JP2002173950A - 建設機械の底板取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 建設機械の機体底面に取付けられる底板の取
付構造を簡素化し、また着脱の作業を容易に行うことが
できるようにした、底板取付構造を提供する。 【解決手段】 建設機械の機体底面に着脱自在に取付け
られる少なくとも一対の底板の隣接する各々の縁部を重
ね合わせ、この重ね部分にボルトを通して機体に取付け
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、建設機械の機体の
底面に着脱自在に取付けられる底板の取付構造に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】油圧ショベル、ブルドーザなどの建設機
械の機体の底面には、底面に設けられた開口部分を塞ぐ
複数個の着脱自在な底板が取付けられている。例えば油
圧ショベルの機体である上部旋回体には、キャブ、エン
ジン、ラジエータ、油圧ポンプ、油圧制御弁、作動油タ
ンク、燃料タンクなど、種々の機器、装置が搭載されて
いる。そして上部旋回体の底面には、これらの機器、装
置の取付け、保守、点検などの作業のために、複数個の
開口部分が備えられ、開口部分には底板がボルトにより
着脱自在に取付けられている。底板は、建設機械の土工
作業、構造物解体作業、廃棄物処理作業、不整地走行な
どにおいて、装置、機器類を機体の下方からの障害物に
対して適切に保護することができるように、障害物との
接触、突き上げなどにより損傷しないように頑強に形成
されている。

【０００３】図１１を参照して、上述の底板及びその取
付構造の典型例を説明する。機体４０の底面に備えられ
た矩形の開口部分４２及び４４の各々には、底板４６及
び４８がそれぞれ着脱自在に取付られている。底板４６
及び４８は、厚鋼板によって開口部分４２及び４４を塞
ぐ大きさの矩形に形成され、それぞれの４隅に形成され
たボルトの挿通穴を介して機体４０のブラケット５０の
ねじ穴にボルト５２を締付け取付けられている。底板を
取付けるためのボルト及びブラケットの数は、底板の大
きさ、形状、建設機械の稼働環境などによって適宜に決
められる。

【０００４】上述のごとき底板は、機体の底面に備えら
れる複数個の開口部分の内の、必要な部位のみを開口す
ることができるように、また底板１個当たりの重量を軽
くして着脱の作業を容易に行うことができるようにする
ために、複数個に分けて取付けられている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上述したとおりの形態
の従来の建設機械の底板取付構造には、次のとおりの解
決すべき問題がある。

【０００６】（１）取付ボルトの数が多い：底板は、そ
の目的からして、取付構造が堅牢でなければならない。
そのために１個の底板を４本のボルトによって取付ける
としても、複数個（Ｎ個）の底板の取付けには４Ｎ本の
ボルトと、機体側にそれに対応した数のブラケットが必
要になる。したがって、底板の着脱作業のためには、ま
た製造コスト上も、底板取付構造の簡素化が望まれてい
る。

【０００７】（２）底板の着脱が困難：厚板からなる底
板はかなりの重量を有している。また、着脱の作業は機
体の底部に潜っての上向きの作業になる。さらに、着脱
するボルトの本数も多い。したがって作業者の負担が大
きいので、着脱作業の容易な底板の取付構造が望まれて
いる。

【０００８】本発明は上記事実に鑑みてなされたもの
で、その技術的課題は、機体の底面に取付けられる底板
の、取付構造を簡素化し、また着脱の作業を容易に行う
ことができるようにした、建設機械の底板取付構造を提
供することである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載された発
明は、建設機械の機体の底面に着脱自在に取付けられる
少なくとも一対の底板の隣接する各々の縁部が重ね合わ
され、この重ね部分が複数個のボルトが挿通されて該機
体に取付けられている、ことを特徴とする建設機械の底
板取付構造である。

【００１０】そして、隣接する一対の底板の縁部を重ね
合わせボルトを共通にして機体に取付けることにより、
ボルト及びブラケットの数を減らし、取付構造を簡素化
し、また着脱作業を容易にする。

【００１１】請求項２に記載された発明は、請求項１記
載の建設機械の底板取付構造において、該重ね部分の少
なくとも一方の底板の、該ボルトの挿通穴が長穴に形成
され、該長穴の長手方向の一端が該底板の縁端に開口さ
れているものである。

【００１２】そして、底板を機体に着脱するときに、機
体のブラケットに仮締めして取付けたボルトに底板の長
穴の開口端を差し込むことにより、重量のある底板の一
部を保持させ、また底板の位置決めを容易に行うことが
できるようにする。底板の取外しのときには、ボルトを
ゆるめた状態にすれば底板を抜き出し取外すことができ
る。

【００１３】請求項３に記載された発明は、請求項１又
は２記載の建設機械の底板取付構造において、該重ね部
分はさらに、該機体の側に位置付けられる一方の底板の
みをボルトにより該機体に取付け、重ね合わされる他方
の底板にこのボルトを逃げる切欠部が形成されている部
分を備えているものである。

【００１４】そして、機体側に位置する底板の取付ボル
トの一部をゆるめることなしに、その上に重ねられた底
板を取外せるようにする。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明に従って構成された
建設機械の底板取付構造を、典型的な建設機械である油
圧ショベルにおける好適実施形態を図示している添付図
面を参照してさらに詳細に説明する。

【００１６】図１を参照して説明すると、全体を番号２
で示す油圧ショベルは、下部走行体４と、下部走行体４
上に実質上鉛直に延びる（図１において上下方向に延び
る）旋回軸線５を中心として旋回自在に装着された機体
である上部旋回体６とを備えている。上部旋回体６に
は、キャブ８、作業装置１０、作動油タンク１２、燃料
タンク１４、並びにエンジン、ラジエータ、油圧ポン
プ、油圧制御弁などを収容したエンジン室１６などの種
々の機器、装置類が搭載されている。

【００１７】図１とともに図２を参照して説明すると、
上部旋回体６の底面Ｚには、上述の機器、装置類の搭載
作業、また保守、点検作業などのために、複数個の開口
部分が備えられ開口部分の各々には底板であるアンダカ
バーが着脱自在に取付けられている。アンダカバーの典
型例を、作動油タンク１２及び燃料タンク１４が搭載さ
れた部分に取付けられている一対のアンダカバー１８及
び２０によって説明する。このアンダカバー１８及び２
０は、隣接する各々の縁部Ｙ（図２参照）が、アンダカ
バー１８を機体６の底面Ｚ側に、アンダカバー２０をア
ンダカバー１８の上に乗せて、重ね合わされ上部旋回体
６に取付けられている。アンダカバー１８が作動油タン
ク１２の下部の開口部分に、アンダカバー２０が燃料タ
ンク１４の下部の開口部分に、それぞれ位置付けられて
いる。

【００１８】図３及び図４を参照して一方のアンダカバ
ー１８について説明する。アンダカバー１８は、厚鋼板
により略正方形に形成されている。アンダカバー１８に
は、ボルトの挿通穴２２が５個（図３にＸ１、Ｘ２、Ｘ
３、Ｘ４、Ｘ５で示す）設けられ、４隅に各１個、アン
ダカバー２０に重ね合わされる縁部Ｙの挿通孔Ｘ３及び
Ｘ４の間隔Ｌの中間位置（Ｌ／２）に１個（Ｘ５）それ
ぞれ形成されている。縁部Ｙの３個の挿通穴Ｘ３、Ｘ
４、Ｘ５は長穴に形成され、その長手方向の端はアンダ
カバー１８の縁端に開口されている。アンダカバー１８
の取付ボルトの挿入側となる一面の、５個の挿通穴２２
の内の縁部Ｙの反対側に位置する２個（Ｘ１、Ｘ２）及
び縁部Ｙの中央の１個（Ｘ５）の計３個の周りには、帯
鋼板をＵ字形状に曲げて形成されたボルトガード２４
が、アンダカバー１８に一体に溶接されて取付けられて
いる。

【００１９】図５及び図６を参照して他方のアンダカバ
ー２０について説明する。アンダカバー２０は、上述の
アンダカバー１８と実質的に同じ厚さの厚鋼板によって
略同じ大きさの正方形に形成されている。アンダカバー
２０には、その４隅にボルトの挿通穴２２が計４個（図
５にＸ６、Ｘ７、Ｘ８、Ｘ９で示す）設けられ、アンダ
カバー１８に重ね合わされる縁部Ｙに２個（Ｘ６、Ｘ
７）がアンダカバー１８における挿通孔Ｘ３とＸ４と同
じ間隔Ｌで形成されている。他側の２個の挿通孔Ｘ８、
Ｘ９は長穴に形成され、その長手方向の端はアンダカバ
ー２０の縁端に開口されている。アンダカバー２０の取
付ボルトの挿入側となる一面の、４個のボルト挿通穴２
２各々の周りには、前述のボルトガード２４がアンダカ
バー２０に一体に溶接されて取付けられている。縁部Ｙ
の一対の挿通穴Ｘ６、Ｘ７の中間部には、アンダカバー
１８の挿通穴Ｘ５に相当する位置（Ｌ／２）にそのボル
トガード２４を逃げる大きさの矩形の切欠部２６が形成
されている。アンダカバー２０には、アンダカバー２０
を取外すことなく、燃料タンク１４のドレーンコック
（図示していない）を操作するために手を入れることが
できるようにした、またドレーンパイプ（図示していな
い）を引出すことができるようにした、アクセス穴２８
ａ、２８ｂ、２８ｃが形成されている。

【００２０】図７〜図１０を参照して、上述のごとく形
成されたアンダカバー１８及び２０と上部旋回体６との
取付部について先ず説明する。上部旋回体６の底面Ｚ
（図２）には、アンダカバー１８及び２０のボルトの挿
通穴２２に対応する位置（Ｘ１、Ｘ２、Ｘ３−Ｘ６、Ｘ
４−Ｘ７、Ｘ５、Ｘ８、Ｘ９）に、ねじ穴を有するブラ
ケット３０がそれぞれ備えられている。ブラケット３０
は、アングル型鋼を所定の長さに切断したブラケット３
０ａに、ナット３０ｂが溶接されて形成され、上部旋回
体６を構成するフレーム部材６ａに一体に溶接されて取
付けられている。アンダカバー１８及び２０は、それぞ
れの縁部Ｙが重ねられ、７個のボルト３２がそれぞれの
挿通穴２２に通されブラケット３０のナット３０ｂにね
じ込まれて上部旋回体６に取付けられている（取付手順
などについては以下に述べる）。

【００２１】主として図７を参照して、アンダカバー１
８及び２０の上部旋回体６への取付手順について説明す
る。なお、前述の挿通穴２２などの配置を識別するのに
用いた符号Ｘ１〜Ｘ９を、その個所に取付けられるボル
ト３２の識別番号としても用いて説明する。 （１）先ず、Ｘ８、Ｘ９及びＸ５のボルト３２をそれぞ
れに該当するブラケット３０のねじ穴に、ボルト３２の
頭部とブラケット３０との間にスペースを設けて仮締め
する。 （２）アンダカバー１８を、長穴の挿通孔Ｘ５の開口部
をボルトＸ５の頭部とブラケット３０との間のスペース
に差し込み、アンダカバー１８の重量の一部を保持させ
る。これにより位置決めされたアンダカバー１８を、ボ
ルトＸ１及びＸ２をブラケット３０に仮締めして、仮止
めする。 （３）次に、アンダカバー２０を、長穴の挿通孔Ｘ８、
Ｘ９の開口部をボルトＸ８、Ｘ９それぞれの頭部とブラ
ケット３０との間のスペースに差し込み、アンダカバー
２０の重量の一部を保持させる。これにより位置決めさ
れたアンダカバー２０をボルトＸ３及びＸ４をブラケッ
ト３０に仮締めして、仮止めする。 （４）最後に、全てのボルト３２を所定のトルクで本締
めする。かくして、アンダカバー１８及び２０は上部旋
回体６の底面Ｚに取付けられる。

【００２２】次に、アンダカバー１８及び２０の上部旋
回体６からの取外しについて説明する。 （１）アンダカバー１８のみを取外す場合には、先ずボ
ルトＸ３及びＸ４をゆるめて仮締めした状態にする。 （２）次にボルトＸ１、Ｘ２及びＸ５を取外す。 （３）アンダカバー１８の縁部Ｙを、上部旋回体６のブ
ラケット３０とアンダカバー２０との間から引き抜く。
かくして、アンダカバー１８のみが取外される。 （４）アンダカバー２０のみを取外す場合は、先ずボル
トＸ８及びＸ９をゆるめ仮締めした状態にする。 （５）次にボルトＸ６及びＸ７を取外す。 （６）アンダカバー２０をボルトＸ８、Ｘ９それぞれの
頭部とブラケット３０との間から抜き出す。かくして、
アンダカバー２０のみが取外される。

【００２３】上述したとおりの建設機械の底板取付構造
の作用を説明する。

【００２４】（１）底板取付構造の簡素化：図７に示す
ように、一対の底板であるアンダカバー１８及び２０を
その縁部Ｙを重ねて配設したので、図１１に示した従来
の底板取付構造に比べて取付ボルト及び取付ブラケット
の数を減らすことができる。したがって、底板の取付構
造を簡素化することができる。

【００２５】（２）底板着脱の容易化：底板に設けられ
た取付ボルトの挿通穴の一部を一端が底板の縁端に開口
する長穴にしたので、機体と、機体に仮締めしたボルト
の頭部との間のスペースに長穴の開口部を差し込むこと
により、重量のある底板を着脱の際に支持させることが
でき、また底板の取付けの位置決めを容易に行うことが
できる。したがって、作業者の負担を減らし、底板の着
脱を容易に行なえるようにすることができる。

【００２６】以上、本発明を実施の形態に基づいて詳細
に説明したが、本発明は上記の実施の形態に限定される
ものではなく、例えば下記のように、本発明の範囲内に
おいてさまざまな変形あるいは修正ができるものであ
る。

【００２７】（１）底板の数：本発明の実施の形態にお
いては、一対の底板（アンダカバー）が開示されている
が、底板の数は複数枚であってもよい。

【００２８】（２）底板の形状：本発明の実施の形態に
おいては、底板であるアンダーカバーは略正方形に形成
されているが、底板の形状は正方形に限定されるもので
はなく、機体底面の形状などに合わせた適宜の形状でよ
い。

【００２９】（３）長穴：本発明の実施の形態において
は、重ね部分の一方の底板のボルトの挿通穴を長穴にし
たが、他方の底板の挿通穴も長穴にしてもよい。

【００３０】

【発明の効果】本発明に従って構成された建設機械の底
板取付構造によれば、機体の底面に取付けられる底板
の、取付構造を簡素化し、また着脱の作業を容易に行う
ことができるようにした、建設機械の底板取付構造が提
供される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に従って構成された底板取付構造を備え
る典型的な建設機械である油圧ショベルの側面図。

【図２】図１のＡ−Ａ矢印方向に見て底板の取付部分を
見た、機体である上部旋回体の底面の部分図。

【図３】図２に示す一対の底板の一方の底板の拡大平面
図。

【図４】図３の矢印Ｂ−Ｂ方向に見た側面図。

【図５】図２に示す一対の底板の他方の底板の拡大平面
図。

【図６】図５の矢印Ｃ−Ｃ方向に見た側面図。

【図７】図２に示す一対の底板の部分の拡大図。

【図８】図７の矢印Ｄ−Ｄ方向に見た断面図。

【図９】図７の底板が取付けられる機体側の平面図。

【図１０】図７にＥで示した部分の拡大図。

【図１１】従来の底板の取付構造を示した平面図。

【符号の説明】

２：油圧ショベル（建設機械） ６：上部旋回体（機体） １８：アンダカバー（底板） ２０：アンダカバー（底板） ２２：挿通穴 ２６：切欠部 ３２：ボルト Ｙ：縁部 Ｚ：底面

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 後藤 隆弘 兵庫県神戸市兵庫区和田宮通七丁目１番14 号 西菱エンジニアリング株式会社内 (72)発明者 浦 真也 大阪市北区中之島２丁目３番18号 トラン スコスモス株式会社内 Ｆターム(参考） 3D003 AA04 AA11 AA15 BB14 CA19 3D004 AA03 AA12 AA13 BA04 CA03 DA01 DA02 DA03 DA04 DA05 DA07

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 建設機械の機体の底面に着脱自在に取付
   けられる少なくとも一対の底板の隣接する各々の縁部が
   重ね合わされ、この重ね部分が複数個のボルトが挿通さ
   れて該機体に取付けられている、ことを特徴とする建設
   機械の底板取付構造。
2. 【請求項２】 該重ね部分の少なくとも一方の底板の、
   該ボルトの挿通穴が長穴に形成され、該長穴の長手方向
   の一端が該底板の縁端に開口されている、請求項１記載
   の建設機械の底板取付構造。
3. 【請求項３】 該重ね部分はさらに、該機体の側に位置
   付けられる一方の底板のみをボルトにより該機体に取付
   け、重ね合わされる他方の底板にこのボルトを逃げる切
   欠部が形成されている部分を備えている、請求項１又は
   ２記載の建設機械の底板取付構造。