603, a CPU 11 realiza o processamento do cálculo de método de mínimos quadrados para obter ao e ai a ap que minimizam o erro ε com o uso das equações que têm o mesmo número que aquele das observações e cada um dos quais é obtido a partir de cada uma das observações por substituição do sujeito da previsão, isto é, o tempo de passagem, tempo transcorrido ou dados de comparação, para Y e substituição das informações respectivamente correspondentes para as variáveis explicativas a X1 a Xp na Expressão (1). Mais especificamente, assume-se que os valores estimados de a0 a ap sejam aAo a aAp, respectivamente, um valor previsto YA da variável de resposta Y para valores arbitrários dos variáveis explicativas X1 a Xp podem ser calculados pela Expressão (2) abaixo. Nota-se que um símbolo "A" usado na descrição das expressões matemáticas na presente invenção não é para indicar um exponente, mas um "chapéu" que deve estar localizado diretamente acima da letra de sua esquerda imediata.
[0096] Aqui, o subscrito "i" significa que o mesmo é o i-ésimo número de padrão de observação, enquanto o subscrito "j" significa que o mesmo é o j-ésimo número variável explicativa. Substituindo-se X1 a Xp, que são as informações respectivamente correspondentes, pelas variáveis explicativas na Expressão (2), o valor previsto Y* para o mesmo número de variáveis de resposta que o número de observações pode ser obtido. Aqui, assume-se que o número de observações é n, n valores previstos Y*i podem ser obtidos. Considera-se que a diferença entre o valor previsto obtido Y*i para a variável de resposta e o valor realmente medido Yi para a variável de resposta é preferencialmente menor que um todo. Deseja-se que um erro residual ei entre Yi e Y*i representado pela Expressão (3) abaixo seja menor.
[0097] Dessa forma, a*0 a a*p são determinados de modo a minimizar a soma residual de quadrados Se que é a soma de erros residuais quadrados ei. Esse método é chamado de método de mínimos quadrados, enquanto os valores estimados obtidos a*0 a a*p são chamados de estimativas de mínimos quadrados. A soma residual de quadrados Se é representada pela Expressão (4) abaixo.
[0098] Cada um dos valores a*0 a a*p para minimizar a soma residual de quadrados Se pode ser obtido como soluções de equações simultâneas representadas pela Expressão (5) abaixo obtida por diferenciação parcial das equações da Expressão (4) em relação a a*0 a a*p e definição das equações resultantes iguais a zero.
[0099] A Expressão (5) pode ser simplificada na Expressão (6) abaixo. As equações da Expressão (6) são equações lineares simultâneas em (p+1) desconhecidas em relação a aAo a aAp e são chamadas de equações normais.
[0100] Se a primeira equação na Expressão (6) for dividida por ∑1=n, a Expressão (7) abaixa é obtida.
[0101] Aqui, Xm1 a Xmp e Ym indicam valores médios das respectivas variáveis explicativas e variável de respostas e podem ser representados pela Expressão (8) abaixo.
[0102] Se aA0 na Expressão (7) for substituído pela segunda equação e equações subsequentes na Expressão (6) e as equações forem simplificadas, a Expressão (9) abaixo pode ser obtida.
[0103] Aqui, {Sjk} representa uma soma de quadrados/produtos de desvio entre as variáveis explicativas {Xij} e {SjY} representa uma soma de produtos de desvio entre {Xij} e {Yi}. Além disso, Sjk e SjY são definidos pelas Expressão (10) abaixo.
[0104] Em outras palavras, aAi a aAp são obtidos como soluções de equações lineares simultâneas em p desconhecidas que envolvem {Sjk} como um coeficiente e {SjY} como um termo constante. Quando uma soma de matriz de quadrados/produtos é representada pela Expressão (11) abaixo e uma matriz inversa da mesma é representada pela Expressão (12) abaixo, a Expressão (9) pode ser expressa como Expressão (13) abaixo. Quando a Expressão (13) é deformada, a Expressão (14) abaixo é obtida.
[0105] Se a Expressão (14) for solucionada em relação a aA1 a aAp, aAj = SJ1SIY + Sj2S2Y + ... + SjpSpY (em que j = 1, ..., p) é obtido e assim os valores de aA1 a aAp podem ser calculados. Se os valores calculados de aA1 a aAp forem substituídos pela Expressão (7), o valor de aAo pode ser calculado. Quando os calores de aAo a aAp são atribuídos a ao a ap da Expressão (1), a equação de regressão é obtida. Nesse ponto, se o número n de observações usado na análise for maior que (p + 2), a CPU 11 cancela o processamento da etapa S603 e faz com que a unidade de comunicação 16 envie ao dispositivo de entrada/saída 7 informações que indicam o cancelamento da análise devido à falta de dados de observação. O dispositivo de entrada/saída 7 recebe as informações e emite com o uso da unidade de exibição ou do alto-falante uma mensagem que indica que o processamento da previsão de processo de viagem não pode ser executado.
[0106] Em seguida, a CPU 11 seleciona variáveis explicativas. Essa seleção pode ser feita por alguns métodos, dos quais um método em etapas inverso que pertence a um método de seleção sequencial com o uso de um valor F será descrito na presente modalidade. A CPU 11 seleciona uma das variáveis explicativas que está envolvida na equação de regressão obtida e que minimiza a soma residual de quadrados quando a mesma é removida da equação de regressão. Em seguida, a CPU 11 calcula uma razão de variância (um valor F) do aumento da soma residual de quadrados aumentada pela variável explicativa selecionada e se o valor F calculado não for maior que um valor de referência predefinido Fexterior, a CPU 11 remove essa variável explicativa da equação de regressão. Se o valor F exceder o valor de referência Fexterior, a CPU 11 não remove essa variável explicativa. Em seguida, a CPU 11 seleciona uma das variáveis explicativas que não está envolvida na equação de regressão e que minimiza a soma residual de quadrados quando a mesma é tomada na equação de regressão. Então, a CPU 11 calcula um valor F da diminuição da soma residual de quadrados causada pela variável explicativa selecionada e se o valor F calculado exceder um valor de referência predefinido FIN, a CPU 11 incorpora essa variável explicativa na equação de regressão. Se o valor F não for maior que o valor de referência FIN, a CPU 11 não incorpora essa variável explicativa. A CPU 11 repetidamente realiza esses procedimentos até todas as variáveis explicativas envolvidas na equação de regressão terem valores F maiores que o valor de referência Fexterior e todas as variáveis explicativas não envolvidas na equação de regressão têm valores F não maiores que o valor de referência Finterior. Como para os valores de referência para o valor F, por exemplo, Fexterior = Finterior = 2, 0 pode ser usado. Nota-se que um método de eliminação inverso é um método que não realiza o procedimento de incorporação de uma variável explicativa no método em etapas inverso. Um método em etapas direto é um método que começa em um estado em que nenhuma variável explicativa está envolvida em uma equação de regressão e que realiza procedimentos similares àqueles do método em etapas inverso. Além disso, um método de seleção direto é um método que não realiza os procedimentos de remoção de uma variável explicativa no método em etapas inverso. A CPU 11 pode empregar, ao invés do método em etapas inverso, o método de eliminação inverso, o método em etapas direto ou o método de seleção direto para selecionar variáveis explicativas.
[0107] As variáveis mudas compostas por múltiplas variáveis explicativas são removidas da equação de regressão se todas as variáveis explicativas tiverem valores F não maiores que o valor de referência Fexterior e são incorporadas quando mesmo uma das variáveis explicativas excede o valor de referência FIN. Uma variável explicativa que funciona como uma base de uma variável quadrada que é correspondente a um item de valor quadrado não é removida mesmo quando a mesma tem um valor F não maior que o valor de referência Fexterior contanto que a variável quadrada tenha um valor F que excede o valor de referência FIN. Similarmente, as variáveis explicativas que correspondem a um item de interação e que funcionam como uma base de uma variável da interação não são removidas mesmo quando a mesma tem um valor F não maior que o valor de referência Fexterior contanto que a variável de interação tenha um valor F que excede o valor de referência FIN. Além disso, uma variável explicativa que funciona como uma base de uma variável quadrada ou uma variável de interação é incorporada na equação de regressão simultaneamente com a variável quadrada ou variável de interação mesmo quando a mesma tem um valor F não maior que o valor de referência Finterior contanto que a variável quadrada ou a variável de interação tenha um valor F que excede o valor de referência Finterior. Além disso, quando a variável quadrada ou variável de interação é removida, a variável explicativa que funciona como uma base da variável quadrada ou da variável de interação não é simultaneamente eliminada. Nota-se que a significância de uma variável explicativa Xj entre as p variáveis explicativas (X1 a Xp) na equação de regressão é representada por F = {(aAj)2/Sjj}/Ve, em que aAj é um j-ésimo valor estimado, Sjj é um elemento (j, j) da matriz inversa da soma de matriz de quadrados/produtos e Ve é uma variância residual. Além disso, se já houver p variáveis explicativas na equação de regressão, a significância da adição de uma nova \/oHá\/ol Y Δ ronrocontorlo IΛHI*f — f/oA*\2/Orr*\/\/ * om mio QΛ* Orr* o */ * variável Xr é representada por F = {(a r ) /S *}/Ve , em que a r , S * e Ve correspondem respectivamente a um valor estimado de ar, um elemento (r, r) da matriz inversa da soma de matriz de quadrados/produtos e uma variância residual, que são obtidos quando (p + 1) variáveis explicativas que incluem a variável Xr são incorporadas na equação de regressão.
[0108] Em seguida, a CPU 11 pode realizar diagnose de regressão com o uso de uma estatística tal como a alavancagem. Assume-se que a alavancagem é hii, que uma variável Xj da i-ésima observação tem um valor de Xij, que uma variável Xk da i-ésima observação tem um valor de Xik, que a variável Xj tem um valor médio de Xmj, que a variável Xk tem um valor médio de Xmk e que um elemento (j, k) da matriz inversa da matriz de quadrados/produtos de soma é Sjk, a alavancagem hii é representada pela Expressão (15) abaixo.
[0109] A CPU 11 calcula a alavancagem em relação a cada observação e remove ou mascara o padrão de observação com a alavancagem calculada não menor que um valor de referência prescrito. O valor de referência é assumido como um dobro de uma média das alavancagens no presente caso. A média das alavancagens é obtida em concordância com (p + 1)/n. Se não houver padrão de observação a ser removido ou mascarado e nenhuma outra diagnose de regressão a ser conduzida, a CPU 11 determina a equação de regressão. Se qualquer observação for removida ou mascarada, a CPU 11 realiza a análise de regressão novamente. Em seguida, a CPU calcula a estatística, tal como um coeficiente de correlação múltipla, coeficiente de determinação, resultado de teste de diferença significante, coeficiente ajustado de determinação e estatística de Durbin-Watson para a equação de regressão determinada. O coeficiente de correlação múltipla é representado por R = √(1 - SΘ/ST),o coeficiente de determinação é representado por R2 = 1 - Se/ST e o coeficiente ajustado de determinação é representado por R*2 = 1 - {Se/(n - p - 1)}/{ST/(n - 1)}. Além disso, a estatística de Durbin-Watson d é representada por Expressão (16) abaixo.
[0110] Aqui, Se é uma soma residual de quadrados, ST é uma soma total de quadrados de variáveis de resposta e ei é um i-ésimo residual. Nota-se que uma parte da análise de regressão, tal como a seleção de variáveis explicativas ou a diagnose de regressão, pode ser manualmente realizada. Por exemplo, o aparelho de previsão de processo de viagem 1 inclui uma média de entrada (não mostrada), de modo que uma equação de regressão possa ser determinada e os valores previstos possam ser calculados com a média de entrada operada por um operador que tem conhecimento de estatística e transporte.
[0111] Em seguida, a CPU 11 calcula um valor da variável de resposta Y por substituição dos conteúdos de itens de análise inseridos pelo dispositivo de entrada/saída 7 para as variáveis explicativas da equação de regressão obtida de modo a obter um valor previsto do tempo de passagem, tempo transcorrido ou dados de comparação específicos (S604). Se um item a ser substituído precisar ser transformado, a CPU 11 realiza a transformação com o uso de uma equação de transformação definida no programa de computador 15 antes da substituição do item. Além disso, a CPU 11 calcula um intervalo de previsão. Um intervalo de previsão é representado como um valor previsto ± t(n - p - 1, α) x √[{1 + 1/n + Do2/(n - 1)}Ve], em que n é o número de observações, α é um nível significante, Do2 é uma distância generalizada de Mahalanobis e Ve é um valor estimado de uma variância de erro. Além disso, a distância D02 é representada pela Expressão (17) abaixo.
[0112] Aqui, X0j e X0k são os valores a serem respectivamente substituídos por variáveis Xj e Xk para calcular o valor de Y e Sjk é um elemento (j, k) da matriz inversa da soma da matriz de quadrados/produtos. Além disso, t(n - p - 1, α) é um valor crítico t(^, α) correspondente a um grau de liberdade ^ = n - p - 1 e um nível de significância prescrito α em uma tabela de distribuição de t armazenada na unidade de armazenamento 14 antecipadamente. Em seguida, a CPU 11 termina o processamento de cálculo estatístico da etapa S522 e retorna ao processamento principal. Em um intervalo de confiança for usado ao invés do intervalo de previsão, um valor previsto ± t(n - p - 1, α) x √[{1/n + D02/(n - 1)}Ve] é usado. Além disso, ambos os intervalos podem ser emitidos com uma mensagem anexa que descreve uma diferença entre o intervalo de confiança e o intervalo de previsão.
[0113] Se as informações que estão incluídas nos dados de observação e que correspondem às variáveis explicativas forem todas dados qualitativos (S602: SIM), a CPU 11 executa uma análise de método de quantificação I (S605). No método de quantificação I, assume-se que uma variável de resposta é Y, que o número de variáveis explicativas (itens) é p e que as variáveis explicativas são X1 a Xp. Como as variáveis explicativas são dados qualitativos, o número de estados (categorias) em que as respectivas variáveis explicativas podem ser colocadas é determinado antecipadamente. Se, por exemplo, o "clima"incluído nas informações de situação for classificado como "ensolarado", "chuvoso" e "outros", uma variável explicativa correspondente ao "clima" pode ser colocada em três tipos de estados. Assume-se que o número de tipos que podem ser tomados pela variável explicativa Xi seja j(i). No método de quantificação I, o estado da variável explicativa Xi é expresso como uma combinação de Xi1, Xi2, ..., Xij(i), um dos quais é 1 e os outros dos quais são 0. Por exemplo, em relação à variável explicativa, Xi, que pode tomar um valor de 1, 2 ou 3, um estado correspondente a um valor de 1 é expresso como Xi1 = 1, Xi2 = 0 e Xi3 = 0, um estado correspondente a um valor de 2 é expresso como Xi1 = 0, Xi2 = 1 e Xi3 = 0 e um estado correspondente a um valor de 3 é expresso como Xi1 = 0, Xi2 = 0 e Xi3 = 1. Uma equação de regressão de tal método de quantificação I é representada pela Expressão (18) abaixo.
[0114] Na Expressão (18), a0 é um termo constante, a11 a apj(p) são classificações de categoria e ε é um erro. Em cada um dos três estados mencionados anteriormente, no entanto, Xi1 + Xi2 + Xi3 = 1, e, portanto, multicolinearidade sempre ocorre. Sendo assim, qualquer um dentre Xi1, Xi2 e Xi3 é apagado. Assim, a Expressão (18) toma a mesma forma que uma equação de regressão em que todas as variáveis explicativas são variáveis mudas. Da mesma forma, na etapa S605, em relação a cada uma das observações, a CPU 11 faz com que o sujeito da previsão, isto é, o tempo de passagem, tempo transcorrido ou dados de comparação, corresponda a Y na Expressão (1) e faz com que as variáveis explicativas qualitativas transformadas em variáveis mudas correspondam às variáveis explicativas X1 a Xp na Expressão (1). Sendo assim, o cálculo é conduzido da mesma maneira que na análise de regressão.
[0115] Em seguida, a CPU 11 calcula um valor previsto, um intervalo de previsão ou intervalo de confiança e várias estatísticas também de uma maneira similar à análise de regressão (S606). A CPU 11 então termina o processamento de cálculo estatístico da etapa S522 e retorna ao processamento principal.
[0116] Se for determinado na etapa S601 que o processamento de cálculo estatístico a ser realizado não é a previsão (S601: NÃO), a CPU 11 determina se processamento de cálculo estatístico a ser realizado é ou não a previsão comparativa (S607). Se o processamento de cálculo estatístico a ser realizado não for a previsão comparativa (S607: NÃO), o processamento de cálculo estatístico a ser realizado é o cálculo estatístico e, portanto, a CPU 11 calcula uma estatística solicitada (S608). Na etapa S608, a CPU 11 calcula, com base nos padrões de observação, uma estatística solicitada, tal como uma média, um desvio padrão, uma mediana ou similar de tempo de passagem, tempo transcorrido ou dados de comparação específicos que deve ser o sujeito do cálculo estatístico. Em seguida, a CPU 11 termina o processamento de cálculo estatístico da etapa S522 e retorna ao processamento principal.
[0117] Se for determinado na etapa S607 que o cálculo estatístico a ser realizado é a previsão comparativa (S607: SIM), a CPU 11 determina se um sujeito da previsão comparativa é ou não uma média (S609). Se o sujeito da previsão comparativa for uma média (S609: SIM), a CPU 11 determina se uma população é ou não qualquer um dos dois conjuntos que são compostos por itens correspondentes ao sujeito da previsão comparativa, entre múltiplos padrões de dados de observação extraídos em relação a cada um dos dois voos a serem comparados (S610). Na presente invenção, um dos conjuntos para as observações obtidas em relação aos dois voos é usado como uma população e o outro como uma amostra de modo a conduzir a comparação por testagem de se há ou não uma diferença entre a população e a amostra. At etapa S610, a CPU 11 compara, com um valor limite, os números de observações incluídas nos conjuntos de dados de observação obtidos em relação aos respectivos dois voos e se qualquer um dos números de observações não é menor que o valor limite, a CPU 11 determina esse conjunto de dados de observação como uma população. O valor limite é definido antecipadamente como um valor numérico grande em alguma extensão, tal como 200.000. Além disso, na etapa S610, a CPU 11 determina o conjunto de dados de observação cujo número não é menor que o valor limite como a população e o conjunto de dados de observação cujo número é menor que o valor limite como a amostra. Se ambos os números de observações não forem menores que o valor limite, a CPU 11 determina um que tem um número maior que a população e um que tem um número menor que a amostra. Se ambos os números de observações não forem menores que o valor limite e os mesmos entre si, a CPU 11 determina um dos conjuntos de dados de observação como a população e o outros como a amostra. Se ambos os números de observações forem menores que o valor limite, a CPU 11 determina que não há população e determina um dos conjuntos de dados de observação como a primeira amostra e o outro como a segunda amostra.
[0118] Se for determinado na etapa S610 que um dos conjuntos de dados de observação é uma população (S610: SIM), a CPU 11 conduz um teste de qui-quadrado para determinar se as variâncias da amostra e dados de população são ou não diferentes (S611). Na etapa S611, a CPU 11 calcula uma soma de desvios quadrados S da amostra e uma variância GO2da população de modo a calcular %2 = SM02. Além disso, a CPU 11 compara o valor calculado de %2 com um valor crítico que corresponde a um grau de liberdade ^ = n - 1 e um nível de significância prescrito α em uma tabela de distribuição qui-quadrado armazenada na unidade de armazenamento 14 antecipadamente. Aqui, n é o número de observações da amostra. Se o nível de significância α for, por exemplo, 5%, um valor crítico inferior é expresso como %I2(^, 0,975) e um valor crítico superior é expresso como %22(^, 0,025). Se o valor calculado %2 for menor que o valor crítico superior e maior que o valor crítico inferior, a CPU 11 determina que não se pode dizer que há uma diferença significante entre as variâncias da amostra e população. Se o valor calculado de %2 não for menor que o valor crítico superior e não for maior que o valor crítico inferior, a CPU 11 determina que há uma diferença significante entre as variâncias da amostra e população.
[0119] Em seguida, a CPU 11 determina, em concordância com um resultado do teste qui-quadrado conduzido na etapa S611, se há ou não uma diferença significante entre as variâncias da amostra e população (S612). Se houver uma diferença significante entre as variâncias da amostra e população (S612: SIM), a CPU 11 conduz um teste t para determinar se uma média de amostra é ou não diferente da população (S613). Na etapa S613, a CPU 11 calcula uma média ym da amostra, uma média μ da população e um desvio padrão s da amostra de modo a calcular t = (ym - μ)/(s/√n), em que n é o número de observações da amostra. Além disso, a CPU 11 compara o valor calculado de t com um valor crítico t(^, a) correspondente a um grau de liberdade ^ = n - 1 e um nível de significância prescrito a em uma tabela de distribuição de t anteriormente armazenado na unidade de armazenamento 14. Se o valor absoluto do valor calculado de t não for menor que o valor crítico, a CPU 11 determina que há uma diferença significante entre a média da amostra e população e se o valor absoluto do valor calculado de t for menor que o valor crítico, a CPU 11 determina que não se pode dizer que há uma diferença significante entre a média da amostra e população. A CPU 11 determina μ como uma estimativa de ponto e calcula μ ± Z(α)αo/√no como um intervalo de confiança de modo a obter uma estimativa de ponto e intervalo de confiança da população. Aqui, Z(a) é um valor crítico que corresponde a um nível de significância prescrito a em uma tabela de distribuição normal anteriormente armazenada na unidade de armazenamento 14. Além disso, GOé um desvio padrão da população e n0 é o número de observações da população. Além disso, a CPU 11 realiza o processamento para determinar ym como uma estimativa de ponto da amostra e ym ± t(^, α)s/√n como um intervalo de confiança da amostra.
[0120] A CPU 11 determina, em concordância com um resultado do teste t conduzido na etapa S613, se há ou não uma diferença no tempo de passagem, tempo transcorrido ou dados de comparação específicos entre os dois voos a serem usados (S614). Se for determinado na etapa S613, como um resultado do teste, há uma diferença significante entre a média da amostra e população, a CPU 11 determina que há uma diferença no tempo de passagem, tempo transcorrido ou dados de comparação específicos entre os dois voos a serem usados. Se for determinado na etapa S613, como um resultado do teste, que não se pode dizer que há uma diferença significante entre a média da amostra e população, a CPU 11 determina que não há uma diferença no tempo de passagem, tempo transcorrido ou dados de comparação específicos entre os dois voos a serem usados. Em seguida, a CPU 11 termina o processamento de cálculo estatístico da etapa S522 e retorna ao processamento principal.
[0121] Se for determinado na etapa S612 que não se pode dizer que há uma diferença significante entre as variâncias da amostra e população (S612: NÃO), a CPU11 conduz um teste Z para determinar se uma média de amostra e média de população são ou não diferentes (S615). Na etapa S615, a CPU 11 calcula uma média ym da amostra, uma média μ da população e a desvio padrão ao da população de modo a calcular Z = (ym - μ)/(αo/√n), em que n é o número de dados de observação incluídos na amostra. Além disso, a CPU 11 compara o valor calculado de Z com um valor crítico Z(a) que corresponde a um nível de significância prescrito α na tabela de distribuição normal anteriormente armazenado na unidade de armazenamento 14. Se o valor absoluto do valor calculado de Z não for menor que o valor crítico, a CPU 11 determina que há uma diferença significante entre a média da amostra e população e se o valor absoluto do valor calculado de Z for menor que o valor crítico, a CPU 11 determina que não se pode dizer que há uma diferença significante entre a média da amostra e população. A CPU 11 determina μ como uma estimativa de ponto e calcula μ ± Z(α)α0/√n0 como um intervalo de confiança de modo a obter uma estimativa de ponto e intervalo de confiança da população. Aqui, n0 é o número de observações da população. Além disso, a CPU 11 realiza o processamento para determinar ym como uma estimativa de ponto da amostra e ym ± Z(α)α0/√n como um intervalo de confiança da amostra. Se não se puder dizer que há uma diferença significante, uma estimativa de ponto agrupada e um intervalo de confiança agrupado podem ser obtidos. Nesse ponto, a CPU 11 calcula um novo valo médio μ1 e um novo desvio padrão a1 em relação a todas as observações tanto da amostra quanto da população. Além disso, a CPU 11 determina μ1 como uma estimativa de ponto agrupado compartilhado entre a amostra e a população e calcula μi ± Z(α)α√√(no + n) como um intervalo de confiança de modo a obter um intervalo de confiança agrupado.
[0122] Em seguida, a CPU ii determina, em concordância com um resultado do teste Z conduzido na etapa S6i5, se há ou não uma diferença no tempo de passagem, tempo transcorrido ou dados de comparação específicos entre os dois voos a serem usados (S6i6). Se for determinado na etapa S6i5, como um resultado do teste, que há uma diferença significante entre a média da amostra e população, a CPU ii determina que há uma diferença no tempo de passagem, tempo transcorrido ou dados de comparação específicos entre os dois voos a serem usados. Se for determinado na etapa S6i5, como um resultado do teste, que não se pode dizer que há uma diferença significante entre a média da amostra e população, a CPU ii determina que não há uma diferença no tempo de passagem, tempo transcorrido ou dados de comparação específicos entre os dois voos a serem usados. Em seguida, a CPU ii termina o processamento de cálculo estatístico da etapa S522 e retorna ao processamento principal.
[0123] Se for determinado na etapa S6i0 que nenhum dos conjuntos de dados de observação é uma população (S6i0: NÃO), a CPU ii conduz um teste F para determinar se uma variância da primeira amostra e uma variância da segunda amostra são ou não diferentes entre si (S6i7). Na etapa S6i7, a CPU ii calcula a variância Vi da primeira variância e a variância V2 da segunda amostra, de modo a calcular F = Vi/V2. Além disso, a CPU ii compara o valor calculado de F com os valor críticos que correspondem a um nível de significância prescrito α, um grau de liberdade da primeira amostra ^i = ni - 1 e um grau de liberdade da segunda amostra <|)2 = n2 - 1 em uma tabela de distribuição de F anteriormente armazenada na unidade de armazenamento i4. Aqui, ni é o número de observações da primeira amostra e n2 é o número de observações da segunda amostra. Por exemplo, se o nível de significância corresponder a α = 5%, um valor crítico inferior é expresso como FI(^I, ^2; 0,975) e um valor crítico superior é expresso como F2M1, ^2; 0,025). Nota-se que FI(^I, ^2; 0,975) = 1/ F (^2, ^1; 0,025). Se o valor calculado de F for menor que o grau de liberdade e maior que o valor crítico inferior, a CPU 11 determina que não se pode dizer que há uma diferença significante entre as variâncias das primeira e segunda amostras e se o valor calculado de F não for menor que o valor crítico superior ou não for maior que o valor crítico inferior, a CPU 11 determina que há uma diferença significante entre as variâncias das primeira e segunda amostras.
[0124] Em seguida, a CPU 11 determina, em concordância com um resultado do teste F conduzido na etapa S617, se há ou não uma diferença significante entre as variâncias das primeira e segunda amostras (S618). Se houver uma diferença significante entre as variâncias das primeira e segunda amostras (S618: SIM), a CPU 11 conduz um teste t para determinar se uma média da primeira amostra e uma média da segunda amostra são ou não diferentes (S619). Na etapa S619, a CPU 11 calcula um valor médio y1m da primeira amostra e um valor médio y2m da segunda amostra, de modo a calcular t = (y1m - y2m)/√(V√n1 + V2M2). Os graus de liberdade são obtidos em concordância com (1/^) = c2/(n - 1) + (1 - c)2/(n2 - 1) e c = (V√n1)/(V√n1 + V2/n2). Além disso, a CPU 11 compara o valor calculado de t com um valor crítico t(^, α) que corresponde a um grau de liberdade ^ e um nível de significância prescrito α na tabela de distribuição de t anteriormente armazenada na unidade de armazenamento 14. Se o valor absoluto do valor calculado de t não for menor que o valor crítico, a CPU 11 determina que há uma diferença significante entre as médias das primeira e segunda amostras e se o valor absoluto do valor calculado de t for menor que o valor crítico, a CPU 11 determina que não se pode dizer que há uma diferença significante entre as médias das primeira e segunda amostras. Além disso, a CPU 11 realiza o processamento para determinar uma estimativa de ponto que corresponde ao sujeito da comparação na primeira amostra como y1m e um intervalo de confiança da primeira amostra como yim ± t(ni - 1, α)√V√√m e realiza o processamento para determinar uma estimativa de ponto que corresponde ao sujeito da comparação na segunda amostra como y2m e um intervalo de confiança da segunda amostra como y2m ± t(n2 - 1, α)√V2/√n2.
[0125] Em seguida, a CPU 11 determina, em concordância com um resultado do teste t conduzido na etapa S619, se há ou não uma diferença no tempo de passagem, tempo transcorrido ou dados de comparação específicos entre os dois voos a serem usados (S620). Se for determinado na etapa S619, como um resultado do teste, que há uma diferença significante entre a média da amostra e população, a CPU 11 determina que há uma diferença no tempo de passagem, tempo transcorrido ou dados de comparação específicos entre os dois voos a serem usados. Se for determinado na etapa S619, como um resultado do teste, que não se pode dizer que há uma diferença significante entre as médias das primeira e segunda amostras, a CPU 11 determina que não há uma diferença no tempo de passagem, tempo transcorrido ou dados de comparação específicos entre os dois voos a serem usados. Em seguida, a CPU 11 termina o processamento de cálculo estatístico da etapa S522 e retorna ao processamento principal.
[0126] Se não houver uma diferença significante entre as variâncias das primeira e segunda amostras (S618: NÃO), a CPU 11 calcula um desvio padrão agrupado da primeira amostra e da segunda amostra (S621). Na etapa S621, a CPU 11 calcula uma soma de desvios quadrados S1 da primeira amostra e uma soma de desvios quadrados S2 da segunda amostra e calcula uma variância agrupada V = (S1 + S2)/{(ni - 1) + (n2 - 1)} de modo a calcular um desvio padrão agrupado s = √V. Em seguida, a CPU 11 conduz um teste t para determinar se as médias das primeira e segunda amostras são ou não diferentes entre si (S622). Na etapa S622, a CPU 11 calcula um valor médio y1m da primeira amostra e um valor médio y2m da segunda amostra de modo a calcular t = (y1m - y2m)/{s√(1/m + 1/n2)}. Além disso, a CPU 11 compara o valor calculado de t com um valor crítico t(^, α) que corresponde a um grau de liberdade ^ = n + n2 - 2 e um nível de significância prescrito α na tabela de distribuição de t anteriormente armazenada na unidade de armazenamento 14. Se o valor absoluto do valor calculado de t não for menor que o valor crítico, a CPU 11 determina que há uma diferença significante entre as médias das primeira e segunda amostras e se o valor absoluto do valor calculado t for menor que o valor crítico, a CPU 11 determina que não se pode dizer há uma diferença significante entre as médias das primeira e segunda amostras. Além disso, a CPU 11 realiza o processamento para determinar uma estimativa de ponto que corresponde ao sujeito da comparação na primeira amostra como y1m e um intervalo de confiança da primeira amostra como y1m ± t(n + n2 - 2, α)√{S1 + S2)/(n1 + n2 - 2)}/√m e realiza o processamento para determinar uma estimativa de ponto que corresponde ao sujeito da comparação na segunda amostra como y2m e um intervalo de confiança da segunda amostra como y2m ± t(n + n2 - 2, α)√{S1 + S2)/(n + n2 - 2)}/√n2. Se não se puder dizer que há uma diferença significante, a CPU 11 pode combinar os dados de observação incluídos nessas duas amostras e calcular uma média agrupada y e um desvio padrão agrupado a. Nesse ponto, a CPU 11 pode determinar y como uma estimativa de ponto e calcular y ± t(n + n2 - 1, α)α/√(m + n2) como um intervalo de confiança.
[0127] Em seguida, a CPU 11 determina, em concordância com um resultado do teste t conduzido na etapa S622, se há ou não uma diferença no tempo de passagem, tempo transcorrido ou dados de comparação específicos entre os dois voos a serem usados (S623). Se for determinado na etapa S622, como um resultado do teste, que há uma diferença significante entre a média da amostra e população, a CPU 11 determina que há uma diferença no tempo de passagem, tempo transcorrido ou dados de comparação específicos entre os dois voos a serem usados. Se for determinado na etapa S622, como um resultado do teste, que não se pode dizer que há uma diferença significante entre as médias das primeira e segunda amostras, a CPU 11 determina que não há uma diferença no tempo de passagem, tempo transcorrido ou dados de comparação específicos entre os dois voos a serem usados. Em seguida, a CPU 11 termina o processamento de cálculo estatístico da etapa S522 e retorna ao processamento principal.
[0128] Se for determinado na etapa S609 que o sujeito da previsão comparativa não é um valor médio, mas uma dispersão (S609: NÃO), a CPU 11 determina se uma população é ou não qualquer um dos dois conjuntos que são compostos por itens que correspondem ao sujeito da previsão comparativa, entre múltiplos padrões de dados de observação extraídos em relação a cada um dos dois voos a serem comparados (S624). Se um dos conjuntos de dados de observação é uma população (S624: SIM), a CPU 11 conduz um teste qui-quadrado para determinar se as variâncias da amostra e população são ou não diferentes (S625). Na etapa S625, a CPU 11 realiza cálculo similar àquele realizado na etapa S611. Além disso, a CPU 11 calcula a variância de amostra a2 = S/(n - 1) e realiza o processamento para determinar uma estimativa de ponto que corresponde ao sujeito da comparação definido como a2 e um intervalo de confiança como S//2(^, a/2) <a2< S//2(^, 1 - (a/2)). Além disso, a CPU 11 calcula uma soma de desvios quadrados S0 da população e determina uma estimativa de ponto da variância da população definida como ao2 e um intervalo de confiança como So//2(^o, a/2) <ao2<SO//2(^O, 1 - (a/2)). Se não puder ser dito que há uma diferença significante, a CPU 11 pode realizar o processamento para determinar um intervalo de confiança agrupado como (So + S)//2(no + n - 2, a/2) <QI2<(So + S)//2(no + n - 2, 1 - (a/2)). Aqui, QI2 é uma estimativa de ponto agrupada definida como QI2 = (SO+ S)/{(n0 - 1) + (n - 1)}, n0 é o número de observações do população e ()>0 é um grau de liberdade definido como 1)10 = n0 - 1.
[0129] Em seguida, a CPU 11 determina, em concordância com um resultado do teste qui-quadrado conduzido na etapa S625, se há ou não uma diferença na dispersão do tempo de passagem, tempo transcorrido ou dados de comparação específicos entre os dois voos a serem usados (S626). Se for determinado na etapa S625, como um resultado do teste, que há uma diferença significante entre as variâncias da amostra e população, a CPU 11 determina que há uma diferença na dispersão de tempo de passagem, tempo transcorrido ou dados de comparação específicos entre os dois voos a serem usados. Se for determinado na etapa S625, como um resultado do teste, que não se pode dizer que há uma diferença significante entre as variâncias da amostra e população, a CPU 11 determina que não há uma diferença na dispersão de tempo de passagem, tempo transcorrido ou dados de comparação específicos entre os dois voos a serem usados. Em seguida, a CPU 11 termina o processamento de cálculo estatístico da etapa S522 e retorna ao processamento principal.
[0130] Se for determinado na etapa S624 que nenhum dos conjuntos de dados de observação é uma população (S624: NÃO), a CPU 11 conduz um teste F para determinar se uma variância da primeira amostra e uma variância da segunda amostra são ou não diferentes entre si (S627). Na etapa S627, a CPU 11 realiza cálculo similar àquele realizado na etapa S617. Além disso, a CPU 11 determina uma estimativa de ponto que corresponde ao sujeito da comparação na primeira amostra definido como V1, calcula uma soma de desvios quadrados Si = Vi(ni - 1) da primeira amostra e realiza o processamento para determinar um intervalo de confiança como Si/x2(*i, a/2) < Vi <S√x2(^ 1, 1 - (a/2)). Além disso, a CPU 11 determina uma estimativa de ponto que corresponde ao sujeito da comparação na segunda amostra definido como V2, calcula uma soma de desvios quadrados S2 = V2(n2 - 1) da segunda amostra e realiza o processamento para determinar um intervalo de confiança como S2//2(^2, a/2) < V2 < S2//2(^2, 1 - (a/2)). No caso em que não se pode dizer que há uma diferença significante entre as variâncias das primeira e segunda amostras, a CPU 11 pode determinar um intervalo de confiança agrupado como (S1 + S2)/%2(^1 + ^2, a/2) < V3 < (S1 + S2)/%2(^1 + ^2, 1 - (a/2)). Aqui, V3 é uma estimativa de ponto agrupada e é definido como V3 = (S1 + S2)/{(n1 - 1) + (n2 - 1)}.
[0131] Em seguida, a CPU 11 determina, em concordância com um resultado do teste F conduzido na etapa S627, se há ou não uma diferença na dispersão do tempo de passagem, tempo transcorrido ou dados de comparação específicos entre os dois voos a serem usados (S628). Se for determinado na etapa S627, como um resultado do teste, que há uma diferença significante entre as variâncias da primeira e segunda amostras, a CPU 11 determina que há uma diferença na dispersão de tempo de passagem, tempo transcorrido ou dados de comparação específicos entre os dois voos a serem usados. Se for determinado na etapa S627, como um resultado do teste, que não se pode dizer que há uma diferença significante entre as variâncias da primeira e segunda amostras, a CPU 11 determina que não há uma diferença na dispersão de tempo de passagem, tempo transcorrido ou dados de comparação específicos entre os dois voos a serem usados. Em seguida, a CPU 11 termina o processamento de cálculo estatístico da etapa S522 e retorna ao processamento principal. Embora testes bilaterais para determinar se há ou não uma diferença serem empregados como os testes estatísticos conduzidos nas etapas S613, S615, S619, S622, S625 e S627, um teste unilateral para determinar se um é maior ou menor que o outro pode ser empregado ao invés disso.
[0132] Após o processamento de cálculo estatístico na etapa S522 ser concluído, a CPU 11 primeiramente determinar se os valores obtidos através do cálculo no processamento de cálculo estatístico, tal como estimativa de pontos ou estatística, incluem ou não dados que foram transformados. Se dados transformados estiverem incluídos, a CPU 11 realiza a transformação inversa para os valores calculados no cálculo estatístico com o uso de um método anteriormente armazenado na unidade de armazenamento 14 ou definidos no programa de computador 15. Por exemplo, transformação inversa da transformação de logito é realizada em concordância com uma expressão P = 1/[1 + exp{-L(P)}]. Além disso, se a transformação inversa não puder ser conduzida, por exemplo, como no caso em que o mês e data devem ser inversamente transformados na data e hora, é determinado que a transformação inversa não é realizada. Em seguida, a CPU 11 realiza o processamento para extrair dos dados explicativos armazenados na unidade de armazenamento 14 um texto explicativo para explicar o resultado de cálculo do processamento de cálculo estatístico em concordância com os recursos dos dados de observação usados no processamento de cálculo estatístico e resultados do processamento de cálculo estatístico (S523). As figuras 18 e 19 são vistas conceituais que ilustram um exemplo de conteúdos de dados explicativos. Um texto explicativo está associado a um recurso do primeiro conjunto de dados de observação e um recurso do segundo conjunto de dados de observação usados no processamento de cálculo estatístico e várias estatísticas obtidas pelo processamento de cálculo estatístico. No caso em que a previsão ou cálculo estatístico é realizado no processamento de cálculo estatístico, o primeiro conjunto de dados de observação corresponde aos múltiplos padrões extraídos de dados de observação. No caso em que a previsão comparativa é conduzida no processamento de cálculo estatístico, o primeiro conjunto de dados de observação corresponde a uma população enquanto o segundo conjunto de dados de observação corresponde a uma amostra ou o primeiro conjunto de dados de observação corresponde à primeira amostra enquanto o segundo conjunto de dados de observação corresponde à segunda amostra. Cada texto explicativo inclui um comentário simples sobre a confiabilidade do resultado de cálculo correspondente, um julgamento que descreve a confiabilidade do resultado de cálculo em mais detalhes e um aviso sobre como o usuário deve agir com base no resultado de cálculo. A figura 19 ilustra um exemplo de conteúdos do texto explicativo. Nos dados explicativos, um texto explicativo apropriado está associado antecipadamente a um recurso de informações usado no processamento de cálculo estatístico e um resultado do processamento de cálculo estatístico. Por exemplo, no caso em que um período gasto para adquirir as informações incluídas nos dados de observação não é maior que um mês, um texto explicativo que indica que a variância causada pela mudança de um mês não é levada em consideração em associação ao mesmo.
[0133] A CPU 11 então faz a unidade de comunicação 16 transmitir os dados de resultado de cálculo e texto explicativo a um dispositivo de entrada/saída 7 (S524). Aqui, a CPU 11 define o dispositivo de entrada/saída 7 ao qual os dados devem ser transmitidos como o dispositivo de entrada/saída 7 que foi designado para ser dada a notificação. Se não houver dispositivo de entrada/saída 7 designado para ser dada a notificação, o dispositivo de entrada/saída do qual uma solicitação para previsão de processo de viagem foi transmitida é definido como o dispositivo de entrada/saída 7 a ser transmitido. O dispositivo de entrada/saída 7 recebe os dados do resultado de cálculo e texto explicativo, emite o resultado de cálculo e texto explicativo através de uma unidade de exibição ou um alto-falante (S525) e termina o processamento.
[0134] Conforme descrito acima, quando um viajante ou bagagem realmente usou a aeronave, o sistema de previsão de viagem de acordo com a presente invenção adquire, por exemplo, a data e hora de passagem quando o viajante ou bagagem passa através de cada ponto de passagem em um aeroporto, informações de especificação de voo e informações de situação que indicam situações e armazena as mesmas em associação entre si. O aparelho de previsão de processo de viagem 1 de acordo com a presente invenção extrai ainda a data e hora de passagem assim como as informações de situação associadas às informações de especificação de voo específicas e obtém através de análise multivariada uma equação de regressão que representa a relação entre os múltiplos itens incluídos nas informações de situação e o tempo de passagem em que o viajante ou bagagem passou através de um ponto de passagem específico, o tempo transcorrido enquanto o viajante ou bagagem passou através de dois pontos de passagem específicos ou os dados de comparação que indicam um resultado da comparação entre a data/hora de passagem e a data e hora de conclusão de embarque da aeronave. A equação de regressão obtida representa graus de efeitos que no uso de uma aeronave, várias condições, por exemplo, o estado do viajante, tal como idade, diferença de aeroportos, estado de um aeroporto, uma condição em que o viajante usou o voo tal como um número de assento, mudança em uma condição uma vez determinada e condição de clima, mudam o tempo de passagem, tempo transcorrido ou dados de comparação específicos. Além disso, o aparelho de previsão de processo de viagem 1 insere o conteúdo de uma situação quando um viajante usa o voo nas equação de regressão obtidas em relação ao voo que o viajante planeja usar a fim de calcular um valor previsto que inclui um intervalo de previsão ou intervalo de confiança do tempo de passagem, tempo transcorrido ou dados de comparação específicos. Se o tempo de passagem específico for definido como o tempo de passagem na saída de um aeroporto de chegada, o tempo em que um viajante deixa o aeroporto de chegada pode ser previsto. Se o tempo transcorrido específico for definido como o tempo transcorrido enquanto um viajante se move do primeiro ponto de passagem ao último ponto de passagem em um aeroporto de partida, o tempo necessário de permanência no aeroporto de partida pode ser previsto. Se os dados de comparação específicos forem definidos como uma diferença de tempo entre a data e hora quando o viajante passa através de um portão de embarque no aeroporto de partida e a data e hora quando o portão de embarque está fechado, um tempo gasto no portão de embarque pode ser previsto. Cada um dos valores previstos obtidos é derivado pelo método de mínimos quadrados da relação entre o tempo de passagem real, tempo transcorrido ou dados de comparação anteriormente e a situação em que o viajante usa o voo, se torna mais confiável que o caso convencional e permite que o usuário preveja com mais precisão o tempo necessário para a viagem. Isso permite que o viajante crie uma programação de viagem mais precisa quando se planeja o mesmo e assim viajar de modo mais eficaz. Na presente modalidade, mesmo um usuário geral que não tem conhecimento especial de estatística e transporte pode facilmente obter um valor previsto meramente selecionando um item desejado que se deseja prever a partir do menu de seleção e inserindo uma condição necessária para a previsão nos itens de análise ou itens de condição de extração.
[0135] Além disso, o aparelho de previsão de processo de viagem I de acordo com a presente invenção extrai uma data e hora de passagem associada a cada um dos dois fragmentos de informações de especificação de voo e determina se há ou não uma diferença no tempo de passagem, tempo transcorrido ou dados de comparação específicos entre os dois voos a serem usados, com o uso de um método de teste apropriado em concordância com o número de observações extraídas para cada uma das informações de especificação de voo. Como se testa os registros anteriores com o uso de um método de teste apropriado, o aparelho de previsão de processo de viagem 1 pode determinar precisamente se há ou não o tempo de passagem, tempo transcorrido ou dados de comparação específicos entre os dois voos a serem usados e emite a estimativa de pontos que inclui o cálculo dos intervalos de confiança. O aparelho de previsão de processo de viagem 1 aceita ainda uma parte das informações de situação que indicam uma situação esperada quando se usa um voo, extrai padrões de observação associados às informações de situação que têm o mesmo conteúdo correspondente às informações de situação aceitas quando se extrai os dados de observação da data e hora de passagem e refina os dados de observação a serem extraídos. Devido ao fato de que os dados de observação que atendem o propósito de um usuário, tal como um viajante, podem ser extraídos de numerosos e vários tipos de dados, o mesmo também ajuda o usuário a obter um valor previsto confiável. Isso, ao mesmo tempo, também leva a reduzir a quantidade de dados necessária para o cálculo e alivia a carga de cálculo. Como no caso da previsão, o usuário pode também obter rapidamente um resultado da previsão comparativa com uma operação simples sem um conhecimento especial.
[0136] Além disso, o aparelho de previsão de processo de viagem II de acordo com a presente invenção emite juntamente com o resultado real do processamento de cálculo estatístico um texto explicativo armazenado e associado antecipadamente com os resultados obtidos pelo processamento de cálculo estatístico e com os recursos das informações usadas no processamento de cálculo estatístico, tal como uma quantidade das informações e um período quando as informações foram obtidas. Embora várias estatísticas sejam calculadas no processamento de cálculo estatístico, o usuário que não é um especialista não poderia entender o significado das estatísticas nem reconhecer a confiabilidade do resultado obtido. Dessa forma, entendendo o texto explicativo em concordância com o resultado do processamento de cálculo estatístico, o usuário pode entender o resultado do processamento de cálculo estatístico e pode criar uma programação de viagem mais prática em concordância com o resultado de previsão do processo de viagem.
[0154] Na Modalidade 2, outro modelo de processamento de acordo com a presente invenção será descrito. O sistema de previsão de viagem é configurado como na Modalidade 1. A figura 20 é um fluxograma que ilustra uma parte de um procedimento do processamento for previsão de processo de viagem executado pelo sistema de previsão de viagem de acordo com Modalidade 2. Como na Modalidade 1, o sistema de previsão de viagem executa o processamento nas etapas S501 a S517. A CPU 11 do aparelho de previsão de processo de viagem 1, no entanto, faz a unidade de comunicação 16 transmitir dados de menu para mostrar um menu de entrada que não inclui qualquer item de análise na etapa S507. O dispositivo de entrada/saída 7 mostra na unidade de exibição o menu de entrada que não inclui o item de análise na etapa S508 e recebe as informações de especificação de voo inseridas na etapa S509. Além disso, quando o conteúdo de processamento a ser realizado é a previsão ou cálculo estatístico, na etapa S512, a CPU 11 extrai os padrões de observação que incluem uma combinação de: valores do sujeito de tempo de passagem, tempo transcorrido ou dados de comparação específicos que devem ser previstos e que estão associados às informações de especificação de voo que têm o mesmo conteúdo que aqueles das informações de especificação de voo inseridas; e múltiplos itens predeterminados entre as informações de situação associadas às mesmas informações de especificação de voo. Quando o conteúdo de processamento a ser realizado é a previsão comparativa, a CPU 11 extrai, para cada um dos dois voos a serem comparados na etapa S512, padrões de observação que incluem a combinação de valores do sujeito de tempo de passagem, tempo transcorrido ou dados de comparação específicos que devem ser previstos e que estão associados às informações de especificação de voo que têm o mesmo conteúdo que aquele das informações de especificação de voo inseridas e múltiplos itens de refinamento predeterminados entre as informações de situação associadas às mesmas informações de especificação de voo.
[0155] Quando há mais de uma observação na etapa S515, a CPU III especifica uma faixa de ados para cada item das informações de situação incluídas nos dados de observação extraídos (S711). No caso em que, por exemplo, o número de dados de observação é três e os conteúdos de tempo de chegada são 12:00, 12:30 e 13:00, respectivamente, a faixa de dados para o item de tempo de chegada é definido como 12:00 a 13:00. No caso em que o processamento a ser realizado é a previsão comparativa, a faixa de dados para cada item é especificada para cada um dos dois voos. No caso em que o processamento a ser realizado é a previsão ou cálculo estatístico, apenas um padrão da faixa de dados é especificado para cada item. A CPU 11 então faz a unidade de comunicação 16 transmitir as informações que indicam a faixa de dados de cada item especificado ao dispositivo de entrada/saída 7 (S712). O dispositivo de entrada/saída 7 recebe as informações que indicam a faixa de dados para cada item e mostra na unidade de exibição a faixa de dados para cada item das informações de situação enquanto indica um menu de entrada para deixar um usuário inserir o conteúdo para cada item (S713).
[0156] A figura 21 é uma vista conceitual que ilustra um exemplo de um menu de entrada de acordo com a Modalidade 2. A figura 21 mostra um exemplo de um menu de entrada no caso em que o conteúdo do processamento a ser realizado é a previsão para o tempo de saída de aeroporto de chegada. Juntamente com cada um dos itens de análise a serem inseridos, uma faixa de dados especificada é mostrada. Um usuário insere conteúdo dentro da faixa de dados mostrada. Nota-se que mostrar a faixa de dados listando-se os conteúdos incluídos nos dados de observação pode ser possível. Similarmente, no caso em que o processamento a ser realizado é a previsão comparativa ou cálculo estatístico, uma faixa de dados especificada é mostrada juntamente com cada um dos itens de condição de refinamento. O usuário insere o conteúdo de cada item das informações de situação por referência à faixa de dados mostrada. Nota-se que um usuário pode também inserir o conteúdo que se encontra fora da faixa de dados. Quando realiza a inserção, o usuário provavelmente insere o conteúdo incluído na faixa de dados. É também possível definir um impedimento de um usuário da inserção do conteúdo que se encontra fora da faixa de dados. Quando conteúdo incluído na faixa de dados é inserido, o aparelho de previsão de processo de viagem 1 realiza o processamento de cálculo estatístico com o uso dos dados de observação em que as informações de situação inseridas que se encontram na faixa de dados estão incluídas e aumenta a precisão do cálculo. Mais especificamente, no caso de variáveis quantitativas, conforme um usuário faz as mesmas processarem uma previsão por inserção das informações de situação mais próximas ao valor médio dos valores incluídos na faixa, o intervalo de confiança e o intervalo de previsão do valor previsto obtidos se tornam crescentemente mais limitados. No caso de variáveis qualitativas, conforme um usuário insere mais dos mesmos valores como os dados listados na faixa, a precisão de cálculo se torna mais aprimorada. Além disso, na previsão comparativa e cálculo estatístico, a faixa de refinamento possível pode ser mostrada ao usuário e o mesmo gera um efeito para impedir o usuário de selecionar o refinamento que se encontra fora da faixa.
[0157] Tendo-se a operação de usuário, o dispositivo de entrada/saída 7 insere o conteúdo de cada item das informações de situação que é solicitado pelo usuário (S714). O dispositivo de entrada/saída 7 transmite as informações inseridas ao aparelho de previsão de processo de viagem 1 (S715), que recebe as informações transmitidas do dispositivo de entrada/saída 7 na unidade de comunicação 16. A CPU 11 então realiza o processamento para refinar os dados de observação com base nos itens de entrada das informações de situação (S716). No caso em que o processamento a ser realizado é a previsão, a CPU 11 apaga dos dados de observação os itens para os quais nenhum conteúdo é inserido entre as informações de situação. No caso em que o processamento a ser realizado é a previsão comparativa ou cálculo estatístico, a CPU 11 extrai, dos dados de observação originais, os dados de observação que são compreendidos pelos valores do tempo de passagem, tempo transcorrido ou dados de comparação específicos que são um sujeito da previsão comparativa ou cálculo estatístico e estão associados às informações de situação que têm os mesmos conteúdos que os conteúdos inseridos. A CPU 11 então executa o processamento em e após a S518.
[0158] O aparelho de previsão de processo de viagem 1 pode ter tal forma que um item de análise menos provável de ser incorporado na equação de regressão seja removido dos itens de entrada quando os itens de entrada são selecionados na etapa S506. Quando se finaliza a seleção de variáveis explicativas com base no valor F na etapa S522, a CPU 11 conta o número de previsões executadas e o número de incorporações na equação de regressão para cada item de análise e registra nos dados definidos na unidade de armazenamento 14 o número de previsões e a taxa de incorporações que é a razão entre o número de incorporações e o número de previsões. Em seguida, em S506, a CPU 11 apenas seleciona para cada um dos itens de análise predefinidos um item de entrada que não têm o número registrado de previsões que excede um número predeterminado ou que tem o número registrado de previsões que excede um número predeterminado e tem a taxa de incorporação registrada não menor que uma taxa predeterminada. Por exemplo, na etapa S506 após 100 vezes de previsões, a CPU 11 seleciona a partir dos itens de entrada predefinidos os itens de entrada que são os itens de análise com a taxa de incorporação não menor que 1%. Na análise multivariada que processa uma grande quantidade de dados, a redução no número de itens de análise correspondentes às variáveis explicativas resultados na redução de uma carga de cálculo e o aumento de um velocidade de cálculo. Particularmente, uma variável qualitativa que indica vários tipos de estados, tal como clina ou dia da semana, precisa de (o número de estados - 1) variáveis explicativas quando a transformação muda é realizada nas mesmas, de modo que a remoção de tais variáveis qualitativas reduza consideravelmente a carga de cálculo. Alternativamente, o aparelho de previsão de processo de viagem 1 pode armazenar os itens a serem comutados com o item que tem uma taxa de incorporação baixa nos dados definidos antecipadamente, enquanto a CPU 11 pode selecionar um item de entrada por comutação do item armazenado com o item que uma taxa de incorporação mais baixa que a taxa predeterminada na etapa S506 em que o número de previsões excedeu o número predeterminado. Nota-se que os dados originais armazenados antecipadamente permanecem inalterados a despeito de qualquer mudança nos dados definidos tal como remoção ou comutação do item de análise.
[0159] Além disso, a etapa, uma das etapas de diagnose de regressão, de detecção de uma variável explicativa com multicolinearidade forte é realizada após a equação de regressão é obtida na Modalidade 1. No entanto, na Modalidade 2, a etapa é realizada antes da equação de regressão ser obtida. A figura 22 é um fluxograma que ilustra uma parte de um procedimento para o processamento de cálculo estatístico realizado na etapa S522 na Modalidade 2. Na etapa S601, no caso em que o processamento de cálculo estatístico a ser realizado é a previsão para o tempo de passagem, tempo transcorrido ou dados de comparação, a CPU 11 define, com base nos dados de observação extraídos, o tempo de passagem, tempo transcorrido ou dados de comparação que é um sujeito da previsão incluído nos dados de observação como uma variável de resposta, define os itens das informações de situação as variáveis explicativas e calcula os coeficientes de correlação para a variável de resposta e variáveis explicativas a fim de criar uma matriz se coeficiente de correlação (S721). Com base na matriz de coeficiente de correlação criada, a CPU 11 então determina se há ou não uma combinação de variáveis explicativas para a qual um valor absoluto do coeficiente de correlação entre as variáveis explicativas não é menor que um valor limite predeterminado (S722). Como um valor limite, um valor positivo menor que 1 é determinado antecipadamente. Assume-se como, por exemplo, o valor limite =0,6. No caso em que há uma combinação de variáveis explicativas para as quais o valor absoluto do coeficiente de correlação entre as variáveis explicativas não é menor que o valor limite predeterminado (S722: SIM), a CPU 11 mascara ou remove dos dados de observação a variável explicativa que tem um coeficiente menor de correlação com a variável de resposta entre as combinações de variáveis explicativas para as quais o valor absoluto do coeficiente de correlação entre as variáveis explicativas não é menor que o valor limite predeterminado (S723). Nota-se que cada uma das variáveis mudas constituídas por múltiplas variáveis explicativas, cada uma dentre a variável quadrada e a variável explicativa em que a variável quadrada é baseada ou cada uma dentre a variável de interação e as variáveis explicativas em que a variável de interação é baseada se correlaciona entre si no primeiro local e assim estão associadas entre si nos dados definidos armazenados na unidade de armazenamento 14. A CPU 11 não realiza a remoção ou mascaramento para as variáveis explicativas associadas entre si nos dados definidos, mesmo se o coeficiente de correlação entre as variáveis explicativas não for menor que o valor limite. Além disso, quando uma das variáveis mudas constituídas por múltiplas variáveis explicativas mostra um coeficiente de correlação correspondente ao valor limite ou maios com uma variável explicativa outra que as outras variáveis mudas associadas e quando a CPU 11 remove ou mascara essa variável muda, a CPU 11 também remove ou mascara t as outras variáveis mudas que estão associadas àquela variável muda. Similarmente, quando uma variável explicativa em que a variável quadrada está baseada mostra um coeficiente de correlação correspondente ao valor limite ou maior com a variável explicativa outra que a variável quadrada e quando a CPU 11 remove ou mascara essa variável explicativa, a CPU 11 também remove ou mascara a variável quadrada. Similarmente, quando uma das múltiplas variáveis explicativas em que a variável de interação está baseada mostra um coeficiente de correlação correspondente ao valor limite ou maior com uma variável explicativa outra que a variável de interação e as outras múltiplas variáveis explicativas e quando a CPU 11 remove ou mascada a mesma, a CPU 11 também remove a variável de interação. Após a etapa S723 ser concluída, ou se não houver combinação de variáveis explicativas para a qual o valor absoluto do coeficiente de correlação entre variáveis explicativas não é menor que o valor limite predeterminado na etapa S722 (S722: NÃO), a CPU 11 executa o processamento em e após a etapa S602.
[0160] Além disso, o aparelho de previsão de processo de viagem 1 pode tomar tal forma que uma variável explicativa com multicolinearidade forte seja removida por outro método antes da análise de regressão ser realizada. Por exemplo, quando há uma combinação de variáveis explicativas para a qual o valor absoluto de seus coeficientes de correlação não é menor que o valor predeterminado, a CPU 11 remove ou mascada uma variável explicativa que tem um coeficiente menor de correlação com a variável de resposta se o número de variáveis explicativas for maior, tal como 10 ou maior e a CPU 11 adiciona uma nova variável explicativa criada pela multiplicação ou adição das duas variáveis explicativas se o número de variáveis explicativas for pequeno, tal como menor que 10. A nova variável adicionada que é um produto ou soma das duas variáveis explicativas com multicolinearidade forte serve para diminuir a multicolinearidade. A CPU 11 pode realizar o processamento de recriação de uma matriz de coeficiente de correlação após a adição da nova variável.
[0161] Embora, na Modalidade 1, a precisão de previsão seja melhorada pela remoção da variável explicativa com multicolinearidade forte da análise, é necessário recalcular a equação de regressão, já que a variável com multicolinearidade forte é removida na diagnose de regressão após a equação de regressão ser obtida. Assim, quando se lida com uma quantidade grande de dados, o aparelho de previsão de processo de viagem 1 aumenta a carga de cálculo e o tempo de cálculo em um grau grande. Na Modalidade 2, no entanto, não é necessário recalcular a equação de regressão e o aparelho de previsão de processo de viagem 1 reduz a carga e tempo de cálculo.
[0162] Além disso, na Modalidade 1, uma parte das informações de situação que indicam a situação em que um viajante ou bagagem futuro viaja é inserida através do dispositivo de entrada/saída 7 e o aparelho de previsão de processo de viagem 1 substitui as informações de situação inseridas pelas variáveis explicativas na equação de regressão para calcular um valor previsto para tempo de passagem, tempo transcorrido ou dados de comparação específicos. Na Modalidade 2, diferente da Modalidade 1, o dispositivo de entrada/saída 7 não realiza a inserção das informações de situação, enquanto o aparelho de previsão de processo de viagem 1 realiza o processamento para obter a equação de regressão por definição de múltiplos itens nas informações de situação predeterminadas nos dados definidos como variáveis explicativas. O aparelho de previsão de processo de viagem 1 transmite a equação de regressão obtida ao dispositivo de entrada/saída 7 enquanto o dispositivo de entrada/saída 7 recebe o conteúdo de informações de situação necessárias. O dispositivo de entrada/saída 7 substitui o conteúdo das informações de situação inseridas para as variáveis explicativas na equação de regressão a fim de calcular um valor previsto para o tempo de passagem, tempo transcorrido ou dados de comparação específicos. O aparelho de previsão de processo de viagem 1 pode também transmitir a faixa de dados especificada na etapa S711 juntamente com a equação de regressão obtida. Na presente modalidade, o aparelho de previsão de processo de viagem 1 não precisa realizar o processamento para obter a equação de regressão a cada vez que o conteúdo das informações de situação inseridas por um usuário é mudado. É, portanto, mais fácil para o usuário mudar de várias formas o conteúdo das informações de situação a serem inseridas no dispositivo de entrada/saída 7 de modo a encontrar um valor previsto para o tempo de passagem, tempo transcorrido ou dados de comparação específicos em várias situações. É também possível definir uma variável outra que as variáveis explicativas como um dos itens de entrada. Na tela de entrada exibida pelo dispositivo de entrada/saída 7, todas as variáveis na equação de regressão podem aceitas a entrada do usuário e o usuário pode obter a solução de uma variável alvo que ele/ela deseja encontrar quando ele/ela insere valores nas variáveis outras que a variável alvo. É, portanto, também possível obter um valor de uma variável explicativa alvo que o usuário deseja obter por inserção de valores nas variáveis outras que variável explicativa alvo. Como outra vantagem, a carga de cálculo do aparelho de previsão de processo de viagem 1 pode ser reduzida quando o usuário tenta encontrar valores previstos em várias situações para o tempo de passagem, tempo transcorrido ou dados de comparação específicos.
[0163] A Modalidade 1 descreveu que se a data e hora de partida/chegada de uma aeronave estiver fora da faixa permissível e se os dados de histórico de evento não incluírem as informações de mudança, as informações que indicam anormalidade de transporte estão associadas às informações de especificação de voo que incluem pelo menos um número de voo e uma data de partida e, no processamento da previsão de processo de viagem, os dados de observação são removidos ou mascarados. Na Modalidade 2, diferente da Modalidade 1, o aparelho de previsão de processo de viagem 1 realiza o processamento para remover anteriormente os dados de observação associados às informações que indicam anormalidade de transporte quando as informações são registradas nos dados multivariados. Nota-se que o processamento para remover anteriormente os dados de observação associados às informações que indicam anormalidade de transporte pode ser também realizado pelo aparelho de aquisição de informações 2 quando as informações são registradas nos dados de processo de viagem. Nessa modalidade, o número de dados de observação extraído pelo aparelho de previsão de processo de viagem 1 no processamento de previsão de processo de viagem é reduzido, a necessidade de remoção ou mascaramento dos dados de observação associados às informações que indicam anormalidade de transporte é eliminada e a carga de cálculo no aparelho de previsão de processo de viagem 1 é reduzida. Nota-se que, na Modalidade 2, processamento similar é realizado também para os dados de observação associados às informações que indicam anormalidade de um objeto em viagem.
[0164] Apesar de o processamento de previsão nas Modalidades 1 e 2 acima ter usado uma variável quantitativa para a variável de resposta, o uso de variável qualitativa para a variável de resposta permite que uma análise discriminante ou uma análise de método de quantificação II seja analisada. Se, por exemplo, os dados de comparação registrados nos dados multivariados na unidade de armazenamento 14 forem valores discriminativos, a variável de resposta será qualitativa. A análise do método de quantificação II é realizada quando a variável de resposta é qualitativa e todas as variáveis explicativas são variáveis qualitativas, enquanto a análise discriminante é realizada quando qualquer uma das variáveis explicativas é quantitativa. Quando a variável de resposta qualitativa não é um valor discriminativo, a variável de resposta é transformada por transformação muda antes da análise em um valor discriminante para o qual processamento similar é realizado. Assim, o valor previsto obtido em qualquer caso principalmente toma um valor numérico entre 0 e 1, que é inversamente transformado por transformação inversa para obter uma previsão discriminativa. Se, por exemplo, o valor discriminantes que indica "1" para transferência possível e que indicam "0" para transferência impossível forem definidos como a variável de resposta e o mesmo número de dados de observação é preparado para ambos os anteriores, o valor previsto principalmente toma um valor numérico entre 0 e 1. A CPU 11 usa uma fórmula de transformação inversa, "transferência impossível" quando Y^0,5 e "transferência possível" quando Y>0,5, que é predefinida na unidade de armazenamento 14 e determina se a transferência é possível ou não. Assumindo-se que se a é o número de dados de observação para os quais a transferência é possível e b é o número de dados de observação para os quais a transferência é impossível, o limite para discriminação é representado por a/(a+b). Por exemplo, se o número de ambos os dados de observação corresponder a 10, o limite é representado por 10/(10+10)=0,5. Além disso, a CPU 11 calcula uma taxa de resposta correta e a taxa de resposta incorreta ao invés do intervalo de confiança ou intervalo de previsão a fim de ligar ao resultado de discriminação. Uma taxa de resposta correta é uma percentagem do número de dados de observação que corresponde ao resultado do julgamento feito pela equação de regressão, entre o número de dados de observação usados para a análise. A taxa de resposta incorreta é uma percentagem do número de dados de observação que não correspondem ao resultado do julgamento feito pela equação de regressão. Outros métodos de análise discriminante incluem, por exemplo, uma análise de regressão logística caracterizada pela realização de transformação de logito para uma variável de resposta compreendida por valores discriminantes ou uma variável muda ou uma análise de regressão caracterizada pela discriminação que usa a distância de Mahalanobis ou função de discriminante linear. Como esses métodos da análise discriminante são bem conhecidos, os detalhes dos mesmos não serão descritos aqui.
[0165] Além disso, no processamento da previsão, a previsão comparativa e cálculo estatístico, de acordo com Modalidades 1 e 2, os itens a serem uma variável objetiva correspondem ao tempo de passagem, tempo transcorrido ou dados de comparação. É, no entanto, também possível definir os itens outros que esses itens como uma variável objetiva. Se os itens no menu de seleção, dados definidos e menu de entrada que são definidos na unidade de armazenamento 14 forem mudados, os itens outros que o tempo de passagem, tempo transcorrido ou dados de comparação podem ser definidos como uma variável objetiva. Por exemplo, a taxa de assentos desocupados pode ser definida para o item de previsão, comparação ou cálculo estatístico e ser calculada. Aqui, a taxa de assentos desocupados é transformada por transformação de logito ou similares antes do cálculo estatístico e é inversamente transformada após o cálculo.
[0166] Além disso, no processamento de previsão, previsão comparativa e cálculo estatístico em Modalidades 1 e 2, os itens de condição de extração são definidos como os itens incluídos nas informações de especificação de voo enquanto os itens de condição de refinamento estão incluídos nas informações de situação. É, no entanto, também possível definir os itens outros que os anteriores como os itens de condição de extração ou itens de condição de refinamento. Ou seja, os itens de condição de extração podem ser os itens incluídos nas informações de situação ou os itens outros que o item que deve ser uma variável de resposta entre o tempo de passagem, tempo transcorrido ou dados de comparação. Além disso, os itens de condição de refinamento podem ser os itens incluídos nas informações de especificação de voo ou os itens outros que esses que servem como uma variável de resposta entre tempo de passagem, tempo transcorrido ou dados de comparação.
[0167] No processamento de previsão, de acordo com Modalidades 1 e 2, os itens a serem variáveis explicativas são itens incluídos nas informações de situação. Na presente invenção, no entanto, as informações outras que as informações de situação incluídas nos dados multivariados podem ser também definidas como variáveis explicativas. Por exemplo, os itens incluídos nas informações de especificação de voo podem ser também definidos como variáveis explicativas. Além disso, os itens outros que o item a ser uma variável de resposta entre o tempo de passagem, tempo transcorrido e dados de comparação podem ser também definidos como variáveis explicativas. Por exemplo, o tempo transcorrido ou dados de comparação podem ser definidos como uma variável explicativa quando o tempo de passagem é uma variável de resposta. Além disso, o tempo de passagem em um ponto de passagem em que a máquina de verificação n° a 21 está localizada pode ser definido como uma variável de resposta, quando o tempo de passagem em um ponto de passagem em que a máquina de verificação n° b 21 está localizada pode ser definido como uma variável explicativa. Se os itens no menu de seleção, dados definidos e menu de entrada que são definidos na unidade de armazenamento 14 forem alternados, os itens outros que as informações de situação podem ser definidos como variáveis explicativas. Na extração de dados de observação na etapa S512, os dados de observação que incluem informações outras que as informações de situação são extraídos.
[0168] Embora o processamento de previsão comparativa nas Modalidades 1 e 2 tenha sido descrito como o processamento de comparação de dois itens, o processamento de previsão comparativa entre três ou mais itens pode ser realizado no presente invenção. A comparação de mais de três itens pode ser possível, por exemplo, na realização do processamento de previsão comparativa descrito na Modalidade 1 ou 2 para todas as combinações de dois itens entre os três ou mais itens.
[0169] Além disso, no processamento de previsão, previsão comparativa e cálculo estatístico em Modalidades 1 e 2, conforme mostrado nas figuras 12 a 15, as informações correspondentes aos itens de condição de extração que são condições para extrair dados de observação dos dados multivariados foram definidas como as informações de especificação de voo. Na presente invenção, no entanto, como as informações correspondentes aos itens de condição de extração, as informações que são outras que as informações de especificação de voo e que satisfazem o objetivo acima podem ser também usadas. Por exemplo, as informações que indicam um trajeto de viagem tal como as informações de posição do ponto de início e o ponto final do trajeto de viagem por um objeto em viagem podem ser também definidas como informações correspondentes a um item de condição de extração. Mais especificamente, as informações de localização incluem os nomes de aeroportos de partida e de chegada, os nomes de instalações de aeroporto que devem ser o ponto de início e ponto de fim da viagem. Alternativamente, ao invés do nome das instalações de aeroporto, as informações posicionas ou IDs das máquinas de verificação 21 correspondentes ao ponto de início e o ponto de fim da viagem podem ser também usados. É também possível apagar as informações correspondentes aos itens de condição de extração. O aparelho de previsão de processo de viagem 1 pode realizar a análise, já que a extração pode ser realizada apenas com o uso dos itens de extração selecionados na etapa S511 sem usar as informações correspondentes ao item de condição de extração na etapa S512. Em tais casos, como para os dados definidos armazenados na unidade de armazenamento 14, as informações removidas dos itens de condição de extração devem ser incluídas nos itens de análise ou itens de condição de refinamento, enquanto as informações removidas dos itens de análise ou itens de condição de refinamento devem ser incluídas nos itens de condição de extração. Conforme o número de itens correspondentes aos itens de condição de extração diminui, o volume das informações a serem extraídas aumenta. Dessa forma, a carga de cálculo e o tempo de cálculo no aparelho de previsão de processo de viagem 1 são aumentados.
[0170] Embora as modalidades acima tenham mostrado um exemplo em que um ID registrado no bilhete 31 ou etiqueta de reconhecimento de bagagem 32 é adquirido, outro meio para registrar o ID pode ser também usado na presente invenção, tal como um telefone móvel, um cartão magnético ou uma etiqueta sem fio. Além disso, as informações de identificação usadas no presente invenção podem ser também informações únicas que podem ser usadas em qualquer transporte. Por exemplo, como as informações para identificar uma pessoa, as informações biológicas tal como uma impressão digital podem ser utilizadas de modo que trens, ônibus ou aeronaves operados por diferentes companhias possam usar informações de identificação unificada. Além disso, o leitor de código de barras na presente invenção pode ser também um dispositivo biométrico, um leitor de código bidimensional ou um leitor/gravador de cartão IC sem contato. Na presente invenção, o dispositivo de entrada/saída 7 operado por um usuário pode ser um dispositivo de entrada/saída que é instalado em um aeroporto e pode ser usado por uma pessoa não especificada. Embora as modalidades acima tenham descrito que o sistema de previsão de viagem calcula o ano, mês, data, dia da semana, tempo e simulares por aquisição e transformação de uma data e hora, o mesmo pode ter uma forma de adquirir separadamente cada um dentre ano, mês, data, dia da semana, tempo e similares. Esses fragmentos de informações são preferencialmente transformados em números prescritos e são armazenados conforme um programa de computador existente adota. Além disso, o sistema de previsão de viagem pode ter uma forma para especificar apenas o tempo de passagem quando se especifica a data e hora de passagem ou para especificar apenas o tempo de conclusão de embarque quando se adquire a data e hora de conclusão de embarque.
[0171] Nas modalidades acima, assume-se o transporte como uma aeronave enquanto se assume a instalação de partida/chegada como um aeroporto. A presente invenção pode, portanto, também ser aplicada a qualquer transporte que é operado repetidamente em tempo especificado. Por exemplo, o transporte pode ser também um trem, ônibus, taxi, um veículo privado, um veículo de neve, uma carruagem de cavalos, um teleférico, um bonde, um carro de motor linear, um veículo a colchão de ar, um submarino ou um navio. No futuro, um aerotrem e uma nave espacial podem ser também aplicáveis. Além disso, a presente invenção pode ser também aplicada a um caso em que diversos fragmentos de diferentes transportes são usados. A instalação de partida/chegada inclui uma área em que a máquina de verificação 21 pode ser usada, tal como uma estação de trem, terminal de ônibus, construção de estação, parada de ônibus, depósito, área de manutenção, área de manobra, área de entrega e coleta, local de encontro ou interrupção, círculo de tráfego, via de acesso ou trajeto subterrâneo. Embora se assuma que o objeto em viagem seja um viajante ou bagagem nas modalidades acima, qualquer objeto que inclui uma pessoa pode ser empregado na presente invenção contanto que o objeto viaje por transporte que opera repetidamente em tempo especificado. Além disso, uma bagagem inclui não apenas aquelas transportadas em um espaço de carga do transporte tal como uma aeronave, mas também toda bagagem transportada pelo transporte tal como uma bagagem de mão de um viajante. Além disso, embora as modalidades acima definam a temporização de medição da data e hora de passagem como a temporização na última metade do processamento de aquisição de informações realizado pela máquina de verificação 21, a temporização pode ser também outra temporização na primeira metade. Além disso, embora alguns fragmentos de informações adquiridos pela presente invenção sejam armazenados em associação entre si, outros métodos de associação podem ser também usados contanto que as informações necessárias para o processamento possam ser extraídas. Por exemplo, pelo menor um fragmento de informações que deve ser extraído na presente invenção pode estar associado a outras informações e ser armazenado. Finalmente, apesar de a presente invenção ter descrito o resultado do cálculo estatístico como um valor estimado para prever o futuro, o resultado da estatística pode ser usado para dados de registro anterior que coletaram os registros anteriores e pode servir para melhorar o gerenciamento e produtividade, já que o resultado de estatística é a agregação de resultados anteriores.
Claims (36)
1. Sistema de previsão de processo de viagem que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte repetidamente operado em tempo específico, caracterizado pelo fato de que compreende: um meio (2) para especificar o tempo de passagem em que um objeto em viagem realmente passa através dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte; um meio (2) para adquirir as informações de especificação de transporte que especificam o transporte usado pelo objeto em viagem; um meio (2) para adquirir as informações de situação que indicam uma situação em que o objeto em viagem usa o transporte; um meio (14) para armazenar um tempo de passagem em cada ponto de passagem, informações de especificação de transporte e informações de situação, de uma maneira associada para cada objeto dentre uma pluralidade de objetos em viagem; um meio (11) para extrair, a partir do meio (14), uma pluralidade de combinações de tempo de passagem em relação a um ponto de passagem específico e outras informações associadas ao tempo de passagem; e um meio (11) para calcular, com base na pluralidade de combinações extraídas, um valor estimado de tempo de passagem em que um objeto em viagem passa através de um ponto de passagem específico sob uma condição específica mediante a condução de uma análise de regressão para obter uma relação entre o tempo de passagem e as ditas outras informações, ou um cálculo de uma média ou variância do tempo de passagem.
2. Sistema de previsão de processo de viagem que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte repetidamente operado em tempo específico, caracterizado pelo fato de que compreende: um meio (2) para especificar o tempo de passagem em que um objeto em viagem realmente passa através de cada ponto dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte; um meio (2) para adquirir as informações de especificação de transporte que especificam o transporte usado pelo objeto em viagem; um meio (2) para adquirir as informações de situação que indicam uma situação em que o objeto em viagem usa o transporte; um meio (14) para armazenar o tempo transcorrido calculado a partir do tempo de passagem em cada ponto de passagem, enquanto o objeto em viagem passa através de dois pontos de passagem, informações de especificação de transporte e informações de situação, de uma maneira associada para cada objeto dentre uma pluralidade de objetos em viagem; um meio (11) para extrair, a partir do meio (14), uma pluralidade de combinações de tempo transcorrido em relação a dois pontos de passagem específicos e outras informações associadas ao tempo transcorrido; e um meio (11) para calcular, com base na pluralidade de combinações extraídas, um valor estimado de tempo transcorrido enquanto um objeto em viagem passa através de dois pontos de passagem específicos sob uma condição específica mediante a condução de uma análise de regressão para obter uma relação entre o tempo transcorrido e as ditas outras informações, ou um cálculo de uma média ou variância do tempo transcorrido.
3. Sistema de previsão de processo de viagem que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte repetidamente operado em tempo específico, caracterizado pelo fato de que compreende: um meio (2) para especificar o tempo de passagem em que um objeto em viagem realmente passa através de cada ponto dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte; um meio (2) para adquirir as informações de especificação de transporte que especificam o transporte usado pelo objeto em viagem; um meio (2) para adquirir as informações de situação que indicam uma situação em que o objeto em viagem usa o transporte; um meio (2) para especificar o tempo de conclusão de embarque em que o embarque dos objetos em viagem está realmente concluído para o transporte; um meio (14) para armazenar informações de especificação de transporte, informações de situação e um resultado de uma comparação entre tempo de conclusão de embarque e tempo de passagem em cada ponto de passagem, de uma maneira associada para cada objeto dentre uma pluralidade de objetos em viagem; um meio (11) para extrair, a partir do meio (14), uma pluralidade de combinações de um resultado de comparação entre o tempo de passagem em relação a um ponto de passagem específico e tempo de conclusão de embarque em relação ao transporte específico e outras informações associadas ao resultado da comparação; e um meio (11) para calcular, com base na pluralidade de combinações extraídas, um valor estimado de um resultado de comparação entre o tempo de conclusão de embarque sob uma condição específica e o tempo de passagem em relação a um ponto de passagem específico mediante a condução de uma análise de regressão para obter uma relação entre os resultados da comparação e as ditas outras informações, ou um cálculo de uma média ou variância dos resultados da comparação.
4. Sistema de previsão de processo de viagem que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente, caracterizado pelo fato de que compreende: um meio (2) para especificar o tempo de passagem em que um objeto em viagem realmente passa através de um ponto de passagem ou uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte; um meio (2) para adquirir as informações de especificação de transporte que especificam o transporte usado pelo objeto em viagem; um meio (2) para adquirir as informações de situação que indicam uma situação em que o objeto em viagem usa o transporte; um meio (14) para armazenar o tempo de passagem em um ponto de passagem ou uma pluralidade de pontos de passagem, informações de especificação de transporte e informações de situação, de uma maneira associada para cada objeto dentre uma pluralidade de objetos em viagem; um meio (11) para extrair, a partir do meio (14), uma pluralidade de combinações de tempo de passagem em relação a um ponto de passagem específico e outras informações associadas ao tempo de passagem; e um meio (11) para calcular, com base na pluralidade de combinações extraída, uma estatística do tempo de passagem em que os objetos em viagem passam através de um ponto de passagem específico sob uma condição específica.
5. Sistema de previsão de processo de viagem que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente, caracterizado pelo fato de que compreende: um meio (2) para especificar o tempo de passagem em que um objeto em viagem realmente passa através dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte; um meio (2) para adquirir as informações de especificação de transporte que especificam o transporte usado pelo objeto em viagem; um meio (2) para adquirir as informações de situação que indicam uma situação em que o objeto em viagem usa o transporte; um meio (14) para armazenar o tempo transcorrido calculado a partir de um tempo de passagem em uma pluralidade de pontos de passagem enquanto o objeto em viagem passa através de dois pontos de passagem, informações de especificação de transporte e informações de situação, de uma maneira associada para cada objeto dentre uma pluralidade de objetos em viagem; um meio (11) para extrair, a partir do meio (14), uma pluralidade de combinações de tempo transcorrido em relação a dois pontos de passagem específicos e outras informações associadas ao tempo transcorrido; e um meio (11) para calcular, com base na pluralidade de combinações extraída, uma estatística do tempo transcorrido enquanto os objetos em viagem passam através de dois pontos de passagem específicos sob uma condição específica.
6. Sistema de previsão de processo de viagem que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente caracterizado pelo fato de que compreende: um meio (2) para especificar o tempo de passagem em que um objeto em viagem realmente passa através de um pinto de passagem ou uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte; um meio (2) para adquirir as informações de especificação de transporte que especificam o transporte usado pelo objeto em viagem; um meio (2) para adquirir as informações de situação que indicam uma situação em que o objeto em viagem usa o transporte; um meio (2) para especificar o tempo de conclusão de embarque em que o embarque de objetos em viagem está realmente concluído para o transporte; um meio (14) para armazenar informações de especificação de transporte, informações de situação e um resultado da comparação entre o tempo de conclusão de embarque e tempo de passagem em um ponto de passagem ou a pluralidade de pontos de passagem, de uma maneira associada para cada objeto dentre uma pluralidade de objetos em viagem; um meio (11) para extrair, a partir do meio (14), uma pluralidade de combinações de um resultado da comparação entre o tempo de passagem em relação a um ponto de passagem específico e tempo de conclusão de embarque em relação a um transporte específico e outras informações associadas ao resultado da comparação; e um meio (11) para calcular, com base na pluralidade de combinações extraída, uma estatística dos resultados da comparação entre o tempo de passagem em relação a um ponto de passagem específico e o tempo de conclusão de embarque sob uma condição específica.
7. Sistema de previsão de processo de viagem que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte repetidamente operado em tempo específico, caracterizado pelo fato de que compreende: um meio (2) para especificar o tempo de passagem em que um objeto em viagem realmente passa através de cada ponto dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte; um meio (2) para adquirir as informações de especificação de transporte que especificam o transporte usado pelo objeto em viagem; e um aparelho de previsão de processo de viagem (1) que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem sob uma condição específica, em que o aparelho de previsão de processo de viagem (1) inclui: um meio de armazenamento (14) para armazenar um tempo de passagem especificado em cada ponto de passagem e as informações de especificação de transporte adquiridas, de uma maneira associada para cada objeto dentre uma pluralidade de objetos em viagem; um meio (16) para aceitar uma pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte que especificam uma pluralidade de fragmentos de transporte que é candidata a ser usada por um objeto em viagem arbitrário; um meio (16) para aceitar uma solicitação para comparar o tempo de passagem em que o objeto em viagem passa através de um ponto de passagem específico quando o objeto em viagem usa cada peça da pluralidade de fragmentos de transporte; um meio (11) para extrair, a partir do meio de armazenamento (14), para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte, uma pluralidade de fragmentos de tempo de passagem em relação ao ponto de passagem específico, em associação às informações de especificação de transporte que têm um mesmo conteúdo que as informações de especificação de transporte aceitas; um meio (11) para calcular, para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte, uma média ou variância do tempo de passagem extraído; um meio (11) para testar estatisticamente uma diferença na média ou na variância do tempo de passagem calculado para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte; e um meio (16) para emitir um resultado de teste obtido pelo meio (11) para testagem.
8. Sistema de previsão de processo de viagem que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte repetidamente operado em tempo específico, caracterizado pelo fato de que compreende: um meio (2) para especificar o tempo de passagem em que um objeto em viagem realmente passa através de cada ponto dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte; um meio (2) para adquirir as informações de situação que indicam uma situação especificada por uma pluralidade de itens quando o objeto em viagem usa o transporte; e um aparelho de previsão de processo de viagem (1) que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem sob uma condição específica, em que o aparelho de previsão de processo de viagem (1) inclui: um meio de armazenamento (14) para armazenar o tempo de passagem especificado em cada ponto de passagem e as informações de situação adquiridas, de uma maneira associada para cada objeto dentre uma pluralidade de objetos em viagem; um meio (16) para aceitar uma pluralidade de fragmentos de informações de situação que indicam uma pluralidade de situações em que um objeto em viagem arbitrário usa o transporte; um meio (16) para aceitar uma solicitação para comparar o tempo de passagem em que o objeto em viagem passa através de um ponto de passagem específico quando o objeto em viagem usa o transporte na pluralidade de situações; um meio (11) para extrair, a partir do meio de armazenamento (14), uma pluralidade de fragmentos de tempo de passagem em relação ao ponto de passagem específico, em associação às informações de situação que têm o mesmo conteúdo que as informações de situação aceitas, para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação; um meio (11) para calcular uma média ou variância do tempo de passagem extraído para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação; um meio (11) para testar estatisticamente uma diferença na média ou na variância do tempo de passagem calculado para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação; e um meio (16) para emitir um resultado de teste obtido pelo meio (11) para testagem.
9. Sistema de previsão de processo de viagem que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte repetidamente operado em tempo específico, caracterizado pelo fato de que compreende: um meio (2) para especificar o tempo de passagem em que um objeto em viagem realmente passa através de cada ponto dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte; um meio (2) para adquirir as informações de especificação de transporte que especificam o transporte usado pelo objeto em viagem; e um aparelho de previsão de processo de viagem (1) que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem sob uma condição específica, em que o aparelho de previsão de processo de viagem (1) inclui: um meio de armazenamento (14) para armazenar o tempo transcorrido calculado a partir do tempo de passagem especificado em cada ponto de passagem, enquanto o objeto em viagem passa através de dois pontos de passagem e as informações de especificação de transporte adquiridas, de uma maneira associada para cada objeto dentre uma pluralidade de objetos em viagem; um meio (16) para aceitar uma pluralidade de partes das informações de especificação de transporte que especificam uma pluralidade de peças de transporte que é candidata a ser usada por um objeto em viagem arbitrário; um meio (16) para aceitar uma solicitação para comparar o tempo transcorrido enquanto o objeto em viagem passa através de dois pontos de passagem específicos quando o objeto em viagem usa cada fragmento da pluralidade de fragmentos de transporte; um meio (11) para extrair, a partir do meio de armazenamento (14), uma pluralidade de fragmentos de tempo transcorrido em relação aos dois pontos de passagem específicos, em associação às informações de especificação de transporte que têm um mesmo conteúdo que as informações de especificação de transporte aceitas, para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte; um meio (11) para calcular uma média ou variância do tempo transcorrido extraído para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte; um meio (11) para testar estatisticamente uma diferença na média ou na variância do tempo transcorrido calculado para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte; e um meio (16) para emitir um resultado de teste obtido pelo meio (11) para testagem.
10. Sistema de previsão de processo de viagem que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte repetidamente operado em tempo específico, caracterizado pelo fato de que compreende: um meio (2) para especificar o tempo de passagem em que um objeto em viagem realmente passa através de cada ponto dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte; um meio (2) para adquirir as informações de situação que indicam uma situação especificada por uma pluralidade de itens quando o objeto em viagem usa o transporte; e um aparelho de previsão de processo de viagem (1) que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem sob uma condição específica, em que o aparelho de previsão de processo de viagem (1) inclui: um meio de armazenamento (14) para armazenar o tempo transcorrido calculado a partir do tempo de passagem especificado em cada ponto de passagem, enquanto o objeto em viagem passa através de dois pontos de passagem e as informações de situação adquiridas, de uma maneira associada para cada objeto dentre uma pluralidade de objetos em viagem; um meio (16) para aceitar uma pluralidade de fragmentos de informações de situação que indicam uma pluralidade de situações em que um objeto em viagem arbitrário usa o transporte; um meio (16) para aceitar uma solicitação para comparar o tempo transcorrido enquanto o objeto em viagem passa através de dois pontos de passagem específicos quando o objeto em viagem usa o transporte na pluralidade de situações; um meio (11) para extrair, a partir do meio de armazenamento (14), uma pluralidade de fragmentos de tempo transcorrido em relação aos dois pontos de passagem específicos, em associação às informações de situação que têm o mesmo conteúdo que as informações de situação aceitas, para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação; um meio (11) para calcular uma média ou variância do tempo transcorrido extraído para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação; um meio (11) para testar estatisticamente uma diferença na média ou na variância do tempo transcorrido calculado para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação; e um meio (16) para emitir um resultado de teste obtido pelo meio (11) para testagem.
11. Sistema de previsão de processo de viagem que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte repetidamente operado em tempo específico, caracterizado pelo fato de que compreende: um meio (2) para especificar o tempo de passagem em que um objeto em viagem realmente passa através de cada ponto dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte; um meio (2) para adquirir as informações de especificação de transporte que especificam o transporte usado pelo objeto em viagem; um meio (2) para especificar o tempo de conclusão de embarque em que o embarque dos objetos em viagem está realmente concluído para o transporte; e um aparelho de previsão de processo de viagem (1) que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem sob uma condição específica, em que o aparelho de previsão de processo de viagem (1) inclui: um meio de armazenamento (14) para armazenar as informações de especificação de transporte adquiridas e um resultado da comparação entre o tempo de conclusão de embarque e o tempo de passagem em cada ponto de passagem, de uma maneira associada para cada objeto da pluralidade de objetos em viagem; um meio (16) para aceitar uma pluralidade de fragmentos das informações de especificação de transporte que especificam uma pluralidade de fragmentos de transporte que é candidata a ser usada por um objeto em viagem arbitrário; um meio (16) para aceitar uma solicitação para comparar os resultados da comparação entre o tempo de passagem em um ponto de passagem específico e o tempo de conclusão de embarque para a pluralidade de fragmentos de transporte; um meio (11) para extrair, a partir do meio de armazenamento (14), uma pluralidade de resultados da comparação entre o tempo de conclusão de embarque e o tempo de passagem no ponto de passagem específico, em associação às informações de especificação de transporte que têm um mesmo conteúdo que as informações de especificação de transporte aceitas, para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte; um meio (11) para calcular uma média ou variância dos resultados extraídos da comparação para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte; um meio (11) para testar estatisticamente uma diferença na média ou na variância dos resultados de comparação calculados para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte; e um meio (16) para emitir um resultado de teste obtido pelo meio (11) para testagem.
12. Sistema de previsão de processo de viagem que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte repetidamente operado em tempo específico, caracterizado pelo fato de que compreende: um meio (2) para especificar o tempo de passagem em que um objeto em viagem realmente passa através de cada ponto dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte; um meio (2) para adquirir as informações de situação que indicam uma situação especificada por uma pluralidade de itens quando o objeto em viagem usa o transporte; um meio (2) para especificar o tempo de conclusão de embarque em que o embarque dos objetos em viagem está realmente concluído para o transporte; e um aparelho de previsão de processo de viagem (1) que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem sob uma condição específica, em que o aparelho de previsão de processo de viagem (1) inclui: um meio de armazenamento (14) para armazenar as informações de situação adquiridas e um resultado da comparação entre o tempo de conclusão de embarque e o tempo de passagem em cada ponto de passagem, de uma maneira associada para cada objeto da pluralidade de objetos em viagem; um meio (16) para aceitar uma pluralidade de fragmentos de informações de situação que indicam uma pluralidade de situações em que um objeto em viagem arbitrário usa o transporte; um meio (16) para aceitar uma solicitação para comparar os resultados da comparação entre o tempo de passagem em um ponto de passagem específico e o tempo de conclusão de embarque para o transporte usado pelo objeto em viagem na pluralidade de situações; um meio (11) para extrair, a partir do meio de armazenamento (14), uma pluralidade de resultados da comparação entre o tempo de conclusão de embarque e o tempo de passagem no ponto de passagem específico, em associação às informações de situação que têm um mesmo conteúdo que as informações de situação aceitas, para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação; um meio (11) para calcular uma média ou variância dos resultados extraídos da comparação para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação; um meio (11) para testar estatisticamente uma diferença na média ou na variância dos resultados de comparação calculados para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação; e um meio (16) para emitir um resultado de teste obtido pelo meio (11) para testagem.
13. Aparelho de previsão de processo de viagem (1) que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente em tempo específico, caracterizado pelo fato de que compreende: um meio (14) para armazenar o tempo de passagem em que um objeto em viagem realmente passa através dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte, informações de especificação de transporte que especificam o transporte usado pelo objeto em viagem e informações de situação que indicam uma situação em que o objeto em viagem usa o transporte, de uma maneira associada para cada objeto dentre uma pluralidade de objetos em viagem; um meio (11) para extrair, a partir do meio (14), uma pluralidade de combinações de tempo de passagem em relação a um ponto de passagem específico e outras informações associadas ao tempo de passagem; e um meio (11) para calcular, com base na pluralidade de combinações extraída, um valor estimado de tempo de passagem em que um objeto em viagem passa através de um ponto de passagem específico sob uma condição específica mediante a condução de uma análise de regressão para obter uma relação entre o tempo de passagem e as ditas outras informações ou um cálculo de uma média ou variância do tempo de passagem.
14. Aparelho de previsão de processo de viagem (1) que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente em tempo específico, caracterizado pelo fato de que compreende: um meio (14) para armazenar o tempo transcorrido enquanto um objeto em viagem passa através de dois pontos de passagem dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte, informações de especificação de transporte que especificam o transporte usado pelo objeto em viagem e informações de situação que indicam uma situação em que o objeto em viagem usa o transporte, de uma maneira associada para cada objeto dentre uma pluralidade de objetos em viagem; um meio (11) para extrair, a partir do meio (14), uma pluralidade de combinações de tempo transcorrido em relação a dois pontos de passagem específicos e outras informações associadas ao tempo transcorrido; e um meio (11) para calcular, com base na pluralidade de combinações extraída, um valor estimado de tempo transcorrido enquanto um objeto em viagem passa através de dois pontos de passagem específicos sob uma condição específica mediante a condução de uma análise de regressão para obter uma relação entre o tempo transcorrido e as ditas outras informações ou um cálculo de uma média ou variância do tempo transcorrido.
15. Aparelho de previsão de processo de viagem (1) que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente em tempo específico, caracterizado pelo fato de que compreende: um meio (14) para armazenar informações de especificação de transporte que especificam o transporte, informações de situação que indicam uma situação em que um objeto em viagem usa o transporte e um resultado da comparação entre o tempo de passagem em que um objeto em viagem realmente passa através de cada ponto dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada do transporte e tempo de conclusão de embarque em que o embarque de objetos em viagem está realmente concluído para o transporte, de uma maneira associada para cada objeto dentre uma pluralidade de objetos em viagem; um meio (11) para extrair, a partir do meio (14) para armazenamento, uma pluralidade de combinações de um resultado da comparação entre o tempo de conclusão de embarque em relação ao transporte específico e o tempo de passagem em relação a um ponto de passagem específico e outras informações associadas ao resultado da comparação; e um meio (11) para calcular, com base na pluralidade de combinações extraída, um valor estimado de um resultado da comparação entre o tempo de conclusão de embarque sob uma condição específica e o tempo de passagem em relação a um ponto de passagem específico mediante a condução de uma análise de regressão para obter uma relação entre os resultados da comparação e as ditas outras informações ou um cálculo de uma média ou variância dos resultados da comparação.
16. Aparelho de previsão de processo de viagem (1) que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente, caracterizado pelo fato de que compreende: um meio (14) para armazenar o tempo de passagem em que um objeto em viagem realmente passa através de um ponto de passagem ou uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte, informações de especificação de transporte que especificam o transporte usado pelo objeto em viagem e informações de situação que indicam uma situação em que o objeto em viagem usa o transporte, de uma maneira associada para cada objeto dentre uma pluralidade de objetos em viagem; um meio (11) para extrair, a partir do meio (14), uma pluralidade de combinações de tempo de passagem em relação a um ponto de passagem específico e outras informações associadas ao tempo de passagem; e um meio (11) para calcular uma estatística do tempo de passagem em que os objetos em viagem passam através de um ponto de passagem específico sob uma condição específica, com base na pluralidade de combinações extraída.
17. Aparelho de previsão de processo de viagem (1) que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente, caracterizado pelo fato de que compreende: um meio (14) para armazenar o tempo transcorrido enquanto um objeto em viagem passa através de dois pontos de passagem dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte, informações de especificação de transporte que especificam o transporte usado pelo objeto em viagem e informações de situação que indicam uma situação em que o objeto em viagem usa o transporte, de uma maneira associada para cada objeto dentre uma pluralidade de objetos em viagem; um meio (11) para extrair, a partir do meio (14), uma pluralidade de combinações de tempo transcorrido em relação a dois pontos de passagem específicos e outras informações associadas ao tempo transcorrido; e um meio (11) para calcular, com base na pluralidade de combinações extraída, uma estatística do tempo transcorrido enquanto os objetos em viagem passam através de dois pontos de passagem específicos sob uma condição específica.
18. Aparelho de previsão de processo de viagem (1) que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente, caracterizado pelo fato de que compreende: um meio (14) para armazenar informações de especificação de transporte que especificam o transporte, informações de situação que indicam uma situação em que um objeto em viagem usa o transporte e um resultado da comparação entre o tempo de passagem em que um objeto em viagem realmente passa através de um ponto de passagem ou uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada do transporte e o tempo de conclusão de embarque em que o embarque de objetos em viagem está realmente concluído para o transporte, de uma maneira associada para cada objeto dentre uma pluralidade de objetos em viagem; um meio (11) para extrair, a partir do meio (14) para armazenamento, uma pluralidade de combinações de um resultado da comparação entre o tempo de conclusão de embarque em relação ao transporte específico e o tempo de passagem em relação a um ponto de passagem específico e outras informações associadas ao resultado da comparação; e um meio (11) para calcular, com base na pluralidade de combinações extraída, uma estatística dos resultados da comparação entre o tempo de passagem em relação a um ponto de passagem específico e o tempo de conclusão de embarque sob uma condição específica.
19. Aparelho de previsão de processo de viagem (1) que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente em tempo específico, caracterizado pelo fato de que compreende: um meio (14) para armazenar o tempo de passagem em que um objeto em viagem realmente passa através de cada ponto dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte e informações de especificação de transporte que especificam o transporte usado pelo objeto em viagem, de uma maneira associada para cada objeto dentre uma pluralidade de objetos em viagem; um meio (16) para aceitar uma pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte que especificam uma pluralidade de fragmentos de transporte que é candidata a ser usada por um objeto em viagem arbitrário; um meio (16) para aceitar uma solicitação para comparar o tempo de passagem em que o objeto em viagem passa através de um ponto de passagem específico quando o objeto em viagem usa cada fragmento da pluralidade de fragmentos de transporte; um meio (11) para extrair, a partir do meio de armazenamento (14), para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte, uma pluralidade de fragmentos de tempo de passagem em relação ao ponto de passagem específico, em associação às informações de especificação de transporte que têm um mesmo conteúdo que as informações de especificação de transporte aceitas; um meio (11) para calcular, para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte, uma média ou variância do tempo de passagem extraído; um meio (11) para testar estatisticamente uma diferença na média ou na variância do tempo de passagem calculado para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte; e um meio (16) para emitir um resultado de teste obtido pelo meio (11) para testagem.
20. Aparelho de previsão de processo de viagem (1) que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente em tempo específico, caracterizado pelo fato de que compreende: um meio (14) para armazenar o tempo de passagem em que um objeto em viagem realmente passa através de cada ponto dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte e informações de situação que indicam uma situação especificada por uma pluralidade de itens quando o objeto em viagem usa o transporte, de uma maneira associada para cada objeto dentre uma pluralidade de objetos em viagem; um meio (16) para aceitar uma pluralidade de fragmentos de informações de situação que indicam uma pluralidade de situações em que um objeto em viagem arbitrário usa o transporte; um meio (16) para aceitar uma solicitação para comparar o tempo de passagem em que o objeto em viagem passa através de um ponto de passagem específico quando o objeto em viagem usa o transporte na pluralidade de situações; um meio (11) para extrair, a partir do meio de armazenamento (14), para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação, uma pluralidade de fragmentos de tempo de passagem em relação ao ponto de passagem específico, em associação às informações de situação que têm um mesmo conteúdo que as informações de situação aceitas; um meio (11) para calcular uma média ou variância do tempo de passagem extraído para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação; um meio (11) para testar estatisticamente uma diferença na média ou na variância do tempo de passagem calculado para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação; e um meio (16) para emitir um resultado de teste obtido pelo meio (11) para testagem.
21. Aparelho de previsão de processo de viagem (1) que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente em tempo específico, caracterizado pelo fato de que compreende: um meio (14) para armazenar o tempo transcorrido enquanto um objeto em viagem passa através de dois pontos de passagem dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte e informações de especificação de transporte que especificam o transporte usado pelo objeto em viagem, de uma maneira associada para cada objeto dentre uma pluralidade de objetos em viagem; um meio (16) para aceitar uma pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte que especificam uma pluralidade de fragmentos de transporte que é candidata a ser usada por um objeto em viagem arbitrário; um meio (16) para aceitar uma solicitação para comparar o tempo transcorrido enquanto o objeto em viagem passa através de pontos de passagem específicos quando o objeto em viagem usa cada fragmento da pluralidade de fragmentos de transporte; um meio (11) para extrair, a partir do meio de armazenamento (14), para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte, uma pluralidade de fragmentos de tempo transcorrido em relação aos dois pontos de passagem específicos, em associação às informações de especificação de transporte que têm um mesmo conteúdo que as informações de especificação de transporte aceitas; um meio (11) para calcular, para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte, uma média ou variância do tempo transcorrido extraído; um meio (11) para testar estatisticamente uma diferença na média ou na variância do tempo transcorrido calculado para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte; e um meio (16) para emitir um resultado de teste obtido pelo meio (11) para testagem.
22. Aparelho de previsão de processo de viagem (1) que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente em tempo específico, caracterizado pelo fato de que compreende: um meio de armazenamento (14) para armazenar o tempo transcorrido enquanto um objeto em viagem passa através de dois pontos de passagem dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte e informações de situação que indicam uma situação especificada por uma pluralidade de itens quando o objeto em viagem usa o transporte, de uma maneira associada para cada objeto dentre uma pluralidade de objetos em viagem; um meio (16) para aceitar uma pluralidade de fragmentos de informações de situação que indicam uma pluralidade de situações em que um objeto em viagem arbitrário usa o transporte; um meio (16) para aceitar uma solicitação para comparar o tempo transcorrido enquanto o objeto em viagem passa através de dois pontos de passagem específicos quando o objeto em viagem usa o transporte na pluralidade de situações; um meio (11) para extrair, a partir do meio de armazenamento (14), para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação, uma pluralidade de fragmentos de tempo transcorrido em relação aos dois pontos de passagem específicos, em associação às informações de situação que têm um mesmo conteúdo que as informações de situação aceitas; um meio (11) para calcular uma média ou variância do tempo transcorrido extraído para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação; um meio (11) para testar estatisticamente uma diferença na média ou na variância do tempo transcorrido calculado para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação; e um meio (16) para emitir um resultado de teste obtido pelo meio (11) para testagem.
23. Aparelho de previsão de processo de viagem (1) que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente em tempo específico, caracterizado pelo fato de que compreende: um meio de armazenamento (14) para armazenar informações de especificação de transporte que especificam o transporte e um resultado da comparação entre o tempo de passagem em que um objeto em viagem realmente passa através de cada ponto dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada do transporte e tempo de conclusão de embarque em que o embarque de objetos em viagem está realmente concluído para o transporte, de uma maneira associada para cada objeto dentre uma pluralidade de objetos em viagem; um meio (16) para aceitar uma pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte que especificam uma pluralidade de fragmentos de transporte que é candidata a ser usada por um objeto em viagem arbitrário; um meio (16) para aceitar uma solicitação para comparar os resultados da comparação entre o tempo de passagem em um ponto de passagem específico e o tempo de conclusão de embarque para a pluralidade de fragmentos de transporte; um meio (11) para extrair, a partir do meio de armazenamento (14), para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte, uma pluralidade de resultados da comparação entre o tempo de conclusão de embarque e tempo de passagem no ponto de passagem específico, em associação às informações de especificação de transporte que têm um mesmo conteúdo que as informações de especificação de transporte aceitas; um meio (11) para calcular uma média ou variância dos resultados extraídos da comparação para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte; um meio (11) para testar estatisticamente uma diferença na média ou na variância dos resultados da comparação calculados para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte; e um meio (16) para emitir um resultado de teste obtido pelo meio (11) para testagem.
24. Aparelho de previsão de processo de viagem (1) que prevê um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente em tempo específico, caracterizado pelo fato de que compreende: um meio de armazenamento (14) para armazenar informações de situação que indicam uma situação especificada por uma pluralidade de itens quando um objeto em viagem usa o transporte e um resultado da comparação entre o tempo de passagem em que o objeto em viagem realmente passa através de cada ponto dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte e tempo de conclusão de embarque em que o embarque de objetos em viagem está realmente concluído para o transporte usado pelo objeto em viagem, de uma maneira associada para uma pluralidade de objetos em viagem; um meio (16) para aceitar uma pluralidade de fragmentos de informações de situação que indicam uma pluralidade de situações em que um objeto em viagem arbitrário usa o transporte; um meio (16) para aceitar uma solicitação para comparar os resultados da comparação entre o tempo de passagem em um ponto de passagem específico e o tempo de conclusão de embarque para o transporte usado pelo objeto em viagem na pluralidade de situações; um meio (11) para extrair, a partir do meio de armazenamento (14), para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação, uma pluralidade de resultados da comparação entre o tempo de passagem no ponto de passagem específico e o tempo de conclusão de embarque, em associação às informações de situação que têm um mesmo conteúdo que as informações de situação aceitas; um meio (11) para calcular uma média ou variância dos resultados extraídos da comparação para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação; um meio (11) para testar estatisticamente uma diferença na média ou na variância dos resultados da comparação calculados para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação; e um meio (16) para emitir um resultado de teste obtido pelo meio (11) para testagem.
25. Meio armazenando um método para fazer um computador prever um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente em tempo específico, caracterizado pelo fato de que compreende as etapas de: fazer um computador extrair uma pluralidade de combinações de tempo de passagem em relação a um ponto de passagem específico e outras informações associadas ao tempo de passagem a partir dos dados que incluem o tempo de passagem em que um objeto em viagem realmente passa através de cada ponto dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte , informações de especificação de transporte que especificam o transporte usado pelo objeto em viagem e informações de situação que indicam uma situação em que o objeto em viagem usa o transporte, de uma maneira associada para cada objeto dentre uma pluralidade de objetos em viagem (S512); e fazer um computador calcular, com base na pluralidade de combinações extraídas, um valor estimado de tempo de passagem em que um objeto em viagem passa através de um ponto de passagem específico sob uma condição específica mediante a condução de uma análise de regressão para obter uma relação entre o tempo de passagem e as ditas outras informações, ou um cálculo de uma média ou variância do tempo de passagem (S603, S604, S605, S606, S613, S615, S619, S622, S625, S627).
26. Meio armazenando um método para fazer um computador prever um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente em tempo específico, caracterizado pelo fato de que compreende as etapas de: fazer um computador extrair uma pluralidade de combinações de tempo transcorrido em relação aos dois pontos de passagem específicos e outras informações associadas ao tempo transcorrido a partir dos dados que incluem o tempo transcorrido enquanto um objeto em viagem realmente passa através de dois pontos de passagem dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte, informações de especificação de transporte que especificam o transporte usado pelo objeto em viagem e informações de situação que indicam uma situação em que o objeto em viagem usa o transporte, de uma maneira associada para cada objeto da pluralidade dos objetos em viagem (S512); e fazer um computador calcular, com base na pluralidade de combinações extraídas, um valor estimado de tempo transcorrido enquanto um objeto em viagem passa através de dois pontos de passagem específicos sob uma condição específica mediante a condução de uma análise de regressão para obter uma relação entre o tempo transcorrido e as ditas outras informações ou um cálculo de uma média ou variância do tempo transcorrido (S603, S604, S605, S606, S613, S615, S619, S622, S625, S627).
27. Meio armazenando um método para fazer um computador prever um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente em tempo específico, caracterizado pelo fato de que compreende as etapas de: fazer um computador extrair uma pluralidade de combinações de um resultado de comparação entre o tempo de passagem em relação a um ponto de passagem específico e o tempo de conclusão de embarque em relação ao transporte específico e outras informações associadas ao resultado da comparação, a partir dos dados que incluem informações de especificação de transporte que especificam o transporte, informações de situação que indicam uma situação em que um objeto em viagem usa o transporte e um resultado da comparação entre o tempo de passagem em que o objeto em viagem realmente passa através de cada ponto dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada do transporte e o tempo de conclusão de embarque em que o embarque de objetos em viagem está realmente concluído para o transporte, de uma maneira associada para cada objeto da pluralidade de objetos em viagem (S512); e fazer um computador calcular, com base na pluralidade de combinações extraídas, um valor estimado de um resultado de comparação entre o tempo de passagem em relação a um ponto de passagem específico e o tempo de conclusão de embarque sob uma condição específica mediante a condução de uma análise de regressão para obter uma relação entre os resultados da comparação e as ditas outras informações, ou um cálculo de uma média ou variância dos resultados da comparação (S603, S604, S605, S606, S613, S615, S619, S622, S625, S627).
28. Meio armazenando um método para fazer um computador prever um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente, caracterizado pelo fato de que compreende as etapas de: fazer um computador extrair uma pluralidade de combinações de tempo de passagem em relação a um ponto de passagem específico e outras informações associadas ao tempo de passagem a partir dos dados que incluem o tempo de passagem em que um objeto em viagem realmente passa através de um ponto de passagem ou uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte, informações de especificação de transporte que especificam o transporte usado pelo objeto em viagem e informações de situação que indicam uma situação em que o objeto em viagem usa o transporte, de uma maneira associada para cada um dos objetos em viagem (S512); e fazer um computador calcular, com base na pluralidade de combinações extraída, uma estatística do tempo de passagem em que os objetos em viagem passam através de um ponto de passagem específico sob uma condição específica (S608).
29. Meio armazenando um método para fazer um computador prever um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente, caracterizado pelo fato de que compreende as etapas de: fazer um computador extrair uma pluralidade de combinações de tempo transcorrido em relação aos dois pontos de passagem específicos e outras informações associadas ao tempo transcorrido a partir dos dados que incluem o tempo transcorrido enquanto um objeto em viagem passa através de dois pontos de passagem dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte, informações de especificação de transporte que especificam o transporte usado pelo objeto em viagem e informações de situação que indicam uma situação em que o objeto em viagem usa o transporte, de uma maneira associada para cada objeto da pluralidade de objetos em viagem (S512); e fazer um computador calcular, com base na pluralidade de combinações extraída, uma estatística do tempo transcorrido enquanto os objetos em viagem passam através de dois pontos de passagem específicos sob uma condição específica (S608).
30. Meio armazenando um método para fazer um computador prever um processo de viagem de um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente, caracterizado pelo fato de que compreende as etapas de: fazer um computador extrair uma pluralidade de combinações de um resultado da comparação entre o tempo de passagem em relação a um ponto de passagem específico e o tempo de conclusão de embarque em relação ao transporte específico e outras informações associadas ao resultado da comparação, a partir dos dados que incluem informações de especificação de transporte que especificam o transporte, informações de situação que indicam uma situação em que um objeto em viagem usa o transporte e um resultado da comparação entre o tempo de passagem em que o objeto em viagem realmente passa através de um ponto de passagem ou uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada do transporte e tempo de conclusão de embarque em que o embarque de objetos em viagem está realmente concluído para o transporte, de uma maneira associada para cada objeto da pluralidade de objetos em viagem (S512); e fazer um computador calcular, com base na pluralidade de combinações extraída, uma estatística dos resultados da comparação entre o tempo de passagem em relação a um ponto de passagem específico e o tempo de conclusão de embarque sob uma condição específica (S608).
31. Meio armazenando um método para fazer um computador conduzir uma comparação em tempo de passagem em que um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente em tempo específico passa através de um ponto de passagem específico quando o objeto em viagem usa cada fragmento da pluralidade de fragmentos de transporte, caracterizado pelo fato de que compreende as etapas de: fazer um computador extrair, quando os dados, que incluem o tempo de passagem em que um objeto em viagem realmente passa através de cada ponto dentre uma pluralidade de pontos de passagem fornecidos em uma instalação de partida/chegada de transporte e que incluem informações de especificação de transporte que especificam o transporte que é usado pelo objeto em viagem em que é especificada uma pluralidade de itens, são armazenados de uma maneira associada para cada objeto da pluralidade de objetos em viagem e quando uma pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte que especificam uma pluralidade de fragmentos de transporte que é candidata a ser usada por um objeto em viagem arbitrário é aceita, uma pluralidade de fragmentos de tempo de passagem em relação ao ponto de passagem específico e que está associada às informações de especificação de transporte que têm um mesmo conteúdo que as informações de especificação de transporte aceitas, a partir dos dados, para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte (S512); fazer um computador calcular, para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte, uma média ou variância do tempo de passagem extraído; (S613, S615, S619, S622, S625, S627); e fazer um computador testar estatisticamente uma diferença na média ou na variância do tempo de passagem calculado para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte (S613, S615, S619, S622, S625, S627).
32. Meio armazenando um método para fazer um computador conduzir uma comparação em tempo de passagem em que um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente em tempo específico passa através de um ponto de passagem especifico quando o objeto em viagem usa o transporte em uma pluralidade de situações, caracterizado pelo fato de que compreende as etapas de: fazer um computador extrair, quando os dados, que incluem o tempo de passagem em que um objeto em viagem realmente passa através de cada ponto dentre uma pluralidade de pontos de passagem fornecidos em uma instalação de partida/chegada de transporte e que incluem informações de situação que indicam uma situação especificada por uma pluralidade de itens em um tempo quando o objeto em viagem usa o transporte, são armazenados de uma maneira associada para cada objeto da pluralidade de objetos em viagem e quando uma pluralidade de fragmentos de informações de situação que indicam uma pluralidade de situações em que um objeto em viagem arbitrário usa o transporte é aceita, uma pluralidade de fragmentos de tempo de passagem em relação ao ponto de passagem específico e que está associada às informações de situação que têm um mesmo conteúdo que as informações de situação aceitas, a partir dos dados, para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação (S512); fazer um computador calcular, para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação, uma média ou variância do tempo de passagem extraído (S613, S615, S619, S622, S625, S627); e fazer um computador testar estatisticamente uma diferença na média ou na variância do tempo de passagem calculado para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação (S613, S615, S619, S622, S625, S627).
33. Meio armazenando um método para fazer um computador conduzir uma comparação em tempo transcorrido enquanto um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente em tempo específico assa através de dois pontos de passagem específicos quando o objeto em viagem usa cada fragmento da pluralidade de fragmentos de transporte, caracterizado pelo fato de que compreende as etapas de: fazer um computador extrair, quando os dados, que incluem o tempo transcorrido enquanto o objeto em viagem passa através de dois pontos de passagem dentre uma pluralidade de pontos de passagem fornecidos em uma instalação de partida/chegada de transporte e que incluem informações de especificação de transporte que especificam o transporte que é usado pelo objeto em viagem e que é especificado por uma pluralidade de itens, de uma maneira associada para cada objeto da pluralidade são armazenados de objetos em viagem, executar, quando uma pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte que especificam uma pluralidade de fragmentos de transporte que é candidata a ser usada por um objeto em viagem arbitrário é aceita, uma pluralidade de fragmentos de tempo transcorrido em relação aos dois pontos de passagem específicos e que está associada às informações de especificação de transporte que têm um mesmo conteúdo que as informações de especificação de transporte aceitas, a partir dos dados, para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte (S512); fazer um computador calcular uma média ou variância do tempo transcorrido extraído para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte (S613, S615, S619, S622, S625, S627); e fazer um computador testar estatisticamente uma diferença na média ou na variância do tempo transcorrido calculado para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte (S613, S615, S619, S622, S625, S627).
34. Meio armazenando um método para fazer um computador conduzir uma comparação em tempo transcorrido enquanto um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente em tempo específico passa através de dois pontos de passagem específicos quando o objeto em viagem usa o transporte em uma pluralidade de situações, caracterizado pelo fato de que compreende as etapas de: fazer um computador extrair, quando os dados, que incluem o tempo transcorrido enquanto um objeto em viagem passa através de dois pontos de passagem dentre uma pluralidade de pontos de passagem fornecidos em uma instalação de partida/chegada de transporte e que incluem informações de situação que indicam uma situação especificada por uma pluralidade de itens em um tempo quando o objeto em viagem usa o transporte, são armazenados de uma maneira associada para cada objeto da pluralidade de objetos em viagem e quando uma pluralidade de fragmentos de informações de situação que indicam uma pluralidade de situações em que um objeto em viagem arbitrário usa o transporte é aceita, uma pluralidade de fragmentos de tempo transcorrido em relação aos dois pontos de passagem específicos e que está associada às informações de situação que têm um mesmo conteúdo que as informações de situação aceitas, a partir dos dados, para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação (S512); fazer um computador calcular uma média ou variância do tempo transcorrido extraído para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação (S613, S615, S619, S622, S625, S627); e fazer um computador testar estatisticamente uma diferença na média ou na variância do tempo transcorrido calculado para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação (S613, S615, S619, S622, S625, S627).
35. Meio armazenando um método para fazer um computador conduzir uma comparação em resultados de comparação entre o tempo de passagem em que um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente em tempo específico passa através de um ponto de passagem específico quando o objeto em viagem usa a pluralidade de fragmentos de transporte e o tempo de conclusão de embarque em que o embarque do transporte é concluído, caracterizado pelo fato de que compreende as etapas de: fazer um computador extrair, quando os dados, que incluem informações de especificação de transporte que especificam o transporte por uma pluralidade de itens e que incluem resultados da comparação entre o tempo de passagem em que um objeto em viagem realmente passa através de cada ponto dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada do transporte e o tempo de conclusão de embarque em que o embarque de objetos em viagem está realmente concluído para o transporte, armazenados de uma maneira associada para cada objeto da pluralidade de objetos em viagem e quando uma pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte que especificam uma pluralidade de fragmentos de transporte que é candidata a ser usada por um objeto em viagem arbitrário é aceita, uma pluralidade de resultados da comparação entre o tempo de passagem no ponto de passagem específico e o tempo de conclusão de embarque que estão associados às informações de especificação de transporte que têm um mesmo conteúdo que as informações de especificação de transporte aceitas, a partir dos dados, para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte (S512); fazer um computador calcular, para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte, uma média ou variância dos resultados extraídos da comparação (S613, S615, S619, S622, S625, S627); e fazer um computador testar estatisticamente uma diferença na média ou na variância dos resultados de comparação calculados para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de especificação de transporte (S613, S615, S619, S622, S625, S627).
36. Meio armazenando um método para fazer um computador conduzir uma comparação nos resultados da comparação entre o tempo de passagem em que um objeto em viagem que viaja com o transporte operado repetidamente em tempo específico passa através de um ponto de passagem específico quando o objeto em viagem usa o transporte em uma pluralidade de situações e tempo de conclusão de embarque em que o embarque do transporte está concluído, caracterizado pelo fato de que compreende as etapas de: fazer um computador extrair, quando os dados, que incluem informações de situação que indicam uma situação especificada por uma pluralidade de itens em um tempo quando um objeto em viagem usa o transporte e que incluem resultados da comparação entre o tempo de passagem em que o objeto em viagem realmente passa através de cada ponto dentre uma pluralidade de pontos de passagem em uma instalação de partida/chegada de transporte e o tempo de conclusão de embarque em que o embarque de objetos em viagem está realmente concluído para o transporte usado pelo objeto em viagem, são armazenados de uma maneira associada para cada objeto da pluralidade de objetos em viagem e quando uma pluralidade de fragmentos de informações de situação que indicam uma pluralidade de situações em que um objeto em viagem arbitrário usa o transporte é aceita, uma pluralidade de resultados da comparação entre o tempo de passagem no ponto de passagem específico e o tempo de conclusão de embarque que estão associados às informações de situação que têm um mesmo conteúdo que as informações de situação aceitas, a partir dos dados, para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação (S512); fazer um computador calcular, para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação, uma média ou variância dos resultados extraídos da comparação (S613, S615, S619, S622, S625, S627); e fazer um computador testar estatisticamente uma diferença na média ou na variância dos resultados de comparação calculados para cada fragmento da pluralidade de fragmentos de informações de situação (S613, S615, S619, S622, S625, S627).
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