AT103746B - Trag- oder Schwingenfläche für Flugzeuge. - Google Patents

Description

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    Trag- oder Schwingenftäche   für Flugzeuge. 



   Vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine   Trag- oder Schwingenfläche   für Flugzeuge, welche zwecks selbsttätiger Einstellung des Einfallwinkels mit ihren Rippen auf dem Hauptholm entlastet lose drehbar gelagert ist. 



   Die Erfindung besteht darin, dass die Fläche mit ihren Rippen quer zur Drehachse parallel verschiebbar gelagert ist, wodurch die Flächenentlastung und damit die Grösse des Einfallwinkels bzw. Auftriebes der Fläche geregelt werden kann. Die Drehachse ist an der Holmunterseite angeordnet, an welcher zur Drehachse symmetrische Abschrägungen vorgesehen sein können, die den Ausschlag der Fläche begrenzen. 



   In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in beispielsweiser Ausführungsform in Fig. 1 im Schnitt durch das Flächenprofil und in Fig. 2 in Draufsicht veranschaulicht. 



   Die Rippen a sind gelenkig mit dem Holm b verbunden. Der Holm besitzt Lagerböcke m, die Rippen weisen mit   Langlöchern   o versehene Gabeln n auf, welche durch den Bolzen   I   untereinander verbunden sind. Zwischen dem Gabelstück n sitzt auf dem Bolzen   l   ein Doppelhebel k, der durch Seilzüge t, die an ein   Umlaafseil   g anschliessen und über Führungsrollen h geführt sind,   vor-und rückwärts verschoben   werden kann. Hiedurch ist eine willkürliche Verlegung der gesamten Tragfläche bzw. jedes Flügels für sich zu dem Druckmittelpunkt ermöglicht. 



   Durch die Verlegung der durch die Bolzen   l   gehenden Drehachse nach vorne oder hinten wird der vor der Ebene c liegende Teil d, bzw. der dahinter liegende Teil e der   Tragfläche   mehr oder weniger belastet, so dass ein selbsttätiger Ausgleich der beiden   Druckkräfte   und somit eine Verdrehung der Tragfläche um die Bolzen   I   erfolgt, bis der Druckmittelpunkt-mit der Achse des Drehpunktes zusammenfällt. 



   Der Vorteil vorliegender Einrichtung besteht darin, dass die   Tragfläche   in jeder Lage infolge ihrer freien Aufhängung sich automatisch stabilisiert, da der   Druckmittelpunkt   immer in die Normallage, also in die Achse der Drehpunkte zurückzukehren strebt. 



   Bei Schwingenflugzeugen wird die Tragfläche beim Auf-und Niederschlagen immer den ihr durch die jeweilige Lage der Drehachse gegebenen Anstellwinkel beibehalten, den die Sehne 1 sowie die Resultierende aus Vorwärtsbewegung und   Auf-bzw. Niederschlag einschliesst.   



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1.   Trag- oder Schwingenfläche   für Flugzeuge, die zwecks selbsttätiger Einfallwinkeleinstellung mit ihren Rippen auf dem lnnenhauptholm entlastet lose drehbar gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Fläche mit ihren Rippen (a) quer zur Drehachse   (I)   parallel verschiebbar gelagert ist, um die Flächenentlastung und damit die Grösse des Einfallwinkels bzw. Auftriebes der Fläche regeln zu können. 

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Claims (1)

1. 2. Trag- oder Schwingenfläche nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehachse (I) an der Holmul1terseite angeordnet ist, wobei an letzterer zur Drehachse symmetrische Abschrägungen zur Ausschlagbegrenzung der Fläche vorgesehen sein können. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.