AT68571B - Selbsttätige Abwerfvorrichtung für Eisenbahnwagenhemmschuhe. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  SelbsttätigeAbwerfvorrichtungfürElsenbahnwagenhemmschuhe. 



    Die Erfindung betrifft eine selbsttätige Abwerfvorrichtung für Eisenbahnwagenhemmschuhe. Sie besteht aus zwei gelenkig miteinander verbundenen, einen Winkel bildenden, durch die Kraft einer auf Drehung beanspruchten Schraubenfeder auseinandergehaltenen Hebelarmen, von denen der eine nach dem Auflaufen des Wagenrades mittels einer Sperrung niedergehalten wird, so dass der andere, nachdem der Wagen vom Hemmschuh zurückgeprallt ist, unter der Wirkung der obengenannten Feder den Hemmschuh von der Schiene abwirft. Die Sperrung löst sich selbsttätig, sobald der Hemmschuh durch einen Griff an der Handhabe auf die Schiene gelegt wird. 



  Es sind zwar schon mehrere Hemmschuhe gleichen Zweckes bekannt, bei denen ebenfalls beim Auflaufen des Wagens eine Feder gespannt wird, die nachher den Hemmschuh abwirft. Die Konstruktion der Abwerfer dieser Hemmschuhe ist jedoch derartig, dass die sich bewegenden Teile im Gebrauche bald beschädigt werden. 



  Der vorliegende Abwerfer ist dauerhaft und hat einen Druck der Wagenlast nicht auszuhalten, diesen nimmt vielmehr der starre und feste Hemmschuhkorper auf. 



  Die Zeichnung veranschaulicht ein Ansfuhrungsbeispie ! des Ernndnngsgegenstandes, und zwar Fig. 1 vor, Fig. 2 nach dem Anlaufen des Wagenrades im Schnitt. 



  Die Wirkungsweise des Erfindungsgegenstandes ist folgende : Das Rad a des Wagens läuft auf die Zunge b des Hemmschuhes und gelangt mit dem Umfang an den Hebel c. Hebel c legt sich um und schnappt mit seiner Sperrnase d in die Klinke e (siehe Fig, 2). Durch Anprall an den Hemmschubkörper bei f wird der Wagen zurückgeworfen und der Hemmschuh freigegeben. Jetzt hebt die Feder g mittels des Hebels h, der mit einer Rolle k versehen sein kann, den Schuh von der Schiene ab. 



  Beim Auflegen auf die Schiene ist der Hemmschuh beim Handgriff l zu fassen. Dies ist nur möglich, wenn der Arbeiter an dem Teil m der Sperrklinke fasst. Hiedurch löst sich die Sperrung und die Einrichtung nimmt die in Fig. 1 gekennzeichnete Stellung ein. 



  Bei Verwendung des neuen Abwerfers kann das bisher übliche Hemmschuhmodell beibehalten werden, wodurch die Kosten gering bleiben. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Selbsttätige Abwerfvorrichtung für Eisenbahnwagenhemmschuhe, gekennzeichnet durch zwei gelenkig miteinander verbundene, einen Winkel bildende, durch die Kraft einer auf Drehung beanspruchten Schraubenfeder (y) auseinandergehaltene Hebelarme (c und h), von denen der eine (c) nach dem Auflaufen des Wagenrades mittels einer Sperrung (d, e) niedergehalten wird, so dass der andere (h), nachdem der Wagen vom Hemmschuh abgeprallt ist, unter der Wukung der Schraubenfeder (g) den Hemmschuh von der Schiene abwirft, wobei die Sperrung so beschaffen ist, dass sie sich bei einem Hineingreifen in die Handhabe (m) löst. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.