AT94041B - Rillenschienenweiche, insbesondere für Straßenbahnen. - Google Patents

Description

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    Rillenschienenweiche)   insbesondere für Strassenbahnen. 
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   oberfläche kleiner ist als der Abstand der eigentlichen Laufbahn ! des Rades ni von dem äusseren Unfange des Radflansches M. An beide Enden des Lauftbahnstückes k schliessen sich schräge Auflaufbahnstücke o an. 



  Fährt der Wagen auf die Weiche z. B. von der Zungenspitze aus, so läuft der Radflansch M, bevor der Wagen an dem Stoss g vorbeikommt, auf das eine Bahnstück o des Schienenstücks h (Fig. 3). Bei weiterem Auflaufen wird die Laufbahn i ! des Rades m von der Laufbahn der Zunge c abgehoben, so dass sich der Wagen allein auf den Radflansch n und das Schienenstück h stützt (Fig. 4). Nach Vorbeifahrt   
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 Rades m auf die Anschlussschiene f legt (Fig. 5). Bei der Vorbeifahrt des Wagens an der Stossstelle g ist daher die Zunge e vom Raddruck völlig entlastet, der durch das   unverrückbare,   gut zu lagernde Schienenstück   h   aufgenommen wird. 



   Bei der Ausführungsform nach Fig. 6-8 ist an der   Anschlussschiene   f selbst ein Vorsprung p vorgesehen, der über den Stoss   g   nach der Zungenspitze vorsteht und mit dem   AufJaufbahnstück 0   sowie einem Teil der parallelen Bahnstrecke   7c   versehen ist. Der andere Teil der Bahnstrecke k wird durch einen verstärkten Teil q der   Anschlussschiene f gebildet,   die nach der Laufbahn der   üblichen   Anschlussschiene zu entsprechend einer Strecke o abfällt. Die   Anschlussschiene   und das Auflaufstück bestehen also aus einem einzigen Stück, wodurch die unverrückbare Lage des   Auflaufstückes   ohne eine besondere Befestigung gesichert ist. 



   Der Vorsprung p ist an der Unterseite mit schrägen Auflageflächen r versehen, die ihm eine keilförmige Gestalt geben. An diesen Flächen greift er in eine entsprechende Nut s der Lagerplatte d ein. 



  Das   Schienenstück   p wird daher beim Befahren durch den Raddruck in die Lagerplatte d hineingepresst und dadurch die unverrückbare Lagerung des Auflaufstückes gewährleistet. 



   Das   Auflaufstück   ist bei der Ausführungsform nach Fig. 9-11 als ein Ansatz t der Lagerplatte d ausgebildet, besteht also mit dieser aus einem einzigen   Stück   und bedarf daher keiner besonderen Befestigung. Es kann jedoch noch mittels durch die Zwangsschiene b von lussen   hindurchgeführter   Schrauben u befestigt werden. 



   Weichen, bei denen die Zungendrehpunkte bereits ausgeschlagen sind und daher die Lagerplatte   d   erneuert werden muss, erhalten vorteilhaft bei der Auswechselung eine mit dem Schienenstück t versehene Lagerplatte d, t, wodurch die Weiche zugleich mit der Entlastungseinrichtung nach der Erfindung aus-   gerüstet   wird. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1.   Rillenschienenweiehe,   insbesondere für Strassenbahnen, dadurch gekennzeichnet, dass neben der Wurzel der Weichenzunge (e) ein   Schienenstück   (h) angeordnet ist, auf welches der Flansch   (n)   des Fahrzeugrades   (m)   aufläuft und dessen Laufbahn   (o, c)   im Bereiche des Stosses (g) zwischen Zunge 
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 über den Stoss zur Entlastung der Zunge von dieser abzuheben und allein durch das   Schienenstück   zu führen.

Claims (1)

1. 2. Weiche nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlussschiene (f) mit dem Schienenstück (p) versehen ist, um dessen besondere Befestigung entbehrlich zu machen.

   3. Weiche nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Schienenstück (p) in die Lagerplatte (d) der Zunge (e) keilförmig eingreift, um den Raddruck zur Verhinderung einer Verschiebung des Schienenstückes heranzuziehen.

   4. Weiche nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Schienenstück (t) an der Lagerplatte (d) für die Zunge (e) vorgesehen ist, um die Lagerplatte zur unverrückbaren Lagerung des Schienenstückes herauszuziehen und ausgeschlagene Weichen leicht mit dem Schienenstück versehen zu können.-