JP2011140835A - 建設機械のエンジンルーム - Google Patents

Abstract

【課題】エンジンルームを区画する仕切板を容易に取り外し、取り付けることができる建設機械のエンジンルームの提供。
【解決手段】旋回体３を有する油圧ショベル１に備えられ、旋回体３上に配置され、熱交換器１２及びエンジンが収納される油圧ショベル１のエンジンルーム５において、旋回体３の旋回フレーム３ａ上の側部に配置される燃料タンク１１と熱交換器１２のフレーム１２ａとを接続する建屋フレーム１３と、この建屋フレーム１３に着脱可能に取り付けられ、当該エンジンルーム５を区画する仕切板１０ａ，１０ｂとを備えた。
【選択図】図３

Description

本発明は、旋回体を有する建設機械に備えられ、旋回体上に配置され、熱交換器及びエンジンが収納される建設機械のエンジンルームに関する。

一般的に、油圧ショベル等の建設機械は、履帯等を有して走行する走行体と、この走行体の上方に旋回フレームを介して連結され、左右方向に旋回する旋回体と、この旋回体の前方に設けられ、各アクチュエータを有して掘削等の作業を行うフロント作業機とを備えている。このような旋回体を有する建設機械は、旋回体上の側部に配置される燃料タンクと、この燃料タンクに隣接し、熱交換器及びエンジンが収納されるエンジンルームとを備えている。

具体的には、この建設機械のエンジンルームは、旋回体上の側部に配置される燃料タンクと、この燃料タンクと反対側の旋回体上の側部に配置される熱交換器と、これら燃料タンクと熱交換器のフレームとの間に形成された空間にエンジンを収納している。

このように各種の機器が配置された旋回体を有する建設機械の従来技術として、ラジエータ等から成る冷却機器、すなわち熱交換器を内部に含み、旋回フレームに立設固定された枠体、すなわち熱交換器のフレームと、この熱交換器のフレームに隣接し、旋回フレームに立設固定された側壁、すなわちエンジンルームを区画する仕切板と、熱交換器に対向して配置され、側壁と梁を介して連結固定された後壁とによって３方を壁とし、底面部も旋回フレームにより面構成とした直方体形状のエンジンルームを備えた従来の建設機械が知られている（例えば、特許文献１参照）。

特開２００６−３３５３２９号公報

しかし、特許文献１に開示された従来の建設機械は、上述したように熱交換器のフレーム、熱交換器のフレームに隣接した側壁、すなわちエンジンルームを区画する仕切板、及びこの仕切板に隣接した後壁は、旋回フレームに立設固定されており、３方からエンジンを包含する。そのため、旋回体の組立工程においてエンジンを収納し、このエンジンを包含するように熱交換器のフレーム、仕切板、後壁を設置した後に、燃料タンクに接続されるホース等のエンジンの側面に配置される部品を組付けるには、仕切板又は後壁を取り外さなければならず、この取り外し作業及び取り付け作業に多大な労力と手間が掛かり、煩雑となっている。また、旋回体の保守点検においてエンジンを点検する際、仕切板と後壁が旋回フレームに立設固定された状態では、仕切板や後壁とエンジンとの間の隙間からエンジンを点検して修理・改善等を行わなければならないので、メンテナンス作業が非常に困難となっている。

本発明は、このような従来技術の実情からなされたもので、その目的は、エンジンルームを区画する仕切板を容易に取り外し、取り付けることができる建設機械のエンジンルームを提供することにある。

上記の目的を達成するために、本発明の建設機械のエンジンルームは、旋回体を有する建設機械に備えられ、前記旋回体上に配置され、熱交換器及びエンジンが収納される建設機械のエンジンルームにおいて、前記旋回体上の側部に配置される燃料タンクと前記熱交換器のフレームとを接続する建屋フレームと、この建屋フレームに着脱可能に取り付けられ、当該エンジンルームを区画する仕切板とを備えたことを特徴としている。

このように構成した本発明は、建屋フレームで旋回体上の側部に配置される燃料タンクと熱交換器のフレームとを接続し、エンジンルームを区画する仕切板を建屋フレームに着脱可能に取り付けることにより、旋回体を組立てた後においても必要なときに容易に仕切板を取り外し、取り付けることができる。これにより、燃料タンクに接続されるホース等のエンジンの側面に配置される部品を後工程で取り付けるように工程が決められているような場合には、必要に応じて仕切板を取り外して該当する部品を容易に組付けることができる。また、旋回体の保守点検においてエンジンを点検するときでも、仕切板を取り外すことによって生じた空間を利用することにより、エンジンの修理・改善等のメンテナンス作業を容易に行うことができる。

また、本発明に係る建設機械のエンジンルームは、前記発明において、前記建屋フレームを支持する支持フレームを有することを特徴としている。このように構成すると、支持フレームで建屋フレームを支持することにより、仕切板に対する建屋フレームの負荷を軽減できるので、建屋フレーム部分の高い剛性を確保することができる。

また、本発明に係る建設機械のエンジンルームは、前記発明において、前記仕切板以外の部分に建屋カバーを設けたことを特徴としている。このように構成すると、高い剛性を有する建屋フレーム部分と支持フレームとの間に建屋カバーを設けることによって、建屋カバーの形状を簡単にすることができると共に、この建屋カバーを建屋フレーム及び支持フレームに容易に取り付けることができる。

また、本発明に係る建設機械のエンジンルームは、前記発明において、前記建屋フレーム及び前記支持フレームはＬ字型ブラケットから成り、これらのＬ字型ブラケットは、ボルトを通す貫通孔と、この貫通孔部分に溶接され、前記ボルトに螺合されるナットとを有していることを特徴としている。このように構成すると、建屋フレーム及び支持フレームがＬ字型ブラケットから成っているので、建屋フレーム及び支持フレームを簡単な形状にすることができると共に、必要な剛性を確保することができる。また、これら建屋フレーム及び支持フレームのＬ字型ブラケットに設けられた貫通孔とナットによって、建屋フレーム、支持フレーム、及び建屋カバーの組立を容易に行うことができる。

また、本発明に係る建設機械のエンジンルームは、前記発明において、前記建屋フレームに作業者が乗ることが可能な踏板を有することを特徴としている。このように構成すると、建屋フレーム上に設けられた踏板によって旋回体上に作業者の足場を確保することができる。これにより、作業者が建屋フレーム上の踏板に足を乗せることができるので、エンジンのメンテナンス作業等の旋回体上における作業が行い易くなると共に、旋回体上における作業に対する安全性を向上させることができる。

本発明の建設機械のエンジンルームは、建設機械の旋回体上に配置され、熱交換器及びエンジンを収納するものであって、旋回体上の側部に配置される燃料タンクと熱交換器のフレームとを接続する建屋フレームと、この建屋フレームに着脱可能に取り付けられ、当該エンジンルームを区画する仕切板とを備えている。そのため、建屋フレームで燃料タンクと熱交換器のフレームとを接続し、建屋フレームにエンジンルームを区画する仕切板を着脱可能に取り付けることにより、旋回体を組立てた後においても必要なときに容易に仕切板を取り外し、取り付けることができる。これにより、燃料タンクに接続されるホース等のエンジンの側面に配置される部品を後工程で取り付けるように工程が決められているような場合には、必要に応じて仕切板を取り外して該当する部品を容易に組付けることができ、利便性が良い。また、旋回体の保守点検においてエンジンを点検するときでも、仕切板を取り外すことによって生じた空間を利用することにより、エンジンの修理・改善等のメンテナンス作業を容易に行うことができる。このように、旋回体を組立てた後における部品の組付け作業やメンテナンス作業の能率を従来に比べて向上させることができる。

本発明に係る建設機械のエンジンルームの一実施形態が適用される建設機械の一例として挙げた油圧ショベルを示す側面図である。 本実施形態の構成を示す平面図である。 本実施形態の構成を示す図であり、（ａ）図は図２に示す矢視Ａ方向から見た図、（ｂ）図は図２に示す矢視Ｂ方向から見た図である。 本実施形態に設けられるカバーの取付状態を説明する平面図である。 本実施形態に設けられるカバーの取付状態を説明する図であり、（ａ）図は図４に示す矢視Ａから見た図、（ｂ）図は図４に示す矢視Ｂから見た図である。

以下、本発明に係る建設機械のエンジンルームを実施するための形態を図に基づいて説明する。

本発明に係る建設機械のエンジンルームの一実施形態は、例えば図１に示すように油圧ショベル１に備えられる。この油圧ショベル１は、走行体２と、この走行体２の上側に配置され、旋回フレーム３ａを有する旋回体３と、この旋回体３の前方に取り付けられて上下方向に回動するフロント作業機４とを備えている。また、旋回体３は、前方に位置するキャブ７と、後方に配置されたカウンタウェイト６と、これらキャブ７とカウンタウェイト６との間に本実施形態に係る建設機械のエンジンルーム５とを備えている。

図２、図３に示すように、本実施形態に係る建設機械のエンジンルーム５は、旋回体３上の側部に配置される燃料タンク１１と、この燃料タンク１１と反対側の旋回体３上の側部に配置される熱交換器１２と、これら燃料タンク１１と熱交換器１２のフレーム１２ａとの間に形成された空間に図示しないエンジンを収納している。

そして、本実施形態に係る建設機械のエンジンルーム５は、旋回体３上の側部に配置される燃料タンク１１と熱交換器１２のフレーム１２ａとを接続する建屋フレーム１３と、この建屋フレーム１３に着脱可能に取り付けられ、当該エンジンルーム５を区画する仕切板１０ａ，１０ｂとを備えている。建屋フレーム１３は、Ｌ字型ブラケットから成っており、図２、図３では明瞭に表されていないが、このＬ字型ブラケットは、ボルト８を通す貫通孔と、この貫通孔部分に溶接され、ボルト８に螺合されるナットとを有している。

また、本実施形態に係る建設機械のエンジンルーム５は、建屋フレーム１３のうち熱交換器１２側に作業者が乗ることが可能な踏板１７を有している。なお、建屋フレーム１３は前述したように踏板１７を有するため、この踏板１７の大きさに合わせて屈曲している。

さらに、本実施形態に係る建設機械のエンジンルーム５は、建屋フレーム１３を支持する支持フレーム１４ａ，１４ｂを備えている。これらの支持フレーム１４ａ，１４ｂは、建屋フレーム１３と同様に、Ｌ字型ブラケットから成っており、このＬ字型ブラケットは、図２、図３には明瞭に表されていないが、ボルト８を通す貫通孔と、この貫通孔部分に溶接され、ボルト８に螺合されるナットとを有している。そして、支持フレーム１４ｂは、熱交換器１２に平行に配置され、一端が建屋フレーム１３の中央部分に接続されると共に、屈曲して角部１４ｂ１を形成し、他端が旋回フレーム３ａに固定されている。同様に、支持フレーム１４ａは、熱交換器１２に平行に配置され、一端が建屋フレーム１３の両端部分のうち燃料タンク１１側に接続されると共に、屈曲して角部１４ａ１を形成し、他端が旋回フレーム３ａに固定されている。

また、本実施形態に係る建設機械のエンジンルーム５は、支持フレーム１４ｂを支持する連結部材１５を備えている。この連結部材１５は、支持フレーム１４ａ，１４ｂと同様に、Ｌ字型ブラケットから成っており、このＬ字型ブラケットは、図２、図３には明瞭に表されていないが、ボルト８を通す貫通孔と、この貫通孔部分に溶接され、ボルトに螺合されるナットとを有している。そして、連結部材１５は、一端が支持フレーム１４ｂの角部１４ｂ１に接続され、他端がブラケット１５ａを介して熱交換器１２のフレーム１２ａに固定されている。

さらに、本実施形態に係る建設機械のエンジンルーム５は、建屋フレーム１３、踏板１７、及び連結部材１５を固定する固定部材１６を備えている。この固定部材１６は、連結部材１５と同様に、Ｌ字型ブラケットから成っており、このＬ字型ブラケットは、図２、図３には明瞭に表されていないが、ボルト８を通す貫通孔と、この貫通孔部分に溶接され、ボルト８に螺合されるナットとを有している。そして、固定部材１６は、熱交換器１２に平行に配置され、一端が踏板１７に接続されると共に、他端が連結部材１５に接続されている。

また、本実施形態に係る建設機械のエンジンルーム５は、熱交換器１２のフレーム１２ａに取り付けられた支持片１８と、この支持片１８に接続され、旋回フレーム３ａに固定される立設部材１９とを備えており、これらの支持片１８及び立設部材１９は、建屋フレーム１３、支持フレーム１４ａ，１４ｂ、及び熱交換器１２のフレーム１２ａを含む当該エンジンルーム５全体を支持している。

そして、図４、図５に示すように、本実施形態に係る建設機械のエンジンルーム５には、仕切板１０ａ，１０ｂ以外の部分、すなわち当該エンジンルーム５の上面に建屋カバー２０，２１，２２，２３を設けている。なお、建屋カバー２２は、連結部材１５側を軸として開閉可能に取り付けられており、また踏板１７側に開閉するための取っ手２２ａが設けられている。

このように構成した本実施形態によれば、建屋フレーム１３で旋回体３上の側部に配置される燃料タンク１１と熱交換器１２のフレーム１２ａとを接続し、当該エンジンルーム５を区画する仕切板１０ａ，１０ｂを、貫通孔を有する建屋フレーム１３の貫通孔部分に溶接されたナットにボルト８で着脱可能に取り付けることにより、旋回体３を組立てた後においても必要なときに容易にボルト８をナットから外して仕切板１０ａ，１０ｂを建屋フレーム１３から取り外し、再びボルト８をナットに螺合させることで仕切板１０ａ，１０ｂを建屋フレーム１３に取り付けることができる。これにより、燃料タンク１１に接続されるホース等の図示しないエンジンの側面に配置される部品を後工程で取り付けるように工程が決められているような場合には、必要に応じて仕切板１０ａ，１０ｂを取り外して該当する部品を容易に組付けることができ、利便性が良い。

また、旋回体３の保守点検においてエンジンを点検するときでも、仕切板１０ａ，１０ｂを建屋フレーム１３から同様にして取り外すことによって建屋フレーム１３と旋回フレーム３との間に生じた空間を利用することにより、エンジンの修理・改善等のメンテナンス作業を容易に行うことができる。このように、旋回体３を組立てた後における部品の組付け作業やメンテナンス作業の能率を向上させることができる。

また、本実施形態は、建屋フレーム１３を支持する支持フレーム１４ａ，１４ｂを備えており、建屋フレーム１３が高い剛性を有する燃料タンク１１と熱交換器１２のフレーム１２ａに取り付けられており、さらに支持フレーム１４ａ，１４ｂがそれぞれ一端を剛性のある旋回フレーム３ａ上に固定して建屋フレーム１３を支持することにより、仕切板１０ａ，１０ｂに対する建屋フレーム１３の負荷を軽減できるので、建屋フレーム１３部分の高い剛性を確保することができ、安定性を高めることができる。

また、本実施形態は、仕切板１０ａ，１０ｂ以外の部分、すなわち当該エンジンルーム５の上面に建屋カバー２０，２１，２２，２３を備えており、当該エンジンルーム５の上面において建屋フレーム１３と、熱交換器１２のフレーム１２ａと、連結部材１５と、固定部材１６との各間隔に合わせて建屋カバー２０，２１，２２，２３をそれぞれ設定し、これらの間に建屋カバー２０，２１，２２，２３をボルトやナット等でそれぞれ取り付けることによって、建屋カバー２０，２１，２２，２３の形状を簡単にすることができると共に、建屋カバー２０，２１，２２，２３を建屋フレーム１３、熱交換器１２のフレーム１２ａ、連結部材１５、固定部材１６のそれぞれに容易に取り付けることができる。

また、本実施形態は、建屋フレーム１３、支持フレーム１４ａ，１４ｂ、連結部材１５、及び固定部材１６がＬ字型ブラケットから成っているので、これら建屋フレーム１３、支持フレーム１４ａ，１４ｂ、連結部材１５、及び固定部材１６を含む当該エンジンルーム５の枠組みを簡単な形状にすることができると共に、必要な剛性を確保することができ、コストを抑えることができる。また、これら建屋フレーム１３、支持フレーム１４ａ，１４ｂ、連結部材１５、及び固定部材１６のＬ字型ブラケットは、ボルト８を通す貫通孔と、この貫通孔部分に溶接され、ボルト８に螺合されるナットとを有しており、これらのＬ字型ブラケットに設けられた貫通孔とナットによって、建屋フレーム１３、支持フレーム１４ａ，１４ｂ、連結部材１５、固定部材１６、及び建屋カバー２０，２１，２２，２３の組立を容易に行うことができる。

また、本実施形態は、建屋フレーム１３のうち熱交換器１２側に作業者が乗ることが可能な踏板１７を有しており、この踏板１７によって旋回体３上に作業者の足場を確保することができる。これにより、作業者が建屋フレーム１３上の踏板１７に足を乗せることができるので、エンジンのメンテナンス作業等の旋回体３上における作業が行い易くなると共に、旋回体３上における作業に対する安全性を向上させることができる。

また、本実施形態は、熱交換器１２のフレーム１２ａに取り付けられた支持片１８と、この支持片１８に接続され、旋回フレーム３ａに固定される立設部材１９とを備えており、これらの支持片１８と立設部材１９によって燃料タンク１１、熱交換器１２、当該エンジンルーム５の枠体を支持しているので、当該エンジンルーム５の全体の剛性をより高めることができ、耐久性を向上させることができる。

１ 油圧ショベル
２ 走行体
３ 旋回体
３ａ 旋回フレーム
４ フロント作業機
５ エンジンルーム
６ カウンタウェイト
７ キャブ
１０ａ，１０ｂ 仕切り板
１１ 燃料タンク
１２ 熱交換器
１２ａ フレーム
１３ 建屋フレーム
１４ａ，１４ｂ 支持フレーム
１４ａ１，１４ｂ１ 角部
１５ 連結部材
１５ａ ブラケット
１６ 固定部材
１７ 踏板
１８ 支持片
１９ 立設部材
２０，２１，２２，２３ 建屋カバー
２２ａ 取っ手

Claims (5)

1. 旋回体を有する建設機械に備えられ、前記旋回体上に配置され、熱交換器及びエンジンが収納される建設機械のエンジンルームにおいて、
   前記旋回体上の側部に配置される燃料タンクと前記熱交換器のフレームとを接続する建屋フレームと、この建屋フレームに着脱可能に取り付けられ、当該エンジンルームを区画する仕切板とを備えたことを特徴とする建設機械のエンジンルーム。
2. 請求項１に記載の建設機械のエンジンルームにおいて、
   前記建屋フレームを支持する支持フレームを有することを特徴とする建設機械のエンジンルーム。
3. 請求項２に記載の建設機械のエンジンルームにおいて、
   前記仕切板以外の部分に建屋カバーを設けたことを特徴とする建設機械のエンジンルーム。
4. 請求項３に記載の建設機械のエンジンルームにおいて、
   前記建屋フレーム及び前記支持フレームはＬ字型ブラケットから成り、これらのＬ字型ブラケットは、ボルトを通す貫通孔と、この貫通孔部分に溶接され、前記ボルトに螺合されるナットとを有していることを特徴とする建設機械のエンジンルーム。
5. 請求項１ないし４のいずれか１項に記載の建設機械のエンジンルームにおいて、
   前記建屋フレームに作業者が乗ることが可能な踏板を有することを特徴とする建設機械のエンジンルーム。

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