JP3315884B2 - 空港内総合ｉｃカードシステム - Google Patents
空港内総合ｉｃカードシステムInfo
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- UNPLRYRWJLTVAE-UHFFFAOYSA-N Cloperastine hydrochloride Chemical compound Cl.C1=CC(Cl)=CC=C1C(C=1C=CC=CC=1)OCCN1CCCCC1 UNPLRYRWJLTVAE-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
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Classifications
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
- G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
Landscapes
- Business, Economics & Management (AREA)
- Finance (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ＩＣカードを利用
することによって空港構内の手続を行う空港内総合ＩＣ
カードシステムに関する。
することによって空港構内の手続を行う空港内総合ＩＣ
カードシステムに関する。
【０００２】
【従来の技術】航空会社が発行するチケットは、航空券
と搭乗券とから成り、それぞれの磁気部にはデータが磁
気記録される。チェックインのときにはこのチケットを
読み取ってチェックインの登録を行い、搭乗データを記
録する。チケットの航空券部分は搭乗の確認のため回収
され、搭乗券部分が利用者に渡される。利用者の預け手
荷物があれば預かり票とその半券である預かりシールを
用意し、預かり票を搭乗者に渡し、預かりシールを預り
手荷物に貼り付ける。また検査ゲートでは搭乗者は搭乗
券を提示し、身体磁気検査及び手荷物のＸ線検査を受け
る。搭乗改札ゲートでは搭乗者は改札機に搭乗券を挿入
することによって搭乗データを読み取って搭乗の登録を
行う。航空会社は搭乗終了直前にチェックインの登録を
行ったがまだ搭乗していない搭乗者の呼出しと捜索を行
っていた。
と搭乗券とから成り、それぞれの磁気部にはデータが磁
気記録される。チェックインのときにはこのチケットを
読み取ってチェックインの登録を行い、搭乗データを記
録する。チケットの航空券部分は搭乗の確認のため回収
され、搭乗券部分が利用者に渡される。利用者の預け手
荷物があれば預かり票とその半券である預かりシールを
用意し、預かり票を搭乗者に渡し、預かりシールを預り
手荷物に貼り付ける。また検査ゲートでは搭乗者は搭乗
券を提示し、身体磁気検査及び手荷物のＸ線検査を受け
る。搭乗改札ゲートでは搭乗者は改札機に搭乗券を挿入
することによって搭乗データを読み取って搭乗の登録を
行う。航空会社は搭乗終了直前にチェックインの登録を
行ったがまだ搭乗していない搭乗者の呼出しと捜索を行
っていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来のチケットは、そ
の磁気ストライプ部分に情報をエンコードした用紙であ
って、記録できるデータ量が少なく、例えば手荷物預か
りシールの番号など処理に必要なデータを記録するには
不充分であった。またチェックインから搭乗するまで利
用者の移動を管理するためにはチケットをリーダライタ
に挿入して記録されたデータを読み取ったりデータを記
録する必要があるが、チケット接触式のリーダライタで
はそのたびに搭乗者によるチケットの挿入が必要であ
り、搭乗者に負担がかかり実施が困難であった。このた
め搭乗者が順次手続きを行って空港内を移動するときの
係員の介入が多くて人の流れが停滞しがちであるととも
にチェックインの登録を行って搭乗しない搭乗者の呼出
しと捜索を行うなど係員の手間がかかり、その結果航空
便の出発が遅れる場合があった。
の磁気ストライプ部分に情報をエンコードした用紙であ
って、記録できるデータ量が少なく、例えば手荷物預か
りシールの番号など処理に必要なデータを記録するには
不充分であった。またチェックインから搭乗するまで利
用者の移動を管理するためにはチケットをリーダライタ
に挿入して記録されたデータを読み取ったりデータを記
録する必要があるが、チケット接触式のリーダライタで
はそのたびに搭乗者によるチケットの挿入が必要であ
り、搭乗者に負担がかかり実施が困難であった。このた
め搭乗者が順次手続きを行って空港内を移動するときの
係員の介入が多くて人の流れが停滞しがちであるととも
にチェックインの登録を行って搭乗しない搭乗者の呼出
しと捜索を行うなど係員の手間がかかり、その結果航空
便の出発が遅れる場合があった。
【０００４】また検査ゲートでは係員はチケットを目視
するだけであり、搭乗者及び手荷物についての記録がと
られないため、ハイジャック等が発生したとき搭乗者に
ついての調査が容易でないという問題があった。
するだけであり、搭乗者及び手荷物についての記録がと
られないため、ハイジャック等が発生したとき搭乗者に
ついての調査が容易でないという問題があった。
【０００５】本発明の目的は、非接触式のＩＣカードを
利用して利用者の空港内の移動を管理し誘導することに
よって利用者に負担をかけずに利用者の流れをスムーズ
にし、搭乗時間の短縮を図ることにある。
利用して利用者の空港内の移動を管理し誘導することに
よって利用者に負担をかけずに利用者の流れをスムーズ
にし、搭乗時間の短縮を図ることにある。
【０００６】本発明の他の目的は、非接触式のＩＣカー
ドを利用して利用者に負担をかけずに搭乗者及び手荷物
についての記録をとり、セキュリティの向上を図ること
にある。
ドを利用して利用者に負担をかけずに搭乗者及び手荷物
についての記録をとり、セキュリティの向上を図ること
にある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明のＩＣカードは、
非接触で情報の読み書き可能なタイプのＩＣカードであ
り、その中にはカード番号、パッセンジャーネームレコ
ード（ＰＮＲ）、搭乗データ及び預け手荷物データの各
情報を記録する。ここで搭乗データは便名、出発時刻、
出発ゲートなどを含むデータである。また預け手荷物デ
ータは預け手荷物に付加するＩＤタグのタグ番号と同一
のタグ番号を含む。利用者の移動や手続を管理する電子
計算機の外部記憶装置にはＩＣカードに記録される上記
情報と搭乗者がチェックイン場所、搭乗改札ゲート及び
その他の通過ポイントを通過したことを示す情報とを格
納する。
非接触で情報の読み書き可能なタイプのＩＣカードであ
り、その中にはカード番号、パッセンジャーネームレコ
ード（ＰＮＲ）、搭乗データ及び預け手荷物データの各
情報を記録する。ここで搭乗データは便名、出発時刻、
出発ゲートなどを含むデータである。また預け手荷物デ
ータは預け手荷物に付加するＩＤタグのタグ番号と同一
のタグ番号を含む。利用者の移動や手続を管理する電子
計算機の外部記憶装置にはＩＣカードに記録される上記
情報と搭乗者がチェックイン場所、搭乗改札ゲート及び
その他の通過ポイントを通過したことを示す情報とを格
納する。
【０００８】本発明のＩＣカードシステムは、上記電子
計算機及びこの電子計算機に接続する外部記憶装置、上
記ＩＣカード上の情報を読み書きするＩＣカードリーダ
ライタなどの周辺端末装置によって構成される。本発明
は、電子計算機の記憶装置に格納されるプログラムとし
て実行される各処理部を有し、ＩＣカード上のカード番
号、ＰＮＲ及び記録されている搭乗データを入力し、不
足する搭乗データを入力データによって追加して作成し
た搭乗データをＩＣカードに書き込み、カード番号、Ｐ
ＮＲ、作成した搭乗データ及びチェックイン場所の通過
情報を該記憶装置に書き込むチェックイン処理部と、Ｉ
Ｃカード上のカード番号及び搭乗データを入力し、搭乗
データが妥当であればタグ番号を生成してＩＣカードの
タグ番号の領域と記憶装置上の対応するタグ番号の領域
に書き込む手荷物預り処理部と、ＩＣカードがチェック
イン場所後の通過ポイントを通過するとき入力される通
過情報を記憶装置上の対応する通過情報領域に書き込む
処理部と、ＩＣカードが搭乗改札ゲートを通過するとき
ＩＣカード上のカード番号及び搭乗データを入力し、搭
乗データが妥当であれば搭乗改札ゲートの通過情報を記
憶装置上の搭乗改札ゲートの通過情報領域に書き込む搭
乗改札処理部と、記憶装置上の搭乗データ、チェックイ
ン場所通過情報及び搭乗改札ゲート通過情報を検索して
搭乗締切時刻が迫っている搭乗データであってチェック
イン場所通過情報があり搭乗改札ゲート通過情報のない
ＩＣカード情報を抽出する処理部とを有する空港内総合
ＩＣカードシステムを特徴とする。
計算機及びこの電子計算機に接続する外部記憶装置、上
記ＩＣカード上の情報を読み書きするＩＣカードリーダ
ライタなどの周辺端末装置によって構成される。本発明
は、電子計算機の記憶装置に格納されるプログラムとし
て実行される各処理部を有し、ＩＣカード上のカード番
号、ＰＮＲ及び記録されている搭乗データを入力し、不
足する搭乗データを入力データによって追加して作成し
た搭乗データをＩＣカードに書き込み、カード番号、Ｐ
ＮＲ、作成した搭乗データ及びチェックイン場所の通過
情報を該記憶装置に書き込むチェックイン処理部と、Ｉ
Ｃカード上のカード番号及び搭乗データを入力し、搭乗
データが妥当であればタグ番号を生成してＩＣカードの
タグ番号の領域と記憶装置上の対応するタグ番号の領域
に書き込む手荷物預り処理部と、ＩＣカードがチェック
イン場所後の通過ポイントを通過するとき入力される通
過情報を記憶装置上の対応する通過情報領域に書き込む
処理部と、ＩＣカードが搭乗改札ゲートを通過するとき
ＩＣカード上のカード番号及び搭乗データを入力し、搭
乗データが妥当であれば搭乗改札ゲートの通過情報を記
憶装置上の搭乗改札ゲートの通過情報領域に書き込む搭
乗改札処理部と、記憶装置上の搭乗データ、チェックイ
ン場所通過情報及び搭乗改札ゲート通過情報を検索して
搭乗締切時刻が迫っている搭乗データであってチェック
イン場所通過情報があり搭乗改札ゲート通過情報のない
ＩＣカード情報を抽出する処理部とを有する空港内総合
ＩＣカードシステムを特徴とする。
【０００９】また検査実績を保存する電子計算機の記憶
装置に格納されるプログラムとして実行される処理部
は、ＩＣカードが検査ゲートを通過するとき入力される
ＰＮＲ、搭乗データ及び預け手荷物データと、カメラが
撮影する顔写真及びＸ線写真装置が撮影する手荷物のＸ
線写真とを対応づけて記憶装置に保存する。
装置に格納されるプログラムとして実行される処理部
は、ＩＣカードが検査ゲートを通過するとき入力される
ＰＮＲ、搭乗データ及び預け手荷物データと、カメラが
撮影する顔写真及びＸ線写真装置が撮影する手荷物のＸ
線写真とを対応づけて記憶装置に保存する。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態につい
て図面を用いて説明する。
て図面を用いて説明する。
【００１１】図１ａは、本実施形態のＩＣカードシステ
ムのうち特に予約ファイル１１又は搭乗手続ファイル１
２にアクセスする予約・販売システム１０及び搭乗シス
テム２０のシステム構成図である。予約ファイル１１
は、使用される各ＩＣカードに対応してカード番号、Ｐ
ＮＲ及び予約データを格納するファイルである。予約端
末１４は、予約データを入力する端末装置である。予約
・販売システム１０は、予約ファイル１１を格納する記
憶装置及び予約端末１４を接続する１台以上の情報処理
装置の処理装置を有する。この処理装置の記憶装置に格
納されて実行される予約・販売部２は、予約端末１４か
ら入力される予約の要求に応答して予約ファイル１１を
検索し、予約可能であれば入力されたカード番号、ＰＮ
Ｒ及び予約データを予約ファイル１１に登録するプログ
ラムである。搭乗手続ファイル１２は、使用される各Ｉ
Ｃカードに対応してカード番号、ＰＮＲ、予約データ、
預け手荷物データ、搭乗者追跡データ等を格納するファ
イルである。
ムのうち特に予約ファイル１１又は搭乗手続ファイル１
２にアクセスする予約・販売システム１０及び搭乗シス
テム２０のシステム構成図である。予約ファイル１１
は、使用される各ＩＣカードに対応してカード番号、Ｐ
ＮＲ及び予約データを格納するファイルである。予約端
末１４は、予約データを入力する端末装置である。予約
・販売システム１０は、予約ファイル１１を格納する記
憶装置及び予約端末１４を接続する１台以上の情報処理
装置の処理装置を有する。この処理装置の記憶装置に格
納されて実行される予約・販売部２は、予約端末１４か
ら入力される予約の要求に応答して予約ファイル１１を
検索し、予約可能であれば入力されたカード番号、ＰＮ
Ｒ及び予約データを予約ファイル１１に登録するプログ
ラムである。搭乗手続ファイル１２は、使用される各Ｉ
Ｃカードに対応してカード番号、ＰＮＲ、予約データ、
預け手荷物データ、搭乗者追跡データ等を格納するファ
イルである。
【００１２】搭乗システム２０を構成する１台以上の処
理装置の記憶装置にはチェックイン処理部３、手荷物預
り処理部４、搭乗者所在追跡部５及び搭乗改札処理部６
の各プログラムが格納され実行される。これらの処理装
置は、予約ファイル１１及び搭乗手続ファイル１２を格
納する記憶装置の他に図示するようにＩＣカードリーダ
ライタ１３、チェックイン端末１５、ＩＤタグ発行機１
６及び自動改札機１７が接続される。チェックイン端末
１５は予約データに含まれない搭乗データを入力する端
末装置である。チェックイン処理部３は、ＩＣカードリ
ーダライタ１３から入力されたＩＣカードのカード番号
を基にして予約ファイル１１を検索して該当するＰＮＲ
及び予約データを取り出し、チェックイン端末１５から
入力された搭乗データを加えて搭乗手続ファイル１２及
びＩＣカードリーダライタ１３を介するＩＣカードに格
納する。ＩＤタグ発行機１６は手荷物に付加するＩＤタ
グを発行する端末装置である。手荷物預り処理部４は、
ＩＣカードリーダライタ１３から入力されたＩＣカード
のカード番号を基にして搭乗手続ファイル１２を検索し
て該当するＩＣカード情報を取り出し、ＩＤタグのタグ
番号を生成して、搭乗手続ファイル１２に格納するとと
もにＩＤタグ発行機１６上にこのタグ番号を記録するＩ
Ｄタグを出力する。搭乗者所在追跡部５は、空港内の複
数の通過ポイントに設置されたＩＣカードリーダライタ
１３の１つから入力されたＩＣカードのカード番号を基
にして搭乗手続ファイル１２を検索して該当するＩＣカ
ード情報を取り出し、通過ポイントを示すコードと通過
日時を搭乗手続ファイル１２及びＩＣカードに記録す
る。自動改札機１７は出発ゲートに設置され、乗客の搭
乗可否を指示する端末装置である。搭乗改札処理部６
は、ＩＣカードリーダライタ１３から入力されたＩＣカ
ードのカード番号を基にして搭乗手続ファイル１２を検
索して該当する搭乗データを取り出し、ＩＣカード上の
搭乗データと照合して搭乗の可否を判定し、その結果を
自動改札機１７に送る。
理装置の記憶装置にはチェックイン処理部３、手荷物預
り処理部４、搭乗者所在追跡部５及び搭乗改札処理部６
の各プログラムが格納され実行される。これらの処理装
置は、予約ファイル１１及び搭乗手続ファイル１２を格
納する記憶装置の他に図示するようにＩＣカードリーダ
ライタ１３、チェックイン端末１５、ＩＤタグ発行機１
６及び自動改札機１７が接続される。チェックイン端末
１５は予約データに含まれない搭乗データを入力する端
末装置である。チェックイン処理部３は、ＩＣカードリ
ーダライタ１３から入力されたＩＣカードのカード番号
を基にして予約ファイル１１を検索して該当するＰＮＲ
及び予約データを取り出し、チェックイン端末１５から
入力された搭乗データを加えて搭乗手続ファイル１２及
びＩＣカードリーダライタ１３を介するＩＣカードに格
納する。ＩＤタグ発行機１６は手荷物に付加するＩＤタ
グを発行する端末装置である。手荷物預り処理部４は、
ＩＣカードリーダライタ１３から入力されたＩＣカード
のカード番号を基にして搭乗手続ファイル１２を検索し
て該当するＩＣカード情報を取り出し、ＩＤタグのタグ
番号を生成して、搭乗手続ファイル１２に格納するとと
もにＩＤタグ発行機１６上にこのタグ番号を記録するＩ
Ｄタグを出力する。搭乗者所在追跡部５は、空港内の複
数の通過ポイントに設置されたＩＣカードリーダライタ
１３の１つから入力されたＩＣカードのカード番号を基
にして搭乗手続ファイル１２を検索して該当するＩＣカ
ード情報を取り出し、通過ポイントを示すコードと通過
日時を搭乗手続ファイル１２及びＩＣカードに記録す
る。自動改札機１７は出発ゲートに設置され、乗客の搭
乗可否を指示する端末装置である。搭乗改札処理部６
は、ＩＣカードリーダライタ１３から入力されたＩＣカ
ードのカード番号を基にして搭乗手続ファイル１２を検
索して該当する搭乗データを取り出し、ＩＣカード上の
搭乗データと照合して搭乗の可否を判定し、その結果を
自動改札機１７に送る。
【００１３】図１ａのシステム構成によれば、予約ファ
イル１１は予約・販売システム１０の処理装置及び搭乗
システム２０の処理装置と直接接続され、搭乗手続ファ
イル１２は搭乗システム２０の処理装置と直接接続され
ているが、予約ファイル１１と予約・販売システム１０
及び搭乗システム２０との間にファイルサーバを設置
し、搭乗手続ファイル１２と搭乗システム２０との間に
ファイルサーバを設置し、各処理装置はファイルサーバ
を介して予約ファイル１１又は搭乗手続ファイル１２に
アクセスするようにしてもよい。このようにすると、チ
ェックイン処理部３からの要求によってチェックイン処
理部３を介して登録済の予約データを搭乗手続ファイル
１２に格納する代わりに、予約ファイル１１を管理する
ファイルサーバから通信回線を介して搭乗手続ファイル
１２を管理するファイルサーバへ予約データを直接転送
し、搭乗手続ファイル１２に格納することが可能であ
る。
イル１１は予約・販売システム１０の処理装置及び搭乗
システム２０の処理装置と直接接続され、搭乗手続ファ
イル１２は搭乗システム２０の処理装置と直接接続され
ているが、予約ファイル１１と予約・販売システム１０
及び搭乗システム２０との間にファイルサーバを設置
し、搭乗手続ファイル１２と搭乗システム２０との間に
ファイルサーバを設置し、各処理装置はファイルサーバ
を介して予約ファイル１１又は搭乗手続ファイル１２に
アクセスするようにしてもよい。このようにすると、チ
ェックイン処理部３からの要求によってチェックイン処
理部３を介して登録済の予約データを搭乗手続ファイル
１２に格納する代わりに、予約ファイル１１を管理する
ファイルサーバから通信回線を介して搭乗手続ファイル
１２を管理するファイルサーバへ予約データを直接転送
し、搭乗手続ファイル１２に格納することが可能であ
る。
【００１４】図１ｂは、本実施形態のＩＣカードシステ
ムのうち搭乗手続ファイル１２から切り離されている検
査実績保存システム３０、搭乗案内システム４０及び手
荷物引渡システム５０の構成図である。検査ゲート２
１、カメラ２２及びＸ線検査装置２３は、検査情報を取
得するための装置であり、ＩＣカードリーダライタ１３
とともに検査端末１９に接続される。保存ファイル２４
は、ＩＣカード上のＰＮＲ及び搭乗データと検査情報と
を対応させて格納するファイルである。検査実績保存シ
ステム３０を構成する１台以上の処理装置は、保存ファ
イル２４を格納する記憶装置及び検査端末１９を接続
し、その記憶装置に格納する検査実績保存部７のプログ
ラムを実行する。検査実績保存部７は、ＩＣカードリー
ダライタ１３から入力されたＩＣカード上のＰＮＲ、搭
乗データと検査端末１９を介して入力された検査情報と
を対応させて保存ファイル２４に格納する。搭乗案内端
末２５は、搭乗案内情報を表示する端末装置であり、Ｉ
Ｃカードリーダライタ１３を接続する。搭乗案内システ
ム４０を構成する１台以上の処理装置は、搭乗案内端末
２５を接続し、その記憶装置に格納する搭乗案内部８の
プログラムを実行する。搭乗案内部８は、ＩＣカードリ
ーダライタ１３から入力されたＩＣカード上の搭乗デー
タを読み取って搭乗者の位置から目的の出発ゲートまで
の経路を判定し、搭乗案内端末２５上に搭乗案内情報を
表示する。ＩＤリーダ２６は、手荷物に付加されたＩＤ
タグのタグ番号を読み取る装置である。手荷物引渡シス
テム５０を構成する１台以上の処理装置は、ＩＣカード
リーダライタ１３及びＩＤリーダ２６を接続し、処理装
置の記憶装置に格納する手荷物引渡部９のプログラムを
実行する。手荷物引渡部９は、ＩＣカードリーダライタ
１３から入力されたＩＣカード上のタグ番号とＩＤリー
ダ２６から入力されたＩＤタグ上のタグ番号とを照合
し、手荷物引渡の可否を判定する。
ムのうち搭乗手続ファイル１２から切り離されている検
査実績保存システム３０、搭乗案内システム４０及び手
荷物引渡システム５０の構成図である。検査ゲート２
１、カメラ２２及びＸ線検査装置２３は、検査情報を取
得するための装置であり、ＩＣカードリーダライタ１３
とともに検査端末１９に接続される。保存ファイル２４
は、ＩＣカード上のＰＮＲ及び搭乗データと検査情報と
を対応させて格納するファイルである。検査実績保存シ
ステム３０を構成する１台以上の処理装置は、保存ファ
イル２４を格納する記憶装置及び検査端末１９を接続
し、その記憶装置に格納する検査実績保存部７のプログ
ラムを実行する。検査実績保存部７は、ＩＣカードリー
ダライタ１３から入力されたＩＣカード上のＰＮＲ、搭
乗データと検査端末１９を介して入力された検査情報と
を対応させて保存ファイル２４に格納する。搭乗案内端
末２５は、搭乗案内情報を表示する端末装置であり、Ｉ
Ｃカードリーダライタ１３を接続する。搭乗案内システ
ム４０を構成する１台以上の処理装置は、搭乗案内端末
２５を接続し、その記憶装置に格納する搭乗案内部８の
プログラムを実行する。搭乗案内部８は、ＩＣカードリ
ーダライタ１３から入力されたＩＣカード上の搭乗デー
タを読み取って搭乗者の位置から目的の出発ゲートまで
の経路を判定し、搭乗案内端末２５上に搭乗案内情報を
表示する。ＩＤリーダ２６は、手荷物に付加されたＩＤ
タグのタグ番号を読み取る装置である。手荷物引渡シス
テム５０を構成する１台以上の処理装置は、ＩＣカード
リーダライタ１３及びＩＤリーダ２６を接続し、処理装
置の記憶装置に格納する手荷物引渡部９のプログラムを
実行する。手荷物引渡部９は、ＩＣカードリーダライタ
１３から入力されたＩＣカード上のタグ番号とＩＤリー
ダ２６から入力されたＩＤタグ上のタグ番号とを照合
し、手荷物引渡の可否を判定する。
【００１５】本発明のＩＣカードシステムで使用するＩ
Ｃカードは、ＩＣカードリーダライタ１３から無線で電
力の供給を受けるとともに情報の読み取りと書き込みの
行える非接触、無線通信型のＩＣカードが望ましい。Ｉ
Ｃカードは従来の航空券及び搭乗券の代わりに使用され
る記憶媒体であるから、搭乗者の各個人ごとに用意され
るものとする。このＩＣカードがクレジットカードとし
ても使用できるものであれば、このＩＣカードを用いて
航空運賃支払の決済をすることが可能である。
Ｃカードは、ＩＣカードリーダライタ１３から無線で電
力の供給を受けるとともに情報の読み取りと書き込みの
行える非接触、無線通信型のＩＣカードが望ましい。Ｉ
Ｃカードは従来の航空券及び搭乗券の代わりに使用され
る記憶媒体であるから、搭乗者の各個人ごとに用意され
るものとする。このＩＣカードがクレジットカードとし
ても使用できるものであれば、このＩＣカードを用いて
航空運賃支払の決済をすることが可能である。
【００１６】図２は、本実施形態のＩＣカードシステム
の処理の流れに従ってアクセスされる予約ファイル１１
及び搭乗手続ファイル１２とＩＣカードから読み取ら
れ、ＩＣカードに書き込まれるデータとを示す図であ
る。予約・販売部２は、予約端末１４を介して直接ＩＣ
カードを読み取るか又は予約端末１４のキーボード入力
によって間接的に入力されたカード番号と、ＰＮＲ及び
予約データとをまとめて予約ファイル１１に登録する。
次にチェックイン処理部３は、ＩＣカードからカード番
号を読み取り、予約ファイル１１から該当するＩＣカー
ド情報を読み取ってチェックイン端末１５から入力され
た不足の情報を追加して搭乗データをまとめ、カード番
号、ＰＮＲ及び搭乗データを搭乗手続ファイル１２及び
ＩＣカードに格納する。このときＩＣカード上にＰＮＲ
がなければ書き込まれる。またチェックイン処理部３は
チェックインを通過したことを示す情報を搭乗者追跡デ
ータとして搭乗手続ファイル１２及びＩＣカードに記録
する。次に手荷物預り処理部４は、ＩＣカードからカー
ド番号と搭乗データを読み取り、搭乗データを確認した
後、ＩＤタグのタグ番号を生成してＩＤタグを発行する
とともに、このタグ番号を含む預け手荷物データをＩＣ
カード上及び搭乗手続ファイル１２の当該ＩＣカード情
報中に書き込む。次に検査実績保存部７は、ＩＣカード
からＰＮＲ、搭乗データ及び預け手荷物データを読み取
り、検査実績情報とともに保存ファイル２４に書き込
む。次に搭乗者所在追跡部５は、ＩＣカードからカード
番号を読み取り、通過ポイントの情報をＩＣカード上及
び搭乗手続ファイル１２の当該ＩＣカード情報中に書き
込む。次に搭乗案内部８は、ＩＣカード上の搭乗データ
を読み取って搭乗案内端末２５上に搭乗案内情報を表示
する。次に搭乗改札処理部６は、ＩＣカードからカード
番号と搭乗データを読み取り、搭乗手続ファイル１２か
ら該当する搭乗データを取り出して照合し、搭乗の可否
を判定する。また搭乗改札処理部６は搭乗改札ゲートを
通過したことを示す搭乗者追跡データをＩＣカード上及
び搭乗手続ファイル１２の当該ＩＣカード情報中に書き
込む。最後に手荷物引渡部９は、ＩＣカードから預け手
荷物データを読み取り、ＩＤタグ上のタグ番号と照合し
て手荷物引渡の可否を判定する。
の処理の流れに従ってアクセスされる予約ファイル１１
及び搭乗手続ファイル１２とＩＣカードから読み取ら
れ、ＩＣカードに書き込まれるデータとを示す図であ
る。予約・販売部２は、予約端末１４を介して直接ＩＣ
カードを読み取るか又は予約端末１４のキーボード入力
によって間接的に入力されたカード番号と、ＰＮＲ及び
予約データとをまとめて予約ファイル１１に登録する。
次にチェックイン処理部３は、ＩＣカードからカード番
号を読み取り、予約ファイル１１から該当するＩＣカー
ド情報を読み取ってチェックイン端末１５から入力され
た不足の情報を追加して搭乗データをまとめ、カード番
号、ＰＮＲ及び搭乗データを搭乗手続ファイル１２及び
ＩＣカードに格納する。このときＩＣカード上にＰＮＲ
がなければ書き込まれる。またチェックイン処理部３は
チェックインを通過したことを示す情報を搭乗者追跡デ
ータとして搭乗手続ファイル１２及びＩＣカードに記録
する。次に手荷物預り処理部４は、ＩＣカードからカー
ド番号と搭乗データを読み取り、搭乗データを確認した
後、ＩＤタグのタグ番号を生成してＩＤタグを発行する
とともに、このタグ番号を含む預け手荷物データをＩＣ
カード上及び搭乗手続ファイル１２の当該ＩＣカード情
報中に書き込む。次に検査実績保存部７は、ＩＣカード
からＰＮＲ、搭乗データ及び預け手荷物データを読み取
り、検査実績情報とともに保存ファイル２４に書き込
む。次に搭乗者所在追跡部５は、ＩＣカードからカード
番号を読み取り、通過ポイントの情報をＩＣカード上及
び搭乗手続ファイル１２の当該ＩＣカード情報中に書き
込む。次に搭乗案内部８は、ＩＣカード上の搭乗データ
を読み取って搭乗案内端末２５上に搭乗案内情報を表示
する。次に搭乗改札処理部６は、ＩＣカードからカード
番号と搭乗データを読み取り、搭乗手続ファイル１２か
ら該当する搭乗データを取り出して照合し、搭乗の可否
を判定する。また搭乗改札処理部６は搭乗改札ゲートを
通過したことを示す搭乗者追跡データをＩＣカード上及
び搭乗手続ファイル１２の当該ＩＣカード情報中に書き
込む。最後に手荷物引渡部９は、ＩＣカードから預け手
荷物データを読み取り、ＩＤタグ上のタグ番号と照合し
て手荷物引渡の可否を判定する。
【００１７】図３は、搭乗手続ファイル１２に格納され
る各ＩＣカード情報中の各データの内容を示す図であ
る。カード番号３１はＩＣカードに付与されたユニーク
な番号である。ＰＮＲ３２はＩＣカード保有者である搭
乗者の氏名、年齢及び電話番号を含む。予約データ３３
は予約番号、出発日、便名、時刻、座席番号３５、出発
ゲート３６、座席種別３７、発券場所及び発券ステータ
ス３８から成る。座席種別３７はエコノミーシート、ス
ーパーシートなど座席の区分を示す情報である。発券ス
テータス３８は発券の状態が予約のみか、航空券購入済
か、航空券発行済（未払い）か等を区分する情報であ
る。予約番号、出発日、便名及び時刻は、予約・販売の
ときに決定される。座席番号３５及び座席種別３７は、
予約・販売のとき又はチェックイン時に決定される。出
発ゲート３６はチェックイン時に決定される。予約デー
タ３３から予約番号を除く残りのデータを搭乗データ３
４と呼ぶ。預け手荷物データ４１はタグ番号４２と手荷
物の重量から成る。搭乗者追跡データ４４は、チェック
イン場所・日時４５、通過ポイント場所・日時４６及び
搭乗改札場所・日時４７から成り、それぞれ名称が示す
場所のコードと通過日時を示す。ＩＣカードに記録され
るデータの内容は、カード番号３１から搭乗改札場所・
日時４７まで搭乗手続ファイル１２に格納されるＩＣカ
ード情報と同じである。また予約ファイル１１に格納さ
れる各ＩＣカード情報は、カード番号３１、ＰＮＲ３２
及び予約データ３３のうち予約・販売時に決定された情
報である。なお検査実績保存部７が手荷物検査データを
搭乗手続ファイル１２及びＩＣカードに記録することも
可能である。その場合には手荷物検査データとして通過
ゲート番号、通過日時、整理番号等が追加される。
る各ＩＣカード情報中の各データの内容を示す図であ
る。カード番号３１はＩＣカードに付与されたユニーク
な番号である。ＰＮＲ３２はＩＣカード保有者である搭
乗者の氏名、年齢及び電話番号を含む。予約データ３３
は予約番号、出発日、便名、時刻、座席番号３５、出発
ゲート３６、座席種別３７、発券場所及び発券ステータ
ス３８から成る。座席種別３７はエコノミーシート、ス
ーパーシートなど座席の区分を示す情報である。発券ス
テータス３８は発券の状態が予約のみか、航空券購入済
か、航空券発行済（未払い）か等を区分する情報であ
る。予約番号、出発日、便名及び時刻は、予約・販売の
ときに決定される。座席番号３５及び座席種別３７は、
予約・販売のとき又はチェックイン時に決定される。出
発ゲート３６はチェックイン時に決定される。予約デー
タ３３から予約番号を除く残りのデータを搭乗データ３
４と呼ぶ。預け手荷物データ４１はタグ番号４２と手荷
物の重量から成る。搭乗者追跡データ４４は、チェック
イン場所・日時４５、通過ポイント場所・日時４６及び
搭乗改札場所・日時４７から成り、それぞれ名称が示す
場所のコードと通過日時を示す。ＩＣカードに記録され
るデータの内容は、カード番号３１から搭乗改札場所・
日時４７まで搭乗手続ファイル１２に格納されるＩＣカ
ード情報と同じである。また予約ファイル１１に格納さ
れる各ＩＣカード情報は、カード番号３１、ＰＮＲ３２
及び予約データ３３のうち予約・販売時に決定された情
報である。なお検査実績保存部７が手荷物検査データを
搭乗手続ファイル１２及びＩＣカードに記録することも
可能である。その場合には手荷物検査データとして通過
ゲート番号、通過日時、整理番号等が追加される。
【００１８】予約・販売部２は、カード番号３１、ＰＮ
Ｒ３２を入力し、予約データ３３のうち少なくとも予約
番号、出発日、便名及び時刻を決定し、予約ファイル１
１に登録する。ＰＮＲ３２はＩＣカードに記録されたＰ
ＮＲを読み取るか、予約端末１４から入力されるか、ま
たは予約ファイル１１とは別のＰＮＲファイルから読み
込まれたものである。利用者のＰＮＲをＰＮＲファイル
に登録しておいて利用すれば航空券予約のたびにＰＮＲ
をキーイン入力する手間が省かれる。予約データ３３は
予約端末１４から入力される。予約と同時に航空券の発
行が指定されれば、予約販売部２は決定した予約データ
３３をＩＣカードにも書き込み、発券ステータス３８を
航空券発行済のステータスとする。予約データ３３のＩ
Ｃカードへの書き込みは、利用者が操作できる予約端末
１４を介して行うか、またはパソコン通信やインターネ
ット等を介して利用者側のパソコンに接続されるＩＣカ
ードリーダライタ上のＩＣカードに書き込むことが可能
である。さらに代金の支払いが指定されれば、予約・販
売部２は代金引落しの決済処理をした後、発券ステータ
ス３８を航空券購入済のステータスとする。
Ｒ３２を入力し、予約データ３３のうち少なくとも予約
番号、出発日、便名及び時刻を決定し、予約ファイル１
１に登録する。ＰＮＲ３２はＩＣカードに記録されたＰ
ＮＲを読み取るか、予約端末１４から入力されるか、ま
たは予約ファイル１１とは別のＰＮＲファイルから読み
込まれたものである。利用者のＰＮＲをＰＮＲファイル
に登録しておいて利用すれば航空券予約のたびにＰＮＲ
をキーイン入力する手間が省かれる。予約データ３３は
予約端末１４から入力される。予約と同時に航空券の発
行が指定されれば、予約販売部２は決定した予約データ
３３をＩＣカードにも書き込み、発券ステータス３８を
航空券発行済のステータスとする。予約データ３３のＩ
Ｃカードへの書き込みは、利用者が操作できる予約端末
１４を介して行うか、またはパソコン通信やインターネ
ット等を介して利用者側のパソコンに接続されるＩＣカ
ードリーダライタ上のＩＣカードに書き込むことが可能
である。さらに代金の支払いが指定されれば、予約・販
売部２は代金引落しの決済処理をした後、発券ステータ
ス３８を航空券購入済のステータスとする。
【００１９】図４は、チェックイン処理部３の処理の流
れを示すフローチャートである。チェックイン端末１５
に接続されたＩＣカードリーダライタ１３を介して搭乗
者のＩＣカードが読み取られると、カード番号３１が入
力される（ステップ５１）。チェックイン処理部３は、
予約ファイル１１を参照して該当するカード番号３１、
ＰＮＲ３２及び予約データ３３を取得する（ステップ５
２）。座席番号３５、座席種別３７など入力されていな
い予約データがあれば（ステップ５３ＮＯ）、チェック
イン端末１５の表示装置にデータの選択肢を表示して搭
乗データ入力を待つ。搭乗データが入力されたとき（ス
テップ５４）、発券ステータス３８を参照して精算済か
否かを判定する（ステップ５５）。精算が済んでいなけ
れば（ステップ５５ＮＯ）、現金、カード等による支払
い処理を行い（ステップ５６）、発券ステータス３８を
航空券購入済のステータスとする。次に出発ゲート３６
を決定し、ＰＮＲ３２と完成した搭乗データ３４をチェ
ックイン端末１５の表示装置上に表示する（ステップ５
７）。搭乗者から確認したことの指示があったとき、チ
ェックイン処理部３は作成した予約データ３３と搭乗者
追跡データ４４のチェックイン場所・日時４５とをＩＣ
カードリーダライタ１３を介してＩＣカードに書き込む
（ステップ５８）。最後に予約データ３３、チェックイ
ン場所・日時４５とカード番号３１、ＰＮＲ３２とを合
わせたＩＣカード情報を搭乗手続ファイル１２に格納す
る。予約ファイル１１及び搭乗手続ファイル１２がそれ
ぞれファイルサーバによって管理されているならばすで
に予約ファイル１１に登録されているＩＣカード情報は
サーバ間でデータ転送し、チェックイン時に入力又は決
定されたデータのみをチェックイン処理部３から搭乗手
続ファイル１２のサーバへ転送することが可能である。
なおＩＣカード上にＰＮＲ３２がなければ、搭乗者によ
るデータ入力とＩＣカードへの書き込みが必要である。
れを示すフローチャートである。チェックイン端末１５
に接続されたＩＣカードリーダライタ１３を介して搭乗
者のＩＣカードが読み取られると、カード番号３１が入
力される（ステップ５１）。チェックイン処理部３は、
予約ファイル１１を参照して該当するカード番号３１、
ＰＮＲ３２及び予約データ３３を取得する（ステップ５
２）。座席番号３５、座席種別３７など入力されていな
い予約データがあれば（ステップ５３ＮＯ）、チェック
イン端末１５の表示装置にデータの選択肢を表示して搭
乗データ入力を待つ。搭乗データが入力されたとき（ス
テップ５４）、発券ステータス３８を参照して精算済か
否かを判定する（ステップ５５）。精算が済んでいなけ
れば（ステップ５５ＮＯ）、現金、カード等による支払
い処理を行い（ステップ５６）、発券ステータス３８を
航空券購入済のステータスとする。次に出発ゲート３６
を決定し、ＰＮＲ３２と完成した搭乗データ３４をチェ
ックイン端末１５の表示装置上に表示する（ステップ５
７）。搭乗者から確認したことの指示があったとき、チ
ェックイン処理部３は作成した予約データ３３と搭乗者
追跡データ４４のチェックイン場所・日時４５とをＩＣ
カードリーダライタ１３を介してＩＣカードに書き込む
（ステップ５８）。最後に予約データ３３、チェックイ
ン場所・日時４５とカード番号３１、ＰＮＲ３２とを合
わせたＩＣカード情報を搭乗手続ファイル１２に格納す
る。予約ファイル１１及び搭乗手続ファイル１２がそれ
ぞれファイルサーバによって管理されているならばすで
に予約ファイル１１に登録されているＩＣカード情報は
サーバ間でデータ転送し、チェックイン時に入力又は決
定されたデータのみをチェックイン処理部３から搭乗手
続ファイル１２のサーバへ転送することが可能である。
なおＩＣカード上にＰＮＲ３２がなければ、搭乗者によ
るデータ入力とＩＣカードへの書き込みが必要である。
【００２０】図５は、手荷物預り処理部４の処理の流れ
を示すフローチャートである。図示しない端末から預け
手荷物ありを指示する入力があったとき（ステップ６
１）、手荷物預り処理部４はＩＣカードリーダライタ１
３を介してＩＣカード上のカード番号３１、搭乗データ
３４及びチェックイン場所・日時４５を読み取り（ステ
ップ６２）、チェックイン済であって搭乗データ３４の
各データが妥当か否かチェックする（ステップ６３）。
妥当であればＩＤタグのタグ番号を生成し、ＩＤタグ発
行機１６上にこのタグ番号を記録するＩＤタグを出力す
る（ステップ６４）。次にＩＣカードリーダライタ１３
を介してＩＣカードにタグ番号４２を含む預け手荷物デ
ータ４１を書き込み（ステップ６５）、搭乗手続ファイ
ル１２を参照して当該ＩＣカード情報中にタグ番号４２
を含む預け手荷物データ４１を書き込む（ステップ６
６）。なおＩＣカード上のＰＮＲ３２を読み取り、搭乗
手続ファイル１２を検索するときのキー項目としてもよ
い。またステップ６３でＩＣカード上の搭乗データ３４
をチェックする代わりに搭乗手続ファイル１２上の当該
搭乗データ３４をチェックしてもよく、また両者の搭乗
データ３４の照合を加えてもよい。
を示すフローチャートである。図示しない端末から預け
手荷物ありを指示する入力があったとき（ステップ６
１）、手荷物預り処理部４はＩＣカードリーダライタ１
３を介してＩＣカード上のカード番号３１、搭乗データ
３４及びチェックイン場所・日時４５を読み取り（ステ
ップ６２）、チェックイン済であって搭乗データ３４の
各データが妥当か否かチェックする（ステップ６３）。
妥当であればＩＤタグのタグ番号を生成し、ＩＤタグ発
行機１６上にこのタグ番号を記録するＩＤタグを出力す
る（ステップ６４）。次にＩＣカードリーダライタ１３
を介してＩＣカードにタグ番号４２を含む預け手荷物デ
ータ４１を書き込み（ステップ６５）、搭乗手続ファイ
ル１２を参照して当該ＩＣカード情報中にタグ番号４２
を含む預け手荷物データ４１を書き込む（ステップ６
６）。なおＩＣカード上のＰＮＲ３２を読み取り、搭乗
手続ファイル１２を検索するときのキー項目としてもよ
い。またステップ６３でＩＣカード上の搭乗データ３４
をチェックする代わりに搭乗手続ファイル１２上の当該
搭乗データ３４をチェックしてもよく、また両者の搭乗
データ３４の照合を加えてもよい。
【００２１】従来は預け手荷物タグを発行するとき、係
員が搭乗者の航空券の内容を目視によって確認していた
ため、充分なチェックを行えなかった。本実施形態の手
荷物預り処理部４は、ＩＣカードに記録された搭乗デー
タ３４を非接触で読み取りチェックするため、係員の確
認作業が不要となり、手荷物預り処理を効率化できると
ともに誤りのないチェックに基づいてＩＤタグの発行が
できる。
員が搭乗者の航空券の内容を目視によって確認していた
ため、充分なチェックを行えなかった。本実施形態の手
荷物預り処理部４は、ＩＣカードに記録された搭乗デー
タ３４を非接触で読み取りチェックするため、係員の確
認作業が不要となり、手荷物預り処理を効率化できると
ともに誤りのないチェックに基づいてＩＤタグの発行が
できる。
【００２２】次に検査実績保存部７は、ＩＣカードリー
ダライタ１３を介して搭乗者のＩＣカードを読み取り、
カメラ２２によって検査ゲート２１を通過したときの搭
乗者本人の顔写真を撮影し、またＸ線検査装置２３によ
って手荷物のＸ線写真を撮影する。次にＩＣカード上の
ＰＮＲ３２、搭乗データ３４及び預け手荷物データ４１
と検査情報を対応づけて保存ファイル２４に格納する。
なお検査実績保存部７が搭乗手続ファイル１２と接続さ
れていれば、搭乗手続ファイル１２及びＩＣカード上に
手荷物検査データとして、通過ゲート番号、通過日時、
整理番号等を記録し、後に参照することが可能である。
ダライタ１３を介して搭乗者のＩＣカードを読み取り、
カメラ２２によって検査ゲート２１を通過したときの搭
乗者本人の顔写真を撮影し、またＸ線検査装置２３によ
って手荷物のＸ線写真を撮影する。次にＩＣカード上の
ＰＮＲ３２、搭乗データ３４及び預け手荷物データ４１
と検査情報を対応づけて保存ファイル２４に格納する。
なお検査実績保存部７が搭乗手続ファイル１２と接続さ
れていれば、搭乗手続ファイル１２及びＩＣカード上に
手荷物検査データとして、通過ゲート番号、通過日時、
整理番号等を記録し、後に参照することが可能である。
【００２３】図６は、検査端末１９に表示される情報の
例を示す図である。１つの表示画面に本人のＰＮＲ３
２、搭乗データ３４、本人の顔写真及び手荷物Ｘ線写真
を一度に表示し、係員による内容確認と保存ファイル２
４への保存を確認することができる。
例を示す図である。１つの表示画面に本人のＰＮＲ３
２、搭乗データ３４、本人の顔写真及び手荷物Ｘ線写真
を一度に表示し、係員による内容確認と保存ファイル２
４への保存を確認することができる。
【００２４】従来は手荷物検査をするとき、係員が搭乗
者の航空券の内容を目視するだけであり、詳細な確認が
できず、また検査ゲートを通過したときの記録も残らな
かった。本実施形態の検査実績保存部７は、搭乗者のＰ
ＮＲ３２、搭乗データ３４等を本人の顔写真とともに表
示画面上に表示するので、係員による詳細な確認をする
ことができる。また保存ファイル２４には搭乗者のＰＮ
Ｒ３２、搭乗データ３４及び預け手荷物データ４１とと
もに本人の顔写真と手荷物Ｘ線写真が保存されるので、
万一ハイジャック等が発生した場合に本人確認が容易と
なり、セキュリティを向上できる。従来の航空券の内容
を接触式のリーダを通して読み取ることは可能である
が、利用者自らリーダに航空券を挿入する必要があり、
利用者に負担をかけるのでできにくかったが、非接触の
ＩＣカードを利用することによって利用者に負担をかけ
ることなくＩＣカードに記録された情報を読み取ること
が可能である。
者の航空券の内容を目視するだけであり、詳細な確認が
できず、また検査ゲートを通過したときの記録も残らな
かった。本実施形態の検査実績保存部７は、搭乗者のＰ
ＮＲ３２、搭乗データ３４等を本人の顔写真とともに表
示画面上に表示するので、係員による詳細な確認をする
ことができる。また保存ファイル２４には搭乗者のＰＮ
Ｒ３２、搭乗データ３４及び預け手荷物データ４１とと
もに本人の顔写真と手荷物Ｘ線写真が保存されるので、
万一ハイジャック等が発生した場合に本人確認が容易と
なり、セキュリティを向上できる。従来の航空券の内容
を接触式のリーダを通して読み取ることは可能である
が、利用者自らリーダに航空券を挿入する必要があり、
利用者に負担をかけるのでできにくかったが、非接触の
ＩＣカードを利用することによって利用者に負担をかけ
ることなくＩＣカードに記録された情報を読み取ること
が可能である。
【００２５】図７は、搭乗者所在追跡部５の処理の流れ
を示すフローチャートである。搭乗者所在追跡部５は、
搭乗者が空港内に設けられた複数の通過ポイントの１つ
を通過するごとにＩＣカードリーダライタ１３を介して
搭乗者が携帯するＩＣカードのカード番号３１を読み取
り（ステップ７１）、このＩＣカードの搭乗者追跡デー
タ４４の通過ポイント場所・日時４６に通過ポイントの
場所コードと通過時刻とを書き込み（ステップ７２）、
搭乗手続ファイル１２を検索して当該ＩＣカード情報の
通過ポイント場所・日時４６に同じ通過ポイント情報を
書き込む（ステップ７３）。なおＩＣカード上のＰＮＲ
３２を読み取り、搭乗手続ファイル１２を検索するとき
のキー項目としてもよい。
を示すフローチャートである。搭乗者所在追跡部５は、
搭乗者が空港内に設けられた複数の通過ポイントの１つ
を通過するごとにＩＣカードリーダライタ１３を介して
搭乗者が携帯するＩＣカードのカード番号３１を読み取
り（ステップ７１）、このＩＣカードの搭乗者追跡デー
タ４４の通過ポイント場所・日時４６に通過ポイントの
場所コードと通過時刻とを書き込み（ステップ７２）、
搭乗手続ファイル１２を検索して当該ＩＣカード情報の
通過ポイント場所・日時４６に同じ通過ポイント情報を
書き込む（ステップ７３）。なおＩＣカード上のＰＮＲ
３２を読み取り、搭乗手続ファイル１２を検索するとき
のキー項目としてもよい。
【００２６】搭乗時刻が迫ったとき、搭乗者所在追跡部
５は、搭乗手続ファイル１２の搭乗データ３４を検索し
て該当するＩＣカード情報であってチェックイン場所・
日時４５に記録があるチェックイン済みのＩＣカード情
報を抽出する（ステップ７５）。抽出されたＩＣカード
情報の搭乗改札場所・日時４７を参照して搭乗済みでな
ければ（ステップ７６ＮＯ）、通過ポイント場所・日時
４６を取得して（ステップ７７）、通過ポイントに応じ
た処理と図示しない端末への表示を行う（ステップ７
８）。ステップ７６〜７８の処理は抽出されたすべての
該当するＩＣカード情報について繰り返す。
５は、搭乗手続ファイル１２の搭乗データ３４を検索し
て該当するＩＣカード情報であってチェックイン場所・
日時４５に記録があるチェックイン済みのＩＣカード情
報を抽出する（ステップ７５）。抽出されたＩＣカード
情報の搭乗改札場所・日時４７を参照して搭乗済みでな
ければ（ステップ７６ＮＯ）、通過ポイント場所・日時
４６を取得して（ステップ７７）、通過ポイントに応じ
た処理と図示しない端末への表示を行う（ステップ７
８）。ステップ７６〜７８の処理は抽出されたすべての
該当するＩＣカード情報について繰り返す。
【００２７】本実施形態によれば、搭乗者が最近に通過
した通過ポイントにより未搭乗者の呼出しをかけるのか
かけないのかを判断することが可能である。従来はセキ
ュリティを考慮してチェックインした人で手荷物を預け
た人は必ず搭乗してもらう必要からチェックイン後に搭
乗していない利用者の呼出しを行っていたが、本実施形
態によれば例えば搭乗改札の前まで来て待っている人の
呼出しを行わなくて済む。また搭乗者が通過ポイントか
ら出発ゲートまで移動する時間を考慮して呼び出すか否
かの判定が可能であり、空港内にいない利用者を探しま
わる必要はなくなる。
した通過ポイントにより未搭乗者の呼出しをかけるのか
かけないのかを判断することが可能である。従来はセキ
ュリティを考慮してチェックインした人で手荷物を預け
た人は必ず搭乗してもらう必要からチェックイン後に搭
乗していない利用者の呼出しを行っていたが、本実施形
態によれば例えば搭乗改札の前まで来て待っている人の
呼出しを行わなくて済む。また搭乗者が通過ポイントか
ら出発ゲートまで移動する時間を考慮して呼び出すか否
かの判定が可能であり、空港内にいない利用者を探しま
わる必要はなくなる。
【００２８】搭乗者が搭乗案内端末２５の前に立つと、
搭乗案内端末２５に接続されたＩＣカードリーダライタ
１３は搭乗者のＩＣカードから搭乗データ３４等を読み
取って搭乗案内部８に入力する。搭乗案内部８は、搭乗
案内端末２５が設置されている搭乗者の現在位置から出
発ゲート３６までの経路を判定し、出発ゲートまでの経
路を示す地図を作成して搭乗案内端末２５の表示装置上
に表示する。図８は、このような搭乗案内図を表示する
搭乗案内端末２５の表示画面の例を示す図である。さら
に搭乗締切時刻までの残り時間や出発ゲートまでの所要
時間等を表示すれば定時出発に貢献できるとともに搭乗
者を支援することにもなる。
搭乗案内端末２５に接続されたＩＣカードリーダライタ
１３は搭乗者のＩＣカードから搭乗データ３４等を読み
取って搭乗案内部８に入力する。搭乗案内部８は、搭乗
案内端末２５が設置されている搭乗者の現在位置から出
発ゲート３６までの経路を判定し、出発ゲートまでの経
路を示す地図を作成して搭乗案内端末２５の表示装置上
に表示する。図８は、このような搭乗案内図を表示する
搭乗案内端末２５の表示画面の例を示す図である。さら
に搭乗締切時刻までの残り時間や出発ゲートまでの所要
時間等を表示すれば定時出発に貢献できるとともに搭乗
者を支援することにもなる。
【００２９】搭乗改札処理部６は、自動改札機１７に接
続されたＩＣカードリーダライタ１３を介してＩＣカー
ド上のカード番号３１及び搭乗データ３４を読み取り、
カード番号３１をキーとして搭乗手続ファイル１２を検
索し、読み取った搭乗データ３４と照合して搭乗の可否
を判定する。両方の搭乗データ３４が一致し、かつ出発
ゲート３６が正しい場合に搭乗可とし、ＩＣカード及び
搭乗手続ファイル１２上の該当するＩＣカード情報の搭
乗改札場所・日時４７に搭乗改札情報を記録する。搭乗
不可の場合には自動改札機１７の表示装置上に搭乗不可
を示す情報の表示、音声による通知をするなど、搭乗者
及び係員に警告する。なおＩＣカード上のＰＮＲ３２を
読み取り、搭乗手続ファイル１２を検索するときのキー
項目としてもよい。
続されたＩＣカードリーダライタ１３を介してＩＣカー
ド上のカード番号３１及び搭乗データ３４を読み取り、
カード番号３１をキーとして搭乗手続ファイル１２を検
索し、読み取った搭乗データ３４と照合して搭乗の可否
を判定する。両方の搭乗データ３４が一致し、かつ出発
ゲート３６が正しい場合に搭乗可とし、ＩＣカード及び
搭乗手続ファイル１２上の該当するＩＣカード情報の搭
乗改札場所・日時４７に搭乗改札情報を記録する。搭乗
不可の場合には自動改札機１７の表示装置上に搭乗不可
を示す情報の表示、音声による通知をするなど、搭乗者
及び係員に警告する。なおＩＣカード上のＰＮＲ３２を
読み取り、搭乗手続ファイル１２を検索するときのキー
項目としてもよい。
【００３０】なお搭乗システム２０は、搭乗時刻が迫っ
たときあるいは過ぎたとき、搭乗手続ファイル１２を検
索して該当する搭乗データ３４をもつＩＣカード情報の
中で預け手荷物データ４１に記録があり、搭乗改札場所
・日時４７に記録のないＩＣカード情報を抽出すること
ができる。また預けた手荷物を分別するときに手荷物に
付けたＩＤタグを読み取ることによって、タグ番号４２
をキーにして手荷物を預けて搭乗しない利用者の手荷物
の航空機への積み込みを停止できる。従来は航空券が預
け手荷物データ４１のタグ番号４２の情報をもたないた
め、手荷物を預けていながら搭乗しない利用者がいると
きその手荷物の探索に手間がかかり、航空便の出発が遅
れる場合があった。本発明によれば、タグ番号４２を基
にして預け手荷物と搭乗しない利用者のＩＣカード情報
との照合が容易に行え、このような事情による航空便の
出発遅れをなくし、セキュリティの向上を図ることがで
きる。
たときあるいは過ぎたとき、搭乗手続ファイル１２を検
索して該当する搭乗データ３４をもつＩＣカード情報の
中で預け手荷物データ４１に記録があり、搭乗改札場所
・日時４７に記録のないＩＣカード情報を抽出すること
ができる。また預けた手荷物を分別するときに手荷物に
付けたＩＤタグを読み取ることによって、タグ番号４２
をキーにして手荷物を預けて搭乗しない利用者の手荷物
の航空機への積み込みを停止できる。従来は航空券が預
け手荷物データ４１のタグ番号４２の情報をもたないた
め、手荷物を預けていながら搭乗しない利用者がいると
きその手荷物の探索に手間がかかり、航空便の出発が遅
れる場合があった。本発明によれば、タグ番号４２を基
にして預け手荷物と搭乗しない利用者のＩＣカード情報
との照合が容易に行え、このような事情による航空便の
出発遅れをなくし、セキュリティの向上を図ることがで
きる。
【００３１】手荷物引渡部９は、ＩＣカードリーダライ
タ１３を介して読み取ったタグ番号４２とＩＤリーダ２
６を介して読み取ったＩＤタグのタグ番号とを照合して
手荷物引渡の可否を判定し、引渡不可の場合には表示や
音声による通知を行う。従来は係員が預け手荷物タグと
利用者がもつ半券を照合する必要があったが、本発明に
よれば利用者が預け手荷物をもって照合用ゲートを通過
するだけでＩＤタグのタグ番号とＩＣカード中のタグ番
号４２とを照合でき、手荷物引渡作業を効率化できる。
タ１３を介して読み取ったタグ番号４２とＩＤリーダ２
６を介して読み取ったＩＤタグのタグ番号とを照合して
手荷物引渡の可否を判定し、引渡不可の場合には表示や
音声による通知を行う。従来は係員が預け手荷物タグと
利用者がもつ半券を照合する必要があったが、本発明に
よれば利用者が預け手荷物をもって照合用ゲートを通過
するだけでＩＤタグのタグ番号とＩＣカード中のタグ番
号４２とを照合でき、手荷物引渡作業を効率化できる。
【００３２】なお上記実施形態では、搭乗者追跡データ
４４を搭乗手続ファイル１２に記録するとともにＩＣカ
ードにも記録したが、上記説明から理解されるように搭
乗手続ファイル１２のみに記録することにしても本発明
を実施できる。
４４を搭乗手続ファイル１２に記録するとともにＩＣカ
ードにも記録したが、上記説明から理解されるように搭
乗手続ファイル１２のみに記録することにしても本発明
を実施できる。
【００３３】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、非
接触式のＩＣカードを利用して利用者の空港内の移動を
管理し誘導できるので、利用者に負担をかけずに利用者
の流れをスムーズにし、搭乗時間の短縮を図ることがで
きる。また同じＩＣカードを利用して搭乗者及び手荷物
の記録をとることができるので、セキュリティの向上を
図ることができる。
接触式のＩＣカードを利用して利用者の空港内の移動を
管理し誘導できるので、利用者に負担をかけずに利用者
の流れをスムーズにし、搭乗時間の短縮を図ることがで
きる。また同じＩＣカードを利用して搭乗者及び手荷物
の記録をとることができるので、セキュリティの向上を
図ることができる。
【図１ａ】実施形態の搭乗手続ファイル１２を中心とす
るＩＣカードシステムの構成図である。
るＩＣカードシステムの構成図である。
【図１ｂ】実施形態の搭乗手続ファイル１２から離れた
ＩＣカードシステムの構成図である。
ＩＣカードシステムの構成図である。
【図２】実施形態の処理の流れの概略を説明する図であ
る。
る。
【図３】実施形態の搭乗手続ファイル１２に格納される
各ＩＣカード情報のデータ構成図である。
各ＩＣカード情報のデータ構成図である。
【図４】実施形態のチェックイン処理部３の処理の流れ
を示すフローチャートである。
を示すフローチャートである。
【図５】実施形態の手荷物預り処理部４の処理の流れを
示すフローチャートである。
示すフローチャートである。
【図６】実施形態の検査端末１９に表示される情報の例
を示す図である。
を示す図である。
【図７】実施形態の搭乗者所在追跡部５の処理の流れを
示すフローチャートである。
示すフローチャートである。
【図８】実施形態の搭乗案内部８が表示する搭乗案内図
の例を示す図である。
の例を示す図である。
３・・・チェックイン処理部、４・・・手荷物預り処理
部、５・・・搭乗者所在追跡部、６・・・搭乗改札処理
部、７・・・検査実績保存部、８・・・搭乗案内部、９
・・・手荷物引渡部、１２・・・搭乗手続ファイル、１
３・・・ＩＣカードリーダライタ、２０・・・搭乗シス
テム、３４・・・搭乗データ、４１・・・預け手荷物デ
ータ、４４・・・搭乗者追跡データ
部、５・・・搭乗者所在追跡部、６・・・搭乗改札処理
部、７・・・検査実績保存部、８・・・搭乗案内部、９
・・・手荷物引渡部、１２・・・搭乗手続ファイル、１
３・・・ＩＣカードリーダライタ、２０・・・搭乗シス
テム、３４・・・搭乗データ、４１・・・預け手荷物デ
ータ、４４・・・搭乗者追跡データ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ Ｇ０６Ｋ 19/00 Ｇ０６Ｋ 19/00 Ｑ (72)発明者 松山 英樹 東京都品川区南大井六丁目26番２号 株 式会社日立製作所情報システム統括営業 本部内 (72)発明者 西添 伸男 神奈川県川崎市幸区鹿島田890番地 株 式会社日立製作所情報システム事業部内 (72)発明者 児山 一裕 愛知県尾張旭市晴丘町池上１番地 株式 会社日立製作所情報機器事業部内 (72)発明者 瀬戸 洋一 神奈川県川崎市麻生区王禅寺1099番地 株式会社日立製作所システム開発研究所 内 (72)発明者 安信 千津子 神奈川県川崎市麻生区王禅寺1099番地 株式会社日立製作所システム開発研究所 内 (72)発明者 小田 耕一 東京都千代田区霞が関三丁目２番５号 全日本空輸株式会社内 (72)発明者 遠藤 都 東京都千代田区霞が関三丁目２番５号 全日本空輸株式会社内 (72)発明者 金子 肇 東京都千代田区霞が関三丁目２番５号 全日本空輸株式会社内 (72)発明者 溝▲邊▼ 史郎 東京都千代田区霞が関三丁目２番５号 全日本空輸株式会社内 (72)発明者 滝澤 信也 東京都千代田区霞が関三丁目２番５号 全日本空輸株式会社内 (56)参考文献 特開 平９−118428（ＪＰ，Ａ) 特開 平９−118427（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−318277（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−12311（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−228336（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−75978（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−273198（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−14627（ＪＰ，Ａ) 特開 昭57−87800（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−171090（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−257571（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−14289（ＪＰ，Ａ) 特開 昭63−58571（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) G07B 11/00 - 17/04 G07B 1/00 - 9/02 G07F 17/00 - 17/42 G07F 17/60 - 17/60 124 G06F 17/60 126 G06F 17/60 128 - 176 G06F 17/60 234 G06F 17/60 300 - 342 G06F 17/60 414 G06F 17/60 500 - 19/00 140 G06F 19/00 600 G06K 17/00 - 17/00 560 G06K 19/00 - 19/08 B64F 1/00 - 5/00
Claims (5)
- 【請求項１】カード番号、パッセンジャーネームレコー
ド（ＰＮＲ）、搭乗データ及び預け手荷物データを記録
情報として格納するＩＣカードであって、該搭乗データ
は便名、出発時刻及び出発ゲートを含み、該預け手荷物
データは預け手荷物に付加するＩＤタグのタグ番号と同
一のタグ番号を含むＩＣカードと、該ＩＣカードに記録
されるカード番号、ＰＮＲ、搭乗データ及び預け手荷物
データと同一内容の情報とチェックイン場所及び搭乗改
札ゲートを含む搭乗者が通過するポイントの通過情報を
格納する記憶装置と、 該ＩＣカードに非接触で情報の読み書きをするＩＣカー
ド入出力手段と、該搭乗データを入力する手段と、 ＩＣカード入出力手段を介してＩＣカード上のカード番
号、ＰＮＲ及び記録されている搭乗データを読み取り、
不足する搭乗データを該入力手段からの入力データによ
って追加して作成した搭乗データをＩＣカードに書き込
み、該カード番号、ＰＮＲ、作成した搭乗データ及びチ
ェックイン場所の通過情報を該記憶装置に書き込むチェ
ックイン処理手段と、 ＩＣカード入出力手段を介してＩＣカード上のカード番
号及び搭乗データを読み取り、該搭乗データが妥当であ
れば該タグ番号を生成してＩＣカードのタグ番号の領域
と該記憶装置上の対応するタグ番号の領域に書き込む手
荷物預り処理手段と、 ＩＣカード入出力手段を介してＩＣカードがチェックイ
ン場所後の通過ポイントを通過するとき入力される通過
情報を該記憶装置上の対応する通過情報領域に書き込む
処理手段と、 ＩＣカード入出力手段を介してＩＣカードが搭乗改札ゲ
ートを通過するときＩＣカード上のカード番号及び搭乗
データを読み取り、該搭乗データが妥当であれば搭乗改
札ゲートの通過情報を該記憶装置上の搭乗改札ゲートの
通過情報領域に書き込む搭乗改札処理手段と、 該記憶装置上の搭乗データ、チェックイン場所通過情報
及び搭乗改札ゲート通過情報を検索して搭乗締切時刻が
迫っている搭乗データであってチェックイン場所通過情
報があり搭乗改札ゲート通過情報のないＩＣカード情報
を抽出する処理手段とを有することを特徴とする空港内
総合ＩＣカードシステム。 - 【請求項２】ＩＣカード入出力手段を介してＩＣカード
上の該出発ゲートの情報を読み取り、該ＩＣカードを検
出する位置から該出発ゲートまでの経路を示す案内情報
を表示する搭乗案内処理手段をさらに有することを特徴
とする請求項１記載の空港内総合ＩＣカードシステム。 - 【請求項３】預け手荷物に付加されるＩＤタグ上のタグ
番号を読み取るタグ入力手段と、ＩＣカード入力手段を
介してＩＣカード上の該タグ番号を入力し該タグ入力手
段を介して該タグ番号を入力し、両タグ番号が一致した
とき預け手荷物の引渡しを許可する処理手段とをさらに
有することを特徴とする請求項１記載の空港内総合ＩＣ
カードシステム。 - 【請求項４】該記憶装置上の搭乗データ、チェックイン
場所通過情報、預け手荷物データ及び搭乗改札ゲート通
過情報を検索してほぼ搭乗締切時刻の搭乗データであっ
てチェックイン場所通過情報及び預け手荷物データがあ
り搭乗改札ゲート通過情報のないＩＣカード情報を抽出
する処理手段をさらに有することを特徴とする請求項１
記載の空港内総合ＩＣカードシステム。 - 【請求項５】カード番号、パッセンジャーネームレコー
ド（ＰＮＲ）、搭乗データ及び預け手荷物データを記録
情報として格納するＩＣカードであって、該搭乗データ
は便名、出発時刻及び出発ゲートを含み該預け手荷物デ
ータは預け手荷物に付加するＩＤタグのタグ番号と同一
のタグ番号を含むＩＣカードと、 該ＩＣカードに非接触で情報の読み書きをするＩＣカー
ド入出力手段と、搭乗者の顔写真を撮影するカメラと手
荷物のＸ線写真を撮影するＸ線写真装置と、 ＩＣカード入出力手段を介してＩＣカードが検査ゲート
を通過するとき入力されるＰＮＲ、搭乗データ及び預け
手荷物データと、該カメラが撮影する顔写真及びＸ線写
真装置が撮影する手荷物のＸ線写真とを対応づけて記憶
装置に保存する処理部とを有することを特徴とするＩＣ
カードシステム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35025896A JP3315884B2 (ja) | 1996-12-27 | 1996-12-27 | 空港内総合ｉｃカードシステム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35025896A JP3315884B2 (ja) | 1996-12-27 | 1996-12-27 | 空港内総合ｉｃカードシステム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10188056A JPH10188056A (ja) | 1998-07-21 |
| JP3315884B2 true JP3315884B2 (ja) | 2002-08-19 |
Family
ID=18409290
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35025896A Expired - Lifetime JP3315884B2 (ja) | 1996-12-27 | 1996-12-27 | 空港内総合ｉｃカードシステム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3315884B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005289634A (ja) * | 2004-04-06 | 2005-10-20 | Advanced Airport Systems Technology Research Consortium | 航空手荷物管理システム |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP2001331605A (ja) * | 2000-05-23 | 2001-11-30 | Hitachi Ltd | Ｉｃカードを利用した旅客案内システム、およびそのｉｃカード |
| JP2002257751A (ja) * | 2001-03-01 | 2002-09-11 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 手荷物検査方法および手荷物検査システム |
| JP2002366984A (ja) * | 2001-06-08 | 2002-12-20 | Oji Paper Co Ltd | 搭乗券の発行回収方法、搭乗券と手荷物タグの発行回収方法、チェックインシステム、及び出口ゲートシステム |
| JP2003021533A (ja) * | 2001-07-09 | 2003-01-24 | Oki Electric Ind Co Ltd | 乗客位置検知システム |
| JP4016691B2 (ja) * | 2002-03-29 | 2007-12-05 | 三菱電機株式会社 | 搭乗管理システム |
| JP4053462B2 (ja) * | 2003-05-22 | 2008-02-27 | 株式会社日立製作所 | 案内情報提供システム |
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| WO2005055151A1 (ja) * | 2003-12-03 | 2005-06-16 | Hitachi, Ltd. | 搭乗セキュリティチェックシステムおよび方法ならびにコンピュータプログラム |
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| JP4839416B1 (ja) | 2011-01-06 | 2011-12-21 | アクアエンタープライズ株式会社 | 移動過程予測システム、移動過程予測方法、移動過程予測装置及びコンピュータプログラム |
| JP5174993B2 (ja) * | 2011-01-06 | 2013-04-03 | アクアエンタープライズ株式会社 | 移動状況検出システム |
| WO2015032807A1 (en) * | 2013-09-03 | 2015-03-12 | Fine Dining Experiences Ug | Booking system and method |
| JP6327006B2 (ja) * | 2014-06-24 | 2018-05-23 | 沖電気工業株式会社 | 表示制御装置およびプログラム |
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| EP3866103A4 (en) | 2018-10-11 | 2022-02-16 | NEC Corporation | INFORMATION PROCESSING DEVICE, INFORMATION PROCESSING METHOD AND RECORDING MEDIUM |
| US20230106240A1 (en) * | 2020-03-31 | 2023-04-06 | Nec Corporation | Information processing apparatus, information processing method, and storage medium |
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| JPS5787800A (en) * | 1980-11-21 | 1982-06-01 | Omron Tateisi Electronics Co | Confirming facility for passenger who do not board |
| JPS6214289A (ja) * | 1985-07-11 | 1987-01-22 | オムロン株式会社 | 手荷物処理システム |
| JPH0785276B2 (ja) * | 1986-01-23 | 1995-09-13 | オムロン株式会社 | 手荷物管理システム |
| JPH07104882B2 (ja) * | 1986-04-30 | 1995-11-13 | 三菱重工業株式会社 | 荷物管理装置 |
| JPS62273198A (ja) * | 1986-05-19 | 1987-11-27 | 富士通株式会社 | 搭乗案内装置 |
| JPS6358571A (ja) * | 1986-08-29 | 1988-03-14 | Omron Tateisi Electronics Co | 航空旅客管理システム |
| JPH0624333B2 (ja) * | 1988-06-30 | 1994-03-30 | 日本電気株式会社 | 呼出案内システム |
| JPH02234293A (ja) * | 1989-03-08 | 1990-09-17 | Sony Corp | 搭乗券改札装置 |
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1996
- 1996-12-27 JP JP35025896A patent/JP3315884B2/ja not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2005289634A (ja) * | 2004-04-06 | 2005-10-20 | Advanced Airport Systems Technology Research Consortium | 航空手荷物管理システム |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10188056A (ja) | 1998-07-21 |
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