AT160236B - Selbsttätige Mittelpufferkupplung für Eisenbahnfahrzeuge. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 



   Die Erfindung betrifft eine selbsttätige Mittelpufferkupplung für   Eisenbahnfahrzeuge mit   zwei diagonal gegenüberliegenden Vorsprüngen und mit Aushebern und entsprechenden   Aussparungen   in den unteren Vorsprüngen, bei welcher der Fallhaken und der Ausheber auf einer waagrecht und quer im Kuppelkopfgehäuse drehbar gelagerten Welle angeordnet sind, die je einen Lösehebel an ihren Enden hat. 



   Die Erfindung bezweckt, Kupplungen der angegebenen bekannten Art mit einer   einfachen   Zeit- und Dauerauslösung zu versehen. Dies geschieht dadurch, dass die Welle gegenüber dem Fallhaken und dem Ausheber in den Lagerstellen des   Kuppelkopfgehäuses   in ihrer Längsachse verschiebbar ist und dass von den Lösehebeln der eine nach vorn gerichtet ist und durch einen Ansatz od. dgl. mit einem Anschlag am Gegenkuppelkopf zusammenarbeitet (Zeitauslösung) und der andere nach hinten gerichtet ist und durch einen Ansatz od. dgl. mit einem Anschlag am eigenen   Kuppelkopf zusammen-   arbeitet (Dauerauslösung). 



   In den Fig. 1-7 ist eine derartige   Auslösevorrichtung   für Fallhakenkupplungen der vorstehend beschriebenen Art beispielsweise dargestellt. Fig. 1 zeigt eine Seitenansicht, Fig. 2 eine Stirnansicht und Fig. 3 eine Draufsicht der Kupplung. Die Fig. 4 und 5 zeigen eine Kupplung mit Gegenkupplung in Seitenansicht und Draufsicht, bei denen der   Lösehebel'der rechten Kupplung sich   in Zeitauslösung befindet. Die Fig. 6 und 7 zeigen in Seitenansicht und Draufsicht eine Kupplung, bei der der Lösehebel sieh in Dauerauslösung befindet, der   Kupplungsverschluss   also ausgeschaltet ist. 



   In den Fig.   1,   2 und 3 ist 1 der obere, 2 der untere Vorsprung des Kuppelkopfes, die mit Stoss-   fläehen 3 und 4   versehen sind, welche mit der   Grundfläche   5 des Kuppelkopfes der Gegenkupplung zusammenarbeiten.   Die schrägen Flächen   6 dienen zum   zentrischen   Zusammenführen der Kuppelköpfe gegeneinander. Als   Verschluss-und Löseorgane   der Kupplung dienen ein Fallhaken 7 und ein Ausheber   8,   die auf einer Welle 9 angeordnet sind. Letztere ist im Haken und Ausheber verschiebbar, im Kuppelkopf verschiebbar und drehbar gelagert und an ihren Enden mit   Lösehebelll   10 und 11 
 EMI1.2 
 Rast 15 am eigenen Kopf zwecks Herstellung einer   Dauerauslösung   zusammenarbeitet. 



   In den Fig. 4 und 5 ist der   Lösehebel 10   der rechten Kupplung mittels des hieran angebrachten Ansatzes 12 an der Rast 13'des Gegenkopfes festgelegt, und es sind die Kupplungsversehlüsse der beiden Kupplungen damit in die Lösestellung gebracht. Nach dem Auseinanderlaufen der beiden Kupplungen geht der   Kupplungsversehluss   in die Grundstellung gemäss Fig. 3 zurück dadurch, dass der an der Rast des Gegenkopfes aufliegende Lösehebel von der Rast freigegeben wird und der Fallhaken hienach durch sein Eigengewicht   herabfällt.   



   In den Fig. 6 und 7 ist der   Lösehebel H   mittels des Ansatzes 14 an demselben an der Rast 15 des eigenen Kopfes in der Lösestellung festgelegt. Damit ist der   Kupplungsverschluss   ausgeschaltet, die Kupplung dient nur noch als Puffer. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Selbsttätige Mittelpufferkupplung für Eisenbahnfahrzeuge mit zwei diagonal gegenüberliegenden Vorsprüngen an jedem Kuppelkopf, mit Fallhaken in den oberen Vorsprüngen und mit Aushebern und entsprechenden Aussparungen in den unteren Vorsprüngen, bei welcher der Fallhaken und der <Desc/Clms Page number 2> EMI2.1 Längsachse von Hand aus verschiebbar ist und dass von den Lösehebeln (10, 11) der eine (10) nach vorn gerichtet ist und mittels eines Ansatzes (12) od. dgl. bei der Stellung für Zeitauslösung mit einem Auschlag (13) am Gegenkuppelkopf zusammenarbeitet und der andere (11) nach hinten gerichtet ist und mittels eines Ansatzes (14) od. dgl.

   bei der Stellung für Dauerauslösung mit einem Anschlag (15) am eigenen Kuppelkopf zusammenarbeitet. EMI2.2