KR19990023472A - 건설기계용 냉각장치 - Google Patents

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KR19990023472A
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아키히코 에이타
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게이지 후지오카
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토요다 히로시
가부시키 가이샤 고베세이코쇼
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Abstract

상부 회전체(13)에 장착된 오일 쿨러(3), 라디에이터(4) 그리고 팬 덮개(5)를 갖춘 건설기계에서, 오일 쿨러(3)와 팬 덮개(5)는 상부 회전체(13)에 확실히 고정되어 있고 그리고 라디에이터(4)는 상부 회전체(13)에 탈착가능하게 장착되어 있고 오일 쿨러(3)와 팬 덮개(5)는 상부 회전체(13)에 고정된 상태에서 유지된다.

Description

건설기계용 냉각장치
본 발명은 라디에이터가 쉽게 그리고 완전히 청소될 수 있는 건설기계용 냉각장치에 관한 것이다.
건설기계의 상부 회전체에 설치된 엔진 냉각 라디에이터는 전체적으로 라디에이터 핀에 많은 먼지가 모이고, 그러므로 라디에이터를 유지보수하기 위해서 정기적으로 청소할 필요가 있다.
그러므로, 도 9에 도시된 바와같이, 제 1종래예를 제안하였는데, 여기에서 엔진 냉각 라디에이터(41)는 엔진 후드(40)의 내부에 부착되고 그리고 라디에이터(41)의 전방에 배치되는 오일 쿨러(42)는 엔진 후드(40)측면에 힌지(43)에 의해 지지되어 오일 쿨러(42)는 2점쇄선으로 도시된 바와같이 전방으로 선회될 수 있다(일본 실개평 4-65920 참조).
또한, 도 10에 도시된 바와같이, 제 2종래예를 제안하였는데, 여기에서 먼지 보호망(44)은 라디에이터(41)의 정면의 양쪽에 구비된 가이드 홈(41a,41a)에 제거가능하게 위치되어 있다(일본 실개소 64-56531참조).
더욱이, 도 11에 도시된 바와같이, 제 3종래예를 제안하였는데, 여기에서 라디에이터(41)와 오일 쿨러(42)는 갭(L)을 두고 이격되어 있고 그리고 상부 커버(46a)와 측면 커버(46b)는 케이싱에 제거가능하게 부착되어 갭(L)을 커버하고 있다(일본 실개소 64-36523참조).
도 9에 도시된 제 1종래예에서, 라디에이터(41)의 정면(41a)에 모인 먼지를 청소하는데 있어서, 청소는 오일 쿨러(42)를 전방으로 선회시키므로서 쉽게 수행될 수 있다. 하지만, 힌지(43)근처의 정면(41a)을 청소할 때, 오일 쿨러(42)는 상당히 전방으로 선회할 필요가 있고 그리고 큰 스페이스(S)가 전방 선회를 위해 필요하다. 더욱이, 오일 쿨러(42)의 입구 및 출구를 위한 가요성 파이프(45a,45b)가 전방으로 커다랗게 선회되므로, 이들의 전방으로의 선회를 위해 여전히 큰 스페이스(S)가 필요하다. 이것은 차량이 소형으로 설계되는 것을 방해한다. 더욱이, 팬(47)을 위한 덮개(도시생략)가 라디에이터(41)의 후방면(41b)측면에 구비되므로, 라디에이터(41)의 후방면(41b)에 모여진 먼지는 청소되기 어렵다.
도 10에 도시된 제 2종래예에서, 먼지 보호망(44)을 사용하므로서, 라디에이터(41)의 정면(41a)에 먼지가 모이는 것을 방지한다. 작은 먼지 입자가 먼지 보호망(44)의 메시를 통과하고 그리고 라디에이터(41)의 정면(41a)에 부착되므로, 정기적으로 청소하지만, 이것과 오일 쿨러사이의 스페이스가 작기 때문에, 청소는 어렵다.
도 11에 도시된 제 3종래예에서, 라디에이터(41)의 정면(41a)에 부착된 먼지는 상판(46a)과 측판(46b)을 제거하므로서 스페이스(L)를 통해 용이하게 청소할 수 있다. 하지만, 스페이스(L)가 충분히 크지 않기 때문에, 라디에이터(41)의 정면(41a), 특히 정면(41a)의 하부는 청소하기 어렵다. 더욱이, 팬 덮개(도시생략)가 라디에이터(41)의 배면(41b)측면에 구비되어 있으므로, 라디에이터(41)의 배면(41b)에 모인 먼지는 청소하기 어렵다.
본 발명은 종래기술의 상기한 문제를 해결하기위한 것으로 본 발명의 목적은 라디에이터가 쉽게 그리고 완전하게 청소되는 건설기계용 냉각 장치를 제공하는 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 건설기계의 냉각장치의 사시도,
도 2는 냉각장치의 평면도,
도 3은 냉각장치의 측면도,
도 4는 냉각장치의 배면도,
도 5는 프레임부재의 평면도,
도 6은 프레임부재의 측면도,
도 7은 프레임부재의 배면도,
도 8은 라디에이터가 크래인등에 의해 상승되어 제거된 냉각장치의 측면도,
도 9는 제 1종래예의 냉각장치의 측면도,
도 10은 제 2종래예의 냉각장치의 사시도,
도 11은 제 3종래예의 냉각장치의 사시도,
상기한 문제를 해결하기 위해서 본 발명은 상부 회전체에 설치된 건설기계용 냉각장치에 있어서,오일 쿨러,라디에이터,그리고 팬 덮개로 구성되어 있고, 여기에서, 오일 쿨러와 팬 덮개는 상부 회전체에 일체로 연결되고 그리고 견고하게 고정되고 그리고 라디에이터는 일체로 연결된 오일 쿨러와 팬 덮개를 통해 상부 회전체에 제거가능하게 고정되는 건설기계용 냉각장치를 제공한다.
본 발명에 따라서, 오일 쿨러, 팬 덮개, 그리고 라디에이터를 미리 단위체로서 조립될 수 있고 그리고 조립체는 건설기계가 조립될 때 상부 회전체에 고정될 수 있어서, 생산성이 개선된다. 더욱이, 상부 회전체에 고정된 오일 쿨러와 팬 덮개사이의 라디에이터가 상부 회전체로부터 고정 및 제거 되므로, 단지 라디에이터만이 오일 쿨러와 팬 덮개사이의 위치에서 쉽고 그리고 신속하게 제거 및 고정될 수 있다.
더욱이, 오일 쿨러와 팬 덮개는 프레임부재에 의해 일체로 연결되어있고 그리고 라디에이터는 오일 쿨러, 팬 덮개 그리고 프레임부재에 의해 둘러싸인 스페이스로부터 꺼내고 그리고 제위치에 넣을 수 있고 그리고 프레임부재에 탈착가능하게 고정되도록 구성되어 있다.
더욱이, 개폐용 보닛이 건설기계의 엔진룸위에 구비되어 있고, 오일 쿨러와 팬 덮개는 엔진의 근처에 배치되고 그리고 라디에이터는 수직방향으로 스페이스로부터 꺼내고 그리고 제위치에 넣을 수 있도록 구성되어 있다.
더욱이, 라디에이터로부터 냉각수 공급 및 배수 파이프와 연결을 위해 돌출한 포트로 구성되어 있고, 여기에서, 냉각수 공급 및 배수 파이프와 연결을 위한 포트가 이들사이에 삽입될 수 있도록, 오일 쿨러와 팬 덮개의 대향거리가 설정되도록 구성되어 있다.
더욱이, 프레임부재는 한쌍의 좌우 프레임부재로 형성되고 그리고 오일 쿨러와 팬 덮개는 여기에 고정되도록 한쌍의 좌우 프레임부재에 연결된 좌우측 끝부분을 갖추고 있도록 구성되어 있다.
더욱이, 프레임부재의 상부에 구비된 한쌍의 좌우 고정시트 그리고 라디에이터의 상부에 구비된 한쌍의 좌우 고정부로 구성되는 것이 바람직하고, 여기에서, 라디에이터의 고정부는 고정프레임에서 고정시트에 현가되고 그리고 고정부재로 고정시트에 탈착가능하게 고정되도록 구성되어 있다.
더욱이, 라디에이터는 양방향, 즉 상방으로부터 그리고 전방으로부터 후방, 좌측, 또는 우측으로 고정부재로 상기 프레임부재에 탈착가능하게 고정되는 것이 바람직하다.
(바람직한 실시예의 설명)
본 발명의 실시예가 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명될 것이다.
도 1에 도시된 바와같이, 건설기계의 상부 회전체(13)의 엔진룸에 설치된 엔진(1)의 냉각 팬(2)의 전방의 위치에서, 전후방향으로 소정의 간격으로 오일 쿨러(3), 라디에이터(4), 그리고 팬 덮개(5)가 배치되어 있다. 오일 쿨러(3), 라디에이터(4), 그리고 팬 덮개(5)는 아래에서 상세히 설명되는 바와 같이 각각 한쌍의 좌우측 프레임부재(11L,11R)에 고정된다.
유압 오일파이프(7a,7b)는 오일 쿨러(3)에 각각 고정된다. 리턴 오일이 오일 쿨러(3)를 통과하고 그리고 작동 오일 탱크(6)로 복귀하므로서, 냉각은 달성된다. 8은 유압 제어밸브이다.
라디에이터(4)의 하부 포트(4a)와 상부 포트(4b)는 각각 냉각수 파이프(9a,9b)에 연결되고, 그리고 냉각수가 엔진(1)을 순환하므로서, 냉각이 이루어진다.
도 5 내지 도 7에 상세히 도시된 바와같이, 좌우 프레임부재(11L,11R)쌍은 볼트(12,...)를 볼트구멍(11c,...)에 삽입하여 상부 회전체(13)의 엔진룸에 그 하부 끝판(11a,11b)을 고정하므로서, 좌우측방향으로 소정의 간격을 두고 이격된 상부 회전체(13)의 엔진룸내에 직립으로 설치되어 있다.
프레임부재(11L,11R)쌍에서, 평면도(도 5참조)에서 도시된 바와같이 전방 끝부(11d,11d)는 바깥쪽으로 구부러져 있고 그리고 후방 끝부(11e,11e)는 안쪽으로 구부러져 있다. 그 상부 끝부는 그 배면도(도 7참조) 그리고 측면도(도 6참조)에 도시된 바와같이 아래로 절결되어 약간 오목하게 되어 있고 그리고 그 상부 끝부에서, 고정시트(11f,11f)를 구비하여 돌출해 있다.
프레임부재(11L,11R)쌍의 후방측에서 좌우측 끝부(11e)에, 수직방향으로 배열된 복수의 볼트구멍(11g,...)이 배열되어있고, 그리고 볼트구멍(11g)을 이용하므로서, 팬 덮개(5)의 전방측에서 좌우측 끝부는 도 4에 도시된 바와같이, 볼트(14,...)로 각각 측 끝부(11e)에 고정되어 있다. 측 끝부(11e)에서 최하부 볼트(14')는 또한 라디에이터(4)의 하부를 고정하는데 이용된다.
프레임부재(11L,11R)쌍의 전방측에서, 좌우측 끝부(11d)에, 복수의 볼트구멍(11h,...)이 수직방향으로 배열되어 있고, 그리고 볼트구멍(11h)을 이용하므로서, 오일 쿨러(3)의 후방측에서 좌우측 끝부는 볼트(15,...)로 각각의 측 끝부에 고정되어있다.
프레임부재(11L,11R)쌍에 구비된 고정시트(11f)의 각각에서, 구멍뚫린 한쌍의 전후방 볼트 스크류구멍(11i,11i)이 후방에 있다. 전후방 스크류구멍(11i,11i)사이에서 후크 도피홈(11j)이 형성되어 있는 한편 전방측에는 볼트 스크류구멍(11k)이 형성되어 있다.
도 2 내지 도 4에 도시된 바와같이, 라디에이터(4)는 고정부분(4c,4c)이 위로부터 프레임부재(11L,11R)쌍에서 고정시트(11f)의 후방에서 위치되어 그상부의 양쪽에 구비되어 있다. 고정부(4c)에 의해서, 라디에이터(4)는 전후방 운동을 위해 고정시트(11f)에 현가될 수 있다.
각각의 고정부(4c)에서, 구멍뚫린 볼트구멍(도시생략)이 대응 고정시트(11f)에서 볼트 스크류구멍(11i,11i)쌍과 맞추어져 있으며, 그리고 볼트구멍과 볼트 스크류구멍(11i)을 이용하므로서, 각각의 고정부(4c)는 고정부재로서의 볼트(16)로 위로부터 각각의 고정시트(11f)에 고정되어 있다. 17은 고정시트(11f)에서 볼트 스크류구멍(11i)을 연장시키기 위한 용접너트이다. 각각의 고정부(4c)에서 볼트구멍사이에서, 후크와 결합하기 위한 구멍부(4d)가 형성되어 있다.
라디에이터(4)의 상부(4b)가 팬 덮개(5)위로 돌출하므로, 상부로부터 고정되거나 또는 상부로 제거 될 때 라디에이터(4)는 아무런 간섭이 없다. 하지만, 하부(4a)가 돌출량(T)만큼 팬 덮개(5)아래로 돌출하므로, 라디에이터(4)는 위로 제거되거나 또는 위로부터 고정될 때 팬 덮개(5)와 간섭이 생긴다.
그러므로, 오일 쿨러(3)와 팬 덮개(5)의 대향하는 일정한 거리가 설정되어, 도 2 및 도 3에 도시된 바와같이, 라디에이터(4)의 각각의 고정부(4c)가 프레임부재(11L,11R)쌍에서 고정시트(11f)의 각각에 위치하는 한편 라디에이터(4)가 전방으로 행정(S)만큼 변위될 때 하부 포트(4a)는 팬 덮개(5)아래로부터 전방으로 움직일 수 있고 그리고 이것은 라디에이터(4)와 함께, 수직방향으로 움직일 수 있다.
라디에이터(4)의 전방측에서, 먼지 보호망(18)이 배치되어 있다. 먼지 보호망(18)은 그 상부의 양쪽에 플랜지부(18a,18a)를 갖추고 있다. 플랜지부(18a,18a)는 위로부터 각각의 고정시트(11f)의 전방부에 위치하고 그리고 위로부터 손잡이나사 볼트(19)에 의해 각각의 볼트 스크류 구멍(11k)내로 고정된다.
또한 오일 쿨러(3)의 전방에 먼지 보호망(20)이 배치되어 있다. 볼트 및 너트등에 의해 고정시트(11f)의 전방 끝부(11d)에 브래킷(21,21)이 구비되어 있고, 그리고 오일 쿨러(3)의 양쪽을 따라 전방으로 뻗어있다. 먼지 보호망(20)은 전방으로부터 브래킷(21,21)의 전방 끝부의 위에 형성된 볼트 스크류 구멍(도시생략)에 나사체결된 손잡이나사 볼트(22)로 브래킷(21,21)에 고정되어 있다.
상기한 바와 같은 라디에이터(4)를 설치하고 제거하는 방법을 이하 설명한다.
좌우측 프레임부재(11L,11R)쌍이 볼트(12)로 차량(13)에 고정되어 있다. 오일 쿨러(3)는 볼트(15)로 프레임부재(11L,11R)의 전방 끝부(11d)에 고정되고 그리고 팬 덮개(5)는 볼트(14)로 프레임부재(11L,11R)의 후방끝부(11e)에 고정된다. 더욱이, 오일 쿨러(3)용 먼지 보호망(20)은 손잡이나사 볼트(22)로 브래킷(21)의 전방 끝부에 고정된다.
라디에이터(4)는 프레임부재(11L,11R)쌍 사이에서 위로부터 삽입되고, 그 고정부(4c)는 각각의 고정시트(11f)의 후방에 위치하고 그리고 볼트(16)로 고정된다. 라디에이터(4)의 전방면쪽에서 먼지 보호망(18)은 손잡이나사 볼트(19)로 고정시트(11f)의 전방부에 고정된다. 라디에이터(4)의 하부 포트(4a) 및 상부 포트(4b)는 각각 냉각수 공급 파이프(9a,9b)와 연결된다.
상기한 상태에서, 오일 쿨러(3)와 팬 덮개(5)사이의 위치로부터 라디에이터(4)를 제거하는 것에 있어서, 먼저 냉각수가 라디에이터(4) 및 기타로부터 배수되고 그리고 냉각수 공급 파이프(9a,9b)는 포트(4a,4b)로부터 분리된다.
그리고, 라디에이터(4)의 전방쪽에서 먼지 보호망(18)은 손잡이나사 볼트(19)를 푼 후에 위로 빠지고, 그후 프레임부재(11L,11R)에서 고정시트(11f)에 라디에이터(4)의 고정부(4c)를 고정하는 볼트가 풀리고 제거된다. 이때에, 라디에이터(4)는 이상태에서 고정부(4c)로 고정시트(11f)에 위치를 유지한다. 이렇게 프레임부재(11L,11R)상에 현가되어있으므로, 부주의하게 넘어질 염려는 없다. 그리고 라디에이터(4)를 행정(S)만큼 전방으로 변위(미끄럼)시키므로서 하부 포트(4a)는 팬 덮개(5)아래로부터 전방으로 움직일 수 있다.
일반적으로, 라디에이터(4)는 한두사람의 노동력으로 빼낼 수 있다. 대형의 건설기계에 적용할 때, 라디에이터(4)는 도 8에 도시된 바와같이 크래인등의 와이어(24)의 리프팅 후크(23)를 라디에이터(4)의 고정부(4c)에서 구멍(4d)과 결합하고 그리고 후크(23)에 의해 라디에이터(4)를 들어 올리므로서 오일 쿨러(3)와 팬 덮개(5)사이의 위치에서 빼낼수 있다. 이때에, 라디에이터(4)의 하부 포트(4a)가 팬 덮개(5)의 아래로부터 전방으로 움직이므로, 상향으로 제거될 때 간섭이 생기지 않는다. 또한 위로부터 장착될 때 역시 간섭이 생기지 않는다.
제거된 라디에이터(4)는 청소를 위해 적절한 장소로 자유로이 이송할 수 있다. 그리고 라디에이터(4)의 전후방측을 청소하는데 전혀 장애가 없으며 그리고 청소는 쉽게 완전하게 수행될 수 있다.
청소를 끝낸 라디에이터(4)는 상기 설명한 방법을 역으로 하여 복귀시킬 수 있는데, 즉 라디에이터(4)는 오일 쿨러(3)와 팬 덮개(5)사이의 위치위로 이동하고, 위로부터 오일 쿨러(3)와 팬 덮개(5)사이로 삽입되며 그리고 라디에이터(4)의 고정부(4c)는 프레임부재(11L,11R)에서 각각의 고정시트(11f)에 위치한다.
그리고, 라디에이터(4)가 행정(S)만큼 후방으로 변위(미끄럼)되므로서, 하부 포트(4a)는 팬 덮개(5)아래로 돌출하여 냉각수 파이프(9a)에 근접하여 이것과 연결하게 된다. 동시에, 상부 포트(4b)는 냉각수 파이프(9b)와 연결되도록 역시 여기에 접근하게 된다. 라디에이터(4)를 볼트(16)로 프레임부재(11L,11R)에 연결하고 그리고 먼지 보호망(18)을 손잡이나사 볼트(19)로 여기에 연결하므로서, 라디에이터(4)의 청소작업은 끝날 수 있다.
오일 쿨러(3), 라디에이터(4) 그리고 팬 덮개(5)가 프레임부재(11L,11R)쌍에 고정되므로, 오일 쿨러(3), 라디에이터(4) 그리고 팬 덮개(5)는 제위치에 고정될 수 있다. 더욱이, 건설기계의 조립시에, 프레임부재(11L,11R)를 사용하므로서 오일 쿨러(3), 라디에이터(4) 그리고 팬 덮개(5)를 단위체로서 조립할 수 있고 그리고 단위조립체를 상부 회전체(13)에 고정하여 생산성을 향상시킬 수 있다.
더욱이, 좌우측 프레임부재(11L,11R)쌍을 사용하여 라디에이터(4)를 수직방향으로 제거 및 장착할 수 있으므로, 장치는 그크기가 측면방향으로 제한된 차량에 유리하게 적용할 수 있다.
더욱이, 라디에이터(4)는 위로부터 볼트(16)로 프레임부재(11L,11R)에 고정될 수 있으므로, 볼트(16)를 풀고 조이는 작업은 쉬워진다. 라디에이터(4)는 또한 볼트(14')로 하부에서 프레임부재(11L, 11R)에 고정된다. 손이 라디에이터(4)의 양쪽으로부터 비스듬히 아래쪽으로 삽입될 수 있으므로, 볼트(14')는 양쪽에서 쉽게 풀고 조일 수 있다. 특히, 라디에이터(4)가 볼트(14')에 의해 팬 덮개(5)쪽으로부터 고정될 때, 팬 덮개쪽에서 비교적 큰 스페이스가 있기 때문에 작업은 더 쉬워진다.
상기 설명으로부터 명백한 바와 같이, 본 발명에 따른 건설기계용 냉각장치는 오일 쿨러, 라디에이터 그리고 팬 덮개를 미리 단위체로서 조립하고 그리고 건설기계가 조립될 때 이 조립체를 상부 회전체에 고정할 수 있어서, 생산성이 향상된다. 더욱이, 단지 라디에이터만이 상부 회전체에 고정된 오일 쿨러와 팬 덮개사이의 위치로부터 빼내지고 그리고 그안에 고정할 수 있어서, 전후면 양자에서 제거된 라디에이터는 임의의 장애물로부터 자유로우며, 그리고 쉽게 그리고 완전하게 청소할 수 있다.
더욱이, 오일 쿨러 및 팬 덮개가 상부 회전체에 고정되는 프레임부재에 의해 일체로 연결되고 그리고 라디에이터는 오일 쿨러, 팬 덮개 그리고 프레임부재에 의해 둘러 싸인 스페이스로부터 꺼내고 제자리에 위치시킬 수 있고 프레임부재에 탈착가능하게 장착할 수 있는 장치로 구성되어 있으므로, 오일 쿨러, 라디에이터 그리고 팬 덮개를 프레임부재에서 제위치에 장착할 수 있다.
더욱이, 엔진룸위에 보닛을 갖춘 건설기계의 경우에, 라디에이터는 수직방향으로 설치 및 제거될 수 있으므로, 장치는 측면방향(폭방향)으로 크기가 제한된 건설기계에 유리하게 적용된다.
더욱이, 오일 쿨러와 팬 덮개를 냉각수 공급 및 배수 파이프를 위한 포트가 이들사이에 삽입될 수 있는 거리로 배치되어 있으므로, 파이프를 위한 포트와 함께 라디에이터는 오일 쿨러와 팬 덮개사이의 위치로부터 꺼낼 수 있고 그리고 제위치에 장착할 수 있다.
더욱이, 팬 덮개와 오일 쿨러의 좌우측 끝부분을 좌우측 프레임부재쌍에 고정하므로서, 오일 쿨러와 팬 덮개는 프레임부재에 간단하게 체결할 수 있다.
더욱이, 라디에이터의 고정부를 프레임부재에서 고정시트에 현가하므로서, 그리고 이것을 고정부로 탈착가능하게 고정하므로서, 라디에이터는 고정부재가 라디에이터를 꺼내기 위해 제거될 때 또는 장착된 후에 라디에이터를 고정부재에 체결하기 전에 라디에이터는 프레임부재에 현가되므로, 라디에이터는 부주의하게 넘어지는 것이 방지된다.
더욱이, 라디에이터는 프레임부재에서 고정시트에 의해 수직방향으로 올바르게 위치될 수 있고 그리고 전후방향으로 움직일 수 있는 한편 고정시트에 현가되므로 역시 전후방향으로 올바르게 위치될 수 있다. 더욱이, 라디에이터는 간단하게 전후방향으로 움직일 수 있으므로, 라디에이터의 파이프를 위한 포트는 오일 쿨러와 라디에이터 사이의 스페이스에 위치된다.
더욱이, 라디에이터는 상부에서 고정부재로 고정될 수 있으므로, 고정부재의 세팅 및 제거작업은 쉽게 수행될 수 있다.
더욱이, 라디에이터를 2방향으로, 즉 상부로부터 그리고 전방으로부터 후방, 좌측, 또는 우측으로 고정부재로 프레임부재에 탈착가능하게 고정하므로서, 라디에이터는 프레임부재에 견고하게 고정할 수 있고 그리고 고정부재의 세팅 및 제거작업은 쉽게 될 수 있다.

Claims (7)

  1. 상부 회전체에 설치된 건설기계용 냉각장치에 있어서,
    오일 쿨러;
    라디에이터;그리고
    팬 덮개;로 구성되어 있고,
    여기에서, 상기 오일 쿨러와 상기 팬 덮개는 상부 회전체에 일체로 연결되고 그리고 견고하게 고정되고 그리고 상기 라디에이터는 일체로 연결된 상기 오일 쿨러와 상기 팬 덮개를 통해 상부 회전체에 제거가능하게 고정되는 것을 특징으로 하는 건설기계용 냉각장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 프레임부재로 더 구성되어 있고,
    여기에서, 상기 오일 쿨러와 상기 팬 덮개는 상기 프레임부재에 의해 일체로 연결되어있고 그리고 상기 라디에이터는 상기 오일 쿨러, 상기 팬 덮개 그리고 상기 프레임부재에 의해 둘러싸인 스페이스로부터 꺼내고 그리고 제위치에 넣을 수 있고 그리고 상기 프레임부재에 탈착가능하게 고정된 것을 특징으로 하는 건설기계용 냉각장치.
  3. 제 2 항에 있어서, 개폐용 보닛이 건설기계의 엔진룸위에 구비되어 있고, 상기 오일 쿨러와 상기 팬 덮개는 엔진의 근처에 배치되고 그리고 상기 라디에이터는 수직방향으로 스페이스로부터 꺼내고 그리고 제위치에 넣을 수 있는 것을 특징으로 하는 건설기계용 냉각장치.
  4. 제 1 항에 있어서, 라디에이터로부터 냉각수 공급 및 배수 파이프와 연결을 위해 돌출한 포트로 더 구성되어 있고,
    여기에서, 냉각수 공급 및 배수 파이프와 연결을 위한 상기 포트가 이들사이에 삽입될 수 있도록, 상기 오일 쿨러와 상기 팬 덮개의 대향하는 거리가 설정되는 것을 특징으로 하는 건설기계용 냉각장치.
  5. 제 2 항에 있어서, 상기 프레임부재는 한쌍의 좌우 프레임부재로 형성되고 그리고 상기 오일 쿨러와 상기 팬 덮개는 여기에 고정되도록 상기 한쌍의 좌우 프레임부재에 연결된 좌우측 끝부분을 갖추고 있는 것을 특징으로 하는 건설기계용 냉각장치.
  6. 제 2 항에 있어서, 상기 프레임부재의 상부에 구비된 한쌍의 좌우 고정시트;그리고
    상기 라디에이터의 상부에 구비된 한쌍의 좌우 고정부;로 구성되어 있고,
    여기에서, 상기 고정부는 상기 고정시트에 현가되고 그리고 고정부재로 고정시트에 탈착가능하게 고정된 것을 특징으로 하는 건설기계용 냉각장치.
  7. 제 2 항 내지 제 6 항중 어느 한항에 있어서, 상기 라디에이터는 양방향, 즉 상방으로부터 그리고 전방으로부터 후방, 좌측, 또는 우측으로 고정부재로 상기 프레임부재에 탈착가능하게 고정된 것을 특징으로 하는 건설기계용 냉각장치.
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