AT36556B - Schutzvorrichtung an Straßenbahnwagen. - Google Patents

Description

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 gezeichnet. Um die Vorrichtung wieder ausser Gebrauch zu setzen, wird der Rahmen d zurückgeschoben, wobei durch die Hebel 8 die Bremsklötze von den Rädern abgezogen und die Federn k gespannt werden. Die Feststellung in dieser Lage erfolgt wieder durch die Sperrklinke m in Verbindung mit den Winkelhebeln n. 



   PATENT-ANSPRÜCHE : 
1. Schutzvorrichtung an Strassenbahnwagen, gekennzeichnet durch einen am vorderen Ende einen nach aufwärts klappbaren Fangkorb tragenden, am   Wagenuntergestelle   verschiebbar gelagerten Rahmen und eine im Wagenuntergestelle verschiebbare Bremsvorrichtung, welche in ihrer zurückgezogenen Stellung entgegen einer Federwirkung feststellbar ist und beim Anstossen der Schutzvorrichtung an ein Hindernis ausgelöst wird, wobei durch die sich hiebei ergebende Bewegung der Bremsvorrichtung in die Bremsstellung der mit dieser   zwangläufig   verbundene Rahmen vorgeschoben und der Fangkorb aufgeklappt wird.

Claims (1)

1. 2. Ausführungsform der Schutzvorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch zwei in der Längsrichtung des Wagens angeordnete, mit den Bremsklötzen verbundene Schienen, welche Schienen durch zwei sich kreuzende Hebel mit dem Rahmen verbunden sind, so dass bei der Rückwärtsbewegang der Schienen der den Fangkorb tragende Rahmen vorgeschoben wird.

   3. Ausführungsform der Schutzvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die die Bremsklötze tragenden Schienen in ihrer zurückgezogenen Stellung durch Sperrhebel entgegen der die Bremsvorrichtung betätigenden Feder festgehalten werden, wobei die Auslösung der Sperrhebel durch eine Anstossstange erfolgt, die mittels zwei am vorderen Ende des Fangkorbes drehbar gelagerten, mit ihren Enden mit den Sperrhebeln verbundenen Doppelhebeln beim Anstossen an ein Hindernis die Sperrhebel verschwenkt.

   4. Ausführungsform der Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Fangkorb an dem verschiebbaren Rahmen drehbar angeordnet und mit dem Wagengestelle durch eine Kette verbunden ist, so dass durch die Vorwärtsbewegung des Rahmens der Fangkorb von der Kette verschwungen wird.