BR102018005500A2

BR102018005500A2 - conjunto de filtro de óleo

Info

Publication number: BR102018005500A2
Application number: BR102018005500A
Authority: BR
Inventors: Trimmer Gareth; Thomas Gethin; Hurd Tom
Original assignee: Bamford Excavators Ltd
Priority date: 2017-03-21
Filing date: 2018-03-20
Publication date: 2018-10-30
Also published as: CN108626373A; US11199253B2; ES2914298T3; US20180274657A1; EP3378548A1; GB201704431D0; BR102018005500B1; GB2560721B; EP3378548B1; GB2560721A

Abstract

conjunto de filtro de óleo. um conjunto de filtro de óleo para um alojamento de diferencial, o conjunto de filtro de óleo compreendendo: um alojamento de filtro para montar liberavelmente em um alojamento de eixo de transmissão, o alojamento definindo um volume interno para o óleo a ser filtrado; um arranjo de montagem para fixar liberavelmente o conjunto de filtro a um alojamento de eixo de transmissão; e um elemento de filtro para filtrar contaminantes particulados do óleo em um eixo de transmissão, em que o alojamento de filtro compreende uma entrada em uma porção superior do mesmo e uma saída em uma porção inferior do mesmo para definir um fluxo através do mesmo, em que o elemento de filtro está localizado a jusante da entrada.

Description

(54) Título: CONJUNTO DE FILTRO DE ÓLEO (51) Int. Cl.: B01D 35/16; B01D 36/00; F02M 37/22 (30) Prioridade Unionista: 21/03/2017 GB 1704431.4 (73) Titular(es): J.C. BAMFORD EXCAVATORS LIMITED (72) Inventor(es): GARETH TRIMMER;

GETHIN THOMAS; TOM HURD (85) Data do Início da Fase Nacional:

20/03/2018 (57) Resumo: CONJUNTO DE FILTRO DE ÓLEO. Um conjunto de filtro de óleo para um alojamento de diferencial, o conjunto de filtro de óleo compreendendo: um alojamento de filtro para montar liberavelmente em um alojamento de eixo de transmissão, o alojamento definindo um volume interno para o óleo a ser filtrado; um arranjo de montagem para fixar liberavelmente o conjunto de filtro a um alojamento de eixo de transmissão; e um elemento de filtro para filtrar contaminantes particulados do óleo em um eixo de transmissão, em que o alojamento de filtro compreende uma entrada em uma porção superior do mesmo e uma saída em uma porção inferior do mesmo para definir um fluxo através do mesmo, em que o elemento de filtro está localizado a jusante da entrada.

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CONJUNTO DE FILTRO DE ÓLEO

CAMPO DA INVENÇÃO

[001] A presente invenção refere-se a um conjunto de filtro de óleo para um eixo de transmissão; e um conjunto de eixo de transmissão compreendendo um filtro de óleo.

FUNDAMENTOS DA INVENÇÃO [002] Um filtro de óleo é um filtro projetado para remover contaminantes do óleo do motor, óleo da transmissão, óleo lubrificante ou óleo hidráulico. Em uma máquina de trabalho, como uma escavadeira, o óleo lubrificante é fornecido dentro de um eixo de transmissão para lubrificar os componentes nele contidos, por exemplo, o diferencial e as engrenagens de redução, bem como os freios de disco imersos em óleo, em algumas máquinas.

[003] Através deste processo continuo de lubrificação, o óleo fica contaminado com impurezas, como metais e outros contaminantes comuns, como o enxofre e partículas de material de fricção a partir dos freios. Essas impurezas no óleo podem resultar em um aumento no dano aos componentes da máquina de trabalho e podem acelerar o desgaste do óleo, como cisalhamento ou perda de aditivos do óleo. Devido a isso, filtros de óleo são tipicamente fornecidos em tais sistemas.

[004] Tradicionalmente, os filtros de óleo para eixos foram fornecidos sob a forma de um filtro magnético de plugue de drenagem. Esses plugues de drenagem trabalham para atrair magneticamente as impurezas magnéticas (ou seja, partículas de metal ferroso) no óleo. Os plugues de drenagem precisam ser removidos regularmente do eixo, limpos para remover o material acumulado e re-inseridos no eixo. Tais arranjos de plugue de drenagem são limitados porque só podem

2/17 jidl

filtrar as impurezas magnéticas. Devido a isso, o óleo precisa ser alterado regularmente devido ao acúmulo de impurezas não magnéticas. A provisão de uma bomba de óleo aumenta o custo e a complexidade do sistema de eixo, o que não é desejável. Além disso, para filtrar eficazmente as impurezas é normalmente necessária uma bomba separada, de modo a forçar o óleo a fluir através de um elemento de filtro.

[005] A presente invenção procura superar ou pelo menos mitigar um ou mais problemas associados com a técnica anterior.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO [006] Um primeiro aspecto da invenção fornece um conjunto de filtro de óleo para um conjunto de eixo, o conjunto de filtro de óleo compreendendo: um alojamento de filtro para montar liberavelmente em um alojamento de conjunto de eixo, o alojamento de filtro definindo um volume interno para conter o óleo a ser filtrado; um arranjo de montagem para fixar liberavelmente o conjunto de filtro a um alojamento de conjunto de eixo; e um elemento de filtro para filtragem de partículas contaminantes do óleo em um alojamento de conjunto de eixo, em que o alojamento de filtro compreende uma entrada em uma porção superior do mesmo e uma saída em uma porção inferior do mesmo para definir um percurso de fluxo através do mesmo, em que o elemento de filtro está localizado a jusante da entrada.

[007] Vantajosamente, o fornecimento de um conjunto de filtro onde a entrada está posicionada acima da saída permite que o óleo flua através dele sob a força da gravidade, o que remove a necessidade de qualquer bomba ou componente externo

3/17 ,_c<Wi«W/ Ο, to 's Rue — , _x3^' para funcionar.

[008] 0 alojamento de filtro pode ser configurado para inserção através de uma abertura em um alojamento de conjunto de eixo.

[009] Vantajosamente, permitir que o conjunto de filtro seja inserido aqui simplifica sua inspeção e manutenção.

[010] O arranjo de montagem pode ser fornecido para montar o alojamento de filtro em uma parede externa de um alojamento de conjunto de eixo.

[011] Vantajosamente, montar o filtro em uma parede externa torna a montagem convenientemente acessível para manutenção.

[012] 0 elemento de filtro pode ser fornecido no alojamento de filtro, e pode definir a saida de alojamento.

[013] Vantajosamente, este arranjo pode simplificar a fabricação do conjunto de filtro, e assegura que todo o óleo passa pelo filtro antes de sair do conjunto.

[014] O elemento de filtro pode ser disposto para cobrir substancialmente a saida de alojamento de filtro.

[015] O filtro é fornecido como um conjunto de aberturas. O diâmetro da abertura pode ser entre 50 e 200 micra. O diâmetro da abertura pode estar entre 70 e 90 micra. O diâmetro da abertura pode ser de aproximadamente 80 micra.

[016] Vantajosamente, esta gama de diâmetros é grande o suficiente para não reduzir significativamente a taxa de fluxo através da mesma ou ficar obstruída, sendo pequena o suficiente para filtrar eficazmente os resíduos do óleo, enquanto também não remove quaisquer aditivos contidos no óleo.

[017] As aberturas podem ser fornecidas no alojamento de

4/17

filtro [018] 0 conjunto de aberturas pode ser fornecido ao longo de pelo menos 25% do alojamento de filtro. O conjunto de aberturas pode ser fornecido ao longo de pelo menos aproximadamente 50% do alojamento.

[019] Vantajosamente, isso fornece uma grande área de filtro que aumenta a taxa de fluxo através do filtro e também aumenta o intervalo de tempo entre mudanças de filtro.

[020] O volume interno do alojamento pode ser separado em uma câmara inferior e uma câmara superior. O conjunto de filtro de óleo pode compreender um elemento defletor para restringir o fluxo de óleo da câmara inferior para dentro da câmara superior.

[021] Vantajosamente, este arranjo reduz o fluxo de retorno indesejável de óleo à medida que o veículo ao qual o eixo é filtrado se move sobre um solo irregular.

[022] O elemento defletor pode compreender uma placa com uma abertura no mesmo. A abertura pode compreender uma porção de aba estendendo para a saída de alojamento.

[023] Vantajosamente, este arranjo é uma maneira efetiva de reduzir o fluxo de retorno de contaminantes dentro do óleo.

[024] A abertura na placa pode ser deslocada a partir da entrada de alojamento.

[025] Vantajosamente, isso reduz ainda mais o fluxo de retorno de contaminantes de óleo através do filtro.

[026] O arranjo de montagem pode ter uma caracter!stica assimétrica para impedir o encaixe do conjunto de filtro em uma orientação incorreta.

[027] Vantajosamente, este arranjo garante o

5/17 funcionamento correto do filtro.

[028] O arranjo de montagem pode compreender uma placa de montagem tendo duas aberturas através da mesma para receber fixadores para fixar o conjunto de filtro a uma superfície externa de um alojamento de conjunto de eixo.

[029] Vantajosamente, isso fornece uma maneira fácil de proteger liberavelmente o filtro de óleo no alojamento de eixo.

[030] As duas aberturas podem não ter simetria rotacional em torno de um eixo alongado do alojamento de filtro.

[031] Vantajosamente, isso evita que o filtro de óleo seja instalado em um conjunto de eixo na orientação incorreta e assegura que a entrada esteja posicionada substancialmente acima da saida.

[032] O conjunto de filtro de óleo pode ainda compreender um filtro magnético.

[033] Vantajosamente, o fornecimento de um filtro magnético melhora ainda mais as capacidades de filtragem do conjunto de filtro de óleo.

[034] O alojamento de filtro pode ser formado a partir de aço e/ou de um material plástico e/ou alumínio.

[035] De acordo com uma segunda modalidade da invenção, é fornecido um conjunto de diferencial para uma máquina de trabalho, o conjunto de diferencial compreendendo: um alojamento de diferencial; uma engrenagem diferencial para transmissão de energia de uma haste de transmissão para um eixo de transmissão; e um conjunto de filtro de óleo, de acordo com o primeiro aspecto da invenção.

[036] De acordo com uma terceira modalidade da invenção,

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α.

Ο

Rub / Ίί.^ é fornecido um conjunto de eixo para uma máquina de trabalho, o conjunto de eixo compreendendo um conjunto de diferencial de acordo com o segundo aspecto da invenção.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS [037] As modalidades da invenção serão agora descritas apenas a título de exemplo com referência aos desenhos anexos, nos quais:

a figura 1 é uma vista lateral de uma máquina de trabalho de acordo com uma modalidade da presente invenção;

a figura 2 é uma vista esquemática inferior da máquina de trabalho da Figura 1;

a figura 3 é uma vista isométrica de um conjunto de eixo de transmissão de acordo com uma modalidade da presente invenção e do tipo ajustado à máquina de trabalho das figuras 1 e 2;

a figura 4 é uma vista isométrica parcialmente cortada do conjunto de eixo de transmissão da Figura 3;

a figura 5 é uma vista isométrica de um conjunto de filtro de óleo de acordo com uma modalidade da presente invenção com o seu interior ilustrado em linhas tracejadas; a figura 6 é uma vista lateral do conjunto de filtro de óleo da Figura 5;

a figura 7 é uma vista de extremidade do conjunto de filtro de óleo da Figura 5;

a figura 8 é uma vista isométrica do conjunto de filtro de óleo da Figura 5 com o alojamento removido para maior clareza;

a figura 9 é uma vista lateral do conjunto de filtro de óleo da Figura 8; e a figura 10 é uma vista lateral de seção transversal de

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Γ-, <© Rub .*%· um conjunto de filtro de óleo de acordo com uma modalidade da invenção.

DESCRIÇÃO DETALHADA DE MODALIPAPE (S) [038] Com referência, em primeiro lugar, à Figura 1, é ilustrada uma máquina de trabalho 10 incorporando um filtro de óleo de acordo com uma modalidade da presente invenção. Na presente modalidade, a máquina de trabalho pode ser considerada uma escavadeira com rodas. Em outras

modalidades,	a máquina de	trabalho	pode ser	uma
retroescavadeira, manipulador carregamento ou semelhante.	telescópico,	trator, pá	de
[039] Nesta	modalidade,	a máquina	compreende	uma

estrutura inferior 12 e uma superestrutura 14 ligada por um mecanismo de giro na forma de um anel de giro 16. O anel de giro 16 permite a rotação irrestrita da superestrutura em relação à estrutura inferior 12. Uma cabine 18 a partir da qual um operador pode operar a máquina de trabalho está montada rotativamente na superestrutura. Um arranjo de braço de trabalho 20 é montado rotativamente na superestrutura 14 por meio do arranjo de tensionamento com mastro (kingpost) 19 e fornecido para executar operações de escavação. O braço de trabalho 20 tem um implemento de trabalho 21 montado na sua extremidade distai.

[040] A estrutura inferior 12 é conectada a uma estrutura de engate na terra que, nesta modalidade, inclui um primeiro e um segundo conjuntos de eixo de transmissão 22a e 22b montados na estrutura inferior 12 e tem rodas ligadas de forma rotativa a cada extremidade de eixo. O segundo conjunto de eixo de transmissão 22b é fixado em relação à estrutura inferior 12, enquanto que o primeiro conjunto de eixo de

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Φ'ΦΠΟΟ'⁰' transmissão 22a é capaz de articulação limitada, permitindo assim que as rodas permaneçam em contato com o solo, mesmo que o solo seja desigual. As rodas 24a, 24b, 24c, 24d, são tipicamente providas de pneus pneumáticos off-road. Nesta modalidade ambos os conjuntos de eixo de transmissão 22a e 22b são eixos de direção, mas isso nem sempre é o caso.

[041] Com referência agora à Figura 2, um motor primário na forma de um motor de combustão interna (IC) de diesel 26 está montado em um lado do eixo central dianteiro da estrutura inferior. Um trocador de calor 28 e ventilador de arrefecimento 30 estão alojados na estrutura inferior adjacente ao motor 26. Um tanque de combustível 32 que fornece uma alimentação de combustível ao motor 26 está posicionado em um lado oposto da estrutura inferior para o motor 26. É fornecido um tanque hidráulico 34 adjacente o tanque de combustível 32.

[042] O motor 26, o permutador de calor 28, o ventilador de arrefecimento 30, o tanque de combustível 32 e o tanque hidráulico 34 estão todos alojados em uma região entre os conjuntos de eixo 22a e 22b. Na presente modalidade, a transmissão é uma transmissão hidrostática, mas em modalidades alternativas a transmissão pode ser mecânica ou elétrica. A transmissão inclui uma bomba hidráulica 36 e um motor hidráulico 38. O motor 26 está configurado para acionar a bomba 36, e a bomba 36 está configurada para fornecer fluido hidráulico a partir do tanque de fluido hidráulico 34 ao motor hidráulico 38. O motor hidráulico 38 roda duas hastes de transmissão 40, 42 que rodam os conjuntos de eixo 22a, 22b para impulsionar a máquina de trabalho 10 ao longo do solo. A bomba hidráulica 36 fornece ainda fluido

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hidráulico a cilindros hidráulicos para operar o arranjo de braço de trabalho e cilindros hidráulicos 43, 45 para operar a lâmina dozer 44 e o arranjo de estabilizador 46.

[043] Com referência agora às Figuras 3 e 4, um conjunto de eixo de transmissão 22b é ilustrado com mais detalhes. Na modalidade ilustrada, o eixo de transmissão é também um eixo de direção, mas em arranjos alternativos pode ser fixo. O conjunto de eixo de transmissão 22b inclui um alojamento de diferencial 50 localizado substancialmente centralmente ao longo do conjunto de eixo 22b, este diferencial 56 recebe acionamento da extremidade do haste de transmissão 42 por meio de um pinhão 53 e a roda de coroa 55 transmite a transmissão para dois eixos (não mostrados) para transmitir acionamento final para as rodas 24c e 24d.

[044] 0 alojamento de diferencial também acomoda um arranjo de freio de disco imerso em óleo adequado (não mostrado), para fornecer freio de serviço e estacionamento da máquina. Em arranjos alternativos, isso pode não ser exigido, no entanto. Em outros arranjos alternativos, o alojamento de diferencial pode ser deslocado do centro do conjunto de eixo.

[045] 0 alojamento de diferencial 50 inclui uma abertura 59 para receber um conjunto de filtro de óleo 58 através dele. Na modalidade ilustrada, o conjunto de filtro de óleo 58 é fornecido substancialmente centralmente ao longo do eixo alongado do conjunto de eixo 22b, no lado oposto do alojamento 50 para a haste de transmissão 42. Este arranjo posiciona o conjunto de filtro de óleo 58 próximo da roda de coroa 55. O movimento do veículo de trabalho 10 resulta em rotação da roda de coroa 55, que é parcialmente imersa em

10/17 f Fls <3

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Rub óleo, que funciona para agitar o óleo contido dentro do alojamento de diferencial 50. Devido a isso, o óleo é constantemente movido em torno do interior do alojamento de diferencial 50. Este movimento do óleo funciona para derrubar um pouco do óleo sobre o conjunto de filtro de óleo 58.

[046] Em arranjos alternativos, o conjunto de filtro de óleo pode ser disposto de modo a estender através da abertura 60 ou 62. Em outros arranjos alternativos, pode ser fornecido mais de um filtro de óleo. Será apreciado que apenas uma das aberturas de alojamento 59, 60, 62 pode ser fornecida, se apenas um conjunto de filtro de óleo deve ser usado. A montagem do conjunto de filtro de óleo 58 dentro do alojamento de diferencial 50 protege o filtro de óleo dos danos causados por objetos externos durante o funcionamento da máquina de trabalho.

[047] Com referência agora às Figuras 5 a 9, o conjunto de filtro de óleo 58 é ilustrado com mais detalhes. O conjunto de filtro de óleo 58 inclui um alojamento 64 para inserção através da abertura 59 no alojamento de diferencial 50. 0 alojamento de filtro 64 inclui uma primeira extremidade 66 e uma segunda extremidade 68 e uma face lateral 67 estendendo entre elas. 0 alojamento de filtro 64 define um volume interno para receber o óleo no mesmo. Na modalidade ilustrada, o alojamento de filtro 64 é substancialmente cilíndrico, mas será apreciado que qualquer forma adequada que define um espaço interno para capturar o óleo pode ser fornecida, e pode variar de acordo com a aplicação.

[048] O alojamento de filtro 64 tem uma entrada 74 na sua porção superior. 0 alojamento de filtro 64 tem uma saída em uma sua porção inferior. A entrada e a saída definem um

11/17 yçvOVairreí/ £ Rub _/3L_ χ3<# percurso de fluxo através delas. Fornecer um conjunto de filtro que tem uma entrada posicionada acima da salda permite que o óleo flua através do mesmo sob a força da gravidade.

Isto permite que o filtro de óleo 58 funcione sem a necessidade de uma bomba externa, de modo que o filtro de óleo 58 possa ser considerado um filtro de óleo passivo.

[049] A primeira extremidade 66 do filtro de óleo 58 é fornecida como um arranjo de montagem 66. O arranjo de montagem 66 é fornecido na forma de uma placa de montagem de tamanho maior do que o corpo principal do filtro, de modo que a placa se sobrepõe ao perímetro da abertura 59 no alojamento de diferencial 50. O arranjo de montagem 66 é fornecido de modo a fixar de forma removível o conjunto de filtro de óleo 58 para o alojamento de diferencial 50 com o alojamento de filtro 64 projetando através dele. A placa de montagem 66 inclui dois furos 70 através da mesma para receber fixadores 71 (por exemplo, parafusos) para fixar o filtro no alojamento de eixo de transmissão 50 (através de furos roscados não visíveis correspondentes no alojamento de eixo). Pode ser fornecida uma vedação ou junta adequada (não ilustrada) em uma face de contato 69 da placa de montagem 66 para inibir a fuga de óleo.

[050] Com referência agora à Figura 7, o arranjo de montagem 66 é ilustrado com mais detalhes. As duas aberturas 70 na placa de montagem 66 estão dispostas de tal modo que o conjunto de filtro de óleo 58 só pode ser fixado no alojamento de eixo de transmissão 50 em uma posição correta.

Este arranjo assegura que a entrada 74 seja apenas montável na porção superior, de modo que esteja posicionada substancialmente acima da saída.

12/17

[051] Na modalidade ilustrada, esta característica de >

encaixe correta é fornecida pelas duas aberturas 70 que não têm simetria de rotação em torno de um eixo alongado do alojamento de filtro, em combinação com a abertura 59 tendo um ajuste relativamente próximo com as dimensões da face lateral 67. Como é mostrado na Figura 7, os furos 70 são posicionados afastados do eixo alongado central A da placa 66. Isto significa que, em qualquer outra que não seja a orientação mostrada, os furos 70 não são capazes de alinhamento com aberturas correspondentes no alojamento de diferencial 50, e os fixadores 71 não podem montar o filtro no mesmo.

[052] O filtro de óleo 58 inclui ainda um elemento de filtro (não visível) para filtrar os contaminantes metálicos e particulados do óleo. Na modalidade ilustrada, o elemento de filtro é suportado diretamente no alojamento 64. O elemento está nesta modalidade na forma de uma malha fina de fios de aço que está situada no topo de um arranjo de aberturas maiores 72 que formam a saída. Especificamente, as aberturas são fornecidas no referido alojamento 64, e a malha estende ao redor do alojamento 64, por exemplo, a malha é enrolada em torno do alojamento 64. A malha tem um tamanho de abertura de aproximadamente 80 micra. No entanto, o tamanho da malha pode ser ajustado de acordo com a aplicação, a viscosidade do óleo e a temperatura do óleo. Verificou-se que pode ser conseguido uma taxa de fluxo adequada, que ainda filtra eficazmente os contaminantes do óleo, para diâmetros de abertura entre 50 e 200 micra, por exemplo entre 50 e 150 micra. 0 elemento de filtro pode ser substituível nesta modalidade, por exemplo, se a primeira extremidade 66 ou a

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removíveis .

[053] 0 teste deste tamanho de filtro em uma plataforma utilizando óleo que havia sido recuperado de uma máquina em que tinha sido usado em 1500 horas revelou uma melhora constante na claridade do óleo, uma vez que o filtro havia sido colocado no lugar. Além disso, após 65 horas de funcionamento, obteve-se uma eficiência de filtração de 96%.

Testes semelhantes de um filtro de malha com aberturas maiores também conseguem uma boa eficiência de filtração; A 100 micra, conseguiu-se uma eficiência de 80%.

[054] Na modalidade ilustrada, o conjunto de aberturas 72 é fornecido sobre aproximadamente 50% do alojamento de conjunto de filtro 64 (por exemplo, a metade inferior do alojamento), mas as aberturas podem ser fornecidas sobre 25% ou 75% do alojamento 64, ou qualquer outra quantidade adequada. Será apreciado que qualquer que seja a cobertura do alojamento 64 com as aberturas 72, a malha fornecida será estendida em torno de todo o alojamento de filtro 64.

[055] Será apreciado que, em arranjos alternativos, o elemento de filtro pode ser parte integrante do alojamento 64. Este arranjo pode reduzir o custo do conjunto de filtro e assegura que todo o óleo passa pelo filtro à medida que flui para fora do conjunto de filtro de óleo 58. Em outras modalidades alternativas, o elemento de filtro pode ser suspenso ou suportado acima da saída 72, que pode melhorar as suas características de fluxo.

[056] Na modalidade ilustrada, o volume interno do alojamento de filtro 64 é separado em uma câmara inferior 76 e uma câmara superior 78. Na modalidade ilustrada, o conjunto

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% de aberturas 72 da saída e malha cobre substancialmente a J ' totalidade do alojamento da câmara inferior 76. A câmara inferior 76 e a câmara superior 78 são separadas por uma placa alongada 80 alojada dentro do alojamento de filtro 64 e estende substancialmente o comprimento do alojamento 64, para atuar como um defletor.

[057] A placa 80, como está claramente ilustrado nas Figuras 8 e 9, tem uma abertura 82 nela para permitir que o óleo flua da câmara superior 78 para a câmara inferior 7 6 para inibir o fluxo negro de óleo através da entrada 74 se o filtro é sacudido devido ao movimento da máquina em terreno irregular, ou devido a uma mudança de direção da máquina de trabalho. A abertura 82 tem uma aba 84 estendendo para longe do plano da placa 80 e estendendo substancialmente para longe da câmara superior 78. Este arranjo aumenta ainda mais a placa para funcionar como um elemento defletor para restringir o fluxo de óleo da câmara inferior 7 6 para a câmara superior 78 [058] Será apreciado que, em arranjos alternativos, a placa pode não estar fornecida com uma abertura, mas, em vez disso, não pode estender todo o comprimento interno do alojamento 64 e pode ser separada da primeira 66 ou segunda extremidade 68 do alojamento de filtro 64 para permitir que o óleo flua da câmara superior 78 para a câmara inferior 76. A placa 80 também pode incluir uma aba como descrito acima. Em outros arranjos alternativos, por exemplo, onde o filtro de óleo 58 é fornecido perto de um componente que só é capaz de rodar em uma única direção, deve ser entendido que o conjunto de filtro de óleo 58 pode não incluir uma placa 80.

[059] Embora não ilustrado, o filtro pode incorporar uma

15/Π jg Rt/ü |CGL//ty porção magnética para capturar partículas ferrosas. O filtro pode ser fornecido sob a forma de uma tira magnética. A tira magnética pode ser fornecida na placa 80 e/ou no alojamento de filtro 64. Especificamente, a tira magnética pode ser fornecida na placa 80 em uma posição substancialmente entre a entrada de alojamento e a abertura da placa 82 de modo a maximizar o fluxo de óleo sobre a tira magnética.

[060] O encaixe do conjunto de filtro 58 é conseguido simplesmente inserindo o alojamento de filtro 64 através da abertura 59 até a placa 66 entrar em contato com o alojamento de diferencial 50. 0 conjunto de filtro 58 é rodado até que os furos 70 se alinhem com os orifícios correspondentes no alojamento 50. O fixadores 71 são então montados e ajustados adequadamente para vedar a placa 66 contra o alojamento de diferencial 50. A remoção para inspeção ou substituição é conseguida pelo processo reverso.

[061] Com referência agora à Figura 10, um conjunto de filtro de óleo de acordo com uma modalidade da invenção é ilustrado e é indicado geralmente em 158. Características semelhantes com referência às Figuras 5 a 9 e marcadas com o prefixo '1', e apenas as diferenças são discutidas.

[062] 0 volume interno do alojamento 164 é separado em uma câmara inferior 176 e uma câmara superior 178. A câmara inferior 176 e a câmara superior 178 estão separadas por uma placa alongada 180 contida dentro do alojamento de filtro 164, que atua como um dispositivo defletor.

[063] Na modalidade ilustrada exemplar, a placa 180 é fornecida na forma de uma grelha. Ou seja, a placa 180 inclui três aberturas 188 nela. As aberturas 188 são fornecidas na forma de regiões rebaixadas 190 da placa 180, onde a abertura '-S, >.C'X *·/

16/17 fttib

188 é fornecida em uma parede lateral do referido recesso 190. Em arranjos alternativos, será apreciado que qualquer número adequado de aberturas 188 pode ser fornecido. Este conjunto de aberturas, em particular as regiões rebaixadas 190, evita que o óleo circule através da placa 180 em uma direção ortogonal à placa (ou seja, diretamente a partir da câmara superior 178 para a câmara inferior 176) e trabalha para direcionar o fluxo de óleo para longe das aberturas ' X3<

172 .

[064] O conjunto de filtro de óleo 110 incorpora um filtro magnético para capturar partículas ferrosas presentes no óleo. Na modalidade exemplificada, são fornecidos dois filtros magnéticos 186 ao lado da placa de montagem 166. Especificamente, um primeiro filtro magnético 186 está posicionado na câmara superior 178 e um segundo filtro magnético 186 está posicionado na câmara inferior 176. Em arranjos alternativos, será apreciado que a posição dos filtros magnéticos pode ser ajustada de acordo com a aplicação. Além disso, será apreciado que um, três ou qualquer número adequado de filtros magnéticos podem ser fornecidos.

[065] Embora a invenção tenha sido descrita acima com referência a uma ou mais modalidades preferidas, será apreciado que podem ser feitas várias modificações ou modificações sem se afastar do âmbito da invenção tal como definido nas reivindicações anexas.

[066] Os recursos alternativos de poka yoke podem, por exemplo, ser fornecidos no conjunto de filtro, como entalhes ou projeções na placa de montagem que possuem características correspondentes no alojamento de eixo que não possuem

17/17

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8' simetria rotacional. Alternativamente, ο próprio alojamento ¹de filtro pode não ter simetria de rotação e pode encaixar apenas na abertura em uma orientação.

[067] Em vez de projetar através de uma parede no alojamento de eixo, o conjunto de filtro pode ser montado dentro do alojamento de eixo em um local onde a remoção de uma tampa separada permite seu acesso e sua remoção. O elemento de filtro pode ser formado por outros materiais adequados tais como uma malha de material plástico, um material fibroso não tecido ou alumínio.

[068] O conjunto de filtro de óleo pode ainda incluir um elemento de filtro adicional, por exemplo, um elemento de filtro de papel, fornecido na câmara inferior. Esse filtro adicional ajudaria na retenção dos contaminantes filtrados dentro da câmara inferior do conjunto de filtro de óleo.

[069] Embora o filtro de óleo tenha sido descrito acima como sendo posicionado perto de uma engrenagem diferencial de um conjunto de eixo, será apreciado que o conjunto de filtro de óleo conforme descrito acima é adequado para uso com qualquer componente de rotação que possa agitar o óleo de modo a ser feito fluir para o alojamento de filtro de óleo.

1/4

Claims

REIVINDICAÇÕES - ’^Λ/ i

1. Conjunto de filtro de óleo para conjunto de eixo, o conjunto de filtro de óleo CARACTERIZADO pelo fato de que compreende:

um alojamento de filtro para montar liberavelmente em um alojamento de conjunto de eixo, o alojamento de filtro definindo um volume interno para conter o óleo a ser filtrado;

um arranjo de montagem para fixar liberavelmente o conjunto de filtro a um alojamento de conjunto de eixo; e um elemento de filtro para filtragem de partículas contaminantes do óleo em um alojamento de conjunto de eixo;

em que o alojamento de filtro compreende uma entrada em uma porção superior do mesmo e uma saída em uma porção inferior do mesmo para definir um percurso de fluxo através do mesmo, em que o elemento de filtro está localizado a jusante da entrada.
2. Conjunto de filtro de óleo, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que o alojamento de filtro é configurado para inserção através de uma abertura em um alojamento de conjunto de eixo.
3. Conjunto de filtro de óleo, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, CARACTERI ZADO pelo fato de que o arranjo de montagem é fornecido para montar o alojamento de filtro em uma parede externa de um alojamento de conjunto de eixo.
4. Conjunto de filtro de óleo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, CARACTERIZADO pelo fato de que o elemento de filtro é fornecido no alojamento de filtro e define a saída de alojamento.

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5. Conjunto de filtro de óleo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, CARACTERIZADO pelo fato de que o elemento de filtro é disposto para cobrir substancialmente a saída de alojamento de filtro.
6. Conjunto de filtro de óleo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, CARACTERIZADO pelo fato de que o filtro é fornecido como um arranjo de aberturas.
7. Conjunto de filtro de óleo, de acordo com a reivindicação 6, CARACTERIZADO pelo fato de que cada diâmetro de abertura está entre 50 e 200 micra, de preferência entre 70 e 90 micra e, de preferência, aproximadamente 80 micra.
8. Conjunto de filtro de óleo, de acordo com a reivindicação 6 ou 7, CARACTERI ZADO pelo fato de que as aberturas são fornecidas no alojamento de filtro.
9. Conjunto de filtro de óleo, de acordo com a reivindicação 6, CARACTERIZADO pelo fato de que o arranjo de aberturas é fornecido sobre pelo menos 25% do alojamento de filtro, de preferência aproximadamente 50% do alojamento.
10. Conjunto de filtro de óleo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 9, CARACTERIZADO pelo fato de que o volume interno do alojamento é separado em uma câmara inferior e uma câmara superior, em que o conjunto de filtro de óleo compreende um elemento defletor para restringir o fluxo de óleo da câmara inferior para dentro câmara superior.
11. Conjunto de filtro de óleo, de acordo com a reivindicação 10, CARACTERIZADO pelo fato de que o elemento defletor compreende uma placa com uma abertura no mesmo.
12. Conjunto de filtro de óleo, de acordo com a reivindicação 11, CARACTERI ZADO pelo fato de que a placa defletora é fornecida na forma de uma grelha.

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13. Conjunto de filtro de óleo, de acordo com a reivindicação 11, CARACTERIZADO pelo fato de que a abertura compreende uma porção de aba estendendo na direção da saída de alojamento.
14. Conjunto de filtro de óleo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 11 a 13, CARACTERIZADO pelo fato de que a abertura na placa é deslocada a partir da entrada de aloj amento.
15. Conjunto de filtro de óleo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 14, CARACTERIZADO pelo fato de que o arranjo de montagem tem uma característica assimétrica para impedir o encaixe do conjunto de filtro em uma orientação incorreta.
16. Conjunto de filtro de óleo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 15, CARACTERI ZADO pelo fato de que o arranjo de montagem compreende uma placa de montagem que tem duas aberturas através da mesma para receber fixadores para fixar o conjunto de filtro a uma superfície externa de um alojamento de conjunto de eixo.
17. Conjunto de filtro de óleo, de acordo com a reivindicação 16 quando dependente da reivindicação 15, CARACTERIZADO pelo fato de que as duas aberturas não possuem simetria rotacional em torno de um eixo alongado do alojamento de filtro.
18. Conjunto de filtro de óleo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 17, CARACTERI ZADO pelo fato de que compreende ainda um filtro magnético.
19. Conjunto de filtro de óleo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 18, CARACTERI ZADO pelo fato de que o alojamento de filtro é formado a partir de aço e/ou um

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I X' material plástico e/ou alumínio.
20. Conjunto de diferencial para uma máquina de trabalho, o conjunto de diferencial CARACTERIZADO pelo fato de que compreende:

um alojamento de diferencial;

uma engrenagem diferencial para transmissão de energia de uma haste de transmissão para um eixo de transmissão; e um conjunto de filtro de óleo, de acordo com qualquer reivindicação anterior.
21. Conjunto de eixo para uma máquina de trabalho, o conjunto de eixo CARACTERIZADO pelo fato de que compreende um conjunto de diferencial definido na reivindicação 20.

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