AT84539B - Zweiteilige Felge für Räder. - Google Patents

Description

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  Zweiteilige Felge für Räder. 



   Die Erfindung bezieht sich auf eine zweiteilige vom eigentlichen Rade vollständig unabhängige Felge für Räder, besonders Automobilräder, die das Mitführen einer beliebigen Anzahl Reservefelgen mit Pneumatiks fertig aufmontiert und aufgepumpt gestattet. Das Neue besteht darin, dass die Felge aus zwei an den zu verbindenden Enden mit Falzen versehenen Ringen besteht, die, ineinandergeschoben, für sich durch zentrale Schrauben oder ähnliche Befestigungsmittel gegen seitliches Auseinanderdrücken gesichert werden. 



   Diese Felge lässt sich für Räder mit abnehmbaren Felgen aller Arten verwenden und zeichnet sich besonders dadurch aus, dass die Montage leicht vorgenommen werden kann, indem das Aufbringen der Bereifung in auseinandergenommenem Zustande durch einfaches seitliches Aufschieben auf dieselbe erfolgt. 



   In der Zeichnung ist beispielsweise eine Felge in verschiedenen Ansichten dargestellt, und zwar zeigen : Fig.   1,   2 und 3 je einen Querschnitt durch die Felge in verschiedenen Stellungen, Fig. 4 eine Draufsicht auf die auseinandergezogene Felge und Fig. 5 eine teilweise Ansicht eines Reifens. 



   Die Felge besteht aus zwei Teilen a und b, welche an den aneinanderstossenden Enden Falze und Nuten c besitzen. Beim Zusammensetzen der Felge werden die Falze und Nuten ineinandergeschoben, wobei das Auseinanderdrücken durch eine Anzahl Schrauben d verh : ndert wird. Ausserdem erhalten die Felgenteile die Schraubenlöcher e für die zum Aufschrauben auf dem Radreifen dienenden üblichen Schrauben, wobei die Löcher in einer Felgenhälfte ausgeschlitzt sind, damit die Felgenhälften zusammengeschoben werden können, wenn die Schrauben in den einen Felgenteil bereits eingesteckt sind. Diese Felgenschraubenschlitze dienen gleichzeitig als Führung des Ringes a beim Aufschieben desselben. 



   Die Felge selbst wird in bekannter Weise auf dem Rade g auswechselbar befestigt. 



  Das Zusammensetzen des Reifens erfolgt auf folgende Weise :
Der Reifen, Mantel und Schlauch o. dgl. wird zunächst auf die Felgenhälfte b geschoben und das Luftventil in die dafür bestimmte Öffnung gebracht. Dann werden die Schrauben zur Sicherung des Reifens eingesetzt und durch die bekannten Verlängerungen gesichert. Hierauf wird die zweite Felgenhälfte a gegen die noch freie Reifenwulst an die Felgenhälfte b geschoben, so dass die Felgenschraubenschlitze passen, die Falze und Nuten ineinandergreifen und die Schrauben d eingeschraubt werden können. Alsdann wird der Pneumatik fahrfertig aufgepumpt und die Felge mit Pneumatik in bekannter Weise auf das Rad aufgesetzt oder als Reservefelge   mitgeführt ;  
Das Abnehmen des Reifens erfolgt in entgegengesetzter Folge. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Zweiteilige, vom Radkörper vollständig unabhängige Felge für Räder, insbesondere Automobilräder, dadurch gekennzeichnet, dass die Felge (a, b) aus zwei an den zu verbindenden Enden mit Falzen und Nuten (c) versehenen Ringen besteht,'die, ineinandergeschoben, für sich durch zentrale Schrauben oder ähnliche Befestigungsmittel gegen seitliches Auseinanderdrücken gesichert sind. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.